一汽-大眾-高爾夫
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高爾夫
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
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購買時間2015年01月
購買地點北京市 北京
裸車價格19.39萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程9500公里
綜合評分
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優(yōu)點：自學(xué)會開車后，開過普桑、中華駿杰、尼桑軒逸、逍客、起亞獅跑、雪弗蘭景程、福特翼虎、高爾夫七，感覺這些車均有特點，也有個別不足，普桑皮實耐用，中華寬敞，軒逸節(jié)油，翼虎提速快等，但是高七是我最滿意的一部車，不論是車的外型，還是內(nèi)飾，均很滿意，很時尚，做工精致，翻毛皮的座椅包裹性很到位，DSG變速器毫無鈍挫感，1.4T高功率發(fā)動機能施放出110千瓦和250牛.米的功率和扭拒，使之一百公里加速為8秒，??
缺點：我個人覺得最大的缺點在懸掛簡配，大眾車懸掛原本就偏硬，扭力梁的使用無疑是雪上加霜。不過現(xiàn)在道路建設(shè)越來越好，在一般路面上沒有什么太多劣勢；還有一個難以接受的是副駕駛不是電動調(diào)節(jié)，用起來真不方便。
外觀：外觀只能用經(jīng)典來形容，我在國外曾經(jīng)開著我的老高6停在新高7傍邊，立即感覺自殘形愧啊，高7的外表只能用高雅來形容，曾寬加長的車身，led的尾燈，犀利的感覺很像保時捷，他們是一個總公司的車。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的感覺我只能飲用歐洲最具盛名的car buyer的首席評論員的話來形容，當他一跨入高7時，他說“噢，不，其他所有汽車生產(chǎn)廠家有麻煩了” 我的感覺是高7旗艦版的整體內(nèi)飾只能用高大上來形容，感覺和全新的奧迪a4一模一樣，甚至更杰出，到處體現(xiàn)著德國高級車的標準，只能說你開過高7旗艦版以后，很少會有其他車的內(nèi)飾會讓你感到滿意了，大眾高7旗艦版把我的胃口慣壞了。我的是最最經(jīng)典的外白里黑，鋼琴烤漆的內(nèi)飾。再加上旗艦版特有的翻毛皮，我感覺我買了輛高配的保時捷迷你形suv，怎能叫人不愛呢。
空間：因為平時最多坐三人（兩大人一小孩），所以感覺還行吧，不是太憋屈，畢竟是兩廂車吧，后備箱的儲物能力還是不錯滴。
配置：可能很多人覺得高7性價比不高，那我只能說買高7的人，很多都是趨向于完美主義的，他們追求的不是便宜，而且檔次，我這里指的檔次是車的總體，包括科技，內(nèi)飾，質(zhì)量，安全系數(shù)。我個人感覺性價比很高，因為高爾夫是大眾最經(jīng)典的車型，里面灌輸了大眾最尖端的科技，這里指的是旗艦版。高7全采用最新的激光焊接和最新的鋼板灌注技術(shù)，同樣的鋼板相比高6要結(jié)實了好多倍，這種在安全性上的提高，是不是也是性價比的一個重要部分呢。
動力：動力只能說夠用，市區(qū)內(nèi)基本上隨叫隨到，發(fā)動機與變速箱配合也比其他品牌來得自然。高速上到180也很流暢。起步比較慢，踩到40%才能走，和油門調(diào)校有關(guān)。一旦2000轉(zhuǎn)以上，持續(xù)踩踏板，有推背感，但不猛烈，不會感覺很突兀生硬，總體感覺在不知不覺中，時速已超過120。
操控：
操控轉(zhuǎn)向很精準，油門反影不夠快，在S檔下會快點的。（可能是後懸掛的問題，從南浦大橋往浦西方向下坡時在圓型下坡路上的減速帶上沒有收油，應(yīng)該6XKM/H 左右吧，會出現(xiàn)擺尾的情況，尾會往外走。我是走最外線的。這可能最容易感覺出來改了後懸掛的影響了。p.s.經(jīng)減速帶的時候還是要減速的，不慢會出意外的。）
油耗：新車的原因吧，還沒到應(yīng)有的水平，一般差不多10L/100KM上下，可能是我按油門比較不同吧。（從南京回上海時慢慢開，可能跟正常開車一樣了吧，油耗馬上就下來了。只有5.3了，但我發(fā)現(xiàn)，當去到90-130KM/H 時，油耗就升到6左右了。對一臺還沒保養(yǎng)過的來說，應(yīng)該是可以了吧？
舒適：舒適性我個人感覺很好，副駕沒電動就不夠舒適，但跟我沒關(guān)係。（還是有一個麻煩的問題就是自動啟停的問題，這問題在上海開都要記得每次把它關(guān)掉，而AUTOHOLD就要記得在下午5點到7點關(guān)掉，因在高架上都不要給油門的，只能慢慢走，開始時不習慣就每次停車就HOLD了，然後又給油門HOLD才放。）
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購買時間2015年06月
購買地點山東 臨沂
裸車價格14.50萬元
平均油耗6.9L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力動力動力!!!
缺點：后懸掛太硬，過減速帶整個車身都在震動，沒有柔韌性。
外觀：早在幾年前就去4S店跟朋友看邁騰的時候就一眼看中了高爾夫,當時看的是高爾夫6的旗艦版.終于今年訂了R-line,更加運動的包圍對于我這個不敢改裝而且手頭略緊的平凡人來說是那么的有誘惑力.當時試駕的是自動豪華1.4T,對外觀上本身已經(jīng)很滿意了,在考慮昂克賽拉的時候突然看到上關(guān)于R-line上市的新聞,著實讓我驚喜一番,每天不停的在公司抽空用手機刷看R-line的圖片以及提車作業(yè),對于R-line的外觀我還是比較滿意的,但是從圖片上看,那個“新加坡“輪轂的確有些丑,那種不協(xié)調(diào)的丑.后來想想自己后期改裝的可能性不大,所以就直接打電話問銷售,銷售說有一輛白色手動的,我二話沒說直接展會訂車.剛好趕上天津漁具展回來,去提車的路上我是一路擔心,生怕自己對這個輪轂各種挑剔,畢竟我從來沒有看到過R-line的實車到底是怎么樣,可是當我下了公交車,走到4S店邊邊的時候,我就看到了我的R-line靜靜的停在里面,那一刻我的心都化了,我確信我的選擇沒有錯.外觀我給4.5分.
內(nèi)飾：大愛不解釋 柔軟的中控臺面 黑色鋼琴烤漆儀表面板和CD面板 R版多功能方向盤和rline專屬運動座椅 夜間關(guān)燈后的氛圍 各種逼格檔次迎面而來 之前朋友推薦A3乞丐 看一眼就感覺好low 除了4個圈 和那塊升降顯示屏 其他滿目都是塑料感 總之個人很不喜歡那種風格
空間：空間大小 可以的 家里沒有高個子 一家三口 出游 足夠了 經(jīng)常旅游 沒覺得局促 車里坐滿了5個人 不覺得擁擠 以前開車摸老婆大腿 從來不用挪動身子 換了高7 要摸下大腿 就要挪動身子了 哈哈 后備箱 空間稍微尷尬了一點 放個嬰兒車 之后 空間幾乎就無了 這個有點始料不及 平時發(fā)貨 一次發(fā)幾十個快遞 后面都塞的滿滿 兩廂車的無奈 但是不影響我對高7的喜愛 任何事情都是2面 不能奢求完美 總體還是很滿意的
配置：性價比的話,我覺得這個仁者見仁,智者見智.單純從我的角度上看,稍微貴了一些,而且簡配后的懸掛著實是一塊心病.去掛牌的時候,車管所的一個姐問我這車多少錢之后,就說了一句:“這么個價位買這么個小車?“,我也沒說啥,就笑了笑,誰叫我不喜歡其他的車子呢,我表哥買的哈弗H6,大的確是夠大,但是開過之后我就知道這個不適合我,開起來也不會感覺到開心與幸福,所以啊,我覺得性價比是根據(jù)車主的幸福感來決定的,哈哈,勿噴....如果可以優(yōu)惠更多一些,就非常滿意啦.
動力：1.4TI高功率 只要舍得踩 動力秒殺2.5的 一檔踩的過猛 車子往前竄 后面的人經(jīng)常喊暈車 前4檔 2500轉(zhuǎn) 推背感很強 5檔就明顯乏力 天津這邊快速路很多 所以經(jīng)常140的開 車子很穩(wěn)不漂 比夏利強多了
操控：
游刃有余 平底方向盤 很有手感 猶豫要不要買個把套 腳剎有點問題 踩的急話 有點澀 腳感不舒服 踏板都是金屬踏板 看起來很漂亮 比普通版的黑色 更時尚
油耗：加95號汽油 一箱油大概是360塊錢 顯示里程可以跑 750公里 市區(qū)開 6.5左右 快速路5.5左右 開空調(diào) 7.5左右 總體很省油 和夏利的1.0排量幾乎沒區(qū)別
舒適：平�；疽粋�人開 座椅包裹很不錯 高度正好 坐著不累 不會像我朋友的寶馬3系和5系 坐進去感覺像坐在地板上似得 太低了 去機場接個人 來回100公里 馬上感覺腰酸背痛 高爾夫后排偶爾坐人 也沒說擠著不能動彈 腿部空間也有 懸掛適中吧 不硬不軟
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購買時間2014年04月
購買地點黑龍江 齊齊哈爾
裸車價格13.30萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程8000公里
綜合評分
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優(yōu)點：1,做工非常精致一些小細節(jié)很討人喜歡，2底盤比較扎實，操控較好，在市區(qū)里非常靈活（當然相對于同級車而言）3,尾燈很漂亮。
缺點：動力太肉了，有人說沒有肉車只有肉人，那純屬放屁扯淡，我買車前試駕過好多車，日系車前段調(diào)的都很好，同樣1.6的話上去100提速都疲軟，除非s檔。動力差提速慢，有時候市區(qū)跟車不怎么好跟，別跟我說什么開車技術(shù)，動力好調(diào)教好的車很好開，好就是好不好就是不好，油耗的話略高吧，我不是那種每天開車想著省油開的人，正常開車，偶爾暴力一下，四線旅游城市。單位在市區(qū)，家在新區(qū)。城郊各一半路吧。市區(qū)很堵，目前表顯8.6
外觀：外觀跟高爾夫6還是大體相同的，只是一些細節(jié)上更加的突出了，車身線條變得更加的陽剛了一點，尾部的棱角也犀利了一點，尾燈造型大愛，點亮的那一刻很喜歡，有奧迪的質(zhì)感在上面，類似于A4L的LED剎車燈設(shè)計，我覺得這個質(zhì)感很多同級別的都沒有，這點還是令我感覺到欣慰的，前臉的設(shè)計簡單但是很大方，質(zhì)感不錯，買的是低配所以，輪轂有點小，后期看看有沒有16寸的同學(xué)出售，有的話收購一套。
內(nèi)飾：內(nèi)飾一樣是那么的簡單不失大方，我覺得很不錯，新款的三幅方向盤設(shè)計很不錯，采用了當下流行的平底式運動設(shè)計，手感一流，只可惜低配的沒有多功能按鍵，有點說不過去啊，幾個按鍵要多少錢啊，雖然4S提供可以加裝，但是價格我就呵呵了，全黑內(nèi)飾還是不錯的，至少營造的氛圍我很喜歡，米色內(nèi)飾不是我的菜，所以我選擇的是黑色的，呵呵。按鍵手感，出風口的質(zhì)感都很棒，合資車的標桿啊。
空間：乘坐空間十分舒適，一分錢一分貨，也是有一定的道理的。后排很寬裕，后排座椅腿粗支撐到位。確實是適合家用的好車。后備箱380L的空間比高六要大上不少。家用足以�；仡^看一看 SUV途觀也才410L的后備箱，高小七可以了。
配置：我覺得大眾向來就不是為了性價比而生的，同樣配置但是價格幾乎是同級別的領(lǐng)先人物了，而且?guī)缀醪唤祪r，特別是熱門的途觀，速騰，高爾夫等等，從銷量上看就知道大眾的銷售策略還是很牛逼的，有好幾個車型一直蟬聯(lián)銷售冠軍。
動力：我的是1.6自然吸氣 并非渦輪增壓，前三擋加速緩慢 三擋過后動力源源不斷。本人性子不急，一直堅持 車品第一，車技第二，車速第三的原則。這樣一輛小高也是非常的適合我。當然了追求速度的同學(xué)就上1.4吧，各花入各眼，看大家自己的選擇啦。
操控：
現(xiàn)在高爾夫跟運動不是很沾邊了，當然日常駕駛也是足以應(yīng)付的過去的，并沒有說差很多很明顯，很多時候?qū)τ谖覀兤胀ㄏM者來說就是一種心理上的作用，搭配四輪獨立的車型更多只是對我們的一種安慰，你會覺得怎樣怎樣，并不會說是怎樣怎樣，因為我們不是賽車駕駛員，很少能察覺出不同懸掛對于我們的駕駛感受是怎樣的，最直接的就是硬還是軟，至于其他的感受我想很少有人能區(qū)分開來，好在高爾夫7的扭力梁在強度上比速騰扭力梁要好。
油耗：剛開始開的時候，油門控制不好，試過起步瞬間去打40幾的情況。車速70，保持勻速，油耗5個不到。城市開車的話，因為路況不好，9個左右�，F(xiàn)在的油價，油不是問題，不過還是希望磨合期過后，油耗油所改善。
舒適：我想說的是，既然不運動，那你就追求的舒適一點唄，情況往往不是這樣的，高爾夫7的避震偏硬，過減速帶明顯能感覺到后排傳來的彈跳聲，讓我覺得有點說不過去啊，不過避震硬唯一的好處就是轉(zhuǎn)彎側(cè)傾有很好的修正作用，另外我覺得高爾夫的座椅還是做得很不錯的，首先是質(zhì)感，做工，包裹性都是一流的，對得起它的價格。其他沒有啥舒適的了。隔音還不錯。
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購買時間2015年05月
購買地點浙江 杭州
裸車價格11.99萬元
平均油耗6.3L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：外型很漂亮 線條明朗 腰線妖嬈 內(nèi)飾也是我喜歡的大眾范兒 盡管不是高配 但晚上的白色內(nèi)飾燈也很高大上 全系標配LED尾燈，電子手剎和自動駐車，外加車身穩(wěn)定系統(tǒng)，后視鏡電動調(diào)節(jié)電動加熱，轉(zhuǎn)向輔助燈照明系統(tǒng)，日間行車燈等安全配置一樣不少。安全才是最實在的東西。
缺點：價格還是有點高了，沒有啥性價比，如果再低一萬，這車估計會賣瘋~~
外觀：外觀很漂亮，線條和前后呼應(yīng)很舒服，看上去很舒服，給人一種“增之一分則多，減之一分則少”的感覺。一條主線從前大燈到翼子板到門板到C柱到尾燈到后備箱，貫穿下來，很耐看。但它不是第一眼美女，要慢慢看，越看越喜歡。
內(nèi)飾：內(nèi)飾一樣是那么的簡單不失大方，我覺得很不錯，新款的三幅方向盤設(shè)計很不錯，采用了當下流行的平底式運動設(shè)計，手感一流，只可惜低配的沒有多功能按鍵，有點說不過去啊，幾個按鍵要多少錢啊，雖然4S提供可以加裝，但是價格我就呵呵了，全黑內(nèi)飾還是不錯的，至少營造的氛圍我很喜歡，米色內(nèi)飾不是我的菜，所以我選擇的是黑色的，呵呵。按鍵手感，出風口的質(zhì)感都很棒，合資車的標桿啊。
空間：車的外面看起來很小，但內(nèi)部空間還行。前排空間不錯，1米85的人坐前排很輕松，也無需將座椅推到最后，副駕駛腳步空間非常足夠，比起�？怂沟母瘪{駛，那是一個天，一個地。后排建議坐兩人，原因1，中間隆起部分太高，如果蘋果6是講究大大大，那高7就是高高高。中間其實座椅空間是夠的，但腳真不知怎么放，最多后排坐過4個50-60kg的成年人，中間很苦逼。原因二，高七的座椅前后長度比較長，座椅面積足夠，但留給腿部的活動空間就不是很多。3口之家，平時出個遠門還算足夠的。上下班搭同事，只要不放大件行李，后排2個人還不錯。后尾廂空間就一般，2廂車算可以的了，不過相信買這車的人不好看中它的空間大小。
配置：性價比還可以吧，那時候買的價格還是比較高的。但性價比這個要見仁見智了，覺得高7好不好不是看配置表的，要真正用過了才知道。像自動駐車這些配置很好用，而且同級車并不多。但最低配里卻省掉了很多不該省的東西，比如說胎壓監(jiān)測，中央扶手，中央儲物盒的蓋子之類的，如果不是因為不想要天窗的話，也不會買最低配。其實我覺得還是中配自動舒適版更好。
動力：1.6的動力稱不上強勁，但是也足夠使用了，自動模式只要舍得給油還是蠻給力的，手動模式平緩加減速也沒覺得多肉，低速與高速都平衡了，沒有出現(xiàn)低速動力澎湃，也沒有出現(xiàn)高速半死不活，一句話足夠用
操控：
車子線性直走，方向盤精準，操控自如，很好適應(yīng)。試過車速80 的走轉(zhuǎn)彎，車子穩(wěn)穩(wěn)的開過去，沒有異想，真不錯。不過方向盤靈敏度不如�？怂梗囎拥撞康幕仞伈皇呛�，明顯。停車方便，不用挑車位。
油耗：真心省油啊，哈哈，我們這里還在修路，平時上下班也就6l百公里吧，長途5.1百公里，折算下3、4毛錢一公里，這個我要重點說下，手動模式才能達到這樣的效果，自動模式除非你一直高速，還有我個人不喜歡超車，穩(wěn)穩(wěn)妥妥的，求個舒心，喜歡自動擋大腳油門8個油吧，提車第一天開過，以后都沒有自動檔過，當然一檔換二檔我喜歡自動檔
舒適：我想說的是，既然不運動，那你就追求的舒適一點唄，情況往往不是這樣的，高爾夫7的避震偏硬，過減速帶明顯能感覺到后排傳來的彈跳聲，讓我覺得有點說不過去啊，不過避震硬唯一的好處就是轉(zhuǎn)彎側(cè)傾有很好的修正作用，另外我覺得高爾夫的座椅還是做得很不錯的，首先是質(zhì)感，做工，包裹性都是一流的，對得起它的價格。其他沒有啥舒適的了。隔音還不錯。
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購買時間2015年02月
購買地點廣西 河池
裸車價格12.80萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：造型漂亮，內(nèi)飾很不錯，空間夠大，動力也ok，方向盤很輕，漆面不容易傷著，速度上來了油耗可以到三四點
缺點：除了后懸掛，其他無可挑剔。
外觀：外觀跟高爾夫6還是大體相同的，只是一些細節(jié)上更加的突出了，車身線條變得更加的陽剛了一點，尾部的棱角也犀利了一點，尾燈造型大愛，點亮的那一刻很喜歡，有奧迪的質(zhì)感在上面，類似于A4L的LED剎車燈設(shè)計，我覺得這個質(zhì)感很多同級別的都沒有，這點還是令我感覺到欣慰的，前臉的設(shè)計簡單但是很大方，質(zhì)感不錯，買的是低配所以，輪轂有點小，后期看看有沒有16寸的同學(xué)出售，有的話收購一套。
內(nèi)飾：內(nèi)飾一樣是那么的簡單不失大方，我覺得很不錯，新款的三幅方向盤設(shè)計很不錯，采用了當下流行的平底式運動設(shè)計，手感一流，只可惜低配的沒有多功能按鍵，有點說不過去啊，幾個按鍵要多少錢啊，雖然4S提供可以加裝，但是價格我就呵呵了，全黑內(nèi)飾還是不錯的，至少營造的氛圍我很喜歡，米色內(nèi)飾不是我的菜，所以我選擇的是黑色的，呵呵。按鍵手感，出風口的質(zhì)感都很棒，合資車的標桿啊。
空間：對于兩廂車而言，這個空間我覺得挺好的，無論是前排還是后排，尤其是后排，頭部空間挺寬敞，不像有些車坐到后排覺得頭部有壓抑感。而且后排三個頭枕的位置剛好在腦后，不用調(diào)節(jié)，人性化設(shè)置很好。至于后備箱，很多人以為很小，其實家用絕對夠用的，我就有一次裝了三個拉桿箱加一個背包，上面還有空間（請看下圖），這樣的表現(xiàn)已經(jīng)大大超出我的預(yù)料了，所以個人對空間很滿意。還有就是前排副駕駛位，這個地方的空間挺好挺大，相比其他朋友的幾臺車來說，我覺得這個空間還是算大的。
配置：我覺得大眾向來就不是為了性價比而生的，同樣配置但是價格幾乎是同級別的領(lǐng)先人物了，而且?guī)缀醪唤祪r，特別是熱門的途觀，速騰，高爾夫等等，從銷量上看就知道大眾的銷售策略還是很牛逼的，有好幾個車型一直蟬聯(lián)銷售冠軍。
動力：動力同樣跟空間一樣，沒有帶給我任何驚喜，我雖然還是新手，開過的車不多，但是我覺得高爾夫1.6的動力真心不怎樣，沒有日系車跟韓系車那種輕盈感，油門一點就走的感覺，基本上油門一點都是沒反應(yīng)的，很多大眾車都是這樣的設(shè)計，油門前段偏遲鈍一點，對于女新手倒是個不錯的設(shè)計，一個人的時候不開空調(diào)加速還是馬馬虎虎的，一旦人多了，空調(diào)開起來了，那就有點差了，但是自然吸氣這點好，加速不會有很大的頓挫，還是比較平緩線性
操控：
車子線性直走，方向盤精準，操控自如，很好適應(yīng)。試過車速80 的走轉(zhuǎn)彎，車子穩(wěn)穩(wěn)的開過去，沒有異想，真不錯。不過方向盤靈敏度不如�？怂�，車子底部的回饋不是很，明顯。停車方便，不用挑車位。
油耗：有很多人覺得省油的車是日系，韓系，其實大眾也可以省油，說實話高爾夫7的油耗水平確實讓我刮目相看，百公里不到7升汽油的油耗，我很滿意，可能我開的溫柔，也可能是變速箱的功勞，積極的升檔減檔，但是我覺得這個油耗作為一個A級車來說算的上是中等偏上的水平了，基本上跟很多日系車韓系車差不多吧，我朋友的馬自達3 1.6AT的，油耗在10升每百公里左右，我呵呵了，當然他也在抱怨，為啥日系車還沒有德系車省油。
舒適：我想說的是，既然不運動，那你就追求的舒適一點唄，情況往往不是這樣的，高爾夫7的避震偏硬，過減速帶明顯能感覺到后排傳來的彈跳聲，讓我覺得有點說不過去啊，不過避震硬唯一的好處就是轉(zhuǎn)彎側(cè)傾有很好的修正作用，另外我覺得高爾夫的座椅還是做得很不錯的，首先是質(zhì)感，做工，包裹性都是一流的，對得起它的價格。其他沒有啥舒適的了。隔音還不錯。
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購買時間2014年10月
購買地點河北 衡水
裸車價格11.59萬元
平均油耗6.7L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：車子用料值得稱贊，中控基本是軟塑料，門板上手能摸到的地方也是軟性塑料。車子行駛起來聲音很安靜。
缺點：有時一擋不好掛，需要退回到空擋再掛，偶爾的不影響使用，也可能是新手的原因。(新車緣故嗎）右側(cè)A柱路況不好時有輕微異響。
外觀：高爾夫不管是第幾代，遠遠一看就能認出來，太經(jīng)典了，尤其是大C柱已經(jīng)成為高爾夫的標志，七代高爾夫剛?cè)岵�，有剛硬的棱角，也有柔美的曲線，結(jié)合在一起，不僅帶來較低的風阻，而且有特別的視覺沖擊。后尾燈全部采用led燈，尤其是長條形的轉(zhuǎn)向燈，提示效果特別好，每次轉(zhuǎn)向開啟，給后車路人明顯的提示，提升了安全性，而且美觀大氣。個人感覺一個車的外觀漂亮不是很重要，首先是安全其次是經(jīng)濟性最后才能考慮漂亮，本人實用主義至上。
內(nèi)飾：高七的內(nèi)飾做工用料同級別無出其右，當然也有不足的地方。中控比較大氣，而且偏向駕駛位的中控，對于駕駛員來說確實帶來了方便，儲物空間比較充足，尤其是檔把前面的大儲物格非常實用，扶手設(shè)計比較高端，可以分層分段，適用不同駕駛員的需求，從后排看整車做工比較精致，而且實用�？偨Y(jié)一下，內(nèi)飾特別好，真的不怕比，尤其是仔細比。
空間：一家三口，空間絕對夠用，加之本人比較瘦小，后排很寬敞，坐著也很舒服，只是座椅是織物的；手套箱也很大，能放不少東西，車門上的儲物格也不小，前排放兩瓶水以及一把雨傘都很輕松；低配沒有中央扶手，不過多了儲物格，放些小東西還是挺方便的，另外，中控下方也有個很大的儲物格，還帶防滑墊，放手機和眼鏡盒很不錯，不過沒有卡槽，比較遺憾；后備箱很規(guī)整，日常用沒問題，實在需要放大件，后排座椅支持4/6放到，也很實用。
配置：1.6手動時尚版的高7可以說是整個高爾夫系列里，性價比最高的了。橫向?qū)Ρ雀郀柗騼r格還是偏高，但是他偏高的價格帶來了精致的做工和眾多人性化的設(shè)計應(yīng)用，可以說高爾夫還算是比較有良心在里面了，個人感覺性價比尚可，花的錢還是比較值得的，尤其是在細節(jié)上的橫向?qū)Ρ�，高爾夫覺得是高人一籌。
動力：對于小高這么個緊湊型兩廂車，1.6動力絕對夠用，再加上手動擋，油門和檔位全在自己的掌控下，也就不存在肉不肉，只看你舍不舍得踩油，2000轉(zhuǎn)換擋和3500轉(zhuǎn)換擋，120邁以下動力感受肯定是不一樣的，120邁以上嘛的確是沒什么動力了，但為了安全，咱也沒必要非要踩那么猛。本人實測地板油極限是181，平時也不可能踩那么狠。
操控：
過彎是不如�？怂鼓敲磸姾�，精準，福克斯應(yīng)該是20萬以內(nèi)的彎道之王了，但是高爾夫的方向盤手感很好，駕駛起來還是挺有樂趣的，超車什么的也是問題不大，感覺這一路上光超車了，很少有車超我的，哪怕起步的時候落后了一點，但是跑到一百多以后又追上了，而且跑到120噪音也不大，非常的穩(wěn)健，輪胎是鄧祿普的。
油耗：小排量的車大家都有一個想法就是盡量能省油就省點吧，我的高7現(xiàn)在跑了快15000公里了，平均油耗就是6個油，感覺算是很省了，因為15000公里出來的平均油耗算是比較準確了。再因為我買的是手動的，有時候省油省到你不敢相信，什么滿載3個多油我試過幾次，確實是真的。省道限速70-80的那種，油耗基本在5個左右，以前開日本車覺得省油，沒想到德國車也可以這么厲害。
舒適：高爾夫的NVH做的還是挺不錯的，同價位算標桿級別的了。之前我家老的柴油車噪音大的煩人，所以這次一定要換個安靜點的車。雖然空間不算大，但是也夠用了，主要是高爾夫的座椅比較長，對腿的承托比較好，時間長了不累。
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購買時間2015年04月
購買地點河南 鄭州
裸車價格12.59萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間夠用！開著感覺好！高速很穩(wěn)！
缺點：1動力肉,起步尤為明顯 2像胎壓監(jiān)測，中央扶手，這樣的配置就不應(yīng)該省。 3扭力梁懸架，調(diào)得比較硬，這個不太好受 4剎車異響，車里面能夠聽見，有點揪心的感覺
外觀：外觀跟高爾夫6還是大體相同的，只是一些細節(jié)上更加的突出了，車身線條變得更加的陽剛了一點，尾部的棱角也犀利了一點，尾燈造型大愛，點亮的那一刻很喜歡，有奧迪的質(zhì)感在上面，類似于A4L的LED剎車燈設(shè)計，我覺得這個質(zhì)感很多同級別的都沒有，這點還是令我感覺到欣慰的，前臉的設(shè)計簡單但是很大方，質(zhì)感不錯，買的是低配所以，輪轂有點小，后期看看有沒有16寸的同學(xué)出售，有的話收購一套。
內(nèi)飾：內(nèi)飾一樣是那么的簡單不失大方，我覺得很不錯，新款的三幅方向盤設(shè)計很不錯，采用了當下流行的平底式運動設(shè)計，手感一流，只可惜低配的沒有多功能按鍵，有點說不過去啊，幾個按鍵要多少錢啊，雖然4S提供可以加裝，但是價格我就呵呵了，全黑內(nèi)飾還是不錯的，至少營造的氛圍我很喜歡，米色內(nèi)飾不是我的菜，所以我選擇的是黑色的，呵呵。按鍵手感，出風口的質(zhì)感都很棒，合資車的標桿啊。
空間：對于兩廂車而言，這個空間我覺得挺好的，無論是前排還是后排，尤其是后排，頭部空間挺寬敞，不像有些車坐到后排覺得頭部有壓抑感。而且后排三個頭枕的位置剛好在腦后，不用調(diào)節(jié)，人性化設(shè)置很好。至于后備箱，很多人以為很小，其實家用絕對夠用的，我就有一次裝了三個拉桿箱加一個背包，上面還有空間（請看下圖），這樣的表現(xiàn)已經(jīng)大大超出我的預(yù)料了，所以個人對空間很滿意。還有就是前排副駕駛位，這個地方的空間挺好挺大，相比其他朋友的幾臺車來說，我覺得這個空間還是算大的。
配置：我覺得大眾向來就不是為了性價比而生的，同樣配置但是價格幾乎是同級別的領(lǐng)先人物了，而且?guī)缀醪唤祪r，特別是熱門的途觀，速騰，高爾夫等等，從銷量上看就知道大眾的銷售策略還是很牛逼的，有好幾個車型一直蟬聯(lián)銷售冠軍。
動力：動力同樣跟空間一樣，沒有帶給我任何驚喜，我雖然還是新手，開過的車不多，但是我覺得高爾夫1.6的動力真心不怎樣，沒有日系車跟韓系車那種輕盈感，油門一點就走的感覺，基本上油門一點都是沒反應(yīng)的，很多大眾車都是這樣的設(shè)計，油門前段偏遲鈍一點，對于女新手倒是個不錯的設(shè)計，一個人的時候不開空調(diào)加速還是馬馬虎虎的，一旦人多了，空調(diào)開起來了，那就有點差了，但是自然吸氣這點好，加速不會有很大的頓挫，還是比較平緩線性
操控：
目前不好說這個操控，因為我沒有激烈駕駛過，聽說這車指向比較清楚，回饋清晰，這個我作為新手，沒有什么發(fā)言權(quán)。不過在日常使用中，確實有點指哪打哪的味道，一點也不含糊。
油耗：有很多人覺得省油的車是日系，韓系，其實大眾也可以省油，說實話高爾夫7的油耗水平確實讓我刮目相看，百公里不到7升汽油的油耗，我很滿意，可能我開的溫柔，也可能是變速箱的功勞，積極的升檔減檔，但是我覺得這個油耗作為一個A級車來說算的上是中等偏上的水平了，基本上跟很多日系車韓系車差不多吧，我朋友的馬自達3 1.6AT的，油耗在10升每百公里左右，我呵呵了，當然他也在抱怨，為啥日系車還沒有德系車省油。
舒適：大眾的A級車中，應(yīng)該是高7靜音做的最好。車身很穩(wěn)，讓你駕駛時很有信心。對于織物座椅，真的很舒服。過減速帶的時候，咚咚響，前面感覺不明顯，后排比前排顛簸，建議還是減速慢行，才能提高整體舒適性，不然后面的小伙伴腦門會震的很疼。
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購買時間2015年02月
購買地點山東 青島
裸車價格17.09萬元
平均油耗6.7L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：兩廂車界里的神話，大眾神車自然有它的道理，開著高7真的很便捷，不管是在喧鬧的都市大街還是鄉(xiāng)間小路，都能展現(xiàn)出它獨特的一面，讓你慢慢地去感覺它的“味道”。
缺點：副駕沒電動座椅，雖然調(diào)好了坐著也沒啥不舒服，而且需要調(diào)節(jié)的可能也并不多。USB充電插口非要一根轉(zhuǎn)換線，真不明白為了啥，還占本就小的儲物格空間。有時要錯報胎壓，胎壓警告了，開去輪胎店，別人檢查說輪胎是好的，沒有釘子之類的，重設(shè)胎壓后又一切正常了。要是能鎖門順帶電耳就更好了，每次擰那個旋鈕，說麻煩也不麻煩，說不麻煩感覺還是沒好方便。
外觀：經(jīng)典外觀設(shè)計，普通版本7代對于前臉的設(shè)計比較保守給人印象不深，而日間行車燈泡，暗黃色小燈我只能說太降檔次。建議除旗艦版外，都改個祖國燈。旗艦版，無力吐槽，目前沒有什么解決方案，單獨換國產(chǎn)日行燈，怕穩(wěn)定性不夠。尾燈還是比較厚道的全LED，夜間識別度高。17寸的輪轂225的胎，尺寸比較厚道，不用考慮225帶來的油耗問題，增加不了0.3個油，但是安全性提升的可不是用每月多出30塊的油錢衡量的，緊急情況下，幾米的剎車距離，就能讓你免去幾千的維修費。但是輪轂造型相較于14款還是略顯保守中庸。車身離輪胎高度4指。
內(nèi)飾：內(nèi)飾很好，用久了不知道怎樣（其實我不知道是什麼原因，怎麼都說國外的東西比較好？在我的感覺上，國產(chǎn)的內(nèi)飾也不比國外的做工差呀，可能是表面上的東西做得好吧？反正我感覺不錯。可能到某一天，我發(fā)現(xiàn)了那不對，我又跑上來說了。但我對國產(chǎn)的感覺良好。）
空間：當時去體驗昂科塞拉、�？怂购头苼喬刂聬�，很明顯感覺小高的乘坐空間更大更寬敞，總而言之，小高的空間在緊湊級車中已經(jīng)能拿高分了。前排空間和B級車差不多，后排腿部空間兩拳，頭部一拳三指，表現(xiàn)不錯。小高后備箱380L勉強夠用，放倒二排座椅后立馬變成小貨車，總體非常平整。
配置：很多人說你20W買這個是不是有病，性價比不錯呀。別因為覺得大眾是出租車，就覺得大眾的車不好，在德國奔馳也是出租車啦，難道奔馳也不好嗎？我這樣一說，因有人覺得大眾都是出租車就覺得大眾的車不好。我個人是感覺在每個地方能做得出租的車就是合適在當?shù)亻_的車。
動力：隨踩隨有，還沒踩到底過，稍微踩一點就能體驗推背感！150馬力，110KW，250扭矩的1.4T高功率發(fā)動機的數(shù)據(jù)已經(jīng)非常漂亮了，加上低轉(zhuǎn)速渦輪就介入的調(diào)教，使得它提速非常快，DSG的換擋只有在2檔換3檔的過程才能感受到頓挫，其他檔位感覺不到，根本不知道什么時候換擋了
操控：
操控轉(zhuǎn)向很精準，油門反影不夠快，在S檔下會快點的。（可能是後懸掛的問題，從南浦大橋往浦西方向下坡時在圓型下坡路上的減速帶上沒有收油，應(yīng)該6XKM/H 左右吧，會出現(xiàn)擺尾的情況，尾會往外走。我是走最外線的。這可能最容易感覺出來改了後懸掛的影響了。p.s.經(jīng)減速帶的時候還是要減速的，不慢會出意外的。）
油耗：近3000公里的駕駛，喝95號汽油，油耗基本上鎖定在6.5以下，長時間油耗為6.2，這一點，似乎勝過同級別所有車，油耗比英朗XT、致悅、昂科塞拉、�？怂苟嫉汀�
舒適：舒適性我個人感覺很好，副駕沒電動就不夠舒適，但跟我沒關(guān)係。（還是有一個麻煩的問題就是自動啟停的問題，這問題在上海開都要記得每次把它關(guān)掉，而AUTOHOLD就要記得在下午5點到7點關(guān)掉，因在高架上都不要給油門的，只能慢慢走，開始時不習慣就每次停車就HOLD了，然後又給油門HOLD才放。）
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購買時間2014年12月
購買地點四川 成都
裸車價格12.70萬元
平均油耗6.3L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：1、外觀非常漂亮，造型時尚硬朗，是我喜歡的樣子，看起來非常上檔次，前后大燈非常有質(zhì)感，同級車沒有之一。2、內(nèi)飾簡潔，操作方便，座椅非常好，包裹性強，座椅長度長，腿部支撐較好。3、空間可以，對于我和老婆平均身高不超過一米七的人來說足夠了，就算把座椅調(diào)到最高，頭部空間也非常充足。后排空間也大，坐三個人沒問題。后備箱大小也還可以，設(shè)計非常合理。4、車輛好操控，對于我這樣的新手來說開上都非常有信心。
缺點：價格真的很貴 低配的價格可以買同級別其他品牌的車車 配置要好很多。天空飄來五個字，那都不是事兒。誰叫咱喜歡呢，不在糾結(jié)，果斷刷卡提車。
外觀：外觀跟高爾夫6還是大體相同的，只是一些細節(jié)上更加的突出了，車身線條變得更加的陽剛了一點，尾部的棱角也犀利了一點，尾燈造型大愛，點亮的那一刻很喜歡，有奧迪的質(zhì)感在上面，類似于A4L的LED剎車燈設(shè)計，我覺得這個質(zhì)感很多同級別的都沒有，這點還是令我感覺到欣慰的，前臉的設(shè)計簡單但是很大方，質(zhì)感不錯，買的是低配所以，輪轂有點小，后期看看有沒有16寸的同學(xué)出售，有的話收購一套。
內(nèi)飾：A級車里算很不錯的，做工精細，前排大量軟塑，不過后排和前排差別太大。
空間：乘坐空間十分舒適，一分錢一分貨，也是有一定的道理的。后排很寬裕，后排座椅腿粗支撐到位。確實是適合家用的好車。后備箱380L的空間比高六要大上不少。家用足以。回頭看一看 SUV途觀也才410L的后備箱，高小七可以了。
配置：我覺得大眾向來就不是為了性價比而生的，同樣配置但是價格幾乎是同級別的領(lǐng)先人物了，而且?guī)缀醪唤祪r，特別是熱門的途觀，速騰，高爾夫等等，從銷量上看就知道大眾的銷售策略還是很牛逼的，有好幾個車型一直蟬聯(lián)銷售冠軍。
動力：動力同樣跟空間一樣，沒有帶給我任何驚喜，我雖然還是新手，開過的車不多，但是我覺得高爾夫1.6的動力真心不怎樣，沒有日系車跟韓系車那種輕盈感，油門一點就走的感覺，基本上油門一點都是沒反應(yīng)的，很多大眾車都是這樣的設(shè)計，油門前段偏遲鈍一點，對于女新手倒是個不錯的設(shè)計，一個人的時候不開空調(diào)加速還是馬馬虎虎的，一旦人多了，空調(diào)開起來了，那就有點差了，但是自然吸氣這點好，加速不會有很大的頓挫，還是比較平緩線性
操控：
雖然簡配為板車懸掛，但并沒有很明顯的感覺出來，城市代步泡妞車，一個懸掛無傷大雅。喜歡就是喜歡，就像iphone一樣，不管變成啥樣子，還是有人買，這就是一份堅持。操控真的沒話說，高爾夫的方向盤指向精準，方向由你掌控，想去哪 就去哪，小高就像明白你的心思一樣。過彎車身很穩(wěn)，一點也沒有松散的感覺，給人很強烈的扎實感，德系品質(zhì)彰顯無疑。
油耗：有很多人覺得省油的車是日系，韓系，其實大眾也可以省油，說實話高爾夫7的油耗水平確實讓我刮目相看，百公里不到7升汽油的油耗，我很滿意，可能我開的溫柔，也可能是變速箱的功勞，積極的升檔減檔，但是我覺得這個油耗作為一個A級車來說算的上是中等偏上的水平了，基本上跟很多日系車韓系車差不多吧，我朋友的馬自達3 1.6AT的，油耗在10升每百公里左右，我呵呵了，當然他也在抱怨，為啥日系車還沒有德系車省油。
舒適：大眾的A級車中，應(yīng)該是高7靜音做的最好。車身很穩(wěn)，讓你駕駛時很有信心。對于織物座椅，真的很舒服。過減速帶的時候，咚咚響，前面感覺不明顯，后排比前排顛簸，建議還是減速慢行，才能提高整體舒適性，不然后面的小伙伴腦門會震的很疼。
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購買時間2014年12月
購買地點山東 棗莊
裸車價格11.70萬元
平均油耗6.1L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：細節(jié)不錯，質(zhì)感好
缺點：1、沒有中央扶手，一個中央扶手估計也就百十塊錢，但又是個非常實用的東西，真不明白這個為什么也給減配，老媽說都十幾萬的車了，連這個都沒有，還沒有我表哥五六萬的吉利全球鷹實在呢。2、大燈不是很亮，日間行車燈不是LED燈帶的那種，還不能關(guān)閉，剛從4S店開出來的時候我媳婦在前面騎電車說我大燈沒關(guān)，我說我關(guān)了，她就說沒關(guān)。很郁悶。
外觀：高爾夫不管是第幾代，遠遠一看就能認出來，太經(jīng)典了，尤其是大C柱已經(jīng)成為高爾夫的標志，七代高爾夫剛?cè)岵�，有剛硬的棱角，也有柔美的曲線，結(jié)合在一起，不僅帶來較低的風阻，而且有特別的視覺沖擊。后尾燈全部采用led燈，尤其是長條形的轉(zhuǎn)向燈，提示效果特別好，每次轉(zhuǎn)向開啟，給后車路人明顯的提示，提升了安全性，而且美觀大氣。個人感覺一個車的外觀漂亮不是很重要，首先是安全其次是經(jīng)濟性最后才能考慮漂亮，本人實用主義至上。
內(nèi)飾：因為是買的是標配的，所以內(nèi)飾檔次肯定不如高配的高，但是論做工，那絕對是不輸給任何同價位的車，中控臺大面積的軟性材質(zhì)，中控面板也特別上檔次，感覺大眾A級車做工和檔次感最好的就是高爾夫了吧。包上座椅套和真皮方向盤套花個四五百塊錢就會瞬間上檔次了許多。
空間：空間不錯，正常使用夠用，上下班通勤完全沒問題，后排空間也不像想象中的小，不過對于后排有要求的話，會稍顯壓抑，有時候帶帶朋友同事，一般沒人說擠，可是副駕往后調(diào)的比較舒服的位置，后排就會感覺擠了，對于我個人來說，完全就沒問題了，反正長期坐兩人，后排基本就是放點東西，所以對于空間個人覺得太夠用了，坐的比較舒服
配置：1.6手動時尚版的高7可以說是整個高爾夫系列里，性價比最高的了。橫向?qū)Ρ雀郀柗騼r格還是偏高，但是他偏高的價格帶來了精致的做工和眾多人性化的設(shè)計應(yīng)用，可以說高爾夫還算是比較有良心在里面了，個人感覺性價比尚可，花的錢還是比較值得的，尤其是在細節(jié)上的橫向?qū)Ρ�，高爾夫覺得是高人一籌。
動力：1.6的自然吸氣加手動擋，動力還算可以了，我之前開過1.4t dsg的感覺在起步初段1.6手動還是有優(yōu)勢，后面就是1.4t dsg的天下了，加速凌厲，動力源源不斷。對比之下，1.6手動的高爾夫作為代步車剛剛好，相對大眾其他1.6排量的車，高爾夫可以說動力強了點，雖然都是1.6,但是高爾夫的發(fā)動機調(diào)教就是不一樣。
操控：
過彎是不如�？怂鼓敲磸姾�，精準，�？怂箲�(yīng)該是20萬以內(nèi)的彎道之王了，但是高爾夫的方向盤手感很好，駕駛起來還是挺有樂趣的，超車什么的也是問題不大，感覺這一路上光超車了，很少有車超我的，哪怕起步的時候落后了一點，但是跑到一百多以后又追上了，而且跑到120噪音也不大，非常的穩(wěn)健，輪胎是鄧祿普的。
油耗：小排量的車大家都有一個想法就是盡量能省油就省點吧，我的高7現(xiàn)在跑了快15000公里了，平均油耗就是6個油，感覺算是很省了，因為15000公里出來的平均油耗算是比較準確了。再因為我買的是手動的，有時候省油省到你不敢相信，什么滿載3個多油我試過幾次，確實是真的。省道限速70-80的那種，油耗基本在5個左右，以前開日本車覺得省油，沒想到德國車也可以這么厲害。
舒適：高爾夫的NVH做的還是挺不錯的，同價位算標桿級別的了。之前我家老的柴油車噪音大的煩人，所以這次一定要換個安靜點的車。雖然空間不算大，但是也夠用了，主要是高爾夫的座椅比較長，對腿的承托比較好，時間長了不累。
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