一汽豐田-RAV4榮放
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RAV4榮放
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
雙天窗最愛（3142）+1 曾經(jīng)的霸主（1871）+1 舒服的空間（1597）+1 漂亮的外形（982）+1 動(dòng)力線性（893）+1 外觀漂亮（452）+1缺點(diǎn)：
CVT漏油（10275）+1 毫無越野能力（4138）+1 外觀難看（1892）+1 配置太低（1018）+1 空間小（836）+1 用料不足（800）+1 期待出新款（773）+1 排氣管不美觀（712）+1 + 添加印象最新印象：
RAV4榮放
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2024款）：
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購買時(shí)間2010年06月
購買地點(diǎn)海南 三亞
裸車價(jià)格25.98萬元
平均油耗10.6L/100km
行駛里程48533公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：空間超大，動(dòng)力充沛
缺點(diǎn)：很多人對(duì)RAV4配備的4檔自動(dòng)變速器頗有微詞，但我認(rèn)為這款經(jīng)典的愛信4速變速器非常成熟可靠，與2.4排量的2AZ-FE發(fā)動(dòng)機(jī)匹配也很好，日常行駛動(dòng)力輸出的平順性和經(jīng)濟(jì)性都還不錯(cuò)。而我對(duì)RAV4最不滿意的就是它的減震系統(tǒng)！說白了就是“該軟的時(shí)候不軟，該硬的時(shí)候不硬”。行駛顛簸路面時(shí)感覺避震很硬，尤其后排乘客感覺最明顯（典型板兒車懸掛的生硬感覺），可過彎的時(shí)候又支撐不足側(cè)傾明顯�？偢杏X懸掛生硬缺乏韌性。還有兩點(diǎn)不滿意：一是近光燈近乎手電筒二是車輛隔音一般車內(nèi)噪音偏大。
外觀：老款RAV4的設(shè)計(jì)很經(jīng)典，車身線條柔中帶剛，大氣穩(wěn)重又耐看。備胎外掛的設(shè)計(jì)不但留出了后備箱空間，透露出一絲絲“野性”的同時(shí)也成為整車外形的亮點(diǎn)，很有硬派越野車的“范兒”，另外白色車身加上車身兩側(cè)貼花的外觀，讓很多人誤以為我的車是“霸道”呢。
內(nèi)飾：內(nèi)飾是RAV4的短板，尤其大量的塑料件降低了內(nèi)飾的質(zhì)感和檔次，而且顏色搭配不合理，與這個(gè)價(jià)位的車型不相符！好在各種開關(guān)按鈕的阻尼和手感不錯(cuò)，裝配工藝也算過得去。中控臺(tái)的設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔實(shí)用，各種控制按鈕布局相對(duì)合理。
空間：最喜歡豐田的儲(chǔ)物空間，覺得所有東西都有合適的地方放。后門板上也有一個(gè)剛剛好的水杯槽
配置：個(gè)人認(rèn)為性價(jià)比還不錯(cuò)。豐田賣的是品牌和皮實(shí)耐用的口碑，為這兩點(diǎn)你就需要額外付出代價(jià)！
動(dòng)力：我的RAV4是2.4排量自動(dòng)擋頂配車型，最大170匹馬力、224N.m的動(dòng)力參數(shù)處于同級(jí)別中游水平，配合愛信4速變速箱，日常行駛動(dòng)力輸出充足而平順，頓挫并不明顯。尤其起步很輕松，油門稍大就向前竄，這也是豐田車一貫的調(diào)教，市區(qū)行駛輕松舒適。但想要迅速提速的話，變速箱的將檔動(dòng)作并不積極（可能是更傾向節(jié)油的設(shè)計(jì)），除非油門迅速“踹”到底，否則，大油門提速的效果差強(qiáng)人意。再有受制于4個(gè)檔位的變速器設(shè)計(jì)，D檔特定速度下想迅速提速，變速箱無檔可降，也影響了發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力的發(fā)揮。還有就是車輛滿載狀態(tài)下動(dòng)力衰減較嚴(yán)重，如果再遇到爬坡的話不用限制檔位把轉(zhuǎn)速提上來，感覺動(dòng)力不足�？偟膩碚f，2.4升車型正常行駛動(dòng)力夠用，強(qiáng)大的低扭輸出配合適時(shí)四驅(qū)也能應(yīng)付中低強(qiáng)度的越野，四檔變速器更適合日常行駛，激烈駕駛和滿負(fù)荷等極限狀態(tài)下D檔的動(dòng)力表現(xiàn)平平，需要用限制檔位把發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速提高到3500甚至4000轉(zhuǎn)以上才有不錯(cuò)的表現(xiàn)。
越野：
雖是承載式車身，但RAV4的車身剛性不錯(cuò)，路感較清晰，直線和高速行駛穩(wěn)定性也不錯(cuò)，是典型的轎車風(fēng)格。但是底盤的整體感卻并不好，尤其一到爛路上就差強(qiáng)人意了：既沒韌性又松散的感覺，而避震的調(diào)教也是該軟不軟該硬不硬，底盤調(diào)教與歐系同級(jí)別SUV差距明顯。雖然媒體測(cè)試的車輛極限在同級(jí)別中并不差，但實(shí)際駕駛總感覺與靈活不沾邊，距離“人車合一”有差距。車輛轉(zhuǎn)向的指向性不錯(cuò)，算不上精準(zhǔn)但沒有礦量，車身對(duì)轉(zhuǎn)向的響應(yīng)也很中庸，既不過度也無不足，不過由于車重和車長的關(guān)系，車身的動(dòng)態(tài)跟隨性不如轎車，彎道中車尾的動(dòng)作也比轎車慢半拍。油門、剎車和方向也比較輕，是典型“好開、好用”的豐田風(fēng)格，相比開雨燕時(shí)的人車合一和激情四射，開RAV4時(shí)有的只是四平八穩(wěn)的舒適和愜意。
油耗：市區(qū)走走停停實(shí)在不省油，純市區(qū)半擁堵路況12 升/百公里左右，但高速及國道行駛的油耗很滿意：實(shí)際測(cè)算過高速120Km/h的油耗不到9個(gè)，國道8個(gè)左右。作為2.4L排量、自重超過1.6噸的四驅(qū)自動(dòng)擋車來說，油耗合理。
舒適：RAV4的舒適性還算不錯(cuò)，寬大的空間也是舒適性的基礎(chǔ)，進(jìn)入車內(nèi)絲毫不壓抑，座椅的設(shè)計(jì)非常符合人體工學(xué)原理，軟硬適中，尤其腰部支撐到位，駕駛位坐姿高、視野寬闊，還有座椅電動(dòng)多向調(diào)節(jié)以及電加熱等配置，后排座椅可前后移動(dòng)且靠背角度多向可調(diào)，長途行駛和乘坐很舒適不易疲勞。但生硬而缺乏韌性的避震使通過惡劣路況以及減速帶時(shí)的舒適性打了折扣。
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購買時(shí)間2010年09月
購買地點(diǎn)河北 滄州
裸車價(jià)格25.68萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程46000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：我最滿意10款小四的經(jīng)典款式，夠大氣，開起來有滿足感，空間寬敞，一家子人老婆孩子坐上去都不感覺擁擠，合適郊游和遠(yuǎn)行，4缸發(fā)動(dòng)機(jī)省油馬力又大，超車性能好！特別適合走省道和一般的鄉(xiāng)鎮(zhèn)道路，完全勝任城市SUV的各項(xiàng)要求！
缺點(diǎn)：很多人對(duì)RAV4配備的4檔自動(dòng)變速器頗有微詞，但我認(rèn)為這款經(jīng)典的愛信4速變速器非常成熟可靠，與2.4排量的2AZ-FE發(fā)動(dòng)機(jī)匹配也很好，日常行駛動(dòng)力輸出的平順性和經(jīng)濟(jì)性都還不錯(cuò)。而我對(duì)RAV4最不滿意的就是它的減震系統(tǒng)！說白了就是“該軟的時(shí)候不軟，該硬的時(shí)候不硬”。行駛顛簸路面時(shí)感覺避震很硬，尤其后排乘客感覺最明顯（典型板兒車懸掛的生硬感覺），可過彎的時(shí)候又支撐不足側(cè)傾明顯�？偢杏X懸掛生硬缺乏韌性。還有兩點(diǎn)不滿意：一是近光燈近乎手電筒二是車輛隔音一般車內(nèi)噪音偏大。
外觀：老款RAV4的設(shè)計(jì)很經(jīng)典，車身線條柔中帶剛，大氣穩(wěn)重又耐看。備胎外掛的設(shè)計(jì)不但留出了后備箱空間，透露出一絲絲“野性”的同時(shí)也成為整車外形的亮點(diǎn)，很有硬派越野車的“范兒”，另外白色車身加上車身兩側(cè)貼花的外觀，讓很多人誤以為我的車是“霸道”呢。
內(nèi)飾：內(nèi)飾是RAV4的短板，尤其大量的塑料件降低了內(nèi)飾的質(zhì)感和檔次，而且顏色搭配不合理，與這個(gè)價(jià)位的車型不相符！好在各種開關(guān)按鈕的阻尼和手感不錯(cuò)，裝配工藝也算過得去。中控臺(tái)的設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔實(shí)用，各種控制按鈕布局相對(duì)合理。
空間：在緊湊型SUV里絕對(duì)是王者，聽說海外有七座版的，國內(nèi)要是引進(jìn)就好了。
配置：個(gè)人認(rèn)為性價(jià)比還不錯(cuò)。豐田賣的是品牌和皮實(shí)耐用的口碑，為這兩點(diǎn)你就需要額外付出代價(jià)！
動(dòng)力：我的RAV4是2.4排量自動(dòng)擋頂配車型，最大170匹馬力、224N.m的動(dòng)力參數(shù)處于同級(jí)別中游水平，配合愛信4速變速箱，日常行駛動(dòng)力輸出充足而平順，頓挫并不明顯。尤其起步很輕松，油門稍大就向前竄，這也是豐田車一貫的調(diào)教，市區(qū)行駛輕松舒適。但想要迅速提速的話，變速箱的將檔動(dòng)作并不積極（可能是更傾向節(jié)油的設(shè)計(jì)），除非油門迅速“踹”到底，否則，大油門提速的效果差強(qiáng)人意。再有受制于4個(gè)檔位的變速器設(shè)計(jì)，D檔特定速度下想迅速提速，變速箱無檔可降，也影響了發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力的發(fā)揮。還有就是車輛滿載狀態(tài)下動(dòng)力衰減較嚴(yán)重，如果再遇到爬坡的話不用限制檔位把轉(zhuǎn)速提上來，感覺動(dòng)力不足。總的來說，2.4升車型正常行駛動(dòng)力夠用，強(qiáng)大的低扭輸出配合適時(shí)四驅(qū)也能應(yīng)付中低強(qiáng)度的越野，四檔變速器更適合日常行駛，激烈駕駛和滿負(fù)荷等極限狀態(tài)下D檔的動(dòng)力表現(xiàn)平平，需要用限制檔位把發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速提高到3500甚至4000轉(zhuǎn)以上才有不錯(cuò)的表現(xiàn)。
越野：
操控非常靈便，轉(zhuǎn)彎也不會(huì)有傾斜感，非常穩(wěn)。底盤高上下馬路牙子不用考慮刮碰底盤，智能四驅(qū)，驅(qū)動(dòng)力分配相當(dāng)好。雖然是三亞買的車，在東北吉林表現(xiàn)非常出色，冰雪路面起車非常順暢。
油耗：市區(qū)走走停停實(shí)在不省油，純市區(qū)半擁堵路況12 升/百公里左右，但高速及國道行駛的油耗很滿意：實(shí)際測(cè)算過高速120Km/h的油耗不到9個(gè)，國道8個(gè)左右。作為2.4L排量、自重超過1.6噸的四驅(qū)自動(dòng)擋車來說，油耗合理。
舒適：座椅的包裹性還可以，特別是后排座椅前后可調(diào)，靠背可調(diào)，空間大，地板平，贊。座姿高，視野開闊。懸掛避震調(diào)校的偏軟，過坎不太舒服。隔音相對(duì)差了點(diǎn)，主要來自于胎噪，希望新款RAV4能改善。
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購買時(shí)間2011年06月
購買地點(diǎn)江西 南昌
裸車價(jià)格24.08萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程123320公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意的當(dāng)然就是整體的外觀了，中庸不失大氣，即使在今天，新R滿地跑的時(shí)候，老R看上去依然是非常有競(jìng)爭(zhēng)力的車型，作為一個(gè)普通的上班族，這輛車的整體性價(jià)比也非常的好，在這里要特別注明一下，這輛是二手車，所以價(jià)格行駛里程由差異，別看錯(cuò)嘍~！
缺點(diǎn)：隔音不好
外觀：老款RAV4的設(shè)計(jì)很經(jīng)典，車身線條柔中帶剛，大氣穩(wěn)重又耐看。備胎外掛的設(shè)計(jì)不但留出了后備箱空間，透露出一絲絲“野性”的同時(shí)也成為整車外形的亮點(diǎn)，很有硬派越野車的“范兒”，另外白色車身加上車身兩側(cè)貼花的外觀，讓很多人誤以為我的車是“霸道”呢。
內(nèi)飾：內(nèi)飾是RAV4的短板，尤其大量的塑料件降低了內(nèi)飾的質(zhì)感和檔次，而且顏色搭配不合理，與這個(gè)價(jià)位的車型不相符！好在各種開關(guān)按鈕的阻尼和手感不錯(cuò)，裝配工藝也算過得去。中控臺(tái)的設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔實(shí)用，各種控制按鈕布局相對(duì)合理。
空間：空間可以說是RAV4的最大優(yōu)點(diǎn)。車內(nèi)乘坐空間和后備箱空間堪稱同級(jí)別車型最大。前后排頭部空間、后排腿部空間非常寬敞，后排座椅可以前后移動(dòng)并且靠背可以完全放倒與后備箱幾乎成一個(gè)平面，可做雙人床。由于備胎外掛，后備箱空間巨大，而且下部還有兩個(gè)空間不菲的“抽屜”式暗格可以裝很多物品而且獨(dú)具私密性，出去游玩時(shí)孩子經(jīng)常把后備箱當(dāng)成她的“私密空間”一個(gè)人在后邊玩耍。在空間上，RAV4無可挑剔！
配置：個(gè)人認(rèn)為性價(jià)比還不錯(cuò)。豐田賣的是品牌和皮實(shí)耐用的口碑，為這兩點(diǎn)你就需要額外付出代價(jià)！
動(dòng)力：我的是10款2.4的，在掛到D檔后，輕點(diǎn)油門便有動(dòng)力傳到輪上，要是起步稍深踩一下，那感覺，非常的爽哦，推背感還是非常足的，加速到100毫無壓力，試著跑了下，140往上還能有很充足的動(dòng)力，過了160就差不多開始衰減了，不過，誰又會(huì)沒事兒干跑160呢？？
越野：
雖是承載式車身，但RAV4的車身剛性不錯(cuò)，路感較清晰，直線和高速行駛穩(wěn)定性也不錯(cuò)，是典型的轎車風(fēng)格。但是底盤的整體感卻并不好，尤其一到爛路上就差強(qiáng)人意了：既沒韌性又松散的感覺，而避震的調(diào)教也是該軟不軟該硬不硬，底盤調(diào)教與歐系同級(jí)別SUV差距明顯。雖然媒體測(cè)試的車輛極限在同級(jí)別中并不差，但實(shí)際駕駛總感覺與靈活不沾邊，距離“人車合一”有差距。車輛轉(zhuǎn)向的指向性不錯(cuò)，算不上精準(zhǔn)但沒有礦量，車身對(duì)轉(zhuǎn)向的響應(yīng)也很中庸，既不過度也無不足，不過由于車重和車長的關(guān)系，車身的動(dòng)態(tài)跟隨性不如轎車，彎道中車尾的動(dòng)作也比轎車慢半拍。油門、剎車和方向也比較輕，是典型“好開、好用”的豐田風(fēng)格，相比開雨燕時(shí)的人車合一和激情四射，開RAV4時(shí)有的只是四平八穩(wěn)的舒適和愜意。
油耗：市區(qū)走走停停實(shí)在不省油，純市區(qū)半擁堵路況12 升/百公里左右，但高速及國道行駛的油耗很滿意：實(shí)際測(cè)算過高速120Km/h的油耗不到9個(gè)，國道8個(gè)左右。作為2.4L排量、自重超過1.6噸的四驅(qū)自動(dòng)擋車來說，油耗合理。
舒適：RAV4的舒適性還算不錯(cuò)，寬大的空間也是舒適性的基礎(chǔ)，進(jìn)入車內(nèi)絲毫不壓抑，座椅的設(shè)計(jì)非常符合人體工學(xué)原理，軟硬適中，尤其腰部支撐到位，駕駛位坐姿高、視野寬闊，還有座椅電動(dòng)多向調(diào)節(jié)以及電加熱等配置，后排座椅可前后移動(dòng)且靠背角度多向可調(diào)，長途行駛和乘坐很舒適不易疲勞。但生硬而缺乏韌性的避震使通過惡劣路況以及減速帶時(shí)的舒適性打了折扣。
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購買時(shí)間2011年05月
購買地點(diǎn)福建 福州
裸車價(jià)格24.50萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程20125公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：空間夠大，尤其后排座椅可以前后滑動(dòng)這個(gè)很好，后備箱能裝很多東西，帶兒子出行，兒童車和各種玩具很輕松的裝下
缺點(diǎn)：最不滿意的嘛，這個(gè)怎么說呢，車無完車，就看要跟什么比較了，對(duì)我來說，底盤高度可以在做高點(diǎn)，不知道新R的高度是多少，老R的190.完全可以做到220，那就爽歪歪了，還有就是后備箱關(guān)門的時(shí)候，備胎罩子有點(diǎn)異響，很松的感覺，不過新R也已經(jīng)沒這玩意兒了~也沒辦法改進(jìn)了~哈哈
外觀：老款RAV4的設(shè)計(jì)很經(jīng)典，車身線條柔中帶剛，大氣穩(wěn)重又耐看。備胎外掛的設(shè)計(jì)不但留出了后備箱空間，透露出一絲絲“野性”的同時(shí)也成為整車外形的亮點(diǎn)，很有硬派越野車的“范兒”，另外白色車身加上車身兩側(cè)貼花的外觀，讓很多人誤以為我的車是“霸道”呢。
內(nèi)飾：內(nèi)飾是RAV4的短板，尤其大量的塑料件降低了內(nèi)飾的質(zhì)感和檔次，而且顏色搭配不合理，與這個(gè)價(jià)位的車型不相符！好在各種開關(guān)按鈕的阻尼和手感不錯(cuò)，裝配工藝也算過得去。中控臺(tái)的設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔實(shí)用，各種控制按鈕布局相對(duì)合理。
空間：正駕駛位的膝部空間相對(duì)較小，其它地方的空間相當(dāng)滿意。后排座椅全部放倒可以躺下兩個(gè)大人。自駕游和跑長途可以省下住賓館的錢。贊！
配置：個(gè)人認(rèn)為性價(jià)比還不錯(cuò)。豐田賣的是品牌和皮實(shí)耐用的口碑，為這兩點(diǎn)你就需要額外付出代價(jià)！
動(dòng)力：我的RAV4是2.4排量自動(dòng)擋頂配車型，最大170匹馬力、224N.m的動(dòng)力參數(shù)處于同級(jí)別中游水平，配合愛信4速變速箱，日常行駛動(dòng)力輸出充足而平順，頓挫并不明顯。尤其起步很輕松，油門稍大就向前竄，這也是豐田車一貫的調(diào)教，市區(qū)行駛輕松舒適。但想要迅速提速的話，變速箱的將檔動(dòng)作并不積極（可能是更傾向節(jié)油的設(shè)計(jì)），除非油門迅速“踹”到底，否則，大油門提速的效果差強(qiáng)人意。再有受制于4個(gè)檔位的變速器設(shè)計(jì)，D檔特定速度下想迅速提速，變速箱無檔可降，也影響了發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力的發(fā)揮。還有就是車輛滿載狀態(tài)下動(dòng)力衰減較嚴(yán)重，如果再遇到爬坡的話不用限制檔位把轉(zhuǎn)速提上來，感覺動(dòng)力不足�？偟膩碚f，2.4升車型正常行駛動(dòng)力夠用，強(qiáng)大的低扭輸出配合適時(shí)四驅(qū)也能應(yīng)付中低強(qiáng)度的越野，四檔變速器更適合日常行駛，激烈駕駛和滿負(fù)荷等極限狀態(tài)下D檔的動(dòng)力表現(xiàn)平平，需要用限制檔位把發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速提高到3500甚至4000轉(zhuǎn)以上才有不錯(cuò)的表現(xiàn)。
越野：
操控打4分，車輛轉(zhuǎn)彎整體控制的還不錯(cuò)，沒有出現(xiàn)特別明顯的推頭現(xiàn)象，方向盤低速輕，但是是相對(duì)的輕，女孩兒可能稍有吃力，高速之后變沉不少，很有信心。
油耗：市區(qū)走走停停實(shí)在不省油，純市區(qū)半擁堵路況12 升/百公里左右，但高速及國道行駛的油耗很滿意：實(shí)際測(cè)算過高速120Km/h的油耗不到9個(gè)，國道8個(gè)左右。作為2.4L排量、自重超過1.6噸的四驅(qū)自動(dòng)擋車來說，油耗合理。
舒適：RAV4的舒適性還算不錯(cuò)，寬大的空間也是舒適性的基礎(chǔ)，進(jìn)入車內(nèi)絲毫不壓抑，座椅的設(shè)計(jì)非常符合人體工學(xué)原理，軟硬適中，尤其腰部支撐到位，駕駛位坐姿高、視野寬闊，還有座椅電動(dòng)多向調(diào)節(jié)以及電加熱等配置，后排座椅可前后移動(dòng)且靠背角度多向可調(diào)，長途行駛和乘坐很舒適不易疲勞。但生硬而缺乏韌性的避震使通過惡劣路況以及減速帶時(shí)的舒適性打了折扣。
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購買時(shí)間2011年04月
購買地點(diǎn)江蘇 無錫
裸車價(jià)格23.78萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程21197公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：我對(duì)RAV4最滿意的一點(diǎn)是它的空間和人性化。寬大的車身和良好的設(shè)計(jì)造就了很寬敞的乘用空間，車內(nèi)空間可用巨大來形容，尤其后排座椅橫向、腿部和頭部空間都非常寬裕，坐在后排蹺二郎腿不是問題，而且后排地板幾乎全平。后備箱空間也是同級(jí)別第一，即使不放倒后排座椅裝載能力也是超強(qiáng)。細(xì)節(jié)部分，上下分層的手套箱、方便操作的后視鏡操作按鈕、中控臺(tái)上的置物格甚至后備箱都預(yù)留了杯架，還有后排座椅一鍵放倒功能，陡坡緩降、上坡輔助、四驅(qū)鎖定鍵以及各種布局合理的開關(guān)等等，都體現(xiàn)了它的人性化設(shè)計(jì)。
缺點(diǎn)：噪音大，胎噪風(fēng)噪各種噪聲不開音響蓋不住
外觀：外觀，就算今天新R上市了，老R我感覺還是能得到很多人的認(rèn)可，牽連中庸溫柔，側(cè)面剛猛犀利，尾部的小書包是選擇這款車的消費(fèi)者最為喜歡的，起碼大部分是這樣的~！
內(nèi)飾：內(nèi)飾是RAV4的短板，尤其大量的塑料件降低了內(nèi)飾的質(zhì)感和檔次，而且顏色搭配不合理，與這個(gè)價(jià)位的車型不相符！好在各種開關(guān)按鈕的阻尼和手感不錯(cuò)，裝配工藝也算過得去。中控臺(tái)的設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔實(shí)用，各種控制按鈕布局相對(duì)合理。
空間：空間可以說是RAV4的最大優(yōu)點(diǎn)。車內(nèi)乘坐空間和后備箱空間堪稱同級(jí)別車型最大。前后排頭部空間、后排腿部空間非常寬敞，后排座椅可以前后移動(dòng)并且靠背可以完全放倒與后備箱幾乎成一個(gè)平面，可做雙人床。由于備胎外掛，后備箱空間巨大，而且下部還有兩個(gè)空間不菲的“抽屜”式暗格可以裝很多物品而且獨(dú)具私密性，出去游玩時(shí)孩子經(jīng)常把后備箱當(dāng)成她的“私密空間”一個(gè)人在后邊玩耍。在空間上，RAV4無可挑剔！
配置：個(gè)人認(rèn)為性價(jià)比還不錯(cuò)。豐田賣的是品牌和皮實(shí)耐用的口碑，為這兩點(diǎn)你就需要額外付出代價(jià)！
動(dòng)力：完全夠用，就是超車加速時(shí)有些不給力。
越野：
雖是承載式車身，但RAV4的車身剛性不錯(cuò)，路感較清晰，直線和高速行駛穩(wěn)定性也不錯(cuò)，是典型的轎車風(fēng)格。但是底盤的整體感卻并不好，尤其一到爛路上就差強(qiáng)人意了：既沒韌性又松散的感覺，而避震的調(diào)教也是該軟不軟該硬不硬，底盤調(diào)教與歐系同級(jí)別SUV差距明顯。雖然媒體測(cè)試的車輛極限在同級(jí)別中并不差，但實(shí)際駕駛總感覺與靈活不沾邊，距離“人車合一”有差距。車輛轉(zhuǎn)向的指向性不錯(cuò)，算不上精準(zhǔn)但沒有礦量，車身對(duì)轉(zhuǎn)向的響應(yīng)也很中庸，既不過度也無不足，不過由于車重和車長的關(guān)系，車身的動(dòng)態(tài)跟隨性不如轎車，彎道中車尾的動(dòng)作也比轎車慢半拍。油門、剎車和方向也比較輕，是典型“好開、好用”的豐田風(fēng)格，相比開雨燕時(shí)的人車合一和激情四射，開RAV4時(shí)有的只是四平八穩(wěn)的舒適和愜意。
油耗：目前6W多公里，沒有油耗顯示，都是憑借加油量和里程表換算的，基本都在市區(qū)跑，市區(qū)油耗不超過12升，高速不超過8.5個(gè)，可能有所偏差。
舒適：RAV4的舒適性還算不錯(cuò)，寬大的空間也是舒適性的基礎(chǔ)，進(jìn)入車內(nèi)絲毫不壓抑，座椅的設(shè)計(jì)非常符合人體工學(xué)原理，軟硬適中，尤其腰部支撐到位，駕駛位坐姿高、視野寬闊，還有座椅電動(dòng)多向調(diào)節(jié)以及電加熱等配置，后排座椅可前后移動(dòng)且靠背角度多向可調(diào)，長途行駛和乘坐很舒適不易疲勞。但生硬而缺乏韌性的避震使通過惡劣路況以及減速帶時(shí)的舒適性打了折扣。
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購買時(shí)間2010年12月
購買地點(diǎn)江蘇 南京
裸車價(jià)格23.00萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程89000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：空間夠大，適合長途、自駕游等
缺點(diǎn)：使用兩年多了 小R唯一讓我糾結(jié)的地方就是她的后牌照架 設(shè)計(jì)的位置過低影響了車輛的離去角 我是四驅(qū)車型跑爛路總是擔(dān)心。
外觀：老款RAV4的設(shè)計(jì)很經(jīng)典，車身線條柔中帶剛，大氣穩(wěn)重又耐看。備胎外掛的設(shè)計(jì)不但留出了后備箱空間，透露出一絲絲“野性”的同時(shí)也成為整車外形的亮點(diǎn)，很有硬派越野車的“范兒”，另外白色車身加上車身兩側(cè)貼花的外觀，讓很多人誤以為我的車是“霸道”呢。
內(nèi)飾：內(nèi)飾是RAV4的短板，尤其大量的塑料件降低了內(nèi)飾的質(zhì)感和檔次，而且顏色搭配不合理，與這個(gè)價(jià)位的車型不相符！好在各種開關(guān)按鈕的阻尼和手感不錯(cuò)，裝配工藝也算過得去。中控臺(tái)的設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔實(shí)用，各種控制按鈕布局相對(duì)合理。
空間：空間我覺著不論是老R還是新R，都非常不錯(cuò)，可以滿足一家三口各種坐，各種躺，后備箱的空間對(duì)于應(yīng)付一般家用的需求來說非常夠用，后排放倒之后可以得到一個(gè)非常大的空間，沒有特殊要求的基本可以滿足了。
配置：個(gè)人認(rèn)為性價(jià)比還不錯(cuò)。豐田賣的是品牌和皮實(shí)耐用的口碑，為這兩點(diǎn)你就需要額外付出代價(jià)！
動(dòng)力：我的RAV4是2.4排量自動(dòng)擋頂配車型，最大170匹馬力、224N.m的動(dòng)力參數(shù)處于同級(jí)別中游水平，配合愛信4速變速箱，日常行駛動(dòng)力輸出充足而平順，頓挫并不明顯。尤其起步很輕松，油門稍大就向前竄，這也是豐田車一貫的調(diào)教，市區(qū)行駛輕松舒適。但想要迅速提速的話，變速箱的將檔動(dòng)作并不積極（可能是更傾向節(jié)油的設(shè)計(jì)），除非油門迅速“踹”到底，否則，大油門提速的效果差強(qiáng)人意。再有受制于4個(gè)檔位的變速器設(shè)計(jì)，D檔特定速度下想迅速提速，變速箱無檔可降，也影響了發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力的發(fā)揮。還有就是車輛滿載狀態(tài)下動(dòng)力衰減較嚴(yán)重，如果再遇到爬坡的話不用限制檔位把轉(zhuǎn)速提上來，感覺動(dòng)力不足�？偟膩碚f，2.4升車型正常行駛動(dòng)力夠用，強(qiáng)大的低扭輸出配合適時(shí)四驅(qū)也能應(yīng)付中低強(qiáng)度的越野，四檔變速器更適合日常行駛，激烈駕駛和滿負(fù)荷等極限狀態(tài)下D檔的動(dòng)力表現(xiàn)平平，需要用限制檔位把發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速提高到3500甚至4000轉(zhuǎn)以上才有不錯(cuò)的表現(xiàn)。
越野：
操控打4分，車輛轉(zhuǎn)彎整體控制的還不錯(cuò)，沒有出現(xiàn)特別明顯的推頭現(xiàn)象，方向盤低速輕，但是是相對(duì)的輕，女孩兒可能稍有吃力，高速之后變沉不少，很有信心。
油耗：市區(qū)走走停停實(shí)在不省油，純市區(qū)半擁堵路況12 升/百公里左右，但高速及國道行駛的油耗很滿意：實(shí)際測(cè)算過高速120Km/h的油耗不到9個(gè)，國道8個(gè)左右。作為2.4L排量、自重超過1.6噸的四驅(qū)自動(dòng)擋車來說，油耗合理。
舒適：RAV4的舒適性還算不錯(cuò)，寬大的空間也是舒適性的基礎(chǔ)，進(jìn)入車內(nèi)絲毫不壓抑，座椅的設(shè)計(jì)非常符合人體工學(xué)原理，軟硬適中，尤其腰部支撐到位，駕駛位坐姿高、視野寬闊，還有座椅電動(dòng)多向調(diào)節(jié)以及電加熱等配置，后排座椅可前后移動(dòng)且靠背角度多向可調(diào)，長途行駛和乘坐很舒適不易疲勞。但生硬而缺乏韌性的避震使通過惡劣路況以及減速帶時(shí)的舒適性打了折扣。
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購買時(shí)間2010年08月
購買地點(diǎn)黑龍江 大慶
裸車價(jià)格24.99萬元
平均油耗12.6L/100km
行駛里程52631公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：空間大 保養(yǎng)便宜
缺點(diǎn)：很多人對(duì)RAV4配備的4檔自動(dòng)變速器頗有微詞，但我認(rèn)為這款經(jīng)典的愛信4速變速器非常成熟可靠，與2.4排量的2AZ-FE發(fā)動(dòng)機(jī)匹配也很好，日常行駛動(dòng)力輸出的平順性和經(jīng)濟(jì)性都還不錯(cuò)。而我對(duì)RAV4最不滿意的就是它的減震系統(tǒng)！說白了就是“該軟的時(shí)候不軟，該硬的時(shí)候不硬”。行駛顛簸路面時(shí)感覺避震很硬，尤其后排乘客感覺最明顯（典型板兒車懸掛的生硬感覺），可過彎的時(shí)候又支撐不足側(cè)傾明顯�？偢杏X懸掛生硬缺乏韌性。還有兩點(diǎn)不滿意：一是近光燈近乎手電筒二是車輛隔音一般車內(nèi)噪音偏大。
外觀：老款RAV4的設(shè)計(jì)很經(jīng)典，車身線條柔中帶剛，大氣穩(wěn)重又耐看。備胎外掛的設(shè)計(jì)不但留出了后備箱空間，透露出一絲絲“野性”的同時(shí)也成為整車外形的亮點(diǎn)，很有硬派越野車的“范兒”，另外白色車身加上車身兩側(cè)貼花的外觀，讓很多人誤以為我的車是“霸道”呢。
內(nèi)飾：內(nèi)飾就算在今天來說，對(duì)我這種比較注重實(shí)用性的人來說，依舊不過時(shí)，整體布局很規(guī)整很合理，日常能用到的功能按鍵一目了然，不錯(cuò)，就是用料稍差。
空間：在同級(jí)別里面空間應(yīng)該說非常有優(yōu)勢(shì)。
配置：個(gè)人認(rèn)為性價(jià)比還不錯(cuò)。豐田賣的是品牌和皮實(shí)耐用的口碑，為這兩點(diǎn)你就需要額外付出代價(jià)！
動(dòng)力：我的RAV4是2.4排量自動(dòng)擋頂配車型，最大170匹馬力、224N.m的動(dòng)力參數(shù)處于同級(jí)別中游水平，配合愛信4速變速箱，日常行駛動(dòng)力輸出充足而平順，頓挫并不明顯。尤其起步很輕松，油門稍大就向前竄，這也是豐田車一貫的調(diào)教，市區(qū)行駛輕松舒適。但想要迅速提速的話，變速箱的將檔動(dòng)作并不積極（可能是更傾向節(jié)油的設(shè)計(jì)），除非油門迅速“踹”到底，否則，大油門提速的效果差強(qiáng)人意。再有受制于4個(gè)檔位的變速器設(shè)計(jì)，D檔特定速度下想迅速提速，變速箱無檔可降，也影響了發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力的發(fā)揮。還有就是車輛滿載狀態(tài)下動(dòng)力衰減較嚴(yán)重，如果再遇到爬坡的話不用限制檔位把轉(zhuǎn)速提上來，感覺動(dòng)力不足�？偟膩碚f，2.4升車型正常行駛動(dòng)力夠用，強(qiáng)大的低扭輸出配合適時(shí)四驅(qū)也能應(yīng)付中低強(qiáng)度的越野，四檔變速器更適合日常行駛，激烈駕駛和滿負(fù)荷等極限狀態(tài)下D檔的動(dòng)力表現(xiàn)平平，需要用限制檔位把發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速提高到3500甚至4000轉(zhuǎn)以上才有不錯(cuò)的表現(xiàn)。
越野：
操控方面應(yīng)該是城市SUV中數(shù)一數(shù)二的了，操控方面沒的說。長途旅行不累，
油耗：市區(qū)走走停停實(shí)在不省油，純市區(qū)半擁堵路況12 升/百公里左右，但高速及國道行駛的油耗很滿意：實(shí)際測(cè)算過高速120Km/h的油耗不到9個(gè)，國道8個(gè)左右。作為2.4L排量、自重超過1.6噸的四驅(qū)自動(dòng)擋車來說，油耗合理。
舒適：座椅的包裹性還可以，特別是后排座椅前后可調(diào)，靠背可調(diào)，空間大，地板平，贊。座姿高，視野開闊。懸掛避震調(diào)校的偏軟，過坎不太舒服。隔音相對(duì)差了點(diǎn)，主要來自于胎噪，希望新款RAV4能改善。
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購買時(shí)間2011年07月
購買地點(diǎn)海南 �？�
裸車價(jià)格24.98萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程68000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：整體造型運(yùn)動(dòng)時(shí)尚，能體現(xiàn)出SUV的特性，前后排以及后背箱的空間都非常的大。
缺點(diǎn)：各種各樣的異響，天窗、后排座椅、備箱門，現(xiàn)在連儀表盤都響
外觀：老款RAV4的設(shè)計(jì)很經(jīng)典，車身線條柔中帶剛，大氣穩(wěn)重又耐看。備胎外掛的設(shè)計(jì)不但留出了后備箱空間，透露出一絲絲“野性”的同時(shí)也成為整車外形的亮點(diǎn)，很有硬派越野車的“范兒”，另外白色車身加上車身兩側(cè)貼花的外觀，讓很多人誤以為我的車是“霸道”呢。
內(nèi)飾：內(nèi)飾是RAV4的短板，尤其大量的塑料件降低了內(nèi)飾的質(zhì)感和檔次，而且顏色搭配不合理，與這個(gè)價(jià)位的車型不相符！好在各種開關(guān)按鈕的阻尼和手感不錯(cuò)，裝配工藝也算過得去。中控臺(tái)的設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔實(shí)用，各種控制按鈕布局相對(duì)合理。
空間：前排空間夠用，但是1米8以上的個(gè)頭把座椅放到最后還是有點(diǎn)擠，后排還算可以，不適合偏胖的人群坐，后備箱空間夠用，稍微胖的人可以坐后備箱。非常夠用~
配置：個(gè)人認(rèn)為性價(jià)比還不錯(cuò)。豐田賣的是品牌和皮實(shí)耐用的口碑，為這兩點(diǎn)你就需要額外付出代價(jià)！
動(dòng)力：排量2.4的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)于整車質(zhì)量1620公斤車來說已經(jīng)夠用了，起步強(qiáng)勁，推背感十足（有人認(rèn)為是竄），急加速動(dòng)力也感覺不出有遲疑。
越野：
雖是承載式車身，但RAV4的車身剛性不錯(cuò)，路感較清晰，直線和高速行駛穩(wěn)定性也不錯(cuò)，是典型的轎車風(fēng)格。但是底盤的整體感卻并不好，尤其一到爛路上就差強(qiáng)人意了：既沒韌性又松散的感覺，而避震的調(diào)教也是該軟不軟該硬不硬，底盤調(diào)教與歐系同級(jí)別SUV差距明顯。雖然媒體測(cè)試的車輛極限在同級(jí)別中并不差，但實(shí)際駕駛總感覺與靈活不沾邊，距離“人車合一”有差距。車輛轉(zhuǎn)向的指向性不錯(cuò)，算不上精準(zhǔn)但沒有礦量，車身對(duì)轉(zhuǎn)向的響應(yīng)也很中庸，既不過度也無不足，不過由于車重和車長的關(guān)系，車身的動(dòng)態(tài)跟隨性不如轎車，彎道中車尾的動(dòng)作也比轎車慢半拍。油門、剎車和方向也比較輕，是典型“好開、好用”的豐田風(fēng)格，相比開雨燕時(shí)的人車合一和激情四射，開RAV4時(shí)有的只是四平八穩(wěn)的舒適和愜意。
油耗：市區(qū)走走停停實(shí)在不省油，純市區(qū)半擁堵路況12 升/百公里左右，但高速及國道行駛的油耗很滿意：實(shí)際測(cè)算過高速120Km/h的油耗不到9個(gè)，國道8個(gè)左右。作為2.4L排量、自重超過1.6噸的四驅(qū)自動(dòng)擋車來說，油耗合理。
舒適：RAV4的舒適性還算不錯(cuò)，寬大的空間也是舒適性的基礎(chǔ)，進(jìn)入車內(nèi)絲毫不壓抑，座椅的設(shè)計(jì)非常符合人體工學(xué)原理，軟硬適中，尤其腰部支撐到位，駕駛位坐姿高、視野寬闊，還有座椅電動(dòng)多向調(diào)節(jié)以及電加熱等配置，后排座椅可前后移動(dòng)且靠背角度多向可調(diào)，長途行駛和乘坐很舒適不易疲勞。但生硬而缺乏韌性的避震使通過惡劣路況以及減速帶時(shí)的舒適性打了折扣。
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購買時(shí)間2010年12月
購買地點(diǎn)天津市 天津
裸車價(jià)格27.00萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程13500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：空間比較大，后邊備胎挺好看的
缺點(diǎn)：電器上小毛病有些多，前些天裝飾店工人把氙氣高壓包位置弄錯(cuò)（離電腦太近），搞得行駛中突然滅火，希望大家有類似情況的可以調(diào)整注意一下，還有就是最近導(dǎo)航搜不到衛(wèi)星，總之都是一些無關(guān)痛癢的小問題，還有中央扶手箱太矮了，形同虛設(shè)，不知道大家都怎么解決的
外觀：老款RAV4的設(shè)計(jì)很經(jīng)典，車身線條柔中帶剛，大氣穩(wěn)重又耐看。備胎外掛的設(shè)計(jì)不但留出了后備箱空間，透露出一絲絲“野性”的同時(shí)也成為整車外形的亮點(diǎn)，很有硬派越野車的“范兒”，另外白色車身加上車身兩側(cè)貼花的外觀，讓很多人誤以為我的車是“霸道”呢。
內(nèi)飾：灰色內(nèi)飾顏色很高檔，如果表臺(tái)也采用真皮就盡善盡美了。各功能區(qū)分列均勻，清晰明了。儲(chǔ)物空間多（副駕駛工具箱，副駕駛證件盒，中央扶手上下兩層儲(chǔ)物格等），分配也很合理，儲(chǔ)物空間大。
空間：在同級(jí)別里面空間應(yīng)該說非常有優(yōu)勢(shì)。
配置：個(gè)人認(rèn)為性價(jià)比還不錯(cuò)。豐田賣的是品牌和皮實(shí)耐用的口碑，為這兩點(diǎn)你就需要額外付出代價(jià)！
動(dòng)力：我的RAV4是2.4排量自動(dòng)擋頂配車型，最大170匹馬力、224N.m的動(dòng)力參數(shù)處于同級(jí)別中游水平，配合愛信4速變速箱，日常行駛動(dòng)力輸出充足而平順，頓挫并不明顯。尤其起步很輕松，油門稍大就向前竄，這也是豐田車一貫的調(diào)教，市區(qū)行駛輕松舒適。但想要迅速提速的話，變速箱的將檔動(dòng)作并不積極（可能是更傾向節(jié)油的設(shè)計(jì)），除非油門迅速“踹”到底，否則，大油門提速的效果差強(qiáng)人意。再有受制于4個(gè)檔位的變速器設(shè)計(jì)，D檔特定速度下想迅速提速，變速箱無檔可降，也影響了發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力的發(fā)揮。還有就是車輛滿載狀態(tài)下動(dòng)力衰減較嚴(yán)重，如果再遇到爬坡的話不用限制檔位把轉(zhuǎn)速提上來，感覺動(dòng)力不足。總的來說，2.4升車型正常行駛動(dòng)力夠用，強(qiáng)大的低扭輸出配合適時(shí)四驅(qū)也能應(yīng)付中低強(qiáng)度的越野，四檔變速器更適合日常行駛，激烈駕駛和滿負(fù)荷等極限狀態(tài)下D檔的動(dòng)力表現(xiàn)平平，需要用限制檔位把發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速提高到3500甚至4000轉(zhuǎn)以上才有不錯(cuò)的表現(xiàn)。
越野：
日常駕駛操控很舒服，很好開。稍微激烈一點(diǎn)駕駛就會(huì)發(fā)現(xiàn)方向毫無指向性，懸掛很軟，無路感。但還是那句話，家用足夠了
油耗：市區(qū)走走停停實(shí)在不省油，純市區(qū)半擁堵路況12 升/百公里左右，但高速及國道行駛的油耗很滿意：實(shí)際測(cè)算過高速120Km/h的油耗不到9個(gè)，國道8個(gè)左右。作為2.4L排量、自重超過1.6噸的四驅(qū)自動(dòng)擋車來說，油耗合理。
舒適：座椅不錯(cuò)，材質(zhì)柔軟，前排座椅加熱對(duì)于東北很給力，后排座椅也可以角度前后等調(diào)節(jié)，主駕駛座椅腰部支撐開長途真心不賴，可需要吐槽的是，只有主駕駛座椅是電動(dòng)調(diào)節(jié)，副駕駛手動(dòng)調(diào)整且不能高度調(diào)節(jié)
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購買時(shí)間2010年07月
購買地點(diǎn)廣東 廣州
裸車價(jià)格24.50萬元
平均油耗11.5L/100km
行駛里程102000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：我最滿意10款小四的經(jīng)典款式，夠大氣，開起來有滿足感，空間寬敞，一家子人老婆孩子坐上去都不感覺擁擠，合適郊游和遠(yuǎn)行，4缸發(fā)動(dòng)機(jī)省油馬力又大，超車性能好！特別適合走省道和一般的鄉(xiāng)鎮(zhèn)道路，完全勝任城市SUV的各項(xiàng)要求！
缺點(diǎn)：2.4四驅(qū)太費(fèi)油，如果要是有節(jié)油模式就好了。后減震太硬了，沒有CRV車后減震軟
外觀：老款RAV4的設(shè)計(jì)很經(jīng)典，車身線條柔中帶剛，大氣穩(wěn)重又耐看。備胎外掛的設(shè)計(jì)不但留出了后備箱空間，透露出一絲絲“野性”的同時(shí)也成為整車外形的亮點(diǎn)，很有硬派越野車的“范兒”，另外白色車身加上車身兩側(cè)貼花的外觀，讓很多人誤以為我的車是“霸道”呢。
內(nèi)飾：RAV4的內(nèi)飾是很多車友比較糾結(jié)的地方，塑料感比較強(qiáng)。但我認(rèn)為簡(jiǎn)單實(shí)用布局合理這就夠了，搞的太炫反而不耐看。
空間：空間比我朋友的奧迪Q5的要大，坐過RAV4的朋友對(duì)這款車的空間還是值得認(rèn)可的。
配置：個(gè)人認(rèn)為性價(jià)比還不錯(cuò)。豐田賣的是品牌和皮實(shí)耐用的口碑，為這兩點(diǎn)你就需要額外付出代價(jià)！
動(dòng)力：我的RAV4是2.4排量自動(dòng)擋頂配車型，最大170匹馬力、224N.m的動(dòng)力參數(shù)處于同級(jí)別中游水平，配合愛信4速變速箱，日常行駛動(dòng)力輸出充足而平順，頓挫并不明顯。尤其起步很輕松，油門稍大就向前竄，這也是豐田車一貫的調(diào)教，市區(qū)行駛輕松舒適。但想要迅速提速的話，變速箱的將檔動(dòng)作并不積極（可能是更傾向節(jié)油的設(shè)計(jì)），除非油門迅速“踹”到底，否則，大油門提速的效果差強(qiáng)人意。再有受制于4個(gè)檔位的變速器設(shè)計(jì)，D檔特定速度下想迅速提速，變速箱無檔可降，也影響了發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力的發(fā)揮。還有就是車輛滿載狀態(tài)下動(dòng)力衰減較嚴(yán)重，如果再遇到爬坡的話不用限制檔位把轉(zhuǎn)速提上來，感覺動(dòng)力不足�？偟膩碚f，2.4升車型正常行駛動(dòng)力夠用，強(qiáng)大的低扭輸出配合適時(shí)四驅(qū)也能應(yīng)付中低強(qiáng)度的越野，四檔變速器更適合日常行駛，激烈駕駛和滿負(fù)荷等極限狀態(tài)下D檔的動(dòng)力表現(xiàn)平平，需要用限制檔位把發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速提高到3500甚至4000轉(zhuǎn)以上才有不錯(cuò)的表現(xiàn)。
越野：
日常駕駛操控很舒服，很好開。稍微激烈一點(diǎn)駕駛就會(huì)發(fā)現(xiàn)方向毫無指向性，懸掛很軟，無路感。但還是那句話，家用足夠了
油耗：市區(qū)走走停停實(shí)在不省油，純市區(qū)半擁堵路況12 升/百公里左右，但高速及國道行駛的油耗很滿意：實(shí)際測(cè)算過高速120Km/h的油耗不到9個(gè)，國道8個(gè)左右。作為2.4L排量、自重超過1.6噸的四驅(qū)自動(dòng)擋車來說，油耗合理。
舒適：座椅的包裹性還可以，特別是后排座椅前后可調(diào)，靠背可調(diào)，空間大，地板平，贊。座姿高，視野開闊。懸掛避震調(diào)校的偏軟，過坎不太舒服。隔音相對(duì)差了點(diǎn)，主要來自于胎噪，希望新款RAV4能改善。
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