北京奔馳-奔馳E級(jí)
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奔馳E級(jí)
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
空間很大（952）+1 乘坐舒適（640）+1 做工很精致（481）+1 外觀大氣（477）+1 高大上（144）+1缺點(diǎn)：
腰線不太好看（943）+1 腰線過于窮氣（653）+1 腰線不穩(wěn)重（493）+1 后排座椅太翹（73）+1 + 添加印象|
購買時(shí)間2015年01月
購買地點(diǎn)湖北 武漢
裸車價(jià)格37.00萬元
平均油耗19.0L/100km
行駛里程1500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：裝B利器
缺點(diǎn)：后排中間杯架多余還擋事，中控還可人性化點(diǎn)。便宜的低版本很多配制缺失嚴(yán)重！中控，尾箱細(xì)節(jié)處理不夠細(xì)膩。比如尾門用油壓緩沖或電動(dòng)沒人說你北奔傻，即使貴點(diǎn)也行，必競這東西用得也挺多。
外觀：立標(biāo)，汽車中永恒的經(jīng)典，賺足回頭率，特別是坐在駕駛室看著引擎蓋上的三叉星，那是目標(biāo)，是夢想。。。
內(nèi)飾：內(nèi)飾全部都是真皮的，中庸的中控臺(tái)和黑色皮革的座椅很恰當(dāng)。
空間：同級(jí)車?yán)锼惚容^好了的
配置：E級(jí)的現(xiàn)在優(yōu)惠后的價(jià)格，挺不錯(cuò)的。全車下來也不超45萬真的性價(jià)比蠻高的，很滿意。我選得是立標(biāo)，那種開車時(shí)看著前面的三叉標(biāo)的感覺是其他的車鎖無法帶來的，讓自己的心穩(wěn)下來！也許這個(gè)就是現(xiàn)在所說的那種內(nèi)涵
動(dòng)力：對(duì)于非“戰(zhàn)斗系”的司機(jī)來說足夠用了，只要你舍得給油，動(dòng)力不會(huì)讓你太失望（感覺和以前A6L 3.2差的不多）
操控：
開過寶馬，可以說寶馬的操控確實(shí)棒！奔馳在操控上略遜于寶馬，只是略遜哦！但在舒適性等其它方面奔馳要好太多太多！去試駕寶馬時(shí)，老婆差點(diǎn)嘔了，直接Pass
舒適：舒服，真舒服，只有路有細(xì)碎路有胎噪，隔音好，窗不打開，站車身邊說話都聽不見，開高速太爽了，上到120都沒多大感覺，車內(nèi)還是那么靜
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購買時(shí)間2014年12月
購買地點(diǎn)寧夏 銀川
裸車價(jià)格45.80萬元
平均油耗8.9L/100km
行駛里程28000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)力比我預(yù)期要好，120以后再加速推背很足，殺車很穩(wěn)，軌道偏離系統(tǒng)是個(gè)不錯(cuò)的配置，還有360度攝象頭，可以說新手去駕御都可以。
缺點(diǎn)：輪胎扁平比底！容易鼓包！右后車窗升降有異響！
外觀：最喜歡運(yùn)動(dòng)時(shí)尚版的優(yōu)雅與時(shí)尚兼顧，尤其車頭的大標(biāo)，最愛。
內(nèi)飾：內(nèi)飾比較精致豪華，做工很細(xì)，和同級(jí)別的寶馬和奧迪比起來有優(yōu)勢。座椅的皮質(zhì)感，內(nèi)飾的用料都比較講究。
空間：后排空間夠大！家用商務(wù)都可。
配置：蘿卜青菜各人各愛，就不跟其他車型對(duì)比了，E級(jí)中自我感覺運(yùn)動(dòng)時(shí)尚是最值得入手的，比普通運(yùn)動(dòng)版多出來的三萬塊能換來的配置遠(yuǎn)不止值這個(gè)價(jià)，推薦購買這款。
動(dòng)力：動(dòng)力勉強(qiáng)及格，本來這車也不適合激烈駕駛動(dòng)力平順性：平順性不錯(cuò)，但三檔降二檔頓挫明顯，相比之下皇冠愛信6AT平順更佳
操控：
指向較精準(zhǔn)！1,2檔有比較明顯的頓挫感！
油耗：以前開的是06款凱越，油耗那叫一個(gè)高！買車的時(shí)候還真沒問過這車的油耗，現(xiàn)在開了4500公里，平均油耗7.8，高速6.2，真沒想到這么低，算是個(gè)額外的驚喜吧。
舒適：車內(nèi)靜音效果非常好。后排乘坐空間大，腿部空間尤其明顯。后排座椅姿勢合理，頭枕也很舒服，帶家人銀川-西安跑了幾次，都覺得不是很累。
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購買時(shí)間2014年09月
購買地點(diǎn)廣東 珠海
裸車價(jià)格38.00萬元
平均油耗9.7L/100km
行駛里程31000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意的就是內(nèi)飾的氛圍了，雖然比不上S級(jí)的那么人性化，但是晚上的氛圍燈和整個(gè)內(nèi)飾的搭配還是很滿意的。再就是舒適度，俗話說得好開寶馬，坐大奔，這車的空間絕對(duì)是你意想不到的（本人178CM坐在后排都可以翹二郎腿，還有空余。）
缺點(diǎn)：沒有LED智能大燈,沒有預(yù)防碰撞系統(tǒng)增強(qiáng)版,就連最基本的防炫目都沒有,奔馳有點(diǎn)太慫了.......
外觀：見仁見智 本人認(rèn)為比09款算是一次換代了 只是線條未改 新款前臉漂亮 尾燈銷魂 側(cè)面線條有沖擊感
內(nèi)飾：豪華、細(xì)致、實(shí)用，找不出其他詞了。
空間：空間絕對(duì)夠用，大到你意想不到。
配置：還好吧，比奧迪同配置高了4萬多，但檔次確實(shí)感覺上了不止一檔，當(dāng)然奧迪也很不錯(cuò)，只是家里有一輛，所以選奔馳了。
動(dòng)力：2.0T低功率，個(gè)人覺得家用足夠了，我又不飆車，要的就是那種沉穩(wěn)的感腳！
操控：
方向很清晰，很輕，不像是前驅(qū)車那么死板。
油耗：目前電腦顯示不到10，高速、市區(qū)、郊區(qū)各三分之一吧，感覺還可以，不高。高速在不刻意追求油耗的情況下一般在7以下。
舒適：舒服，真舒服，只有路有細(xì)碎路有胎噪，隔音好，窗不打開，站車身邊說話都聽不見，開高速太爽了，上到120都沒多大感覺，車內(nèi)還是那么靜
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購買時(shí)間2014年12月
購買地點(diǎn)山東 煙臺(tái)
裸車價(jià)格40.70萬元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程3000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：hold parking非常實(shí)用
缺點(diǎn)：大燈是鹵素?zé)簦W(wǎng)上暴露的輪胎容易鼓包的問題（我目前還未出現(xiàn)這問題）
外觀：畢竟是成熟車型了，外觀必然中規(guī)中矩，不會(huì)像新C一樣驚艷，但這也是他的優(yōu)點(diǎn)，經(jīng)過幾年的小改款，各種細(xì)節(jié)已經(jīng)優(yōu)化到最佳了，不管是商務(wù)型還是運(yùn)動(dòng)型都很耐看。
內(nèi)飾：純黑色的內(nèi)飾搭配黑色的外觀，內(nèi)飾的鍍鉻飾條顯得很精神，而且凸顯運(yùn)動(dòng)，特別是運(yùn)動(dòng)三幅的方向盤更是不錯(cuò)，唯一不好的就是黑色的容易沾灰，幾天不洗車就是一層灰
配置：性價(jià)比很高，特別是和C級(jí)比，雖然C級(jí)新款內(nèi)飾和外觀都很棒，但我的理解是，畢竟是C級(jí)，同樣的價(jià)格買E級(jí)更值一些，我也試駕過寶馬3系和5系，說真的3系比5系操控性更棒，真是人車合一的感覺，但是如果人家問起來你買的什么？5系還是3系有面？奔馳同樣是這個(gè)感覺。當(dāng)然仁者見仁，智者見智，每個(gè)人的開車用途不一，僅供參考。
動(dòng)力：動(dòng)力略微有的差，起步肉。
操控：
轉(zhuǎn)向比較精準(zhǔn)，路感覺強(qiáng)。
油耗：高速很低，可以達(dá)到標(biāo)注的6.7個(gè)油，市區(qū)就不說了吧，呵呵
舒適：和空間一樣，沒得說，這也是為什么沒選擇525的原因之一，舒適，無論是車內(nèi)氛圍，底盤調(diào)教，還有座椅。E級(jí)賣點(diǎn)之一。
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購買時(shí)間2016年01月
購買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價(jià)格33.30萬元
平均油耗9.8L/100km
行駛里程10300公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：空間大，座椅舒服
缺點(diǎn)：新車味道大，4s店不是很給力 新車上市，居然上不了牌，問他們什么時(shí)候能上，居然說不知道
外觀：大氣 正面?zhèn)让姹趁嫒歉叻?包圍順眼，大燈不給力 雖然說聽亮的，但是和豪華的全led+氙氣大燈的造型沒法比，有機(jī)會(huì)一定要換一個(gè)----輪轂我喜歡 多幅的 18存 看上去很漂亮
內(nèi)飾：更喜歡s-class的內(nèi)飾，新款c-class的內(nèi)飾看了我也是真愛，不過e的內(nèi)飾雖然說不算最新一代的 還是能看看 夠經(jīng)典夠耐看
空間：前后排乘坐都很安逸。
配置：40w買一輛中大型車 還是奔馳的，性價(jià)比真的夠高了
動(dòng)力：挺肉的 我早有心理準(zhǔn)備，買這車 我完全沒考慮他的動(dòng)力指數(shù)，夠用就行。。。我的總結(jié)就是 夠用！
操控：
原來是天籟，現(xiàn)在換了小E之后對(duì)于操控覺得相當(dāng)滿意（個(gè)人感覺，勿噴），底盤很扎實(shí)，在高速140超車木有問題，變道什么的都很隨意，不會(huì)拖泥帶水
油耗：冷車啟動(dòng)那一段永遠(yuǎn)是20， 市區(qū)基本在13左右，高架上勻速80油耗在8左右 過得去，畢竟還在磨合期
舒適：避震不錯(cuò)，開過的車?yán)锩姹捡Y的舒適的確不是蓋的，他不想日本車那樣軟 也不像寶馬那樣硬，感覺用‘有韌性’三個(gè)字來形容再合適不過。
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購買時(shí)間2015年10月
購買地點(diǎn)山西 太原
裸車價(jià)格39.20萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程13000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：舒適度
缺點(diǎn)：車內(nèi)異響的地方挺多！還有就是E260運(yùn)動(dòng)型大燈真的沒有豪華型大燈好看
外觀：運(yùn)動(dòng)版加裝了AMG包圍，配上大標(biāo)，頓時(shí)將E級(jí)拉入到年輕人的范圍里，除了很漂亮，我不知道能用什么別的詞來形容。
內(nèi)飾：我特意選擇黑色內(nèi)飾，因?yàn)槲夷贻p，我要運(yùn)動(dòng)，桃木和米色內(nèi)飾的我實(shí)在接受不了，好在這個(gè)車型可以選配黑色內(nèi)飾，我特別喜歡，而且黑色的更容易打理，不像米色的，時(shí)間久了也許會(huì)變色；
空間：空間絕對(duì)是亮點(diǎn)，尤其是后排
配置：這個(gè)價(jià)位這個(gè)品牌這個(gè)質(zhì)量，很高的性價(jià)比。
動(dòng)力：211匹馬力和350的最大扭矩動(dòng)力無可挑剔，在市區(qū)郊區(qū)都沒有問題，在1000公里的時(shí)候地板油一次，很刺激，推背感比較強(qiáng)烈，媳婦在副駕駛坐著都怕了，高速160往上還有后勁很不錯(cuò)
操控：
精準(zhǔn)度滿分
油耗：以前自己開的美系科魯茲，那油耗。。。呵呵，自己已經(jīng)習(xí)慣了，開上了小E之后，發(fā)現(xiàn)平均油耗只有大概10.1左右，而且我還基本都是在純市內(nèi)跑，所以相對(duì)來說現(xiàn)在的油耗讓我是覺得驚喜的，而且應(yīng)該在絕大部分人的接受范圍之內(nèi)。
舒適：為什么是開寶馬坐奔馳，你坐進(jìn)去就明白了，車子舒適性非常好，避震能濾掉很多顛簸，乘坐感受，反正坐過的都說好。
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購買時(shí)間2014年09月
購買地點(diǎn)山東 濰坊
裸車價(jià)格36.80萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程3000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)力強(qiáng)勁，提速快
缺點(diǎn)：變速箱在2升3檔、3升4檔大腳油門頓挫感強(qiáng)烈，快速減速3降2頓挫感強(qiáng)烈。中控部分容易劃傷，每次洗車都新增加好多劃痕。
外觀：說真的，第一眼我沒看中它，國民審美還是5系和A6順眼，但E級(jí)屬于耐看的那種，當(dāng)時(shí)就是不想買街車所以選它的，貌似現(xiàn)在也爛街了。呵呵
內(nèi)飾：內(nèi)飾精細(xì)，用料考究，但是有一鍵啟動(dòng)沒有無鑰匙進(jìn)入又是什么心態(tài)，還有后排無加熱，中央扶手很簡陋，這兩點(diǎn)老皇冠做的不錯(cuò)
空間：前后排的空間很充裕
配置：蘿卜青菜各人各愛，就不跟其他車型對(duì)比了，E級(jí)中自我感覺運(yùn)動(dòng)時(shí)尚是最值得入手的，比普通運(yùn)動(dòng)版多出來的三萬塊能換來的配置遠(yuǎn)不止值這個(gè)價(jià)，推薦購買這款。
動(dòng)力：加速一直用的E模式！很少用S！個(gè)人開車比較柔和！動(dòng)力跑高速提速滿意.！120開到160都有推背感！只要你舍得踩！
操控：
指向性挺好的，就是有時(shí)候覺得方向盤回力稍微小了點(diǎn)，不過我能接受。
油耗：以前開的是06款凱越，油耗那叫一個(gè)高！買車的時(shí)候還真沒問過這車的油耗，現(xiàn)在開了4500公里，平均油耗7.8，高速6.2，真沒想到這么低，算是個(gè)額外的驚喜吧。
舒適：空間足夠大，做的也很舒暢，除了后排中間。
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購買時(shí)間2014年11月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格36.50萬元
平均油耗14.0L/100km
行駛里程1500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意立標(biāo)，奔馳就是立標(biāo)特有的奔馳味道！
缺點(diǎn)：MB,買完第二天就降1萬多。
外觀：立標(biāo)，汽車中永恒的經(jīng)典，賺足回頭率，特別是坐在駕駛室看著引擎蓋上的三叉星，那是目標(biāo)，是夢想。。。
內(nèi)飾：座椅和頭正確實(shí)很舒服，這是大家公認(rèn)的，就是皮椅容易臟，經(jīng)常洗刷刷
空間：真的很大，大得甚至有些離譜
配置：買了后就知道，低配版的夠用，該有的廠家都標(biāo)配了，不該有的4S配了，一句話---值!
動(dòng)力：184p的M274完勝M(fèi)271的高功率260 1.8T 因?yàn)楸l(fā)更早 1200轉(zhuǎn)最大扭矩 且300Nm 賬面上已經(jīng)贏了1.8T260l 實(shí)際加速更快 與520未對(duì)比過 強(qiáng)過ES250 雖然叫200 一點(diǎn)不輸 動(dòng)力絕對(duì)夠用 高速190仍然有后續(xù)澎湃動(dòng)力 城市超車綽綽有余
操控：
我不太懂技術(shù)，但是3000公里的行駛，尤其在轉(zhuǎn)彎的時(shí)候感覺轉(zhuǎn)彎半徑很短，而且車身以及駕駛員不會(huì)那么晃悠，很平穩(wěn)
油耗：一直關(guān)閉ECO啟停 全市內(nèi)12L 綜合10.5L 70%市內(nèi) 郊區(qū)清零后 8L左右 高速7.4L
舒適：這個(gè)就非常好了，座椅寬大，空間寬敞。開慣了E級(jí)后坐某日系品牌同級(jí)車，明顯感覺局促、不夠舒服。
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購買時(shí)間2015年04月
購買地點(diǎn)江西 南昌
裸車價(jià)格39.80萬元
平均油耗8.7L/100km
行駛里程2000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：太多了，油耗不高，空間大，外觀大氣，LOGO好看，內(nèi)飾精致
缺點(diǎn)：新車味道大，4s店不是很給力 新車上市，居然上不了牌，問他們什么時(shí)候能上，居然說不知道
外觀：大氣 正面?zhèn)让姹趁嫒歉叻?包圍順眼，大燈不給力 雖然說聽亮的，但是和豪華的全led+氙氣大燈的造型沒法比，有機(jī)會(huì)一定要換一個(gè)----輪轂我喜歡 多幅的 18存 看上去很漂亮
內(nèi)飾：一句話，上了奔馳你再去看寶馬奧迪會(huì)覺得沒辦法看的
空間：非常大，后排二郎腿沒有一點(diǎn)問題
配置：40w買一輛中大型車 還是奔馳的，性價(jià)比真的夠高了
動(dòng)力：挺肉的 我早有心理準(zhǔn)備，買這車 我完全沒考慮他的動(dòng)力指數(shù)，夠用就行。。。我的總結(jié)就是 夠用！
操控：
原來是天籟，現(xiàn)在換了小E之后對(duì)于操控覺得相當(dāng)滿意（個(gè)人感覺，勿噴），底盤很扎實(shí)，在高速140超車木有問題，變道什么的都很隨意，不會(huì)拖泥帶水
油耗：冷車啟動(dòng)那一段永遠(yuǎn)是20， 市區(qū)基本在13左右，高架上勻速80油耗在8左右 過得去，畢竟還在磨合期
舒適：這個(gè)我覺得是最沒有必要說的，開寶馬坐奔馳，你懂的，尤其對(duì)于后排的照顧，USB，分區(qū)空調(diào)，化妝鏡什么的一應(yīng)俱全
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購買時(shí)間2015年04月
購買地點(diǎn)江蘇 宿遷
裸車價(jià)格40.80萬元
平均油耗8.9L/100km
行駛里程1500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：空間
缺點(diǎn)：車內(nèi)異響的地方挺多！還有就是E260運(yùn)動(dòng)型大燈真的沒有豪華型大燈好看
外觀：外觀好看，我選黑色，沉穩(wěn)大氣，很有紳士風(fēng)范。前面的大標(biāo)顯得很有霸氣，就是大燈不是全LED的有點(diǎn)小遺憾，側(cè)面視覺效果很好，特喜歡這個(gè)車的腰線設(shè)計(jì)，尾巴部分雖然沒有S級(jí)的設(shè)計(jì)，不過燈帶很好看，辨識(shí)度也極高。
內(nèi)飾：奔馳玩的是內(nèi)飾和舒適性，一流。
空間：本人180 95KG 駕駛位空間足夠，后排空間非常充足。儲(chǔ)物空間：門板儲(chǔ)物空間開口太小，幾乎沒用，前排沒有放手機(jī)的地方。
配置：優(yōu)惠下來39W，配置上面可以秒殺其他兩個(gè)品牌，沒得說，相當(dāng)高了；音響也很棒；
動(dòng)力：剛好碰到15款改進(jìn)成2T發(fā)動(dòng)機(jī)，200+的馬力，動(dòng)力十足，可謂源源不斷，提速效果好，只是需要深踩油門。
操控：
除了過彎側(cè)傾比較嚴(yán)重外，就沒什么可說的了
油耗：以前自己開的美系科魯茲，那油耗。。。呵呵，自己已經(jīng)習(xí)慣了，開上了小E之后，發(fā)現(xiàn)平均油耗只有大概10.1左右，而且我還基本都是在純市內(nèi)跑，所以相對(duì)來說現(xiàn)在的油耗讓我是覺得驚喜的，而且應(yīng)該在絕大部分人的接受范圍之內(nèi)。
舒適：座椅隔音整體都不錯(cuò)
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皇冠
輝昂
凱迪拉克XTS
紅旗H7
瑪莎拉蒂Ghibli
林肯大陸
寶馬5系新能源
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