北京奔馳-奔馳E級(jí)
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奔馳E級(jí)
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
空間很大（952）+1 乘坐舒適（640）+1 做工很精致（481）+1 外觀大氣（478）+1 高大上（144）+1缺點(diǎn)：
腰線不太好看（943）+1 腰線過于窮氣（653）+1 腰線不穩(wěn)重（493）+1 后排座椅太翹（73）+1 + 添加印象|
購(gòu)買車型奔馳E級(jí) 2011款 E 260 L CGI 時(shí)尚型
購(gòu)買時(shí)間2011年07月
購(gòu)買地點(diǎn)福建 廈門
裸車價(jià)格46.80萬元
平均油耗10.6L/100km
行駛里程35000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：省油：1.8T 204馬力發(fā)動(dòng)機(jī)拖著5米2噸多的大車在堵車之城的杭州平均油耗11.2（平均時(shí)速18km/h）；杭州市區(qū)13-14L/100km（平均時(shí)速不詳，肯定是低于總平均時(shí)速的18咯，大概14-16吧）；高速120開空調(diào)音響大燈油耗定速巡航8.6L/100km；80碼定速巡航關(guān)大燈空調(diào)音響是6.3L/100km。而且我的還是2011款的5速變速箱，2012開始的7速變速箱更加省油，不知道能不能開進(jìn)6L里面。傳一張平均69km/h，油耗6.5的測(cè)試圖；平均80km/h，油耗6.3的懶得再去手機(jī)找了大家多多包涵。（當(dāng)然我開了10公里后沒空調(diào)也不敢開窗（開窗風(fēng)阻大很多）就熱死了果斷結(jié)束測(cè)試）
缺點(diǎn)：避震略硬 路況不好很難走 單排氣很小氣
外觀：個(gè)人而言，這代奔馳E系的外觀我很滿意，第一眼就看上了它，穩(wěn)重而不失優(yōu)雅，大氣而略顯高貴的氣質(zhì)，是對(duì)三叉星最好的詮釋。開車的時(shí)候，前面的立標(biāo)能看到，心中自然流出一種滿足和自豪。尤其是全景天窗，更是點(diǎn)睛之筆，奔馳的商務(wù)氣息比寶馬重，適合商務(wù)場(chǎng)合用。
內(nèi)飾：深色的車再配深色內(nèi)飾就太凝重了，所以當(dāng)時(shí)糾結(jié)于選擇棕色還是灰色，最終為了防止審美疲勞而選擇了駝灰色，事實(shí)證明選擇是對(duì)的，配上黑色的中控臺(tái)，黑色的木紋飾板，加上金屬質(zhì)感的旋鈕，感覺很有檔次。奔馳的做工還是很一流的，對(duì)得起這個(gè)級(jí)別這個(gè)價(jià)格。
空間：超大，可以塞下一頭牛（好吧，這笑話很冷我承認(rèn)）
配置：總體性價(jià)比表現(xiàn)不錯(cuò)。當(dāng)時(shí)買的時(shí)候優(yōu)惠幅度大，50萬的車，其大氣程度感覺能趕上豪華級(jí)別的車，就是保養(yǎng)有點(diǎn)坑人，很貴，應(yīng)該是3大德系品牌里價(jià)格最高的。
動(dòng)力：1.8T在中國(guó)足矣。推背感十足。S檔很少用到。
操控：
操控方面對(duì)比日系車有優(yōu)勢(shì)，但是比起主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手5系來說略有不足，方向盤較重，轉(zhuǎn)向有稍許延遲做不到指哪打哪的感覺，過彎平順性遠(yuǎn)不及5系來的流暢；此外懸架調(diào)校比較硬。
油耗：新車上貼的工信部綜合油耗是8.4L每百公里，不過我發(fā)現(xiàn)很少有那么低的油耗，除非是高速。一般跑高速的時(shí)候速度120左右，百公里油耗7.5L到8.5L之間，稍微再快點(diǎn)的話就是將近9L，城里一般中等擁堵程度就是11L的油耗左右，堵一點(diǎn)就是12L-14L之間，當(dāng)然最多有過17L-19L那是嚴(yán)重堵車的特例�？偟膩碚f，綜合油耗11L左右，考慮到車重和變速器，屬于能接受范圍。
舒適：俗話說，開寶馬，坐奔馳。就是說寶馬的操控性和奔馳的舒適性。奔馳的懸掛調(diào)校要比朋友的日本車硬，所以坐起來雖然不是那種軟綿綿的舒適，但是很穩(wěn)，高速上120都不怎么感覺的出來，有相對(duì)出色的隔音性能，但還有提升空間。過減速帶的時(shí)候稍微有點(diǎn)硬。
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購(gòu)買時(shí)間2016年07月
購(gòu)買地點(diǎn)云南 昆明
裸車價(jià)格42.00萬元
平均油耗9.8L/100km
行駛里程10000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：方向盤手感很好，這么長(zhǎng)的車，轉(zhuǎn)彎掉頭完全像是小車，相當(dāng)?shù)撵`活，剎車的HOLD功能很實(shí)惠。
缺點(diǎn)：對(duì)這輛車真沒什么不滿意的，但是最近各種媒體曝光了很多奔馳售后維修保養(yǎng)環(huán)節(jié)的問題，希望奔馳認(rèn)真對(duì)待，本著對(duì)車主負(fù)責(zé)、對(duì)自身品牌負(fù)責(zé)的態(tài)度妥善處理。
外觀：運(yùn)動(dòng)版的外觀是個(gè)亮點(diǎn)，要是能有AMG的輪轂就更好了。
內(nèi)飾：標(biāo)準(zhǔn)歐洲車，少了日系豪華車的精致和美系車的奢華，卻不失內(nèi)斂，低調(diào)，不錯(cuò)。
空間：乘坐和后備箱空間很大，我183不當(dāng)司機(jī)時(shí)候就喜歡在后排翹二郎腿，累了能躺后排睡一覺
配置：蘿卜青菜各人各愛，就不跟其他車型對(duì)比了，E級(jí)中自我感覺運(yùn)動(dòng)時(shí)尚是最值得入手的，比普通運(yùn)動(dòng)版多出來的三萬塊能換來的配置遠(yuǎn)不止值這個(gè)價(jià)，推薦購(gòu)買這款。
動(dòng)力：2t動(dòng)力家用足夠了，我是高功率版，妻弟的是15款的c200，比較后沒有大的區(qū)別。那些動(dòng)態(tài)g值我是感覺不出來，350的扭矩還是很強(qiáng)大的，每天出停車場(chǎng)上大坡道，轉(zhuǎn)速在1200左右很輕松，此時(shí)渦輪增壓應(yīng)該還沒開
操控：
轉(zhuǎn)向很精準(zhǔn),方向盤由于是電子助力,很輕,手感很好!可以說是指哪打哪!帶換擋撥片滿足各種駕駛風(fēng)格!
油耗：油耗在可接受范圍，目前只有小范圍內(nèi)短距離用過車，全程關(guān)閉ECO，感覺頻繁啟停對(duì)磨合車來說沒必要，目前油耗12到13左右。ECO開啟的話對(duì)油耗影響還是很大的，升檔的時(shí)機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出都能明顯感覺到有較大的變化，堅(jiān)持長(zhǎng)期使用即使不能節(jié)約太多燃油也能為環(huán)保做出不小貢獻(xiàn)。
舒適：變速箱在低速的時(shí)候會(huì)有些頓挫,完全可以接受.平時(shí)換擋很聰明,溫柔駕駛時(shí)轉(zhuǎn)速不會(huì)超過2000,一般在1500到1800左右.
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購(gòu)買時(shí)間2014年07月
購(gòu)買地點(diǎn)福建 泉州
裸車價(jià)格45.50萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程1500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：舒適，外觀好看，內(nèi)飾在BBA中高檔。
缺點(diǎn)：有座椅加熱為什么就不能有座椅通風(fēng)呢，雷達(dá)為什么不選擇用漸變的聲音告訴用戶距離呢，為什么偏執(zhí)的選擇腳剎而放棄時(shí)尚且實(shí)用的電子手剎呢，后排出風(fēng)口下方要是增加個(gè)儲(chǔ)物格會(huì)不會(huì)更好呢……總之都是小問題，仁者見仁智者見智，說不上不滿意。
外觀：運(yùn)動(dòng)版的外觀是個(gè)亮點(diǎn)，要是能有AMG的輪轂就更好了。
內(nèi)飾：標(biāo)準(zhǔn)歐洲車，少了日系豪華車的精致和美系車的奢華，卻不失內(nèi)斂，低調(diào)，不錯(cuò)。
空間：作為家用車，空間是相當(dāng)夠用了，偶爾接個(gè)朋友、客戶什么的，也夠面子。
配置：蘿卜青菜各人各愛，就不跟其他車型對(duì)比了，E級(jí)中自我感覺運(yùn)動(dòng)時(shí)尚是最值得入手的，比普通運(yùn)動(dòng)版多出來的三萬塊能換來的配置遠(yuǎn)不止值這個(gè)價(jià)，推薦購(gòu)買這款。
動(dòng)力：對(duì)動(dòng)力最中肯的評(píng)價(jià)也就是平順了，長(zhǎng)軸車本來就不是用來激情駕駛的，只是渦輪動(dòng)力的遲滯能控制的如此之好真的不容易，感覺跟自吸發(fā)動(dòng)機(jī)差不多，不過不得不提的是2、3檔的換擋頓挫實(shí)在有點(diǎn)小大，這點(diǎn)不應(yīng)該。
操控：
別的之前提過，不做贅述，但剎車腳感及制動(dòng)力很不錯(cuò)
油耗：油耗在可接受范圍，目前只有小范圍內(nèi)短距離用過車，全程關(guān)閉ECO，感覺頻繁啟停對(duì)磨合車來說沒必要，目前油耗12到13左右。ECO開啟的話對(duì)油耗影響還是很大的，升檔的時(shí)機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出都能明顯感覺到有較大的變化，堅(jiān)持長(zhǎng)期使用即使不能節(jié)約太多燃油也能為環(huán)保做出不小貢獻(xiàn)。
舒適：奔馳車的舒適性就不必多說了，座椅軟硬適中，懸掛舒適，靜音效果很好。
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購(gòu)買時(shí)間2014年08月
購(gòu)買地點(diǎn)山東 濰坊
裸車價(jià)格45.00萬元
平均油耗9.7L/100km
行駛里程1100公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：全景攝像頭讓這輛車身相對(duì)比較長(zhǎng)的汽車在會(huì)車，過彎行駛的過程當(dāng)中游刃有余，也增加了駕駛的安全性和樂趣。座椅的舒適感很強(qiáng)，車在行駛過程當(dāng)中胎噪小，車身整體的噪音也小。
缺點(diǎn)：三叉星211馬力驅(qū)動(dòng)一個(gè)長(zhǎng)5多米寬3多米的大E，感覺動(dòng)力有點(diǎn)兒小??拉大??。前后門板儲(chǔ)物槽太小不實(shí)用。發(fā)動(dòng)機(jī)尼瑪停啟停戶震動(dòng)有點(diǎn)大。
外觀：說真的，第一眼我沒看中它，國(guó)民審美還是5系和A6順眼，但E級(jí)屬于耐看的那種，當(dāng)時(shí)就是不想買街車所以選它的，貌似現(xiàn)在也爛街了。呵呵
內(nèi)飾：北奔還是蠻厚道的，看的見的地方很緊致，看不見的地方也沒糊弄人。只是內(nèi)飾比較沉穩(wěn)，沒有那些花里胡哨的設(shè)計(jì)。
空間：空間很大,本人185CM,座椅調(diào)整后我同事坐后面富裕5拳的距離.
配置：我們這小地方，優(yōu)惠肯定沒有一線城市大。但既然喜歡，又在承受范圍之內(nèi)就沒什么猶豫的啦
動(dòng)力：奔馳的調(diào)校不是很偏運(yùn)動(dòng),但是開起來感覺很好!不會(huì)猛的竄出去,給人很穩(wěn)重的感覺!
操控：
方向盤手感很好.！行駛在高速上很穩(wěn)！120方向盤沒有任何抖動(dòng)！城市駕駛！轉(zhuǎn)向很方便!不會(huì)感覺車身過長(zhǎng)而難駕駛！
油耗：滿足！油價(jià)下降.！我走高速比較多.基本都是加300塊錢油！能跑550以上！沒細(xì)算！但是我個(gè)人比較滿意！120的速度！7檔！2000轉(zhuǎn)左右
舒適：前排座椅比較寬敞！我是黑色內(nèi)飾！皮質(zhì)還可以！就是沒有座椅通風(fēng)！夏天長(zhǎng)途！褲子容易汗?jié)�！車子行駛在城市里�?！過小坑過濾的比較好！車內(nèi)也比較安靜！我喜歡開車聽點(diǎn)音樂！！
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購(gòu)買時(shí)間2015年03月
購(gòu)買地點(diǎn)浙江 臺(tái)州
裸車價(jià)格43.30萬元
平均油耗8.4L/100km
行駛里程2500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：自適應(yīng)巡航，自動(dòng)雨刷，油耗。
缺點(diǎn)：對(duì)這輛車真沒什么不滿意的，但是最近各種媒體曝光了很多奔馳售后維修保養(yǎng)環(huán)節(jié)的問題，希望奔馳認(rèn)真對(duì)待，本著對(duì)車主負(fù)責(zé)、對(duì)自身品牌負(fù)責(zé)的態(tài)度妥善處理。
外觀：運(yùn)動(dòng)版的外觀是個(gè)亮點(diǎn)，要是能有AMG的輪轂就更好了。
內(nèi)飾：標(biāo)準(zhǔn)歐洲車，少了日系豪華車的精致和美系車的奢華，卻不失內(nèi)斂，低調(diào)，不錯(cuò)。
空間：超過五米的車長(zhǎng)給前后排買都提供的充分的空間，這個(gè)是亮點(diǎn)。
配置：蘿卜青菜各人各愛，就不跟其他車型對(duì)比了，E級(jí)中自我感覺運(yùn)動(dòng)時(shí)尚是最值得入手的，比普通運(yùn)動(dòng)版多出來的三萬塊能換來的配置遠(yuǎn)不止值這個(gè)價(jià)，推薦購(gòu)買這款。
動(dòng)力：2t動(dòng)力家用足夠了，我是高功率版，妻弟的是15款的c200，比較后沒有大的區(qū)別。那些動(dòng)態(tài)g值我是感覺不出來，350的扭矩還是很強(qiáng)大的，每天出停車場(chǎng)上大坡道，轉(zhuǎn)速在1200左右很輕松，此時(shí)渦輪增壓應(yīng)該還沒開
操控：
同上，開車以安全、舒適為主，沒想過狂飆、漂移神馬的。
油耗：油耗在可接受范圍，目前只有小范圍內(nèi)短距離用過車，全程關(guān)閉ECO，感覺頻繁啟停對(duì)磨合車來說沒必要，目前油耗12到13左右。ECO開啟的話對(duì)油耗影響還是很大的，升檔的時(shí)機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出都能明顯感覺到有較大的變化，堅(jiān)持長(zhǎng)期使用即使不能節(jié)約太多燃油也能為環(huán)保做出不小貢獻(xiàn)。
舒適：行駛了快四萬公里，目前無異響。減震很舒服，又不是軟腳蝦的那種。像是在你的屁股與車之間鋪了層橡膠墊，很韌，有種腱子肉的感覺！哈哈
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購(gòu)買時(shí)間2014年07月
購(gòu)買地點(diǎn)山西 太原
裸車價(jià)格45.00萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程5000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：轉(zhuǎn)角真的很小，小空間好調(diào)頭，全景影像像素很高，方便實(shí)用，車內(nèi)空間夠大，坐著很舒服容易犯困，油耗很低，
缺點(diǎn)：好歹也是50W的車,座椅通風(fēng)還是沒有,這么實(shí)用的功能只能出現(xiàn)在高配車上讓人很費(fèi)解!
外觀：說真的，第一眼我沒看中它，國(guó)民審美還是5系和A6順眼，但E級(jí)屬于耐看的那種，當(dāng)時(shí)就是不想買街車所以選它的，貌似現(xiàn)在也爛街了。呵呵
內(nèi)飾：標(biāo)準(zhǔn)歐洲車，少了日系豪華車的精致和美系車的奢華，卻不失內(nèi)斂，低調(diào)，不錯(cuò)。
空間：空間巨大無比，應(yīng)該能滿足絕大數(shù)人家的正常需求
配置：蘿卜青菜各人各愛，就不跟其他車型對(duì)比了，E級(jí)中自我感覺運(yùn)動(dòng)時(shí)尚是最值得入手的，比普通運(yùn)動(dòng)版多出來的三萬塊能換來的配置遠(yuǎn)不止值這個(gè)價(jià)，推薦購(gòu)買這款。
動(dòng)力：2t動(dòng)力家用足夠了，我是高功率版，妻弟的是15款的c200，比較后沒有大的區(qū)別。那些動(dòng)態(tài)g值我是感覺不出來，350的扭矩還是很強(qiáng)大的，每天出停車場(chǎng)上大坡道，轉(zhuǎn)速在1200左右很輕松，此時(shí)渦輪增壓應(yīng)該還沒開
操控：
跟奔馳談操控似乎有點(diǎn)對(duì)牛彈琴，但是說不上不好，指哪還是能打哪，只是方向過輕了一些，少了些真實(shí)性，底盤韌性不錯(cuò)，但懸掛為舒適性做出了不小的犧牲。
油耗：非常棒，比上一臺(tái)天籟2.5V6的省油。簡(jiǎn)直是驚喜，日常使用無壓力
舒適：舒適性是奔馳造車的重點(diǎn)，有全景天窗的加持舒適性更是再上一層樓，只是平時(shí)都是自己一個(gè)人用車，好像也就那么回事呢，反正有就好，即時(shí)用得上的機(jī)會(huì)不多。
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購(gòu)買時(shí)間2016年03月
購(gòu)買地點(diǎn)江蘇 無錫
裸車價(jià)格42.00萬元
平均油耗11.8L/100km
行駛里程1170公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：對(duì)于以前主打商務(wù)的E級(jí),現(xiàn)在的運(yùn)動(dòng)款外觀運(yùn)動(dòng)感強(qiáng),又不失男人陽剛之氣.整車大部分都挺滿意的.
缺點(diǎn)：發(fā)動(dòng)機(jī)震動(dòng)，沒辦法，四缸先天不足，可以理解，還有全景天窗遮陽簾隔熱不好，后排中央扶手過于簡(jiǎn)陋，后排無加熱
外觀：運(yùn)動(dòng)版的外觀是個(gè)亮點(diǎn)，要是能有AMG的輪轂就更好了。
內(nèi)飾：標(biāo)準(zhǔn)歐洲車，少了日系豪華車的精致和美系車的奢華，卻不失內(nèi)斂，低調(diào)，不錯(cuò)。
空間：空間巨大無比，應(yīng)該能滿足絕大數(shù)人家的正常需求
配置：蘿卜青菜各人各愛，就不跟其他車型對(duì)比了，E級(jí)中自我感覺運(yùn)動(dòng)時(shí)尚是最值得入手的，比普通運(yùn)動(dòng)版多出來的三萬塊能換來的配置遠(yuǎn)不止值這個(gè)價(jià)，推薦購(gòu)買這款。
動(dòng)力：對(duì)動(dòng)力最中肯的評(píng)價(jià)也就是平順了，長(zhǎng)軸車本來就不是用來激情駕駛的，只是渦輪動(dòng)力的遲滯能控制的如此之好真的不容易，感覺跟自吸發(fā)動(dòng)機(jī)差不多，不過不得不提的是2、3檔的換擋頓挫實(shí)在有點(diǎn)小大，這點(diǎn)不應(yīng)該。
操控：
指向性挺好的，就是有時(shí)候覺得方向盤回力稍微小了點(diǎn)，不過我能接受。
油耗：油耗在可接受范圍，目前只有小范圍內(nèi)短距離用過車，全程關(guān)閉ECO，感覺頻繁啟停對(duì)磨合車來說沒必要，目前油耗12到13左右。ECO開啟的話對(duì)油耗影響還是很大的，升檔的時(shí)機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出都能明顯感覺到有較大的變化，堅(jiān)持長(zhǎng)期使用即使不能節(jié)約太多燃油也能為環(huán)保做出不小貢獻(xiàn)。
舒適：奔馳車的舒適性就不必多說了，座椅軟硬適中，懸掛舒適，靜音效果很好。
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購(gòu)買時(shí)間2015年05月
購(gòu)買地點(diǎn)江蘇 蘇州
裸車價(jià)格42.30萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程17000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：空間，確實(shí)夠大。
缺點(diǎn)：居然50萬的車是腳剎，呵呵呵呵呵~~~~~。倒車?yán)走_(dá)聲音提示太短，都快撞上去才有提示。后座的分腿神器，后排中間坐人應(yīng)該十分難受，非常礙事，另外COMMAND的操作系統(tǒng)覺得一般，導(dǎo)航不是很方便，用奔馳提供的3年免費(fèi)的奔馳互聯(lián)比較累，打電話半天的時(shí)間，手機(jī)早已經(jīng)搞定。儲(chǔ)物空間過于少，就中間的一個(gè)大的，導(dǎo)致里面放的亂七八糟。
外觀：說真的，第一眼我沒看中它，國(guó)民審美還是5系和A6順眼，但E級(jí)屬于耐看的那種，當(dāng)時(shí)就是不想買街車所以選它的，貌似現(xiàn)在也爛街了。呵呵
內(nèi)飾：標(biāo)準(zhǔn)歐洲車，少了日系豪華車的精致和美系車的奢華，卻不失內(nèi)斂，低調(diào)，不錯(cuò)。
空間：超過五米的車長(zhǎng)給前后排買都提供的充分的空間，這個(gè)是亮點(diǎn)。
配置：蘿卜青菜各人各愛，就不跟其他車型對(duì)比了，E級(jí)中自我感覺運(yùn)動(dòng)時(shí)尚是最值得入手的，比普通運(yùn)動(dòng)版多出來的三萬塊能換來的配置遠(yuǎn)不止值這個(gè)價(jià)，推薦購(gòu)買這款。
動(dòng)力：動(dòng)力勉強(qiáng)及格，本來這車也不適合激烈駕駛動(dòng)力平順性：平順性不錯(cuò)，但三檔降二檔頓挫明顯，相比之下皇冠愛信6AT平順更佳
操控：
路感反饋比較柔軟，操控的指向性一般化。
油耗：以前開的是06款凱越，油耗那叫一個(gè)高！買車的時(shí)候還真沒問過這車的油耗，現(xiàn)在開了4500公里，平均油耗7.8，高速6.2，真沒想到這么低，算是個(gè)額外的驚喜吧。
舒適：空間足夠大，做的也很舒暢，除了后排中間。
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購(gòu)買時(shí)間2015年04月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 廣州
裸車價(jià)格43.40萬元
平均油耗14.5L/100km
行駛里程1500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：品牌與品質(zhì)相符，不愧為豪車
缺點(diǎn)：啟動(dòng)時(shí)有明顯的頓挫感，不過在升檔是實(shí)惠手動(dòng)升檔或者松下油門，這感覺就不明顯了。
外觀：外觀很大氣，很滿意，尤其后尾燈車燈設(shè)計(jì)：不知道奔馳給運(yùn)動(dòng)版配個(gè)鹵素大燈什么心態(tài)，跑高速的確亮度不夠
內(nèi)飾：北奔還是蠻厚道的，看的見的地方很緊致，看不見的地方也沒糊弄人。只是內(nèi)飾比較沉穩(wěn)，沒有那些花里胡哨的設(shè)計(jì)。
空間：乘坐空間非常大，后備箱容積也是完全能滿足我的需求。
配置：運(yùn)動(dòng)時(shí)尚性價(jià)比確實(shí)很好，也不知道當(dāng)時(shí)怎么想的，似乎是4S銷售說運(yùn)動(dòng)豪華要等兩個(gè)月才有車，反正沒怎么考慮就提了運(yùn)動(dòng)時(shí)尚，現(xiàn)在想想也不差那5萬啊。所以，如果不差錢還是建議大家考慮運(yùn)動(dòng)豪華吧，多等幾天而已，這也是我唯一覺得遺憾的地方。
動(dòng)力：磨合期目前都在使用ECO模式駕駛，我是在城區(qū)跑，基本沒有壓力，試過一次S模式 ，動(dòng)力挺靈敏的，畢竟我不是賽車，又是自己家的車 ，所以駕駛比較溫柔。
操控：
別的之前提過，不做贅述，但剎車腳感及制動(dòng)力很不錯(cuò)
油耗：油耗本人不怎么在意，也沒怎么算，但續(xù)航里程很滿意，一箱油跑高速600公里沒問題
舒適：舒適性基本滿意，但對(duì)比老皇冠提升不是很明顯，另外胎噪的確有點(diǎn)大，不知道是不是輪胎問題，過較大坑坎之類的震動(dòng)明顯，有時(shí)候一個(gè)小溝坎也會(huì)逛蕩一聲，但懸掛抑制非常好，沒有多余跳動(dòng)
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購(gòu)買時(shí)間2014年09月
購(gòu)買地點(diǎn)云南 昆明
裸車價(jià)格42.80萬元
平均油耗10.8L/100km
行駛里程4458公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：轉(zhuǎn)彎弧度小。
缺點(diǎn)：好歹也是50W的車,座椅通風(fēng)還是沒有,這么實(shí)用的功能只能出現(xiàn)在高配車上讓人很費(fèi)解!
外觀：運(yùn)動(dòng)版的外觀是個(gè)亮點(diǎn)，要是能有AMG的輪轂就更好了。
內(nèi)飾：北奔還是蠻厚道的，看的見的地方很緊致，看不見的地方也沒糊弄人。只是內(nèi)飾比較沉穩(wěn)，沒有那些花里胡哨的設(shè)計(jì)。
空間：空間還可以。后排空間大。
配置：蘿卜青菜各人各愛，就不跟其他車型對(duì)比了，E級(jí)中自我感覺運(yùn)動(dòng)時(shí)尚是最值得入手的，比普通運(yùn)動(dòng)版多出來的三萬塊能換來的配置遠(yuǎn)不止值這個(gè)價(jià)，推薦購(gòu)買這款。
動(dòng)力：動(dòng)力勉強(qiáng)及格，本來這車也不適合激烈駕駛動(dòng)力平順性：平順性不錯(cuò)，但三檔降二檔頓挫明顯，相比之下皇冠愛信6AT平順更佳
操控：
方向盤手感很好.！行駛在高速上很穩(wěn)！120方向盤沒有任何抖動(dòng)！城市駕駛！轉(zhuǎn)向很方便!不會(huì)感覺車身過長(zhǎng)而難駕駛！
油耗：油耗在可接受范圍，目前只有小范圍內(nèi)短距離用過車，全程關(guān)閉ECO，感覺頻繁啟停對(duì)磨合車來說沒必要，目前油耗12到13左右。ECO開啟的話對(duì)油耗影響還是很大的，升檔的時(shí)機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出都能明顯感覺到有較大的變化，堅(jiān)持長(zhǎng)期使用即使不能節(jié)約太多燃油也能為環(huán)保做出不小貢獻(xiàn)。
舒適：奔馳車的舒適性就不必多說了，座椅軟硬適中，懸掛舒適，靜音效果很好。
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