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ID.4 X
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
ID.4 X
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2025款）：
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購買時(shí)間2021年10月
購買地點(diǎn)安徽 蚌埠
裸車價(jià)格24.94萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4000公里
綜合評(píng)分
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越野：
操控是這個(gè)車讓我覺得最值得肯定的一個(gè)地方，果然一輛車的靈魂就在于它的操控，ID.4 X的懸架就軟硬適中，可以適應(yīng)不同的路面不同場合下的用車需要，開起來很舒服。
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購買時(shí)間2022年01月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格24.54萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1300公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2022年01月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格24.34萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1200公里
綜合評(píng)分
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越野：
操控性這一塊，我覺得除了動(dòng)力提速非常明顯，其他的開在路上的感覺和燃油車差不多，車身很穩(wěn)重，開起來整個(gè)車身沒有飄的那種感覺，安全感還是非常足的。
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購買時(shí)間2021年08月
購買地點(diǎn)遼寧 沈陽
裸車價(jià)格24.69萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程5825公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2021年11月
購買地點(diǎn)河北 滄州
裸車價(jià)格24.94萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4550公里
綜合評(píng)分
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越野：
變道還有加速和拐彎的狀態(tài)下，操控是令我很滿意的，干凈利落，完事兒車身也很穩(wěn)。整體的駕駛感受和普通燃油車也相差不大，沒有開過電車的我也能很快上手，開著比較順手，配置也比較多吧，開著也比較方便。倒車影像挺清晰的，在車庫里那么暗也不會(huì)說糊成渣渣。
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購買時(shí)間2021年10月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格24.44萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程6520公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2021年06月
購買地點(diǎn)河北 唐山
裸車價(jià)格23.94萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程5000公里
綜合評(píng)分
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越野：
開過的人都知道，智能化在駕駛過程中多么重要，就像大腦一樣，聰明的人總是討人喜歡一些，智能化的車子必然也是受大家歡迎的。首先駕駛它給我的感覺就是很智能、很有科技感。車內(nèi)機(jī)械性的操作比較少，車子解鎖以后坐在主駕駛位車子會(huì)自動(dòng)啟動(dòng)，中控大屏支持語音調(diào)控，除了油門剎車自己方向盤控制好了以后其余的都不需要手動(dòng)控制，只要語音喚醒就可以了，開車途中只需要認(rèn)真開車就可以了。
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購買時(shí)間2021年06月
購買地點(diǎn)浙江 臺(tái)州
裸車價(jià)格23.44萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程8600公里
綜合評(píng)分
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越野：
車輛的操控性我個(gè)人感覺大部分是大眾的燃油版車型比較相近，底盤穩(wěn)重，調(diào)校也比較好，整個(gè)車駕駛起來是比較穩(wěn)健的，特別是過彎的時(shí)候，不會(huì)有很明顯的大幅度的傾斜。給人的安全感還是很好的。
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購買時(shí)間2021年11月
購買地點(diǎn)黑龍江 哈爾濱
裸車價(jià)格25.39萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2044公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2021年05月
購買地點(diǎn)河南 鄭州
裸車價(jià)格24.24萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程9800公里
綜合評(píng)分
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越野：
自己開車也是有些年頭了，雖然說好車開的不多，但是一般的車子還是經(jīng)常開的，不管是自己的還是朋友的，什么車型也都開過，操控對我來講還是蠻重視的，安全方面也是直接掛鉤的，這輛車配置很豐富，自帶的功能方面很齊全，內(nèi)飾設(shè)計(jì)的又比較有科技感，坐在車內(nèi)一些功能調(diào)節(jié)可以通過語音操作。
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