北京奔馳-奔馳E級(jí)
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奔馳E級(jí)
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
空間很大（952）+1 乘坐舒適（640）+1 做工很精致（481）+1 外觀大氣（477）+1 高大上（144）+1缺點(diǎn)：
腰線不太好看（943）+1 腰線過(guò)于窮氣（653）+1 腰線不穩(wěn)重（493）+1 后排座椅太翹（73）+1 + 添加印象|
購(gòu)買車型奔馳E級(jí) 2015款 E 200 L
購(gòu)買時(shí)間2014年09月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 東莞
裸車價(jià)格36.00萬(wàn)元
平均油耗11.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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操控：
開寶馬坐奔馳，可現(xiàn)在的大奔開起來(lái)真心順手，5米多的車一般的四車道的馬路一把就掉頭，泊車有八雷達(dá)的協(xié)助剛好可以把車位填滿。值得一提的是奔E的手動(dòng)模式，有雅興時(shí)玩玩特別順手，可以給駕駛帶來(lái)別樣的樂(lè)趣。銷售說(shuō)自動(dòng)巡航蠻好用，我一直還沒(méi)試過(guò)，總覺(jué)得開車太不管事怕睡著。銷售有說(shuō)奔E還有疲勞駕駛提醒哦
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購(gòu)買車型奔馳E級(jí) 2015款 E 200 L
購(gòu)買時(shí)間2014年10月
購(gòu)買地點(diǎn)山東 淄博
裸車價(jià)格37.80萬(wàn)元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程6100公里
綜合評(píng)分
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操控：
開寶馬坐奔馳，可現(xiàn)在的大奔開起來(lái)真心順手，5米多的車一般的四車道的馬路一把就掉頭，泊車有八雷達(dá)的協(xié)助剛好可以把車位填滿。值得一提的是奔E的手動(dòng)模式，有雅興時(shí)玩玩特別順手，可以給駕駛帶來(lái)別樣的樂(lè)趣。銷售說(shuō)自動(dòng)巡航蠻好用，我一直還沒(méi)試過(guò)，總覺(jué)得開車太不管事怕睡著。銷售有說(shuō)奔E還有疲勞駕駛提醒哦
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購(gòu)買時(shí)間2016年12月
購(gòu)買地點(diǎn)貴州 銅仁
裸車價(jià)格50.95萬(wàn)元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程320公里
綜合評(píng)分
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操控：
運(yùn)動(dòng)模式下剎車要提前踩 山路根本想都不敢想去嘗試 怕隨隨便便就爆胎了 要像對(duì)待公主一樣去呵護(hù)她 目前還沒(méi)有在下雪的時(shí)候嘗試 看看輪胎抓地能力。
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購(gòu)買時(shí)間2016年11月
購(gòu)買地點(diǎn)河南 漯河
裸車價(jià)格51.20萬(wàn)元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程688公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買時(shí)間2016年11月
購(gòu)買地點(diǎn)西藏 山南地區(qū)
裸車價(jià)格49.90萬(wàn)元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程1500公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買時(shí)間2016年12月
購(gòu)買地點(diǎn)江蘇 宿遷
裸車價(jià)格51.00萬(wàn)元
平均油耗14.0L/100km
行駛里程200公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買時(shí)間2016年08月
購(gòu)買地點(diǎn)湖南 張家界
裸車價(jià)格43.80萬(wàn)元
平均油耗15.0L/100km
行駛里程300公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買時(shí)間2016年11月
購(gòu)買地點(diǎn)內(nèi)蒙古 烏蘭察布
裸車價(jià)格44.00萬(wàn)元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程2000公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買時(shí)間2016年11月
購(gòu)買地點(diǎn)吉林 遼源
裸車價(jià)格52.50萬(wàn)元
平均油耗8.2L/100km
行駛里程2000公里
綜合評(píng)分
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操控：
路感反饋要遠(yuǎn)遠(yuǎn)強(qiáng)于歷代E級(jí)，但跟藍(lán)天白云還是沒(méi)法比；懸掛有所變硬，我認(rèn)為更符合E級(jí)的定位，并沒(méi)有讓人在車上顛的難過(guò)；整體操控較歷代E級(jí)質(zhì)的飛躍！
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購(gòu)買時(shí)間2016年12月
購(gòu)買地點(diǎn)西藏 日喀則地區(qū)
裸車價(jià)格48.86萬(wàn)元
平均油耗9.6L/100km
行駛里程420公里
綜合評(píng)分
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操控：
過(guò)彎側(cè)傾嚴(yán)重，同樣的速度同樣的彎路我開翼虎過(guò)彎比奔馳有信心，個(gè)人觀點(diǎn)底盤及懸架：懸架太硬，沒(méi)有想像的舒適，我覺(jué)得是車體輕的原因，遇到稍微不平的路，車子立馬蹦起來(lái)
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