華晨寶馬-寶馬3系
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寶馬3系
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
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購買時間2015年07月
購買地點江蘇 南通
裸車價格23.10萬元
平均油耗9.7L/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
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優(yōu)點：外形好看。
缺點：懸掛太硬，估計是運動車都這樣
外觀：外觀運動時尚，很年輕，也很有動感。同級別車中個人認為A4L，新C和3系，這3個的外觀設(shè)計最好。而這3個的外觀又各有各的優(yōu)點。說實話3個里面我最喜歡新C，但是周圍也有朋友說3系最漂亮。但是寶馬在細節(jié)處有些粗糙，內(nèi)飾和外觀都有這個問題。
內(nèi)飾：一般，沒有什么亮點！拉絲銀的內(nèi)飾板很一般，后來我改了運動上的紅內(nèi)飾，就漂亮多了。
空間：后排有點擠，畢竟是短軸3系.如果喜歡大的話還是長軸.
配置：21.37萬的裸車價，留學(xué)生免稅車，不交購置稅。雖然有2千多的買車中介費，但是落地也不過就22萬多。到哪里找這樣的3系啊！之前也想過16款上市之后會增配（這幾年的行業(yè)趨勢），猶豫是不是新款的性價比更高。但仔細想想，在BBA都已經(jīng)在15年下半年減產(chǎn)保值了，怎么會還有削減利潤的舉動呢。每次增配的的功能都是能看得到的，或是說給消費者去看的。但那些看不到的地方有沒有減配，有沒有降低成本，又有誰能知道？
動力：動力還行 滿足日常休閑 不飆車
操控：
操作上寶馬絕對算得上是王者之風(fēng)的，我相信沒有開過的是感受不到的，以后我就決定這個車壞了，一定還買寶馬車，其他的車都不能滿足我啦。太精確啦，太爽啦
油耗：本身就是因為排量小，而且我開車也很注意，所以油耗也很小了，現(xiàn)在開這個車油耗還不到9，但是現(xiàn)在夏天來了要是開空調(diào)估計還得上去
舒適：駕駛舒適性很好，不過后排乘坐的時候雖然沒有擁擠的感覺，但是腿也是伸不開的。
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購買時間2015年05月
購買地點安徽 合肥
裸車價格23.80萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程20000公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間寬敞，家庭用綽綽有余，動力強勁，1.6T的發(fā)動機動力超乎想象。
缺點：就是錢不夠，只買了316的，另外就是大燈咯，鹵素的燈，太掉檔次了，等有錢去換LED的
外觀：外觀是大愛！泡妞神器，尤其家裝了天使眼以后，回頭率很高！因為街上三系比5系要少很多，三系短軸的更少，長軸的有些臃腫。天使眼配上燈眉非常犀利！外觀很有流線型，車頭很霸氣。后邊的翹臀很性感，尤其是改了M套件，不改之前太秀氣。
內(nèi)飾：做工一般吧。畢竟是入門級的車型。不過運動感挺強的，簡潔大方�？萍几幸餐�，用起來非常方便。
空間：只能說夠用，不局促，但談不上大
配置：畢竟是藍天白云。這個價位能滿足自己藍天白云夢很不錯了。整體配置對于入門級車型來說絕對不低，該有的基本都有了。不過怎么說也是將近30W 的車了，有些地方也是太不厚道了。比如音響，蠟燭大燈。
動力：動力還可以，1.6T的車子，不暴力行駛的話，足夠應(yīng)付市區(qū)道路的各種超車
操控：
操作上寶馬絕對算得上是王者之風(fēng)的，我相信沒有開過的是感受不到的，以后我就決定這個車壞了，一定還買寶馬車，其他的車都不能滿足我啦。太精確啦，太爽啦
油耗：基本是在能接受的范圍內(nèi)年素的，馬力比較小，1.6的排氣量算的上是節(jié)能型的轎車?yán)�，還是很滿足的，因為對速度沒有大的要求，不用很加油門，主要是家用的很合算
舒適：駕駛舒適性很好，不過后排乘坐的時候雖然沒有擁擠的感覺，但是腿也是伸不開的。
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購買時間2015年08月
購買地點廣西 南寧
裸車價格23.20萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
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優(yōu)點：變速箱還是很懂事
缺點：音響不是很讓我滿意，畢竟這也是寶馬車，不能這么糊弄吧，感覺音效很一般，而且有時候會有一點雜音，這真的需要改進
外觀：外觀是大愛！泡妞神器，尤其家裝了天使眼以后，回頭率很高！因為街上三系比5系要少很多，三系短軸的更少，長軸的有些臃腫。天使眼配上燈眉非常犀利！外觀很有流線型，車頭很霸氣。后邊的翹臀很性感，尤其是改了M套件，不改之前太秀氣。
內(nèi)飾：內(nèi)飾是寶馬車的風(fēng)格，我感覺是有點中規(guī)中矩的，沒有很多的新意，感覺可能是為了保留寶馬車的氣質(zhì)吧，改造的空間還是蠻大的，可以根據(jù)自己的口味改變一下
空間：足夠使用，坐5人，后排稍微擠了些。
配置：性價比很好！不會后悔！
動力：我對動力并沒有什么太大的要求，因為我是主要用于家用的，主要是上班接孩子什么，都挺很夠用的，而且油耗很低，我很滿意啦
操控：
寶馬的操作是口口相傳的我也是有很大的程度的上是看中他的操作，主打操作是3X的，用著很舒服，各方面很耐用，用了好久了都還很靈敏的
油耗：1.6油耗非常低，我純市區(qū)，目前綜合油耗9.5 3000公里，非常滿意
舒適：看到網(wǎng)上的評論都是舒適性的體驗一般，我覺得還行呀，我老婆現(xiàn)在還是蠻喜歡坐我的車的，車很穩(wěn)，車內(nèi)的科技含量也挺高的，每種儀器清晰，挺好的
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購買時間2014年10月
購買地點北京市 北京
裸車價格33.50萬元
平均油耗9.8L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：之前開明銳1.4T的時候就感覺動力已經(jīng)夠用了，沒想到這次提了245P的328，那提升不是一次檔次能表達的，這車就是動力足夠強，空間足夠大，外形也比較喜歡，看上去比較年輕。藍牙連接功能比較滿意，可以通過藍牙播放水果手機里面的歌曲，能還讀取水果手機里的通訊錄，最后能通過方向盤按鍵或者是愛拽撥打電話。
缺點：音響真怎么樣，試駕聽了原廠之后果斷換成了高保真音響，效果差別還是比較明顯的，雖然高保真也不算太好。我平時主要聽廣播和MP3，感覺還是不錯的，有次朋友做我車聽覺得一般，不過他耳朵很挑剔。對我而言高保真還是夠用的了。
外觀：雖說喜歡追求動力，但也是外貌黨，本來看的SUV，就被她吸引了，車展上一見傾心。車展也挺討厭，暫時的是328iM，LI的外觀還是有差距啊。攢攢錢換上M包圍就更帥了！
內(nèi)飾：車門內(nèi)飾板-有異響 中控臺-有異響 2015年06月29日 發(fā)表了追加口碑 追加 購車9個月后追加口碑 當(dāng)前行駛里程13000公里 當(dāng)前平均油耗11.8升/百公里 免費保養(yǎng) 1 次收費保養(yǎng) 1 次共花費 795.00 元
空間：5人乘坐綽綽有余，后排蹺二郎腿輕松自如，110mm加長軸距立竿見影。
動力：動力強勁，一個4個模式，ECO，舒適，SPORT ,SPORT+ ，SPORT 和SPORT+的差別主要是ESP。所以實際使用差別比較明顯就3個模式，這3個模式下基本感受是不同的3輛車。據(jù)4S的培訓(xùn)師說，主要差別是對油門控制、發(fā)動機功率的設(shè)置不一樣了，懸掛什么的都沒什么變化，如果你感覺懸掛硬、方向盤重了多半是心理因素。我想是不是和變頻空調(diào)一樣，哈哈ECO模式，節(jié)能模式，省油啊，試著開了300塊錢的油，比舒適要多跑幾十公里。省油的代價就是車太肉，不過我用這個模式也沒舍得恨踩過油門，人也被切換成肉人了。這個模式還有個好處就是非常適合后排有老人和小孩的時候，肉點讓他們在后排感覺很舒適。以前開車后面做老人，不管我怎么開他們都不舒服，容易暈車，試過ECO模式下感覺就好很多了。舒適模式，市區(qū)使用足夠，會根據(jù)駕駛習(xí)慣調(diào)整油門的輸出。剛開始我舍不得才有，有點小肉，出了2000KM，狠踩了幾把，然后舒適模式已經(jīng)變得很勁爆了。輕踩油門像個安靜的公子，潛伏在車水馬龍之中，狠踩油門立馬撕開面具變成狂妄的街頭小子。Sport模式，為運動而生，憋了2000km才敢用這個模式，一換過來感覺就很明顯，油門輕盈，一碰油門車就往前竄。猶如一匹將要脫韁的野馬，油門加大發(fā)出低吟的輕吼聲誘惑你加大油門，猛踩油門如離弦之箭，最爽的是一腳地板油，轉(zhuǎn)速到5000+的時候，開始腎上腺素分泌的感覺才是328的精華所在。sport+嘛，平時沒太敢用，也沒機會去場地或者賽道，試過一次，感覺和Sport差不多。
操控：
同動力一樣，開寶馬做奔馳一點沒錯，指向性是所有開過的車中最好的，仔細觀察車身結(jié)構(gòu)就會發(fā)現(xiàn)；前舷短的特點正是操控優(yōu)秀的最主要原因之一！
油耗：目前油耗還可以接受，3000km目前油耗9個左右，大部分是舒適模式，上班堵車的時候也用用ECO模式。發(fā)現(xiàn)不管用什么模式，堵車的時候油耗上升很快。打算試試一箱油全用不同模式跑跑，看看油耗差別到底有多大。
舒適：噪音控制不錯，但高速下（大約120）胎噪和風(fēng)燥明顯增大。后排遮陽簾、后窗遮陽簾、后排化妝鏡、后排兩個獨立可調(diào)閱讀燈、后排老板椅、后排獨立出風(fēng)口、前排多個儲物空間。。Eco和普通模式下方向盤輕柔的轉(zhuǎn)向。。無一不在宣誓著其舒適性。
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購買時間2013年12月
購買地點浙江 寧波
裸車價格36.00萬元
平均油耗8.8L/100km
行駛里程12000公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力同級算上乘，加速操控都很好。
缺點：其實沒有什么真正意義上的不滿意 當(dāng)然沒有完美的車 寶馬的音響一直以來就是車主們的反面談資，好在小弟也沒有太多在駕駛中享受音樂的習(xí)慣，因此這一個小小的不足也無傷大雅了。另外也許是寶馬更在意操控的原因 內(nèi)飾整體做工相對比奔馳差一點點，車內(nèi)儀表中控觸摸手感較硬，同時對于長時間高速駕駛的話座椅也較硬些，不過相對于某些品牌燒機油的問題來說 也都在可接受范圍以內(nèi)啦。
外觀：雖說喜歡追求動力，但也是外貌黨，本來看的SUV，就被她吸引了，車展上一見傾心。車展也挺討厭，暫時的是328iM，LI的外觀還是有差距啊。攢攢錢換上M包圍就更帥了！
內(nèi)飾：家族式的中控很寶馬的感覺·因為買的是時尚~~是CIC主機和小屏幕~~和5鍵愛拽~~這個可玩性較差~~不過已經(jīng)聯(lián)系好，改裝的地方了~~改了立馬高大上~~328LI的亮點是門把手燈、氛圍燈帶~特別是氛圍燈帶，這個5系都沒有~~7系的是在B柱上~~反而3系的最漂亮~~腳窩燈和后排閱讀燈什么的也設(shè)計的非常不錯~~后排閱讀燈很精致啊~~當(dāng)然電動后遮陽簾也是非常棒的裝置~~
空間：非常不錯，點贊，4700的車 2920的軸距 停車方便空間又大 真的不錯~~~~
動力：動力強勁，一個4個模式，ECO，舒適，SPORT ,SPORT+ ，SPORT 和SPORT+的差別主要是ESP。所以實際使用差別比較明顯就3個模式，這3個模式下基本感受是不同的3輛車。據(jù)4S的培訓(xùn)師說，主要差別是對油門控制、發(fā)動機功率的設(shè)置不一樣了，懸掛什么的都沒什么變化，如果你感覺懸掛硬、方向盤重了多半是心理因素。我想是不是和變頻空調(diào)一樣，哈哈ECO模式，節(jié)能模式，省油啊，試著開了300塊錢的油，比舒適要多跑幾十公里。省油的代價就是車太肉，不過我用這個模式也沒舍得恨踩過油門，人也被切換成肉人了。這個模式還有個好處就是非常適合后排有老人和小孩的時候，肉點讓他們在后排感覺很舒適。以前開車后面做老人，不管我怎么開他們都不舒服，容易暈車，試過ECO模式下感覺就好很多了。舒適模式，市區(qū)使用足夠，會根據(jù)駕駛習(xí)慣調(diào)整油門的輸出。剛開始我舍不得才有，有點小肉，出了2000KM，狠踩了幾把，然后舒適模式已經(jīng)變得很勁爆了。輕踩油門像個安靜的公子，潛伏在車水馬龍之中，狠踩油門立馬撕開面具變成狂妄的街頭小子。Sport模式，為運動而生，憋了2000km才敢用這個模式，一換過來感覺就很明顯，油門輕盈，一碰油門車就往前竄。猶如一匹將要脫韁的野馬，油門加大發(fā)出低吟的輕吼聲誘惑你加大油門，猛踩油門如離弦之箭，最爽的是一腳地板油，轉(zhuǎn)速到5000+的時候，開始腎上腺素分泌的感覺才是328的精華所在。sport+嘛，平時沒太敢用，也沒機會去場地或者賽道，試過一次，感覺和Sport差不多。
操控：
算上乘，本人屬于開車快但很少玩極限的，相對大眾、奧迪，328的操控的確好了太多，但側(cè)傾還是較大，方向也有點過于沉重。反而和稍高端的法系車比一下，靈活度卻高不了太多，但略沉穩(wěn)，也許是沒機會對比極限吧。
油耗：目前油耗還可以接受，3000km目前油耗9個左右，大部分是舒適模式，上班堵車的時候也用用ECO模式。發(fā)現(xiàn)不管用什么模式，堵車的時候油耗上升很快。打算試試一箱油全用不同模式跑跑，看看油耗差別到底有多大。
舒適：就那么回事吧。反正開車的我感覺不到舒適。像很多人說的，總感覺座椅和方向盤不在一條直線上。坐在后面嗎，我感覺還是可以的。等有錢了我也雇一司機！
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購買時間2014年11月
購買地點江蘇 南京
裸車價格34.34萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力好！328的動力確實是比較威猛，第一次急加速是嚇到自己了。覺得瞬間有種眩暈感。還有就是雙菊花。當(dāng)時就是為了雙菊花從320li豪華改單的。
缺點：內(nèi)飾不夠時尚，略嫌土氣。
外觀：雖說喜歡追求動力，但也是外貌黨，本來看的SUV，就被她吸引了，車展上一見傾心。車展也挺討厭，暫時的是328iM，LI的外觀還是有差距啊。攢攢錢換上M包圍就更帥了！
空間：空間超贊，我是最喜歡的，超長的空間是家用必備之選非常寬裕。和A4L，君威，帕薩特對比過。完爆君威，比A4L和帕薩特還大些許。后門做的打開幅度較大，所以進入后排時更讓人覺得輕松空間更大。對空間要求比較高，坐了一段長途也稱贊空間大。
動力：動力強勁，一個4個模式，ECO，舒適，SPORT ,SPORT+ ，SPORT 和SPORT+的差別主要是ESP。所以實際使用差別比較明顯就3個模式，這3個模式下基本感受是不同的3輛車。據(jù)4S的培訓(xùn)師說，主要差別是對油門控制、發(fā)動機功率的設(shè)置不一樣了，懸掛什么的都沒什么變化，如果你感覺懸掛硬、方向盤重了多半是心理因素。我想是不是和變頻空調(diào)一樣，哈哈ECO模式，節(jié)能模式，省油啊，試著開了300塊錢的油，比舒適要多跑幾十公里。省油的代價就是車太肉，不過我用這個模式也沒舍得恨踩過油門，人也被切換成肉人了。這個模式還有個好處就是非常適合后排有老人和小孩的時候，肉點讓他們在后排感覺很舒適。以前開車后面做老人，不管我怎么開他們都不舒服，容易暈車，試過ECO模式下感覺就好很多了。舒適模式，市區(qū)使用足夠，會根據(jù)駕駛習(xí)慣調(diào)整油門的輸出。剛開始我舍不得才有，有點小肉，出了2000KM，狠踩了幾把，然后舒適模式已經(jīng)變得很勁爆了。輕踩油門像個安靜的公子，潛伏在車水馬龍之中，狠踩油門立馬撕開面具變成狂妄的街頭小子。Sport模式，為運動而生，憋了2000km才敢用這個模式，一換過來感覺就很明顯，油門輕盈，一碰油門車就往前竄。猶如一匹將要脫韁的野馬，油門加大發(fā)出低吟的輕吼聲誘惑你加大油門，猛踩油門如離弦之箭，最爽的是一腳地板油，轉(zhuǎn)速到5000+的時候，開始腎上腺素分泌的感覺才是328的精華所在。sport+嘛，平時沒太敢用，也沒機會去場地或者賽道，試過一次，感覺和Sport差不多。
操控：
我想了下這個真的只能給到3顆星~~~過彎指向非常不錯，路感清晰，但是和E92 的機械助力轉(zhuǎn)向比，電子的多少差點什么，因為是寶馬，所以這個要求的相對328苛刻，但是328的轉(zhuǎn)向明顯比320的重很多，很多~~感覺調(diào)教完全不同，這個是驚喜~~下面要吐槽的是懸掛~~這個懸掛已經(jīng)讓我無力吐槽了~~就是一個字，軟，這是我對寶馬最失望的地方，這個后期必須要換掉，B16 B12或者V3~什么都好，就是原廠的太差~~也不是差~~太軟~~軟的你都不知道你開的是一輛德國車~~這個懸掛是我開過的所有德國車?yán)锩孀钴浀膥~很像美國肌肉車的感覺
油耗：目前油耗還可以接受，3000km目前油耗9個左右，大部分是舒適模式，上班堵車的時候也用用ECO模式。發(fā)現(xiàn)不管用什么模式，堵車的時候油耗上升很快。打算試試一箱油全用不同模式跑跑，看看油耗差別到底有多大。
舒適：避震還是有些硬，與奧迪、奔馳比不了，但比起老款3系還是軟了不少，誰叫俺們天生運動呢。方向盤也比較重，女生開可能不太適應(yīng)，我開著剛剛好，覺得很扎實放心。
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購買時間2014年08月
購買地點北京市 北京
裸車價格34.00萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力強勁，操控如意，外觀犀利。
缺點：音響真怎么樣，試駕聽了原廠之后果斷換成了高保真音響，效果差別還是比較明顯的，雖然高保真也不算太好。我平時主要聽廣播和MP3，感覺還是不錯的，有次朋友做我車聽覺得一般，不過他耳朵很挑剔。對我而言高保真還是夠用的了。
外觀：雖說喜歡追求動力，但也是外貌黨，本來看的SUV，就被她吸引了，車展上一見傾心。車展也挺討厭，暫時的是328iM，LI的外觀還是有差距啊。攢攢錢換上M包圍就更帥了！
空間：既然是LI就不用多評價了吧，再此分享一個小發(fā)現(xiàn)吧，網(wǎng)友們可以對比一下邁騰與3系LI的車長與軸距長度...會有驚喜呦！
動力：動力強勁，一個4個模式，ECO，舒適，SPORT ,SPORT+ ，SPORT 和SPORT+的差別主要是ESP。所以實際使用差別比較明顯就3個模式，這3個模式下基本感受是不同的3輛車。據(jù)4S的培訓(xùn)師說，主要差別是對油門控制、發(fā)動機功率的設(shè)置不一樣了，懸掛什么的都沒什么變化，如果你感覺懸掛硬、方向盤重了多半是心理因素。我想是不是和變頻空調(diào)一樣，哈哈ECO模式，節(jié)能模式，省油啊，試著開了300塊錢的油，比舒適要多跑幾十公里。省油的代價就是車太肉，不過我用這個模式也沒舍得恨踩過油門，人也被切換成肉人了。這個模式還有個好處就是非常適合后排有老人和小孩的時候，肉點讓他們在后排感覺很舒適。以前開車后面做老人，不管我怎么開他們都不舒服，容易暈車，試過ECO模式下感覺就好很多了。舒適模式，市區(qū)使用足夠，會根據(jù)駕駛習(xí)慣調(diào)整油門的輸出。剛開始我舍不得才有，有點小肉，出了2000KM，狠踩了幾把，然后舒適模式已經(jīng)變得很勁爆了。輕踩油門像個安靜的公子，潛伏在車水馬龍之中，狠踩油門立馬撕開面具變成狂妄的街頭小子。Sport模式，為運動而生，憋了2000km才敢用這個模式，一換過來感覺就很明顯，油門輕盈，一碰油門車就往前竄。猶如一匹將要脫韁的野馬，油門加大發(fā)出低吟的輕吼聲誘惑你加大油門，猛踩油門如離弦之箭，最爽的是一腳地板油，轉(zhuǎn)速到5000+的時候，開始腎上腺素分泌的感覺才是328的精華所在。sport+嘛，平時沒太敢用，也沒機會去場地或者賽道，試過一次，感覺和Sport差不多。
操控：
我想了下這個真的只能給到3顆星~~~過彎指向非常不錯，路感清晰，但是和E92 的機械助力轉(zhuǎn)向比，電子的多少差點什么，因為是寶馬，所以這個要求的相對328苛刻，但是328的轉(zhuǎn)向明顯比320的重很多，很多~~感覺調(diào)教完全不同，這個是驚喜~~下面要吐槽的是懸掛~~這個懸掛已經(jīng)讓我無力吐槽了~~就是一個字，軟，這是我對寶馬最失望的地方，這個后期必須要換掉，B16 B12或者V3~什么都好，就是原廠的太差~~也不是差~~太軟~~軟的你都不知道你開的是一輛德國車~~這個懸掛是我開過的所有德國車?yán)锩孀钴浀膥~很像美國肌肉車的感覺
油耗：目前油耗還可以接受，3000km目前油耗9個左右，大部分是舒適模式，上班堵車的時候也用用ECO模式。發(fā)現(xiàn)不管用什么模式，堵車的時候油耗上升很快。打算試試一箱油全用不同模式跑跑，看看油耗差別到底有多大。
舒適：避震還是有些硬，與奧迪、奔馳比不了，但比起老款3系還是軟了不少，誰叫俺們天生運動呢。方向盤也比較重，女生開可能不太適應(yīng)，我開著剛剛好，覺得很扎實放心。
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購買時間2014年05月
購買地點湖北 武漢
裸車價格35.40萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程120000公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間大,后排軸距可以達到C級車的標(biāo)準(zhǔn).
缺點：配置還是略低, 時尚版舒適配置太少了.內(nèi)飾味道還是比較大.相對車價來說, 很多不該省的配置都被省掉了. 降低了性價比.還有就是防爆輪胎雖然安全性能大大增加, 但是平時的胎燥也增大了很多, 影響了舒適性.
外觀：F30、F35這一代3系在我看來是一次革新的改變，都說奧迪是汽車中造燈最好的，看來寶馬已經(jīng)通過實際動作證明了什么叫做挑戰(zhàn).....開眼角的大燈以及天使眼行車燈確實是讓大家眼前一亮，同時運動感十足的比例外型以及輕微下壓的頭鼻讓這一代的寶馬3系兼顧了奧迪的圓潤以及奔馳的犀利...！
內(nèi)飾：車門內(nèi)飾板-有異響 中控臺-有異響 2015年06月29日 發(fā)表了追加口碑 追加 購車9個月后追加口碑 當(dāng)前行駛里程13000公里 當(dāng)前平均油耗11.8升/百公里 免費保養(yǎng) 1 次收費保養(yǎng) 1 次共花費 795.00 元
空間：li的空間非常舒適，前排180cm調(diào)好后后排仍然非常非常寬敞，而且操控完全不受影響
配置：寶馬3系優(yōu)惠幅度也還是不錯的....這次托親戚的福本次購車感謝寶馬中國的大力支持拿到了一部分內(nèi)部的優(yōu)惠價，所以對于性價比來說還有什么不滿意的呢..
動力：328嘛，不用多說，民用車陣營中的領(lǐng)跑者。賬面上看動力比同級別的凱迪拉克ATS稍弱一點，駕駛感受也是不如ATS暴力，但實測加速成績卻往往勝過ATS，應(yīng)該是得益于8AT。有人說換了4缸增壓后3系的發(fā)動機聲音難聽了，初段是不太好聽，但4k轉(zhuǎn)以上的時候還是蠻有激情的，仁者見仁吧。
操控：
寶馬的精髓。以前一直是開的奧迪A6L2.0T（公司配的車），感覺路感和操控寶馬明顯更勝一籌，超車更有信心。（但高速上A6L的穩(wěn)定性也是值得肯定的，哈。）
油耗：我實在是開不出來論壇上有些人的5、6個油，高速定速巡航100KM我的車大概是7個油左右（車上加我仨），市區(qū)還是油耗感覺有點大13、14、15？大概是這樣子吧。平時也不太關(guān)注。畢竟買了以后油耗再高也得開啊。
舒適：噪音控制不錯，但高速下（大約120）胎噪和風(fēng)燥明顯增大。后排遮陽簾、后窗遮陽簾、后排化妝鏡、后排兩個獨立可調(diào)閱讀燈、后排老板椅、后排獨立出風(fēng)口、前排多個儲物空間。。Eco和普通模式下方向盤輕柔的轉(zhuǎn)向。。無一不在宣誓著其舒適性。
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購買時間2013年09月
購買地點北京市 北京
裸車價格35.36萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力強勁，操控如意，外觀犀利。
缺點：乘坐感確實較差，基于我本人是BMW的狂熱的粉絲，都覺得前排座椅，坐著太難受，會屁股疼~~副駕駛也是，很難找到一個很舒服的乘坐的姿勢~~不過后排乘坐感要遠遠好于前排，應(yīng)該是寬大的座椅和空間營造出的感覺~在這個級別上~~光說前排座椅的，我是只給2顆星的~~后排給4顆~~所以綜合3顆星
外觀：雖說喜歡追求動力，但也是外貌黨，本來看的SUV，就被她吸引了，車展上一見傾心。車展也挺討厭，暫時的是328iM，LI的外觀還是有差距啊。攢攢錢換上M包圍就更帥了！
空間：用非常寬敞來形容一點不為過，特別是前后的腿部空間基本可以媲美5系了，只是橫向空間相對窄一些，但畢竟這是主打運動風(fēng)格的車型，這樣的空間已足夠用，偶爾用來接送客人等商務(wù)用途也可以應(yīng)付
動力：動力強勁，一個4個模式，ECO，舒適，SPORT ,SPORT+ ，SPORT 和SPORT+的差別主要是ESP。所以實際使用差別比較明顯就3個模式，這3個模式下基本感受是不同的3輛車。據(jù)4S的培訓(xùn)師說，主要差別是對油門控制、發(fā)動機功率的設(shè)置不一樣了，懸掛什么的都沒什么變化，如果你感覺懸掛硬、方向盤重了多半是心理因素。我想是不是和變頻空調(diào)一樣，哈哈ECO模式，節(jié)能模式，省油啊，試著開了300塊錢的油，比舒適要多跑幾十公里。省油的代價就是車太肉，不過我用這個模式也沒舍得恨踩過油門，人也被切換成肉人了。這個模式還有個好處就是非常適合后排有老人和小孩的時候，肉點讓他們在后排感覺很舒適。以前開車后面做老人，不管我怎么開他們都不舒服，容易暈車，試過ECO模式下感覺就好很多了。舒適模式，市區(qū)使用足夠，會根據(jù)駕駛習(xí)慣調(diào)整油門的輸出。剛開始我舍不得才有，有點小肉，出了2000KM，狠踩了幾把，然后舒適模式已經(jīng)變得很勁爆了。輕踩油門像個安靜的公子，潛伏在車水馬龍之中，狠踩油門立馬撕開面具變成狂妄的街頭小子。Sport模式，為運動而生，憋了2000km才敢用這個模式，一換過來感覺就很明顯，油門輕盈，一碰油門車就往前竄。猶如一匹將要脫韁的野馬，油門加大發(fā)出低吟的輕吼聲誘惑你加大油門，猛踩油門如離弦之箭，最爽的是一腳地板油，轉(zhuǎn)速到5000+的時候，開始腎上腺素分泌的感覺才是328的精華所在。sport+嘛，平時沒太敢用，也沒機會去場地或者賽道，試過一次，感覺和Sport差不多。
操控：
超空呢，怎么說呢？以前開的都是正經(jīng)的買菜車，突然換這個了，感覺很棒，那種操控狂所謂的軟我是沒感覺多少，我不下賽道，應(yīng)付城區(qū)的路況跟高速的變線我覺得信心很足，提車半個月1000多公里，正常模式，雨天試過加油過彎，后輪略微打滑，被電腦及時修正，很爽，方向盤打多少轉(zhuǎn)多少，很準(zhǔn)確�。。�！
油耗：目前油耗還可以接受，3000km目前油耗9個左右，大部分是舒適模式，上班堵車的時候也用用ECO模式。發(fā)現(xiàn)不管用什么模式，堵車的時候油耗上升很快。打算試試一箱油全用不同模式跑跑，看看油耗差別到底有多大。
舒適：一般，座椅短，坐上去也不舒適
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購買時間2014年03月
購買地點浙江 杭州
裸車價格37.00萬元
平均油耗15.0L/100km
行駛里程55000公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀漂亮，看上去很有運動感，一看就是年輕人開的
缺點：乘坐感確實較差，基于我本人是BMW的狂熱的粉絲，都覺得前排座椅，坐著太難受，會屁股疼~~副駕駛也是，很難找到一個很舒服的乘坐的姿勢~~不過后排乘坐感要遠遠好于前排，應(yīng)該是寬大的座椅和空間營造出的感覺~在這個級別上~~光說前排座椅的，我是只給2顆星的~~后排給4顆~~所以綜合3顆星
外觀：雖說喜歡追求動力，但也是外貌黨，本來看的SUV，就被她吸引了，車展上一見傾心。車展也挺討厭，暫時的是328iM，LI的外觀還是有差距啊。攢攢錢換上M包圍就更帥了！
內(nèi)飾：相對40w的價格來說, 內(nèi)飾還是比較一般. 相對日系車還是差了不少.
空間：li的空間非常舒適，前排180cm調(diào)好后后排仍然非常非常寬敞，而且操控完全不受影響
動力：動力強勁，一個4個模式，ECO，舒適，SPORT ,SPORT+ ，SPORT 和SPORT+的差別主要是ESP。所以實際使用差別比較明顯就3個模式，這3個模式下基本感受是不同的3輛車。據(jù)4S的培訓(xùn)師說，主要差別是對油門控制、發(fā)動機功率的設(shè)置不一樣了，懸掛什么的都沒什么變化，如果你感覺懸掛硬、方向盤重了多半是心理因素。我想是不是和變頻空調(diào)一樣，哈哈ECO模式，節(jié)能模式，省油啊，試著開了300塊錢的油，比舒適要多跑幾十公里。省油的代價就是車太肉，不過我用這個模式也沒舍得恨踩過油門，人也被切換成肉人了。這個模式還有個好處就是非常適合后排有老人和小孩的時候，肉點讓他們在后排感覺很舒適。以前開車后面做老人，不管我怎么開他們都不舒服，容易暈車，試過ECO模式下感覺就好很多了。舒適模式，市區(qū)使用足夠，會根據(jù)駕駛習(xí)慣調(diào)整油門的輸出。剛開始我舍不得才有，有點小肉，出了2000KM，狠踩了幾把，然后舒適模式已經(jīng)變得很勁爆了。輕踩油門像個安靜的公子，潛伏在車水馬龍之中，狠踩油門立馬撕開面具變成狂妄的街頭小子。Sport模式，為運動而生，憋了2000km才敢用這個模式，一換過來感覺就很明顯，油門輕盈，一碰油門車就往前竄。猶如一匹將要脫韁的野馬，油門加大發(fā)出低吟的輕吼聲誘惑你加大油門，猛踩油門如離弦之箭，最爽的是一腳地板油，轉(zhuǎn)速到5000+的時候，開始腎上腺素分泌的感覺才是328的精華所在。sport+嘛，平時沒太敢用，也沒機會去場地或者賽道，試過一次，感覺和Sport差不多。
操控：
寶馬的操控自然不用說，方向盤虛位幾乎沒有，非常精準(zhǔn)，重量也比較合適，就是懸掛相比上一代軟了太多，但畢竟與舒適兩難全。
油耗：目前油耗還可以接受，3000km目前油耗9個左右，大部分是舒適模式，上班堵車的時候也用用ECO模式。發(fā)現(xiàn)不管用什么模式，堵車的時候油耗上升很快。打算試試一箱油全用不同模式跑跑，看看油耗差別到底有多大。
舒適：懸掛不硬帶來了還不錯的舒適性，在這里吐槽下防爆胎，胎噪比較多，胎壁也比較硬，座椅的話不夠軟，沒有家里福特的沙發(fā)椅軟，前后排的包裹也比較一般，由于坐姿很低，長途不是很舒服
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