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奔騰B50
(該車(chē)系評(píng)分高于69%的同級(jí)別車(chē)系)
網(wǎng)友印象（停售車(chē)型）：
網(wǎng)友印象（停售車(chē)型）：
優(yōu)點(diǎn)：
技術(shù)成熟（388）+1 輪轂造型好看（288）+1 設(shè)計(jì)很成熟（235）+1 很帥氣（205）+1缺點(diǎn)：
油耗高（1069）+1 噪音大（554）+1 屁股太高（69）+1 空調(diào)制冷太差（36）+1 + 添加印象|
購(gòu)買(mǎi)車(chē)型奔騰B50 2013款 1.6L 手動(dòng)伙伴版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2014年07月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)吉林 長(zhǎng)春
裸車(chē)價(jià)格6.98萬(wàn)元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程8700公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：空間，還行吧！都花錢(qián)買(mǎi)回來(lái)了都很滿意吧
缺點(diǎn)：這個(gè)標(biāo)真是個(gè)敗筆，要是老款標(biāo)就更好了！
外觀：外觀沿用了10款的造型 比較中庸耐看
內(nèi)飾：還好，都是黑色的個(gè)人比較喜歡，全是硬內(nèi)飾，不過(guò)也好保養(yǎng)了，就是少了扶手箱蓋真的惜啊。
空間：小五的空間應(yīng)該還是可以的，前排足夠大，后排稍稍有點(diǎn)欠缺，但作為家庭用車(chē)應(yīng)該可以了。
配置：同價(jià)位、同檔次的車(chē)子中這款伙伴的性?xún)r(jià)比還是得分比較高的，雖然比標(biāo)配的還減去了很多配置但價(jià)格在那擺著呢！
動(dòng)力：比較肉，畢竟是1.6帶那么重的車(chē)！
操控：
操控性很好，小五是我的第一輛車(chē)，也是我開(kāi)過(guò)的最高檔的車(chē)了呵呵，方向盤(pán)力道合適指向準(zhǔn)確。
油耗：油耗偏高，希望換帶渦輪增壓器的發(fā)動(dòng)機(jī)，這樣市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力就會(huì)更強(qiáng)，價(jià)位稍微提高一點(diǎn)也是可以接受的。
舒適：座椅軟硬度舒適，乘坐舒適，后面坐人也很不錯(cuò)�？照{(diào)剛剛好吧，可能是新車(chē)弗少的事。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型奔騰B50 2013款 1.6L 手動(dòng)伙伴版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2014年06月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)山東 臨沂
裸車(chē)價(jià)格6.98萬(wàn)元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程6000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：價(jià)格便宜，地盤(pán)穩(wěn)當(dāng)，外觀漂亮，大氣
缺點(diǎn)：油耗有點(diǎn)高，沒(méi)有前霧燈，手扶箱設(shè)計(jì)欠缺。
外觀：外觀是我買(mǎi)這車(chē)的最大原因，大氣，中規(guī)中矩，穩(wěn)重。
內(nèi)飾：低配的嘛，統(tǒng)一的硬塑料，做工還行。
空間：無(wú)論是前后排還是后備箱的空間都是同類(lèi)車(chē)無(wú)法比擬的。它的空間滿足了家庭的基本使用要求。
配置：70000以?xún)?nèi)的車(chē)就相中他了，70000這嗎樣大小的車(chē)真的找不出來(lái)個(gè)像樣的了啊，感覺(jué)超值。
動(dòng)力：起步有點(diǎn)肉，4擋以上加速還是不錯(cuò)的跑個(gè)150到160還是很輕松的。
操控：
之前用的帝豪練車(chē)，有可能自己的車(chē)是新車(chē)的原因把剛剛的，提速慢，頓挫感有點(diǎn)大
油耗：油耗，市區(qū)有點(diǎn)高8.2左右，高速7個(gè)左右。
舒適：座椅的舒適性只能說(shuō)一般，和我同事的榮威相比座椅的舒適性差的太多，但整車(chē)的避震效果還是不錯(cuò)，畢竟咱們是四輪獨(dú)立懸掛的嗎對(duì)吧!
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型奔騰B50 2012款 1.6L 自動(dòng)3G型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2011年04月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)江西 南昌
裸車(chē)價(jià)格11.98萬(wàn)元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程29800公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀大氣、時(shí)尚，內(nèi)部空間夠大，本人1.83M的個(gè)頭坐車(chē)?yán)锔杏X(jué)非常舒服，尤其喜歡13款新改進(jìn)的輪轂和炮筒儀表
缺點(diǎn)：在市區(qū)的油耗偏高，在意料之外，還有就是所謂的3G導(dǎo)航，沒(méi)有發(fā)現(xiàn)優(yōu)勢(shì)，導(dǎo)航的地圖太弱，高買(mǎi)車(chē)那年去江蘇，還有沒(méi)聽(tīng)導(dǎo)航的，設(shè)置的高速通行，總讓我到市區(qū)里走。也不支持藍(lán)牙，現(xiàn)在還經(jīng)常找不到U盤(pán)里的歌曲。
外觀：比較大氣
內(nèi)飾：內(nèi)飾一般，塑料看起來(lái)就比較一般，有待提高
空間：空間夠用
配置：個(gè)人感覺(jué)還好
動(dòng)力：動(dòng)力，1.6排量，車(chē)子那么重，不用說(shuō)，肯定比較肉，也好，不會(huì)開(kāi)快車(chē)。
操控：
操控蠻好的，60碼轉(zhuǎn)彎沒(méi)有那么傾斜
油耗：市區(qū)偏高，長(zhǎng)途和高速比較省油
舒適：還好，我個(gè)人感覺(jué)比較舒服
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型奔騰B50 2012款 1.6L 自動(dòng)3G型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2012年06月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)浙江 紹興
裸車(chē)價(jià)格10.20萬(wàn)元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程4448公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：空間夠用了，性?xún)r(jià)比不錯(cuò)
缺點(diǎn)：在市區(qū)的油耗偏高，在意料之外，還有就是所謂的3G導(dǎo)航，沒(méi)有發(fā)現(xiàn)優(yōu)勢(shì)，導(dǎo)航的地圖太弱，高買(mǎi)車(chē)那年去江蘇，還有沒(méi)聽(tīng)導(dǎo)航的，設(shè)置的高速通行，總讓我到市區(qū)里走。也不支持藍(lán)牙，現(xiàn)在還經(jīng)常找不到U盤(pán)里的歌曲。
外觀：比較大氣
內(nèi)飾：內(nèi)飾一般，塑料看起來(lái)就比較一般，有待提高
空間：夠用，我身高1.78米，有點(diǎn)頂頭
配置：個(gè)人感覺(jué)還好
動(dòng)力：動(dòng)力，1.6排量，車(chē)子那么重，不用說(shuō)，肯定比較肉，也好，不會(huì)開(kāi)快車(chē)。
操控：
感覺(jué)還好
油耗：市區(qū)偏高，長(zhǎng)途和高速比較省油
舒適：還好，我個(gè)人感覺(jué)比較舒服
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型奔騰B50 2012款 1.6L 自動(dòng)豪華型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2012年08月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)山東 煙臺(tái)
裸車(chē)價(jià)格9.98萬(wàn)元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：買(mǎi)車(chē)時(shí)就看中了這車(chē)的大空間，和同事的車(chē)做比較，空間是最大的。尤其是后排，能夠?qū)捤傻淖齻�(gè)人，且不太擁擠，即使前排座椅調(diào)到最后，后排也有良好的腿部空間，儲(chǔ)物盒也挺大，放個(gè)墨鏡或票據(jù)，都能找到合適的空間。買(mǎi)車(chē)時(shí)銷(xiāo)售就說(shuō)這車(chē)空間很大，果然名不虛傳。
缺點(diǎn)：其實(shí)B50的小毛病不少，還有就是油耗偏高，但是一年多的駕駛中，對(duì)異響和油耗基本都能夠接受，反而對(duì)動(dòng)力不足這點(diǎn)哀怨日深。其實(shí)小五在市內(nèi)絕對(duì)動(dòng)力夠用，但是在高速超車(chē)的時(shí)候經(jīng)常大腳轟油門(mén)，動(dòng)力提升不夠，還有就是滿載走山路的時(shí)候，想要提高點(diǎn)車(chē)速油門(mén)要狠踩才行。
外觀：B50的外觀并不是那種驚艷型的，咋一看覺(jué)得很不起眼，但是越看越覺(jué)得他大氣穩(wěn)重，有一種厚德載物的感覺(jué)，特別是自己動(dòng)手給他在引擎蓋配上紅旗標(biāo)和金屬拉手門(mén)碗后，感覺(jué)沉穩(wěn)大氣中帶著一絲靈動(dòng)，讓我忍不住駕駛的沖動(dòng)。關(guān)于車(chē)標(biāo)的問(wèn)題，原來(lái)一段時(shí)間覺(jué)得“1”字標(biāo)好，但是看久了鷹標(biāo)，覺(jué)得還是鷹標(biāo)更威猛霸道。
內(nèi)飾：內(nèi)飾上，B50用料一般，都是硬塑材質(zhì)，沒(méi)什么好稱(chēng)道的。但是做工方面還算可以，中控簡(jiǎn)介，儀表清晰，按鈕阻尼感不錯(cuò)，整個(gè)顏色搭配比較穩(wěn)重，和小五的風(fēng)格比較搭調(diào)。
空間：空間大，非常令人滿意，長(zhǎng)×寬×高(mm)：4600*1785*1435，快趕上B級(jí)車(chē)的大小了，后備箱空間超大。我媽媽坐其他的車(chē)都暈車(chē)，就坐我的小五不暈，就是這么奇怪。美中不足的是前排頭部空間不足，我老丈人1.8m，坐主駕駛頂著頭。
配置：B50的性?xún)r(jià)比可以說(shuō)是這個(gè)價(jià)位里的車(chē)中最高的。不到10w的車(chē)，馬6的底盤(pán)，技術(shù)成熟，底盤(pán)扎實(shí)，前懸架雙橫臂式獨(dú)立懸架帶橫向穩(wěn)定桿，后懸架E型多連桿式獨(dú)立懸架帶橫向穩(wěn)定桿， 11款以后的B50橫向穩(wěn)定桿的有效直徑由24mm增加到26mm ，使整個(gè)懸架系統(tǒng)更加扎實(shí)、穩(wěn)固，行駛的穩(wěn)定性更好，顯著提升了駕乘的舒適性。還有前后盤(pán)式碟剎，鋁合金輪轂，多功能方向盤(pán)，6-7聲道的喇叭， “行車(chē)管家”、“伴我回家”、“車(chē)門(mén)二次解鎖”等人性化功能，令奔騰B50散發(fā)出超越同級(jí)的領(lǐng)先魅力。
動(dòng)力：小五搭配的是大眾EA113型發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)那可是有年頭了，技術(shù)成熟，皮實(shí)，維護(hù)費(fèi)用低，是目前國(guó)內(nèi)適合各種城市工況的最成熟、最可靠、使用成本最低的發(fā)動(dòng)機(jī)類(lèi)型，EA113型發(fā)動(dòng)機(jī)裝載了捷達(dá)、速騰、寶來(lái)1.6L版等多個(gè)車(chē)型，給這些車(chē)型創(chuàng)造了很不錯(cuò)的口碑。但是這款發(fā)動(dòng)機(jī)放在小五這里，卻顯得有點(diǎn)不給力，我只能理解為由于小五做工扎實(shí)，車(chē)身較重（MT是1280KG， AT是1325KG，）所造成的原因。其實(shí)小五在市內(nèi)雖然起步肉一點(diǎn)，但開(kāi)起來(lái)動(dòng)力絕對(duì)夠用，而且車(chē)身厚重，顯得非常穩(wěn)定。在高速上開(kāi)120碼也沒(méi)問(wèn)題，但是要再快一點(diǎn)，特別是超車(chē)的時(shí)候，用力踩油門(mén)，提速不明顯，其他車(chē)友說(shuō)要降一檔提速比較明顯，那是MT的，我AT的感覺(jué)不到，而且我一般都用D擋，很少用M擋。
操控：
B50的操控性比較值得稱(chēng)贊，因?yàn)橛玫氖抢像R六的底盤(pán)，底盤(pán)較低，前后獨(dú)立懸架，車(chē)身厚重，所以小五在行駛過(guò)程中顯得很穩(wěn)定，高速過(guò)彎的時(shí)候側(cè)傾感小。所以說(shuō)小五是轎跑車(chē)底盤(pán)的A級(jí)車(chē)，這點(diǎn)真不是蓋的，在這個(gè)價(jià)位的車(chē)?yán)锩娼^對(duì)是只此一家，別無(wú)分號(hào)！
油耗：買(mǎi)車(chē)的時(shí)候4s店沒(méi)有把工信部的油耗貼出來(lái)，所以沒(méi)有了解這車(chē)的油耗，等把錢(qián)交了，拿了資料一看，油耗8.5，郁悶了，有點(diǎn)偏高但是還可以接受。后來(lái)把小五開(kāi)出來(lái)加了300塊錢(qián)油，就開(kāi)了300多公里油表就開(kāi)始閃了，當(dāng)時(shí)把我郁悶壞了，平均1公里1快錢(qián)，算下來(lái)要12個(gè)油百公里，這個(gè)數(shù)比8.5高太多了吧。后來(lái)慢慢的磨合以及改善開(kāi)車(chē)技術(shù)，油耗慢慢降到10左右，聽(tīng)網(wǎng)友說(shuō)還可以降到9個(gè)左右，這個(gè)油耗雖然還是偏高，但是和安全性比起來(lái)，這點(diǎn)油耗真不算什么。
舒適：從駕駛的角度來(lái)說(shuō)，這車(chē)的舒適性還可以，主駕座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)，上下左右前后都可以調(diào)節(jié)，方向盤(pán)也可調(diào)節(jié)，這樣可以比較方便的調(diào)節(jié)到適合駕駛的坐姿。但是主駕駛頭部空間不足，我1.7m坐進(jìn)去，稍微把座椅往上調(diào)一點(diǎn)就顯得局促。而且這車(chē)的避震調(diào)教的很硬，過(guò)溝坎的時(shí)候如果不減速那么顛的還是比較難受的。還有就是皮座椅有點(diǎn)硬，包裹性稍顯不足，坐久了不是很舒服。但是從搭乘者的角度來(lái)看，小五是一款非常穩(wěn)定、適合老年人及暈車(chē)的人乘坐的轎車(chē)。我家里老人多，這些老人坐其他的車(chē)動(dòng)不動(dòng)就暈車(chē)，但是坐我的車(chē)從來(lái)都沒(méi)出現(xiàn)暈車(chē)及不舒服的癥狀，這點(diǎn)非常值得稱(chēng)贊！
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型奔騰B50 2012款 1.6L 自動(dòng)豪華型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2012年05月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)江西 贛州
裸車(chē)價(jià)格9.88萬(wàn)元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程7200公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：在這個(gè)級(jí)別里空間算比較大的了，外觀個(gè)人比較喜歡，操控也比較舒服
缺點(diǎn)：其實(shí)B50的小毛病不少，還有就是油耗偏高，但是一年多的駕駛中，對(duì)異響和油耗基本都能夠接受，反而對(duì)動(dòng)力不足這點(diǎn)哀怨日深。其實(shí)小五在市內(nèi)絕對(duì)動(dòng)力夠用，但是在高速超車(chē)的時(shí)候經(jīng)常大腳轟油門(mén)，動(dòng)力提升不夠，還有就是滿載走山路的時(shí)候，想要提高點(diǎn)車(chē)速油門(mén)要狠踩才行。
外觀：B50的外觀并不是那種驚艷型的，咋一看覺(jué)得很不起眼，但是越看越覺(jué)得他大氣穩(wěn)重，有一種厚德載物的感覺(jué)，特別是自己動(dòng)手給他在引擎蓋配上紅旗標(biāo)和金屬拉手門(mén)碗后，感覺(jué)沉穩(wěn)大氣中帶著一絲靈動(dòng)，讓我忍不住駕駛的沖動(dòng)。關(guān)于車(chē)標(biāo)的問(wèn)題，原來(lái)一段時(shí)間覺(jué)得“1”字標(biāo)好，但是看久了鷹標(biāo)，覺(jué)得還是鷹標(biāo)更威猛霸道。
內(nèi)飾：內(nèi)飾上，B50用料一般，都是硬塑材質(zhì)，沒(méi)什么好稱(chēng)道的。但是做工方面還算可以，中控簡(jiǎn)介，儀表清晰，按鈕阻尼感不錯(cuò)，整個(gè)顏色搭配比較穩(wěn)重，和小五的風(fēng)格比較搭調(diào)。
空間：還可以，B50的空間還是比較令人滿意，畢竟長(zhǎng)寬高（4600*1785*1435）擺在這里，這數(shù)量，和B級(jí)車(chē)比也不差很多。把小五的空間分為3個(gè)部分來(lái)說(shuō)明：前排空間、后排空間和后備箱。后備箱空間很大，這點(diǎn)非常實(shí)用；后排空間也不錯(cuò)。
配置：B50的性?xún)r(jià)比可以說(shuō)是這個(gè)價(jià)位里的車(chē)中最高的。不到10w的車(chē)，馬6的底盤(pán)，技術(shù)成熟，底盤(pán)扎實(shí)，前懸架雙橫臂式獨(dú)立懸架帶橫向穩(wěn)定桿，后懸架E型多連桿式獨(dú)立懸架帶橫向穩(wěn)定桿， 11款以后的B50橫向穩(wěn)定桿的有效直徑由24mm增加到26mm ，使整個(gè)懸架系統(tǒng)更加扎實(shí)、穩(wěn)固，行駛的穩(wěn)定性更好，顯著提升了駕乘的舒適性。還有前后盤(pán)式碟剎，鋁合金輪轂，多功能方向盤(pán)，6-7聲道的喇叭， “行車(chē)管家”、“伴我回家”、“車(chē)門(mén)二次解鎖”等人性化功能，令奔騰B50散發(fā)出超越同級(jí)的領(lǐng)先魅力。
動(dòng)力：小五搭配的是大眾EA113型發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)那可是有年頭了，技術(shù)成熟，皮實(shí)，維護(hù)費(fèi)用低，是目前國(guó)內(nèi)適合各種城市工況的最成熟、最可靠、使用成本最低的發(fā)動(dòng)機(jī)類(lèi)型，EA113型發(fā)動(dòng)機(jī)裝載了捷達(dá)、速騰、寶來(lái)1.6L版等多個(gè)車(chē)型，給這些車(chē)型創(chuàng)造了很不錯(cuò)的口碑。但是這款發(fā)動(dòng)機(jī)放在小五這里，卻顯得有點(diǎn)不給力，我只能理解為由于小五做工扎實(shí)，車(chē)身較重（MT是1280KG， AT是1325KG，）所造成的原因。其實(shí)小五在市內(nèi)雖然起步肉一點(diǎn)，但開(kāi)起來(lái)動(dòng)力絕對(duì)夠用，而且車(chē)身厚重，顯得非常穩(wěn)定。在高速上開(kāi)120碼也沒(méi)問(wèn)題，但是要再快一點(diǎn)，特別是超車(chē)的時(shí)候，用力踩油門(mén)，提速不明顯，其他車(chē)友說(shuō)要降一檔提速比較明顯，那是MT的，我AT的感覺(jué)不到，而且我一般都用D擋，很少用M擋。
操控：
可能用了轎跑的底盤(pán)，B50的操控很凌厲，基本上指哪打哪，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，路感清晰，尤其是在高速路上，變道不用打多余的方向。底盤(pán)穩(wěn)健，底盤(pán)較硬，過(guò)減速帶后排較顛，曾經(jīng)60KM/H過(guò)彎，車(chē)很穩(wěn)，車(chē)子極限很高。出過(guò)幾次遠(yuǎn)門(mén)，還跑過(guò)山路，在山路上跑，操控指向性精準(zhǔn)，車(chē)子很穩(wěn)，在山路上所向披靡。不愧為轎跑底盤(pán)。
油耗：買(mǎi)車(chē)的時(shí)候4s店沒(méi)有把工信部的油耗貼出來(lái)，所以沒(méi)有了解這車(chē)的油耗，等把錢(qián)交了，拿了資料一看，油耗8.5，郁悶了，有點(diǎn)偏高但是還可以接受。后來(lái)把小五開(kāi)出來(lái)加了300塊錢(qián)油，就開(kāi)了300多公里油表就開(kāi)始閃了，當(dāng)時(shí)把我郁悶壞了，平均1公里1快錢(qián)，算下來(lái)要12個(gè)油百公里，這個(gè)數(shù)比8.5高太多了吧。后來(lái)慢慢的磨合以及改善開(kāi)車(chē)技術(shù)，油耗慢慢降到10左右，聽(tīng)網(wǎng)友說(shuō)還可以降到9個(gè)左右，這個(gè)油耗雖然還是偏高，但是和安全性比起來(lái)，這點(diǎn)油耗真不算什么。
舒適：從駕駛的角度來(lái)說(shuō)，這車(chē)的舒適性還可以，主駕座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)，上下左右前后都可以調(diào)節(jié)，方向盤(pán)也可調(diào)節(jié)，這樣可以比較方便的調(diào)節(jié)到適合駕駛的坐姿。但是主駕駛頭部空間不足，我1.7m坐進(jìn)去，稍微把座椅往上調(diào)一點(diǎn)就顯得局促。而且這車(chē)的避震調(diào)教的很硬，過(guò)溝坎的時(shí)候如果不減速那么顛的還是比較難受的。還有就是皮座椅有點(diǎn)硬，包裹性稍顯不足，坐久了不是很舒服。但是從搭乘者的角度來(lái)看，小五是一款非常穩(wěn)定、適合老年人及暈車(chē)的人乘坐的轎車(chē)。我家里老人多，這些老人坐其他的車(chē)動(dòng)不動(dòng)就暈車(chē)，但是坐我的車(chē)從來(lái)都沒(méi)出現(xiàn)暈車(chē)及不舒服的癥狀，這點(diǎn)非常值得稱(chēng)贊！
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型奔騰B50 2012款 1.6L 自動(dòng)豪華型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2012年11月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)寧夏 吳忠
裸車(chē)價(jià)格10.50萬(wàn)元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程7000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀時(shí)尚，不粗俗，適合年齡段跨度很大，轎跑造型�？臻g家用足夠，內(nèi)飾也不俗。操控性好，地盤(pán)扎實(shí)，跑起來(lái)很穩(wěn)當(dāng)。
缺點(diǎn)：其實(shí)B50的小毛病不少，還有就是油耗偏高，但是一年多的駕駛中，對(duì)異響和油耗基本都能夠接受，反而對(duì)動(dòng)力不足這點(diǎn)哀怨日深。其實(shí)小五在市內(nèi)絕對(duì)動(dòng)力夠用，但是在高速超車(chē)的時(shí)候經(jīng)常大腳轟油門(mén)，動(dòng)力提升不夠，還有就是滿載走山路的時(shí)候，想要提高點(diǎn)車(chē)速油門(mén)要狠踩才行。
外觀：B50的外觀并不是那種驚艷型的，咋一看覺(jué)得很不起眼，但是越看越覺(jué)得他大氣穩(wěn)重，有一種厚德載物的感覺(jué)，特別是自己動(dòng)手給他在引擎蓋配上紅旗標(biāo)和金屬拉手門(mén)碗后，感覺(jué)沉穩(wěn)大氣中帶著一絲靈動(dòng)，讓我忍不住駕駛的沖動(dòng)。關(guān)于車(chē)標(biāo)的問(wèn)題，原來(lái)一段時(shí)間覺(jué)得“1”字標(biāo)好，但是看久了鷹標(biāo)，覺(jué)得還是鷹標(biāo)更威猛霸道。
內(nèi)飾：內(nèi)飾上，B50用料一般，都是硬塑材質(zhì)，沒(méi)什么好稱(chēng)道的。但是做工方面還算可以，中控簡(jiǎn)介，儀表清晰，按鈕阻尼感不錯(cuò)，整個(gè)顏色搭配比較穩(wěn)重，和小五的風(fēng)格比較搭調(diào)。
空間：我1.72的個(gè)，一點(diǎn)問(wèn)題沒(méi)有。后排坐3人很輕松。
配置：B50的性?xún)r(jià)比可以說(shuō)是這個(gè)價(jià)位里的車(chē)中最高的。不到10w的車(chē)，馬6的底盤(pán)，技術(shù)成熟，底盤(pán)扎實(shí)，前懸架雙橫臂式獨(dú)立懸架帶橫向穩(wěn)定桿，后懸架E型多連桿式獨(dú)立懸架帶橫向穩(wěn)定桿， 11款以后的B50橫向穩(wěn)定桿的有效直徑由24mm增加到26mm ，使整個(gè)懸架系統(tǒng)更加扎實(shí)、穩(wěn)固，行駛的穩(wěn)定性更好，顯著提升了駕乘的舒適性。還有前后盤(pán)式碟剎，鋁合金輪轂，多功能方向盤(pán)，6-7聲道的喇叭， “行車(chē)管家”、“伴我回家”、“車(chē)門(mén)二次解鎖”等人性化功能，令奔騰B50散發(fā)出超越同級(jí)的領(lǐng)先魅力。
動(dòng)力：小五搭配的是大眾EA113型發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)那可是有年頭了，技術(shù)成熟，皮實(shí)，維護(hù)費(fèi)用低，是目前國(guó)內(nèi)適合各種城市工況的最成熟、最可靠、使用成本最低的發(fā)動(dòng)機(jī)類(lèi)型，EA113型發(fā)動(dòng)機(jī)裝載了捷達(dá)、速騰、寶來(lái)1.6L版等多個(gè)車(chē)型，給這些車(chē)型創(chuàng)造了很不錯(cuò)的口碑。但是這款發(fā)動(dòng)機(jī)放在小五這里，卻顯得有點(diǎn)不給力，我只能理解為由于小五做工扎實(shí)，車(chē)身較重（MT是1280KG， AT是1325KG，）所造成的原因。其實(shí)小五在市內(nèi)雖然起步肉一點(diǎn)，但開(kāi)起來(lái)動(dòng)力絕對(duì)夠用，而且車(chē)身厚重，顯得非常穩(wěn)定。在高速上開(kāi)120碼也沒(méi)問(wèn)題，但是要再快一點(diǎn)，特別是超車(chē)的時(shí)候，用力踩油門(mén)，提速不明顯，其他車(chē)友說(shuō)要降一檔提速比較明顯，那是MT的，我AT的感覺(jué)不到，而且我一般都用D擋，很少用M擋。
操控：
還可以操控中規(guī)中矩，但當(dāng)高速過(guò)彎的時(shí)候，我能感覺(jué)到車(chē)身的平衡性比一般的車(chē)都好，這和小五的地盤(pán)懸掛結(jié)構(gòu)有關(guān)系，畢竟也繼承了M6的血統(tǒng)，M6可是號(hào)稱(chēng)彎道之王的。
油耗：買(mǎi)車(chē)的時(shí)候4s店沒(méi)有把工信部的油耗貼出來(lái)，所以沒(méi)有了解這車(chē)的油耗，等把錢(qián)交了，拿了資料一看，油耗8.5，郁悶了，有點(diǎn)偏高但是還可以接受。后來(lái)把小五開(kāi)出來(lái)加了300塊錢(qián)油，就開(kāi)了300多公里油表就開(kāi)始閃了，當(dāng)時(shí)把我郁悶壞了，平均1公里1快錢(qián)，算下來(lái)要12個(gè)油百公里，這個(gè)數(shù)比8.5高太多了吧。后來(lái)慢慢的磨合以及改善開(kāi)車(chē)技術(shù)，油耗慢慢降到10左右，聽(tīng)網(wǎng)友說(shuō)還可以降到9個(gè)左右，這個(gè)油耗雖然還是偏高，但是和安全性比起來(lái)，這點(diǎn)油耗真不算什么。
舒適：一般，座椅偏硬。包裹性不強(qiáng)。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型奔騰B50 2012款 1.6L 自動(dòng)豪華型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2012年09月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)北京市 北京
裸車(chē)價(jià)格9.38萬(wàn)元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程7000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：操控感了，感覺(jué)在同級(jí)別車(chē)?yán)顱50的操控算是比較好的，同時(shí)還有外形讓我比較滿意，空間也比較理想，出行比較方便
缺點(diǎn)：動(dòng)力不足，1.35噸的自重，1.6的發(fā)動(dòng)機(jī)著實(shí)吃力。好在僅限起步階段，愛(ài)信變速箱還是不錯(cuò)的。
外觀：外觀大氣，越看越喜歡，這是我和我老婆的一致觀點(diǎn)。就是我老婆常說(shuō)鷹標(biāo)（我的小五12款的）不如1字標(biāo)上檔次，我剛開(kāi)始還不以為然，但是被別人說(shuō)過(guò)幾次我的車(chē)是夏利車(chē)后，我也開(kāi)始覺(jué)得1字標(biāo)更好了。
內(nèi)飾：內(nèi)飾上，B50用料一般，都是硬塑材質(zhì)，沒(méi)什么好稱(chēng)道的。但是做工方面還算可以，中控簡(jiǎn)介，儀表清晰，按鈕阻尼感不錯(cuò)，整個(gè)顏色搭配比較穩(wěn)重，和小五的風(fēng)格比較搭調(diào)。
空間：后備箱容積大，后座支持放到，在載物方面出色。后排空間放置兒童安全座椅完全沒(méi)有問(wèn)題，身高不超過(guò)180的乘坐后排無(wú)壓力。
配置：B50的性?xún)r(jià)比可以說(shuō)是這個(gè)價(jià)位里的車(chē)中最高的。不到10w的車(chē)，馬6的底盤(pán)，技術(shù)成熟，底盤(pán)扎實(shí)，前懸架雙橫臂式獨(dú)立懸架帶橫向穩(wěn)定桿，后懸架E型多連桿式獨(dú)立懸架帶橫向穩(wěn)定桿， 11款以后的B50橫向穩(wěn)定桿的有效直徑由24mm增加到26mm ，使整個(gè)懸架系統(tǒng)更加扎實(shí)、穩(wěn)固，行駛的穩(wěn)定性更好，顯著提升了駕乘的舒適性。還有前后盤(pán)式碟剎，鋁合金輪轂，多功能方向盤(pán)，6-7聲道的喇叭， “行車(chē)管家”、“伴我回家”、“車(chē)門(mén)二次解鎖”等人性化功能，令奔騰B50散發(fā)出超越同級(jí)的領(lǐng)先魅力。
動(dòng)力：發(fā)動(dòng)機(jī)不給力，加上車(chē)身較重，網(wǎng)友戲稱(chēng)：小馬拉大車(chē)。因此這款車(chē)的動(dòng)力不足一直是大家詬病的地方。我也深有感觸啊，等紅綠燈起步的時(shí)候，別的車(chē)嗖嗖的過(guò)去了，我的小五還在大喘氣的加速。當(dāng)然你要舍得給油，也可以開(kāi)出跑車(chē)的感覺(jué)。
操控：
操控性非常好，B50在行駛的時(shí)候給我的感覺(jué)就是穩(wěn)定、厚重，特別是在高速過(guò)彎的時(shí)候感覺(jué)非常棒。而且前后都是獨(dú)立懸架，在這個(gè)價(jià)位的車(chē)中基本沒(méi)有，產(chǎn)家厚道啊。但是底盤(pán)低了一點(diǎn)，容易托底，但這也是B50值得驕傲的地方：轎跑車(chē)底盤(pán)的A級(jí)車(chē)，國(guó)內(nèi)只此一家，別無(wú)分號(hào)！
油耗：說(shuō)起油耗就比較傷心了，舉例說(shuō)明：加油3次（油價(jià)7.28元/升，加油100元，即加油13.7升）加油公里數(shù)分別是1676；1804；1934，也就是說(shuō)一百塊錢(qián)分別跑了128公里（即0.78元/公里或10.21升/百公里）、130公里（即0.76元/公里或10.53升/百公里），路況大概市區(qū)30%市郊70%左右。這個(gè)油耗和我同事的東方雪鐵龍2.0升自動(dòng)擋的基本持平，唉！
舒適：從駕駛的角度來(lái)說(shuō)，這車(chē)的舒適性還可以，主駕座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)，上下左右前后都可以調(diào)節(jié)，方向盤(pán)也可調(diào)節(jié)，這樣可以比較方便的調(diào)節(jié)到適合駕駛的坐姿。但是主駕駛頭部空間不足，我1.7m坐進(jìn)去，稍微把座椅往上調(diào)一點(diǎn)就顯得局促。而且這車(chē)的避震調(diào)教的很硬，過(guò)溝坎的時(shí)候如果不減速那么顛的還是比較難受的。還有就是皮座椅有點(diǎn)硬，包裹性稍顯不足，坐久了不是很舒服。但是從搭乘者的角度來(lái)看，小五是一款非常穩(wěn)定、適合老年人及暈車(chē)的人乘坐的轎車(chē)。我家里老人多，這些老人坐其他的車(chē)動(dòng)不動(dòng)就暈車(chē)，但是坐我的車(chē)從來(lái)都沒(méi)出現(xiàn)暈車(chē)及不舒服的癥狀，這點(diǎn)非常值得稱(chēng)贊！
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型奔騰B50 2012款 1.6L 自動(dòng)豪華型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2012年05月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)江西 贛州
裸車(chē)價(jià)格9.88萬(wàn)元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：底盤(pán)非常穩(wěn)，不愧是彎道之王，曾經(jīng)60km/h過(guò)彎，車(chē)子紋絲不動(dòng)。
缺點(diǎn)：油耗高啊，我的AT的，市區(qū)基本10~11個(gè)，市郊好一點(diǎn)，9~10個(gè)左右，傷不起��！
外觀：B50的外觀并不是那種驚艷型的，咋一看覺(jué)得很不起眼，但是越看越覺(jué)得他大氣穩(wěn)重，有一種厚德載物的感覺(jué)，特別是自己動(dòng)手給他在引擎蓋配上紅旗標(biāo)和金屬拉手門(mén)碗后，感覺(jué)沉穩(wěn)大氣中帶著一絲靈動(dòng)，讓我忍不住駕駛的沖動(dòng)。關(guān)于車(chē)標(biāo)的問(wèn)題，原來(lái)一段時(shí)間覺(jué)得“1”字標(biāo)好，但是看久了鷹標(biāo)，覺(jué)得還是鷹標(biāo)更威猛霸道。
內(nèi)飾：內(nèi)飾做工有些粗糙，縫隙個(gè)別處偏大。但是整體布局合理，駕駛員在駕駛過(guò)程中的操作便捷。用料方面偏硬，沒(méi)有軟膠部分，需要改進(jìn)。
空間：前排空間總體比較好，后排空間偏小，后備箱空間較大
配置：B50的性?xún)r(jià)比可以說(shuō)是這個(gè)價(jià)位里的車(chē)中最高的。不到10w的車(chē)，馬6的底盤(pán)，技術(shù)成熟，底盤(pán)扎實(shí)，前懸架雙橫臂式獨(dú)立懸架帶橫向穩(wěn)定桿，后懸架E型多連桿式獨(dú)立懸架帶橫向穩(wěn)定桿， 11款以后的B50橫向穩(wěn)定桿的有效直徑由24mm增加到26mm ，使整個(gè)懸架系統(tǒng)更加扎實(shí)、穩(wěn)固，行駛的穩(wěn)定性更好，顯著提升了駕乘的舒適性。還有前后盤(pán)式碟剎，鋁合金輪轂，多功能方向盤(pán)，6-7聲道的喇叭， “行車(chē)管家”、“伴我回家”、“車(chē)門(mén)二次解鎖”等人性化功能，令奔騰B50散發(fā)出超越同級(jí)的領(lǐng)先魅力。
動(dòng)力：小五搭配的是大眾EA113型發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)那可是有年頭了，技術(shù)成熟，皮實(shí)，維護(hù)費(fèi)用低，是目前國(guó)內(nèi)適合各種城市工況的最成熟、最可靠、使用成本最低的發(fā)動(dòng)機(jī)類(lèi)型，EA113型發(fā)動(dòng)機(jī)裝載了捷達(dá)、速騰、寶來(lái)1.6L版等多個(gè)車(chē)型，給這些車(chē)型創(chuàng)造了很不錯(cuò)的口碑。但是這款發(fā)動(dòng)機(jī)放在小五這里，卻顯得有點(diǎn)不給力，我只能理解為由于小五做工扎實(shí)，車(chē)身較重（MT是1280KG， AT是1325KG，）所造成的原因。其實(shí)小五在市內(nèi)雖然起步肉一點(diǎn)，但開(kāi)起來(lái)動(dòng)力絕對(duì)夠用，而且車(chē)身厚重，顯得非常穩(wěn)定。在高速上開(kāi)120碼也沒(méi)問(wèn)題，但是要再快一點(diǎn)，特別是超車(chē)的時(shí)候，用力踩油門(mén)，提速不明顯，其他車(chē)友說(shuō)要降一檔提速比較明顯，那是MT的，我AT的感覺(jué)不到，而且我一般都用D擋，很少用M擋。
操控：
獨(dú)立懸掛加上偏重一點(diǎn)的方向，操控很好，尤其在山路，過(guò)彎比較爽
油耗：買(mǎi)車(chē)的時(shí)候4s店沒(méi)有把工信部的油耗貼出來(lái)，所以沒(méi)有了解這車(chē)的油耗，等把錢(qián)交了，拿了資料一看，油耗8.5，郁悶了，有點(diǎn)偏高但是還可以接受。后來(lái)把小五開(kāi)出來(lái)加了300塊錢(qián)油，就開(kāi)了300多公里油表就開(kāi)始閃了，當(dāng)時(shí)把我郁悶壞了，平均1公里1快錢(qián)，算下來(lái)要12個(gè)油百公里，這個(gè)數(shù)比8.5高太多了吧。后來(lái)慢慢的磨合以及改善開(kāi)車(chē)技術(shù)，油耗慢慢降到10左右，聽(tīng)網(wǎng)友說(shuō)還可以降到9個(gè)左右，這個(gè)油耗雖然還是偏高，但是和安全性比起來(lái)，這點(diǎn)油耗真不算什么。
舒適：空間比較大，所以在車(chē)?yán)锸呛苁孢m的，只是座椅有點(diǎn)偏硬
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型奔騰B50 2012款 1.6L 自動(dòng)豪華型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2012年02月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)遼寧 大連
裸車(chē)價(jià)格9.48萬(wàn)元
平均油耗10.8L/100km
行駛里程23585公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：跑高速真的很舒服
缺點(diǎn)：油耗高啊，我的AT的，市區(qū)基本10~11個(gè)，市郊好一點(diǎn)，9~10個(gè)左右，傷不起��！
外觀：B50的外觀并不是那種驚艷型的，咋一看覺(jué)得很不起眼，但是越看越覺(jué)得他大氣穩(wěn)重，有一種厚德載物的感覺(jué)，特別是自己動(dòng)手給他在引擎蓋配上紅旗標(biāo)和金屬拉手門(mén)碗后，感覺(jué)沉穩(wěn)大氣中帶著一絲靈動(dòng)，讓我忍不住駕駛的沖動(dòng)。關(guān)于車(chē)標(biāo)的問(wèn)題，原來(lái)一段時(shí)間覺(jué)得“1”字標(biāo)好，但是看久了鷹標(biāo)，覺(jué)得還是鷹標(biāo)更威猛霸道。
內(nèi)飾：內(nèi)飾上，B50用料一般，都是硬塑材質(zhì)，沒(méi)什么好稱(chēng)道的。但是做工方面還算可以，中控簡(jiǎn)介，儀表清晰，按鈕阻尼感不錯(cuò)，整個(gè)顏色搭配比較穩(wěn)重，和小五的風(fēng)格比較搭調(diào)。
空間：空間還不錯(cuò)
配置：B50的性?xún)r(jià)比可以說(shuō)是這個(gè)價(jià)位里的車(chē)中最高的。不到10w的車(chē)，馬6的底盤(pán)，技術(shù)成熟，底盤(pán)扎實(shí)，前懸架雙橫臂式獨(dú)立懸架帶橫向穩(wěn)定桿，后懸架E型多連桿式獨(dú)立懸架帶橫向穩(wěn)定桿， 11款以后的B50橫向穩(wěn)定桿的有效直徑由24mm增加到26mm ，使整個(gè)懸架系統(tǒng)更加扎實(shí)、穩(wěn)固，行駛的穩(wěn)定性更好，顯著提升了駕乘的舒適性。還有前后盤(pán)式碟剎，鋁合金輪轂，多功能方向盤(pán)，6-7聲道的喇叭， “行車(chē)管家”、“伴我回家”、“車(chē)門(mén)二次解鎖”等人性化功能，令奔騰B50散發(fā)出超越同級(jí)的領(lǐng)先魅力。
動(dòng)力：小五搭配的是大眾EA113型發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)那可是有年頭了，技術(shù)成熟，皮實(shí)，維護(hù)費(fèi)用低，是目前國(guó)內(nèi)適合各種城市工況的最成熟、最可靠、使用成本最低的發(fā)動(dòng)機(jī)類(lèi)型，EA113型發(fā)動(dòng)機(jī)裝載了捷達(dá)、速騰、寶來(lái)1.6L版等多個(gè)車(chē)型，給這些車(chē)型創(chuàng)造了很不錯(cuò)的口碑。但是這款發(fā)動(dòng)機(jī)放在小五這里，卻顯得有點(diǎn)不給力，我只能理解為由于小五做工扎實(shí)，車(chē)身較重（MT是1280KG， AT是1325KG，）所造成的原因。其實(shí)小五在市內(nèi)雖然起步肉一點(diǎn)，但開(kāi)起來(lái)動(dòng)力絕對(duì)夠用，而且車(chē)身厚重，顯得非常穩(wěn)定。在高速上開(kāi)120碼也沒(méi)問(wèn)題，但是要再快一點(diǎn)，特別是超車(chē)的時(shí)候，用力踩油門(mén)，提速不明顯，其他車(chē)友說(shuō)要降一檔提速比較明顯，那是MT的，我AT的感覺(jué)不到，而且我一般都用D擋，很少用M擋。
操控：
轉(zhuǎn)向準(zhǔn)確，剎車(chē)靈敏
油耗：買(mǎi)車(chē)的時(shí)候4s店沒(méi)有把工信部的油耗貼出來(lái)，所以沒(méi)有了解這車(chē)的油耗，等把錢(qián)交了，拿了資料一看，油耗8.5，郁悶了，有點(diǎn)偏高但是還可以接受。后來(lái)把小五開(kāi)出來(lái)加了300塊錢(qián)油，就開(kāi)了300多公里油表就開(kāi)始閃了，當(dāng)時(shí)把我郁悶壞了，平均1公里1快錢(qián)，算下來(lái)要12個(gè)油百公里，這個(gè)數(shù)比8.5高太多了吧。后來(lái)慢慢的磨合以及改善開(kāi)車(chē)技術(shù)，油耗慢慢降到10左右，聽(tīng)網(wǎng)友說(shuō)還可以降到9個(gè)左右，這個(gè)油耗雖然還是偏高，但是和安全性比起來(lái)，這點(diǎn)油耗真不算什么。
舒適：轎跑的底盤(pán)，懸掛有點(diǎn)硬，過(guò)減速帶后排較顛。不過(guò)操控好，路感強(qiáng)，這就足夠了。
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