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奔騰B50
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(該車系評分高于69%的同級別車系)

網(wǎng)友印象(停售車型)

網(wǎng)友印象(停售車型)

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停售車型 綜合評分
車型篩選
變速箱:
全部
排量:
全部
年款:
全部
車型(共21款)
車型綜合評分
車主裸車均價
車主平均油耗
奔騰B50 2016款 1.4T 自動運動尊貴型
04.845 綜合評分 車主裸車均價: 11.28萬元 車主平均油耗: 7.7L/100km
  • 外觀
    5.00
  • 內(nèi)飾
    4.60
  • 空間
    4.93
  • 配置
    4.93
  • 動力
    4.80
  • 操控
    4.80
  • 油耗
    4.80
  • 舒適
    4.87
4.84
11.28萬元
7.7L/100km
奔騰B50 2016款 1.6L 手動舒適型
04.765 綜合評分 車主裸車均價: 8.10萬元 車主平均油耗: 8.0L/100km
  • 外觀
    4.83
  • 內(nèi)飾
    4.67
  • 空間
    5.00
  • 配置
    5.00
  • 動力
    4.50
  • 操控
    5.00
  • 油耗
    4.30
  • 舒適
    4.67
4.76
8.10萬元
8.0L/100km
奔騰B50 2016款 1.6L 手動技術(shù)型
04.675 綜合評分 車主裸車均價: 7.78萬元 車主平均油耗: 8.0L/100km
  • 外觀
    4.96
  • 內(nèi)飾
    4.76
  • 空間
    4.92
  • 配置
    4.72
  • 動力
    4.32
  • 操控
    4.92
  • 油耗
    4.80
  • 舒適
    3.92
4.67
7.78萬元
8.0L/100km
奔騰B50 2011款 1.6L 手動限量版
04.635 綜合評分 車主裸車均價: 8.18萬元 車主平均油耗: 9.0L/100km
  • 外觀
    5.00
  • 內(nèi)飾
    4.00
  • 空間
    5.00
  • 配置
    4.00
  • 動力
    5.00
  • 操控
    5.00
  • 油耗
    4.00
  • 舒適
    5.00
4.63
8.18萬元
9.0L/100km
奔騰B50 2016款 1.6L 手動豪華型
04.595 綜合評分 車主裸車均價: 8.44萬元 車主平均油耗: 7.3L/100km
  • 外觀
    4.82
  • 內(nèi)飾
    4.45
  • 空間
    4.73
  • 配置
    4.55
  • 動力
    4.45
  • 操控
    4.73
  • 油耗
    4.60
  • 舒適
    4.45
4.59
8.44萬元
7.3L/100km
奔騰B50 2013款 1.8L 自動尊貴型
04.455 綜合評分 車主裸車均價: 11.32萬元 車主平均油耗: 9.1L/100km
  • 外觀
    4.77
  • 內(nèi)飾
    4.21
  • 空間
    4.77
  • 配置
    4.64
  • 動力
    4.18
  • 操控
    4.82
  • 油耗
    3.90
  • 舒適
    4.28
4.45
11.32萬元
9.1L/100km
奔騰B50 2016款 1.4T 自動豪華型
04.455 綜合評分 車主裸車均價: 9.80萬元 車主平均油耗: 9.5L/100km
  • 外觀
    4.80
  • 內(nèi)飾
    4.30
  • 空間
    4.80
  • 配置
    4.50
  • 動力
    4.50
  • 操控
    4.60
  • 油耗
    3.70
  • 舒適
    4.40
4.45
9.80萬元
9.5L/100km
奔騰B50 2018款 1.6L 手動智領(lǐng)型
04.325 綜合評分 車主裸車均價: 10.57萬元 車主平均油耗: 8.2L/100km
  • 外觀
    4.50
  • 內(nèi)飾
    4.50
  • 空間
    4.00
  • 配置
    4.00
  • 動力
    4.50
  • 操控
    4.00
  • 油耗
    4.50
  • 舒適
    4.50
4.32
10.57萬元
8.2L/100km
奔騰B50 2018款 1.6L 手動20周年紀(jì)念版
04.325 綜合評分 車主裸車均價: 9.24萬元 車主平均油耗: 11.0L/100km
  • 外觀
    4.00
  • 內(nèi)飾
    4.00
  • 空間
    4.00
  • 配置
    4.50
  • 動力
    4.50
  • 操控
    4.50
  • 油耗
    5.00
  • 舒適
    4.00
4.32
9.24萬元
11.0L/100km
奔騰B50 2011款 1.6L 手動天窗版
04.285 綜合評分 車主裸車均價: 9.27萬元 車主平均油耗: 8.2L/100km
  • 外觀
    4.69
  • 內(nèi)飾
    3.62
  • 空間
    4.77
  • 配置
    3.92
  • 動力
    4.08
  • 操控
    4.62
  • 油耗
    4.10
  • 舒適
    4.46
4.28
9.27萬元
8.2L/100km
奔騰B50 2016款 1.6L 自動豪華型
04.185 綜合評分 車主裸車均價: 9.65萬元 車主平均油耗: 8.9L/100km
  • 外觀
    4.75
  • 內(nèi)飾
    4.08
  • 空間
    4.58
  • 配置
    4.08
  • 動力
    3.92
  • 操控
    4.58
  • 油耗
    4.10
  • 舒適
    3.33
4.18
9.65萬元
8.9L/100km
奔騰B50 2013款 1.6L 手動豪華型
04.175 綜合評分 車主裸車均價: 7.93萬元 車主平均油耗: 8.5L/100km
  • 外觀
    4.56
  • 內(nèi)飾
    4.25
  • 空間
    4.71
  • 配置
    4.42
  • 動力
    3.40
  • 操控
    4.60
  • 油耗
    3.50
  • 舒適
    3.93
4.17
7.93萬元
8.5L/100km
奔騰B50 2016款 1.6L 自動舒適型
04.175 綜合評分 車主裸車均價: 9.10萬元 車主平均油耗: 11.1L/100km
  • 外觀
    4.67
  • 內(nèi)飾
    4.00
  • 空間
    5.00
  • 配置
    4.00
  • 動力
    3.67
  • 操控
    4.67
  • 油耗
    3.00
  • 舒適
    4.33
4.17
9.10萬元
11.1L/100km
奔騰B50 2016款 1.4T 自動運動豪華型
04.165 綜合評分 車主裸車均價: 15.42萬元 車主平均油耗: 9.0L/100km
  • 外觀
    4.55
  • 內(nèi)飾
    3.65
  • 空間
    4.65
  • 配置
    4.30
  • 動力
    4.30
  • 操控
    4.45
  • 油耗
    3.50
  • 舒適
    3.90
4.16
15.42萬元
9.0L/100km
奔騰B50 2013款 1.6L 手動尊貴型
04.145 綜合評分 車主裸車均價: 8.62萬元 車主平均油耗: 8.3L/100km
  • 外觀
    4.35
  • 內(nèi)飾
    4.24
  • 空間
    4.62
  • 配置
    4.50
  • 動力
    3.35
  • 操控
    4.53
  • 油耗
    3.70
  • 舒適
    3.82
4.14
8.62萬元
8.3L/100km
奔騰B50 2013款 1.6L 手動舒適型
04.135 綜合評分 車主裸車均價: 7.71萬元 車主平均油耗: 8.5L/100km
  • 外觀
    4.47
  • 內(nèi)飾
    4.20
  • 空間
    4.74
  • 配置
    4.36
  • 動力
    3.37
  • 操控
    4.51
  • 油耗
    3.40
  • 舒適
    3.96
4.13
7.71萬元
8.5L/100km
奔騰B50 2019款 1.6L 手動精英型
04.085 綜合評分 車主裸車均價: 8.59萬元 車主平均油耗: 7.4L/100km
  • 外觀
    5.00
  • 內(nèi)飾
    3.33
  • 空間
    4.67
  • 配置
    4.00
  • 動力
    4.33
  • 操控
    4.00
  • 油耗
    4.00
  • 舒適
    3.33
4.08
8.59萬元
7.4L/100km
奔騰B50 2013款 1.8L 自動舒適型
04.075 綜合評分 車主裸車均價: 9.66萬元 車主平均油耗: 10.0L/100km
  • 外觀
    4.08
  • 內(nèi)飾
    3.83
  • 空間
    4.58
  • 配置
    4.25
  • 動力
    4.21
  • 操控
    4.83
  • 油耗
    3.20
  • 舒適
    3.54
4.07
9.66萬元
10.0L/100km
奔騰B50 2018款 1.4T 自動智領(lǐng)型
04.075 綜合評分 車主裸車均價: 14.08萬元 車主平均油耗: 9.3L/100km
  • 外觀
    4.00
  • 內(nèi)飾
    4.00
  • 空間
    4.50
  • 配置
    4.00
  • 動力
    4.00
  • 操控
    4.00
  • 油耗
    4.00
  • 舒適
    4.00
4.07
14.08萬元
9.3L/100km
奔騰B50 2018款 1.4T 自動20周年紀(jì)念版
04.075 綜合評分 車主裸車均價: 10.58萬元 車主平均油耗: 9.6L/100km
  • 外觀
    4.50
  • 內(nèi)飾
    3.50
  • 空間
    4.00
  • 配置
    4.00
  • 動力
    4.00
  • 操控
    4.00
  • 油耗
    4.50
  • 舒適
    4.00
4.07
10.58萬元
9.6L/100km
--
--
展開更多車型
購買時間2012年09月
購買地點山東 濟(jì)寧
裸車價格9.48萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程17000公里
綜合評分
  • 外觀
    4
  • 內(nèi)飾
    3
  • 空間
    5
  • 配置
    4
  • 動力
    3
  • 操控
    5
  • 油耗
    4
  • 舒適
    4
優(yōu)點:同價位車中,配置是很豐富的。多功能方向盤、座椅電動多向調(diào)節(jié),自動空調(diào)等都是我作為新手選擇他的理由。偶爾跑高速時巡航定速既省油又輕松。后備箱容積大,后座支持放到,在載物方面出色。后排空間放置兒童安全座椅完全沒有問題,身高不超過180的乘坐后排無壓力。高速140無壓力,接近150的時候方向盤信心不足,沒再敢試過,但三檔以后動力還是滿意的。
缺點:起步慢,油耗高
外觀:B50的外觀并不是那種驚艷型的,咋一看覺得很不起眼,但是越看越覺得他大氣穩(wěn)重,有一種厚德載物的感覺,特別是自己動手給他在引擎蓋配上紅旗標(biāo)和金屬拉手門碗后,感覺沉穩(wěn)大氣中帶著一絲靈動,讓我忍不住駕駛的沖動。關(guān)于車標(biāo)的問題,原來一段時間覺得“1”字標(biāo)好,但是看久了鷹標(biāo),覺得還是鷹標(biāo)更威猛霸道。
內(nèi)飾:內(nèi)飾上,B50用料一般,都是硬塑材質(zhì),沒什么好稱道的。但是做工方面還算可以,中控簡介,儀表清晰,按鈕阻尼感不錯,整個顏色搭配比較穩(wěn)重,和小五的風(fēng)格比較搭調(diào)。
空間:上面已提到,空間非常滿意。
配置:B50的性價比可以說是這個價位里的車中最高的。不到10w的車,馬6的底盤,技術(shù)成熟,底盤扎實,前懸架雙橫臂式獨立懸架帶橫向穩(wěn)定桿,后懸架E型多連桿式獨立懸架帶橫向穩(wěn)定桿, 11款以后的B50橫向穩(wěn)定桿的有效直徑由24mm增加到26mm ,使整個懸架系統(tǒng)更加扎實、穩(wěn)固,行駛的穩(wěn)定性更好,顯著提升了駕乘的舒適性。還有前后盤式碟剎,鋁合金輪轂,多功能方向盤,6-7聲道的喇叭, “行車管家”、“伴我回家”、“車門二次解鎖”等人性化功能,令奔騰B50散發(fā)出超越同級的領(lǐng)先魅力。
動力:高速140無壓力,接近150的時候方向盤信心不足,沒再敢試過,但三檔以后動力還是滿意的。
操控: 操控性非常好,B50在行駛的時候給我的感覺就是穩(wěn)定、厚重,特別是在高速過彎的時候感覺非常棒。而且前后都是獨立懸架,在這個價位的車中基本沒有,產(chǎn)家厚道啊。但是底盤低了一點,容易托底,但這也是B50值得驕傲的地方:轎跑車底盤的A級車,國內(nèi)只此一家,別無分號!
油耗:說起油耗就比較傷心了,舉例說明:加油3次(油價7.28元/升,加油100元,即加油13.7升)加油公里數(shù)分別是1676;1804;1934,也就是說一百塊錢分別跑了128公里(即0.78元/公里或10.21升/百公里)、130公里(即0.76元/公里或10.53升/百公里),路況大概市區(qū)30%市郊70%左右。這個油耗和我同事的東方雪鐵龍2.0升自動擋的基本持平,唉!
舒適:舒適性還行吧,主駕座椅電動調(diào)節(jié),上下左右前后皆可調(diào)節(jié),比較方便,頭部空間不足,后排空間很好,而且我的豪華版配置較高,乘坐舒適,調(diào)節(jié)方便,就是皮座椅(4s說是真皮的,本人持懷疑態(tài)度)有點硬,包裹性略差。
*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有,未經(jīng)允許請勿使用、轉(zhuǎn)載。
有用 (0)+1 回復(fù)(0)
購買時間2012年06月
購買地點山東 濟(jì)南
裸車價格9.98萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程9000公里
綜合評分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    3
  • 空間
    5
  • 配置
    3
  • 動力
    4
  • 操控
    5
  • 油耗
    5
  • 舒適
    4
優(yōu)點:買車時就看中了這車的大空間,和同事的車做比較,空間是最大的。尤其是后排,能夠?qū)捤傻淖齻人,且不太擁擠,即使前排座椅調(diào)到最后,后排也有良好的腿部空間,儲物盒也挺大,放個墨鏡或票據(jù),都能找到合適的空間。買車時銷售就說這車空間很大,果然名不虛傳。
缺點:起步慢,油耗高
外觀:外觀大氣,越看越喜歡,這是我和我老婆的一致觀點。就是我老婆常說鷹標(biāo)(我的小五12款的)不如1字標(biāo)上檔次,我剛開始還不以為然,但是被別人說過幾次我的車是夏利車后,我也開始覺得1字標(biāo)更好了。
內(nèi)飾:內(nèi)飾就很一般了,都是硬朔料,沒什么亮點。
空間:上面已提到,空間非常滿意。
配置:B50的性價比可以說是這個價位里的車中最高的。不到10w的車,馬6的底盤,技術(shù)成熟,底盤扎實,前懸架雙橫臂式獨立懸架帶橫向穩(wěn)定桿,后懸架E型多連桿式獨立懸架帶橫向穩(wěn)定桿, 11款以后的B50橫向穩(wěn)定桿的有效直徑由24mm增加到26mm ,使整個懸架系統(tǒng)更加扎實、穩(wěn)固,行駛的穩(wěn)定性更好,顯著提升了駕乘的舒適性。還有前后盤式碟剎,鋁合金輪轂,多功能方向盤,6-7聲道的喇叭, “行車管家”、“伴我回家”、“車門二次解鎖”等人性化功能,令奔騰B50散發(fā)出超越同級的領(lǐng)先魅力。
動力:動力讓人有些失望,加93號油很肉,給油都不愛走,每次起步需要深踩油門,轉(zhuǎn)速過了2000轉(zhuǎn)后升檔,沒升檔前,聲音會變得很大,起步幾乎就沒贏過車,跑了起來會好很多。因為車太重,排量又小,典型小馬拉大車,動力肯定肉。加了97號油會改善一些,油門稍微有了點勁,聲音會小點,總體來說,動力這方面表現(xiàn)一般。
操控: 可能用了轎跑的底盤,B50的操控很凌厲,基本上指哪打哪,轉(zhuǎn)向精準(zhǔn),路感清晰,尤其是在高速路上,變道不用打多余的方向。底盤穩(wěn)健,底盤較硬,過減速帶后排較顛,曾經(jīng)60KM/H過彎,車很穩(wěn),車子極限很高。出過幾次遠(yuǎn)門,還跑過山路,在山路上跑,操控指向性精準(zhǔn),車子很穩(wěn),在山路上所向披靡。不愧為轎跑底盤。
油耗:說起油耗就比較傷心了,舉例說明:加油3次(油價7.28元/升,加油100元,即加油13.7升)加油公里數(shù)分別是1676;1804;1934,也就是說一百塊錢分別跑了128公里(即0.78元/公里或10.21升/百公里)、130公里(即0.76元/公里或10.53升/百公里),路況大概市區(qū)30%市郊70%左右。這個油耗和我同事的東方雪鐵龍2.0升自動擋的基本持平,唉!
舒適:舒適性還行吧,主駕座椅電動調(diào)節(jié),上下左右前后皆可調(diào)節(jié),比較方便,頭部空間不足,后排空間很好,而且我的豪華版配置較高,乘坐舒適,調(diào)節(jié)方便,就是皮座椅(4s說是真皮的,本人持懷疑態(tài)度)有點硬,包裹性略差。
*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有,未經(jīng)允許請勿使用、轉(zhuǎn)載。
有用 (0)+1 回復(fù)(0)
購買時間2012年10月
購買地點吉林 長春
裸車價格9.50萬元
平均油耗9.3L/100km
行駛里程48000公里
綜合評分
  • 外觀
    4
  • 內(nèi)飾
    3
  • 空間
    4
  • 配置
    4
  • 動力
    4
  • 操控
    4
  • 油耗
    4
  • 舒適
    4
優(yōu)點::購車以來已經(jīng)使用三年有余,整個用車的過程中沒有一次出現(xiàn)過車輛發(fā)生過故障,車體符合一汽給人的感覺,結(jié)實,皮實,耐用。開車上路讓乘駕者放心踏實。
缺點:底盤太低,走爛路易托底。
外觀:外觀大氣,越看越喜歡,這是我和我老婆的一致觀點。就是我老婆常說鷹標(biāo)(我的小五12款的)不如1字標(biāo)上檔次,我剛開始還不以為然,但是被別人說過幾次我的車是夏利車后,我也開始覺得1字標(biāo)更好了。
內(nèi)飾:內(nèi)飾上,B50用料一般,都是硬塑材質(zhì),沒什么好稱道的。但是做工方面還算可以,中控簡介,儀表清晰,按鈕阻尼感不錯,整個顏色搭配比較穩(wěn)重,和小五的風(fēng)格比較搭調(diào)。
空間:空間大,非常令人滿意,長×寬×高(mm):4600*1785*1435,快趕上B級車的大小了,后備箱空間超大。我媽媽坐其他的車都暈車,就坐我的小五不暈,就是這么奇怪。美中不足的是前排頭部空間不足,我老丈人1.8m,坐主駕駛頂著頭。
配置:B50的性價比可以說是這個價位里的車中最高的。不到10w的車,馬6的底盤,技術(shù)成熟,底盤扎實,前懸架雙橫臂式獨立懸架帶橫向穩(wěn)定桿,后懸架E型多連桿式獨立懸架帶橫向穩(wěn)定桿, 11款以后的B50橫向穩(wěn)定桿的有效直徑由24mm增加到26mm ,使整個懸架系統(tǒng)更加扎實、穩(wěn)固,行駛的穩(wěn)定性更好,顯著提升了駕乘的舒適性。還有前后盤式碟剎,鋁合金輪轂,多功能方向盤,6-7聲道的喇叭, “行車管家”、“伴我回家”、“車門二次解鎖”等人性化功能,令奔騰B50散發(fā)出超越同級的領(lǐng)先魅力。
動力:高速140無壓力,接近150的時候方向盤信心不足,沒再敢試過,但三檔以后動力還是滿意的。
操控: B50的操控性比較值得稱贊,因為用的是老馬六的底盤,底盤較低,前后獨立懸架,車身厚重,所以小五在行駛過程中顯得很穩(wěn)定,高速過彎的時候側(cè)傾感小。所以說小五是轎跑車底盤的A級車,這點真不是蓋的,在這個價位的車?yán)锩娼^對是只此一家,別無分號!
油耗:高 個人感覺油耗確實高了點!跑了3500公里油耗是8.5~9.5L/100km
舒適:從駕駛的角度來說,這車的舒適性還可以,主駕座椅電動調(diào)節(jié),上下左右前后都可以調(diào)節(jié),方向盤也可調(diào)節(jié),這樣可以比較方便的調(diào)節(jié)到適合駕駛的坐姿。但是主駕駛頭部空間不足,我1.7m坐進(jìn)去,稍微把座椅往上調(diào)一點就顯得局促。而且這車的避震調(diào)教的很硬,過溝坎的時候如果不減速那么顛的還是比較難受的。還有就是皮座椅有點硬,包裹性稍顯不足,坐久了不是很舒服。但是從搭乘者的角度來看,小五是一款非常穩(wěn)定、適合老年人及暈車的人乘坐的轎車。我家里老人多,這些老人坐其他的車動不動就暈車,但是坐我的車從來都沒出現(xiàn)暈車及不舒服的癥狀,這點非常值得稱贊!
*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有,未經(jīng)允許請勿使用、轉(zhuǎn)載。
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購買時間2012年04月
購買地點湖北 襄陽
裸車價格10.28萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程7000公里
綜合評分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    4
  • 空間
    5
  • 配置
    4
  • 動力
    4
  • 操控
    5
  • 油耗
    4
  • 舒適
    4
優(yōu)點:性價比
缺點:起速太肉,其實B50的小毛病不少,還有就是油耗偏高,但是一年多的駕駛中,對異響和油耗基本都能夠接受,反而對動力不足這點哀怨日深。其實小五在市內(nèi)絕對動力夠用
外觀:外觀符合大多數(shù)人的審美,前臉有些低,在過坑洼路段時容易托底。但和B70相比B50顯得很秀氣。屁股做的很飽滿,給人一種敦實的感覺。
內(nèi)飾:內(nèi)飾就很一般了,都是硬朔料,沒什么亮點。
空間:在同級別比較大,很理想
動力:將就,小五的優(yōu)勢不在動力上,而且動力也是很多人詬病小五的地方,和捷達(dá)同樣是發(fā)動機(jī)數(shù)據(jù),可小五的車重比捷達(dá)重了185KG,你也就能理解。
操控: 強(qiáng) 奔騰B50采用了“雙橫臂式前獨立懸架”和“E型多連桿式后獨立懸架”結(jié)構(gòu),不僅具備卓越操控穩(wěn)定性,而且緊密傳承了Mazda6以及奔騰B70“彎道之王”的美譽(yù),成為迄今為止國內(nèi)唯一一款以轎跑車底盤打造的A級車。 地盤真是好@比較不錯,方向盤指哪走哪
油耗:有點大,落伍的兩氣門發(fā)動機(jī)注定油耗高,cvvtdvvt直噴等技術(shù)離這發(fā)動機(jī)好遠(yuǎn),加上車重,注定這車油耗不低,特別是多起步多少車,多坡的路況比較費油。
舒適:舒適性還行吧,主駕座椅電動調(diào)節(jié),上下左右前后皆可調(diào)節(jié),比較方便,頭部空間不足,后排空間很好,而且我的豪華版配置較高,乘坐舒適,調(diào)節(jié)方便,就是皮座椅(4s說是真皮的,本人持懷疑態(tài)度)有點硬,包裹性略差。
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購買時間2012年04月
購買地點山東 東營
裸車價格9.98萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程10160公里
綜合評分
  • 外觀
    4
  • 內(nèi)飾
    4
  • 空間
    5
  • 配置
    4
  • 動力
    4
  • 操控
    5
  • 油耗
    4
  • 舒適
    5
優(yōu)點:外型
缺點:動力太差,有小馬拉大車的感覺.
外觀:靚 我覺得外形不錯!感覺很大氣,比較有面子!
內(nèi)飾:內(nèi)飾上,B50用料一般,都是硬塑材質(zhì),沒什么好稱道的。但是做工方面還算可以,中控簡介,儀表清晰,按鈕阻尼感不錯,整個顏色搭配比較穩(wěn)重,和小五的風(fēng)格比較搭調(diào)。
空間:后備箱容積大,后座支持放到,在載物方面出色。后排空間放置兒童安全座椅完全沒有問題,身高不超過180的乘坐后排無壓力。
動力:小馬拉大車,嘶吼著才有力氣,2500轉(zhuǎn)上100公里,比較經(jīng)濟(jì)
操控: 操控性非常好,B50在行駛的時候給我的感覺就是穩(wěn)定、厚重,特別是在高速過彎的時候感覺非常棒。而且前后都是獨立懸架,在這個價位的車中基本沒有,產(chǎn)家厚道啊。但是底盤低了一點,容易托底,但這也是B50值得驕傲的地方:轎跑車底盤的A級車,國內(nèi)只此一家,別無分號!
油耗:油耗在市區(qū)里算是偏高類型的,得10個,但在高速上也就7、8個。
舒適:舒適性還行吧,主駕座椅電動調(diào)節(jié),上下左右前后皆可調(diào)節(jié),比較方便,頭部空間不足,后排空間很好,而且我的豪華版配置較高,乘坐舒適,調(diào)節(jié)方便,就是皮座椅(4s說是真皮的,本人持懷疑態(tài)度)有點硬,包裹性略差。
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購買時間2012年09月
購買地點北京市 北京
裸車價格9.38萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程5000公里
綜合評分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    3
  • 空間
    4
  • 配置
    3
  • 動力
    4
  • 操控
    4
  • 油耗
    3
  • 舒適
    5
優(yōu)點:在這個級別里空間算比較大的了,外觀個人比較喜歡,操控也比較舒服
缺點:動力太差,有小馬拉大車的感覺.
外觀:外觀符合大多數(shù)人的審美,前臉有些低,在過坑洼路段時容易托底。但和B70相比B50顯得很秀氣。屁股做的很飽滿,給人一種敦實的感覺。
內(nèi)飾:內(nèi)飾一般,用料比較低檔,如果用指甲使勁劃,可能會有劃痕。如果用注塑材質(zhì)會更好,四幅式方向盤有時在快速操作時容易打到手,所以方向盤應(yīng)該設(shè)計為三幅式,這樣才能與操控形成正比。
空間:基本可以 184的身高
配置:在同級車中,操控最好,配置最高,價格最合適。適合一般的工薪家庭購買。
動力:動力還是一如既往的起步肉,必須多給油才可以。如果在紅燈第一位時,老被后面的車催
操控: 個人感覺很精準(zhǔn),指向明確。我和我愛人作為新手練習(xí)的第一款車,在駕駛過程中感覺還是很好的。至今駕駛過軒逸、邁騰、甲殼蟲、邁銳寶。只評價操控感受忽略加速體驗的話,奔騰絕對不是最差的。
油耗:比日韓車可能偏高一點,但是我認(rèn)為自動波在9升油還算可以了,說明一下,我一直是加97的油,也許加93會更省一點
舒適:轎跑的底盤,懸掛有點硬,過減速帶后排較顛。不過操控好,路感強(qiáng),這就足夠了。
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購買時間2011年03月
購買地點廣東 深圳
裸車價格10.98萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程50000公里
綜合評分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    4
  • 空間
    5
  • 配置
    4
  • 動力
    4
  • 操控
    5
  • 油耗
    4
  • 舒適
    5
優(yōu)點:內(nèi)飾比較人性化
缺點:城市代步耗油量偏高,市內(nèi)夏天需要12.5L,冬天14L左右,高速油耗比較滿意在7.5L左右!
外觀:外觀大氣,越看越喜歡,這是我和我老婆的一致觀點。就是我老婆常說鷹標(biāo)(我的小五12款的)不如1字標(biāo)上檔次,我剛開始還不以為然,但是被別人說過幾次我的車是夏利車后,我也開始覺得1字標(biāo)更好了。
內(nèi)飾:次 都是硬材料!應(yīng)該弄點好的吧!用料有點摳了!就不能用點軟材料?
空間:很滿意,駕駛室頭部空間略小,后備箱很給力。
動力:起步很肉,有可能是車自重的緣故,提速到60KM以上感覺動力還不錯,高速最高時速達(dá)到過180.
操控: 還可以操控中規(guī)中矩,但當(dāng)高速過彎的時候,我能感覺到車身的平衡性比一般的車都好,這和小五的地盤懸掛結(jié)構(gòu)有關(guān)系,畢竟也繼承了M6的血統(tǒng),M6可是號稱彎道之王的。
油耗:比想象中的高。但23585公里,10.83升的油耗還是可以接受的!
舒適:不錯,舒適性挺滿意的,減震微微偏硬,音響確實很給力,整體來說,不論駕駛還是乘坐還是挺不錯的。
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購買時間2011年03月
購買地點廣東 深圳
裸車價格10.98萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程60000公里
綜合評分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    3
  • 空間
    4
  • 配置
    3
  • 動力
    2
  • 操控
    5
  • 油耗
    3
  • 舒適
    4
優(yōu)點:外型
缺點:動力
外觀:外觀大氣,越看越喜歡,這是我和我老婆的一致觀點。就是我老婆常說鷹標(biāo)(我的小五12款的)不如1字標(biāo)上檔次,我剛開始還不以為然,但是被別人說過幾次我的車是夏利車后,我也開始覺得1字標(biāo)更好了。
內(nèi)飾:內(nèi)飾就很一般了,都是硬朔料,沒什么亮點。
空間:空間很大,坐五個人很寬裕。
動力:動力一般,估計和車重有關(guān)吧,1.6排量的車估計動力都差不多
操控: 強(qiáng) 奔騰B50采用了“雙橫臂式前獨立懸架”和“E型多連桿式后獨立懸架”結(jié)構(gòu),不僅具備卓越操控穩(wěn)定性,而且緊密傳承了Mazda6以及奔騰B70“彎道之王”的美譽(yù),成為迄今為止國內(nèi)唯一一款以轎跑車底盤打造的A級車。 地盤真是好@比較不錯,方向盤指哪走哪
油耗:快趕上2.0排量的了,畢竟這么沉的車身
舒適:舒適性還行吧,主駕座椅電動調(diào)節(jié),上下左右前后皆可調(diào)節(jié),比較方便,頭部空間不足,后排空間很好,而且我的豪華版配置較高,乘坐舒適,調(diào)節(jié)方便,就是皮座椅(4s說是真皮的,本人持懷疑態(tài)度)有點硬,包裹性略差。
*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有,未經(jīng)允許請勿使用、轉(zhuǎn)載。
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購買時間2013年11月
購買地點江蘇 蘇州
裸車價格8.88萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    4
  • 空間
    5
  • 配置
    4
  • 動力
    4
  • 操控
    4
  • 油耗
    4
  • 舒適
    4
優(yōu)點:操控性很好,車子很穩(wěn),空間相當(dāng)大
缺點:動力只能用孱弱來形容,上個立交橋硬是3000多轉(zhuǎn)還不換檔啊,感覺從地下停車場出來,遇著那種坡比較大的,確實挺費勁,發(fā)動機(jī)就開始嘶叫起來。提速有點慢,這點倒是不在乎,又不開賽車,就算趕時間也不在乎那幾秒。高速表現(xiàn)還不錯,速度起來后,動力稍微好一點,我開車不圖快,總之覺得夠用了。
外觀:滿意
內(nèi)飾:就價格來說,內(nèi)飾已經(jīng)不錯了。設(shè)計的中規(guī)中矩,顯得沉穩(wěn),個人比較喜歡。重點說說音響,12款天窗版是裝的CD機(jī),支持USB輸入,我想說的是小5的音響效果非常好,無論是插CD還是U盤,絕對不遜于20萬左右的合資車,真不是吹的,原車CD相當(dāng)不錯。但是后來我換了導(dǎo)航一體機(jī),把原車CD拆了,結(jié)果音響效果大打折扣,幸好還保存著原車CD,等哪天再裝回去。奉勸改裝導(dǎo)航的車友,原車CD千萬別賣了,好東西,有錢不一定買到。
空間:空間沒得說,緊湊級里面沒幾個比小5強(qiáng)的,因為我的是天窗版,而且我本人個頭比較高,所以頭部空間比較局促。后排空間跟后備箱家用是絕對夠用了。
配置:還可以
動力:將近1.4噸的車身,卻匹配了大眾EA113的1.6升發(fā)動機(jī),確實挺吃力的。這款發(fā)動機(jī)還是不錯的,技術(shù)成熟,四缸八氣門的技術(shù)已經(jīng)用了幾十年了,之所以還存在說明有它存在的價值。論參數(shù),小5的發(fā)動機(jī)甚至還不如一些國產(chǎn)車的1.4甚至1.2排量的發(fā)動機(jī)參數(shù)漂亮,但是對比了好幾款德系發(fā)動機(jī)的參數(shù),發(fā)現(xiàn)德系發(fā)動機(jī)的參數(shù)普遍不好看,而一些日系、韓系的發(fā)動機(jī)參數(shù)很漂亮,由此也可以看出他們造發(fā)動機(jī)的理念是有差別的,德系發(fā)動機(jī)強(qiáng)調(diào)實用可靠,日韓發(fā)動機(jī)強(qiáng)調(diào)的是技術(shù)尖端、參數(shù)好看。小5發(fā)動機(jī)跟這款6速手自一體變速箱的匹配有點奇怪,上個立交橋硬是3000多轉(zhuǎn)還不換檔啊,還有從地下停車場出來,遇著那種坡比較大的,挺費勁的,瞬時油耗甚至達(dá)到70多。至于提速有點慢,這點倒是不在乎,又不開賽車,就算趕時間也不在乎那幾秒。高速表現(xiàn)還不錯,速度起來后,動力稍微好一點,我開車不圖快,總之覺得夠用了。
操控: 可以這么說,20萬以內(nèi)的緊湊級轎車,無論國產(chǎn)還是合資,操控性無出其右。高速狀態(tài)的穩(wěn)定操控完勝凱越、君威、速騰,比奧迪A6確實差點,畢竟價格擺在那,如果換上好一點的輪胎,我感覺操控性應(yīng)該還能上一個臺階。有一次在高速上,速度大概有90多,發(fā)現(xiàn)前面有一塊別的車爆胎掉下來的輪胎橡膠,本來覺著可以騎過去的,快到跟前的時候突然想到小5的底盤確實很低,臨時改變主意想繞過去,于是就突然打了把方向,結(jié)果小5安然通過,坐在車上的朋友問我小5是不是有ESP,我說沒有,朋友很驚訝,說這車的底盤真不錯。所以糾結(jié)小5沒有ESP的朋友可以稍微寬寬心了,扎實的底盤和精湛的調(diào)教至少彌補(bǔ)了一些沒裝配ESP的缺憾。
油耗:油耗比較高,本身車也比較重,滿箱油能跑個600多公里,基本達(dá)到9毛錢一公里,這一點我不滿意。平時主要在市區(qū)跑,速度一般在20-30,跑不起來,幾百米一個紅綠燈?赡苓@也是油耗大的原因吧。
舒適:舒適性不錯,很滿意。12款座椅包裹性不強(qiáng),比起13款差太遠(yuǎn),前幾天在4S店看了13款的座椅,很好很漂亮,12款的座椅只能說很中庸,沒特點,幸好小5的懸掛軟硬度適中,坐上去感覺還不錯。中控異響,這個很煩人,剛開始是右邊的手套箱在響,合上就響,打開就不響,后來去4S弄了一下,好了。然后又是前擋風(fēng)玻璃的左上方在響,但是響了一陣自己又不響了,沒管它。空調(diào)制冷確實是個大問題,尤其在南方,基本上一年有8、9個月要開空調(diào),但是小5的空調(diào)制冷太弱了,溫度調(diào)到18度,只見風(fēng)吼吼的出來,就是不冷,非常惱火,去4S看了,又是抽真空又是加冷媒,過了幾天還是這樣,這一點一定要引起廠家的重視。
*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有,未經(jīng)允許請勿使用、轉(zhuǎn)載。
有用 (0)+1 回復(fù)(0)
購買時間2012年04月
購買地點河北 石家莊
裸車價格9.50萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程41990公里
綜合評分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    3
  • 空間
    5
  • 配置
    4
  • 動力
    5
  • 操控
    5
  • 油耗
    5
  • 舒適
    5
優(yōu)點:外形比較滿意,大氣。維修方便 便宜
缺點:50的動力還是不怎么匹配,雖然我不是駕駛的激烈派,但還是感覺50的動力有點弱,滿載開空調(diào)的話基本上爬坡要靠換成手動模式的1檔,這么重的車身還是應(yīng)該上排量大點的動力
外觀:滿意
內(nèi)飾:就價格來說,內(nèi)飾已經(jīng)不錯了。設(shè)計的中規(guī)中矩,顯得沉穩(wěn),個人比較喜歡。重點說說音響,12款天窗版是裝的CD機(jī),支持USB輸入,我想說的是小5的音響效果非常好,無論是插CD還是U盤,絕對不遜于20萬左右的合資車,真不是吹的,原車CD相當(dāng)不錯。但是后來我換了導(dǎo)航一體機(jī),把原車CD拆了,結(jié)果音響效果大打折扣,幸好還保存著原車CD,等哪天再裝回去。奉勸改裝導(dǎo)航的車友,原車CD千萬別賣了,好東西,有錢不一定買到。
空間:空間沒得說,緊湊級里面沒幾個比小5強(qiáng)的,因為我的是天窗版,而且我本人個頭比較高,所以頭部空間比較局促。后排空間跟后備箱家用是絕對夠用了。
配置:還可以
動力:將近1.4噸的車身,卻匹配了大眾EA113的1.6升發(fā)動機(jī),確實挺吃力的。這款發(fā)動機(jī)還是不錯的,技術(shù)成熟,四缸八氣門的技術(shù)已經(jīng)用了幾十年了,之所以還存在說明有它存在的價值。論參數(shù),小5的發(fā)動機(jī)甚至還不如一些國產(chǎn)車的1.4甚至1.2排量的發(fā)動機(jī)參數(shù)漂亮,但是對比了好幾款德系發(fā)動機(jī)的參數(shù),發(fā)現(xiàn)德系發(fā)動機(jī)的參數(shù)普遍不好看,而一些日系、韓系的發(fā)動機(jī)參數(shù)很漂亮,由此也可以看出他們造發(fā)動機(jī)的理念是有差別的,德系發(fā)動機(jī)強(qiáng)調(diào)實用可靠,日韓發(fā)動機(jī)強(qiáng)調(diào)的是技術(shù)尖端、參數(shù)好看。小5發(fā)動機(jī)跟這款6速手自一體變速箱的匹配有點奇怪,上個立交橋硬是3000多轉(zhuǎn)還不換檔啊,還有從地下停車場出來,遇著那種坡比較大的,挺費勁的,瞬時油耗甚至達(dá)到70多。至于提速有點慢,這點倒是不在乎,又不開賽車,就算趕時間也不在乎那幾秒。高速表現(xiàn)還不錯,速度起來后,動力稍微好一點,我開車不圖快,總之覺得夠用了。
操控: 可以這么說,20萬以內(nèi)的緊湊級轎車,無論國產(chǎn)還是合資,操控性無出其右。高速狀態(tài)的穩(wěn)定操控完勝凱越、君威、速騰,比奧迪A6確實差點,畢竟價格擺在那,如果換上好一點的輪胎,我感覺操控性應(yīng)該還能上一個臺階。有一次在高速上,速度大概有90多,發(fā)現(xiàn)前面有一塊別的車爆胎掉下來的輪胎橡膠,本來覺著可以騎過去的,快到跟前的時候突然想到小5的底盤確實很低,臨時改變主意想繞過去,于是就突然打了把方向,結(jié)果小5安然通過,坐在車上的朋友問我小5是不是有ESP,我說沒有,朋友很驚訝,說這車的底盤真不錯。所以糾結(jié)小5沒有ESP的朋友可以稍微寬寬心了,扎實的底盤和精湛的調(diào)教至少彌補(bǔ)了一些沒裝配ESP的缺憾。
油耗:太高了!基本上保持在9個油了
舒適:舒適性不錯,很滿意。12款座椅包裹性不強(qiáng),比起13款差太遠(yuǎn),前幾天在4S店看了13款的座椅,很好很漂亮,12款的座椅只能說很中庸,沒特點,幸好小5的懸掛軟硬度適中,坐上去感覺還不錯。中控異響,這個很煩人,剛開始是右邊的手套箱在響,合上就響,打開就不響,后來去4S弄了一下,好了。然后又是前擋風(fēng)玻璃的左上方在響,但是響了一陣自己又不響了,沒管它?照{(diào)制冷確實是個大問題,尤其在南方,基本上一年有8、9個月要開空調(diào),但是小5的空調(diào)制冷太弱了,溫度調(diào)到18度,只見風(fēng)吼吼的出來,就是不冷,非常惱火,去4S看了,又是抽真空又是加冷媒,過了幾天還是這樣,這一點一定要引起廠家的重視。
*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有,未經(jīng)允許請勿使用、轉(zhuǎn)載。
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