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ID.4 X
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2025款）：
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購買時(shí)間2022年01月
購買地點(diǎn)四川 宜賓
裸車價(jià)格23.69萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2000公里
綜合評分
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越野：
剛開始很不喜歡檔換了位置，哈哈，不過過了幾天也就適應(yīng)了，說實(shí)話這款車中控，方向盤做的都很漂亮，看著心情都會(huì)變好，開起來自然是覺得順手了。對我來說倒車影像最重要，老是倒不好車，還好這款車小，好倒。
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購買時(shí)間2021年07月
購買地點(diǎn)云南 昭通
裸車價(jià)格23.74萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程7200公里
綜合評分
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越野：
方向盤操控起來不算沉重，輕盈之中略帶有明確的指向性，特別適合新手駕馭。油門使用起來也并沒有明顯的突兀感，而且還具有很不錯(cuò)的線性加速效果。剎車的制動(dòng)距離比較短，能夠在很短的距離內(nèi)就剎停下來。
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購買時(shí)間2021年06月
購買地點(diǎn)湖北 武漢
裸車價(jià)格23.94萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程9465公里
綜合評分
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越野：
ID.4X開起來給我的感覺就是輕巧速度的時(shí)候比較靈活高速得時(shí)候車身比較穩(wěn)重，轉(zhuǎn)向也比較精準(zhǔn)過彎半徑相對較小一些，同時(shí)車子配置了抬頭顯示功能，外出跑高速的時(shí)候不用在低頭看時(shí)速了。
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購買時(shí)間2021年12月
購買地點(diǎn)湖北 武漢
裸車價(jià)格23.24萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1350公里
綜合評分
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越野：
方向盤是真實(shí)面料的，握著非常舒服非常厚實(shí)，方向盤上的按鍵是觸控帶震動(dòng)反饋的，感覺很高大上。方向什么的都很準(zhǔn)確。車內(nèi)的輔助系統(tǒng)也非常實(shí)用。特別是疲勞檢測功能，很有意思！
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購買時(shí)間2021年12月
購買地點(diǎn)江蘇 徐州
裸車價(jià)格24.99萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2706公里
綜合評分
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越野：
方向盤我感覺偏重一些，但是轉(zhuǎn)彎的手感不錯(cuò)，底盤的穩(wěn)定性比較不錯(cuò)懸掛偏舒適一些，剎車方面也是可圈可點(diǎn)的，雖然是后鼓剎，但是制動(dòng)力很強(qiáng)，踩下去就有反應(yīng)了�！� 車道保持輔助系統(tǒng):保持功能感覺很好用，他會(huì)幫你把車扶正，不會(huì)說偏出車道，而且很靈敏，如果你想變車道打轉(zhuǎn)向燈就可以了，或者稍微用一點(diǎn)力就可以了。
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購買時(shí)間2022年01月
購買地點(diǎn)重慶市 重慶
裸車價(jià)格22.79萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1550公里
綜合評分
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購買時(shí)間2022年01月
購買地點(diǎn)山東 淄博
裸車價(jià)格24.74萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1644公里
綜合評分
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購買時(shí)間2021年11月
購買地點(diǎn)山東 濟(jì)寧
裸車價(jià)格22.89萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1526公里
綜合評分
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購買時(shí)間2022年02月
購買地點(diǎn)青海 西寧
裸車價(jià)格23.89萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程680公里
綜合評分
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越野：
這車雖然看著車大，但是操控還是挺輕松的，不論是我還是我愛人，都能輕松駕馭。車子剛開始操控比較不熟悉，現(xiàn)在開久了還是開著習(xí)慣多了。多功能方向盤握感順滑，打彎不吃力，路上開著也很穩(wěn)。車子是好開的。
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購買時(shí)間2021年10月
購買地點(diǎn)云南 昆明
裸車價(jià)格22.94萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4466公里
綜合評分
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越野：
這一點(diǎn)給人的駕車感受就挺好，我開著是比較順手的，方向盤輕松，開著上路就蠻順暢的，方向盤指向精準(zhǔn)，現(xiàn)在開著也是蠻順手的，剎車反應(yīng)也靈敏穩(wěn)定，整體的駕駛體驗(yàn)是很不錯(cuò)，各方面的功能也都比較齊全，開著也是蠻放心。
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