北京奔馳-奔馳E級
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奔馳E級
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網(wǎng)友印象（全部在售）：
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購買時間2016年11月
購買地點廣西 欽州
裸車價格44.68萬元
平均油耗8.6L/100km
行駛里程3000公里
綜合評分
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優(yōu)點：外表，外表，外表，時尚又年輕，內飾，內飾，內飾，氛圍燈炫酷，科技感爆表！9速自動檔，幾乎沒有頓挫感！
缺點：剛開始油耗比較大吧，，，剛起步都是一二十的油耗
外觀：感覺比上一代要，流暢吧！不過蘿卜青菜各有所愛。
內飾：高級 豪華感十足 比老E不知道強多少倍
空間：空間還可以 座椅填充物跑毛
配置：新車上市談什么性價比，純屬扯蛋！
動力：動力沒有達到我心里的標準，跟我原先來的1.8T的中華差不多，所以略顯失望。
操控：
轉向精準，雖然都說寶馬的操控好，但是兩個車我開起來感覺差別不是很大，懸架上確實寶馬偏硬，所以轉向的時候可能感覺寶馬要穩(wěn)點。
油耗：我以為也就10個油，結果萬萬沒想到啊，市區(qū)14個打底。
舒適：C檔位過濾還算舒適，當然跟S級沒得比，但是這個價位匹配的上他的舒適度行駛舒適性：靠枕和座椅墊伸長的設計，長時間駕駛也沒什么疲勞感，連續(xù)三小時不會累。
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購買時間2016年09月
購買地點四川 內江
裸車價格49.98萬元
平均油耗11.7L/100km
行駛里程1250公里
綜合評分
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優(yōu)點：應該是鹽城市前五名提車的～嘻嘻～稀有�。�！
缺點：沒有無鑰匙感應開門，鑰匙無法遠程控制窗戶一鍵開關，沒有遠程啟動！
外觀：尾部太小了。不夠霸氣。做工比較滿意
內飾：內飾做工目前沒有查到缺點
空間：空間還是不錯的，前后都很寬敞！但后排中間不適合坐人。
配置：智能輔助防撞系統(tǒng)一點也不靈有時靈有時不靈真的沒必要買這個還不如加裝其他的 而且沒有鏤空的好看。接下來的圖片之前有很多車主發(fā)了這么多就不發(fā)了
動力：E300L 245 馬力！足夠日常用車
操控：
好開
油耗：目前行駛了300公里，目前顯示12升/百公里！還可以接受，畢竟在上海的市區(qū)道路行駛，這么大的車有這樣的表現(xiàn)還算不錯，等過了首保再看看！
舒適：滿意 運動和行政的舒適度還是有差別 行政感覺更好些
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購買時間2016年11月
購買地點寧夏 吳忠
裸車價格49.98萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程1000公里
綜合評分
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優(yōu)點：內飾和大燈
缺點：加價不滿意
外觀：就這個邁巴赫移植的設計還需要說么？前臉很兇很漂亮，屁股還不夠豐滿
空間：空間足夠大，舒服！尤其是后排，那就一個 美！
配置：沒啥性價比，沒優(yōu)惠還加東西，同價位ct6都能買3.0的了。
動力：s+模式在高速的推背感很強，推的朋友都想吐了。減速玻璃是真好用，200km/h沒什么太大感覺。上220后風噪有點大
操控：
城市使用，操控精準不費力。
油耗：綜合油耗還是可以接受的，家里有3.0的了，2.0的無論如何都可以接受！反正城里不怎么開車，跑鄉(xiāng)下比較多。
舒適：乘坐很舒服，特別是后座的靠枕
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購買時間2016年11月
購買地點山西 晉中
裸車價格49.90萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程300公里
綜合評分
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優(yōu)點：品牌、空間、外觀和內飾。
缺點：胎噪聲音比較大的，還有就是網(wǎng)上傳說的國產(chǎn)減配不是全鋁車身，沒有標準配備柏林之聲音響和電尾門很難接受。特別是柏林之聲音響連選裝都沒有很很雞肋的。
外觀：銀色是奔馳經(jīng)典色，也和大燈的黑底色搭配自然，個人感覺比白色更搭。整體造型雖談不上卓爾不群，但線條非常流暢協(xié)調，也是市場上難找的。很多人說和C傻傻分不清，我覺得也不要帥到?jīng)]朋友，呵呵。只要它是你心中的E就可以了，新鮮勁過了，還是想著多掙點錢以后換個更貴的。
內飾：做工精細。
空間：空間足夠，唯獨不好的就是后排中間位置沒法坐人，只能短時間應急湊合一下。后驅車都這尿性，沒辦法。
配置：落地差不多60，我感覺性價比還是不錯的，小S嘛，各種升級，而且剛大換代，這個價格還是比較有誠意的，不過呢，有些東西沒有標配還是有點遺憾，但是標配的我感覺已經(jīng)完全夠用了！
動力：還可以，五個行駛模式很牛逼，我朋友新7系都才三個
操控：
轉向精準，只是自動駐車有點把握不好
油耗：一周開了300公里，市區(qū)250公里（主要上下班，應該算堵比較堵的）高速50公里，平均油耗12.9，據(jù)我觀察應該還可以降一點。
舒適：包裹的很好，隔音也不錯。
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購買時間2016年09月
購買地點江蘇 鹽城
裸車價格48.88萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程3000公里
綜合評分
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優(yōu)點：品牌、空間、外觀和內飾。
缺點：換擋頓挫
外觀：外觀漆不行，特別白色原廠普通漆，下雨會留下雨痕
內飾：內飾逼格確實高，特別是氛圍燈，雖然64色，但真正能用上的只有幾種顏色
空間：空間足夠，唯獨不好的就是后排中間位置沒法坐人，只能短時間應急湊合一下。后驅車都這尿性，沒辦法。
配置：比較推薦的還是時尚版車型，總體配置也很全，動力也是高功率，比200車型增加了座椅電加熱，雖然較高配少了，全景天窗和電尾，還有后排的隱私遮陽簾，大概預算在58萬左右就夠了！選裝配置：比較推薦的選裝有幾何形大燈，智駕的禮包里面包含360車道，車道保持輔路以及盲點輔助的！
動力：動力一般，覺得不如我之前開的帕薩特動力強。
操控：
2.0T245馬力牽引力比較強，操控比較靈活，同上理由畢竟車長5米多了，個人感覺很不錯了，不過運動加模式還是非常牛b的，油門響應也很靈敏輕輕一腳油門，就會竄出去，駕駛感受非常從容
油耗：油耗 剛提的新車 可能有點高 高速最低跑到7.9
舒適：開車的舒服沒得說 后排的就見仁見智了
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購買時間2016年07月
購買地點浙江 麗水
裸車價格39.00萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：后排座寬大
缺點：做工粗糙，設計缺陷，反應過多次一直置之不理，倒車雷達反應慢幾秒，已經(jīng)碰上了障礙物才叫，方向盤鋁合金蓋邊緣鋒利，很容易把手劃破。輪胎質量太差，經(jīng)常會在高速公路或危險的路面上爆胎，輪胎和輪轂不匹配，尤其是現(xiàn)在2015款E系18英寸輪胎配的 255 40 R18 倍耐力輪胎特別差，我碰到幾位車主聽他們說，基本上一年都會爆幾個胎。我平時開車都是很小心的，我以前開的現(xiàn)代車用的是韓泰輪胎，原車4個胎，有兩個我是15萬公里換的，有兩個是18萬公里換的，從來沒有因為爆胎被丟在路上。但是我2014年7月25日買的奔馳E260才開了12000公里就在G5高速公路1554公里的地方連爆兩個輪胎，當時是2014年11月9晚上20時，天空一直下雨；由于奔馳4S店特別少，我們在高速公路等了近5個小時拖車才來，成百上千的大車小車從我們跟前呼嘯而過讓人心驚膽戰(zhàn)；于2014年10日早上3點鐘左右，我們的車才被拖到了才拖到綿陽奔馳4S店換輪胎，大家可想而知，在高速公路上5個小時有多危險！最討厭的是，奔馳一爆胎就是兩個胎，備胎只有一個，4S店又不能送輪胎在路上換，必須要把車拖到他們的4S店才能夠換更換輪胎，在綿陽4S點換了輪胎我把車開回成都已經(jīng)早上6點鐘了。大家可想而知是多么的折騰人!
外觀：外觀的變化是我選擇小E很重要的一個原因，個人最喜歡銀色車身，配黑色車頂，由于各種原因還是選擇了黑色。換裝了LED前大燈，瞬間讓小E有了氣勢，點亮的前后燈組完全不輸同級別任何車型。
內飾：奔馳的內飾是一貫的精致細膩，優(yōu)雅稍顯老氣。按鍵手感都屬上乘，鍍鉻的合理運用提升了豪華感，唯一的缺點是前排左右出風口的鍍鉻在后視鏡有反光，氛圍的雖然沒有大哥S級的美輪美奐，但也增強的車內氣氛。
空間：空間很大，加長之后的后排腿部空間非�？捎^，翹起二郎腿完全不是問題，與同樣加長了的奧迪A6L相比具有很大的優(yōu)勢，不過橫向空間相對來說遜色點，只能說中規(guī)中矩，比不上S級和7系那種感覺，雖然數(shù)據(jù)上只有很小的差距，但是還是可以感覺出來，也有可能只是視覺效果。
配置：打折后性價比還算可以，我們這地方優(yōu)惠還是挺少的，落地都50了，不過自己喜歡就好。
動力：211Ps，350Nm，對于我的駕駛風格來說完全夠用，奔馳的調校比較平順，我從自然吸氣的天籟換到渦輪增壓的小E沒有明顯的差異，但開其他渦輪車的差異就比較大。換擋的頓挫還是有的，比以前的cvt明顯。
操控：
這么長的車就別提操控了，底盤很扎實，很厚重，方向盤指向也不錯，尤其是可變轉向比，掉頭的時候圈數(shù)比較少，很方便很實用!
油耗：提車不久，開的也不多，才跑了3000多公里，油耗目前在10.6。而且各地路況和個人駕駛風格不同，油耗沒什么參考性。就說說高速油耗吧，跑了次長途，800多公里，平均車速91，油耗9.1，估計過了磨合期高速還能更低。
舒適：三個詞語可以總結：平穩(wěn)，舒適，寬敞。開寶馬坐奔馳，舒適是奔馳的長處，和我以前的天籟相比，不像天籟懸掛一味的軟，多了一點韌勁；坐過一次后排，頭枕的包裹性很好，長途靠上去馬上打呼嚕；座椅的皮質很高，但還是沒有天籟的軟。
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購買時間2016年07月
購買地點云南 昆明
裸車價格42.00萬元
平均油耗9.8L/100km
行駛里程10000公里
綜合評分
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優(yōu)點：方向盤手感很好，這么長的車，轉彎掉頭完全像是小車，相當?shù)撵`活，剎車的HOLD功能很實惠。
缺點：對這輛車真沒什么不滿意的，但是最近各種媒體曝光了很多奔馳售后維修保養(yǎng)環(huán)節(jié)的問題，希望奔馳認真對待，本著對車主負責、對自身品牌負責的態(tài)度妥善處理。
外觀：運動版的外觀是個亮點，要是能有AMG的輪轂就更好了。
內飾：標準歐洲車，少了日系豪華車的精致和美系車的奢華，卻不失內斂，低調，不錯。
空間：乘坐和后備箱空間很大，我183不當司機時候就喜歡在后排翹二郎腿，累了能躺后排睡一覺
配置：蘿卜青菜各人各愛，就不跟其他車型對比了，E級中自我感覺運動時尚是最值得入手的，比普通運動版多出來的三萬塊能換來的配置遠不止值這個價，推薦購買這款。
動力：2t動力家用足夠了，我是高功率版，妻弟的是15款的c200，比較后沒有大的區(qū)別。那些動態(tài)g值我是感覺不出來，350的扭矩還是很強大的，每天出停車場上大坡道，轉速在1200左右很輕松，此時渦輪增壓應該還沒開
操控：
轉向很精準,方向盤由于是電子助力,很輕,手感很好!可以說是指哪打哪!帶換擋撥片滿足各種駕駛風格!
油耗：油耗在可接受范圍，目前只有小范圍內短距離用過車，全程關閉ECO，感覺頻繁啟停對磨合車來說沒必要，目前油耗12到13左右。ECO開啟的話對油耗影響還是很大的，升檔的時機和發(fā)動機的動力輸出都能明顯感覺到有較大的變化，堅持長期使用即使不能節(jié)約太多燃油也能為環(huán)保做出不小貢獻。
舒適：變速箱在低速的時候會有些頓挫,完全可以接受.平時換擋很聰明,溫柔駕駛時轉速不會超過2000,一般在1500到1800左右.
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購買時間2016年05月
購買地點天津市 天津
裸車價格41.00萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程15000公里
綜合評分
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優(yōu)點：駕乘舒適，安靜，優(yōu)雅，大氣，配置全，安全性能高。
缺點：變速箱在2升3檔、3升4檔大腳油門頓挫感強烈，快速減速3降2頓挫感強烈。中控部分容易劃傷，每次洗車都新增加好多劃痕。
外觀：運動版的外觀是個亮點，要是能有AMG的輪轂就更好了。
內飾：已經(jīng)是BBA中最豪華的
空間：很大
配置：蘿卜青菜各人各愛，就不跟其他車型對比了，E級中自我感覺運動時尚是最值得入手的，比普通運動版多出來的三萬塊能換來的配置遠不止值這個價，推薦購買這款。
動力：加速一直用的E模式！很少用S！個人開車比較柔和！動力跑高速提速滿意.！120開到160都有推背感！只要你舍得踩！
操控：
轉向曠量很小，指向精準，路感回饋清晰，地盤整體性不錯。
油耗：油耗在可接受范圍，目前只有小范圍內短距離用過車，全程關閉ECO，感覺頻繁啟停對磨合車來說沒必要，目前油耗12到13左右。ECO開啟的話對油耗影響還是很大的，升檔的時機和發(fā)動機的動力輸出都能明顯感覺到有較大的變化，堅持長期使用即使不能節(jié)約太多燃油也能為環(huán)保做出不小貢獻。
舒適：減震不錯
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購買時間2014年11月
購買地點云南 玉溪
裸車價格38.00萬元
平均油耗8.2L/100km
行駛里程13500公里
綜合評分
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優(yōu)點：舒適性和安全性
缺點：剛提車的時候，感覺前3檔頓挫感有點大，無論是起步還是剎車，特別不習慣，乞丐版的沒有無鑰匙進入，真是摳。
外觀：非常運動，黑色的運動版霸氣，前臉AMG的前唇很精神，加上18寸的輪轂以及雙排氣都是讓外觀運動的元素，運動不失穩(wěn)重
內飾：我特意選擇黑色內飾，因為我年輕，我要運動，桃木和米色內飾的我實在接受不了，好在這個車型可以選配黑色內飾，我特別喜歡，而且黑色的更容易打理，不像米色的，時間久了也許會變色；
空間：空間沒得說，比我們家之前的帕薩特更大，真正的蹺二郎腿沒有問題；副駕駛沒問題，駕駛位我相信190CM的巨人進來也不會覺得憋屈；
配置：性價比很高，特別是和C級比，雖然C級新款內飾和外觀都很棒，但我的理解是，畢竟是C級，同樣的價格買E級更值一些，我也試駕過寶馬3系和5系，說真的3系比5系操控性更棒，真是人車合一的感覺，但是如果人家問起來你買的什么？5系還是3系有面？奔馳同樣是這個感覺。當然仁者見仁，智者見智，每個人的開車用途不一，僅供參考。
動力：2.0T高功率動力還是可以的，之前有朋友跟我說渦輪車會有什么遲滯效應�；靖惺懿坏�。
油耗：目前只能說一般吧，10個多一點。不是很滿意，但也能接受。
舒適：舒適性是奔馳的主打，在這里我要強調一下，雖然我這臺車采用255/40/18的輪胎，但在舒適型上，真的沒有打折扣，真的是運動+舒適樣樣得心應手，但千萬不要嘗試開著它上馬路牙子走爛路，除非你想換新輪胎了；
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購買時間2015年04月
購買地點安徽 安慶
裸車價格28.00萬元
平均油耗12.8L/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
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優(yōu)點：自動泊車、剎車預警、注意力提醒，防碰撞自動剎停，下雨自動關閉天窗。
缺點：一定要說的話，就是170的馬力帶1.7噸的車肯定不適合飆車的
外觀：大氣 正面?zhèn)让姹趁嫒歉叻?包圍順眼，大燈不給力 雖然說聽亮的，但是和豪華的全led+氙氣大燈的造型沒法比，有機會一定要換一個----輪轂我喜歡 多幅的 18存 看上去很漂亮
內飾：更喜歡s-class的內飾，新款c-class的內飾看了我也是真愛，不過e的內飾雖然說不算最新一代的 還是能看看 夠經(jīng)典夠耐看
空間：空間很大啊，后排坐著很舒服，因為主要是家里人坐，家里人都不胖，父母坐著反正挺寬松的。
配置：40w買一輛中大型車 還是奔馳的，性價比真的夠高了
動力：這個是硬傷，無論是170的馬力還是7速的手自一體變速箱和A6的雙離合還有BMW的大雞腿有很大的差距，但是你要給油的話也不會輸給一些低配的中級車（各種2.0自吸和1.6t)，和這價位的性能車還是沒辦法跑的（S3，ATS,328），但是足夠滿足的日常使用了
操控：
原來是天籟，現(xiàn)在換了小E之后對于操控覺得相當滿意（個人感覺，勿噴），底盤很扎實，在高速140超車木有問題，變道什么的都很隨意，不會拖泥帶水
油耗：冷車啟動那一段永遠是20， 市區(qū)基本在13左右，高架上勻速80油耗在8左右 過得去，畢竟還在磨合期
舒適：避震不錯，開過的車里面奔馳的舒適的確不是蓋的，他不想日本車那樣軟 也不像寶馬那樣硬，感覺用‘有韌性’三個字來形容再合適不過。
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皇冠
輝昂
凱迪拉克XTS
紅旗H7
瑪莎拉蒂Ghibli
英菲尼迪Q70L
寶馬5系GT
凱迪拉克CTS
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