北京奔馳-奔馳E級
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奔馳E級
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
空間很大（952）+1 乘坐舒適（640）+1 做工很精致（481）+1 外觀大氣（477）+1 高大上（144）+1缺點(diǎn)：
腰線不太好看（943）+1 腰線過于窮氣（653）+1 腰線不穩(wěn)重（493）+1 后排座椅太翹（73）+1 + 添加印象|
購買時間2017年06月
購買地點(diǎn)貴州 貴陽
購買商家
貴州貴星汽車銷售服務(wù)有限公司
裸車價格47.48萬元
平均油耗10.8L/100km
行駛里程3700公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀大標(biāo)的時尚，內(nèi)飾也科技！
缺點(diǎn)：我6月16提的車，到現(xiàn)在評論一個多月，跑了3700公里，首先剎車異響嚴(yán)重，原地打方向前后感覺懸架嘎嘎嘎嘎響！內(nèi)飾做工看上去精致，其實(shí)內(nèi)在做工非常差，各種內(nèi)飾異響，去了幾次4S這種異響很難解決，最近發(fā)現(xiàn)左前輪不知道什么位置，過連續(xù)坑洼路段，會有謀個部件松散了的垮垮垮垮的聲音，內(nèi)飾車身晃動異響嚴(yán)重！
外觀：我大標(biāo)時尚一點(diǎn)
內(nèi)飾：兩個大屏方向盤都很科技感！后排座椅短了一點(diǎn)，中控鋼琴烤漆容易花！
空間：個人感覺足夠！
配置：300L運(yùn)動時尚版，配置夠用！不需要過多無用配置！
動力：平時舒適模式就像開自然吸氣的車，運(yùn)動模式就像一般渦輪車，運(yùn)動加模式非常強(qiáng)完全可以戰(zhàn)斗一下！
操控：
自適應(yīng)懸架平時也比較柔和，想戰(zhàn)斗一下模式切換也可以給你信心！轉(zhuǎn)彎說轉(zhuǎn)就轉(zhuǎn)了信心很足！
油耗：以前開的君越2.4，比較起來很省油了，也能接受！
舒適：新E底盤還是很舒適的！
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購買時間2014年01月
購買地點(diǎn)江蘇 徐州
裸車價格46.00萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程8600公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：后排空間真的是 舒服的沒話說。立標(biāo)當(dāng)你駕駛的時候 看到前面的立標(biāo)感覺很自信。
缺點(diǎn)：奔馳改款臺頻繁，剛買兩個月就成舊款了。
外觀：一般，特別是屁股有些難看
內(nèi)飾：儀表盤科技感和豪華感兼顧、做工精細(xì)、音響效果好、氛圍燈感覺溫馨、皮座軟硬適中，適且長時間坐不腰疼、豪華尊貴感無可替代。前座電加熱見效快，十分實(shí)用�？照{(diào)音響等按鍵設(shè)計合理，容易操作。
空間：后座極大，可以翹二郎腿，足夠用。
配置：性價比的話，看你這么看了，人家都說五系高，可我還是覺得E好
動力：1.8前期動力稍弱 但是想并道 超車那基本沒問題。奔馳是優(yōu)雅的不是賽車，我很能接受。全是測速開快沒用。
操控：
以前就開過奔馳，駕駛風(fēng)格一如既往、平穩(wěn)、安全感舒適感強(qiáng)。轉(zhuǎn)彎調(diào)頭半徑小，這一點(diǎn)在市區(qū)特別方便，油門和方向是奔馳的一貫風(fēng)格，偏硬，很適應(yīng)。懷檔適應(yīng)后非常方便，且有懷舊感。HOLD功能省心。剎車強(qiáng)有力，令人放心。就是不知道ECO是否皮實(shí)。
油耗：有點(diǎn)小高不過還能理解。夏天上車就是空調(diào)有的時候在原地還不熄火的開車空調(diào)13個油！
舒適：減震軟硬適中，發(fā)動機(jī)噪音和胎噪均不大。密封性好。感覺平穩(wěn)舒適安全。
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購買時間2013年03月
購買地點(diǎn)河南 鄭州
裸車價格60.00萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程17000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀高端大氣上檔次，空間很充足，3.0動力強(qiáng)勁，超車無壓力
缺點(diǎn)：加速弱爆了，3.0的發(fā)動機(jī)，245匹馬力，加速居然非常遲鈍，油門要下探到一半才有反應(yīng)，那還是S擋的反應(yīng)。E擋就更不用說了，要把油門踩到底，然后等2～3秒時間，然后突然一下子加速，嚇?biāo)纻�人了。
外觀：第一眼難看到爆，后面看順眼了，還是習(xí)慣了，感覺還行吧。
內(nèi)飾：內(nèi)飾可以勉強(qiáng)算上豪華，該有的都有，座椅加熱很快，而且也很舒適，頭枕可調(diào)節(jié)，能對頭部有一個很舒適的角度。
空間：空間很不錯，前排后排都足夠大
配置：一般，69.8W加點(diǎn)可以買美規(guī)X5了。而且，買后2個月奔馳就開始跳樓價了，一下減20W，當(dāng)時想死的心都有了。我艸�。�！下次一定不買奔馳了，這個樣子我心跳都受不了。
動力：反應(yīng)相當(dāng)?shù)穆�，前段感覺沒動力，后端像發(fā)神經(jīng)病。
操控：
只能比前驅(qū)車強(qiáng)點(diǎn)，比寶馬3系，差的不是一點(diǎn)半點(diǎn)。
油耗：基本滿意。3.0的車13個油，不錯了。
舒適：不錯，別和S級和他的同價位車型比就行。但相較寶馬舒適性有優(yōu)勢，全景天窗坐后排的應(yīng)該很舒適，不會感覺壓抑，后窗自動紗簾，后排門窗紗簾，即隔熱，還有一定的隱私性。
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購買時間2012年10月
購買地點(diǎn)廣東 東莞
裸車價格35.00萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程66888公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：奔馳的內(nèi)飾，做工很細(xì)，另外，奔馳的音響也不錯，音質(zhì)很飽滿清晰。第三：奔馳的氙氣燈非常給力，視野很亮，光照遠(yuǎn)，且不會影響的視線，奔馳的工程師肯定花了不少心血。第四：奔馳的座椅也很舒適，包裹性很好，給人以十足的信心！
缺點(diǎn)：2012款取消了疝氣燈，很遺憾。
外觀：見仁見智，我很喜歡這車的后屁股，但是這恰恰是很多人最不喜歡的地方。前車燈的設(shè)計我不太感冒。
內(nèi)飾：非常非常非常精致��！這是我第一眼看上這車的原因，奔馳的內(nèi)飾感覺要比很多同級車強(qiáng)不少。至少本人感覺比我老婆的寶馬要好的多，和奔馳相比，感覺寶馬走的是粗狂路線了。
空間：大小適中
配置：本身購買的就是減配版的乞丐版的車，但是確實(shí)減配的很難受，很多實(shí)用的功能都去掉了，換來了三萬左右的降價。我寧愿多加這么多錢，把這些減配的都加上來。
動力：運(yùn)動模式，激動時刻好像還有點(diǎn)力，畢竟那么重的家伙和那小小的肺活量，能跑起來就可以了
操控：
做為一個駕齡超十年的老駕駛員來說，該車的操控性還是不錯的，就是向右靠邊停車的時候，每次都很難停到位！車感的原因吧！
油耗：10油百公里，市區(qū)油耗
舒適：坐著開著都很好！
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購買時間2015年04月
購買地點(diǎn)江西 南昌
裸車價格39.80萬元
平均油耗8.7L/100km
行駛里程2000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：太多了，油耗不高，空間大，外觀大氣，LOGO好看，內(nèi)飾精致
缺點(diǎn)：新車味道大，4s店不是很給力 新車上市，居然上不了牌，問他們什么時候能上，居然說不知道
外觀：大氣 正面?zhèn)让姹趁嫒歉叻?包圍順眼，大燈不給力 雖然說聽亮的，但是和豪華的全led+氙氣大燈的造型沒法比，有機(jī)會一定要換一個----輪轂我喜歡 多幅的 18存 看上去很漂亮
內(nèi)飾：一句話，上了奔馳你再去看寶馬奧迪會覺得沒辦法看的
空間：非常大，后排二郎腿沒有一點(diǎn)問題
配置：40w買一輛中大型車 還是奔馳的，性價比真的夠高了
動力：挺肉的 我早有心理準(zhǔn)備，買這車 我完全沒考慮他的動力指數(shù)，夠用就行。。。我的總結(jié)就是 夠用！
操控：
原來是天籟，現(xiàn)在換了小E之后對于操控覺得相當(dāng)滿意（個人感覺，勿噴），底盤很扎實(shí)，在高速140超車木有問題，變道什么的都很隨意，不會拖泥帶水
油耗：冷車啟動那一段永遠(yuǎn)是20， 市區(qū)基本在13左右，高架上勻速80油耗在8左右 過得去，畢竟還在磨合期
舒適：這個我覺得是最沒有必要說的，開寶馬坐奔馳，你懂的，尤其對于后排的照顧，USB，分區(qū)空調(diào)，化妝鏡什么的一應(yīng)俱全
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購買時間2015年04月
購買地點(diǎn)江蘇 宿遷
裸車價格40.80萬元
平均油耗8.9L/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：空間
缺點(diǎn)：車內(nèi)異響的地方挺多！還有就是E260運(yùn)動型大燈真的沒有豪華型大燈好看
外觀：外觀好看，我選黑色，沉穩(wěn)大氣，很有紳士風(fēng)范。前面的大標(biāo)顯得很有霸氣，就是大燈不是全LED的有點(diǎn)小遺憾，側(cè)面視覺效果很好，特喜歡這個車的腰線設(shè)計，尾巴部分雖然沒有S級的設(shè)計，不過燈帶很好看，辨識度也極高。
內(nèi)飾：奔馳玩的是內(nèi)飾和舒適性，一流。
空間：本人180 95KG 駕駛位空間足夠，后排空間非常充足。儲物空間：門板儲物空間開口太小，幾乎沒用，前排沒有放手機(jī)的地方。
配置：優(yōu)惠下來39W，配置上面可以秒殺其他兩個品牌，沒得說，相當(dāng)高了；音響也很棒；
動力：剛好碰到15款改進(jìn)成2T發(fā)動機(jī)，200+的馬力，動力十足，可謂源源不斷，提速效果好，只是需要深踩油門。
操控：
除了過彎側(cè)傾比較嚴(yán)重外，就沒什么可說的了
油耗：以前自己開的美系科魯茲，那油耗。。。呵呵，自己已經(jīng)習(xí)慣了，開上了小E之后，發(fā)現(xiàn)平均油耗只有大概10.1左右，而且我還基本都是在純市內(nèi)跑，所以相對來說現(xiàn)在的油耗讓我是覺得驚喜的，而且應(yīng)該在絕大部分人的接受范圍之內(nèi)。
舒適：座椅隔音整體都不錯
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購買時間2011年11月
購買地點(diǎn)浙江 臺州
裸車價格52.00萬元
平均油耗12.7L/100km
行駛里程9500公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：舒適性
缺點(diǎn)：后排座椅較短 腿部支撐不足
外觀：感覺很不錯，不過可能寶馬5更漂亮些，國產(chǎn)奔馳E的尾部有點(diǎn)太高了，可能改一下避震會好些。
內(nèi)飾：內(nèi)飾做工很細(xì)致，材質(zhì)也基本符合這個價位的車，內(nèi)飾風(fēng)格比較穩(wěn)重，黑色內(nèi)飾又不失時尚，整體感覺很好，非常滿意。
空間：后排空間很大，非常適合一家子使用，乘坐感覺很舒適。
配置：由于趕著優(yōu)惠期買的，個人感覺很值，E是好車，值得擁有。
動力：3.0自吸 老發(fā)動機(jī) 只能說夠用 一人駕駛時S檔稍有推背感
操控：
5米的車，軸距3米，操控多少還是要受到影響的，但是整體感覺底盤很扎實(shí)，高速并線沒有明顯的拖沓感，轉(zhuǎn)向的路感比較清晰，轉(zhuǎn)向也比較直接，車頭指向也比較準(zhǔn)，目前只是覺得高速過彎的時候信心有點(diǎn)不足，但是并沒有嘗試過車輛的極限，總體操控表現(xiàn)還是比較滿意的。
油耗：6缸同時這么個大家伙百公里綜合油耗12個已經(jīng)相當(dāng)滿意了。
舒適：舒適性非常滿意，懸掛軟硬比較合適，座椅可調(diào)節(jié)的角度比較全面，可以有比較良好的支撐性，屬于開長途也不容易累的類型，另外，3.0的機(jī)器，靜音和平順度都是非常好的，所以舒適性是非常滿意。
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購買時間2012年10月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價格45.00萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程60000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：空間大，方向角度大，穩(wěn)如泰山。
缺點(diǎn)：相比2011的減少了配置，沒有無鑰匙啟動，減少了后備箱自動關(guān)閉我最不滿意。還有就是導(dǎo)航的更新太慢，今年買的車，導(dǎo)航地圖版本卻是2010的，現(xiàn)在道路發(fā)展這么快，導(dǎo)航也應(yīng)該跟上道路發(fā)展的速度，起碼每年更新一次也行，汽車導(dǎo)航要是也可以和手機(jī)導(dǎo)航一樣可以在線更新就給力了。呵呵
外觀：大氣上檔次去，給人很踏實(shí)很穩(wěn)重的感覺。
內(nèi)飾：相比寶馬，奧迪，奔馳的內(nèi)飾真心做的上檔次，氛圍的讓人晚上開車的時候有一種溫馨的感覺。
空間：非常滿意的就是空間，后排輕松翹起二郎腿
配置：總體來說，100分滿分的話，90分是完全可以的。
動力：靜止加速提速并沒有很快，推背感一般，但這也是奔馳為舒適感做出的一點(diǎn)犧牲，并無太多激情。高速時進(jìn)行再加速可以很大程度感覺有很多余力，速度過百后再踩油門還是有很大的力道
操控：
5012MM的車廠就不要在乎這個了
油耗：絕對省油，3.0升V6發(fā)動機(jī)，平均油耗10-11個油，高速甚至還跑過八個油。很贊！
舒適：開車的還可以吧，比寶馬還是差點(diǎn)。雖然各種座椅功能齊全，可是有時候怎么調(diào)也不是很舒服。
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購買時間2013年10月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價格40.00萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程20000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：車子比較穩(wěn)，高速上開起來很舒服。我買的丐版，加裝的全led大燈和電耳，除了輪轂不一樣，幾乎和運(yùn)豪一樣，最迷人的還是led大燈，剛出來時候不知道癡迷了多久。14款雖然是1.8t的機(jī)頭，但是日常使用完全夠，偶爾還能飆一飆。
缺點(diǎn)：動力動力還是動力，要是奔馳能出1.8的高功率版就好畢竟奔馳玩發(fā)動機(jī)是強(qiáng)項(xiàng)。
外觀：改款的外觀還是沒話說 個人覺得比5系好看
內(nèi)飾：內(nèi)飾做工精細(xì)，用料很厚道，奔馳的內(nèi)飾做工不用懷疑，最實(shí)用的我認(rèn)為就是數(shù)字撥號鍵了！
空間：足夠,這是最滿意的地方
配置：遇到限價，沒達(dá)到心里價位。如果能按照以前的優(yōu)惠促銷，性價比是沒的說，呵呵
動力：沒什么動力。致勝比我快.邁騰比我快.帕薩特比我快.基本上20萬的車都能虐我一下.
操控：
ECO起初不習(xí)慣，一剎車就熄火，熟悉了很好用。這么大個車，不管倒車還是轉(zhuǎn)向都沒感覺與以前的4M多的小車有不同，通俗講開起來很順手。
油耗：高速E模式最低7.1，城市路最高開過15.8，7800公里高速城市一半一半平均9.7
舒適：良好，隔音性能比較出色，尤其后排空間寬敞，坐著很舒服，沒有壓抑感。
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購買時間2014年09月
購買地點(diǎn)山東 濟(jì)南
裸車價格42.60萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程1200公里
綜合評分
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缺點(diǎn)：車燈不可以手動關(guān)閉，還有發(fā)動機(jī)啟停不想用的時候，每次只能手動關(guān)閉，比較煩
外觀：說真的，第一眼我沒看中它，國民審美還是5系和A6順眼，但E級屬于耐看的那種，當(dāng)時就是不想買街車所以選它的，貌似現(xiàn)在也爛街了。呵呵
內(nèi)飾：北奔還是蠻厚道的，看的見的地方很緊致，看不見的地方也沒糊弄人。只是內(nèi)飾比較沉穩(wěn)，沒有那些花里胡哨的設(shè)計。
空間：空間家用足夠，后排不能放倒有些不方便，雖然不經(jīng)常需要放倒，但沒有卻很蹩手
配置：蘿卜青菜各人各愛，就不跟其他車型對比了，E級中自我感覺運(yùn)動時尚是最值得入手的，比普通運(yùn)動版多出來的三萬塊能換來的配置遠(yuǎn)不止值這個價，推薦購買這款。
動力：換轉(zhuǎn)新的M274發(fā)動機(jī)后，動力充足，提速很快，只要舍得給油有強(qiáng)烈的推背感。
操控：
轉(zhuǎn)向很精準(zhǔn),方向盤由于是電子助力,很輕,手感很好!可以說是指哪打哪!帶換擋撥片滿足各種駕駛風(fēng)格!
舒適：舒適性基本滿意，但對比老皇冠提升不是很明顯，另外胎噪的確有點(diǎn)大，不知道是不是輪胎問題，過較大坑坎之類的震動明顯，有時候一個小溝坎也會逛蕩一聲，但懸掛抑制非常好，沒有多余跳動
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皇冠
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