北京奔馳-奔馳E級
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奔馳E級
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
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購買時間2016年02月
購買地點北京市 北京
裸車價格38.30萬元
平均油耗16.0L/100km
行駛里程63公里
綜合評分
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優(yōu)點：白外 AMG運動套件，帥到?jīng)]朋友！我180，前排駕駛坐調(diào)到合適位置，父母或者朋友在我后面坐可以隨便肆意的各種姿勢坐，不小心還會掉到后座和前排座椅中間，哈哈哈哈，內(nèi)飾石英鐘真是逼格的嚴重提升，別告訴我什么iwc不iwc，就是星徽就是牛逼你說呢？
缺點：其實很多沒上豪華的朋友們，遺憾的都是大燈，對吧，大燈…日行燈就一長條…蠟燭一樣，并且遠光燈居然他媽的是鹵素?zé)�，不要跟我說什么鹵素?zé)綮F天穿透力強，北京霧霾天給你們慣的？你拉肚子還不穿褲子了唄？還有一點就是輪胎輪胎輪胎，重要的事說三遍，雖然我的輪胎沒有任何問題，但是真的聽別人說的人心惶惶，養(yǎng)成了每天熄火下車鎖車看輪胎的好習(xí)慣，時刻關(guān)注胎壓，有問題早查早弄早解決，不要等最后高速路爆胎了才悔不該當(dāng)初�。。�
外觀：大愛啊，星徽的逼格，從小就大奔大奔的叫，其實真的沒想到十年以后的自己也能開大奔，星徽見證我的努力，見證我的成長，AMG運動套件帥到?jīng)]朋友，全景天窗白外黑頂酷炫吊炸天，準(zhǔn)備輪轂噴黑卡鉗噴紅，小改怡情！大改傷身！強改灰飛煙滅！并且現(xiàn)在的E起碼讓你一看就知道，哦，他開的一個E級運動，以后的新E級那到底是C還是E還是S？你大可說我是兜里沒錢上不起新E吃不到葡萄說葡萄酸，蘿卜白菜各有所愛吧，你那么帥你說的是
內(nèi)飾：這才叫車，買了奔馳才明白大家為什么噴寶馬的簡陋，噴美國車的粗糙，日本車的塑料，這他媽才叫造車者在造車，石英表這個逼我給101分，不能選配哈曼卡頓比較遺憾，不過以后自己弄吧！氛圍燈同級車很多都沒有給配還要自己去選配，雖然效果真的并沒有想象中的那么酷炫，情調(diào)還是有的，跟著我，想象一下帶著妹子開到郊外，透過全景天窗看著月明星稀，氛圍燈那就是一點錦上添花的情調(diào)了吧，中控臺邁速表屏幕科技感十足，這就是一個值
空間：雖然懷檔設(shè)計，省出檔把位置，但是其實真的沒有利用好這個空間，真的放手機，放鑰匙都感覺沒有一個很好的地方，副駕駛手扣箱，居然還有個分層，蓋子還打不開太大的口…真的太不理想了，至于乘坐空間真的太理想了，后排舒適的很，我搞的都不想開車了，父母在后排伸直腿我估計還有距離富裕量，除了分腿神器是敗筆，其他很滿意！但是很多時候，你的車里永遠只有你自己，一個妞，兩個妞？難道你還要帶三個妞？好吧，那也才四個人，對吧
配置：性價比我給五星，每個人買到自己心愛車，都是經(jīng)過精挑細選的，你給個四星是不是抽你自己大嘴巴說你自己傻？我不跟保時捷比內(nèi)飾，畢竟他100萬呢，我不跟GTR比速度，畢竟他也是100萬，我不跟G63比越野，畢竟我是個轎車他是個越野而且他還是100多萬呢，我就在我的等級，低調(diào)的做我自己，我愛我的選擇，我愛我的E級！祝所有E級車主新年快樂，家和萬事興！
動力：我不開快車，北京的交通，根本不用限速，給你10.0的車你能晚高峰20分鐘從東三環(huán)跑到西三環(huán)么？奔馳要的就是優(yōu)雅，著什么急，享受在路上的每一分鐘，沒有快不快，只有敢不敢，你不要命1.6的車一樣比賓利跑得快，畢竟開得快，沒好事，火葬場你頭一份！大家還是安全第一！買的奔馳就不要帶著GTR，野馬GT，M345，RS得情懷開車了，更別覺得開了奔馳就是無敵了，記住，車外有車，人外有人，低調(diào)是最牛逼的炫耀�。�！
操控：
跟我之前的寶馬X4比我沒覺得有什么區(qū)別，回家有一個隔離帶掉頭，感覺E級轉(zhuǎn)彎半徑真的要小，半把輪就回來了，還要怎么操控？又不是LOL還要走位不成？在家附近的人群比較密集的商業(yè)區(qū)，學(xué)校附近，雙向車道，馬路邊還停滿了車，措車鉆來鉆去很靈活，我認為他就是我所理解的指哪打哪，就夠了�。�！
油耗：目前還不知道，剛開了60多公里，還都比較堵車，昨天16個油平均今天18.8個油，油耗我不在乎，無所謂，5.96的油誰還加不起，20個油我也一樣開！看到論壇上所有車友的油耗都是8--------10個上下吧，所以我也不著急，慢慢開，平均油耗總會被拉下來的，買得起車就養(yǎng)得起，對吧？反正我每次打著車第一件事就是關(guān)閉ECO，之前開X4，就反感發(fā)動機啟停技術(shù)，不懂的妹子還會問你，自動擋也會熄火？寶寶心里苦！
舒適：座椅舒適性不錯，就是感覺后期還是要購買一個頭枕，要不總是覺得脖子不是很舒服，隔音效果真的是太好了，也并沒有覺得有什么胎噪。也可能是我音樂聲音比較大好吧，我聾，腰部支撐是個好東西，之前看好的腰墊一下就被我從購物車刪除了，其實真的看很多人說這個級別的車沒有座椅加熱，真的，親身的體驗，座椅熱了，空調(diào)也熱了，沒什么必要，后期自己上一個通風(fēng)座椅還是很好的，值得一換，省的夏天一下車屁股都濕了，自己難受也不舒服
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購買時間2015年09月
購買地點北京市 北京
裸車價格38.80萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程4000公里
綜合評分
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優(yōu)點：這是一輛奔馳
缺點：這是一輛配置很奇怪的奔馳
外觀：喜歡的愛的不得了，鄙視的根本不想提。這一代外觀就是這樣，隨著年代久遠，歲月的洗禮，有些過時了。但你仔細看，他和初款發(fā)布時，有了很多的變化，千千萬細致的變化匯聚在一起，有了全新的感覺。我個人很喜歡這一代有個性。之后的CES都繼續(xù)套娃，遠觀以無法分辨。對了我近期還改裝了頂配車型的LED智能大燈，日行燈和LED透鏡完美還原了經(jīng)典的4眼造型
內(nèi)飾：確實你看他的門板就夠了，絕對高大上，奔馳每一個按鍵，每一個，只要是按鍵，讓你操控的地方，都會配燈，都會夜里亮起來，再加上三色氛圍燈隱幽的神秘感，已經(jīng)很高大上。而且我最喜歡這一代E級的就是，TA的時鐘是放在空調(diào)出風(fēng)口中間的比較高的位置的，和新款S、老款S一樣，給了時間一個重要位置。馬上要發(fā)布的全新E級和已經(jīng)熱賣的新C級，則將這個時鐘挪到了較低的腰間位置，為了有時鐘而有時鐘。。。要說內(nèi)飾最不滿意的就是，這是2015款嗎？屏幕7寸。。。看看A6L，看看5系NBT那套iDrive。好了就這個不滿意，這套內(nèi)飾要是把屏幕改大哪怕到8寸，也算不浪費360°全景攝像頭。為了家人都能駕馭5米多的大車，全景影像良心厚道很實用
空間：前排空間一般般，副駕駛腿部受手套箱造型影響。橫向前排沒什么感覺，但后排兩人舒適度最佳，三人乘坐的話，因為中間有獨立杯架，后排成員橫向移動時稍顯不便。后排座椅兩側(cè)的包裹性設(shè)計，導(dǎo)致如果坐了三人，兩側(cè)的人會被擠壓的很難受。1854mm車寬因為車門板過寬也未被充分利用，后排中間只有1340mm左右的乘坐空間。再說說儲物空間，四個門都放不了常規(guī)500ml礦泉水，前排杯架設(shè)計的反人類，杯架蓋板向前推進去基本上就懶得關(guān)回來了，后排中間扶手放倒后，你會發(fā)現(xiàn)同級最差設(shè)計和做工用料的極致體現(xiàn)。估計北奔意識到了這一點，迅速引入了“分腿神器”在后排中央通道提供了一組大小另個杯座，高配還是冷熱功能的，還能提供5V充電、12V點煙器接口和高配的220V電源接口。可以說這個車沒什么真正的儲物空間，各種零錢、卡沒什么地方放，中控區(qū)沒有小抽屜，小暗格之類，只能放在我說的杯架處，全車滿打滿算能放水杯的就6各地方，還是算是了增加分腿神器后的杯架和后排中間放倒扶手后的杯架。
配置：還算比較高，我更推薦E18OL和E260L運動時尚。180用30萬出頭的價格擁有了中大型車，還是豪華品牌，E級基本的要素都具備了，那些定速巡航、氛圍燈、自動泊車也沒給省下來，夫復(fù)何求啊。260L運動時尚我推薦是因為有偏航提示、并線輔助和前排加熱，當(dāng)然以前還比260L運動多個全景天窗。
動力：M274標(biāo)準(zhǔn)功率 211P/350Nm，配合7G Tronic Plus變速箱，釋放動力沒問題，足夠用，但更低的180L和200L估計會有些不充沛。急加速相應(yīng)偏慢，畢竟是AT，還是偏向舒適性調(diào)校的。
操控：
這個級別，加長了，感覺后面屁股拖家?guī)Э诘�，別談什么極端操控，雖然FR布局但軸距3米多，也沒LSD，就正常開來講還是很容易的。11米左右的轉(zhuǎn)彎直徑，路口掉頭沒覺得比B級車費勁。并線和高速巡航都很舒服，還算易駕控。也沒因為奔馳的可變轉(zhuǎn)向比設(shè)計影響太多，所謂轉(zhuǎn)向粘手，不夠精準(zhǔn)也沒太察覺，你不能要求一部中大型車加長后還能做到指哪兒打哪兒。
油耗：4缸2.0L渦輪增壓直噴引擎，拖動一部加長的1.75噸身形的中大型車，應(yīng)有的油耗表現(xiàn)就是10L左右。我平均時速22~25km，暢通和擁堵算是一半一半吧。最低開到過8個油，最堵也要過12、13L了。結(jié)合自動啟停，一箱油66L，能跑至少600公里再去加油。
舒適：頭枕舒適度無敵，前排非常柔軟，后排造型很適合睡覺。前排頭枕電動調(diào)節(jié)高低，手動調(diào)節(jié)前后，后排電動降低手動升高和調(diào)節(jié)俯仰角。座椅記憶良心配置，前排左右都給了三組。但我寧愿舍棄這項配置換成更實用的座椅加熱。一部標(biāo)價47萬，落地（加裝飾、購置稅、保險、貸款手續(xù)費利息等）接近50萬的車，竟連前排都沒有座椅加熱。我著急提車，沒等全景天窗版，當(dāng)時加6500元，現(xiàn)在貌似不加錢直接260L以上標(biāo)配了。舒適性減分的是M274的抖動和惡心的噪音。
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購買時間2014年06月
購買地點江蘇 蘇州
裸車價格39.00萬元
平均油耗8.9L/100km
行駛里程36000公里
綜合評分
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優(yōu)點：首先給我感覺最深的一點也是我最滿意的一點就是奔馳的傳統(tǒng)，比如變速箱操縱桿是懷擋的設(shè)計以及座椅操作按鈕在門上，這些經(jīng)典的設(shè)計一直被保留至今給人一種經(jīng)典的感覺真心不錯。然后是奔馳的加速首先沒人在買奔馳前會去在意一輛奔馳可以跑多快，但是當(dāng)你開了一段時間后會覺得他確實不慢（補充的是在高速時的動力還不錯，但是低速時感覺動力有點弱，跟車時感覺特明顯），這點著實是個不小的驚喜。談到操控奔馳給人的感覺一直是一種舒適帶著點慵懶。但是并不代表他的運動性很落，方向盤整體被整皮包裹手感相當(dāng)?shù)牟诲e而且運動版上的是三幅的方向盤看著真心漂亮（其實我個人還是比較喜歡帶有立標(biāo)的E級但是實在不喜歡那個老氣的四副方向盤，而且看著和C級一模一樣）指向性也不錯，留有一定的虛位不會像英菲尼迪Q50L的方向盤來的那么神經(jīng)質(zhì)，而且奔馳方向盤用起來感覺很粘手(路面的力回饋很小)最后感覺有個優(yōu)點也是所有奔馳車都有的就是他的油門踏板很沉，溺甚至可以吧腳直接擱在上面。
缺點：不滿意的地方首當(dāng)其沖的就是奔馳車一直為人詬病的車內(nèi)異味了，尤其是新車在大太陽下那么一曬，味道真心很大，這個級別里出現(xiàn)這種情況不應(yīng)該�。《缶褪悄莻�我說可以擱腳的油門踏板了，雖然平日里開還是比較舒適的，但是一但想要運動下的時候就覺得反應(yīng)有些遲鈍，不夠輕快而且奔馳的S檔也保留了沒啥區(qū)別的傳統(tǒng)!個人還是喜歡奧迪那種兩級分化很厲害的變速箱調(diào)教。而后就是內(nèi)飾了雖然有了一定的改進比如中控臺加上了一個石英鐘，而且也有了全黑的內(nèi)飾（這個在奔馳里真心不多見），但是比起同行寶馬奧迪的換代，內(nèi)飾還是感覺差了一個時代，尤其是上次坐了一會他的老大哥新S過后瞬間感覺他應(yīng)該要換換內(nèi)飾了！
外觀：外觀方面和前款改變不大，但是大燈上的改變還是很成功的（感覺比改款前漂亮多了）而且奔馳的輪子比寶馬奧迪都要來的寬。車位看上去更加穩(wěn)重。
內(nèi)飾：說不上新穎，但也并非老氣橫秋，中間加了的石英鐘還是挺有高級感的，但是屏幕與寶馬奧迪比起來感覺小的可憐（類似520上那個）
空間：空間方面比起小改款之前進口的四門E級有了明顯的進步，敲個腿絕對沒問題，他的后排座椅作者感覺比奧迪來的長一點可以很好的拖住腿，而且后排也帶有一個小天窗，雖然坐直了頭發(fā)可以掃到車頂?shù)怯辛四莻�小天窗也不會感覺頭頂有多么的壓抑。而且說會比直的坐在奔馳的后排呢？
配置：還算可以雖然外觀改動不大但是動力總成都換新了至少把那個設(shè)計有缺陷的1.8T換成了新一代的2.0T就目前為止還沒有出現(xiàn)原來頂置凸輪軸損壞的質(zhì)量問題感覺還不錯。
動力：有驚喜，但是降擋速度不及寶馬來的快當(dāng)然比起凱迪拉克的XTS還是強多了的，前端加速略顯疲軟，后端因為渦輪的介入有感覺動力源源不斷，這說明渦輪遲滯現(xiàn)象還是比較明顯的。畢竟2.0T的發(fā)動機拖動這么沉的車，我感覺已經(jīng)很不錯了。至少低速沒有大眾DSG那么無力。
操控：
操控方面，可以說是中規(guī)中矩，另外我發(fā)現(xiàn)他的輪胎比寶馬和奧迪來的都要粗，這就更好的提升操控性因為抓地力變大了嘛~但是真的開起來總感覺油門跟不上調(diào)不是說他動力不足而是油門的響應(yīng)方面還是略慢（估計是考慮到了舒適性）但是S模式任然不會有改善這點有點說不通。
油耗：高速時最低一次跑出了平均6.9的油耗不錯，市區(qū)又有過15個油的成績，不過好在平均下來可以維持在8.9左右還是可以接受的畢竟車重在那里擺著呢。
舒適：奔馳的拿手好戲，座椅一向的柔軟，而且前排頭枕可以電動調(diào)節(jié)后排的頭枕帶個小舌頭可以很好的支撐住乘客的頭頸非常不錯。而且個人非常喜歡奔馳后排杯架打開時的那種阻尼感，質(zhì)感真的非常的棒！
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購買時間2015年12月
購買地點遼寧 鞍山
裸車價格38.95萬元
平均油耗12.8L/100km
行駛里程777公里
綜合評分
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優(yōu)點：奔馳的品牌是最重要的，正所謂逼格高，其實我最喜歡叫她“梅賽德斯”外形也很重要，內(nèi)飾給人的舒適性和豪華感是寶馬還是奧迪給予不了的。
缺點：沒有座椅加熱，大燈不好看，已經(jīng)被我換掉了，據(jù)我的了解，奔馳是同級別修車最慢最貴的，出保之后要靜心啊，不然錢包受不了的。
外觀：外觀可以，至少我認為不丑，運動版的比立標(biāo)的好看，我29，AMG風(fēng)格包圍，不錯吧。尾燈，自己對比，不錯把，后視鏡也是奔馳特色，不錯。外觀能用的幾乎都是LED的比老款好看，社會在進步，時代在進步，新款永遠比舊款好看，比起寶馬和奧迪，我覺得一點不遜色，何況道路上奔馳沒有寶馬奧迪多，自然顯得小眾一點。車身線條優(yōu)美，完全是格女神啊定在路邊安靜而優(yōu)雅，還有多少有一定的回頭率的。
內(nèi)飾：無敵把。當(dāng)時對比寶馬5的時候我想上的是525豪華，為什么上豪華呢，因為豪華的方向盤是皮的，我特別喜歡皮質(zhì)的方向盤，手感好，后來對比，還是喜歡三幅運動的方向盤。座椅的調(diào)節(jié)很漂亮很實用，沒有誰不會調(diào)節(jié)的，后面的分腿神器，我覺的是點睛之筆，座椅豎條顯檔次。最重要的。是中控，不知道怎么做的，確實高檔，屏幕分辨率很高，懷柔擋也作為裝飾，在車中不顯得突兀，奔馳做內(nèi)飾方面的造詣很是巔峰啊，看看新的E級車，為什么先發(fā)布內(nèi)飾，因為內(nèi)飾最好看，最吸引人，所以梅賽德斯奔馳先把最牛逼的內(nèi)飾圖發(fā)出來，吊胃口，100年積淀的內(nèi)飾細節(jié)品味，我想一般汽車企業(yè)無法企及把。當(dāng)然也有成本因素在。
空間：空間好像沒有寶馬5的大，但是每個做后排的都把自己當(dāng)成了老板一樣，前面的腿可以很舒服的伸出，本人身高177，前面空間調(diào)到適當(dāng)，后面就奢侈。
配置：適中吧，價格肯定比奧迪或者是寶馬貴，特別是日后維修方面，總結(jié)來說，買奔馳5年就換車應(yīng)該是不錯的選擇，所謂的性價比就是對比很多方面的因為，單純看價格也不行，我最開始的預(yù)算就是35萬落地，最后45萬差不點沒落地，既然度多花錢了，就說明買到更多自己想要的東西了，配置總體來說還算不錯，一些成本高的配置都在這款車上所有凸顯，什么360全景，前車碰撞預(yù)警，可變轉(zhuǎn)向，電動耳朵啊，全景天窗不錯，不過成本不高，既然買了就說明認可這個價格，不過當(dāng)然是越便宜越好了。
動力：我目前有2臺車，還有一臺高爾夫7 1.4T的自豪的，倆個截然不同的動力，高爾夫很運動，260很優(yōu)雅，我說的優(yōu)雅不是代表不快，不是代表沒有推背感，只是你覺得你穿了燕尾服，去了宴會，不能經(jīng)常抽個香煙了的感覺了。換成S擋然后暴力，聲音還算可以，4000左右換擋，城市開很少能用S擋，各位追求動力的選奔馳又何妨，因為所謂的動力，大家大多數(shù)時候都沒有真的用到過。奔馳可以滿足你日常和偶然撒野的動力要求。
操控：
方向盤，我認為是這個級別最好的，做工手感一流，我從買她起我就看好了。沒有一個好的手感，如何會有一個好的超控，再者，寶馬不是沒開過，都說寶馬的超控好，也許是真的，但是奔馳的可變轉(zhuǎn)向?qū)嵲谔昧�，轉(zhuǎn)彎掉頭輕松不少，開起來也是很精準(zhǔn)的感覺，和我的高爾夫7差不多。轉(zhuǎn)向的輕重在寶馬5和奧迪A6之間，寶馬太重，奧迪太輕，難道是我買了奔馳才說適合的力度才適合我嗎，蘿卜白菜各有所愛，大家還是根據(jù)自己的愛好來
油耗：目前沒到1000公里，12.8只供參考。估計還能下降吧。我對油耗不太在乎。
舒適：*****對。。。就是五顆星。路感好，過濾的路面起伏特別優(yōu)雅，不跳動，也不完全失去，很好的平衡了需求點，后面的懸掛更軟把，反正做在后面很享受的樣子，目前很多做過我車上的朋友都是這么說的。。
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購買時間2015年12月
購買地點廣東 深圳
裸車價格37.00萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程3000公里
綜合評分
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優(yōu)點：這個車在實際應(yīng)用當(dāng)我首先覺得滿意的是油耗，然后到HOLD功能，實在是方便，對比了下我叔的5系，雖然那是電子的，顯得高端，但是還是覺得不方便，奔馳的HOLD真心好用，還有就是內(nèi)飾，還算可以吧，空間的話比較滿意，坐在后排感覺那個空間特別的舒服，那個頭枕設(shè)計很不錯，還有就是就是那個全景攝像頭，比較清晰，對于我們這些新手來說就是泊車神器啊，小小的庫都能倒進去，少了很多煩惱，但是奉勸大家不要完全依靠高科技
缺點：最想吐槽的是四五十萬的車，真皮不配，大燈鹵素，沒座椅加熱，沒座椅通風(fēng)，至于中間那個分腿神器的話，怎么說呢？想拆，又不想拆，不拆擋空間，拆了后面的就總感覺有點不對勁
外觀：外觀還是比較帥氣年輕的，因為選的是大標(biāo)，90后開立標(biāo)的話怪怪的，不過還是很喜歡這外形的，不過就是那大燈白內(nèi)障了點……而且是鹵素，現(xiàn)在換成某寶的LED燈泡了，原廠太貴，就不浪費那個錢在大燈上了，不過也挺好的，夠用了
內(nèi)飾：畢竟是老款，內(nèi)飾肯定是沒新款好看的，但是對比現(xiàn)在同級的現(xiàn)款車，還是比較好看的了，看習(xí)慣了再去看5系，覺得5系的好簡陋啊，但是對于音響，只能說夠用，談不上多好，如果會調(diào)的話就好點，不過想太大提升的話就不想想了，有需要的選裝哈曼卡頓吧
空間：后排空間的話足夠，因為感覺奔馳的設(shè)計挺好的，我家里人買的車都是5米的車，有5系，君越，但空間還是這個寬，因為后排座椅設(shè)計得短一點，坐上去剛剛好，人不會被帶得垮下來，都靠著，所以覺得挺好的，有時候開久了，換人來開，坐坐后排休息，挺舒服的，車標(biāo)配全景，打開后顯得車內(nèi)明亮很多，心理感覺寬敞點，可能對于暈車的人好點，因為視野廣了，不會那么容易暈，還有氛圍燈我怎么看都沒有車友們發(fā)的那么亮啊，已經(jīng)調(diào)到亮度5了
配置：現(xiàn)在新老交替，從性價比上來講，很劃算，其實主要是我跑深圳買的，比我工作的地方便宜了4W塊，而且還是12月生產(chǎn)的，有全景天窗，不過感覺沒有太多的用處，只是增加逼格而已。
動力：動力方面的話就還算夠用，211的馬力，起步有點肉，不過我覺得這樣挺好的，起步比較溫柔，平穩(wěn)，舒服，這車就得這樣優(yōu)雅地開才符合這個品牌的宗旨，舒適，而且也就是走走城市，也不是暴力開車的人，如果開S模式的話，超車完全沒有任何壓力，就是油耗有點壓力，唯一覺得不好的是低速的時候換擋會有一腳踹的感覺，加速有點突兀，沒有那種順滑的提速感，這個級別的車不應(yīng)該，高速的時候就沒有這種情況了，挺說要去4S刷發(fā)動機程序
操控：
還可以，基本上指那走那，低速的時候方向盤很輕，高速的時候方向盤加重，開久了試過開別的車，非常不習(xí)慣，開起來很穩(wěn)，轉(zhuǎn)彎半徑也都比同級別的小，很容易上手，還有那三個炮筒儀表，很喜歡，新款的兩塊顯示屏我反而覺得無愛，熄火后就黑黑的兩塊屏幕，看過實車的S，就是那兩塊屏幕，內(nèi)飾的確豪華，就儀表那塊屏幕不喜歡，方向盤的話挺好，功能都在上面可以調(diào)，就是感覺不能語音控制，開車的時候很不方便，聽說也是可以開到外刷的
油耗：油耗相比同級2.0T的車，無敵了，高速就6.X，市區(qū)平均10個油，還是比較省油的，畢竟這是1.8噸的大家伙，對比起我姐夫的2.0T的君越旗艦市區(qū)13個油，叔的520市區(qū)11個油，這個油耗已經(jīng)非常不錯了，不過現(xiàn)在油價降了，也沒計較那么多了
舒適：不知道是不習(xí)慣還是怎么樣，開了2，3個小時腰好累啊，怎么調(diào)腰部支持都感覺沒怎么對，還是以后再上論壇看下怎么改裝一下吧，就后排來講，不用說，行政座駕會差嗎？開寶馬坐奔馳不是蓋的
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購買時間2014年09月
購買地點浙江 紹興
裸車價格38.80萬元
平均油耗10.2L/100km
行駛里程10000公里
綜合評分
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優(yōu)點：1、空間巨大，品牌整體逼格較高；2、個人認為是市面上最漂亮的方向盤，手感、觀感均一流（可能是小弟見識不夠廣，不過真的很滿意，順便吐槽下隔壁5系的低配方向盤：又細又大、整個黑不溜秋不大塊塑料一樣的毫無手感）3、運動型外觀套件用在這臺大車上非常協(xié)調(diào)，30歲左右開也很合適。4、這么大車身操控還是比較靈活的，調(diào)頭半徑很小。當(dāng)然整體還是很滿意的，不過下面的吐槽也會有點多，真心希望能夠不斷改進！
缺點：其實不滿意的地方很多：1、開了多年車，上手E級之后不習(xí)慣360全景，看個全景倒車總是不踏實，還是喜歡看反光鏡，可是這么大臺的車，雷達報警嚴重偏慢，問了4s店說是沒法設(shè)置，然后報警聲響起就基本上撞上了，挪出路邊車位的時候已經(jīng)N次碰到后車了，現(xiàn)在倒車都有陰影了。2、配置上的一些吐槽：沒有無鑰匙進入；都什么年代了還腳剎；看了高配的燈，再看看這中低配的，男默女淚...；3、剎車有咯咯的異響；4、太陽強烈的時候車內(nèi)出風(fēng)口的鍍鉻投影到反光鏡上，很影響觀察；5、輪胎...厚道過頭反而過了，滿論壇鼓包的的車主，雖然我暫時沒有這個情況，但是很影響駕駛時的信心。
外觀：原來E級也可以做得這么動感！之前看過新車評YYP也對這次E級的中期改款評價非常高，大標(biāo)中網(wǎng)配合AMG的外觀套件，在動感程度上一下子超過了隔壁家5系，以前的E級40歲以下的人開的話就會覺得是借了老爹的車在開，現(xiàn)在完全不會有這樣的誤會，真的是老少兼宜。PS：重要的話說三遍：大燈太丑、大燈太丑、大燈太丑。。。
內(nèi)飾：作為一個苦逼的設(shè)計師，對于美還是有一點點追求的，E級的內(nèi)飾設(shè)計很合我的胃口，各種鍍鉻裝飾恰到好處，搭配全黑內(nèi)飾，很華麗但不艷，剛剛好；中控、儀表盤屏幕界面設(shè)計也是同樣的格調(diào)，以黑白灰為主，沒有花哨的配色，很搭調(diào)。儲物空間也夠用；哦，對了，做工滿分。
空間：不說了，給6分，滿分5分。
配置：配置上應(yīng)該是超過5系同價位了（525Li領(lǐng)先），購買時應(yīng)該是525領(lǐng)先貴2萬不到一點（優(yōu)惠13個點）。另外，奔馳星徽保養(yǎng)政策的出臺，后期的使用上也沒有了太多顧慮。總的來說，裸車不到39個買到E級的中配，性價比還是可以的。PS：做的5050貸款，收我的8000手續(xù)費真是太坑（銷售也明說了，不做貸款的話拿不到38.8+1萬裝飾的價格）
動力：夠用，S檔地板油還是有一絲絲推背感的，1200轉(zhuǎn)輸出的350牛米扭矩可以感受到車子很有力，不過渦輪遲滯現(xiàn)象還是有有，尤其是30-40需要提速超車的時候，經(jīng)常需要過一會才有動力出來，不夠線性。
操控：
整臺車的氛圍不會讓人有開快的沖動，彎路上保持六七十的速度也很從容，就這樣不極限的開感覺跟5系沒有太大區(qū)別，讓人感覺很踏實。
油耗：市區(qū)、環(huán)線為主，在10-10.2之間，比較滿意，現(xiàn)在油價降了，開的時候不會太刻意去追求省油。
舒適：很好，座椅的軟硬程度剛剛好，長途也不會太累，座椅調(diào)節(jié)的設(shè)置也夠了；聲音夠輕，基本上一些雜音都能過濾干凈；作為乘客的次數(shù)不多，沒什么機會體驗后排，家人沒有不適反映。
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購買時間2015年09月
購買地點吉林 長春
裸車價格43.00萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程14333公里
綜合評分
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優(yōu)點：坐著很舒服，開著很順手，外觀很炫麗，內(nèi)飾很耀眼。有很多人性化的功能，真的是越開越喜歡。原先一直猶豫是525還是260糾結(jié)好久，因為之前剛改款就買了一輛行政版，所以打算買寶馬。當(dāng)看完寶馬地盤之后果斷放棄了。一個是運動版一個是行政版。我覺得也挺好。
缺點：還真沒發(fā)現(xiàn)特別不滿意的地方。目前沒有任何毛病，唯一非要挑出一個的話就是遠光不是led的。另一輛行政版豪華就有。我覺得北奔在這點應(yīng)該大方一點，可是實際上也沒發(fā)現(xiàn)很大區(qū)別，這個也挺好。
外觀：家里的行政豪華開出去都說很靚，但是很多人都說像是司機，或者說是開出來了我爸爸車。所以決定再提了一輛運動款，還是白色的。從此，滿足了自己的內(nèi)心的遺憾�；仡^率那是一個相當(dāng)?shù)母甙�！給一個完美的解釋的話就是愛不釋手了。
內(nèi)飾：奔馳的內(nèi)飾還用講嗎？反正氛圍燈也好，炮筒儀表盤也好真的真的沒漂亮。
空間：空間用一個字形容就是大，倆字很大，三字超級大，四字真他么大。尤其是后排可以做很多事情（大家都懂得）。座椅調(diào)節(jié)也很舒服，要托，對！就是它！高速上很舒服。
配置：我覺得，性價比同級別最高了沒有之一。最起碼它不喝機油。很多人跟我講別摸我比這個動力好啊，操控好啊。。我就醉了。別摸我我很喜歡，但是除了m3我是不會考慮。為什么？你一個中級車還是來到中國被特色化拉長的L還跟我講什么操控，談什么操控。反正，我在市內(nèi)掉頭一次就能過來，我看我大姐必須要倒一下才能拐過來。本身這個級別車夾邊講的就不是啥操控。再者我開我車高速最快240沒覺得多飄，寶馬上到200不到很明顯有點飄
動力：可以說隨叫隨到。目前為止沒法過誰。二百多馬力還是帶套的。只要給油想超誰就超誰。其實，動力到了這個數(shù)據(jù)之后都可以，就看是誰開車。這個是關(guān)鍵！
操控：
懸掛調(diào)教很舒服，過減速帶，地面過濾不錯，畢竟奔馳主打舒適，開過大姐的寶馬真是太硬了。但是，高速行駛也沒有任何一個問題，我覺得這個調(diào)教非常棒，在這里給奔馳工程師點個32個贊。指哪打哪，沒有任何問題，尤其是市內(nèi)掉頭，對沒錯！那叫一個順暢舒服，順暢舒服，順暢舒服。重要的事情說三遍�。�
油耗：我是這么認為的，你買車了還天天考慮那些油耗有意思嗎？最討厭那些在之家里面怎么開省油之類的。導(dǎo)致市內(nèi)紅綠燈通行效率大大降低。一個個跟像沒事出來壓馬路似得。我在第一排向來都是快速起步，當(dāng)我起步快過完路口回頭看人家還沒過人行橫道，最討厭這樣子開車的，最討厭，最討厭，最討厭，重要的事情一定要說三遍。反正，這車油耗也不高高速基本8-9個。高速上要是開得猛15個左右，市內(nèi)基本在11-13個左右。
舒適：隔音真的超級棒，音響系統(tǒng)也比較不錯。在車里聽著無損輕音樂，就是與世隔絕的感覺。目前為止沒有一個人坐我車不舒服的。說天上癩蛤�。ㄌ旎[）是移動沙發(fā)，那奔馳就是席夢思床。
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購買時間2014年09月
購買地點青海 西寧
裸車價格39.68萬元
平均油耗9.8L/100km
行駛里程20253公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀一改過去奔馳的死板商務(wù)的感覺，給人眼前一亮的感覺，第一次見小e真的驚呆了，完全想不到這是奔馳�？臻g超級大，也許是因為q3太小，反正不管是車內(nèi)空間還是后備箱，非常非常大，很實用。內(nèi)飾也很精致，看著很大氣。油耗也比q3小，如果不暴力駕駛的話還是很省油的。
缺點：首先是燈，不管買的配置是什么，日間燈和高配有差距也就認了，問題是遠光燈給個鹵素是什么鬼，好歹也是奔馳，這么點錢都省，真的很不爽。天窗對我來說不是問題，因為以前的全景從來沒用過還容易落灰，但也許有人覺得不是全景會不爽吧。再有就是輪胎，提車不到一周就換了一條，2200多呢，第二個月又一條，都是前輪，倍耐力是好胎，但我可以肯定這胎和輪轂絕對不匹配，可以去看看525的倍耐力，寬度上估計存在問題。
外觀：非常滿意，外觀怎么看都不膩，流線非常漂亮，不用amg，普通的輪轂就很美了，如果不在乎性價比的朋友可以上頂配，日間燈太騷包了。
內(nèi)飾：內(nèi)飾很大氣，也能感覺到一絲高檔，但比起新c又差了點意思，e的內(nèi)飾最大的缺點是沒有科技感，現(xiàn)在想想其實e的內(nèi)飾和外觀完全不搭，外觀一改往日的商務(wù)死板變色非常時尚運動，可內(nèi)飾還是有點老氣或者說成熟，雖然看著比新c的內(nèi)飾高檔點，但真的和外觀不搭。
空間：不論是車內(nèi)空間還是后備箱都是超級大，很實用。這也是我很滿意的一點。
配置：性價比我前面提了n次就不多說了，反正買來到現(xiàn)在一點都不后悔當(dāng)初的決定，很值，對比后來新出的或者改款的車型，依然覺得選擇是對的。
動力：動力還可以，2.0的發(fā)動機每個品牌的車型調(diào)教都不一樣，只能算中等水平，再說又不是amg壓根就不是用來飆車的對吧，夠用就行了，反正我自己覺得是絕對夠用了。
操控：
個人感受不一樣，我和朋友差不多同一時間提的車，他提的525，換著也開了好幾次，開完就在想開車開寶馬這句話是不是該換了，不知道其他車型如何，小e的可變轉(zhuǎn)相比不是吹的，真的很給力，開起來明顯比5系好，調(diào)頭什么的最開心了，其他車型不敢說，最起碼e和5系比操控，5系絕對完敗。
油耗：油耗還可以，高速省點開最低到過6.2，市區(qū)不堵就是12，一般在13左右，現(xiàn)在哪個城市不堵車呢，一堵起來就忘了油耗吧，能早點脫離堵車才是關(guān)鍵
舒適：底盤調(diào)教非常好，不愧是坐車坐奔馳，對比A8，前輪過減速坎比A8舒服多了，后輪就差遠了，因為A8空懸的原因吧，但是小e已經(jīng)很給力了，做起來非常舒適，對路上的小顛簸處理的很高，但是遇到稍微大點的坑或者減速帶會有點不舒服，對比競爭對手5系還是不知好了多少，也許人家主打運動吧（雖然運動也比不過e）忍不住吐槽是因為我朋友老給我扯寶馬操控好運動地盤什么什么的，又不是三系扯什么犢子。
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購買時間2015年11月
購買地點山東 臨沂
裸車價格39.50萬元
平均油耗10.2L/100km
行駛里程6000公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間是最滿意的，寬敞，舒適，家用、商務(wù)接待都很好
缺點：大燈，都40萬的車了，遠光燈還是鹵素的，雖然平時遠光燈用的少，但是一打開跟LED近光燈一比，黃黃的一大片，很掉檔次。
外觀：見仁見智吧，新款不久就要上市了，老款的外觀相比來說要遜色一些。日行燈比較小氣，不如寶馬、奧迪的好看。
內(nèi)飾：內(nèi)飾比較精致，用料不錯，沒有一些人說的內(nèi)飾氣味重的問題。內(nèi)飾肯定不如換代E級好看，但是也不比同級別的寶馬、奧迪差。
空間：非常滿意，而且有老板鍵，右后方的空間可以自己掌握，非常好。就是分腿神器偶爾會有不便
配置：高！雖然我們這賣的奔馳比全國很多地方價格要高，但是以這個價格買到中大型奔馳還是挺劃算的，個人感覺奔馳的品牌要稍微強于其他。
動力：比較充足，但是起步的時候還是感覺不是很給力，大點油門才能有提速感。紅燈起步的時候經(jīng)常落在別人后面，但是起來步之后動力就可以了。而且稍微深踩點油門，動力很足，提速還是不錯的，想超車還是比較容易的。
操控：
舒適的底盤，同時兼顧操控，有一次開的稍微快點，過彎、變道的支撐性都很好，底盤的整體性很強，沒有拖泥帶水的感覺，很輕松的高速過彎，這么大的車，高速過彎猶如小車一樣靈活，同時又有著比小車高的多的穩(wěn)定性�？勺冝D(zhuǎn)向比是個好東西，3米多的軸距，掉頭很輕松，相比寶馬5系掉頭半徑要小的多（5系軸距稍微長一點）。方向盤沉穩(wěn)，沒有輕飄飄的感覺，指向也很精準(zhǔn)。
油耗：提車到現(xiàn)在表顯的平均油耗是10.2個每百公里，平均時速不到25KM，平時上下班的路比較堵，10公里的路經(jīng)常走40分鐘，有時候一個多小時。沒有具體算過，估計實際油耗比表顯的稍微高點。這個油耗還是可以的，畢竟車的級別在這呢，重量也大，不能有太高要求。這個油耗也是比較滿意了。
舒適：舒適性沒得說，雖然是E級運動版，但是舒適性才是這車主打的，底盤對顛簸過濾的很到位，既不會忽忽悠悠的讓人有坐船的感覺，又不會硬邦邦的猶如坐在自行車后座上�？臻g寬敞帶來舒適的乘坐，坐在后排腿收放自如。坐墊長度比較長，相比C級的坐墊好太多了。頭枕舒適，可以調(diào)節(jié)頭枕的包裹性，這個真是太爽了，坐在后排打個盹不至于腦袋晃來晃去。駕駛座可以很輕松的夠到頭枕，不像有的車要使勁往后躺才夠得到。自動啟停的時候，深踩一下剎車踏板進入AUTOHOLD功能，這個真是省事，解放右腿。需要一直踩著剎車的自動啟停太坑爹，這一方面奔馳的自動駐車功能做的很好。隔音效果很好。
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購買時間2016年05月
購買地點北京市 北京
裸車價格37.80萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程500公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間、做工、質(zhì)感、品牌、大換代前的性價比、空間等等等等都很滿意。這代車型的最終版本了，該加的該改的該調(diào)整的都應(yīng)該差不多了吧。
缺點：輪胎。很厚道，但是看論壇反應(yīng)問題很多，相信不是偶然，所以提車后直接換了四條米其林。用后再發(fā)體驗吧，起碼求個心安。。 還有就是遠光鹵素，實在…雖然我基本不用遠光吧，但總感覺一旦和遠光狗對射的話有點LOW，沒底氣啊，哈哈。另外指導(dǎo)價46萬多的車沒坐騎加熱還是差了點兒，老婆比較在意這個，她體寒，我到無所謂�？傮w說來，瑕不掩瑜。
外觀：滿意。不算出挑，不出格，不驚艷，但是也不媚俗，不過時，耐看。選的黑車黑內(nèi)，感覺很精致耐看，除了有點兒吸熱，哈哈。
內(nèi)飾：簡單精致，沒有新款那么豪華，但是做工質(zhì)感都不錯，奔馳的品質(zhì)還是沒問題的。新車氣味不算小，還能接受吧。
空間：空間驚人，無論前后排還是后備箱。唯獨后排的分腿神器有些坑，考慮上牌后拆掉。坐過的朋友都說大，感覺比五系、A6L等競品只大不小。后備箱平整，寬敞，帶孩子出門的人都懂的。家用、商務(wù)接待，統(tǒng)統(tǒng)妥妥無壓力。
配置：面臨大換代，這個時候的性價比還能說什么，尤其還是奔馳。簡直別無他求……唯獨擔(dān)心日后保養(yǎng)、維修，據(jù)說很貴？果斷買了延保。以后的事以后再操心吧。
動力：260L完全滿足我對動力的需求了。感覺應(yīng)該200L也能夠用。城市、高速、超車沒壓力。不過說實話，有幾個買這車是為了追求動力的？再說確實足夠了。沒有肉車只有肉人嘛……S檔還沒試，用完再向大家報告哈。
操控：
轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)？指哪打哪？是這么描述吧？挑不出毛病來總之，或許我也沒開過太多好車，感覺不錯。懸掛有韌勁，很有質(zhì)感，調(diào)頭半徑確實小�？勺冝D(zhuǎn)相比很給力。當(dāng)然，你別去和跑車什么的去比…日常駕駛，滿足90%以上的人吧感覺。
油耗：在預(yù)期范圍內(nèi)。環(huán)線為主，上下班北京東五環(huán)每天一百公里，路況請自行高德，你懂的，目前9.5。感覺下降空間還不小，跑跑高速，首保后再看。
舒適：風(fēng)噪、路噪過濾很好，冷車發(fā)動機略略有些響，可以接受。座椅無論前后排，雖說不是真皮，但是質(zhì)感，舒適度真的沒什么挑的。70以上彎道側(cè)傾還是有的，可能座椅包裹性沒那么好。當(dāng)然，按理說開奔馳應(yīng)該優(yōu)雅些來…
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