北京奔馳-奔馳E級
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奔馳E級
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
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購買時間2014年09月
購買地點吉林 長春
裸車價格54.50萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程1400公里
綜合評分
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優(yōu)點：HOLD功能極其方便，易用，停車深踩一下就可以，啟動直接踩油門，就兩個動作，全部搞定。另外懷檔也非常好用！對于懶人來說，開車時身子不用怎么動就可以自在駕駛，人性化的設(shè)計。
缺點：大燈太影響車的整體檔次，再加點錢如果能選配這款E320 4MATIC車一定能大賣！有太多人糾結(jié)這個大燈了！
外觀：全景開窗很過癮，晚上可以看星星，白天可以看天空，亮堂。尾燈很漂亮，越看越喜歡，就是前大燈太小氣，大大的降了檔次，要是可以選裝全智能大燈就好了。
內(nèi)飾：精美，上檔次。當時跟同級別車比較時，就是被這車的內(nèi)飾吸引了。都說奔馳有內(nèi)涵，所以就把美放在內(nèi)部了。但也有一點小瑕疵，安全帶的縫合處不太規(guī)整，感覺像是用手隨便縫的，難道這東西也需要全手工工藝！�。�？
空間：真心的寬敞，尤其后排，真是打算把后排給老板使用呀。不過因太照顧后排，感覺右側(cè)B柱有些靠前，如果副駕駛坐人，右側(cè)視線會有些影響，不過盲區(qū)輔助功能正好解決了這個事情，開車變道時注意慢一點就行。
配置：沒選豪華，覺得多出那7萬不值，但要是把前大燈改成全智能大燈，北方選這車，性價比就一定是最高的了。
動力：3.0T雙渦輪增壓很強勁，設(shè)計師為了舒適，舍棄了激烈啟步，增壓來的稍晚，但后期動力非常充沛！開到180時加油仍然感覺有足夠的后勁。
操控：
5米多的車，沒太指望如何靈巧。自己又不是玩賽車，也沒太在意操控。但轉(zhuǎn)彎還是很靈巧的，應該有可變轉(zhuǎn)向比的功勞，加上4驅(qū)，車輪抓地的感覺很穩(wěn)，有壇友問過4驅(qū)轉(zhuǎn)彎的感覺，我最近特別關(guān)注了一下，這方面不是非常專業(yè)，曾經(jīng)咨詢過專家關(guān)于320的4驅(qū)與2驅(qū)的比較，的確轉(zhuǎn)彎時身子傾斜感會少些，應該是4驅(qū)動力分配的原因，但輪子打滑后，4驅(qū)的動力分配及鎖止功能還沒有機會測試過，不過沒這機會也好，希望走的路永遠平坦。
油耗：高速跑出11.3左右，這是目前最低的數(shù)據(jù)，市區(qū)基本在13－15左右。要是看瞬時油耗有點嚇人，17－18比較常見。對于全時四驅(qū)，綜合油耗還是不錯，完全可以接受！聽別人給的節(jié)油建議，停車時可以把檔放到N檔，就是再啟動時需要再掛一下D檔，多了一步操作。但目前沒怎么使用這方法，習慣踩下HOLD就不動任何地方了。
舒適：懸架牛X，雖然不能像S級那要可以調(diào)整，但這已經(jīng)足夠，一般的小坑洼都被過濾掉了，人在車上像在船上的感覺。估計暈船的車主開習慣這車，以后就不暈了.后排座椅的頸枕非常舒服，要是把前排也換成一樣的就好了，后排經(jīng)�？罩�，我常開，卻享受不著。另外隔音效果不錯，但由于輪胎太寬，跑起來有胎噪，但不太嚴重！
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購買時間2014年09月
購買地點新疆 烏魯木齊
裸車價格56.30萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程258公里
綜合評分
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優(yōu)點：全時四驅(qū)，其實自己就是奔著這個買單的，穩(wěn)定性真的很好，而且3.0T的車子磨合期油耗在10個左右，很不錯的，后期應該還會降下來
缺點：遠光燈居然是不帶透鏡的鹵素燈，有點遺憾，還有這個價位的車居然沒電尾門，吸合門就不說了，電尾門沒配備真的失望，一開啟后備箱瞬間彈起來，一點也不像豪華車的風格。
外觀：外觀只能用高端大氣上檔次來形容，立標給人的感覺確實豪華，近看細看很完美，讓人很難挑出它的缺點。盾標的其實也不差，遠看很霸氣，靠近了細看就不說了。
內(nèi)飾：內(nèi)飾做工還算考究，尤其是木紋條，很有檔次感，座椅皮質(zhì)偏硬，棕色內(nèi)飾，很誘人，皮質(zhì)包裹的質(zhì)量很好，一進去就讓人覺得很高檔
空間：空間完勝A6L，尤其后排，超實用，中間的隆起也沒那么高，扶手箱后面凸起部位也不大，這樣后排中間座椅坐起來也輕松多了，后備箱空間也非常大，奔馳的設(shè)計師真的很厲害，不僅車廂空間沒影響，后備箱也同樣不會疏忽
配置：還不錯，之前考慮過凱迪拉克，奧迪，都各有各的說法，但接回來奔馳后，都覺得很贊，很有眼光！
動力：因為還在磨合期，不敢開的太快，節(jié)能模式油門反應很線性，沒有明顯的推背感，但是運動模式加速很犀利，可以說是隨叫隨到，120碼基本沒感覺就上去了
操控：
方向很輕，轉(zhuǎn)彎半徑不到12米，三個車道一把方向完全夠用，這么長的車，能做到這樣真不錯。
油耗：目前油耗不到10個，很出人意料，3.0T的發(fā)動機，200千瓦的功率，真的很少有車能做到這樣了，非常滿意
舒適：懸架偏硬，不過越是這樣，越覺得這車扎實，穩(wěn)重，座椅的包裹性很人性化，這也是同級別所不及的。
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購買時間2014年12月
購買地點安徽 合肥
裸車價格48.00萬元
平均油耗4.9L/100km
行駛里程800公里
綜合評分
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優(yōu)點：外形、內(nèi)飾、動力都很滿意
缺點：目前還未發(fā)現(xiàn)太多，可能少了舒適進入，以及電動后備箱比較遺憾。
外觀：只是感覺前臉和屁股有點不搭調(diào)，可能我選的是立標的。屁股又偏運動鞋。不過開著車子突然看見前頭的立標，還是有些新穎，就像論壇里一哥們說的，這時候覺得平穩(wěn)駕駛是最好的享受。
內(nèi)飾：內(nèi)飾很OK，做工顏色搭配，包括氛圍燈都十分喜歡，后排空間的遮陽簾全景天窗都很精致，內(nèi)飾比之前糾結(jié)的寶馬要好太多。
空間：空間很OK，尤其是后排，朋友什么的坐進來都說寬敞。
配置：比較接受，我買的時候是年底最后一月，優(yōu)惠砍的比較大，比較接受這個價格，當時和寶馬528LI比較，結(jié)果價格換算下來比528要實惠不少，而且還是3.0T，所以果斷回去選了這個320四驅(qū)。
動力：動力很充沛，節(jié)油模式就已經(jīng)足夠駕駛了。前幾天試了下運動模式，感覺像串出去一樣，沒敢多試，畢竟還沒過磨合期····
操控：
之前試駕過寶馬3系，后來訂車又試駕了寶馬3GT 、5系，的確沒有寶馬那種駕駛操控感好。但目前開這么久了，感覺越來越熟悉。也越來越大愛····
油耗：4.9，剛開始我也不信，都懷疑自己是不是3.0T的發(fā)動機，主要可能是自己跑了一趟高速，六百多公里，折合平均油耗才這么低，而且轉(zhuǎn)速基本沒過2000轉(zhuǎn)，基本快到2000轉(zhuǎn)的時候已經(jīng)是120碼了。磨合期間，一直開的比較溫柔。
舒適：后排坐著的舒適性較高，不過駕駛了一次長途，前面座位腰部還是有點難受，自己搞了個墊枕。才有所緩解。整體噪音什么的都還可以接受。
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購買時間2015年02月
購買地點湖北 黃岡
裸車價格51.60萬元
平均油耗13.7L/100km
行駛里程9100公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀、內(nèi)飾，32個贊不能再少了
缺點：大燈！！為什么不是全LED的，疝氣大燈也好，竟然是最古老的鹵素大燈，差評！輪轂不是AMG的還可以接受，差點應為這兩點選擇了E260L運動豪華型，最終在外觀和動力4驅(qū)上我選擇了后者。
外觀：AMG套件包圍，修長的車身，全新的外觀設(shè)計，三炮筒式儀表盤運動感十足，在我們這個小鎮(zhèn)吸睛率頗高，越看越喜歡。
內(nèi)飾：豪華感營造強烈，個人覺得在同級別車里是最好的。
空間：空間那是相當?shù)拇蟀�，十有八九的人坐過我車后排的都贊嘆空間好大。本人178，坐后排翹個二郎腿完全沒有問題。
配置：性價比還好，因為喜歡，覺得才是最好的。
動力：同級別的車沒開過，開過A8L 3.0，感覺比A8動力要足。3.0T雙渦輪大心臟動力沒得說，線性輸出強，尤其是轉(zhuǎn)速到3000，那動力源源不斷，開始S檔模式，推背感強烈，朋友坐我的車都開抓住門把手。
操控：
車身超5米，轉(zhuǎn)彎抹角處特長難免得不到發(fā)揮，但操控起來還是非常順暢，方向盤轉(zhuǎn)向非常精準，絲毫不拖拉。4MATIC帶來的驅(qū)動效果那是相當?shù)姆�(wěn)，加速轉(zhuǎn)彎車身只有略微傾斜，高速雨天開過170，車身不飄，非常有安全感
油耗：13.7L/Km油耗略高9100公里。感覺油耗偏大，可能是在市區(qū)開的比較多，占70%~80%。
舒適：舒適型非常好，采用真皮包裹的座椅，手感細膩，乘坐舒適，開寶馬坐奔馳這話說的確實不錯�？赡苁且驗樘ケ诒。谟龅娇油莶黄铰范�，底盤傳來的顛簸感還是有的。在平路，那不用說，就像坐在沙發(fā)上一樣。
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購買時間2014年08月
購買地點湖北 武漢
裸車價格56.80萬元
平均油耗12.7L/100km
行駛里程937公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間大，特別是后排，帶上一家老小出行很方便。
缺點：車燈遠光燈居然是鹵素大燈，很欠檔次，導航屏幕太小，與內(nèi)飾不太相配，必定上了五，六十萬的車了，怎么樣也應該裝個8寸屏吧，而且還不帶觸摸，連二，三十萬的車現(xiàn)在都已經(jīng)不是鹵素了，屏也夠大，這兩點奔馳欠考慮，做得有些小氣。
外觀：比較穩(wěn)重，尾部看上去我比較滿意，大氣。上了這個價位的車，前車燈還不帶透鏡，不是雙C,不明白為啥雙C都給運動款，這點很不給力�。∏败囶^部分覺得做得有點扁，不夠霸氣，特別和奧迪車的前臉比，就覺得車頭小，車輪的輪轂要再大一號就好了，上19寸就完美了。不過見仁見智
內(nèi)飾：做工比較精細，成熟穩(wěn)重，不花哨。但是皮質(zhì)還是有些粗，不細膩，不如XTS,儲物空間也不夠，沒有放手機的地方，車門內(nèi)放不進一瓶500ML的水。
空間：沒得說，很喜歡，尤其后排，帶老人小孩出游坐的很舒服，特別長途一點都沒有坐的累的感覺。
配置：這個價位談不上什么性價比，自己喜歡就行了
動力：還是很線性，很平穩(wěn)，加速很給力，后勁十足，必定上了3.0T.
操控：
方向沒那么重，別看1.94噸的自重，倒車轉(zhuǎn)向很輕松。但是轉(zhuǎn)彎時回正很慢，必須用手幫忙。
油耗：還好，開了快1000公里，市區(qū)14.0，市郊11.8，綜合12.7，還不錯比想象中好，但愿過磨合期會更好。
舒適：很平穩(wěn)，過坎兒較柔和，不過用的是40的薄輪胎，開時還是要小心，過坎兒不敢開快。密封還算可以，不過和用過的凱迪拉克和新君越比起來，這款車還是密封會差一點。
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購買時間2015年03月
購買地點山東 煙臺
裸車價格58.50萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程880公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間夠大 一米八200斤的胖子開著 空間還足夠
缺點：車里味道太大 正在和味道做斗爭 竹炭包 柚子皮不斷更換 在就是論壇有很多車主反映5000公里輪胎會鼓包 有點怕怕
外觀：買這車就是因為這動感的小外觀，特別漂亮，運動范十足，改變了我對奔馳商務車的看法，相信很多年輕車主都是這個想法
內(nèi)飾：內(nèi)飾就比較古板了，沒多大變化的奔馳標配內(nèi)飾，不過用料真是夠足的，座椅很舒服 中控臺是皮包的，高端大氣上檔次 接送客戶有面子
空間：空間那是足夠的 老話說的好開寶馬坐奔馳 這都是有數(shù)的
配置：怎么說那，一分錢，一分貨，我覺得我的小E對得起這個價格了，除了味道大一點，別的都很滿意，論壇說的輪胎鼓包可能因為我公里數(shù)少，還沒出現(xiàn)，怎么說那，愛她就包容她的全部吧！
動力：3.0 雙渦輪 四驅(qū) 動力應該是足夠了 不過本人是個愛車的人 車一直沒出磨合期 加上一直是在市區(qū)行駛 偶爾開著回趟老家 至今沒有超過80邁 等出磨合期了會考慮跑跑高速試試
操控：
操控沒多大感覺 在市區(qū)跑 就是各種紅綠燈 起步停車 起步停車 對操控沒啥感覺
油耗：油耗因為買了以后一直在跑市區(qū) 11-12個 這個油耗感覺不算高 能接受
舒適：舒適性真的是好的不行，減震調(diào)校的非常不錯，回老家走村里的路有效的過濾了很多顛簸，家里人都給小E點贊
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購買時間2015年08月
購買地點北京市 北京
裸車價格51.50萬元
平均油耗14.9L/100km
行駛里程1200公里
綜合評分
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優(yōu)點：外形漂亮，雖然大家都說白奔寓意不好，但是白色的奔馳開在街上真的很漂亮，尤其是鉆石白的金屬漆，陽光下非常醒目
缺點：油耗，6缸3.0的發(fā)動機+四驅(qū)，油耗高的不要不要的�？傆秃钠骄�14.9左右，但是經(jīng)常一堵車就上20+，油表最高顯示為20，所以實際油耗我也不清楚具體高到哪里了。平時在北京主要是4環(huán)-2環(huán)之間跑，長堵，3.0真的非常不劃算，買E系，如果不在乎2.0發(fā)動機的噠噠聲，真心不建議上320
外觀：漂亮，白奔白奔，但還是很拉風的
內(nèi)飾：其實我感覺對比當時的另一個選擇寶馬528，真心差不多，可能之前沒開過車的原因，所以感觸不深，只是聽大家說內(nèi)飾比寶馬好太多，其實我真沒發(fā)現(xiàn)。不過懷擋比較新穎。
空間：非常大，即使后排有分腿神器，后排坐3個成年人依然游刃有余
配置：油耗高，不是LED隨動大燈，沒有電尾。另外新的320，發(fā)動機都是國產(chǎn)了，不是進口的，所以如果再給我一次選擇機會，我會考慮E260豪華或者寶馬528豪華。
動力：3.0+4驅(qū)，動力沒的講，起步有點肉，往上飆很平穩(wěn)提速快
操控：
第一輛車，沒有明顯感覺
油耗：嚇人！前面最不滿意已經(jīng)說了，這車就是個燒油怪，同事都說我在開飛機呢
舒適：奔馳還是很舒服的，但是座椅不知道是我調(diào)整的不好，還是就那樣，感覺頭部不舒服
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購買時間2015年12月
購買地點新疆 烏魯木齊
裸車價格52.50萬元
平均油耗14.0L/100km
行駛里程2000公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力好！4驅(qū)轎車.冬天開起來很平穩(wěn)！
缺點：看論壇的車友分享！有些小毛病.輪胎脆弱.中控異響.天窗響.輪胎用起來很小心！盡量不壓井蓋！過減速帶盡量慢.
外觀：很滿意.本人運動款.時尚又不失沉穩(wěn).（外觀就仁者見仁智者見智了！??）
內(nèi)飾：天冷有異響.看其他車有反饋因為中控用實木.且接縫沒有軟性鏈接所致！對于追求完美的小伙伴來說.確實有點煩心
空間：后排空間很好.個人開車要求腿部空間較大.B級車.我的后排基本沒法坐人！
配置：總體來說很不錯！但是如果廠家能多接受車主反饋的一些小問題！加以改進就更好了！比如.倒車雷達.使用慣了聲音反饋.現(xiàn)在只有燈光反饋確實不太習慣.雖然有全景攝像頭！但是拼接圖片并不是特別真實.到了這個級別.個人認為應該更人性化！在系統(tǒng)設(shè)置里增加倒車反饋方式的選項.適應更多的人群！這個級別3大類ABB.其實都有優(yōu)缺點.就看自己如何選擇了.更喜歡哪種品牌文化和設(shè)計理念了！
動力：買車時試駕過3.0T低功的后驅(qū).加速不錯 明顯推背！小2噸的車重 再加上定位.動力足夠
操控：
轉(zhuǎn)彎側(cè)傾有些大 不過車重.商務車 可以理解
油耗：2000公里.平均14L左右！3.0T的發(fā)動機！合理范圍之內(nèi)！
舒適：靜音不錯.可惜懸架行程較短！后排過減速帶顛幅比較明顯！
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購買時間2014年08月
購買地點廣東 廣州
裸車價格53.00萬元
平均油耗16.0L/100km
行駛里程1400公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間 內(nèi)飾 動力
缺點：油耗偏高，發(fā)動機怠速時噪音偏大 遠光燈是鹵素的
外觀：個人感覺很好，這個仁者見仁，智者見智，青菜蘿卜各有所愛，我對E系的外觀是非常滿意的。
內(nèi)飾：做工精致，比原先的E260豪華感要強烈，整個中控臺都用真皮包裹了確實給車內(nèi)提升了不少檔次，加寬了的木飾面效果一流，雖然是桃木色可是一點不顯老氣
空間：絕對一流，這個是眾所周知的了
配置：良好，當然如果可以和歐美車價看齊是最好不過了
動力：十足，但是沒有強烈的推背感，如果不切換到S模式整車加速依然線性十足，在車流量小的高速上經(jīng)常不知不覺就開過140了，駕駛起來比以前那臺E260明顯感覺要輕盈不少
操控：
良好，油門反應速遞在S模式下非常迅速，有推背感但不強烈，可是車速卻上升的很快，提速性能絕對秒殺路面上百分之七十的車，方向盤手感不錯，原地倒車毫不費力，高速行駛時車身平穩(wěn)，安全感十足。
油耗：偏高，城市駕駛基本都在16左右，高速大概9左右，看看過了磨合期會不會好一些
舒適：不錯，底盤扎實，懸掛不軟不硬，估計這個是奔馳特有的氣質(zhì)，反正60萬以下的車我還沒遇到過能比E系坐的更舒服的車了
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購買時間2015年01月
購買地點山東 濟南
裸車價格50.00萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程2200公里
綜合評分
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優(yōu)點：改款后的3.0T發(fā)動機動力十足，配合四驅(qū)天衣無縫，內(nèi)飾的精細做工也很滿意
缺點：油耗還是最頭疼的，即使高速定速巡航最低油耗也要9L，還有就是變速箱調(diào)教有些遲鈍，還有就是大燈，320了都不標配全Led大燈
外觀：外觀是我最喜歡的，完全不同于改款前的小四眼古板造型，運動款很成功，AMG套件蠻霸氣的，全系雙排尾氣也是亮點
內(nèi)飾：內(nèi)飾做工精細，比寶馬那種軟硬塑料結(jié)合的內(nèi)飾強很多，頂部大面積真皮覆蓋也增加了檔次，座椅和門飾板棕色真皮和黑色真皮和實木的搭配很好看，夜晚的氛圍燈也能增加很高的效果
空間：空間那是真的大，坐過人沒有不感嘆空間大的，尤其后排
配置：性價比無敵，五十萬買來的是奔馳的底蘊和六缸渦輪發(fā)動機還附送一套四驅(qū)，這種價格和配置最起碼競品是做不到
動力：動力很猛，3.0T說有就有，只是感官上差很多，沒有寶馬那么刺激
操控：
四驅(qū)車型很穩(wěn)健，地板油也一樣順滑加速，并線什么也很有信心
油耗：油耗偏高，一直沒低過10
舒適：舒適性很好，奔馳厚道的給了全系18寸輪轂過減速帶有點硬，平常駕駛什么都很愜意
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皇冠
輝昂
凱迪拉克XTS
紅旗H7
瑪莎拉蒂Ghibli
英菲尼迪Q70L
寶馬5系GT
凱迪拉克CTS
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領(lǐng)最高888元現(xiàn)金紅包
