北京奔馳-奔馳C級
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奔馳C級
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點：
外形很好看（1123）+1 車廂很安靜（763）+1 操控性不差（675）+1 長軸高端大氣（382）+1 動力充沛（338）+1 做工精細（321）+1 照顧周到（246）+1 配置不錯（124）+1缺點：
貸款不好辦（2296）+1 后排太�。�1815）+1 質(zhì)量售后一般（1377）+1 保養(yǎng)太貴（1208）+1 異響（690）+1 + 添加印象最新印象：
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購買時間2015年12月
購買地點上海市 上海
裸車價格29.98萬元
平均油耗9.3L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀：真的很炫，尤其紅色的，剛提車的時候回頭率100%
缺點：因為我是個妹子，還是個學(xué)生，平時使用也就是去學(xué)校，回家，外出玩什么的，所以小C的各方面對我來說大大的夠用！非要說一個不滿意的，就是我覺得加速、變速的時候不太平穩(wěn)，轉(zhuǎn)速起伏的幅度比較大，經(jīng)常是飛到3、4000轉(zhuǎn)，遲緩一會兒然后指針就突然掉到2000轉(zhuǎn)，而且等紅綠燈起步加速的時候如果是comfort模式的話，得狠踩油門，上3000轉(zhuǎn)才能和身邊的車?yán)_距離，，但是現(xiàn)在只跑了1500公里不到處于磨合期，只能肉肉的起步。之前我開的是豐田2015款的rav4，那款車的加速就非常平順，而且很有爆發(fā)力，磨合期（目前也就跑了3萬公里左右）的時候輕踩油門，很明顯的甩身邊的車一條街。除此之外我都覺得還好。
外觀：必須的贊啊，時尚的行車燈，LED大燈，運動大標(biāo)，優(yōu)美的身形，雙邊雙出排氣，尾部通風(fēng)裝飾，寶石藍配上新C外觀，你說回頭率高嗎，不高我就不買了，哈哈
內(nèi)飾：對比了寶馬，奧迪，新C其實第一眼吸引我的是內(nèi)飾，那個朝著S級奔去的內(nèi)飾，估計沒有人會否定它，真的很滿意，一進去就被打動了
空間：都說坐奔馳開寶馬，但是這款車的后排空間舒適性太差，座椅太短，腿長的乘客坐時間長了會比較累，還有就是后排中間隆起太高，可能是因為是后驅(qū)的車，沒辦法的事兒 總之后排中間不建議坐人。這車的前排空間大贊，座椅非常舒服，而且電動腰部支撐和腿部支撐都有，這點比同級別的BBA車型要高出很多；至于座椅加熱和座椅通風(fēng)什么的本人不太在意，覺得是雞肋，要不要都可以；所以這款車沒有，我也覺得沒什么。
配置：中規(guī)中矩吧，比起奧迪，寶馬價格貴了不止一點，但是很多人愿意為它埋單的，就沖著內(nèi)飾和外觀，還有舒適性，品牌性它會差過寶馬，奧迪嗎，反正我堅持一個思想，只買對的，自己喜歡就好，哈哈
動力：1.6t渦輪的車，本人不是賽車手，開奔馳要優(yōu)雅的開，自從開了奔馳，路怒癥都消失了，哈哈，所以動力本人覺得夠了，高速超個車什么的，舒適模式只要稍稍深踩油門，一樣超；由于是新車磨合期沒過，沒買多久，只試過一次sport模式，反應(yīng)很激烈，一碰油門就有感覺，很期待磨合期過后用S+來幾次推背，有些朋友質(zhì)疑會不會小馬拉大車，或者起步肉什么的，我想借用一句網(wǎng)友的話“沒有肉車，只有肉人”，當(dāng)然，對動力非常介意的朋友還是上2.0T比較好，省的后悔了
操控：
這個必須是杠杠滴！
油耗：這個比較頭疼呢，估計是虎門比較堵，每次市區(qū)油耗都在12-13，一到高速就降到7-8，平均應(yīng)該算正常水平吧，希望跑幾千公里后能看到平均油耗降下來
舒適：奔馳的舒適性還是毋庸置疑的，座椅很軟，而且有通風(fēng)孔，懸架也偏軟，過個小坑小坎什么的沒什么不舒服的感覺，坐過的都說好，我自己開的話比較慢，自然舒適度更好了，嘿嘿
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購買時間2014年12月
購買地點廣西 南寧
裸車價格32.58萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：外型很酷、耗油量小、內(nèi)部非常舒適
缺點：動力，雖然我不開快車，但在城區(qū)紅綠燈起步是慢，不過只要深踩還是可以彌補的，高速跑沒什么大礙，雖是1.6T但覺得比神車1.8t還是不差
外觀：一個字來形容：帥！，新C的外觀絕對可以做到讓人一見鐘情的地步，小號的S可不是浪得虛名，即時尚又不失運動感，感覺要比3系好看的多。華麗的外表，優(yōu)雅的腰線，犀利的LED大燈，雙邊單出的排氣，漂亮的尾部，設(shè)計者肯定是費了心思來設(shè)計的。確實每一個地方都招人喜歡。立標(biāo)傳統(tǒng)優(yōu)雅，絕對百看不厭。
內(nèi)飾：內(nèi)飾真是精美極了，感覺要比寶馬高端的不是一星半點，甩了寶馬幾條街啊。精美的中控臺很讓人抓狂，內(nèi)部格局設(shè)計的比較合理，有人說放東西的地方太少了，我倒是覺得可以接受，車?yán)镆矝]必要放那么多雜七雜八的東西。而且儀表盤很好看哦
空間：整體來說還算不錯，但是確實不算大，這就是眾多車友一致覺得C級的軸距看起來顯得很長，其實并非如此，真正的原因是前排為了那個將就中控把座椅縮短了，后排為了突顯空間把座椅縮短了，其實都不是實質(zhì)上的大空間。對于空間來說 真是各位車友說的那句話，基本就是前排舒服了后排就肯定不舒服，后排舒服了前排就不舒服。不過C畢竟是小型車，而且后排基本不坐人，所以我感覺無所謂了，
配置：性價比其實并非很高，因為奔馳的價格確實是BBA里最貴的，同級別車?yán)飱W迪A4L的價格要便宜很多，而且配置方面確實有更為實用的配置，外觀也很帥。寶馬的操控一直以來都是被人津津樂道的優(yōu)點，大雞腿檔把也是讓人喜歡的原因之一，但是最終還是選擇了奔馳，漂亮的外觀和精美的內(nèi)飾是一方面，選擇它的更多原因是…因為它是奔馳，恩，就是這個原因，根本不需要太多解釋。
動力：自身有eco，comfort，sports，sports 及自定義多種行駛模式，目前為止沒有使用過自定義，eco感覺油門踏板有點沉，起步和提速屬于正常的那種肉，但是節(jié)約油，不堵車我有過6.8市區(qū)，如果用運動，朋友坐車?yán)镌囘^幾次，那是杠杠的，隨叫隨到的推背感？
操控：
方向還是比較適中，轉(zhuǎn)向液靈敏。我還是直接點說吧，就是C級車有著運動的心卻總是擺脫不了優(yōu)雅的個性，發(fā)動機調(diào)教的很OK，底盤做工也扎實，但是肯定是和寶馬兩種風(fēng)格了，寶馬偏運動，奔馳偏舒適，太紳士了吧，一開寶馬，感覺全車都是戰(zhàn)斗氣息，一開奔馳……老老實實的優(yōu)雅的開車吧
油耗：城區(qū)綜合油耗10個左右吧，高速上差不多是7個吧，堵起來能到12個，油耗不具備參考價值啊，一是行車電腦不準(zhǔn)，二是就算是油耗準(zhǔn)又能怎么樣，日常上下班還是要開的，再省也省不到哪去。
舒適：整車的懸架支撐到位，路面震動過濾還是很明顯的，舒適性調(diào)教的還不錯，日常市區(qū)行駛車內(nèi)非常安靜，跑高速稍有風(fēng)噪。座椅包裹性還不錯，軟硬度也適中，坐起來非常舒服。
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購買時間2015年07月
購買地點云南 大理
裸車價格44.80萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程23000公里
綜合評分
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優(yōu)點：內(nèi)飾和同級別車比起來太有優(yōu)越感了，智能大燈還是很實用的尤其在高速上真的會有些差別，倒車影像畫面很清晰，油耗在接受范圍以內(nèi),不算特別高也不算低
缺點：內(nèi)飾異響，發(fā)動機聲音難聽，胎噪太大
外觀：外觀沒得說，一流，車燈是四個智能燈頭，完美，比奧迪強多了，逼格高
內(nèi)飾：做工精致、用料精良
空間：前排尚可，后排很憋屈!雖然加了個L ，但覺得還是相當(dāng)不夠用！
配置：c200性價比還行，300現(xiàn)在感覺自己有點冤大頭了。
操控：
方向盤偏重，但轉(zhuǎn)向比較精準(zhǔn)，底盤也還可以，發(fā)動機聲音稍大，由于防爆胎的原因，胎噪偏大。
油耗：現(xiàn)在油耗9.3，稍微感覺高了點，畢竟是新車，可能以后還會降下來吧
舒適：都說開寶馬做奔馳！可是這個車只能是用來開的，坐起來真心不是那么舒適！
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購買時間2015年12月
購買地點貴州 貴陽
裸車價格36.98萬元
平均油耗9.7L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：18寸，前45后40的大輪轂。led大燈自檢時候很帥氣，智能燈光系統(tǒng)很靈敏聰明。內(nèi)飾設(shè)計很棒，競品車型沒什么可比性。2.0T的發(fā)動機211馬力，300牛米在不同駕駛模式下性格挺不一樣的。s 模式開起來太容易超速超速了。開奔馳的帶來的心理感受不是A4L，或者3系可以帶來的，可能是我自己的感受而已吧。油耗其實挺好的，4驅(qū)那么重，油耗可以控制在10升左右，還是滿意的。最滿意的是車身顏色真的很漂亮，喜同志
缺點：這價位的車居然沒有電耳,別人10多萬的車都有,而且2016的改款都有電耳了,我早買了個把月就沒有,有點生氣挨,還得自己花錢加裝,雖然用的時間少.還有一點就是后排座椅長度短了點吧?
外觀：新改款的車型很漂亮的，和S級靠攏，非常滿意。車燈設(shè)計：智能大燈很棒，很亮，自動遠光燈明顯能看到分區(qū)域的點亮。
內(nèi)飾：車門內(nèi)飾板-有異響 2015年07月15日 發(fā)表了口碑 口碑 《坐上奔馳才知道奔馳不僅僅只有品牌》
空間：乘坐空間很不錯，后排也很大，但是不能放倒后排座椅有時候還是挺不方便的。
配置：感覺北奔的這個售價還是定的高了，有些實用配置都沒有標(biāo)配配置：主動安全配置絕對是很有用的東西，但是智能互聯(lián)里的那個微博太雞肋，現(xiàn)在都登不上去。選裝配置：要是能標(biāo)配電動后視鏡折疊和電動尾門就好了，自己裝都快3w了
動力：舒適模式下有延遲，運動加模式很暴躁
操控：
SPORT模式和SPORT+模式帶來的操控感受簡直爽呆了，而C模式簡直就是奔馳專享的優(yōu)雅模式，舒適得很棒！
油耗：4驅(qū)油耗跟自己比是不錯，但是還是希望可以再低一點。
舒適：在C模式下的舒適性是非常享受的，走在較顛簸的路面上，懸掛都能盡可能的吸收晃動的能量，尤其是后排乘客的舒適度非常不錯，而駕駛者卻還是能夠感覺到路面的情況，這比起我以前的車（進口標(biāo)致3008）好了不止2個級別，另外在隔音效果上也是很出眾，80KM/S以內(nèi)的駕駛過程中非常的安靜，但到了120KM/S還是會明顯聽到發(fā)動機的噪音，另外遇到路況不好的情況時車門的異響也是非常影響車內(nèi)舒適性和檔次的最大毛病，強烈要求北京奔馳解決這個問題，還廣大奔馳車主一片寧靜的車內(nèi)環(huán)境！
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購買時間2015年03月
購買地點廣東 深圳
裸車價格32.60萬元
平均油耗9.2L/100km
行駛里程9877公里
綜合評分
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優(yōu)點：喜歡他的外觀 這一次的換代換的很徹底 相比老款的C級加長了 這樣就不會在出線以前后面空間不夠 被奧迪寶馬排擠了，內(nèi)飾很漂亮 配置很豐富 對得起他的定價，當(dāng)然大家不能拿換代時候的C級價格來比較。260是偏高了一點。
缺點：①發(fā)動機噪音較大，特別是每天剛起步的時候，而且聲音不是很好聽。因為朋友有輛進口奔馳C旅行版，同樣是C級渦輪增壓，進口版本就靜音很多，幾乎聽不到發(fā)動機聲音。奔馳一貫以舒適著稱，國產(chǎn)奔馳C就這點噪音的問題已經(jīng)讓舒適性大打折扣；②換擋有頓挫感。2檔升3檔的時候會有一下明顯的頓挫。后來我看了論壇，似乎也有車主反映這個問題，看來是通病。后來經(jīng)過磨合期后，稍微有所收斂，有時會有，有時又沒有，看這天的人品。頓挫感讓舒適性又打了折扣�、鄯较虮P異響。在打方向時候方向盤會發(fā)出“呲——————呲———————”的小聲音，猶如缺少潤滑劑般。后來有一天突然發(fā)現(xiàn)聲音變得強烈了，很響。于是去了4S店，店方說是方向機里缺油，給我加了點油，現(xiàn)在聲音小了，但還是有。舒適性下降×3。④減配厲害�！暗管囉跋瘛薄安⒕�輔助”要花錢買，一個倒車影像要花萬把。這些在國外可是最基本的安全配置，是出廠標(biāo)配。家里還有輛大眾都有反光鏡自動折疊，落地近40萬的車居然沒有，太low了。減配這點不太厚道。
外觀：個人覺得大標(biāo)過于拉風(fēng)，所以選擇了內(nèi)斂一點的立標(biāo)。另一個原因是，第一次試駕的時候是人生第一次開奔馳車，那種星徽標(biāo)立在前方的感覺實在太好了，感覺一種自豪感油然而生，不過在提車的時候已經(jīng)表示相當(dāng)?shù)�，現(xiàn)在幾乎毫無感覺了。天窗是LP和兒子最喜歡的，兒子每次上車都要開關(guān)幾次。我自己喜歡立標(biāo)版雙排氣管之間的那段造型，大標(biāo)這里的設(shè)計相對來講不喜歡。整車的外觀沒有做任何改動，比較不喜歡改動設(shè)計個性化�，F(xiàn)在更喜歡車尾的造型，完美。
內(nèi)飾：儀表板-有異響
空間：非常滿意
配置：不必多說，性價比本身就是騙人的，看你自己喜不喜歡，喜歡的話就值。
動力：動力個人感覺足夠了，真需要的時候輕踩油門動力就來了，我這個菜鳥的理解是因為奔馳發(fā)動機1200轉(zhuǎn)渦輪就開始發(fā)揮最大扭矩了，所以提速快，不知道是不是這樣�？傊畬Ρ热障底匀晃鼩猓娴那岸渭铀僖焯嗔�，所以看到一些類似凱美瑞之類的提車貼說動力說來就來我笑了，以前我也這樣想，開過渦輪車以后就再也回不去了的感覺。
操控：
操控還是可以的，指向也挺精準(zhǔn)，目前還未激烈駕駛過，不知道急加速和急剎的車輛穩(wěn)定性
油耗：油耗論壇上反映都不錯，本人由于長期擁堵，油耗目前700公里大概14多，車友一箱油跑了700公里，我的大概一箱半，相當(dāng)?shù)疤邸２贿^這與路況有關(guān)，相信新C還是很省油的。
舒適：空間夠，隔音好，車身穩(wěn)，座椅很軟很舒服，懸掛軟硬適中，比寶馬軟比奧迪硬。
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購買時間2015年11月
購買地點黑龍江 大慶
裸車價格30.00萬元
平均油耗14.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：中控漂亮
缺點：油耗感覺不是很低，可能是因為還在磨合期，理想上下班開開8個油左右，現(xiàn)在9.4。變速箱2檔升3檔，有頓挫。由于我原先開的是老款的BMW325i ，頓挫更強，新c180l的頓挫基本可以忽略了。急加速的頓挫感更像是特意調(diào)出來的。
外觀：優(yōu)雅大氣，符合品牌地位 作為兩代C級的車主，我認(rèn)為這一代C級的成功之處就是回歸了奔馳最擅長的優(yōu)雅路線。上一代奔馳似乎是走了一條差異化路線S級豪華大氣，E級穩(wěn)重商務(wù)，C級時尚運動，但是這條路線好像不是很成功，E級被設(shè)計的過于古板，C級也沒有了豪華品牌的感覺，至少市場表現(xiàn)不佳。這一代奔馳走上了為人詬病的套娃路線，S優(yōu)雅豪華，E優(yōu)雅豪華，C還是優(yōu)雅豪華甚至在近期新E發(fā)布后很多人表示傻傻分不清楚。也有人表示失望。但是市場表現(xiàn)是最好的評判。
內(nèi)飾：精致，越看越喜歡。懸浮的屏幕，貌似是最近流行的一種設(shè)計，寶馬3系，新奧迪A4等等都采用這種設(shè)計。起初感覺很山寨，可是質(zhì)量確實很好，看著看著越來越覺得有科技感。鍍鉻的按鈕，頗顯豪華。中控木紋飾板，很精致。但是我這個是優(yōu)雅版的奔馳新c，內(nèi)飾木紋板是光面的，比較容易有劃痕。運動版的應(yīng)該會好很多。
空間：基本滿意，但是后排的中間實在太煞風(fēng)景。
配置：還是不錯滴 其實老婆大人是很會精打細算滴，以50萬的預(yù)算最終卻買了C180L這個乞丐版，她的理由就是：這一款最劃算，呵呵。當(dāng)然南寧漫長的夏天和灼熱的陽光使她對全景天窗和座椅加熱完全不屑一顧也是一個原因。
動力：比預(yù)想要好，勉強算夠用。 相比上一代C200K那款2.0機械增壓發(fā)動機。這一代的1.6渦輪增壓在120KM時速以內(nèi)幾乎不落下風(fēng)，科技和工藝的進步不言而喻。在小排量渦輪增壓發(fā)動機盛行的今天，相比一些以小排量見長的品牌，這臺機器的表現(xiàn)也足夠出色。
操控：
底盤，輪胎都硬，平時市區(qū)開各種跳，還沒老婆的卡羅拉舒服，但是跑山路能給很大信心，80碼過彎完全沒問題，方向盤只有一圈半，打起來方便，指向性也還過得去，介于奧迪的壓根不知道轉(zhuǎn)到哪里和寶馬的指哪打哪之間
油耗：很省，出乎意料 目前開了將近35000公里，自己算過幾次，市區(qū)8.8左右，高速不到6，最低一次甚至只有4.9。前32000公里都沒有把表顯油耗復(fù)位，表顯綜合油耗8.5，應(yīng)該還是比較準(zhǔn)。這么少的油耗也應(yīng)該跟我的活動范圍有關(guān)。南寧目前擁堵程度中下，廣西大部分地區(qū)不怎么堵車，補充一下，市區(qū)基本是老婆在開，供參考。
舒適：我一直最喜歡的就是奔馳的舒適性，這關(guān)鍵是他的穩(wěn)定性做的超級棒的，原來看新車檢測都是用一枚硬幣來檢測，監(jiān)測的嚴(yán)格很嚴(yán)格，必須每個行車都是精品的，在后面的坐著就像是在床上一樣，很舒服。開車人的位置也是制作的很人性化，很舒適
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購買時間2015年04月
購買地點江西 南昌
裸車價格33.98萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：內(nèi)飾質(zhì)感出色，多使用金屬質(zhì)感的裝飾，豪華優(yōu)雅的氛圍十足。車內(nèi)隔音良好，一般發(fā)動機轉(zhuǎn)速控制在2000以內(nèi)。人機交互系統(tǒng)給人的交互體驗良好。
缺點：1.低速或是原地打方向的時候剎車經(jīng)常會有異響，干巴巴的嘎嘎響。2.我個人總覺得發(fā)動機的聲音不好聽，甚至有種有點廉價的感覺。3.這套comand系統(tǒng)用u盤聽歌的時候，不論當(dāng)時放的哪首歌，你進到目錄里都得從第一首歌開始往下翻，我個人覺得很不方便。5.車門比較難關(guān)，不知道其他人有沒有碰到？4.LED大燈確實很漂亮，不過沒有隨轉(zhuǎn)夜間行車還是有盲區(qū)的，比較遺憾。6.至于車窗異響、中控電流聲、屏幕死機我一個都沒遇上，估計是北京奔馳改進了，剩下的就是車友們經(jīng)常吐槽的電耳，倒車?yán)走_，后排座椅短這些我就不多說了。
外觀：必須是高分，一開始不滿意。定車后還沒提車的時候，路上見到別人的小c，覺得非常難看。后來提車了，把自己的車收拾的干干凈凈的，發(fā)現(xiàn)特別漂亮。線條優(yōu)美啊。
內(nèi)飾：新車有異味。選小c，內(nèi)飾因素占了50%。一直以為自己是個理性的人，買車一定看性能和功能。誰知感性起來非同一般。一看小c內(nèi)飾就中毒了。之前看過奔馳，但是進店后沒人理，所以沒怎么看。之前看到網(wǎng)友評論說奔馳內(nèi)豪華也沒覺得怎么豪華。訂車那天，先去看了凱迪拉克，寶馬，奧迪，去看完寶馬奧迪之后，再來看小c，立馬感覺小c的內(nèi)飾好看太多了。
空間：夠用，因為打算半年后再另外購買一輛中大型suv，所以不會太在呼空間。呃，駕駛位頭部空間有點壓抑，本人開車喜歡把座位調(diào)高點，座位調(diào)高后，頭部空間不到三指。本人172。
配置：奔馳從來不靠性價比來吸引客戶的吧？不過相對c260l來說，明顯性價比高很多。買車的時候，沒怎么了解，就定了。訂車的時候，以為沒自動大燈，沒電耳；這兩個我很在呼的東。誰知道提車后發(fā)現(xiàn)這兩個都有，意外的驚喜。
動力：目前磨合期一直C模式行駛3000轉(zhuǎn)一下行駛，從未急加速、急降檔，高速未超過120碼，所以動力感覺還遠遠未壓榨出來。
操控：
轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)。底盤偏硬，并且偏低。以前開標(biāo)致307不用減速敢直接開過去的減速帶，現(xiàn)在開c200必須很慢的速度優(yōu)雅的開過去，不然撞底盤（已經(jīng)撞了一次）。我想說才開了半個月，碰底盤兩次了。畢竟新車，心碎的感覺都有。
油耗：油耗目前是9L/100km，非常滿意了，畢竟車重和排量擺在那里。和很多日系2.0L的油耗相當(dāng)，而奔馳的又是動力更強的2.0T，所以個人認(rèn)為9L真的算是很省油了
舒適：發(fā)動機噪音中規(guī)中矩，不算優(yōu)秀，也不算差。感覺這車屬于偏運動的，底盤調(diào)校比較硬。舒適性還是不錯的，起步平穩(wěn)，但是煞車調(diào)校過硬，要非常細致的去輕點剎車，才能避免車點頭。這樣的調(diào)校會讓轉(zhuǎn)彎干脆利落，但是對過坑來說，就要悠哉點了。
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購買時間2016年06月
購買地點廣東 湛江
裸車價格40.40萬元
平均油耗12.6L/100km
行駛里程3000公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀
缺點：有頓挫感
外觀：原廠AMG輪轂真好看，白色雖然滿大街，但還是比較喜歡，耐看
內(nèi)飾：紅色內(nèi)飾非常滿意，雙天窗上紗的遮陽簾也高大上
空間：駕駛艙不錯，后排夠用，尾箱感覺超級小。
配置：還能接受
動力：動力基本上夠用，但是國產(chǎn)C級車身鋁材比例較國外的減少，比如四個門板等等，車重大于國外版的1520kg至少100-200kg，C300德國官網(wǎng)上標(biāo)稱的加速時間是5.9s，但是我出了磨合期后試了好幾次都只是勉強跑進7秒（最好成績6.93s），按噸功率推重比來說要優(yōu)于ML350的C300，居然還沒有我ML350改完AMG排氣快（沒改排氣前彈射7.38s，只改了AMG排氣后不彈射都只有6.91s，彈射再快0.2秒），所以這車動力沒有特別什么值得夸耀的地方。 還有一個奇怪的現(xiàn)象是，C300的最終傳動比要比C200/260都高，我開過C200L，80km/h時速下7檔轉(zhuǎn)速僅1400rpm，但是C300卻要1600！100km/h要2000rpm！實在難以理解。C260都和C200傳動比一樣，轉(zhuǎn)速會更低，國外C43 AMG 6缸車也與C200/260傳動比一樣，配9速，油耗可以省掉好多！為什么光C300要這么設(shè)計，我好想自己把傳動比改掉！ C300唯一優(yōu)于ML350的地方在于變速箱的反應(yīng)上，確實要快很多，基本上開撥片的話下鍵后反應(yīng)時間很短，而ML則像思考人生，經(jīng)常下鍵后幾秒鐘后才給出操作。
操控：
頓挫感太離譜了，都快要把人撞暈了，不過換S檔就可以忽略了。
油耗：12.5的油耗 高速8.5 完全符合預(yù)期
舒適：座椅比較舒服，靜音效果比寶馬好，就是放停車卡，手機，香煙的地方?jīng)]有
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購買時間2016年06月
購買地點廣西 玉林
裸車價格41.20萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程25000公里
綜合評分
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優(yōu)點：內(nèi)飾漂亮，外觀一流，大燈夠好！
缺點：油門響應(yīng)慢，換擋卡頓，剎車一頓一頓的，開了兩萬多公里了，剎車還會響，音響渣的爆炸。
外觀：在同級別車型當(dāng)中絕對處于優(yōu)勢地位
內(nèi)飾：內(nèi)飾也很不錯，同級別應(yīng)該算第一了吧
配置：性價比和這車不沾邊，上300的話就更別說性價比這個詞匯了，同價位可以搞定自家的E260L，大一級別的A6、5系、XF，覺得呢？
動力：動力可以說非常夠用了！可以說是隨叫隨到了，唯一的減分項是變速箱！不是運動+模式的時候，降檔有頓挫和延遲！
操控：
個人覺得不錯，懸掛韌性不錯，轉(zhuǎn)彎干脆，路感清晰，就是多坑路段感覺懸掛偏硬
油耗：現(xiàn)在油耗9.3，稍微感覺高了點，畢竟是新車，可能以后還會降下來吧
舒適：真皮座椅很舒服，高速的話，風(fēng)噪和胎噪聲有點大。買回來，自己就在四門上貼了絨布條，車窗異響還沒感覺到。
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購買時間2015年09月
購買地點甘肅 甘南
裸車價格44.90萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程2000公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意就是好看。
缺點：一二檔轉(zhuǎn)換太長，剎車異響，外形越改越丑，不如老款經(jīng)典。
外觀：在同級別車型當(dāng)中絕對處于優(yōu)勢地位
內(nèi)飾：做工精致、用料精良
空間：前排尚可，后排很憋屈!雖然加了個L ，但覺得還是相當(dāng)不夠用！
配置：c300l我買的時候價格優(yōu)惠8萬,裸車40.9，送2A2B廠家保養(yǎng)禮包,和寶馬三系比性價比差不多,但如果和A6 45TFIS（3.0T版本）優(yōu)惠好后39萬以及寶馬525豪華（優(yōu)惠好后39萬左右）比起來就不合算了,但就看你要配置還是要車子大氣程度了，兩者之間我選擇了配置，畢竟頂配車該有的都有后續(xù)沒啥要改的了.如果再看寶馬328im(奧迪就不談了,新款還沒出,老款價格已經(jīng)不具備對比性了)價格38.5萬左右.配置上各有各的優(yōu)勢,比如寶馬有哈曼音響,奔馳是普通的,后輪上寶馬抓地力會更強,有無鑰匙進入,HUD,后備箱感應(yīng)和前霧燈,但c300l比328多的個氣囊,AUTO HOLD,方向盤可變轉(zhuǎn)向比,全景天窗,更多電源接口,智能大燈,車內(nèi)氛圍燈,并線輔助,車道偏離,主動剎車,自動泊車等等,真的是除了動力還有什么寶馬比c級好的地方..
動力：沒爆發(fā)力。油門遲緩。
操控：
轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)度沒有寶馬三系好，轉(zhuǎn)彎半徑感覺也比三系長那么點，路感回饋除了運動模式外還是很舒適的,比奧迪A4和A5好的不是一星半點.也許這就是后驅(qū)車的好處吧.其次起步也不太會打滑這點很贊,但不知道為什么高速上可能稍微過一個兩條馬路的連接線的時反而會有點飄.有失控的感覺,但因為esp開啟還是會很快恢復(fù)正常,但蠻嚇人的.
油耗：油耗控制的很好，高速8個；市區(qū)13個；目前平均也就是11個左右，沒有具體算過
舒適：都說開寶馬做奔馳！可是這個車只能是用來開的，坐起來真心不是那么舒適！
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