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奔馳E級
官方指導(dǎo)價：45.18-59.98萬元
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全部
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全部
年款：
車型(共1款)
車型綜合評分
車主裸車均價
車主平均油耗
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購買時間2015年05月
購買地點上海市 上海
裸車價格37.90萬元
平均油耗15.0L/100km
行駛里程11000公里
綜合評分
  • 操控
    4
操控： 開寶馬坐奔馳，可現(xiàn)在的大奔開起來真心順手，5米多的車一般的四車道的馬路一把就掉頭，泊車有八雷達的協(xié)助剛好可以把車位填滿。值得一提的是奔E的手動模式，有雅興時玩玩特別順手，可以給駕駛帶來別樣的樂趣。銷售說自動巡航蠻好用，我一直還沒試過，總覺得開車太不管事怕睡著。銷售有說奔E還有疲勞駕駛提醒哦
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購買時間2016年12月
購買地點青海 海北
裸車價格49.98萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
  • 操控
    4
操控： 懸架很舒服，工程師調(diào)教的非常到位。
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購買時間2016年12月
購買地點寧夏 銀川
裸車價格47.48萬元
平均油耗9.2L/100km
行駛里程1000公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 這點是極好的，不用夸張的大幅度的轉(zhuǎn)動方向盤，還有輔助剎停功能，都能讓我很舒適
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購買時間2013年01月
購買地點江蘇 無錫
裸車價格36.80萬元
平均油耗9.1L/100km
行駛里程6300公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 剎車是很好的，奔馳E260L的剎車分寸拿捏最合理，寶馬520LI有點生硬，慢速行駛把腳放上去就行了，如果速度比較快的話深踩剎得也挺死的，側(cè)傾控制還行，所以開起來挺舒服的。E260L的轉(zhuǎn)向不錯，轉(zhuǎn)彎半徑很小，就是方向盤有點大的不像樣，不好駕駛。 發(fā)動機噪音很小，溫柔駕駛時也很線性，暴力駕駛時超過2000轉(zhuǎn)時，挫頓感明顯，但過后也是動力源源不斷。高速過彎、急速變線，車子一點也不笨重，非常輕快，側(cè)傾也被抑制的很小。
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購買時間2016年12月
購買地點湖南 張家界
裸車價格49.85萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程3000公里
綜合評分
  • 操控
    4
操控： 方向盤確實有一絲絲虛位，但是不影響操控！轉(zhuǎn)向也很精準！方向盤輕重也恰到好處，懸掛不錯，在過顛簸的路時，能有效過濾掉大部分！符合奔馳一貫的穩(wěn)重，但是選用的19寸防爆胎，胎噪還是比較大的。
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購買時間2013年09月
購買地點河南 鄭州
裸車價格43.00萬元
平均油耗11.5L/100km
行駛里程15670公里
綜合評分
  • 操控
    4
操控： 畢竟這么大的車，操控就不能和小鋼炮之類的去比較了。但60碼以內(nèi)過彎沒任何問題，沒有什么甩尾巴現(xiàn)象。跑山路也很舒適，連續(xù)彎道后排會有輕微身體側(cè)向感覺，速度40--60碼的時候。高速公路操控很棒，超車變道非常給力，幾乎一氣呵成。而且很穩(wěn)也很平順。輪胎抓地性很強大。這個在過一些小坑洼的時候和避震帶的時候感覺很不錯。
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購買時間2016年12月
購買地點甘肅 定西
裸車價格49.98萬元
平均油耗8.9L/100km
行駛里程100公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 還算可以吧
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購買時間2014年08月
購買地點河南 鄭州
裸車價格36.70萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 操控
    4
操控： 這個級別的奔馳車，我想大家誰開上以后都沒有開快車的激情了，不過255的寬胎讓他的穩(wěn)定性很強，過彎的指向性也很好，開起來比較長的車身一點也不累贅。
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購買時間2014年02月
購買地點上海市 上海
裸車價格39.30萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程10000公里
綜合評分
  • 操控
    3
操控： 畢竟這么大的車，操控就不能和小鋼炮之類的去比較了。但60碼以內(nèi)過彎沒任何問題，沒有什么甩尾巴現(xiàn)象。跑山路也很舒適，連續(xù)彎道后排會有輕微身體側(cè)向感覺，速度40--60碼的時候。高速公路操控很棒，超車變道非常給力，幾乎一氣呵成。而且很穩(wěn)也很平順。輪胎抓地性很強大。這個在過一些小坑洼的時候和避震帶的時候感覺很不錯。
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購買時間2016年11月
購買地點四川 成都
裸車價格49.98萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程300公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 操控也不錯，轉(zhuǎn)向都很舒服
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