一鍵砍遍全城
為了更好的用戶體驗(yàn)，本功能僅支持微信
掃碼“買車全城砍價(jià)”小程序，立即向銷售顧問砍價(jià)
超優(yōu)惠
廣州25名銷售顧問搶單優(yōu)惠最高，服務(wù)最好者優(yōu)先接單
已有2449人成功砍到期望價(jià)格
零騷擾
無需填寫手機(jī)號(hào)碼先查閱銷售顧問的報(bào)價(jià)方案
滿意后再溝通
一鍵砍遍全城
ID.4 X
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
ID.4 X
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2025款）：
|
購(gòu)買車型ID.4 X 2021款 1st Edition ID.初見版
購(gòu)買時(shí)間2021年12月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 東莞
裸車價(jià)格25.09萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程865公里
綜合評(píng)分
|
越野：
我之前雖然沒怎么開過車，但是我這個(gè)人就特別喜歡挑戰(zhàn)，所以入手這款車的當(dāng)天我就開著車出去逛了一圈兒，感覺車方向盤手感還是挺不錯(cuò)的，在經(jīng)過這么一段時(shí)間的適應(yīng)之后，現(xiàn)在開起這款車來就覺得輕松了不少。
|
|
購(gòu)買車型ID.4 X 2021款 1st Edition ID.初見版
購(gòu)買時(shí)間2021年09月
購(gòu)買地點(diǎn)江蘇 南通
裸車價(jià)格23.79萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4301公里
綜合評(píng)分
|
|
購(gòu)買車型ID.4 X 2021款 1st Edition ID.初見版
購(gòu)買時(shí)間2021年11月
購(gòu)買地點(diǎn)貴州 黔西南
裸車價(jià)格24.69萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1200公里
綜合評(píng)分
|
越野：
方向盤握感挺不錯(cuò)的，主要是輕盈還有很好的靈敏度，特別是我喜歡一個(gè)人一個(gè)手就能出行任何遠(yuǎn)途的感覺，底盤很穩(wěn)，急剎車都不會(huì)有什么前點(diǎn)頭的狀況，車子后排如果安排一個(gè)老人孩子都能很好的享受出行感覺。電子輔助真的很贊，跟的上時(shí)代的腳步，性能很突出。
|
|
購(gòu)買車型ID.4 X 2021款 1st Edition ID.初見版
購(gòu)買時(shí)間2021年12月
購(gòu)買地點(diǎn)陜西 西安
裸車價(jià)格22.99萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2000公里
綜合評(píng)分
|
越野：
電車的操縱很簡(jiǎn)單，雖然這是我學(xué)出駕照不久后的第一輛車，但是我上手還是很快的，開了幾天就有種穩(wěn)操勝券的感覺，開車出門父母也不那么擔(dān)心我了，這個(gè)車操控很靈敏，路上掉頭也毫無壓力，而且我性子比較穩(wěn)重，也不會(huì)出現(xiàn)急剎車這樣話情況，日常操控使用起來真的可以說是毫無壓力。
|
|
購(gòu)買車型ID.4 X 2021款 1st Edition ID.初見版
購(gòu)買時(shí)間2021年12月
購(gòu)買地點(diǎn)河南 焦作
裸車價(jià)格22.74萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3411公里
綜合評(píng)分
|
越野：
車子的操控性也是非常好的，這款車的方向把控起來也是挺沉穩(wěn)，而且平常燃油車轉(zhuǎn)彎打方向最多只能打到兩圈半，但是這款車打方向能打到三圈半，所以基本上任何的彎道都能一把完成。
|
|
購(gòu)買車型ID.4 X 2021款 1st Edition ID.初見版
購(gòu)買時(shí)間2021年10月
購(gòu)買地點(diǎn)內(nèi)蒙古 包頭
裸車價(jià)格23.99萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3365公里
綜合評(píng)分
|
越野：
輔助功能非常齊全，安全不僅要靠鋼筋鐵骨，更要靠科技配置。車道偏離預(yù)警，車道保持，主動(dòng)剎車都非常實(shí)用。定速巡航也是高速上行駛的一個(gè)利器，解放右腳駕駛員更加的輕松。液晶儀表尺寸稍微有點(diǎn)小，顯示的內(nèi)容不夠全面，但顯示的效果還是比較細(xì)膩的，方向盤轉(zhuǎn)動(dòng)起來很輕盈，市區(qū)內(nèi)開非常的舒服。底盤的調(diào)教非常扎實(shí)，行駛穩(wěn)定性絕對(duì)沒得挑，不過在面對(duì)顛簸路段時(shí)，車內(nèi)的震動(dòng)感也確實(shí)會(huì)大一些。
|
|
購(gòu)買車型ID.4 X 2021款 1st Edition ID.初見版
購(gòu)買時(shí)間2021年12月
購(gòu)買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價(jià)格25.24萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1200公里
綜合評(píng)分
|
|
購(gòu)買車型ID.4 X 2021款 1st Edition ID.初見版
購(gòu)買時(shí)間2021年10月
購(gòu)買地點(diǎn)河北 廊坊
裸車價(jià)格25.09萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程5000公里
綜合評(píng)分
|
越野：
剎車比較軟，給我感覺就是制動(dòng)時(shí)間比較長(zhǎng)，平時(shí)油車一下就剎住了，但是ID4需要緩一會(huì)才能剎住，這點(diǎn)我是覺得增加了危險(xiǎn)性的，方向盤是比較輕盈的，雖然車身大，但是方向盤不重，剎車和油門的地方還設(shè)計(jì)了啟動(dòng)和停止的標(biāo)志，有一些小特別，車子操控起來是比較舒服的，不會(huì)覺得很重很累。
|
|
購(gòu)買車型ID.4 X 2021款 1st Edition ID.初見版
購(gòu)買時(shí)間2021年10月
購(gòu)買地點(diǎn)湖北 黃石
裸車價(jià)格22.89萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1455公里
綜合評(píng)分
|
越野：
操控簡(jiǎn)單，方向盤很動(dòng)，轉(zhuǎn)向方向準(zhǔn)確，重量適中，所以開車的時(shí)候不覺得累，此外，ID.4 X的底盤雖然有點(diǎn)硬，但也有硬的優(yōu)點(diǎn)，就是轉(zhuǎn)彎時(shí)賊溜，可以提供很好的支撐，保證車身在中速轉(zhuǎn)彎時(shí)不會(huì)滾得很厲害。
|
|
購(gòu)買車型ID.4 X 2021款 1st Edition ID.初見版
購(gòu)買時(shí)間2021年05月
購(gòu)買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格23.74萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2300公里
綜合評(píng)分
|
寶沃BX5
奇駿
途觀
歐藍(lán)德
馬自達(dá)CX-4
指南者
智跑
帝豪GS
哈弗M6
長(zhǎng)安CS55
中華V6
領(lǐng)克02
翼虎
哈弗F7
宋
支付寶掃碼詢價(jià)
領(lǐng)最高888元現(xiàn)金紅包
