一汽-大眾-速騰
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速騰
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
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購買時間2009年11月
購買地點吉林 長春
裸車價格13.58萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程25000公里
綜合評分
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優(yōu)點：外形動感
缺點：1、內(nèi)飾做工很很一般，不夠精細。2、后排空間偏小。3、搭載1.6的發(fā)動機有種小馬拉大車的感覺，特別是在云南這邊的盤山公路上，超車十分的不給力，經(jīng)常轉(zhuǎn)速要到4500以上。真有種想換發(fā)動機的沖動~4、鹵素的大燈 跑夜路感覺不夠亮。
外觀：外觀嘛 當時覺得這車圓潤線條也不錯 看著像個小胖子 但是不得不說 這車子的鋼板是真硬 很多次不小心更別人刮擦 車子完全不變形 漆面很硬朗 基本都是別人車子黏在我車上 哈哈 燈嘛 老車 所以是鹵素的 晚上開夜路的時候有些看不清楚 后面的尾燈像倆青蛙眼 圓圓的 但是左邊的燈是不亮的 后來我了解過 好像是只亮一邊也不知道是什么原因 挺好奇的 這設計
內(nèi)飾：中控為標準黑色，和明銳的銀白色中控各有特色，不過相比之下，還是喜歡明銳的內(nèi)飾多一點，感覺銀白色的中控和乳白色的內(nèi)飾比速騰的黑色＋鵝黃色內(nèi)飾清爽一些。晚上開車，覺得車內(nèi)的燈光顏色有些復雜，儀表是藍的，音響主機也是藍的，兩者還不太一樣，主機的顏色特別不精神，其他的燈是紅的，不知一汽是怎么想的。
空間：新速騰整體駕乘空間夠用，后排空間略顯緊湊，儲物空間設計豐富，后備箱容積大，實用性不錯，網(wǎng)友評價“設計比較人性化，儲物空間多，像手機、硬幣、香煙等等小東西都能找到合適的儲放點，后備廂非常寬敞，便于存取大件物品，家用非常方便�！碧貏e想說一下速騰的后備箱，真的很大，大到每次取最里面的東西我都要鉆進去伸直手臂才能夠到，這一點我和帕薩特做過對比，結論是比帕薩特的還要大些，他們的深度、寬度是一樣的，但是帕薩特的后箱高度不如速騰的
動力：雖說是手動型車子，但是你操作嫻熟的話，起步不會比手動擋慢的 ，雖說只有1.6的排量，當初以為加速就要加檔，犯了個天大的錯誤。因為手動車所以換擋的時候有一些頓挫，當然這也是考驗車技的一個技能，離合器踩好了頓挫也會不明顯一些。跑高速嘛，車小，感覺開到130的時候車子就有些發(fā)飄，方向盤開始抖了，所以一般開110碼剛剛好不快也不慢，車子也剛好能承受這速度。提速的話，說實話這和手動擋的車好像沒啥關系可言。
操控：
速騰的操控表現(xiàn)比較出色，指向精準，路感清晰；換擋順暢，油門反應有延遲；底盤扎實，通過性一般；過彎側(cè)傾控制的不錯，高速行駛穩(wěn)定，駕駛感覺舒適，但部分網(wǎng)友剎車偏軟，路噪較大，各種異響比較多“不足的地方：1、有時候踩油門時DSG換擋會有1-2秒的延遲，尤其是2到3擋的時候。2、不知是否潮濕加寒冷，長時間停車起步后，剎車時會有摩擦異響，剎個幾腳就沒了。3、顛簸有時車內(nèi)左后側(cè)有輕微異響。4、曾經(jīng)發(fā)生過一次在停車的狀態(tài)下使用雨刮器導致熄火，之后就沒發(fā)生過�！�
油耗：目前已經(jīng)開了四萬多公里了 這車是真省油 開省點的話一個月也就三四百油費 真的是太省了 車子車重也不輕 但確實是省油 這點給力 平時開車換擋踩油門還是挺深的 因為自己急性子不喜歡人家在后面按我喇叭 也不喜歡拖后腿 怕后面車過不了紅綠燈（想太多的人活的累一點不錯 尤其像我這樣老為別人考慮的更累 自己吹捧一下自己 不過確實如此 自己也很討厭等紅綠燈的時候前面的車 慢吞吞 導致后面的車過不去）但是我這樣“猛烈”開車 也還是很省油的
舒適：獨立懸掛，是老速騰的驕傲。究竟對操控有沒有影響？反正我覺得老帕薩特操控很不錯，但不是獨立懸掛。不過舒適性，確實不錯。有過坑的感覺，沒有過坑的屁股彈跳！車很穩(wěn)，但沒有那種沉甸甸的厚重感，底盤很扎實，是那種整體的扎實，不像那種只是底盤很沉，但是外殼卻薄的不行的，那種車一開起來就會覺得像開船似的。座椅嘛、也是做工不錯，縫合做的挺細致的，料子也還成，味兒不大，坐著也蠻舒服。
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購買時間2010年04月
購買地點北京市 北京
裸車價格17.00萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程70000公里
綜合評分
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優(yōu)點：家用兼顧玩耍，帶給你不錯的駕駛樂趣
缺點：噪音大，很大，17寸大腳在我們不太發(fā)達的三線城市，經(jīng)常鼓包，輪胎價格還死貴，真鬧心，四道門門逢會漏灰~不知道是哪里的問題，總之本來就是內(nèi)外一身黑的車，哪里漏灰一眼就看出來了，
外觀：外觀上真是仁者見仁智者見智，就我個人而言，比當下改款后家族話前臉有辨識度，老速騰用料還是比較到位的。車燈設計：近光燈為氙氣燈，遠光燈為鹵素大燈，路面照射的很清楚。做工車漆：車身做工厚實，符合中國人對車的講究，車漆沒研究過，畢竟是白色的，要多加保養(yǎng)，不然后期會發(fā)黃。車身造型：車頭和車尾很有辯識度，側(cè)身腰線很漂亮，輪轂是多幅輪轂，也是冠軍版速騰，區(qū)分普通五幅輪轂速騰標志之一。
內(nèi)飾：內(nèi)飾整體表現(xiàn)中規(guī)中矩，也是大眾一往的風格。由于是冠軍版內(nèi)飾材質(zhì)都是軟性，沒有異味。手感材質(zhì)：內(nèi)飾為軟性材質(zhì)，做工扎實，方向盤真皮用紅線縫制，握感舒適。異味異響：車里沒有明顯異味，但是聞不到不代表沒有有毒有害氣體，所以炭包什么的不能少，異響目前沒有。儀表中控：儀表盤和中控臺設計簡單，使用方便，別克儀表按鍵太多，化繁為簡最好。
空間：三廂，沒得說，夠一家人出去玩用了，但是后排中央還是一大個鼓包，要真做5個人，后排中間只能是放小孩，如果沒小孩的情況下，后排中間的乘客真心坐車比開車的還累，后備箱空間夠大，出去玩啥子大大小小的行李基本沒落下過；
配置：預算20萬左右，本來想買1.8T邁騰，但是當時的價格落地基本要25萬多，除了空間比1.8T冠軍版速騰大一點，配置上毫無優(yōu)勢。然而1.4T的邁騰又有點小馬拉大車的感覺，家里人也認為邁騰有點老氣橫秋，不適合年輕人駕駛，所以直接pass。同時也看了6代高爾夫1.4T，南京地區(qū)加價25000，裸車價149800，這樣一算，果斷冠軍版速騰，妥妥的。當時的大眾如日中天，無從談起性價比，只能說早買要享受，4S店當時最后一輛也是唯一一輛現(xiàn)車，手動白色冠軍版，當機立斷全款帶走。標配配置：全系標配車身穩(wěn)定系統(tǒng)，同時冠軍版有氙氣燈定速巡航等，都挺實用，唯一雞肋設計就是大燈清洗，基本沒用過。
動力：動力性能是該車最大的亮點，不從數(shù)據(jù)分析扭矩與馬力，單純從與個別其它車型駕駛感受來說，動力性能可以媲美2.4L以內(nèi)的很多車型，大馬拉小車足矣讓你體會到風馳電掣般激情駕駛的樂趣。
操控：
路感非常清晰，彎道和盤山道駕駛方向精確，配上225 45 R17的大腳，用操控性能極佳的評論毫不為過。
油耗：目前行駛了100000公里，只要不大腳油門，油耗還是較低的。記住掛檔滑行節(jié)油，不要空擋滑行，出門前規(guī)劃好路線。高速路段表現(xiàn)：由于上班在郊區(qū)，勻速溫柔開的話，最低開到5.8升每公里，同理，只要溫柔加勻速任何車油耗都能接受。城市路段表現(xiàn)：城市路段基本不開車，講究綠色出行嘛！但是要說到城市油耗那要看怎么開，左沖右突的話，12-13升每公里，慢慢排隊行駛的話9-10升每公里。所以說，城市道具綠色出行省心省事。橫向?qū)Ρ龋?011年的時候緊湊型轎車，除了豪華品牌，冠軍版速騰那可真是沒有對手，但是也是很多朋友說不值，說落地將近20萬，都可以買B級車了，但是有沒有想過，B級車買了，配置你滿意嗎？動力你滿意嗎？所以說買車這事還得看自己，你認為值就值，你認為不值，再便宜也不值。
舒適：運動真皮座椅包裹良好，座椅舒適度一般，如果增加電動座椅加熱會更好些；減震偏硬，過減速帶不舒服，車尾部過于“翹臀”，方向盤真皮做工精細，三點式方向盤下部改為GTI車型的平邊會更好；后排缺少中央扶手；倒車后視鏡下翻模塊和離回家功能減配是一大損失；好在保留后獨立懸掛沒有減配勝過上述所有的不足。
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購買時間2017年01月
購買地點河南 周口
購買商家
周口宏威汽車銷售服務有限公司
裸車價格15.88萬元
平均油耗7.2L/100km
行駛里程4866公里
綜合評分
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車主印象：
內(nèi)飾科技感強
做工精細
動力很充沛
操控感強
油耗略高
精華
只要您對愛車的獨特點評，客觀公平，圖文并茂，能詳細反映車型的真實情況，文字不少于800字，原創(chuàng)圖片不少于5張，完整度為100%，即可評為精華點評。
優(yōu)點：滿意的地方太多了，外觀很大氣，空間也很大，配置也很豐富，主要是喜歡大眾這個品牌，在國內(nèi)，大眾的就屬于神車。
缺點：基本沒啥不滿意的，就是除了7速的干式雙離合吧，因為聽到過很多關于干式雙離合不足的地方，怎么說呢，見仁見智吧。還有就是隔音效果也不是特別的理想，在高速上120就覺得風噪和胎噪有點刺耳。
外觀：外觀比較中規(guī)中矩吧，大眾車看上去基本都沒啥太大的變化，不過比起來老款的還是漂亮多了。車燈設計：喜歡它的鷹眼式大燈設計，還有尾部LED倒E型尾燈，很漂亮，夜間行駛燈亮了也是非常的奪目。做工車漆：德國車的做工就是厚實，車漆比國內(nèi)很多自主品牌的車好多了，不會一碰就會掉一層。車身造型：整體來講沒有什么能夠突出去描述它的外觀，還是那句話，中規(guī)中矩吧，不算時尚，比較沉穩(wěn)，也適合我這種年齡的人來開，還是很不錯的，整體看上去比較大氣。
內(nèi)飾：樣式看上去雖不奪目，但也是烘托出它的高檔穩(wěn)重。手感材質(zhì)：用料做工說真的一點都不摳門，該軟的地方都是軟的異味異響：新車的話肯定是有點異味的，不過坐進去過一會兒也就感覺不出來了。這一點也不是那么重要，時間久了慢慢也會散發(fā)完，況且我還買了香水放在車上。
空間：這個不得不說，因為是A 級轎車，大小的話這車應該是接近中型轎車了吧？空間非常棒，后備箱也是很給力。乘坐空間：對于我這個172CM的個頭，中等身材的人來說，坐進去還是感覺綽綽有余，坐在后排頭部還有將近兩拳的空隙，這一點非常不錯，腿部蹺二郎腿都是那么的自如，感覺就是1米9的個子腿那么長也不會覺得擠吧。放行李：過年走親戚，和老婆回娘家一趟，買的酒啊飲料啊，一家4樣，疊著放了4家的禮，毫不夸張的說，如果我蜷著身子完全可以躺進去睡覺。儲物空間：儲物空間還是很豐富的，門板儲物格差不多放兩瓶水沒問題，手套箱不是很大，但可以制冷。
配置：還行，畢竟是豪華型的，該有的配置應有盡有，也還算知足吧，你要拿國產(chǎn)車來比性價比的話，那更是自找沒趣哈哈期待的配置：期待太多那也就不是這個價了，不過要是改成電子手剎會不會更加突出檔次？標配配置：安全方面就不多說了，車身穩(wěn)定，安全氣囊都是應有盡有，另外就是特別喜歡它的一鍵啟動，無鑰匙進入，定速巡航等比較方便人性化的配置。
動力：因為車重的關系，讓我不得不選擇1.4T的發(fā)動機，動力對我而言還算很滿意，一腳油門踩下去也有推背的刺激感，讓我心跳加速。加速表現(xiàn)：130的馬力還算可以，超車什么的也是家常便飯，D檔加速表現(xiàn)不盡如意，換S擋速度就上來了。1500轉(zhuǎn)渦輪介入后速度很理想。動力平順性：雙離合是不是起步都會有一些頓挫，不過感覺不明顯
操控：
這車操控還算可以的，轉(zhuǎn)向雖談不上指哪打哪，但開起來感覺很穩(wěn)，由于是電子助力的，所以路面的回饋不是很明顯，不過打轉(zhuǎn)向不會那么費力，媳婦兒開起來也不用那么累吧。各有各的好處。底盤及懸架：相中這車的后輪獨立懸掛，可是過減速帶的時候感覺還是偏硬了一些。底盤稍微有些低吧總感覺。
油耗：油耗不算低，但可以接受城市路段表現(xiàn)：磨合期已經(jīng)過了，市區(qū)百公里基本8個油左右，不知道是不是天氣冷的原因。高速路段表現(xiàn)：高速就好多了，基本保持在6升多一點，我是新手，估計開久了會更省。
舒適：方向盤真皮包裹，手感一級棒，還有很多按鈕，操作起來很方便！行駛舒適性：平穩(wěn)性很不錯，換擋也很順暢，基本沒有頓挫感座椅舒適性：翻毛皮坐騎包裹性很好，很柔軟，坐上去很舒服。噪音控制：發(fā)動機的聲音比較低，就是跑高速上120碼以上的時候，發(fā)動機3000轉(zhuǎn)左右，風噪和胎噪就起來了，這一點不是很滿意�？照{(diào)：制冷效果很好，后排也有空調(diào)出風口，前陣子下大雪，冷得不得了，坐進去打開空調(diào)，因為之前設置好的溫度，不一會兒溫度就拉了起來，讓人無比的溫馨，真正做到了冬暖夏涼。音響：8個揚聲器真的是太給力了，我這個人比較愛聽歌，所以對音響的要求也是比較挑剔的，音量音質(zhì)都很不錯。天窗：我買車一定要有天窗，雖然不一定非要全景的，因為有時在車上抽煙了，用天窗散煙味也比較快，還有就是喜歡敞亮的感覺，有時在車里想休息會兒了，打開天窗，陽光照進來無比的舒適，不知道車友們都有沒有像我一樣的感覺哈哈
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購買時間2012年01月
購買地點貴州 貴陽
裸車價格15.58萬元
平均油耗6.7L/100km
行駛里程26800公里
綜合評分
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優(yōu)點：1.4T手動版變速器無后顧之憂，動力優(yōu)秀，提速迅捷，日常行車中超車很給力。
缺點：后懸掛簡配為扭力梁結構，對操控性來說有一定影響。
外觀：我們這里出租車是速騰，可能是看的多了，我感覺速騰的外觀中規(guī)中矩，沒有突出的亮點，但給人一種穩(wěn)重、很有內(nèi)涵的感覺，讓人信賴，就像40歲的男人，有味道。我LP一直很喜歡速騰的外形，從速騰上市到我們買車，一直都是速騰的粉絲。
內(nèi)飾：內(nèi)飾做工精心，各種按鍵開關設置合理，中控的布局符合國人的操作習慣，也符合我的胃口，操作起來很順手。雨刮器快慢檔設置很人性化、實用性極強。定速巡航功能有點雞肋，中國90%的道路都不實用，經(jīng)驗不足的駕駛員很容易發(fā)生事故（我自己試過）。
空間：速騰空間優(yōu)于我試駕過的同級別很多車型，本人1.75米，坐在前排 駕駛位，座位調(diào)到最低，頭部空間一拳有余，如果左右再寬一點點就更好了。后排空坐直頭頂有三指距離，腿部空間很好有兩拳。對于男士開車老婆孩子坐后面的三口之家模式來說非常舒服。就在昨天，外出辦事由于車輛不夠，我的小騰后排坐了四位女士（2瘦1富態(tài)1豐滿），觀察還是能并排坐下，只是后排中間凸起設計過高使得中間乘客腳部不太舒服。后備箱空間更寬闊，如果想拿到放置在最里邊的物品，需要使勁往前探身子。如果將后排座椅放倒，拓展空間更是可以將類似雪橇板這樣長的物品輕松放入。
配置：很好的一輛車，就是感覺價格有點偏高了，性價比中等偏上。價格降點的話，性價比就很高了。
動力：我的是1.4T手動，城市道路速度提不起來，開起累，動力表現(xiàn)一般，低速油門反應有點延遲，經(jīng)常城市道路的還是建議上自動擋的。發(fā)動機轉(zhuǎn)速到2000+，動力就不再是問題，跑高速，不經(jīng)意間就到了130碼，想再提速超車也是很輕松的，無壓力。我去年一車五人滿載跑瀘沽湖，從成都出發(fā)，一天到（返程用了兩天），速騰在動力上非常讓我滿意。
操控：
先說優(yōu)點：一是檔位清晰、位置合理；二是時速40公里過彎道車身穩(wěn)定無側(cè)傾感，ESP的標配實在值得表揚，而夜間轉(zhuǎn)彎霧燈輔助照明更是為行車安全增加砝碼。希望大眾能在緊湊級別的轎車上裝備更多安全實用安全保護。再說說缺點：一是離合很低，還沒給油，已到半聯(lián)動位置，于是熄火了，需要適應幾天。二是離合、油門、制動三個踏板整體位置偏右，并且油門和制動踏板距離有些近，如果以右腳跟為軸從油門移到制動踏板踩剎車時，踩下一點后，右鞋底的三分之一鞋面竟然會碰到油門，如果不注意，會造成制動、油門一起踩的情況（開捷達時沒有這情況），不知道咱的小騰有沒有制動優(yōu)先系統(tǒng)沒。還是通過調(diào)整開車習慣來彌補吧。三是手動檔檔把的人體工程學設計不盡合理，2013年后產(chǎn)的檔把頭是類似錐形，緩慢向下變窄（就像胡蘿卜）。而人手握檔頭最舒服的抓位是食指、中指、無名指的第一關節(jié)自然向掌心摳，參考人手半握拳的姿態(tài)。由于此車檔頭不是圓體，而是緩慢向下收窄，致使食指、中指、無名指三指頭的第一關節(jié)無法向內(nèi)摳緊，而是被“胡蘿卜柱體”抵住手指，形成一種上述三個手指的第一關節(jié)無法自然合攏的情況。
油耗：本人沒有仔細計算過油耗，油耗來源是看行車電腦，目前綜合油耗6.5個油（大概40%城市道路）。一次下班節(jié)油駕駛，大概15公里路程，四個紅綠燈，油耗4.4個油。去年滿載跑瀘沽湖，過西昌后全是山路，大部分時間都是三檔跑，來回綜合油耗也就6個多。
舒適：后備箱遙控開啟，遙控開、關門窗，多功能方向盤、后排中央扶手、全自動空調(diào)、后排出風口等等。這些功能既提升了車子的檔次，也實實在在的給駕駛員和乘客提供了舒適的服務。我還是想說一下，雖然速騰的隔音做的不錯，但如果在四個門上再加上密封條就更好了。
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購買時間2009年04月
購買地點北京市 北京
裸車價格13.16萬元
平均油耗7.6L/100km
行駛里程73000公里
綜合評分
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優(yōu)點：操控性能。下山、彎道一般都第一名，尤其下山什么車都可以超過去，非常穩(wěn)。
缺點：不管冬天夏天早上啟動聲音有點響 ，清理油路發(fā)動機也沒用，估計再開個一兩年要跟拖拉機一樣響了。過3分鐘就恢復平靜，聲音在可以接受范圍內(nèi)�？赡苁菦]有隔音棉的緣故也有可能。還有就是去4S店保養(yǎng)真TM坑爹，隨便弄個最基本的笑保養(yǎng)也要600，3萬公里的時候弄了1500多，很多都沒必要換的東西都換掉了，說是說檢查下看看好不好用，拆了就百分百給你換掉了，大眾的車子現(xiàn)在保養(yǎng)不會比BBA便宜，要求5000公里一次，坑啊···
外觀：作為09年的上市的車型，外觀在現(xiàn)在看來已沒什么新意。但個人認為大眾的車設計一向比較中庸經(jīng)典，不太容易淘汰。而且作為第五代捷達，外形與前幾代車型相比已有明顯突破，采用U型大嘴前臉，鋒銳俊朗，彰顯自信，還是比較耐看的，與第6代車型高爾夫的設計屬于完全不同的兩種風格。側(cè)面線條簡潔流暢，沒有過多繁冗修飾，尾部尺寸比國外原型車略短，LED尾燈時尚醒目，采用17英寸鋁圈和205輪胎兼顧了美觀與操控性，要不是這極品垃圾的JH輪胎，可以說與全車的搭配還是相得益彰的。
內(nèi)飾：1、內(nèi)飾總體來說可以，軟塑料，這一點要比硬塑料有質(zhì)感一些 哈哈哈。 2、功能比較少，按鍵比較明確，空調(diào)溫度沒有顯示，比較簡陋。
空間：家庭用足夠，除非你家兒子長成姚明。
動力：搭載的1.6L發(fā)動機型號為EA113，結構為每缸2氣門。這款發(fā)動機最大優(yōu)勢是低轉(zhuǎn)速區(qū)間動力輸出比較飽滿，維修保養(yǎng)價格比較低廉，其技術非常的成熟，可以放心的使用。但這款發(fā)動機的缺點是高轉(zhuǎn)速區(qū)間表現(xiàn)差強人意，尤其在高速中會表現(xiàn)得非常明顯。1.6L發(fā)動機較老，在動力輸出方面偏弱，起步較肉，開空調(diào)時動力降低明顯，發(fā)動機噪音較大。說實話有點后悔買1.6的，確實不盡如人意，尤其是夏天開了空調(diào)。當然了，對于買菜車中的買菜車，1.6走的是可靠和后期成本低的路線，再加上速騰的自重，可以忍了，畢竟城市道路大家都跑不快，高速上1.6開個140，5的也不成問題。
操控：
方向盤比較細，握著很舒服。打方向沒啥虛位，直線感覺一般，轉(zhuǎn)彎的時候能感覺到這臺車的靈活。雖然不是什么運動型的轎車，但是我覺得這還是一輛開著很有樂趣的一輛車，換擋桿掛檔很輕松，只要離合器踩到位，開起來也有一種像是在開賽車的感覺，剎車也很靈敏，現(xiàn)在開的是三系，感覺剎車比三系要好很多，雖然靈但也是很線性那種剎車感受，并沒有一腳下去就剎的人從座椅上起來的感覺。底盤懸架和避震相對來說有些硬，過減速帶的時候有一些彈，但是轉(zhuǎn)彎的時候回彈比較快，支撐很好，路面的情況回饋也很明顯，整體來說是一輛很好開的車。
油耗：我的車油耗很不錯，一般在7個油，有時候還不到，最強的一次是500塊錢開了1320公里，分三次加的，兩次200,一次100。這可能和我走的路也有關系，我基本上80%是鄉(xiāng)村路和路況很好的國道，城市道路和高速占10%和樣子，而且很少用剎車，提前跟據(jù)前面的路況來控制油門，綜合下來小騰還是很省油的。
舒適：避震感覺有點硬，過減速帶比較跳。乘坐舒適性不錯的 在，座椅形狀設計都符合人體機學，本人178身高150斤的體重，坐在前排一點感覺不到擁擠，這也得益于座椅設計的形狀和油門踏板之間這種“踩地”式的方式。倘若像剎車一樣懸空式，就感覺會很累了。隔音效果還可以吧，當然沒有那些商務車的隔音做的好，畢竟只是一輛緊湊型的家用汽車；空調(diào)制冷效果比較慢，有時候開一二檔，完全感受不到空調(diào)制冷的溫度，這可能也與車輛時間久有關，制冷劑壓縮機都不行了。
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購買時間2009年08月
購買地點山東 東營
裸車價格14.00萬元
平均油耗7.7L/100km
行駛里程35000公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀大氣，整體看來厚實，穩(wěn)重，讓人感覺相當有安全感。立馬4年的車了，小毛病有過，目前沒出現(xiàn)啥大問題。
缺點：起步太肉，1.6的排量，起步真的比不過同排量手動檔出租車。上了3檔動力還是很強勁的
外觀：該車外觀時尚，白顏色適合女性駕駛，特別是跟同級別的車相比，無論是大燈還是尾箱都給人持久的審美滿足，不像有的車大燈鼓著像青蛙眼，經(jīng)不得推敲。老速騰歷經(jīng)這些年，走在大街上仍然不顯得過時。曾經(jīng)有次停在商店外，有個小伙子走過來問我想淘一輛老速騰問我出手不，可以看出這車還是有吸引力的。
內(nèi)飾：老速騰內(nèi)飾樸素大方，顏色雅致，上深下淺的配色給人溫馨感。儀表臺造型莊重周正，跟有些奇形怪狀的車的儀表臺相比經(jīng)得起恒久端詳，特別是該車的把手、成員的拉手、門的開關做工非常精致，雖然用料都是塑料，但不顯低檔，看上去、摸上去都很舒服，特別是主副駕駛化妝鏡隨著遮陽板打開自動開燈，非常人性化。
空間：183的身高，前排調(diào)整好座椅，還是能坐下的，但是如果挺直了腰，頭發(fā)就伸出天窗外面了。后排坐兩個人壓力不大，坐三個人的話兩邊的頭會頂?shù)杰囬T框，中間的無處放腳；不過后排塞四個大男人也能塞得下。。有一次踢完球，后面四個大男人，副駕坐大胖子（胖子的優(yōu)勢-坐副駕），我開車，只感覺車身變矮，動力減弱，沒顧及后排的感受。后備箱空間還是比較滿意，家庭用車，日常的行李貨物都能裝得下。今年去車展鉆進邁騰和蒙丟丟的駕駛室里，盡管檔次上升到自動調(diào)節(jié)座椅了，但駕駛室空間感覺不如速騰的大，有點壓抑；當然，它們的后排空間無敵的好。
配置：該車因為用料足、地盤扎實，綜合價格跟性能的比較，我認為性價比較高。特別是看到一些車內(nèi)板等什么的隱形工程后，更感覺這車性價比高，沒有偷工減料的感覺。
動力：該車是1.6升排量，跟1.4T、1.8T相比弱是正常滴，當時購買車的時候剛要出4T，心理由準備，知道動力弱，但實際用車中，咱不是飆車，主要是家人上下班，完全沒有問題。只是偶爾情急超車時，感覺動力稍弱一些，但這種情況太少，城市里車堵得哪有什么機會超車啊，跟別人屁股后面一步一步挪吧。
操控：
操控性是值得大書特書的，該車操控性能絕對一流，地盤扎實到位，給人相當強的可靠感和結實感，因為軸距短車身小，實際操控性能超過他大哥邁騰。高速過彎毫無壓力，氣定神閑，在開過的車中絕對是上乘的，遠超過20萬以上的凱美瑞雅閣等車，其實那些車不是用來操控的，但實話實說，美好的駕駛感受在開過之后才能體會到。緊急避讓、高速過彎表現(xiàn)地非常從容。
油耗：該車整備質(zhì)量1379千克，滿載質(zhì)量接近1900千克，這個數(shù)據(jù)很說明問題。從2010年入手到現(xiàn)在，幾乎所有加油小票都在，這車的油耗夏天在9升左右，冬天在10升左右。但一到了高速路，油耗立馬下來了，加滿一箱油可以輕松800公里，郵箱55的，可以自己算。這車每年都跑三至五次長途，這個數(shù)據(jù)非常可靠，在高速上，這車表現(xiàn)的更加優(yōu)秀。
舒適：舒適性也是老速騰的一大優(yōu)勢，這個座椅支撐到位，對身體包裹性很好，特別是車的減震懸掛系統(tǒng)一流，無論走在什么路面上，對乘坐人員的影響很小。特別是懸掛很有韌性，走在路上輪胎對路面的反饋聲音很沉悶，咚咚地，給人極大地扎實感，雖然能聽到隱約的反饋聲音，但乘坐根本感覺不到，高檔感強烈。該車的印象雖然簡配成了4喇叭，但音質(zhì)相當好，開本田思域的同事聽過后直接說，買思域后悔了，車的扎實感不夠不說，單單是音響就差的不是一星半點，其實這套CD和4喇叭揚聲器連入門級都算不上，但配合靜謐的車內(nèi)環(huán)境加上相對厚道的音響還是值得一聽的，高音高揚低音渾厚，不傷害耳朵，哈哈。
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購買時間2009年08月
購買地點山東 青島
裸車價格14.60萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程28000公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀大氣，整體看來厚實，穩(wěn)重，讓人感覺相當有安全感。立馬4年的車了，小毛病有過，目前沒出現(xiàn)啥大問題。
缺點：起步太肉，1.6的排量，起步真的比不過同排量手動檔出租車。上了3檔動力還是很強勁的
外觀：該車外觀時尚，白顏色適合女性駕駛，特別是跟同級別的車相比，無論是大燈還是尾箱都給人持久的審美滿足，不像有的車大燈鼓著像青蛙眼，經(jīng)不得推敲。老速騰歷經(jīng)這些年，走在大街上仍然不顯得過時。曾經(jīng)有次停在商店外，有個小伙子走過來問我想淘一輛老速騰問我出手不，可以看出這車還是有吸引力的。
內(nèi)飾：老速騰內(nèi)飾樸素大方，顏色雅致，上深下淺的配色給人溫馨感。儀表臺造型莊重周正，跟有些奇形怪狀的車的儀表臺相比經(jīng)得起恒久端詳，特別是該車的把手、成員的拉手、門的開關做工非常精致，雖然用料都是塑料，但不顯低檔，看上去、摸上去都很舒服，特別是主副駕駛化妝鏡隨著遮陽板打開自動開燈，非常人性化。
空間：183的身高，前排調(diào)整好座椅，還是能坐下的，但是如果挺直了腰，頭發(fā)就伸出天窗外面了。后排坐兩個人壓力不大，坐三個人的話兩邊的頭會頂?shù)杰囬T框，中間的無處放腳；不過后排塞四個大男人也能塞得下。。有一次踢完球，后面四個大男人，副駕坐大胖子（胖子的優(yōu)勢-坐副駕），我開車，只感覺車身變矮，動力減弱，沒顧及后排的感受。后備箱空間還是比較滿意，家庭用車，日常的行李貨物都能裝得下。今年去車展鉆進邁騰和蒙丟丟的駕駛室里，盡管檔次上升到自動調(diào)節(jié)座椅了，但駕駛室空間感覺不如速騰的大，有點壓抑；當然，它們的后排空間無敵的好。
配置：該車因為用料足、地盤扎實，綜合價格跟性能的比較，我認為性價比較高。特別是看到一些車內(nèi)板等什么的隱形工程后，更感覺這車性價比高，沒有偷工減料的感覺。
動力：該車是1.6升排量，跟1.4T、1.8T相比弱是正常滴，當時購買車的時候剛要出4T，心理由準備，知道動力弱，但實際用車中，咱不是飆車，主要是家人上下班，完全沒有問題。只是偶爾情急超車時，感覺動力稍弱一些，但這種情況太少，城市里車堵得哪有什么機會超車啊，跟別人屁股后面一步一步挪吧。
操控：
操控性是值得大書特書的，該車操控性能絕對一流，地盤扎實到位，給人相當強的可靠感和結實感，因為軸距短車身小，實際操控性能超過他大哥邁騰。高速過彎毫無壓力，氣定神閑，在開過的車中絕對是上乘的，遠超過20萬以上的凱美瑞雅閣等車，其實那些車不是用來操控的，但實話實說，美好的駕駛感受在開過之后才能體會到。緊急避讓、高速過彎表現(xiàn)地非常從容。
油耗：該車整備質(zhì)量1379千克，滿載質(zhì)量接近1900千克，這個數(shù)據(jù)很說明問題。從2010年入手到現(xiàn)在，幾乎所有加油小票都在，這車的油耗夏天在9升左右，冬天在10升左右。但一到了高速路，油耗立馬下來了，加滿一箱油可以輕松800公里，郵箱55的，可以自己算。這車每年都跑三至五次長途，這個數(shù)據(jù)非�？煽�，在高速上，這車表現(xiàn)的更加優(yōu)秀。
舒適：舒適性也是老速騰的一大優(yōu)勢，這個座椅支撐到位，對身體包裹性很好，特別是車的減震懸掛系統(tǒng)一流，無論走在什么路面上，對乘坐人員的影響很小。特別是懸掛很有韌性，走在路上輪胎對路面的反饋聲音很沉悶，咚咚地，給人極大地扎實感，雖然能聽到隱約的反饋聲音，但乘坐根本感覺不到，高檔感強烈。該車的印象雖然簡配成了4喇叭，但音質(zhì)相當好，開本田思域的同事聽過后直接說，買思域后悔了，車的扎實感不夠不說，單單是音響就差的不是一星半點，其實這套CD和4喇叭揚聲器連入門級都算不上，但配合靜謐的車內(nèi)環(huán)境加上相對厚道的音響還是值得一聽的，高音高揚低音渾厚，不傷害耳朵，哈哈。
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購買時間2008年04月
購買地點黑龍江 齊齊哈爾
裸車價格13.38萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程65000公里
綜合評分
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優(yōu)點：車身沉，行駛平穩(wěn)；安全性配置高，有ESP系統(tǒng)，有駕駛員、副駕駛員前安全氣囊，有前排側(cè)安全氣囊；PQ35平臺，平臺高；做工用料地道，關門響聲沉悶，說明門子厚實；發(fā)動機蓋、后備箱蓋都有液壓系統(tǒng)；熄火后，常按遙控鑰匙，仍然可以關窗，鑰匙可折疊。而這些在同價位的車中，未必每樣都能達到。
缺點：不喜歡松散的底盤。當安靜的時候總會聽到稀里嘩啦的松散聲，當汽車通過溝溝坎坎時，心里總是沒有底
外觀：外觀嘛 當時覺得這車圓潤線條也不錯 看著像個小胖子 但是不得不說 這車子的鋼板是真硬 很多次不小心更別人刮擦 車子完全不變形 漆面很硬朗 基本都是別人車子黏在我車上 哈哈 燈嘛 老車 所以是鹵素的 晚上開夜路的時候有些看不清楚 后面的尾燈像倆青蛙眼 圓圓的 但是左邊的燈是不亮的 后來我了解過 好像是只亮一邊也不知道是什么原因 挺好奇的 這設計
內(nèi)飾：內(nèi)飾的話 大眾風格 比較平庸 用料也不是很足啦 畢竟是十幾萬的小車 車內(nèi)飾是米色織布 所以特別容易臟 現(xiàn)在內(nèi)飾基本已經(jīng)黑乎乎了 而且門板的織布有些掉膠了 車內(nèi)異味沒有 方向盤手感還不錯真皮的 儀表中控塑料感比較強 沒啥科技感可言 哈哈 不過不嫌棄 因為買這車也不是考慮什么內(nèi)飾去的 能看得懂按鍵 基本功能正常能用就好了
空間：中規(guī)中矩，后備箱空間比其他品牌同級別車還是有優(yōu)勢的，我感覺比同級別的高爾夫空間大
配置：當初選擇這款車也是家用 沒啥多余功能 也就平時上下班開開車 所以選擇這車完全是代步工具 但是這質(zhì)量品質(zhì)確實是夠堅挺 八年了 基本沒換什么東西 所以性價比這東西得看自己的用途 對于普通家庭選擇這樣一個質(zhì)量夠硬 省油耐開 性價比我覺得就是高 說真的車子還是以前的用料足 底盤懸掛以及很多核心的東西 現(xiàn)在很多車子雖然都降價了 很多豪華品牌開始趨于平民化 也就是大家口中的買菜車 但是這個降價的背后又隱藏著什么呢 顯然商家不會吃這個虧 用料降低 成本降低 因而后面出現(xiàn)了一系列的產(chǎn)品問題 各種召回門 只能呵呵了 no 作no die啊 花著二三十萬的錢 卻買到一臺不如一臺十萬車的品質(zhì) 所以要說性價比 這樣比較下來還是這臺車才配談性價比
動力：1.6升的動力中規(guī)中據(jù)，在三千五百轉(zhuǎn)后動力會出現(xiàn)疲軟，只會聽到發(fā)動機的嘶吼卻感受不到絲毫的推背感，動力不會源源不斷的輸送。但在深踩油門時，速度提升到100Km/h，發(fā)動機可以把轉(zhuǎn)速控制到2000轉(zhuǎn)以下。此車不太適合激勵駕駛。當你試圖降低檔位，從而完成超車時。往往只是徒勞，哪怕在擁擠的的市區(qū)。
操控：
對于操控方面老婆最有發(fā)言權了，她開完之后的評價就是相當?shù)氖娣�，不管是檔位還是油門剎車都很不錯，具有中國女性般的溫柔。不管是在市區(qū)、郊區(qū)還是高速，給我的感覺就是那么的厚實穩(wěn)健。
油耗：目前已經(jīng)開了四萬多公里了 這車是真省油 開省點的話一個月也就三四百油費 真的是太省了 車子車重也不輕 但確實是省油 這點給力 平時開車換擋踩油門還是挺深的 因為自己急性子不喜歡人家在后面按我喇叭 也不喜歡拖后腿 怕后面車過不了紅綠燈（想太多的人活的累一點不錯 尤其像我這樣老為別人考慮的更累 自己吹捧一下自己 不過確實如此 自己也很討厭等紅綠燈的時候前面的車 慢吞吞 導致后面的車過不去）但是我這樣“猛烈”開車 也還是很省油的
舒適：小車 談不上有多少舒服 但是至少坐在里面的乘客也不會覺得說不舒服 避震偏舒適 地面反饋也不錯 過減速帶回彈很及時 可能就是隔音上面略差 上高速風聲感覺略大 空調(diào)制冷效果比較差 要很久才會有感覺 這和車子年份久了也有關系吧
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購買時間2009年07月
購買地點北京市 北京
裸車價格13.50萬元
平均油耗6.8L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：車的質(zhì)量,做工還不錯.
缺點：動力真心沒有
外觀：外觀嘛 當時覺得這車圓潤線條也不錯 看著像個小胖子 但是不得不說 這車子的鋼板是真硬 很多次不小心更別人刮擦 車子完全不變形 漆面很硬朗 基本都是別人車子黏在我車上 哈哈 燈嘛 老車 所以是鹵素的 晚上開夜路的時候有些看不清楚 后面的尾燈像倆青蛙眼 圓圓的 但是左邊的燈是不亮的 后來我了解過 好像是只亮一邊也不知道是什么原因 挺好奇的 這設計
內(nèi)飾：中控為標準黑色，和明銳的銀白色中控各有特色，不過相比之下，還是喜歡明銳的內(nèi)飾多一點，感覺銀白色的中控和乳白色的內(nèi)飾比速騰的黑色＋鵝黃色內(nèi)飾清爽一些。晚上開車，覺得車內(nèi)的燈光顏色有些復雜，儀表是藍的，音響主機也是藍的，兩者還不太一樣，主機的顏色特別不精神，其他的燈是紅的，不知一汽是怎么想的。
空間：我給了4分，優(yōu)點是后備箱超大，外地回家時裝的滿滿的，卸下時一堆堆的，把電梯都占滿了。前排空間全部可以調(diào)節(jié)到滿意，后排要看前排眼色了，只能說夠用了（乘客都是成人）。我們是三口之家，管夠了。
配置：當初選擇這款車也是家用 沒啥多余功能 也就平時上下班開開車 所以選擇這車完全是代步工具 但是這質(zhì)量品質(zhì)確實是夠堅挺 八年了 基本沒換什么東西 所以性價比這東西得看自己的用途 對于普通家庭選擇這樣一個質(zhì)量夠硬 省油耐開 性價比我覺得就是高 說真的車子還是以前的用料足 底盤懸掛以及很多核心的東西 現(xiàn)在很多車子雖然都降價了 很多豪華品牌開始趨于平民化 也就是大家口中的買菜車 但是這個降價的背后又隱藏著什么呢 顯然商家不會吃這個虧 用料降低 成本降低 因而后面出現(xiàn)了一系列的產(chǎn)品問題 各種召回門 只能呵呵了 no 作no die啊 花著二三十萬的錢 卻買到一臺不如一臺十萬車的品質(zhì) 所以要說性價比 這樣比較下來還是這臺車才配談性價比
動力：居家小車 動力1.6 在市區(qū)開開已經(jīng)夠了 不追求刺激 安安分分開著還是很不錯的 因為是手動檔 所以換擋技術不好會頓挫 跑高速也夠用 就是跑太快感覺飄 動力不像那些好車 提速快 開這車不跟別人比動力 只要自己開著這車能準時上班準時接人 這車動力就是夠用了 不是嘛 嘿嘿
操控：
雖說是手動檔 但是非常有駕駛樂趣 方向盤是液壓助力 很有實在感 虛位很少 變向超車很精準 不會覺得有誤差 底盤也還不錯 避震比較舒適 反正我是挺愛開這車的 雖然開起來比較慢 瞬間提速沒感覺 一腳踩到底 它也是慢慢起 但是市區(qū)開著是真舒服 一點不含糊
油耗：目前已經(jīng)開了四萬多公里了 這車是真省油 開省點的話一個月也就三四百油費 真的是太省了 車子車重也不輕 但確實是省油 這點給力 平時開車換擋踩油門還是挺深的 因為自己急性子不喜歡人家在后面按我喇叭 也不喜歡拖后腿 怕后面車過不了紅綠燈（想太多的人活的累一點不錯 尤其像我這樣老為別人考慮的更累 自己吹捧一下自己 不過確實如此 自己也很討厭等紅綠燈的時候前面的車 慢吞吞 導致后面的車過不去）但是我這樣“猛烈”開車 也還是很省油的
舒適：獨立懸掛，是老速騰的驕傲。究竟對操控有沒有影響？反正我覺得老帕薩特操控很不錯，但不是獨立懸掛。不過舒適性，確實不錯。有過坑的感覺，沒有過坑的屁股彈跳！車很穩(wěn)，但沒有那種沉甸甸的厚重感，底盤很扎實，是那種整體的扎實，不像那種只是底盤很沉，但是外殼卻薄的不行的，那種車一開起來就會覺得像開船似的。座椅嘛、也是做工不錯，縫合做的挺細致的，料子也還成，味兒不大，坐著也蠻舒服。
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購買時間2009年06月
購買地點江蘇 徐州
裸車價格13.88萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程52000公里
綜合評分
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優(yōu)點：一汽大眾的車，從來都是裝備工藝先進，看著很厚重，摸起來有質(zhì)感，開起來很穩(wěn)重。
缺點：動力差了點，但是沒辦法，排量就1.6，車子相對又重一點，所以有時候感覺加速沒法給力。
外觀：外觀嘛 當時覺得這車圓潤線條也不錯 看著像個小胖子 但是不得不說 這車子的鋼板是真硬 很多次不小心更別人刮擦 車子完全不變形 漆面很硬朗 基本都是別人車子黏在我車上 哈哈 燈嘛 老車 所以是鹵素的 晚上開夜路的時候有些看不清楚 后面的尾燈像倆青蛙眼 圓圓的 但是左邊的燈是不亮的 后來我了解過 好像是只亮一邊也不知道是什么原因 挺好奇的 這設計
內(nèi)飾：中控為標準黑色，和明銳的銀白色中控各有特色，不過相比之下，還是喜歡明銳的內(nèi)飾多一點，感覺銀白色的中控和乳白色的內(nèi)飾比速騰的黑色＋鵝黃色內(nèi)飾清爽一些。晚上開車，覺得車內(nèi)的燈光顏色有些復雜，儀表是藍的，音響主機也是藍的，兩者還不太一樣，主機的顏色特別不精神，其他的燈是紅的，不知一汽是怎么想的。
空間：前排比較寬敞，后排略微緊湊，后備箱相對其他車型來說 比較大 比較實用。
配置：當初選擇這款車也是家用 沒啥多余功能 也就平時上下班開開車 所以選擇這車完全是代步工具 但是這質(zhì)量品質(zhì)確實是夠堅挺 八年了 基本沒換什么東西 所以性價比這東西得看自己的用途 對于普通家庭選擇這樣一個質(zhì)量夠硬 省油耐開 性價比我覺得就是高 說真的車子還是以前的用料足 底盤懸掛以及很多核心的東西 現(xiàn)在很多車子雖然都降價了 很多豪華品牌開始趨于平民化 也就是大家口中的買菜車 但是這個降價的背后又隱藏著什么呢 顯然商家不會吃這個虧 用料降低 成本降低 因而后面出現(xiàn)了一系列的產(chǎn)品問題 各種召回門 只能呵呵了 no 作no die啊 花著二三十萬的錢 卻買到一臺不如一臺十萬車的品質(zhì) 所以要說性價比 這樣比較下來還是這臺車才配談性價比
動力：動力一般化，比較1.6的，動力不算強，上坡和提速的時候有點費勁，得舍得給油，不過夠用了，還算可以。拉貨時候有點費勁，畢竟這車不是拉貨用的，總體來說不錯。
操控：
方向盤比較細，握著很舒服。打方向沒啥虛位，直線感覺一般，轉(zhuǎn)彎的時候能感覺到這臺車的靈活。雖然不是什么運動型的轎車，但是我覺得這還是一輛開著很有樂趣的一輛車，換擋桿掛檔很輕松，只要離合器踩到位，開起來也有一種像是在開賽車的感覺，剎車也很靈敏，現(xiàn)在開的是三系，感覺剎車比三系要好很多，雖然靈但也是很線性那種剎車感受，并沒有一腳下去就剎的人從座椅上起來的感覺。底盤懸架和避震相對來說有些硬，過減速帶的時候有一些彈，但是轉(zhuǎn)彎的時候回彈比較快，支撐很好，路面的情況回饋也很明顯，整體來說是一輛很好開的車。
油耗：目前已經(jīng)開了四萬多公里了 這車是真省油 開省點的話一個月也就三四百油費 真的是太省了 車子車重也不輕 但確實是省油 這點給力 平時開車換擋踩油門還是挺深的 因為自己急性子不喜歡人家在后面按我喇叭 也不喜歡拖后腿 怕后面車過不了紅綠燈（想太多的人活的累一點不錯 尤其像我這樣老為別人考慮的更累 自己吹捧一下自己 不過確實如此 自己也很討厭等紅綠燈的時候前面的車 慢吞吞 導致后面的車過不去）但是我這樣“猛烈”開車 也還是很省油的
舒適：小車 談不上有多少舒服 但是至少坐在里面的乘客也不會覺得說不舒服 避震偏舒適 地面反饋也不錯 過減速帶回彈很及時 可能就是隔音上面略差 上高速風聲感覺略大 空調(diào)制冷效果比較差 要很久才會有感覺 這和車子年份久了也有關系吧
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