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RAV4榮放
官方指導(dǎo)價(jià):16.98-26.38萬元
競(jìng)品車系排名:未進(jìn)入榜單

(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)

全部在售 綜合評(píng)分
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RAV4榮放
官方指導(dǎo)價(jià):16.98-23.88萬元
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2024款 綜合評(píng)分
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RAV4榮放
官方指導(dǎo)價(jià):17.68-26.38萬元
競(jìng)品車系排名:未進(jìn)入榜單

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2023款 綜合評(píng)分
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車型篩選
變速箱:
全部
排量:
全部
車型(共1款)
車型綜合評(píng)分
車主裸車均價(jià)
車主平均油耗
--
--
購買時(shí)間2010年06月
購買地點(diǎn)海南 三亞
裸車價(jià)格25.98萬元
平均油耗10.6L/100km
行駛里程48533公里
綜合評(píng)分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    5
  • 空間
    5
  • 配置
    5
  • 動(dòng)力
    5
  • 越野
    5
  • 油耗
    5
  • 舒適
    5
優(yōu)點(diǎn):空間超大,動(dòng)力充沛
缺點(diǎn):很多人對(duì)RAV4配備的4檔自動(dòng)變速器頗有微詞,但我認(rèn)為這款經(jīng)典的愛信4速變速器非常成熟可靠,與2.4排量的2AZ-FE發(fā)動(dòng)機(jī)匹配也很好,日常行駛動(dòng)力輸出的平順性和經(jīng)濟(jì)性都還不錯(cuò)。而我對(duì)RAV4最不滿意的就是它的減震系統(tǒng)!說白了就是“該軟的時(shí)候不軟,該硬的時(shí)候不硬”。行駛顛簸路面時(shí)感覺避震很硬,尤其后排乘客感覺最明顯(典型板兒車懸掛的生硬感覺),可過彎的時(shí)候又支撐不足側(cè)傾明顯?偢杏X懸掛生硬缺乏韌性。還有兩點(diǎn)不滿意:一是近光燈近乎手電筒二是車輛隔音一般車內(nèi)噪音偏大。
外觀:老款RAV4的設(shè)計(jì)很經(jīng)典,車身線條柔中帶剛,大氣穩(wěn)重又耐看。備胎外掛的設(shè)計(jì)不但留出了后備箱空間,透露出一絲絲“野性”的同時(shí)也成為整車外形的亮點(diǎn),很有硬派越野車的“范兒”,另外白色車身加上車身兩側(cè)貼花的外觀,讓很多人誤以為我的車是“霸道”呢。
內(nèi)飾:內(nèi)飾是RAV4的短板,尤其大量的塑料件降低了內(nèi)飾的質(zhì)感和檔次,而且顏色搭配不合理,與這個(gè)價(jià)位的車型不相符!好在各種開關(guān)按鈕的阻尼和手感不錯(cuò),裝配工藝也算過得去。中控臺(tái)的設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔實(shí)用,各種控制按鈕布局相對(duì)合理。
空間:最喜歡豐田的儲(chǔ)物空間,覺得所有東西都有合適的地方放。后門板上也有一個(gè)剛剛好的水杯槽
配置:個(gè)人認(rèn)為性價(jià)比還不錯(cuò)。豐田賣的是品牌和皮實(shí)耐用的口碑,為這兩點(diǎn)你就需要額外付出代價(jià)!
動(dòng)力:我的RAV4是2.4排量自動(dòng)擋頂配車型,最大170匹馬力、224N.m的動(dòng)力參數(shù)處于同級(jí)別中游水平,配合愛信4速變速箱,日常行駛動(dòng)力輸出充足而平順,頓挫并不明顯。尤其起步很輕松,油門稍大就向前竄,這也是豐田車一貫的調(diào)教,市區(qū)行駛輕松舒適。但想要迅速提速的話,變速箱的將檔動(dòng)作并不積極(可能是更傾向節(jié)油的設(shè)計(jì)),除非油門迅速“踹”到底,否則,大油門提速的效果差強(qiáng)人意。再有受制于4個(gè)檔位的變速器設(shè)計(jì),D檔特定速度下想迅速提速,變速箱無檔可降,也影響了發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力的發(fā)揮。還有就是車輛滿載狀態(tài)下動(dòng)力衰減較嚴(yán)重,如果再遇到爬坡的話不用限制檔位把轉(zhuǎn)速提上來,感覺動(dòng)力不足?偟膩碚f,2.4升車型正常行駛動(dòng)力夠用,強(qiáng)大的低扭輸出配合適時(shí)四驅(qū)也能應(yīng)付中低強(qiáng)度的越野,四檔變速器更適合日常行駛,激烈駕駛和滿負(fù)荷等極限狀態(tài)下D檔的動(dòng)力表現(xiàn)平平,需要用限制檔位把發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速提高到3500甚至4000轉(zhuǎn)以上才有不錯(cuò)的表現(xiàn)。
越野: 雖是承載式車身,但RAV4的車身剛性不錯(cuò),路感較清晰,直線和高速行駛穩(wěn)定性也不錯(cuò),是典型的轎車風(fēng)格。但是底盤的整體感卻并不好,尤其一到爛路上就差強(qiáng)人意了:既沒韌性又松散的感覺,而避震的調(diào)教也是該軟不軟該硬不硬,底盤調(diào)教與歐系同級(jí)別SUV差距明顯。雖然媒體測(cè)試的車輛極限在同級(jí)別中并不差,但實(shí)際駕駛總感覺與靈活不沾邊,距離“人車合一”有差距。車輛轉(zhuǎn)向的指向性不錯(cuò),算不上精準(zhǔn)但沒有礦量,車身對(duì)轉(zhuǎn)向的響應(yīng)也很中庸,既不過度也無不足,不過由于車重和車長的關(guān)系,車身的動(dòng)態(tài)跟隨性不如轎車,彎道中車尾的動(dòng)作也比轎車慢半拍。油門、剎車和方向也比較輕,是典型“好開、好用”的豐田風(fēng)格,相比開雨燕時(shí)的人車合一和激情四射,開RAV4時(shí)有的只是四平八穩(wěn)的舒適和愜意。
油耗:市區(qū)走走停停實(shí)在不省油,純市區(qū)半擁堵路況12 升/百公里左右,但高速及國道行駛的油耗很滿意:實(shí)際測(cè)算過高速120Km/h的油耗不到9個(gè),國道8個(gè)左右。作為2.4L排量、自重超過1.6噸的四驅(qū)自動(dòng)擋車來說,油耗合理。
舒適:RAV4的舒適性還算不錯(cuò),寬大的空間也是舒適性的基礎(chǔ),進(jìn)入車內(nèi)絲毫不壓抑,座椅的設(shè)計(jì)非常符合人體工學(xué)原理,軟硬適中,尤其腰部支撐到位,駕駛位坐姿高、視野寬闊,還有座椅電動(dòng)多向調(diào)節(jié)以及電加熱等配置,后排座椅可前后移動(dòng)且靠背角度多向可調(diào),長途行駛和乘坐很舒適不易疲勞。但生硬而缺乏韌性的避震使通過惡劣路況以及減速帶時(shí)的舒適性打了折扣。
*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有,未經(jīng)允許請(qǐng)勿使用、轉(zhuǎn)載。
有用 (0)+1 回復(fù)(0)
購買時(shí)間2010年09月
購買地點(diǎn)河北 滄州
裸車價(jià)格25.68萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程46000公里
綜合評(píng)分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    4
  • 空間
    4
  • 配置
    4
  • 動(dòng)力
    5
  • 越野
    4
  • 油耗
    3
  • 舒適
    3
優(yōu)點(diǎn):我最滿意10款小四的經(jīng)典款式,夠大氣,開起來有滿足感,空間寬敞,一家子人老婆孩子坐上去都不感覺擁擠,合適郊游和遠(yuǎn)行,4缸發(fā)動(dòng)機(jī)省油馬力又大,超車性能好!特別適合走省道和一般的鄉(xiāng)鎮(zhèn)道路,完全勝任城市SUV的各項(xiàng)要求!
缺點(diǎn):很多人對(duì)RAV4配備的4檔自動(dòng)變速器頗有微詞,但我認(rèn)為這款經(jīng)典的愛信4速變速器非常成熟可靠,與2.4排量的2AZ-FE發(fā)動(dòng)機(jī)匹配也很好,日常行駛動(dòng)力輸出的平順性和經(jīng)濟(jì)性都還不錯(cuò)。而我對(duì)RAV4最不滿意的就是它的減震系統(tǒng)!說白了就是“該軟的時(shí)候不軟,該硬的時(shí)候不硬”。行駛顛簸路面時(shí)感覺避震很硬,尤其后排乘客感覺最明顯(典型板兒車懸掛的生硬感覺),可過彎的時(shí)候又支撐不足側(cè)傾明顯?偢杏X懸掛生硬缺乏韌性。還有兩點(diǎn)不滿意:一是近光燈近乎手電筒二是車輛隔音一般車內(nèi)噪音偏大。
外觀:老款RAV4的設(shè)計(jì)很經(jīng)典,車身線條柔中帶剛,大氣穩(wěn)重又耐看。備胎外掛的設(shè)計(jì)不但留出了后備箱空間,透露出一絲絲“野性”的同時(shí)也成為整車外形的亮點(diǎn),很有硬派越野車的“范兒”,另外白色車身加上車身兩側(cè)貼花的外觀,讓很多人誤以為我的車是“霸道”呢。
內(nèi)飾:內(nèi)飾是RAV4的短板,尤其大量的塑料件降低了內(nèi)飾的質(zhì)感和檔次,而且顏色搭配不合理,與這個(gè)價(jià)位的車型不相符!好在各種開關(guān)按鈕的阻尼和手感不錯(cuò),裝配工藝也算過得去。中控臺(tái)的設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔實(shí)用,各種控制按鈕布局相對(duì)合理。
空間:在緊湊型SUV里絕對(duì)是王者,聽說海外有七座版的,國內(nèi)要是引進(jìn)就好了。
配置:個(gè)人認(rèn)為性價(jià)比還不錯(cuò)。豐田賣的是品牌和皮實(shí)耐用的口碑,為這兩點(diǎn)你就需要額外付出代價(jià)!
動(dòng)力:我的RAV4是2.4排量自動(dòng)擋頂配車型,最大170匹馬力、224N.m的動(dòng)力參數(shù)處于同級(jí)別中游水平,配合愛信4速變速箱,日常行駛動(dòng)力輸出充足而平順,頓挫并不明顯。尤其起步很輕松,油門稍大就向前竄,這也是豐田車一貫的調(diào)教,市區(qū)行駛輕松舒適。但想要迅速提速的話,變速箱的將檔動(dòng)作并不積極(可能是更傾向節(jié)油的設(shè)計(jì)),除非油門迅速“踹”到底,否則,大油門提速的效果差強(qiáng)人意。再有受制于4個(gè)檔位的變速器設(shè)計(jì),D檔特定速度下想迅速提速,變速箱無檔可降,也影響了發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力的發(fā)揮。還有就是車輛滿載狀態(tài)下動(dòng)力衰減較嚴(yán)重,如果再遇到爬坡的話不用限制檔位把轉(zhuǎn)速提上來,感覺動(dòng)力不足。總的來說,2.4升車型正常行駛動(dòng)力夠用,強(qiáng)大的低扭輸出配合適時(shí)四驅(qū)也能應(yīng)付中低強(qiáng)度的越野,四檔變速器更適合日常行駛,激烈駕駛和滿負(fù)荷等極限狀態(tài)下D檔的動(dòng)力表現(xiàn)平平,需要用限制檔位把發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速提高到3500甚至4000轉(zhuǎn)以上才有不錯(cuò)的表現(xiàn)。
越野: 操控非常靈便,轉(zhuǎn)彎也不會(huì)有傾斜感,非常穩(wěn)。底盤高上下馬路牙子不用考慮刮碰底盤,智能四驅(qū),驅(qū)動(dòng)力分配相當(dāng)好。雖然是三亞買的車,在東北吉林表現(xiàn)非常出色,冰雪路面起車非常順暢。
油耗:市區(qū)走走停停實(shí)在不省油,純市區(qū)半擁堵路況12 升/百公里左右,但高速及國道行駛的油耗很滿意:實(shí)際測(cè)算過高速120Km/h的油耗不到9個(gè),國道8個(gè)左右。作為2.4L排量、自重超過1.6噸的四驅(qū)自動(dòng)擋車來說,油耗合理。
舒適:座椅的包裹性還可以,特別是后排座椅前后可調(diào),靠背可調(diào),空間大,地板平,贊。座姿高,視野開闊。懸掛避震調(diào)校的偏軟,過坎不太舒服。隔音相對(duì)差了點(diǎn),主要來自于胎噪,希望新款RAV4能改善。
*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有,未經(jīng)允許請(qǐng)勿使用、轉(zhuǎn)載。
有用 (0)+1 回復(fù)(0)
購買時(shí)間2011年06月
購買地點(diǎn)江西 南昌
裸車價(jià)格24.08萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程123320公里
綜合評(píng)分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    4
  • 空間
    5
  • 配置
    4
  • 動(dòng)力
    4
  • 越野
    4
  • 油耗
    4
  • 舒適
    4
優(yōu)點(diǎn):最滿意的當(dāng)然就是整體的外觀了,中庸不失大氣,即使在今天,新R滿地跑的時(shí)候,老R看上去依然是非常有競(jìng)爭(zhēng)力的車型,作為一個(gè)普通的上班族,這輛車的整體性價(jià)比也非常的好,在這里要特別注明一下,這輛是二手車,所以價(jià)格行駛里程由差異,別看錯(cuò)嘍~!
缺點(diǎn):隔音不好
外觀:老款RAV4的設(shè)計(jì)很經(jīng)典,車身線條柔中帶剛,大氣穩(wěn)重又耐看。備胎外掛的設(shè)計(jì)不但留出了后備箱空間,透露出一絲絲“野性”的同時(shí)也成為整車外形的亮點(diǎn),很有硬派越野車的“范兒”,另外白色車身加上車身兩側(cè)貼花的外觀,讓很多人誤以為我的車是“霸道”呢。
內(nèi)飾:內(nèi)飾是RAV4的短板,尤其大量的塑料件降低了內(nèi)飾的質(zhì)感和檔次,而且顏色搭配不合理,與這個(gè)價(jià)位的車型不相符!好在各種開關(guān)按鈕的阻尼和手感不錯(cuò),裝配工藝也算過得去。中控臺(tái)的設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔實(shí)用,各種控制按鈕布局相對(duì)合理。
空間:空間可以說是RAV4的最大優(yōu)點(diǎn)。車內(nèi)乘坐空間和后備箱空間堪稱同級(jí)別車型最大。前后排頭部空間、后排腿部空間非常寬敞,后排座椅可以前后移動(dòng)并且靠背可以完全放倒與后備箱幾乎成一個(gè)平面,可做雙人床。由于備胎外掛,后備箱空間巨大,而且下部還有兩個(gè)空間不菲的“抽屜”式暗格可以裝很多物品而且獨(dú)具私密性,出去游玩時(shí)孩子經(jīng)常把后備箱當(dāng)成她的“私密空間”一個(gè)人在后邊玩耍。在空間上,RAV4無可挑剔!
配置:個(gè)人認(rèn)為性價(jià)比還不錯(cuò)。豐田賣的是品牌和皮實(shí)耐用的口碑,為這兩點(diǎn)你就需要額外付出代價(jià)!
動(dòng)力:我的是10款2.4的,在掛到D檔后,輕點(diǎn)油門便有動(dòng)力傳到輪上,要是起步稍深踩一下,那感覺,非常的爽哦,推背感還是非常足的,加速到100毫無壓力,試著跑了下,140往上還能有很充足的動(dòng)力,過了160就差不多開始衰減了,不過,誰又會(huì)沒事兒干跑160呢??
越野: 雖是承載式車身,但RAV4的車身剛性不錯(cuò),路感較清晰,直線和高速行駛穩(wěn)定性也不錯(cuò),是典型的轎車風(fēng)格。但是底盤的整體感卻并不好,尤其一到爛路上就差強(qiáng)人意了:既沒韌性又松散的感覺,而避震的調(diào)教也是該軟不軟該硬不硬,底盤調(diào)教與歐系同級(jí)別SUV差距明顯。雖然媒體測(cè)試的車輛極限在同級(jí)別中并不差,但實(shí)際駕駛總感覺與靈活不沾邊,距離“人車合一”有差距。車輛轉(zhuǎn)向的指向性不錯(cuò),算不上精準(zhǔn)但沒有礦量,車身對(duì)轉(zhuǎn)向的響應(yīng)也很中庸,既不過度也無不足,不過由于車重和車長的關(guān)系,車身的動(dòng)態(tài)跟隨性不如轎車,彎道中車尾的動(dòng)作也比轎車慢半拍。油門、剎車和方向也比較輕,是典型“好開、好用”的豐田風(fēng)格,相比開雨燕時(shí)的人車合一和激情四射,開RAV4時(shí)有的只是四平八穩(wěn)的舒適和愜意。
油耗:市區(qū)走走停停實(shí)在不省油,純市區(qū)半擁堵路況12 升/百公里左右,但高速及國道行駛的油耗很滿意:實(shí)際測(cè)算過高速120Km/h的油耗不到9個(gè),國道8個(gè)左右。作為2.4L排量、自重超過1.6噸的四驅(qū)自動(dòng)擋車來說,油耗合理。
舒適:RAV4的舒適性還算不錯(cuò),寬大的空間也是舒適性的基礎(chǔ),進(jìn)入車內(nèi)絲毫不壓抑,座椅的設(shè)計(jì)非常符合人體工學(xué)原理,軟硬適中,尤其腰部支撐到位,駕駛位坐姿高、視野寬闊,還有座椅電動(dòng)多向調(diào)節(jié)以及電加熱等配置,后排座椅可前后移動(dòng)且靠背角度多向可調(diào),長途行駛和乘坐很舒適不易疲勞。但生硬而缺乏韌性的避震使通過惡劣路況以及減速帶時(shí)的舒適性打了折扣。
*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有,未經(jīng)允許請(qǐng)勿使用、轉(zhuǎn)載。
有用 (0)+1 回復(fù)(0)
購買時(shí)間2011年05月
購買地點(diǎn)福建 福州
裸車價(jià)格24.50萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程20125公里
綜合評(píng)分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    5
  • 空間
    4
  • 配置
    4
  • 動(dòng)力
    4
  • 越野
    4
  • 油耗
    4
  • 舒適
    5
優(yōu)點(diǎn):空間夠大,尤其后排座椅可以前后滑動(dòng)這個(gè)很好,后備箱能裝很多東西,帶兒子出行,兒童車和各種玩具很輕松的裝下
缺點(diǎn):最不滿意的嘛,這個(gè)怎么說呢,車無完車,就看要跟什么比較了,對(duì)我來說,底盤高度可以在做高點(diǎn),不知道新R的高度是多少,老R的190.完全可以做到220,那就爽歪歪了,還有就是后備箱關(guān)門的時(shí)候,備胎罩子有點(diǎn)異響,很松的感覺,不過新R也已經(jīng)沒這玩意兒了~也沒辦法改進(jìn)了~哈哈
外觀:老款RAV4的設(shè)計(jì)很經(jīng)典,車身線條柔中帶剛,大氣穩(wěn)重又耐看。備胎外掛的設(shè)計(jì)不但留出了后備箱空間,透露出一絲絲“野性”的同時(shí)也成為整車外形的亮點(diǎn),很有硬派越野車的“范兒”,另外白色車身加上車身兩側(cè)貼花的外觀,讓很多人誤以為我的車是“霸道”呢。
內(nèi)飾:內(nèi)飾是RAV4的短板,尤其大量的塑料件降低了內(nèi)飾的質(zhì)感和檔次,而且顏色搭配不合理,與這個(gè)價(jià)位的車型不相符!好在各種開關(guān)按鈕的阻尼和手感不錯(cuò),裝配工藝也算過得去。中控臺(tái)的設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔實(shí)用,各種控制按鈕布局相對(duì)合理。
空間:正駕駛位的膝部空間相對(duì)較小,其它地方的空間相當(dāng)滿意。后排座椅全部放倒可以躺下兩個(gè)大人。自駕游和跑長途可以省下住賓館的錢。贊!
配置:個(gè)人認(rèn)為性價(jià)比還不錯(cuò)。豐田賣的是品牌和皮實(shí)耐用的口碑,為這兩點(diǎn)你就需要額外付出代價(jià)!
動(dòng)力:我的RAV4是2.4排量自動(dòng)擋頂配車型,最大170匹馬力、224N.m的動(dòng)力參數(shù)處于同級(jí)別中游水平,配合愛信4速變速箱,日常行駛動(dòng)力輸出充足而平順,頓挫并不明顯。尤其起步很輕松,油門稍大就向前竄,這也是豐田車一貫的調(diào)教,市區(qū)行駛輕松舒適。但想要迅速提速的話,變速箱的將檔動(dòng)作并不積極(可能是更傾向節(jié)油的設(shè)計(jì)),除非油門迅速“踹”到底,否則,大油門提速的效果差強(qiáng)人意。再有受制于4個(gè)檔位的變速器設(shè)計(jì),D檔特定速度下想迅速提速,變速箱無檔可降,也影響了發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力的發(fā)揮。還有就是車輛滿載狀態(tài)下動(dòng)力衰減較嚴(yán)重,如果再遇到爬坡的話不用限制檔位把轉(zhuǎn)速提上來,感覺動(dòng)力不足?偟膩碚f,2.4升車型正常行駛動(dòng)力夠用,強(qiáng)大的低扭輸出配合適時(shí)四驅(qū)也能應(yīng)付中低強(qiáng)度的越野,四檔變速器更適合日常行駛,激烈駕駛和滿負(fù)荷等極限狀態(tài)下D檔的動(dòng)力表現(xiàn)平平,需要用限制檔位把發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速提高到3500甚至4000轉(zhuǎn)以上才有不錯(cuò)的表現(xiàn)。
越野: 操控打4分,車輛轉(zhuǎn)彎整體控制的還不錯(cuò),沒有出現(xiàn)特別明顯的推頭現(xiàn)象,方向盤低速輕,但是是相對(duì)的輕,女孩兒可能稍有吃力,高速之后變沉不少,很有信心。
油耗:市區(qū)走走停停實(shí)在不省油,純市區(qū)半擁堵路況12 升/百公里左右,但高速及國道行駛的油耗很滿意:實(shí)際測(cè)算過高速120Km/h的油耗不到9個(gè),國道8個(gè)左右。作為2.4L排量、自重超過1.6噸的四驅(qū)自動(dòng)擋車來說,油耗合理。
舒適:RAV4的舒適性還算不錯(cuò),寬大的空間也是舒適性的基礎(chǔ),進(jìn)入車內(nèi)絲毫不壓抑,座椅的設(shè)計(jì)非常符合人體工學(xué)原理,軟硬適中,尤其腰部支撐到位,駕駛位坐姿高、視野寬闊,還有座椅電動(dòng)多向調(diào)節(jié)以及電加熱等配置,后排座椅可前后移動(dòng)且靠背角度多向可調(diào),長途行駛和乘坐很舒適不易疲勞。但生硬而缺乏韌性的避震使通過惡劣路況以及減速帶時(shí)的舒適性打了折扣。
*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有,未經(jīng)允許請(qǐng)勿使用、轉(zhuǎn)載。
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購買時(shí)間2011年04月
購買地點(diǎn)江蘇 無錫
裸車價(jià)格23.78萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程21197公里
綜合評(píng)分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    5
  • 空間
    4
  • 配置
    3
  • 動(dòng)力
    4
  • 越野
    5
  • 油耗
    4
  • 舒適
    4
優(yōu)點(diǎn):我對(duì)RAV4最滿意的一點(diǎn)是它的空間和人性化。寬大的車身和良好的設(shè)計(jì)造就了很寬敞的乘用空間,車內(nèi)空間可用巨大來形容,尤其后排座椅橫向、腿部和頭部空間都非常寬裕,坐在后排蹺二郎腿不是問題,而且后排地板幾乎全平。后備箱空間也是同級(jí)別第一,即使不放倒后排座椅裝載能力也是超強(qiáng)。細(xì)節(jié)部分,上下分層的手套箱、方便操作的后視鏡操作按鈕、中控臺(tái)上的置物格甚至后備箱都預(yù)留了杯架,還有后排座椅一鍵放倒功能,陡坡緩降、上坡輔助、四驅(qū)鎖定鍵以及各種布局合理的開關(guān)等等,都體現(xiàn)了它的人性化設(shè)計(jì)。
缺點(diǎn):噪音大,胎噪風(fēng)噪各種噪聲不開音響蓋不住
外觀:外觀,就算今天新R上市了,老R我感覺還是能得到很多人的認(rèn)可,牽連中庸溫柔,側(cè)面剛猛犀利,尾部的小書包是選擇這款車的消費(fèi)者最為喜歡的,起碼大部分是這樣的~!
內(nèi)飾:內(nèi)飾是RAV4的短板,尤其大量的塑料件降低了內(nèi)飾的質(zhì)感和檔次,而且顏色搭配不合理,與這個(gè)價(jià)位的車型不相符!好在各種開關(guān)按鈕的阻尼和手感不錯(cuò),裝配工藝也算過得去。中控臺(tái)的設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔實(shí)用,各種控制按鈕布局相對(duì)合理。
空間:空間可以說是RAV4的最大優(yōu)點(diǎn)。車內(nèi)乘坐空間和后備箱空間堪稱同級(jí)別車型最大。前后排頭部空間、后排腿部空間非常寬敞,后排座椅可以前后移動(dòng)并且靠背可以完全放倒與后備箱幾乎成一個(gè)平面,可做雙人床。由于備胎外掛,后備箱空間巨大,而且下部還有兩個(gè)空間不菲的“抽屜”式暗格可以裝很多物品而且獨(dú)具私密性,出去游玩時(shí)孩子經(jīng)常把后備箱當(dāng)成她的“私密空間”一個(gè)人在后邊玩耍。在空間上,RAV4無可挑剔!
配置:個(gè)人認(rèn)為性價(jià)比還不錯(cuò)。豐田賣的是品牌和皮實(shí)耐用的口碑,為這兩點(diǎn)你就需要額外付出代價(jià)!
動(dòng)力:完全夠用,就是超車加速時(shí)有些不給力。
越野: 雖是承載式車身,但RAV4的車身剛性不錯(cuò),路感較清晰,直線和高速行駛穩(wěn)定性也不錯(cuò),是典型的轎車風(fēng)格。但是底盤的整體感卻并不好,尤其一到爛路上就差強(qiáng)人意了:既沒韌性又松散的感覺,而避震的調(diào)教也是該軟不軟該硬不硬,底盤調(diào)教與歐系同級(jí)別SUV差距明顯。雖然媒體測(cè)試的車輛極限在同級(jí)別中并不差,但實(shí)際駕駛總感覺與靈活不沾邊,距離“人車合一”有差距。車輛轉(zhuǎn)向的指向性不錯(cuò),算不上精準(zhǔn)但沒有礦量,車身對(duì)轉(zhuǎn)向的響應(yīng)也很中庸,既不過度也無不足,不過由于車重和車長的關(guān)系,車身的動(dòng)態(tài)跟隨性不如轎車,彎道中車尾的動(dòng)作也比轎車慢半拍。油門、剎車和方向也比較輕,是典型“好開、好用”的豐田風(fēng)格,相比開雨燕時(shí)的人車合一和激情四射,開RAV4時(shí)有的只是四平八穩(wěn)的舒適和愜意。
油耗:目前6W多公里,沒有油耗顯示,都是憑借加油量和里程表換算的,基本都在市區(qū)跑,市區(qū)油耗不超過12升,高速不超過8.5個(gè),可能有所偏差。
舒適:RAV4的舒適性還算不錯(cuò),寬大的空間也是舒適性的基礎(chǔ),進(jìn)入車內(nèi)絲毫不壓抑,座椅的設(shè)計(jì)非常符合人體工學(xué)原理,軟硬適中,尤其腰部支撐到位,駕駛位坐姿高、視野寬闊,還有座椅電動(dòng)多向調(diào)節(jié)以及電加熱等配置,后排座椅可前后移動(dòng)且靠背角度多向可調(diào),長途行駛和乘坐很舒適不易疲勞。但生硬而缺乏韌性的避震使通過惡劣路況以及減速帶時(shí)的舒適性打了折扣。
*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有,未經(jīng)允許請(qǐng)勿使用、轉(zhuǎn)載。
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購買時(shí)間2010年12月
購買地點(diǎn)江蘇 南京
裸車價(jià)格23.00萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程89000公里
綜合評(píng)分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    3
  • 空間
    3
  • 配置
    4
  • 動(dòng)力
    3
  • 越野
    5
  • 油耗
    1
  • 舒適
    5
優(yōu)點(diǎn):空間夠大,適合長途、自駕游等
缺點(diǎn):使用兩年多了 小R唯一讓我糾結(jié)的地方就是她的后牌照架 設(shè)計(jì)的位置過低影響了車輛的離去角 我是四驅(qū)車型跑爛路總是擔(dān)心。
外觀:老款RAV4的設(shè)計(jì)很經(jīng)典,車身線條柔中帶剛,大氣穩(wěn)重又耐看。備胎外掛的設(shè)計(jì)不但留出了后備箱空間,透露出一絲絲“野性”的同時(shí)也成為整車外形的亮點(diǎn),很有硬派越野車的“范兒”,另外白色車身加上車身兩側(cè)貼花的外觀,讓很多人誤以為我的車是“霸道”呢。
內(nèi)飾:內(nèi)飾是RAV4的短板,尤其大量的塑料件降低了內(nèi)飾的質(zhì)感和檔次,而且顏色搭配不合理,與這個(gè)價(jià)位的車型不相符!好在各種開關(guān)按鈕的阻尼和手感不錯(cuò),裝配工藝也算過得去。中控臺(tái)的設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔實(shí)用,各種控制按鈕布局相對(duì)合理。
空間:空間我覺著不論是老R還是新R,都非常不錯(cuò),可以滿足一家三口各種坐,各種躺,后備箱的空間對(duì)于應(yīng)付一般家用的需求來說非常夠用,后排放倒之后可以得到一個(gè)非常大的空間,沒有特殊要求的基本可以滿足了。
配置:個(gè)人認(rèn)為性價(jià)比還不錯(cuò)。豐田賣的是品牌和皮實(shí)耐用的口碑,為這兩點(diǎn)你就需要額外付出代價(jià)!
動(dòng)力:我的RAV4是2.4排量自動(dòng)擋頂配車型,最大170匹馬力、224N.m的動(dòng)力參數(shù)處于同級(jí)別中游水平,配合愛信4速變速箱,日常行駛動(dòng)力輸出充足而平順,頓挫并不明顯。尤其起步很輕松,油門稍大就向前竄,這也是豐田車一貫的調(diào)教,市區(qū)行駛輕松舒適。但想要迅速提速的話,變速箱的將檔動(dòng)作并不積極(可能是更傾向節(jié)油的設(shè)計(jì)),除非油門迅速“踹”到底,否則,大油門提速的效果差強(qiáng)人意。再有受制于4個(gè)檔位的變速器設(shè)計(jì),D檔特定速度下想迅速提速,變速箱無檔可降,也影響了發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力的發(fā)揮。還有就是車輛滿載狀態(tài)下動(dòng)力衰減較嚴(yán)重,如果再遇到爬坡的話不用限制檔位把轉(zhuǎn)速提上來,感覺動(dòng)力不足?偟膩碚f,2.4升車型正常行駛動(dòng)力夠用,強(qiáng)大的低扭輸出配合適時(shí)四驅(qū)也能應(yīng)付中低強(qiáng)度的越野,四檔變速器更適合日常行駛,激烈駕駛和滿負(fù)荷等極限狀態(tài)下D檔的動(dòng)力表現(xiàn)平平,需要用限制檔位把發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速提高到3500甚至4000轉(zhuǎn)以上才有不錯(cuò)的表現(xiàn)。
越野: 操控打4分,車輛轉(zhuǎn)彎整體控制的還不錯(cuò),沒有出現(xiàn)特別明顯的推頭現(xiàn)象,方向盤低速輕,但是是相對(duì)的輕,女孩兒可能稍有吃力,高速之后變沉不少,很有信心。
油耗:市區(qū)走走停停實(shí)在不省油,純市區(qū)半擁堵路況12 升/百公里左右,但高速及國道行駛的油耗很滿意:實(shí)際測(cè)算過高速120Km/h的油耗不到9個(gè),國道8個(gè)左右。作為2.4L排量、自重超過1.6噸的四驅(qū)自動(dòng)擋車來說,油耗合理。
舒適:RAV4的舒適性還算不錯(cuò),寬大的空間也是舒適性的基礎(chǔ),進(jìn)入車內(nèi)絲毫不壓抑,座椅的設(shè)計(jì)非常符合人體工學(xué)原理,軟硬適中,尤其腰部支撐到位,駕駛位坐姿高、視野寬闊,還有座椅電動(dòng)多向調(diào)節(jié)以及電加熱等配置,后排座椅可前后移動(dòng)且靠背角度多向可調(diào),長途行駛和乘坐很舒適不易疲勞。但生硬而缺乏韌性的避震使通過惡劣路況以及減速帶時(shí)的舒適性打了折扣。
*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有,未經(jīng)允許請(qǐng)勿使用、轉(zhuǎn)載。
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購買時(shí)間2010年08月
購買地點(diǎn)黑龍江 大慶
裸車價(jià)格24.99萬元
平均油耗12.6L/100km
行駛里程52631公里
綜合評(píng)分
  • 外觀
    3
  • 內(nèi)飾
    2
  • 空間
    4
  • 配置
    1
  • 動(dòng)力
    4
  • 越野
    5
  • 油耗
    3
  • 舒適
    2
優(yōu)點(diǎn):空間大 保養(yǎng)便宜
缺點(diǎn):很多人對(duì)RAV4配備的4檔自動(dòng)變速器頗有微詞,但我認(rèn)為這款經(jīng)典的愛信4速變速器非常成熟可靠,與2.4排量的2AZ-FE發(fā)動(dòng)機(jī)匹配也很好,日常行駛動(dòng)力輸出的平順性和經(jīng)濟(jì)性都還不錯(cuò)。而我對(duì)RAV4最不滿意的就是它的減震系統(tǒng)!說白了就是“該軟的時(shí)候不軟,該硬的時(shí)候不硬”。行駛顛簸路面時(shí)感覺避震很硬,尤其后排乘客感覺最明顯(典型板兒車懸掛的生硬感覺),可過彎的時(shí)候又支撐不足側(cè)傾明顯?偢杏X懸掛生硬缺乏韌性。還有兩點(diǎn)不滿意:一是近光燈近乎手電筒二是車輛隔音一般車內(nèi)噪音偏大。
外觀:老款RAV4的設(shè)計(jì)很經(jīng)典,車身線條柔中帶剛,大氣穩(wěn)重又耐看。備胎外掛的設(shè)計(jì)不但留出了后備箱空間,透露出一絲絲“野性”的同時(shí)也成為整車外形的亮點(diǎn),很有硬派越野車的“范兒”,另外白色車身加上車身兩側(cè)貼花的外觀,讓很多人誤以為我的車是“霸道”呢。
內(nèi)飾:內(nèi)飾就算在今天來說,對(duì)我這種比較注重實(shí)用性的人來說,依舊不過時(shí),整體布局很規(guī)整很合理,日常能用到的功能按鍵一目了然,不錯(cuò),就是用料稍差。
空間:在同級(jí)別里面空間應(yīng)該說非常有優(yōu)勢(shì)。
配置:個(gè)人認(rèn)為性價(jià)比還不錯(cuò)。豐田賣的是品牌和皮實(shí)耐用的口碑,為這兩點(diǎn)你就需要額外付出代價(jià)!
動(dòng)力:我的RAV4是2.4排量自動(dòng)擋頂配車型,最大170匹馬力、224N.m的動(dòng)力參數(shù)處于同級(jí)別中游水平,配合愛信4速變速箱,日常行駛動(dòng)力輸出充足而平順,頓挫并不明顯。尤其起步很輕松,油門稍大就向前竄,這也是豐田車一貫的調(diào)教,市區(qū)行駛輕松舒適。但想要迅速提速的話,變速箱的將檔動(dòng)作并不積極(可能是更傾向節(jié)油的設(shè)計(jì)),除非油門迅速“踹”到底,否則,大油門提速的效果差強(qiáng)人意。再有受制于4個(gè)檔位的變速器設(shè)計(jì),D檔特定速度下想迅速提速,變速箱無檔可降,也影響了發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力的發(fā)揮。還有就是車輛滿載狀態(tài)下動(dòng)力衰減較嚴(yán)重,如果再遇到爬坡的話不用限制檔位把轉(zhuǎn)速提上來,感覺動(dòng)力不足?偟膩碚f,2.4升車型正常行駛動(dòng)力夠用,強(qiáng)大的低扭輸出配合適時(shí)四驅(qū)也能應(yīng)付中低強(qiáng)度的越野,四檔變速器更適合日常行駛,激烈駕駛和滿負(fù)荷等極限狀態(tài)下D檔的動(dòng)力表現(xiàn)平平,需要用限制檔位把發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速提高到3500甚至4000轉(zhuǎn)以上才有不錯(cuò)的表現(xiàn)。
越野: 操控方面應(yīng)該是城市SUV中數(shù)一數(shù)二的了,操控方面沒的說。長途旅行不累,
油耗:市區(qū)走走停停實(shí)在不省油,純市區(qū)半擁堵路況12 升/百公里左右,但高速及國道行駛的油耗很滿意:實(shí)際測(cè)算過高速120Km/h的油耗不到9個(gè),國道8個(gè)左右。作為2.4L排量、自重超過1.6噸的四驅(qū)自動(dòng)擋車來說,油耗合理。
舒適:座椅的包裹性還可以,特別是后排座椅前后可調(diào),靠背可調(diào),空間大,地板平,贊。座姿高,視野開闊。懸掛避震調(diào)校的偏軟,過坎不太舒服。隔音相對(duì)差了點(diǎn),主要來自于胎噪,希望新款RAV4能改善。
*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有,未經(jīng)允許請(qǐng)勿使用、轉(zhuǎn)載。
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購買時(shí)間2011年07月
購買地點(diǎn)海南 ?
裸車價(jià)格24.98萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程68000公里
綜合評(píng)分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    3
  • 空間
    5
  • 配置
    4
  • 動(dòng)力
    5
  • 越野
    4
  • 油耗
    1
  • 舒適
    5
優(yōu)點(diǎn):整體造型運(yùn)動(dòng)時(shí)尚,能體現(xiàn)出SUV的特性,前后排以及后背箱的空間都非常的大。
缺點(diǎn):各種各樣的異響,天窗、后排座椅、備箱門,現(xiàn)在連儀表盤都響
外觀:老款RAV4的設(shè)計(jì)很經(jīng)典,車身線條柔中帶剛,大氣穩(wěn)重又耐看。備胎外掛的設(shè)計(jì)不但留出了后備箱空間,透露出一絲絲“野性”的同時(shí)也成為整車外形的亮點(diǎn),很有硬派越野車的“范兒”,另外白色車身加上車身兩側(cè)貼花的外觀,讓很多人誤以為我的車是“霸道”呢。
內(nèi)飾:內(nèi)飾是RAV4的短板,尤其大量的塑料件降低了內(nèi)飾的質(zhì)感和檔次,而且顏色搭配不合理,與這個(gè)價(jià)位的車型不相符!好在各種開關(guān)按鈕的阻尼和手感不錯(cuò),裝配工藝也算過得去。中控臺(tái)的設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔實(shí)用,各種控制按鈕布局相對(duì)合理。
空間:前排空間夠用,但是1米8以上的個(gè)頭把座椅放到最后還是有點(diǎn)擠,后排還算可以,不適合偏胖的人群坐,后備箱空間夠用,稍微胖的人可以坐后備箱。非常夠用~
配置:個(gè)人認(rèn)為性價(jià)比還不錯(cuò)。豐田賣的是品牌和皮實(shí)耐用的口碑,為這兩點(diǎn)你就需要額外付出代價(jià)!
動(dòng)力:排量2.4的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)于整車質(zhì)量1620公斤車來說已經(jīng)夠用了,起步強(qiáng)勁,推背感十足(有人認(rèn)為是竄),急加速動(dòng)力也感覺不出有遲疑。
越野: 雖是承載式車身,但RAV4的車身剛性不錯(cuò),路感較清晰,直線和高速行駛穩(wěn)定性也不錯(cuò),是典型的轎車風(fēng)格。但是底盤的整體感卻并不好,尤其一到爛路上就差強(qiáng)人意了:既沒韌性又松散的感覺,而避震的調(diào)教也是該軟不軟該硬不硬,底盤調(diào)教與歐系同級(jí)別SUV差距明顯。雖然媒體測(cè)試的車輛極限在同級(jí)別中并不差,但實(shí)際駕駛總感覺與靈活不沾邊,距離“人車合一”有差距。車輛轉(zhuǎn)向的指向性不錯(cuò),算不上精準(zhǔn)但沒有礦量,車身對(duì)轉(zhuǎn)向的響應(yīng)也很中庸,既不過度也無不足,不過由于車重和車長的關(guān)系,車身的動(dòng)態(tài)跟隨性不如轎車,彎道中車尾的動(dòng)作也比轎車慢半拍。油門、剎車和方向也比較輕,是典型“好開、好用”的豐田風(fēng)格,相比開雨燕時(shí)的人車合一和激情四射,開RAV4時(shí)有的只是四平八穩(wěn)的舒適和愜意。
油耗:市區(qū)走走停停實(shí)在不省油,純市區(qū)半擁堵路況12 升/百公里左右,但高速及國道行駛的油耗很滿意:實(shí)際測(cè)算過高速120Km/h的油耗不到9個(gè),國道8個(gè)左右。作為2.4L排量、自重超過1.6噸的四驅(qū)自動(dòng)擋車來說,油耗合理。
舒適:RAV4的舒適性還算不錯(cuò),寬大的空間也是舒適性的基礎(chǔ),進(jìn)入車內(nèi)絲毫不壓抑,座椅的設(shè)計(jì)非常符合人體工學(xué)原理,軟硬適中,尤其腰部支撐到位,駕駛位坐姿高、視野寬闊,還有座椅電動(dòng)多向調(diào)節(jié)以及電加熱等配置,后排座椅可前后移動(dòng)且靠背角度多向可調(diào),長途行駛和乘坐很舒適不易疲勞。但生硬而缺乏韌性的避震使通過惡劣路況以及減速帶時(shí)的舒適性打了折扣。
*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有,未經(jīng)允許請(qǐng)勿使用、轉(zhuǎn)載。
有用 (0)+1 回復(fù)(0)
購買時(shí)間2010年12月
購買地點(diǎn)天津市 天津
裸車價(jià)格27.00萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程13500公里
綜合評(píng)分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    5
  • 空間
    4
  • 配置
    2
  • 動(dòng)力
    2
  • 越野
    5
  • 油耗
    2
  • 舒適
    3
優(yōu)點(diǎn):空間比較大,后邊備胎挺好看的
缺點(diǎn):電器上小毛病有些多,前些天裝飾店工人把氙氣高壓包位置弄錯(cuò)(離電腦太近),搞得行駛中突然滅火,希望大家有類似情況的可以調(diào)整注意一下,還有就是最近導(dǎo)航搜不到衛(wèi)星,總之都是一些無關(guān)痛癢的小問題,還有中央扶手箱太矮了,形同虛設(shè),不知道大家都怎么解決的
外觀:老款RAV4的設(shè)計(jì)很經(jīng)典,車身線條柔中帶剛,大氣穩(wěn)重又耐看。備胎外掛的設(shè)計(jì)不但留出了后備箱空間,透露出一絲絲“野性”的同時(shí)也成為整車外形的亮點(diǎn),很有硬派越野車的“范兒”,另外白色車身加上車身兩側(cè)貼花的外觀,讓很多人誤以為我的車是“霸道”呢。
內(nèi)飾:灰色內(nèi)飾顏色很高檔,如果表臺(tái)也采用真皮就盡善盡美了。各功能區(qū)分列均勻,清晰明了。儲(chǔ)物空間多(副駕駛工具箱,副駕駛證件盒,中央扶手上下兩層儲(chǔ)物格等),分配也很合理,儲(chǔ)物空間大。
空間:在同級(jí)別里面空間應(yīng)該說非常有優(yōu)勢(shì)。
配置:個(gè)人認(rèn)為性價(jià)比還不錯(cuò)。豐田賣的是品牌和皮實(shí)耐用的口碑,為這兩點(diǎn)你就需要額外付出代價(jià)!
動(dòng)力:我的RAV4是2.4排量自動(dòng)擋頂配車型,最大170匹馬力、224N.m的動(dòng)力參數(shù)處于同級(jí)別中游水平,配合愛信4速變速箱,日常行駛動(dòng)力輸出充足而平順,頓挫并不明顯。尤其起步很輕松,油門稍大就向前竄,這也是豐田車一貫的調(diào)教,市區(qū)行駛輕松舒適。但想要迅速提速的話,變速箱的將檔動(dòng)作并不積極(可能是更傾向節(jié)油的設(shè)計(jì)),除非油門迅速“踹”到底,否則,大油門提速的效果差強(qiáng)人意。再有受制于4個(gè)檔位的變速器設(shè)計(jì),D檔特定速度下想迅速提速,變速箱無檔可降,也影響了發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力的發(fā)揮。還有就是車輛滿載狀態(tài)下動(dòng)力衰減較嚴(yán)重,如果再遇到爬坡的話不用限制檔位把轉(zhuǎn)速提上來,感覺動(dòng)力不足。總的來說,2.4升車型正常行駛動(dòng)力夠用,強(qiáng)大的低扭輸出配合適時(shí)四驅(qū)也能應(yīng)付中低強(qiáng)度的越野,四檔變速器更適合日常行駛,激烈駕駛和滿負(fù)荷等極限狀態(tài)下D檔的動(dòng)力表現(xiàn)平平,需要用限制檔位把發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速提高到3500甚至4000轉(zhuǎn)以上才有不錯(cuò)的表現(xiàn)。
越野: 日常駕駛操控很舒服,很好開。稍微激烈一點(diǎn)駕駛就會(huì)發(fā)現(xiàn)方向毫無指向性,懸掛很軟,無路感。但還是那句話,家用足夠了
油耗:市區(qū)走走停停實(shí)在不省油,純市區(qū)半擁堵路況12 升/百公里左右,但高速及國道行駛的油耗很滿意:實(shí)際測(cè)算過高速120Km/h的油耗不到9個(gè),國道8個(gè)左右。作為2.4L排量、自重超過1.6噸的四驅(qū)自動(dòng)擋車來說,油耗合理。
舒適:座椅不錯(cuò),材質(zhì)柔軟,前排座椅加熱對(duì)于東北很給力,后排座椅也可以角度前后等調(diào)節(jié),主駕駛座椅腰部支撐開長途真心不賴,可需要吐槽的是,只有主駕駛座椅是電動(dòng)調(diào)節(jié),副駕駛手動(dòng)調(diào)整且不能高度調(diào)節(jié)
*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有,未經(jīng)允許請(qǐng)勿使用、轉(zhuǎn)載。
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購買時(shí)間2010年07月
購買地點(diǎn)廣東 廣州
裸車價(jià)格24.50萬元
平均油耗11.5L/100km
行駛里程102000公里
綜合評(píng)分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    4
  • 空間
    4
  • 配置
    4
  • 動(dòng)力
    3
  • 越野
    4
  • 油耗
    3
  • 舒適
    4
優(yōu)點(diǎn):我最滿意10款小四的經(jīng)典款式,夠大氣,開起來有滿足感,空間寬敞,一家子人老婆孩子坐上去都不感覺擁擠,合適郊游和遠(yuǎn)行,4缸發(fā)動(dòng)機(jī)省油馬力又大,超車性能好!特別適合走省道和一般的鄉(xiāng)鎮(zhèn)道路,完全勝任城市SUV的各項(xiàng)要求!
缺點(diǎn):2.4四驅(qū)太費(fèi)油,如果要是有節(jié)油模式就好了。后減震太硬了,沒有CRV車后減震軟
外觀:老款RAV4的設(shè)計(jì)很經(jīng)典,車身線條柔中帶剛,大氣穩(wěn)重又耐看。備胎外掛的設(shè)計(jì)不但留出了后備箱空間,透露出一絲絲“野性”的同時(shí)也成為整車外形的亮點(diǎn),很有硬派越野車的“范兒”,另外白色車身加上車身兩側(cè)貼花的外觀,讓很多人誤以為我的車是“霸道”呢。
內(nèi)飾:RAV4的內(nèi)飾是很多車友比較糾結(jié)的地方,塑料感比較強(qiáng)。但我認(rèn)為簡(jiǎn)單實(shí)用布局合理這就夠了,搞的太炫反而不耐看。
空間:空間比我朋友的奧迪Q5的要大,坐過RAV4的朋友對(duì)這款車的空間還是值得認(rèn)可的。
配置:個(gè)人認(rèn)為性價(jià)比還不錯(cuò)。豐田賣的是品牌和皮實(shí)耐用的口碑,為這兩點(diǎn)你就需要額外付出代價(jià)!
動(dòng)力:我的RAV4是2.4排量自動(dòng)擋頂配車型,最大170匹馬力、224N.m的動(dòng)力參數(shù)處于同級(jí)別中游水平,配合愛信4速變速箱,日常行駛動(dòng)力輸出充足而平順,頓挫并不明顯。尤其起步很輕松,油門稍大就向前竄,這也是豐田車一貫的調(diào)教,市區(qū)行駛輕松舒適。但想要迅速提速的話,變速箱的將檔動(dòng)作并不積極(可能是更傾向節(jié)油的設(shè)計(jì)),除非油門迅速“踹”到底,否則,大油門提速的效果差強(qiáng)人意。再有受制于4個(gè)檔位的變速器設(shè)計(jì),D檔特定速度下想迅速提速,變速箱無檔可降,也影響了發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力的發(fā)揮。還有就是車輛滿載狀態(tài)下動(dòng)力衰減較嚴(yán)重,如果再遇到爬坡的話不用限制檔位把轉(zhuǎn)速提上來,感覺動(dòng)力不足?偟膩碚f,2.4升車型正常行駛動(dòng)力夠用,強(qiáng)大的低扭輸出配合適時(shí)四驅(qū)也能應(yīng)付中低強(qiáng)度的越野,四檔變速器更適合日常行駛,激烈駕駛和滿負(fù)荷等極限狀態(tài)下D檔的動(dòng)力表現(xiàn)平平,需要用限制檔位把發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速提高到3500甚至4000轉(zhuǎn)以上才有不錯(cuò)的表現(xiàn)。
越野: 日常駕駛操控很舒服,很好開。稍微激烈一點(diǎn)駕駛就會(huì)發(fā)現(xiàn)方向毫無指向性,懸掛很軟,無路感。但還是那句話,家用足夠了
油耗:市區(qū)走走停停實(shí)在不省油,純市區(qū)半擁堵路況12 升/百公里左右,但高速及國道行駛的油耗很滿意:實(shí)際測(cè)算過高速120Km/h的油耗不到9個(gè),國道8個(gè)左右。作為2.4L排量、自重超過1.6噸的四驅(qū)自動(dòng)擋車來說,油耗合理。
舒適:座椅的包裹性還可以,特別是后排座椅前后可調(diào),靠背可調(diào),空間大,地板平,贊。座姿高,視野開闊。懸掛避震調(diào)校的偏軟,過坎不太舒服。隔音相對(duì)差了點(diǎn),主要來自于胎噪,希望新款RAV4能改善。
*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有,未經(jīng)允許請(qǐng)勿使用、轉(zhuǎn)載。
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