一鍵砍遍全城
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象(全部在售):
網(wǎng)友印象(全部在售):
購買時間2016年05月
購買地點四川 樂山
裸車價格38.00萬元
平均油耗9.8L/100km
行駛里程12000公里
綜合評分
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優(yōu)點:逼格夠
缺點:出了大車禍,維權(quán)傷心
外觀:總體來說還是比較滿意,商務(wù)用大氣
內(nèi)飾:沒新E好看,太老氣,不適合我的年齡
空間:空間真是沒的說,不過E級以上始終覺得是司機車,自己沒法享受……
配置:老款優(yōu)惠大,性價比還是相當(dāng)高的,畢竟配置豐富
動力:可能是車太重了,感覺沒5系給力,S超車還是很爽的
操控:
方向盤偏重,對我這種瘦弱身材來說還是寶馬的操控適合我
油耗:出過一次大車禍,維修后油耗比預(yù)想偏高,9.8左右,高速跑過5.6
舒適:奔馳舒適性真的好得沒法說,可惜只能開不能坐著享受
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購買時間2015年06月
購買地點陜西 西安
裸車價格38.80萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程18000公里
綜合評分
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優(yōu)點:還是整體做工吧
缺點:開到8000公里之后,車速到100碼中網(wǎng)有口哨聲,應(yīng)該是中網(wǎng)漏風(fēng),讓人很頭疼,內(nèi)飾太容易刮花
外觀:還可以,還是比較喜歡現(xiàn)款的E級
內(nèi)飾:內(nèi)飾做工不錯,但是跟新款內(nèi)飾沒有可比性
空間:空間誰用誰知道啊
配置:優(yōu)惠8萬,送了一些東西,覺得性價比還可以吧
動力:動力還可以,夠用吧
操控:
還不錯,開起來感覺很整,當(dāng)然和運動型轎車沒得比
油耗:路況較好,不到10的油耗讓人還是很滿意的
舒適:舒適性相當(dāng)不錯,雖然不是頂配,但是各種配置已經(jīng)夠用了,座椅也很舒服
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購買時間2015年11月
購買地點陜西 寶雞
裸車價格39.80萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程500公里
綜合評分
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優(yōu)點:真皮座椅真的舒服,方向盤指向性非常好,指哪打哪,空間很大,尤其是后排空間。
缺點:車子發(fā)動機聲音有點大,這個級別了還是腳剎
外觀:喜歡,那大標很霸氣,就沖著這個品牌去的。
內(nèi)飾:內(nèi)飾還不錯,懷檔喜歡,真理座椅很給力。
空間:乘坐空間真的大,非常滿意,行李箱也很大。
配置:這個價位了還沒有全景天窗,有點失望,而且還是腳剎。
動力:時速60以內(nèi)提速慢,60以上提速很快,能明顯感覺到推背感
操控:
轉(zhuǎn)向精準。指哪打哪,懸掛略硬。
油耗:不算高吧。
舒適:乘坐真的舒服,空間還大
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購買時間2015年12月
購買地點浙江 寧波
裸車價格33.30萬元
平均油耗9.6L/100km
行駛里程1083公里
綜合評分
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優(yōu)點:車輛行駛過程中,非常舒適,各項安全措施非常周到細致。
缺點:是不是由于產(chǎn)線移到北京的緣故,提車一周就體會到了各種異響,車窗,剎車,大標口哨等等,只可惜德國人的嚴謹?shù)淖黠L(fēng)沒有隨流水線一起引入北奔。還有就是輪胎,由于這個原因,目前駕駛都是全神貫注。
外觀:至少大標配該包圍的車型,目前僅有E180L,個人比較喜歡。再說2016年他也即將成為老款。提的銥銀色也是奔馳的廣告色,比較符合自己的審美。
內(nèi)飾:內(nèi)飾自不必說,中間的那塊“表”,著實體現(xiàn)出檔次。木紋的花紋也給人一種眼前一亮的感覺,看起來比較有內(nèi)涵。
空間:空間自不必說,5星好評。即使是在同級別BBA中,奔馳E系的車身也是最長的,能夠達到5米多的長度。后排座椅足夠讓成年人端坐并“翹二郎腿”。也有朋友開玩笑說,后排空間讓人想入非非。有的朋友抱怨說后排的“分腿神器”比較尷尬。的確,自2015年3月開始,奔馳就在中央扶手端延伸出后排杯筒,這樣如果后排坐三人,中間的乘客可能就比較不舒服。但用車下來一個多月,能夠全車滿載的情況沒有出現(xiàn),所以說“分腿神器”還得看購買者的使用情況而定。后備箱的空間也很大,完全能夠滿足一家人出行的行李需求,至少本人目前尚未出現(xiàn)攜帶物品放不下車的情況。
配置:趕在換代前購買低配E系,就是看重他實惠的價格。折扣下來甚至比同級別的寶馬更加的優(yōu)惠。再說,奔馳E系也改款增配了不少有用的配件。目前全系18寸輪胎,導(dǎo)航大屏,還有....“分腿神器”。
動力:該車為M274發(fā)動機系列國產(chǎn)配置車型最低功率版本,馬力170匹。有的朋友會吐槽動力不足,的確相同的價位買凱迪拉克,著實可以體會到澎湃的動力,但是實際駕駛之后有兩點不得不提:1. 加速線性度較好。由于車重將近1.8噸,起步肉是在所難免的,要是和別的車去競賽起步發(fā)車,就不會選擇奔馳了。直線提速階段,發(fā)動機提供動力良好,渦輪介入之后,換擋積極。2.奔馳的輪上功率非常好,這就是說為什么相同發(fā)動機功率,奔馳車的駕馭性能更加優(yōu)越。人們時常說道“坐奔馳,開寶馬”,然后開過奔馳的朋友,應(yīng)該能體會到所謂的“輪上功率”。
操控:
操控方面也是5星。后驅(qū)使得奔馳前輪轉(zhuǎn)角極大,能夠在較窄的道路一次掉頭,這點是前驅(qū)的途觀(實測)等車無法做到的。奔馳的方向盤,手感極佳,尤其是運動款三輻的設(shè)計,比較同級別的寶馬要高出一個檔次(個人觀點),方向盤操作起來有厚重感(這點比較符合我的口味),指向性很高。7AT的變速箱,在一般道路80限速的情況下運行于D6檔位。 高速限速120KM/HRS 發(fā)動機轉(zhuǎn)速在2100-2200轉(zhuǎn)之間;高速限速100KM/HRS 發(fā)動機轉(zhuǎn)速在1600-1700轉(zhuǎn)之間;變速箱后退有2擋設(shè)置,目前沒有機會用到第二檔。
油耗:在500+公里時候,分別復(fù)位了里程數(shù)(電腦記數(shù)里程)和油耗兩個設(shè)置。自復(fù)位之后,油耗為9.6L/100KM,有點吃驚。在1.8噸車重的情況下,能夠達到此等油耗,不太簡單。從截圖中也不難發(fā)現(xiàn),本車基本不跑高峰路段,所以平均時速不低,再者,周末150+km來回高速,所以個人的數(shù)據(jù)僅僅是個例。冬天氣溫低,也會在一定程度上加大耗油量。
舒適:奔馳的駕駛的舒適性不言而喻。由于采用陪耐力的P7輪胎,加上減震調(diào)校的懸掛和人體工學(xué)設(shè)計的座椅,所以駕駛者和乘客的路感不強,顛簸的路面狀況達到人體前已經(jīng)被過濾掉一大部分。有些時候,開著空調(diào)跑高速,夸張點說:舒服地讓人昏昏欲睡。駕駛座的包裹性在該配置版本中體現(xiàn)得不是很明顯,高配中會比較豐富。
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購買時間2015年10月
購買地點貴州 貴陽
裸車價格33.60萬元
平均油耗7.6L/100km
行駛里程18300公里
綜合評分
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優(yōu)點:乘坐感舒適型很高
缺點:操控性比較低
外觀:我買的是黑色運動版的,既有了豪華的商務(wù)感,也不會讓人感覺老氣。車的整體弧線讓我最為滿意,日行燈搭配立體大標的感覺有一種王者的霸氣。不過就是尾部的正方形相對它的大哥‘S系’來講還是缺少了一些藝術(shù)感,不過它已經(jīng)在16款徹底的改變了尾部的形狀,所以我還是有點小后悔15年趕上了。
內(nèi)飾:商務(wù)感十足,所以比起‘科技感的奧迪’來說只能說中規(guī)中矩了。
空間:后排空間比較大,后排乘坐舒展性比較高,不過中間的分腿神器讓如此大的空間顯得有些勉強。
配置:‘德系三強的BBA’中綜合性價比我覺得這款最高,畢竟行政商務(wù)車,不過很多人都說奔馳的維修費比較高,所以我一般除了正常保養(yǎng)外都會盡量在4S店外面更換正品配件,可以減少一些開支,所以也就不存在維修費用偏高。
動力:動力方面中規(guī)中矩,不算太突出但是完全夠用,動力這方面也是因人而異,不同的人開車有不同的追求,可能因為我這個人開車比較穩(wěn)所以也就選擇了這款不是太追求動力。關(guān)于動力這個問題我覺得需要的是長期性,所以要注重保養(yǎng)讓動力一直保持新車的感覺才是王道。
操控:
都說開寶馬,坐奔馳。所以在操控方面奔馳屬于持續(xù)進步狀態(tài),不過15款的不算太突出,我也不知道16款的如何,我也沒開過寶馬和其他操控性比較高的車,但是對于這款車我個人還是比較滿意。
油耗:油耗是我對德系車一直比較看好的,相對美國車是會低上一點油。也有人和我說,你都可以買得起奔馳還在意什么油耗,但是我覺得油耗低一點,我可以把省出來的油錢去做其他事情有何不可?關(guān)于油耗這個是一個爭議,有的人認為磨合期好了會越開越省油,有的人則認為開的時間越長都會增高油耗,但是我要在這里特別說明,這個車我開了快一年了,行駛路程為18530KM,對于5000KM的磨合期我個人是比較愛惜,所以我對出了磨合期的油耗非常滿意,第一次保養(yǎng)復(fù)位后儀表上的參考油耗為8.5,但以我的估值來說也就在8.1左右。現(xiàn)在我的車越開越省油,現(xiàn)在綜合油耗最多7.6(高速加市區(qū)加堵車)高速油耗最低可到5.8,高速路段以行駛公里為準。從起步20L/KM,行駛到28公里的時候是7.5L/KM,行駛到48公里的時候是6.7L/km,行駛到58公里的時候直接降低為6.1L/KM,平均時速為110KM。很多人都說以儀表上的參考油耗數(shù)值來定位油耗不太精準,那么我以費用為主,曾經(jīng)我加過50元錢的油,以行駛公里數(shù)為準,我足足行駛了135公里,到加油站的時候顯示行駛137公里,油表此時已經(jīng)為底,,平均時速在70KM左右。以6.03/L的價格計算,那么就是8.2升左右,8.2升加上135的行駛公里計算為:6.1L/KM左右,這個和儀表上的顯示并無差異。從這個油耗結(jié)論得出一個道理,很多人說汽車油耗越高是不存在的,只要你會保養(yǎng),汽車只會越開越省油,伴隨著汽車使用的次數(shù)油耗越來越高,那么無形之中會為每一個車主額外的增加一筆不小的開支。
舒適:‘坐奔馳’這種乘坐舒適性是我最無可挑剔的,也是在豪華品牌汽車里面無可爭議的。
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購買時間2015年08月
購買地點重慶市 重慶
裸車價格31.70萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程3800公里
綜合評分
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優(yōu)點:花很少的價格買這么大的車,而且還是奔馳e系,真的很值得。配置一點也不含糊,什么自動泊車,自動剎車,直接懸掛什么的一點也不少。懸掛真的很舒服,軟軟的想睡覺,動力170馬力,280牛,真的沒想象差,之前試駕的是200L。沒感覺什么不同,14馬力,20牛,沒什么差別。180比200還少了奔馳門板標志按鈕。但我家里兩個小孩,最怕他們車里搞壞事,亂按后排門板老板鍵。所以對我無關(guān)緊要。而且我就純家用。
缺點:剎車異響,車窗出現(xiàn)一次關(guān)門吱吱聲,路邊攤免費噴了點軟膠條的噴劑,過了一天就好了。
外觀:這款是唯一不能選全景天窗的款式,200L以上才能選。不過之前看一260也是單天窗。瞬間淡定。安慰自己,看到無數(shù)全景天窗漏水。就覺得還好,何況外觀至少我覺得比5系和a6L看著霸氣。個人心里覺得奔馳始終要比5系和A6L高一級別。
內(nèi)飾:內(nèi)飾用料隨車可見都是軟材料。但是不足點就是,我都開了半年了,還是一股新車的味道,太濃了,很不舒服。按鍵比較多,實際用到的真的很少。導(dǎo)航很垃圾。尼瑪?shù)奈矣眠^最差的導(dǎo)航。居然要輸入省道街道。我能知道嗎?唯一辦法要嗎手機下app,然后查找位置發(fā)送到車輛上,還有就是車載app,進去后可以輸入地方,但是車載上網(wǎng)速度很慢,估計也就2G的速度。
空間:三拳大的后排空間,完全無壓力,兩個小孩在大人座位面前都能玩了。
配置:你能說出一個31.8送倒影買的中大型車嗎?要品牌有品牌,要配置有配置,確實是趕到了換代車型。新e出來,至少現(xiàn)在指導(dǎo)價 2萬的加價。起碼兩者10萬以上的價格差。而且據(jù)說180還1.6T發(fā)動機。我現(xiàn)款2.0t,只比200差14馬力而已。這性價比可想而知。還有你想想31.8買什么?c200l都比這個貴。只能說自己遇上了。對了好像后來銷售還少了1000。準確說是31.7。180估計也是絕版車型了。
動力:完全沒問題,推背有一點。s檔模式下輕快些。當(dāng)然比起性能車肯定不是一回事。
操控:
操控算不上好,甚至還比不上之前買的邁銳寶,可能因為加長的緣故吧,所以談不上很好。
油耗:城里一般13L左右吧,高速7個左右。還是比較省油,畢竟都接近2噸車。能有這么低的油耗你就笑了吧。還有自己開車比較暴力。之前邁銳寶都開到14.8L的油耗。所以想想現(xiàn)在才尼瑪12L。我都不知道怎么才開這么點。
舒適:奔馳的舒適性沒的說,懸掛軟軟的,很舒服。但也不是像天籟那樣一味的軟。軟中有韌性。靜音的話還是不錯,當(dāng)然每個級別的車都差不多。你可能和s級比吧。自己家里也有s級,感覺差別還是很大的。
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購買時間2016年05月
購買地點青海 西寧
裸車價格32.30萬元
平均油耗12.5L/100km
行駛里程1243公里
綜合評分
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優(yōu)點:奔馳的招牌和超大的乘坐空間而且能夠用32萬的價格買到這么大的奔馳,超值!
缺點:市區(qū)油耗略高,15個油左右。引擎蓋和前杠、大燈和葉子板的接縫簡直就是國產(chǎn)天津大發(fā)的級別,尤其是大燈的接縫處,我感覺空隙得有1厘米吧。
外觀:外觀非常年輕,前臉碩大的奔馳標志看起來逼格很高,18寸的輪轂也特別漂亮,沒有啥挑剔的。一直覺得立標是S級的專利,所以選擇了運動版。
內(nèi)飾:我比較喜歡中控上各種各樣按鈕密密麻麻布滿的感覺,管他這個鍵那個鍵干嘛的,尤其晚上按鈕燈一亮,老漂亮了,不過這車按鈕感覺還是有點少了。中控的飾板太難伺候了,有點臟的我拿手指來回擦了一下就出現(xiàn)N道劃痕,后來在網(wǎng)上買了貼紙整上,感覺還可以。座椅還好,雖然是仿皮的,但是坐上去感覺比較像真皮。。
空間:空間沒話說啊,原來小孩坐后排搗蛋的時候,我回手一巴掌就扇過去了,現(xiàn)在TM的小孩離我好遠好遠,只能罵幾句拉到了。原來開的也算中級車了,空間和中大型車簡直差老鼻子遠了。
配置:超高啊,30萬多萬買這么大的奔馳,以前想都不敢想的啊,金牛座,新君越,辦完也就差個幾萬塊錢,為什么不買奔馳呢。不過整個弄完40萬,3W的購置稅、1W5的強加裝潢、1W7的保險、貼膜貼車衣亂七八糟的1W5,下來剛好40萬。
動力:原來開的2.0手動檔,140馬力的,我覺得已經(jīng)夠用了,就是高速超車有點麻煩,高速開到140就感覺已經(jīng)沒有后勁了,再往高開就得悠車了,F(xiàn)在雖然多了30馬力,但是差距老大了,估計是國產(chǎn)發(fā)動機還是技術(shù)跟不上。現(xiàn)在這車磨合期還沒敢咋跑,跑到140的時候感覺后勁充足。。
操控:
比我原來的車多了25CM,但是感覺不到車身有什么區(qū)別,而且轉(zhuǎn)彎半徑要比原來小太多了,雙向4車道的路,原來我掉頭要倒一下,現(xiàn)在一盤子就過去了。
油耗:看到論壇里說的市區(qū)大多都是10到11個左右,但是我在市區(qū)怎么開都是15到16個油,估計是磨合期的原因,再跑跑看看怎么樣。高速的話跑了一次來回100公里,全程開空調(diào),油耗7.5。
舒適:對我這個以前開手動擋的人來說,簡直就是享受啊,而且自動啟停不用操心掛N檔或P檔的,就和開電動車一樣方便。
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購買時間2015年11月
購買地點上海市 上海
裸車價格34.50萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程3000公里
綜合評分
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優(yōu)點:奔馳的品牌擺在那 開出去不會跌份
缺點:動力僅僅夠用而已 畢竟那么大的車 才170馬力 有些勉強 換檔時候有些頓挫 不踩油門總覺得像有人在后面拖著使不上力 高速超過100后中控有異響 后排座位如果坐滿3人時候中間凸起的部分(分腿神器)特別不舒服
外觀:雖然180是老款的外觀 但是我還是挺喜歡的 200及以上都是新的AMG外觀 更加吸引人一些 追求外觀就去改一套AMG包圍吧
內(nèi)飾:內(nèi)飾經(jīng)典 雖然看著有些老舊了 美曰其名 復(fù)古嘛 多看看還是不錯的
空間:4人乘坐絕對非常舒服 前排座椅寬大 后排座椅乘坐舒適 要是坐滿5人的話 后排中間那位會有些不舒服 分腿神器降低了一部分舒適性 當(dāng)然日常駕駛還是自己或兩人情況更多
配置:E級這個價位絕對可以的 性價比超高
動力:動力只能說夠用 畢竟奔馳追求的是舒適感 再言之 也很少有人會開E來飆車吧?預(yù)算夠的朋友還是建議上260以上 (我是個外行人 不是很懂 只覺得200僅僅高出了14匹 個人覺得其實和180差距也并不大)自己駕駛習(xí)慣比較暴力 E和S切換區(qū)別換擋更迅速 平時開車基本都在3k轉(zhuǎn)左右 所以并沒覺得動力特別肉 但不能和一些豪車的動力相比 起步確實會比別人慢半拍 高速時候150感覺還有勁可以拉高速度
操控:
轉(zhuǎn)向精準 掉頭輕松 不能和寶馬相比較 以前開525Li 操控杠杠的 指哪打哪 懸掛偏硬 過坑洼路面時候感覺自己要彈起來了
油耗:買這車時候和新C糾結(jié)過 因為肯定C級的油耗會更低一些 不過為了更大的空間 多耗一點油也是值得了 暫時而言 綜合油耗10-13 高速巡航開過8左右 平時市區(qū)堵車20也是常有的事
舒適:座椅舒適 隔音也很不錯
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購買時間2016年05月
購買地點福建 漳州
裸車價格32.00萬元
平均油耗10.4L/100km
行駛里程296公里
綜合評分
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優(yōu)點:一點不夠?臻g超大,特別是后排空間,翹著二郎腿還頂不到前排,逼格高,畢竟是百年企業(yè),再怎么說那個三角褲在那邊直逼你的視覺神經(jīng),想不看都難
缺點:一點恐怕不夠。第一點:遠光燈怎么會是鹵素的,LED很貴嗎,國產(chǎn)車都LED了,奔馳你是在突顯自己的個性嗎?關(guān)鍵是改燈還特別貴,那一對大燈動不動就好幾萬,受不了,不改吧,一開遠光燈好像特別渣的樣子,糾結(jié)死了。第二點:什么時代了,駐車還用腳踩,在電子駐車橫行的當(dāng)今,這樣真的好嗎。等等等等等以后發(fā)現(xiàn)再牢騷
外觀:見仁見智,蘿卜白菜的問題,自己喜歡就行
內(nèi)飾:還是真皮座椅的問題,奔馳你實在對不起奔馳這個品牌,再怎么乞丐版你也是奔馳啊
空間:大,真不是一般的大,3014的軸距真不是蓋的
配置:高
動力:還行,咱不飆車,奔馳就是讓你不急不躁,讓你有一種很穩(wěn)很舒適的大叔般感覺,要不怎么說---開寶馬坐奔馳
操控:
好,那個可變轉(zhuǎn)向比真的好用,可是那個雷達為什么要那么近才會響,
油耗:還行,在可接受的范圍內(nèi),磨合期過了應(yīng)該還會再低點
舒適:好,后座真的非常舒服,就是怎么連個真皮座椅也不配,要高配的才有,真對不起奔馳這個品牌
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購買時間2015年07月
購買地點浙江 金華
裸車價格33.50萬元
平均油耗16.8L/100km
行駛里程500公里
綜合評分
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優(yōu)點:行駛優(yōu)雅, 平坦的道路上駕駛,偶爾轉(zhuǎn)彎,不要車速很快,感覺不錯。
缺點:功能鍵不夠完善,比如ECO技術(shù),用起來不夠得心應(yīng)手。導(dǎo)航功能,略顯繁瑣
外觀:流線型,感覺靈動,不會拖泥帶水,滿意了
內(nèi)飾:內(nèi)飾簡單,低調(diào)
空間:后排空間OK了,駕駛位置,膝蓋經(jīng)常會頂?shù)椒较虮P下面那塊地方,不是我腿長,是小腿偏長。
配置:33萬多買奔馳E級車,至少現(xiàn)在看來是值得的
動力:動力一般,這種類型的車,我想不需要過強動力,畢竟不是拿來炫技的。需要的是沉穩(wěn)與內(nèi)斂,這個車能做到
操控:
操控能滿足大多需求,我要求不高
油耗:新車,沒走過高速,油耗略高,500公里看到市區(qū)油耗是16.8百公里
舒適:還算舒適。由于沒走太糟糕的路況,也沒連續(xù)開很長時間,感覺不累,看著景觀從后視鏡中漸行漸遠,挺好
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皇冠
輝昂
凱迪拉克XTS
紅旗H7
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英菲尼迪Q70L
寶馬5系GT
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