雷克薩斯-雷克薩斯ES
全部年款
一鍵砍遍全城
為了更好的用戶體驗，本功能僅支持微信
掃碼“買車全城砍價”小程序，立即向銷售顧問砍價
超優(yōu)惠
廣州25名銷售顧問搶單優(yōu)惠最高，服務(wù)最好者優(yōu)先接單
已有2449人成功砍到期望價格
零騷擾
無需填寫手機號碼先查閱銷售顧問的報價方案
滿意后再溝通
一鍵砍遍全城
雷克薩斯ES
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
|
購買時間2014年09月
購買地點四川 成都
裸車價格30.00萬元
平均油耗9.3L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
|
優(yōu)點：原裝進口車，補充：電動伸縮方向盤，自動防眩目后視鏡，中控彩屏
缺點：日本車，有一點點不爽。還有一點認(rèn)知度不是太高，比起B(yǎng)BA還是差一些。
外觀：外觀我基本可以給滿分的，無論是車的側(cè)面腰線，還是前面醒目的紡錘型前臉，還是后面的棱角分明，我都是很喜歡，所以外觀沒的說，絕對滿意！NIKE形狀的LED日間行車燈很漂亮。
內(nèi)飾：看中這款車的主要原因就是因為雷克薩斯的內(nèi)飾做的真是太好了，立體感強，線條流暢，絕對體現(xiàn)豪華感，尤其到了晚上搭配中間鐘表一亮，超級漂亮。內(nèi)飾絕對是我喜歡的類型，相信很多朋友和我有一樣的感受，雷車的內(nèi)飾真的不是一般車商能比的，絕對體現(xiàn)出雷車在內(nèi)飾設(shè)計方面的獨到之處，個人認(rèn)為雷車所有系列車的內(nèi)飾，全是非常漂亮豪華的！包裹入門級別的CT200一樣漂亮。
空間：空間大。我173，比較矮，正常調(diào)好座椅后，后排空間依然很大�？梢月N起二郎腿，不過好像會踢到椅子。副駕駛位置很是寬敞。個人一直是坐主駕駛位，感覺很是寬大，沒有局促感�？傊臻g我還是很滿意的。
配置：雷車的性價比還是很高的，我是這么想的，現(xiàn)在雷車全國優(yōu)惠幅度比較大，價格拉低了門檻，讓以前很多看都不敢看雷克薩斯的小伙伴，都可以去買到雷車了，本身雷克薩斯的品牌知名度毋庸置疑，質(zhì)量上也是純進口的保障，還有就是雷克薩斯4年10萬公里的免費保養(yǎng)，所有的所有加在一起，品牌有了，質(zhì)量有了，維護有了，價格有了，所以我覺得ES250性價比超級高。
動力：動力家用絕對夠用，只要你舍得給油，即便不是在運動模式下，在普通模式下也可以輸出不錯的動力，提速還是很快的，我覺得對于我來說這不是個問題，我對動力絕對可以接受，但是不要拿主打運動的車型跟ES250比，ES250主打的是商務(wù)，所以以舒適為主，特別在意動力的小伙伴們，我不建議你們購買ES250，可以看看雷克薩斯GS系列。
操控：
轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，但是剎車可以再軟一點嗎。緊急情況下，不到底是不行的，一次和朋友聊天，一腳沒有剎住，親了前面的屁股，200大洋就沒了。一定要提前預(yù)警，日本車的通病嗎，沒有德系車的硬朗。
油耗：就目前而言我對油耗相當(dāng)?shù)牟粷M意，我590元錢的93號汽油只開了633公里，我現(xiàn)在行車電腦顯示平均車速每小時15公里，可能我這里交通不好，也開不快，所以平均速度一直上不來，在加上我現(xiàn)在這里是冬天，我在沈陽，也老下雪，很冷，所以現(xiàn)在油耗很不理想，目前車也就開了700公里左右，一直沒開ECO節(jié)能模式，都是一直普通模式，現(xiàn)在油耗顯示百公里15.5升，非常不滿，不知道到底是什么原因，看到別的小伙伴開10個油，11個油，甚至10個以下的，真是羨慕，如果哪個小伙伴知道我為什么油耗這么高，可以私信告訴我以下，謝謝了！
舒適：座椅舒服，人體工程學(xué)做的很好，很適合亞洲人。座椅適中，不軟也不會太硬，讓人屁服疼和想睡覺。駕駛位座椅還可向前調(diào)節(jié)前托，大愛，整個人屁股都包進去了，爽。就是后排椅不能放倒，另外就是那個腰托不能上下移動。方向盤可以上下前后電動調(diào)整，很滿意。一點小坑也不會很震，避震做的不錯，就是急轉(zhuǎn)彎會用一些側(cè)傾感覺，還是偏向家用舒適。車嗎，還是不要開的太快。
|
|
購買時間2014年09月
購買地點遼寧 沈陽
裸車價格30.00萬元
平均油耗8.6L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
|
優(yōu)點：油耗 和內(nèi)飾
缺點：后備箱開啟方式有點out，但也聽說了支桿式開啟后備箱的方式容易壞支桿，所以也就無所謂了。還有就是車內(nèi)的小儲物空間不多。
外觀：外觀我基本可以給滿分的，無論是車的側(cè)面腰線，還是前面醒目的紡錘型前臉，還是后面的棱角分明，我都是很喜歡，所以外觀沒的說，絕對滿意！NIKE形狀的LED日間行車燈很漂亮。
內(nèi)飾：同是亞洲龍的底盤，與凱美瑞比起不是一點好。各方面做到很到位，看到人都舒服。內(nèi)飾真的很喜歡，高貴典雅。原本是沖極光去的，看了內(nèi)飾，PASS，車買了，還是自己看的多，用的多。四個窗一鍵上下，實用。中間那個表非常喜歡，高貴，無形間給整個車?yán)植簧伲豢淳褪歉邫n貨。前面也不知道是不是真皮，反正看起來，摸著也很不錯。各個部位包的很到位，反正不是硬塑料吧。扶手箱，前抽屜箱，水杯架，阻尼做的很不錯，有種吸的感覺，真的不錯。全車做的不錯，就是后備箱，你想嚇?biāo)牢覇幔槐木推饋�，全車都做好了，豐田，你還差這一點錢嗎。要是配個電動就更好了。另外，后兩邊都有小掛鉤，很實用的配置，買個東西，袋子一裝，后面放好了，再一掛，就不用擔(dān)心開車飛出去了。但是有兩點讓我很不爽，一個是沒有眼鏡盒，有沒有搞錯，你讓我的眼鏡放那里。二個就是后排門上面沒有放水的地方，凱美瑞都有，為什么你沒有。
空間：一個字：大；后排尤其舒適，中間地板沒有拱起，使得后排空間很大，坐3個人也不擁擠。仿皮座椅非常舒適，軟硬度適中。
配置：雷車的性價比還是很高的，我是這么想的，現(xiàn)在雷車全國優(yōu)惠幅度比較大，價格拉低了門檻，讓以前很多看都不敢看雷克薩斯的小伙伴，都可以去買到雷車了，本身雷克薩斯的品牌知名度毋庸置疑，質(zhì)量上也是純進口的保障，還有就是雷克薩斯4年10萬公里的免費保養(yǎng)，所有的所有加在一起，品牌有了，質(zhì)量有了，維護有了，價格有了，所以我覺得ES250性價比超級高。
動力：動力足夠了，在標(biāo)準(zhǔn)模式下，很輕松就上80-90的速度。在5個大人和2個7歲小孩的載重下，標(biāo)準(zhǔn)模式的動力有源源不斷的感覺。經(jīng)濟模式主要用于堵車或者緩行的路況下，與標(biāo)準(zhǔn)模式的動力感差異明顯，說明此車設(shè)計的功能足夠清晰，至于運動模式還沒有體驗，相信會帶來動力的巨大差異。
操控：
看評測說什么指哪打哪，開家里小貨車感覺不也是么。言歸正傳，緊急變線做過一次，速度估計60碼，路邊躥出一頭虎斑貓，眼看就要撞上，多年玩極品飛車的條件反射，踩剎車，打方向，回正離開，動作行云流水，很穩(wěn)很干脆。剎車方面和思鉑睿比起來明顯沒那么靈敏，有虛位，因為無聊等紅燈的時候踩剎車，踩一點點的時候后窗那的剎車燈是不亮的，適應(yīng)了其實一樣，和這車的風(fēng)格一致，軟綿綿的。
油耗：行駛300公里的時候10個油，2.5的排量，這油耗相當(dāng)不錯了�，F(xiàn)在近600公里了，約9.3個油，基本在市區(qū)跑，沒用過一次ECO模式，應(yīng)該說對于ES250的油耗是相當(dāng)滿意了！(記得我以前2.0的雅閣，油耗也在9個至10個油之間吧)
舒適：舒服！安靜、平和、有品質(zhì)，有點小資。沒有第一眼的驚艷，沒有心潮澎湃，但卻貼心、巴適、舒服。貼近她柔波似的心胸，消溶、消溶、消溶，溶入她柔波似的心胸！
|
|
購買時間2014年08月
購買地點貴州 貴陽
裸車價格31.50萬元
平均油耗7.7L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
|
優(yōu)點：出色的油耗，承諾的保養(yǎng)維修
缺點：如大家所說的那樣。第一點是胎噪有點大，不過這可能跟路面有較大關(guān)系。第二，車漆真的比較軟，路面上的石頭輕輕一飛濺，就會掉一點點點，很是傷心。第三，音響真的很一般，雖然比什么帕薩特，邁騰好，但是整體起來的效果就不怎么樣了。如果有能力，我想我得換一下音響。第四，視野不是很好，需要去適應(yīng)。第五，有點小小的頓挫感，不知道大家有沒有！這些雖然是不滿意的，但其實都可以忽略不計，因為我個人真的很喜歡它，所謂情人眼里出西施。
外觀：外觀我基本可以給滿分的，無論是車的側(cè)面腰線，還是前面醒目的紡錘型前臉，還是后面的棱角分明，我都是很喜歡，所以外觀沒的說，絕對滿意！NIKE形狀的LED日間行車燈很漂亮。
內(nèi)飾：看中這款車的主要原因就是因為雷克薩斯的內(nèi)飾做的真是太好了，立體感強，線條流暢，絕對體現(xiàn)豪華感，尤其到了晚上搭配中間鐘表一亮，超級漂亮。內(nèi)飾絕對是我喜歡的類型，相信很多朋友和我有一樣的感受，雷車的內(nèi)飾真的不是一般車商能比的，絕對體現(xiàn)出雷車在內(nèi)飾設(shè)計方面的獨到之處，個人認(rèn)為雷車所有系列車的內(nèi)飾，全是非常漂亮豪華的！包裹入門級別的CT200一樣漂亮。
空間：空間家用足夠，后排坐三個成人絕對妥妥的。至于想在坐上車就想架腿什么的，還是考慮其他的吧
配置：雷車的性價比還是很高的，我是這么想的，現(xiàn)在雷車全國優(yōu)惠幅度比較大，價格拉低了門檻，讓以前很多看都不敢看雷克薩斯的小伙伴，都可以去買到雷車了，本身雷克薩斯的品牌知名度毋庸置疑，質(zhì)量上也是純進口的保障，還有就是雷克薩斯4年10萬公里的免費保養(yǎng)，所有的所有加在一起，品牌有了，質(zhì)量有了，維護有了，價格有了，所以我覺得ES250性價比超級高。
動力：動力家用絕對夠用，只要你舍得給油，即便不是在運動模式下，在普通模式下也可以輸出不錯的動力，提速還是很快的，我覺得對于我來說這不是個問題，我對動力絕對可以接受，但是不要拿主打運動的車型跟ES250比，ES250主打的是商務(wù)，所以以舒適為主，特別在意動力的小伙伴們，我不建議你們購買ES250，可以看看雷克薩斯GS系列。
操控：
懸掛調(diào)校的比較偏舒適，支撐到位過彎有足夠的信心，方向盤沒有很大的虛位，指哪打哪，總體不錯，但是和我朋友的5系比的話差遠(yuǎn)了，畢竟人家寶馬是玩操控的
油耗：就目前而言我對油耗相當(dāng)?shù)牟粷M意，我590元錢的93號汽油只開了633公里，我現(xiàn)在行車電腦顯示平均車速每小時15公里，可能我這里交通不好，也開不快，所以平均速度一直上不來，在加上我現(xiàn)在這里是冬天，我在沈陽，也老下雪，很冷，所以現(xiàn)在油耗很不理想，目前車也就開了700公里左右，一直沒開ECO節(jié)能模式，都是一直普通模式，現(xiàn)在油耗顯示百公里15.5升，非常不滿，不知道到底是什么原因，看到別的小伙伴開10個油，11個油，甚至10個以下的，真是羨慕，如果哪個小伙伴知道我為什么油耗這么高，可以私信告訴我以下，謝謝了！
舒適：舒適性很好，這個怎么說呢，反正坐著比較舒服，靜音效果也很好，唯一不足的是過減速帶的時候，懸掛那個聲音聽起來不是很舒服，當(dāng)當(dāng)當(dāng)?shù)�，一點都不柔和，感覺很突兀。
|
|
購買時間2014年12月
購買地點廣東 東莞
裸車價格30.50萬元
平均油耗10.2L/100km
行駛里程15000公里
綜合評分
|
優(yōu)點：買車最看重的是整車品質(zhì)，這點雷克薩斯做的很好，J.D.POWER上評分很高，車質(zhì)網(wǎng)上的投訴只有少數(shù)非核心零件的投訴，然并卵，因為有三年十萬公里質(zhì)保+保養(yǎng)，家用車就是圖個省心。
缺點：日本車，有一點點不爽。還有一點認(rèn)知度不是太高，比起B(yǎng)BA還是差一些。
外觀：外觀我基本可以給滿分的，無論是車的側(cè)面腰線，還是前面醒目的紡錘型前臉，還是后面的棱角分明，我都是很喜歡，所以外觀沒的說，絕對滿意！NIKE形狀的LED日間行車燈很漂亮。
內(nèi)飾：同是亞洲龍的底盤，與凱美瑞比起不是一點好。各方面做到很到位，看到人都舒服。內(nèi)飾真的很喜歡，高貴典雅。原本是沖極光去的，看了內(nèi)飾，PASS，車買了，還是自己看的多，用的多。四個窗一鍵上下，實用。中間那個表非常喜歡，高貴，無形間給整個車?yán)植簧�，一看就是高檔貨。前面也不知道是不是真皮，反正看起來，摸著也很不錯。各個部位包的很到位，反正不是硬塑料吧。扶手箱，前抽屜箱，水杯架，阻尼做的很不錯，有種吸的感覺，真的不錯。全車做的不錯，就是后備箱，你想嚇?biāo)牢覇�，一蹦就起來，全車都做好了，豐田，你還差這一點錢嗎。要是配個電動就更好了。另外，后兩邊都有小掛鉤，很實用的配置，買個東西，袋子一裝，后面放好了，再一掛，就不用擔(dān)心開車飛出去了。但是有兩點讓我很不爽，一個是沒有眼鏡盒，有沒有搞錯，你讓我的眼鏡放那里。二個就是后排門上面沒有放水的地方，凱美瑞都有，為什么你沒有。
空間：十分滿意，空間足夠足夠，這臺車節(jié)假日出行一般坐4成人1幼兒，后排一個位置被寶寶椅占據(jù)，2成人坐后排依然不擁擠。
配置：雷車的性價比還是很高的，我是這么想的，現(xiàn)在雷車全國優(yōu)惠幅度比較大，價格拉低了門檻，讓以前很多看都不敢看雷克薩斯的小伙伴，都可以去買到雷車了，本身雷克薩斯的品牌知名度毋庸置疑，質(zhì)量上也是純進口的保障，還有就是雷克薩斯4年10萬公里的免費保養(yǎng)，所有的所有加在一起，品牌有了，質(zhì)量有了，維護有了，價格有了，所以我覺得ES250性價比超級高。
動力：動力嗎一般，畢竟不帶T，自然吸氣。但是偶爾撒個歡還是可以的。一次和C200比過，同是紅燈，一腳油下去，轉(zhuǎn)速馬上4千上去，當(dāng)時用的ECO模式，沒有用S檔，沒有用運動模式，感覺還是很不錯的。需要動力時，舍得給油，還是有一定的推背感的。還有一點，等紅燈，掛N檔，腳剎，出現(xiàn)過一二次抖動，開起來就沒有了，后來又好了，不知道是什么原因，望各位車友告知。高速上用S檔，那個感覺叫一個爽，最高時速200，一點也不抖，也沒有很大噪音，超起車來那是一個爽。
操控：
懸掛調(diào)校的比較偏舒適，支撐到位過彎有足夠的信心，方向盤沒有很大的虛位，指哪打哪，總體不錯，但是和我朋友的5系比的話差遠(yuǎn)了，畢竟人家寶馬是玩操控的
油耗：沒有我想象中的低，堵個車，能到16，平常10到11.高速也就8個左右，電腦顯示，不知準(zhǔn)不準(zhǔn)，請車友各自對比一下。買了就不想了，買了就是開。
舒適：舒服！安靜、平和、有品質(zhì)，有點小資。沒有第一眼的驚艷，沒有心潮澎湃，但卻貼心、巴適、舒服。貼近她柔波似的心胸，消溶、消溶、消溶，溶入她柔波似的心胸！
|
|
購買時間2014年11月
購買地點浙江 杭州
裸車價格35.30萬元
平均油耗10.6L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
|
優(yōu)點：第一從外觀來講充滿了一看就有種奢華的感覺，前臉那曲線雖然和15款不能相比，但也足夠讓人驚心動魄，十七寸的輪轂與車身搭配非常協(xié)調(diào)，后備箱空間巨大，主駕駛十向調(diào)節(jié)，家族式中控，一鍵啟動，免除了掏鑰匙的煩惱。最最滿意的就是免費保養(yǎng)了，省了很多錢呢
缺點：后備箱開啟速度實在太快，需一只手扶著，要不然可能會磕到下巴
外觀：車的外觀我自己認(rèn)為還是挺好看的，比較中庸，但是外觀這東西也是仁者見仁智者見智，有的人就喜歡低調(diào)的，有的人喜歡激進的，14款es的設(shè)計你上一代已經(jīng)強了很多，尤其在車頭部分
內(nèi)飾：內(nèi)飾才是真正能夠體現(xiàn)es是屬于豪華品牌的地方，材料的搭配到顏色搭配，趙璇，有的選用，都比較符合豪華車的樣式，還剩的那個表是亮點，雖然中控臺的設(shè)計比不上奧迪那樣炫目，但我個人卻非常喜歡
空間：說起來前排空間比較一般，我一米八的個兒，基本上把座椅調(diào)到最低，然后比較合適的駕駛位置，頭發(fā)有的時候能碰到頂部，是后排空間還是比較不錯的，前排調(diào)整完畢的情況下，后排基本可以蹺二郎腿，再加上后排沒有臺階所以坐在后排中間的人，相對來說比較舒服一些，后備箱的空間也是不錯的，大行李放上三個不成問題
配置：這車的性價比說起來其實并不是特別高，但是也不像有些人所說的那樣，就像一個大號的凱美瑞，車這東西是一分價一分貨，豐田也不會傻到將一個大號豪華版凱美瑞賣到這個價格，從底盤外觀，內(nèi)飾，動力各個方面跟凱美瑞還是有天壤之別的，總的來說性價比可以說是一般，但是要考慮到它的安全性的話，那就完全能夠接受了
動力：2.5的動力在市區(qū)應(yīng)該算是黃金動力了，相對于現(xiàn)在滿大街的渦輪車，自然吸氣永遠(yuǎn)是王道，沒有渦輪達(dá)到最大扭矩的突兀感，動力隨叫隨到，平時開車都用ECO模式，如果想在市區(qū)爽一把的話開運動模式維持在高轉(zhuǎn)速，那真是想秒誰秒誰，輕輕點一下油門，車就竄出去了，根本不像一臺重2噸的大型車，像我每天跑城郊上下班來說這個只要開ECO模式就夠了，經(jīng)濟省油啊
操控：
由于es級的車有三種駕駛模式，所以操控方面還是比較有意思的，一般情況下我都開節(jié)油模式，開上高速或者，速度比較快的時候才會用運動模式，調(diào)到運動模式的時候油門會變得靈敏些，方向盤變得更沉，更不容易打，而且懸掛也變得更硬一些，這樣能夠給車身足夠的支撐力，以免在過彎的時候側(cè)傾太嚴(yán)重，另外不同的駕駛模式儀表盤會變成不同的顏色
油耗：對于油耗本人還是比較有發(fā)言權(quán)的，目前2W5公里。因為生活在東北，這只有乙醇汽油，冬季還要換冬季輪胎，零下20多度的氣溫，冬季還是比較費油的，因為我一直使用E97號乙醇汽油，一直維持在12個左右吧，還是比較滿意的，說實話東北要不是太冷我肯定買300H了，在這邊我真怕電池凍廢了
舒適：舒適性配置方面做，座椅可以說是一大亮點，但是和新出的皇冠比還是差了一些，可能是新皇冠的座椅實在是太舒服了，為什么總是提到皇冠呢，因為我買這個車一年之后，新皇冠才上市，當(dāng)時去店里看了覺得很后悔，真應(yīng)該去買新皇冠，除了內(nèi)飾差很多，之外別的方面我覺得都不輸除此之外es的舒適性配置還算比較齊全，可惜的一點就是前排座椅沒有通風(fēng)加熱
|
|
購買時間2014年11月
購買地點安徽 合肥
裸車價格33.00萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程53000公里
綜合評分
|
優(yōu)點：首先是我們大鹽城東昌雷克薩斯的服務(wù)，絕對滿意，其實車子的外形也很吸引我，里面超大的空間，帶上父母一家人出去一點都不會覺得擁擠，而且坐著也很舒適。
缺點：后備箱開啟方式有點out，但也聽說了支桿式開啟后備箱的方式容易壞支桿，所以也就無所謂了。還有就是車內(nèi)的小儲物空間不多。
外觀：這個就不說了，精致加動感。就是白色傷不起，不好打理。L形日前行車燈，加》《形大嘴，威武，又不失精致。當(dāng)是就是看上這個日前行車燈，眼前一亮的，呵呵。整車流線感，給人感覺非常舒服，當(dāng)時也前看上VOVO，就是日間行車燈太小氣，還就是屁股好像少了一點，有點怪，沒有伸展開，不喜勿噴，謝謝。
內(nèi)飾：同是亞洲龍的底盤，與凱美瑞比起不是一點好。各方面做到很到位，看到人都舒服。內(nèi)飾真的很喜歡，高貴典雅。原本是沖極光去的，看了內(nèi)飾，PASS，車買了，還是自己看的多，用的多。四個窗一鍵上下，實用。中間那個表非常喜歡，高貴，無形間給整個車?yán)植簧�，一看就是高檔貨。前面也不知道是不是真皮，反正看起來，摸著也很不錯。各個部位包的很到位，反正不是硬塑料吧。扶手箱，前抽屜箱，水杯架，阻尼做的很不錯，有種吸的感覺，真的不錯。全車做的不錯，就是后備箱，你想嚇?biāo)牢覇�，一蹦就起來，全車都做好了，豐田，你還差這一點錢嗎。要是配個電動就更好了。另外，后兩邊都有小掛鉤，很實用的配置，買個東西，袋子一裝，后面放好了，再一掛，就不用擔(dān)心開車飛出去了。但是有兩點讓我很不爽，一個是沒有眼鏡盒，有沒有搞錯，你讓我的眼鏡放那里。二個就是后排門上面沒有放水的地方，凱美瑞都有，為什么你沒有。
空間：空間相對可以，完全夠用。
配置：雷車的性價比還是很高的，我是這么想的，現(xiàn)在雷車全國優(yōu)惠幅度比較大，價格拉低了門檻，讓以前很多看都不敢看雷克薩斯的小伙伴，都可以去買到雷車了，本身雷克薩斯的品牌知名度毋庸置疑，質(zhì)量上也是純進口的保障，還有就是雷克薩斯4年10萬公里的免費保養(yǎng)，所有的所有加在一起，品牌有了，質(zhì)量有了，維護有了，價格有了，所以我覺得ES250性價比超級高。
動力：動力足夠了，在標(biāo)準(zhǔn)模式下，很輕松就上80-90的速度。在5個大人和2個7歲小孩的載重下，標(biāo)準(zhǔn)模式的動力有源源不斷的感覺。經(jīng)濟模式主要用于堵車或者緩行的路況下，與標(biāo)準(zhǔn)模式的動力感差異明顯，說明此車設(shè)計的功能足夠清晰，至于運動模式還沒有體驗，相信會帶來動力的巨大差異。
操控：
定位的商務(wù)車還是前驅(qū)的，操控不要太要求，小雷在這個方面做到穩(wěn)就可以了
油耗：行駛300公里的時候10個油，2.5的排量，這油耗相當(dāng)不錯了�，F(xiàn)在近600公里了，約9.3個油，基本在市區(qū)跑，沒用過一次ECO模式，應(yīng)該說對于ES250的油耗是相當(dāng)滿意了！(記得我以前2.0的雅閣，油耗也在9個至10個油之間吧)
舒適：在路上行車過程過，感覺車身四平八穩(wěn)，有大船在水面靜靜漂移的感覺。音響效果不錯，值得推薦的是6碟CD,即使加裝導(dǎo)航也不會影響CD的硬件，只是更換顯示屏部位，因為：兩者是分離的。再有就是USB功能，我一次性裝了700余首歌曲，很便利。
|
|
購買時間2015年05月
購買地點重慶市 重慶
裸車價格30.30萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
|
優(yōu)點：乘坐舒適，中控符合我的口味，80碼內(nèi)，各方面都很滿意
缺點：腳剎，感覺好低端，為啥不能整個電子駐車呢？如果可以再說一點的話，那就是后備箱蓋了，開啟后必須用手扶著，否則，開啟的后半段力量好大、聲音好大，要是能整成電動開啟后備箱就完美了。
外觀：這個就不說了，精致加動感。就是白色傷不起，不好打理。L形日前行車燈，加》《形大嘴，威武，又不失精致。當(dāng)是就是看上這個日前行車燈，眼前一亮的，呵呵。整車流線感，給人感覺非常舒服，當(dāng)時也前看上VOVO，就是日間行車燈太小氣，還就是屁股好像少了一點，有點怪，沒有伸展開，不喜勿噴，謝謝。
內(nèi)飾：看中這款車的主要原因就是因為雷克薩斯的內(nèi)飾做的真是太好了，立體感強，線條流暢，絕對體現(xiàn)豪華感，尤其到了晚上搭配中間鐘表一亮，超級漂亮。內(nèi)飾絕對是我喜歡的類型，相信很多朋友和我有一樣的感受，雷車的內(nèi)飾真的不是一般車商能比的，絕對體現(xiàn)出雷車在內(nèi)飾設(shè)計方面的獨到之處，個人認(rèn)為雷車所有系列車的內(nèi)飾，全是非常漂亮豪華的！包裹入門級別的CT200一樣漂亮。
空間：雖然座椅短使得空間變大，但是不影響他的舒適。后排的空間很大。
配置：雷車的性價比還是很高的，我是這么想的，現(xiàn)在雷車全國優(yōu)惠幅度比較大，價格拉低了門檻，讓以前很多看都不敢看雷克薩斯的小伙伴，都可以去買到雷車了，本身雷克薩斯的品牌知名度毋庸置疑，質(zhì)量上也是純進口的保障，還有就是雷克薩斯4年10萬公里的免費保養(yǎng)，所有的所有加在一起，品牌有了，質(zhì)量有了，維護有了，價格有了，所以我覺得ES250性價比超級高。
動力：動力嗎一般，畢竟不帶T，自然吸氣。但是偶爾撒個歡還是可以的。一次和C200比過，同是紅燈，一腳油下去，轉(zhuǎn)速馬上4千上去，當(dāng)時用的ECO模式，沒有用S檔，沒有用運動模式，感覺還是很不錯的。需要動力時，舍得給油，還是有一定的推背感的。還有一點，等紅燈，掛N檔，腳剎，出現(xiàn)過一二次抖動，開起來就沒有了，后來又好了，不知道是什么原因，望各位車友告知。高速上用S檔，那個感覺叫一個爽，最高時速200，一點也不抖，也沒有很大噪音，超起車來那是一個爽。
操控：
操控我覺得很不錯，指向比較精準(zhǔn)，方向盤的回饋力度我覺得也適中，恰到好處，很輕，基本可以做到指哪打哪，只是在平路走行駛時，感覺直線行駛，方向盤總是往右偏幾度，有朋友讓我去做四輪定位，我開到1000時候在去4S讓工作人員幫我看看到底是怎么回事，大家可以看看我發(fā)過的帖子。
油耗：沒有我想象中的低，堵個車，能到16，平常10到11.高速也就8個左右，電腦顯示，不知準(zhǔn)不準(zhǔn)，請車友各自對比一下。買了就不想了，買了就是開。
舒適：ES250絕對是一款主打舒適度的商務(wù)用車，車內(nèi)座椅無論前排還是后排舒適度都很好，座椅很貼合，包裹也不錯，但是在過井蓋或者減速帶的時候，明顯感覺底盤懸掛很硬，底盤感覺沒有緩沖，平路就像是沙發(fā)，過個井蓋之類的感覺就跟坐了硬板凳一樣，這點真是不應(yīng)該，覺得對不起雷克薩斯的品牌和這個價位。過坑時候感覺就像10多萬的車，不是很滿意，有時候很沒面子，不像這個價位的車！
|
|
購買時間2014年11月
購買地點浙江 湖州
裸車價格31.50萬元
平均油耗9.1L/100km
行駛里程26000公里
綜合評分
|
優(yōu)點：空間大
缺點：1、靜音比上一代有所下降，市區(qū)以胎噪為主，高速風(fēng)燥比較大；2、后備箱蓋彈起后段力道太猛，不攔著總覺得會砸到后擋；3、剎車比較軟，前半段只能用作減速，要剎車需踩到底，遇上早晚高峰堵車搞的車?yán)镆换我换蔚�，需要適應(yīng)一段時間；4、腳剎，之前的車是手剎，很不習(xí)慣。
外觀：這個就不說了，精致加動感。就是白色傷不起，不好打理。L形日前行車燈，加》《形大嘴，威武，又不失精致。當(dāng)是就是看上這個日前行車燈，眼前一亮的，呵呵。整車流線感，給人感覺非常舒服，當(dāng)時也前看上VOVO，就是日間行車燈太小氣，還就是屁股好像少了一點，有點怪，沒有伸展開，不喜勿噴，謝謝。
內(nèi)飾：看中這款車的主要原因就是因為雷克薩斯的內(nèi)飾做的真是太好了，立體感強，線條流暢，絕對體現(xiàn)豪華感，尤其到了晚上搭配中間鐘表一亮，超級漂亮。內(nèi)飾絕對是我喜歡的類型，相信很多朋友和我有一樣的感受，雷車的內(nèi)飾真的不是一般車商能比的，絕對體現(xiàn)出雷車在內(nèi)飾設(shè)計方面的獨到之處，個人認(rèn)為雷車所有系列車的內(nèi)飾，全是非常漂亮豪華的！包裹入門級別的CT200一樣漂亮。
空間：十分滿意，空間足夠足夠，這臺車節(jié)假日出行一般坐4成人1幼兒，后排一個位置被寶寶椅占據(jù)，2成人坐后排依然不擁擠。
配置：雷車的性價比還是很高的，我是這么想的，現(xiàn)在雷車全國優(yōu)惠幅度比較大，價格拉低了門檻，讓以前很多看都不敢看雷克薩斯的小伙伴，都可以去買到雷車了，本身雷克薩斯的品牌知名度毋庸置疑，質(zhì)量上也是純進口的保障，還有就是雷克薩斯4年10萬公里的免費保養(yǎng)，所有的所有加在一起，品牌有了，質(zhì)量有了，維護有了，價格有了，所以我覺得ES250性價比超級高。
動力：剛提車用的普通模式，油門響應(yīng)速度很快，車一下就串出去了。之后改為ECO模式，感覺肉了許多，不過開一段時間就適應(yīng)了�？偟膩碚f，動力是完全夠用的，車上坐5個人毫無壓力。
操控：
看評測說什么指哪打哪，開家里小貨車感覺不也是么。言歸正傳，緊急變線做過一次，速度估計60碼，路邊躥出一頭虎斑貓，眼看就要撞上，多年玩極品飛車的條件反射，踩剎車，打方向，回正離開，動作行云流水，很穩(wěn)很干脆。剎車方面和思鉑睿比起來明顯沒那么靈敏，有虛位，因為無聊等紅燈的時候踩剎車，踩一點點的時候后窗那的剎車燈是不亮的，適應(yīng)了其實一樣，和這車的風(fēng)格一致，軟綿綿的。
油耗：心里預(yù)期太高人就不開心了。當(dāng)初買車的時候銷售說能開到8個多油，可是我開著平均油耗一直在9.5徘徊。對于常州這樣的交通不錯的城市讓我很不開心。平均時速33公里每小時，上面圖片是我加油后中午走市區(qū)跑出來的，滿滿的自豪感。
舒適：座椅舒服，人體工程學(xué)做的很好，很適合亞洲人。座椅適中，不軟也不會太硬，讓人屁服疼和想睡覺。駕駛位座椅還可向前調(diào)節(jié)前托，大愛，整個人屁股都包進去了，爽。就是后排椅不能放倒，另外就是那個腰托不能上下移動。方向盤可以上下前后電動調(diào)整，很滿意。一點小坑也不會很震，避震做的不錯，就是急轉(zhuǎn)彎會用一些側(cè)傾感覺，還是偏向家用舒適。車嗎，還是不要開的太快。
|
|
購買時間2015年05月
購買地點江蘇 無錫
裸車價格35.50萬元
平均油耗6.7L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
|
優(yōu)點：外形優(yōu)雅大氣，無級變速縱享絲滑~~~ 舒適的駕乘感受，無聲起步； 低油耗，慢慢的改變了我的駕駛習(xí)慣，能讓則讓，反正剎車是在充電； 保養(yǎng)真的不用花一分錢； 雷克薩斯原裝進口的質(zhì)量，精致的做工。
缺點：儲物空間太小了，沒有眼鏡盒、后門沒有放東西的地方，不明白為什么這樣設(shè)計；后備箱有動力電池占用有點小。
外觀：舊款比不上2015新款。屬于低調(diào)奢華型吧。略帶運動。
內(nèi)飾：雖然用料會比較節(jié)約，但每塊皮子每根縫線都在體現(xiàn)他豪華的氣質(zhì)。
空間：作為一臺中大型車，空間夠用這是毋庸置疑的。至于大大小小的評價這都是比較出來的。如果把ES與這個級別里面的車型進行比較著實有點不公平。因為自從A6L開始，這些年來E級和5系進行國產(chǎn)后都涌入了軸距加長的熱潮來迎合中國消費者的“特殊”需求。就連一起從老家出來的英菲尼迪Q70L都背信棄義開始加長達(dá)到了3米的軸距破例成為唯一加長軸距的中大型進口轎車，留ES獨自在堅守著那份忠貞。但凡事都有利弊，雷克薩斯對ES有著非常清晰的定位，作為一臺以舒適性為導(dǎo)向的車型，全系均引用前置前驅(qū)的發(fā)動機布局和驅(qū)動方式。這樣毫無疑問的優(yōu)點就是在后排他會有一個平整的地板。我們放眼市場上在售的其他中型車，除了奧迪A6L其他均采用了前置后驅(qū)的形式，為傳動軸所預(yù)留的后排地板凸點成為廠商跨不過的坎，也是后排第三位乘客雙腿不能跨過的坎。至于奧迪A6L更是悲催，明明是低配的車型卻因為集團模塊化生產(chǎn)的緣故，無奈地板上還是長出個膿包。（這里我有話說了，既然我們?yōu)榛蛴谢驘o的傳動軸犧牲了這么一大塊空間，何必不再多添些銀子選購四驅(qū)車型，畢竟全時四驅(qū)quaatro是奧迪的絕技。到這里我的觀點也是許多車友的想法就顯而易見，有時候我們并不需要5系上那樣夸張的軸距，我們更需要一個規(guī)整的后排空間。5個人坐在車?yán)锸媸娣軅�幾百公里長途后下車還是一臉的愜意，這樣子就夠了。
配置：人無完人，車無完車。盡管ES300h有很多地方不盡如人意，但是瑕不掩瑜，它依然是這個級別最具性價比的車，沒有之二。
動力：開起來很輕快，唯一覺得不好就是運動模式下指針亂跳動力平順性：節(jié)油模式特別平順，運動模式轉(zhuǎn)速提的特別快，不過不擔(dān)心油耗，舍得踩油門
操控：
說實話他毫無操控可言。這也是雷克薩斯全系車型在追求舒適時都必須所付出的代價。也許是因為從來都不對他的操控報以希望，當(dāng)偶爾把駕駛模式切換成sport的時候，沉穩(wěn)精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向和敏捷的油門響應(yīng)也算是讓人欣慰的小驚喜。
油耗：新車磨合期，從4S店開回來跑城郊5.5，現(xiàn)在市區(qū)6點幾，不知道會不會降，但真的很省油，差不多一公里4毛
舒適：既然是一臺雷克薩斯，他舒適的乘坐感受在每個車主心中已經(jīng)無可厚非。有時候在高速經(jīng)過國道上一些大的柏油坑，車身體現(xiàn)出整體剛性的同時，仔細(xì)回味其實并沒有顛簸的感覺傳到屁股（雖然說的庸俗，但就是這么真實）。
|
|
購買時間2014年02月
購買地點上海市 上海
裸車價格32.40萬元
平均油耗9.6L/100km
行駛里程15000公里
綜合評分
|
優(yōu)點：應(yīng)該是內(nèi)部空間吧 確實很大
缺點：日本車，有一點點不爽。還有一點認(rèn)知度不是太高，比起B(yǎng)BA還是差一些。
外觀：外觀我基本可以給滿分的，無論是車的側(cè)面腰線，還是前面醒目的紡錘型前臉，還是后面的棱角分明，我都是很喜歡，所以外觀沒的說，絕對滿意！NIKE形狀的LED日間行車燈很漂亮。
內(nèi)飾：不錯！簡潔、大氣。皮革的手感不錯，細(xì)膩、順滑。14款的彩屏和鼠標(biāo)也不錯。以前開過的車都一般，雅閣、途觀、奧迪A4、新帕薩特，覺得內(nèi)飾也可以哈；以前聽別人評價ES的內(nèi)飾豪華，我自己買了后也沒覺得ES豪華；我的ES尾號是9，周四限行，偶爾就開下新帕薩特，這時候覺得新帕的內(nèi)飾慘不忍睹，各種細(xì)微的異響、各種粗糙�，F(xiàn)在一開以前的舊車，就開始無限想念ES內(nèi)飾的簡潔精致、細(xì)膩肌膚、漂亮的彩色大屏、裝逼的鼠標(biāo)、方便的石英鐘；還有，每次剛啟動車時，儀表盤中間會顯示一個閃亮的ES車輛圖案，很漂亮，心頭那個美哦。走起！她輕聲低吟著，在我的操控下潮起潮落......。
空間：空間比較滿意，本人190斤，181cm，以前開速騰覺得很擠很窩，現(xiàn)在好很多。
配置：雷車的性價比還是很高的，我是這么想的，現(xiàn)在雷車全國優(yōu)惠幅度比較大，價格拉低了門檻，讓以前很多看都不敢看雷克薩斯的小伙伴，都可以去買到雷車了，本身雷克薩斯的品牌知名度毋庸置疑，質(zhì)量上也是純進口的保障，還有就是雷克薩斯4年10萬公里的免費保養(yǎng)，所有的所有加在一起，品牌有了，質(zhì)量有了，維護有了，價格有了，所以我覺得ES250性價比超級高。
動力：動力嗎一般，畢竟不帶T，自然吸氣。但是偶爾撒個歡還是可以的。一次和C200比過，同是紅燈，一腳油下去，轉(zhuǎn)速馬上4千上去，當(dāng)時用的ECO模式，沒有用S檔，沒有用運動模式，感覺還是很不錯的。需要動力時，舍得給油，還是有一定的推背感的。還有一點，等紅燈，掛N檔，腳剎，出現(xiàn)過一二次抖動，開起來就沒有了，后來又好了，不知道是什么原因，望各位車友告知。高速上用S檔，那個感覺叫一個爽，最高時速200，一點也不抖，也沒有很大噪音，超起車來那是一個爽。
操控：
還行，也沒開過更好的車，這馬上換車，選擇糾結(jié)癥又犯了，預(yù)算90萬，大家推薦買什么好呢，不要suv還是喜歡轎車，豪華品牌就行
油耗：就目前而言我對油耗相當(dāng)?shù)牟粷M意，我590元錢的93號汽油只開了633公里，我現(xiàn)在行車電腦顯示平均車速每小時15公里，可能我這里交通不好，也開不快，所以平均速度一直上不來，在加上我現(xiàn)在這里是冬天，我在沈陽，也老下雪，很冷，所以現(xiàn)在油耗很不理想，目前車也就開了700公里左右，一直沒開ECO節(jié)能模式，都是一直普通模式，現(xiàn)在油耗顯示百公里15.5升，非常不滿，不知道到底是什么原因，看到別的小伙伴開10個油，11個油，甚至10個以下的，真是羨慕，如果哪個小伙伴知道我為什么油耗這么高，可以私信告訴我以下，謝謝了！
舒適：這個最滿意啊。座椅真的是軟，我最喜歡悠閑的坐后排，雖然85%以上時間都是我在開。。。
|
支付寶掃碼詢價
領(lǐng)最高888元現(xiàn)金紅包
