北京奔馳-奔馳E級
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奔馳E級
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
空間很大（952）+1 乘坐舒適（640）+1 做工很精致（481）+1 外觀大氣（477）+1 高大上（144）+1缺點(diǎn)：
腰線不太好看（943）+1 腰線過于窮氣（653）+1 腰線不穩(wěn)重（493）+1 后排座椅太翹（73）+1 + 添加印象|
購買時間2013年05月
購買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價(jià)格41.00萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：空間大，穩(wěn)！ 開出去比較有面子！
缺點(diǎn)：竟然沒有倒車影像和座椅通風(fēng) 有欠檔次
外觀：外觀各個蒙皮接合處縫隙有點(diǎn)大！后尾廂尾燈接合處開久了兩邊會翹出來，很難看！
內(nèi)飾：內(nèi)飾做工精致！除了后排空調(diào)通風(fēng)口比較上的塑料部件表皮容易劃傷和脫落！
空間：空間十分好，尤其后排，非常舒適，可以載著家人一起自駕游，儲物空間也不錯，后備箱不僅寬大而且規(guī)整。
配置：這個級別的車應(yīng)該配有舒適進(jìn)入和一鍵啟動
動力：E級車是全球最佳行政座駕，就是那種四平八穩(wěn)的感覺，E260L在起步初段油門稍顯遲鈍，后程加速比較不錯，超車變道一氣呵成，雖然有著5m的龐大身軀，但是動力夠用。
操控：
轉(zhuǎn)向還算清晰，可變轉(zhuǎn)向在狹窄環(huán)境下可謂功不可沒！過顛簸路面的時候路面反饋回來的信息還是比較模糊，沒有寶馬5那么敏感！
油耗：夏天開空調(diào)油耗在12升左右，不開空調(diào)基本在10升左右！高速路跑過最低油耗6.4升，油耗基本還算滿意！畢竟也有一點(diǎn)八噸重的車了！
舒適：最贊的就是后座！不論腿多長的人坐在那里都不會覺得擁擠！伸腿平躺都覺得舒舒服服！后座對的起開寶馬坐奔馳廣為流傳的美譽(yù)！
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購買時間2002年10月
購買地點(diǎn)江蘇 蘇州
裸車價(jià)格49.00萬元
平均油耗13.5L/100km
行駛里程20000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：舒適性好，性價(jià)比高。這個是我最滿意的。自動燈光非常實(shí)用，也很好用。
缺點(diǎn)：油耗，動力
外觀：蘿卜青菜個人索愛了，我朋友有A6 有530，都各自覺得自己的最好看。這個不好說，我反正大愛E。
內(nèi)飾：這是也不必說了，大廠牌，值得信賴！
空間：乘坐空間沒的說，加長之后E級后排真是可以翹著腿坐著。后備箱也是相當(dāng)?shù)拇螅綍r一個超大號的整理箱放在里面，后面還有很大的空余，兩側(cè)的小網(wǎng)兜也可以很好的幫助放一些小的物件
配置：很不錯的性價(jià)比，同級別車型配備3.0升V6發(fā)動機(jī)的價(jià)位都在55萬左右，雖然科技配置和豪華感上稍微差一些，但動力性能真心不錯。
動力：雖然帶著3.0的發(fā)動機(jī)但是奔馳調(diào)教的太平順了，新款的e320我也試駕過，一樣很平順
操控：
轉(zhuǎn)向很精準(zhǔn)，細(xì)膩，很有質(zhì)感。但車身過長，操控靈活度太低，懸掛偏舒適調(diào)校，比較軟，側(cè)傾比較大。
油耗：60%在高速上，所以油耗尚可，在高速最低跑過7.8，市區(qū)最高20。
舒適：座椅真心寬大，很舒服，再加上前后排座椅加熱很貼心，后排頭枕小凹陷，在后排睡覺很方便。但靜音方面真的就差點(diǎn)意思了，路噪風(fēng)噪都很大。
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購買時間2012年04月
購買地點(diǎn)河北 石家莊
裸車價(jià)格46.00萬元
平均油耗15.0L/100km
行駛里程14000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：空間大動力好
缺點(diǎn)：科技配置太低，沒有冬季雪地模式導(dǎo)致冬季雪地行駛難度很大
外觀：總體來說，我個人還是比較喜歡的，挺大氣的。只是對于我來說，略顯老。
內(nèi)飾：座椅皮質(zhì)還不錯，中控按鈕質(zhì)感很好。但中控表臺的軟包裹很差勁，同級別都已經(jīng)是皮質(zhì)包裹真皮縫線了。。。
空間：空間非常寬裕，簡直是奢侈，我觀察了一下比S級的空間并不遜色多少。對空間非常滿意。
配置：總體來說，100分滿分的話，90分是完全可以的。
動力：還不錯，尤其剛保養(yǎng)完，感覺這車能飛起來，油門踏板超級輕。當(dāng)然，我說的是剛保養(yǎng)完，平時開慣了幾乎感覺不出什么了。畢竟排氣量在這里擺著，自然不是蓋的。尤其，尤其，尤其，他有運(yùn)動模式，這時一腳油門，車會竄出去的，要慎重！
操控：
操控性能非常好，我開過的車，這個操控性能是最好的。雖然車大，但是后驅(qū)車轉(zhuǎn)彎半徑還不大。
油耗：比較高了吧，也可能是我開車比較多，總感覺1周要加幾次油啊。說多了都是淚啊。
舒適：座椅真心寬大，很舒服，再加上前后排座椅加熱很貼心，后排頭枕小凹陷，在后排睡覺很方便。但靜音方面真的就差點(diǎn)意思了，路噪風(fēng)噪都很大。
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購買時間2011年04月
購買地點(diǎn)山東 濟(jì)南
裸車價(jià)格55.00萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程90000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：安靜舒適！
缺點(diǎn)：沒有座椅通風(fēng)
外觀：奔馳的 外形還是比較中規(guī)中矩 沒有寶馬5系好看 但是總感覺比5系靈活 銀色配上黑頂 絕配！
內(nèi)飾：黑色內(nèi)飾+棕色座椅，商務(wù)又不乏運(yùn)動，減少了一些“司機(jī)”的印象，多了一份“自有”的驕傲
空間：乘坐空間：前后都足夠，但奔馳首次在國內(nèi)家長，后座坐墊竟然縮短，是北奔的腦殘。
動力：還是不錯的， 滿載開空調(diào)的情況下大腳油門時有明顯的推背感
操控：
既然加長了，操控性就不多談了，假如說BBA這個級別的車都不加長，尊重設(shè)計(jì)者的原型車，多多享受駕駛樂趣，不多想別人的乘坐感受，中國車市會是怎樣一個局面，難道E系、5系、A6都賣不出去？好吧，我承認(rèn)我激動了......
油耗：新車磨合期剛過的時候最低跑過8.4個油，現(xiàn)在嘛呵呵！基本就維持在11到13個油之間了，燒錢啊……不知道其他車主的如何？
舒適：奔馳的舒適性無可厚非，寬大的座椅基本滿足我186的需求，但還是有點(diǎn)短。最讓我糾結(jié)的是米其林的輪胎，兩個月扎了5次胎，舒適性是有了但也太軟了吧，扎釘子就不多說了，螺栓都能鉆進(jìn)去我真是了我......
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購買時間2013年11月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格48.30萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：外形
缺點(diǎn)：前后雷達(dá)工作距離太短，導(dǎo)航也不太實(shí)用。
外觀：外觀還行吧，沒有寶馬給人的力量感強(qiáng)，三款車中，應(yīng)該是E系外觀最不占優(yōu)了，當(dāng)然了，仁者見仁智者見智，這個僅僅是我個人意見。
內(nèi)飾：奔馳車就是講究的一個檔次~內(nèi)飾當(dāng)然很高端大氣上檔次~皮革鋒線很有質(zhì)感~
空間：OK
配置：我買的時候是10月中旬，現(xiàn)金優(yōu)惠6W+2W保養(yǎng)卡，外加號稱58800的大禮包（原廠拉桿箱，原廠雨傘，號稱進(jìn)口的奔馳折疊自行車，8000塊裝潢，奔馳原廠手表，原廠強(qiáng)光手電，原廠保溫壺），優(yōu)惠就這樣了，還找銷售磨了一個車載冰箱和一次全車鍍膜，膜也是4S貼的量子膜
動力：1.8T 204匹 310牛米 剛剛夠用 3000轉(zhuǎn)才是真正的爆發(fā)點(diǎn)
操控：
比不上寶馬，超越奧迪很多，或者應(yīng)該說是不同寶馬的調(diào)教。
油耗：油耗在同級別車?yán)锔鶤6L,5系相比算高的，跟1.8T發(fā)動機(jī)有關(guān)系，其他兩個都是新的2.0T，動力感受和油耗都要比奔馳1.8T的好很多。
舒適：次于A6L，優(yōu)于525LI，主要體現(xiàn)在高速過彎時，過減震帶時等等，有路感反饋，但是絕對不會像寶馬5系那么硬邦邦。
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購買時間2015年04月
購買地點(diǎn)河北 石家莊
裸車價(jià)格42.00萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程7780公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：首先這個品牌，從小到大的目標(biāo)！
缺點(diǎn)：車子里的味道太大，而且一直不見小。喜歡這個車的人需要慎重考慮，奔馳這一點(diǎn)讓人很失望，現(xiàn)在夏天還要開著窗跑，什么感受大家去體會，如果再選我是不會選奔馳了！
外觀：外觀當(dāng)然是最滿意的，尤其是車頭，層次感立體感很強(qiáng)，視覺效果突出，LED行車燈也是點(diǎn)睛之筆，讓整輛車栩栩如生了，開在路上回頭率挺高的
內(nèi)飾：奔馳的內(nèi)飾是一貫的精致細(xì)膩，優(yōu)雅稍顯老氣。按鍵手感都屬上乘，鍍鉻的合理運(yùn)用提升了豪華感，唯一的缺點(diǎn)是前排左右出風(fēng)口的鍍鉻在后視鏡有反光，氛圍的雖然沒有大哥S級的美輪美奐，但也增強(qiáng)的車內(nèi)氣氛。
空間：車子的空間還是可能的，就是一些小的利用上一般，還有就是覺得車子的后排空間還是比較的摳門！
配置：打折后性價(jià)比還算可以，我們這地方優(yōu)惠還是挺少的，落地都50了，不過自己喜歡就好。
動力：260的動力，只是夠用
操控：
操控不好，方向盤，油門，剎車都很重，有時感覺在開大貨車，開久了腰酸背痛。
油耗：高速油耗過得去，但是市區(qū)油耗特別高，可以達(dá)到15升左右
舒適：舒適性不怎么樣，感覺很硬，噪音特別大。
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購買時間2015年06月
購買地點(diǎn)甘肅 蘭州
裸車價(jià)格40.00萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程3800公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：空間大，動力強(qiáng)，內(nèi)部做工細(xì)致，加速性能不錯，噪音低，發(fā)動機(jī)反應(yīng)迅速
缺點(diǎn)：換擋頓挫
外觀：外觀很運(yùn)動，奔馳的大標(biāo)加蜂窩運(yùn)動包圍，加上18寸40的輪轂輪胎，，我加第一箱油的時候，兩個加油員第一個問，“這得100多少？”意思是一百幾十萬？ 第二個問，我說你猜吧，他說他不懂讓我直接說，我說40多，他說“好便宜”！
內(nèi)飾：內(nèi)飾做工精細(xì)，這是奔馳一貫來的優(yōu)點(diǎn)，身邊很多朋友都說幾大豪華品牌，奔馳的內(nèi)飾做工，真的是最好的，坐進(jìn)去立馬能讓人感覺到這車的價(jià)值。
空間：一家四口出行、商務(wù)接待宴請絕對夠用。
配置：優(yōu)惠下來39W，配置上面可以秒殺其他兩個品牌，沒得說，相當(dāng)高了；音響也很棒；
動力：剛剛提車不久，沒敢地板油，正常深踩提速就基本夠用，如果飆車也不會選E260了。7速離合器換擋邏輯還算聰明，雖然帶換擋撥片，但基本還沒怎么用過。
操控：
指哪打哪
油耗：油耗超出我想象，9.3每百公里的油耗，城市駕駛，可以忽略不計(jì)。
舒適：舒適性還好，一些比較小的震動都能濾的比較干凈，過比較大一點(diǎn)的坎震過之后馬上就停住，我喜歡，不像日系車，軟的不行
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購買時間2015年02月
購買地點(diǎn)遼寧 鞍山
裸車價(jià)格41.80萬元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程6000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：后排空間非常的大,LED大燈在同價(jià)位車?yán)锒紱]有配置,并且配備360°全景攝像頭,非常實(shí)用!
缺點(diǎn)：遠(yuǎn)光大燈是鹵素?zé)?/span>
外觀：外觀很大氣，很滿意，尤其后尾燈車燈設(shè)計(jì)：不知道奔馳給運(yùn)動版配個鹵素大燈什么心態(tài)，跑高速的確亮度不夠
內(nèi)飾：標(biāo)準(zhǔn)歐洲車，少了日系豪華車的精致和美系車的奢華，卻不失內(nèi)斂，低調(diào)，不錯。
空間：空間沒話說，本人178，前后都滿意。后排二郎腿沒有壓力
配置：運(yùn)動時尚性價(jià)比確實(shí)很好，也不知道當(dāng)時怎么想的，似乎是4S銷售說運(yùn)動豪華要等兩個月才有車，反正沒怎么考慮就提了運(yùn)動時尚，現(xiàn)在想想也不差那5萬啊。所以，如果不差錢還是建議大家考慮運(yùn)動豪華吧，多等幾天而已，這也是我唯一覺得遺憾的地方。
操控：
帶轉(zhuǎn)向齒比還是很靈敏的，至少比原來的天籟強(qiáng)不是一兩個檔次
油耗：和駕駛習(xí)慣有關(guān)我就喜歡慢慢的開，所以平均不到10l，我朋友的卡宴每次油耗20多看我油耗都快哭了
舒適：舒適性是奔馳造車的重點(diǎn)，有全景天窗的加持舒適性更是再上一層樓，只是平時都是自己一個人用車，好像也就那么回事呢，反正有就好，即時用得上的機(jī)會不多。
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購買時間2012年09月
購買地點(diǎn)山西 太原
裸車價(jià)格35.80萬元
平均油耗8.7L/100km
行駛里程9000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：空間··品牌
缺點(diǎn)：E200L單排氣管顯得奔馳小氣了，維修保養(yǎng)不是一般貴。
外觀：日間行車燈的回頭率很高，四眼造型很商務(wù)很大氣。奔馳立標(biāo)結(jié)合車身上的大量鍍鉻飾條，頗有一種領(lǐng)袖風(fēng)范。開車時看到引擎蓋上的立標(biāo)便又充滿斗志。
內(nèi)飾：內(nèi)飾設(shè)計(jì)十分簡潔，易用性好。用料和做工細(xì)膩，是同級別中的佼佼者，氛圍燈對于豪華感的營造十分到位。
空間：大，舒適性高
配置：個人感覺性價(jià)比極佳，配置上沒有多余的花哨噱頭。低配白菜般的價(jià)格獲得了良好的舒適性和強(qiáng)大可靠的機(jī)械性能，既跑得快又吃得少�？床灰姷闹鲃影踩渲秘S富，功能性上很人性化，給人感覺車很聰明。
動力：1.8的發(fā)動機(jī)你還苛求什么，自嘲一些的說，慢慢開著才更符合奔馳優(yōu)雅的態(tài)度！
操控：
方向盤的手感非常好，轉(zhuǎn)彎半徑小，只要舍得踩油門還是很有力量的。
油耗：在擁堵路況11~12升，最低開到過6升。。綜合的話，溫柔點(diǎn)可以開到9升油，折合成公里也就7毛多點(diǎn)。面對國內(nèi)的高油價(jià)，經(jīng)濟(jì)性很好。
舒適：還不錯，噪音控制的很好，仿皮的座椅比某些車的真皮要好，到目前為止沒有人發(fā)現(xiàn)座椅不是真皮的，呵呵。
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購買時間2011年02月
購買地點(diǎn)浙江 寧波
裸車價(jià)格63.00萬元
平均油耗14.5L/100km
行駛里程12000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：坐在車?yán)�，能看到三叉星的璀璨，相�?dāng)自豪！
缺點(diǎn)：保養(yǎng)價(jià)格相對其他車型貴出不少，一直降價(jià)使得車子不保值
外觀：外觀大氣，線條硬朗，經(jīng)典的四眼設(shè)計(jì)，除了加長痕跡明顯的后車門，別的地方都比較耐看
內(nèi)飾：黑色內(nèi)飾+棕色座椅，商務(wù)又不乏運(yùn)動，減少了一些“司機(jī)”的印象，多了一份“自有”的驕傲
空間：買奔馳帶L 無疑就是看中他的大空間，坐過后排的朋友都說真爽!
動力：足夠，想加速。說來就來。只要你自己舍得油門。3.0不會欺騙你！
操控：
既然加長了，操控性就不多談了，假如說BBA這個級別的車都不加長，尊重設(shè)計(jì)者的原型車，多多享受駕駛樂趣，不多想別人的乘坐感受，中國車市會是怎樣一個局面，難道E系、5系、A6都賣不出去？好吧，我承認(rèn)我激動了......
油耗：高速油耗大概在10個。重慶市區(qū)打了空調(diào)一般在14－15個。
舒適：奔馳的舒適性無可厚非，寬大的座椅基本滿足我186的需求，但還是有點(diǎn)短。最讓我糾結(jié)的是米其林的輪胎，兩個月扎了5次胎，舒適性是有了但也太軟了吧，扎釘子就不多說了，螺栓都能鉆進(jìn)去我真是了我......
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皇冠
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