北京奔馳-奔馳E級
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奔馳E級
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
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購買時間2013年11月
購買地點浙江 嘉興
裸車價格38.50萬元
平均油耗11.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間很大，新款運動版外觀非常大氣
缺點：導航?jīng)]有，前大燈還有鹵素的，如果led燈像高配那樣就好了，沒有全景天窗。倒車雷達很遲鈍，在試駕時把4s店里的試駕車擦了。。。
外觀：這是本車最大的優(yōu)點，非常非常非常時尚，如果街上一輛此外觀的車與同級別或者更高級別的寶馬、奧迪同時停在紅綠燈前，外觀犀利程度一目了然，停在地庫中也是鶴立雞群之感。本人是建筑設計師，有20多年美術功底與10幾年的攝影功底，從美學的角度來講，奔馳新款的全系車型使用的新面孔可以算是目前街頭可以常見的最美汽車了（撇開超級跑車不談），但同時也落入了寶馬奧迪那樣的全系套娃式的臉，乍一看你會分不清楚到底是那個車系。
內飾：時尚，還是時尚。材質雖然也沒有比其它競爭對手奢華多少，但是強大的設計團隊，應用良好的設計手法，使得視覺效果時尚而且華麗，換句話來說，就是“好鋼用在了刀刃上”，材料和室內燈光的搭配簡直讓人沉醉。買車之前也沒少跑奧迪寶馬，但同級別、甚至更高級別，坐進去都完全找不到這種沉醉感。具體室內的美圖照片，請參看我附上的提車作業(yè)攝影貼。
空間：非常夠，后排小孩子都可以擺個小桌子寫作業(yè)了，3人還可以小玩下牌啥的，解路途之乏。本人1。70米，座位剛好，把頭部靠的調到最低。前面鼻子也看的很清楚。不擔心這么大的車停車的問題。后備箱非常大的了。裝幾個大行李箱沒任何問題。
配置：個人覺得還是不錯的，因為是在昆明全新的一家4S店買的，去看車的時候，他家都還沒有正式開始營業(yè)，店面開張第一天去提的車，所以給我優(yōu)惠了5W，贈送了首保和一些禮品，使得這車的實際裸車價格低于了40萬，不知道是不是普遍現(xiàn)象。
動力：動力足夠，畢竟150KW和203N米的動力。油門設計不錯，開始加油階段要重踩點而且行程緩和的加油，這樣就防止出現(xiàn)輕踩油門就猛沖給人不舒服的感覺。起跑領先沒任何問題，50碼以上加速非常線性和給力。墨合期目前最高只跑到160碼的速度。很輕松。等墨合期過了再拉200碼以上看看。
操控：
畢竟這么大的車，操控就不能和小鋼炮之類的去比較了。但60碼以內過彎沒任何問題，沒有什么甩尾巴現(xiàn)象。跑山路也很舒適，連續(xù)彎道后排會有輕微身體側向感覺，速度40--60碼的時候。高速公路操控很棒，超車變道非常給力，幾乎一氣呵成。而且很穩(wěn)也很平順。輪胎抓地性很強大。這個在過一些小坑洼的時候和避震帶的時候感覺很不錯。
油耗：高速大概9個油不到10個。市內大概11個左右。還算可以。畢竟1。8噸的車了。
舒適：非常舒適。這種感覺主要是從開緊湊型車過渡到長軸距中大型車帶來的，第一次坐進去感覺像坐進了家里的皮沙發(fā)里。E260L的座椅比較柔軟，皮質細膩，觸感和坐的感覺都很好。同時，車輛行駛很平穩(wěn)，減震系統(tǒng)相比我家以前的兩輛車來說，比較柔軟而且能很好的吸收顛簸震動。同時，隔音很好，經(jīng)常因為關了窗戶在聽音樂，而在紅綠燈處綠燈亮了被后車按半天喇叭沒反應過來的情況，高速路的風噪也相當不明顯。
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購買時間2014年01月
購買地點江蘇 徐州
裸車價格39.80萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程30000公里
綜合評分
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優(yōu)點：舒適度非常不錯，空間很大。
缺點：應該是這個安靜的時候冒出來的噠噠聲,很煩.
外觀：這是本車最大的優(yōu)點，非常非常非常時尚，如果街上一輛此外觀的車與同級別或者更高級別的寶馬、奧迪同時停在紅綠燈前，外觀犀利程度一目了然，停在地庫中也是鶴立雞群之感。本人是建筑設計師，有20多年美術功底與10幾年的攝影功底，從美學的角度來講，奔馳新款的全系車型使用的新面孔可以算是目前街頭可以常見的最美汽車了（撇開超級跑車不談），但同時也落入了寶馬奧迪那樣的全系套娃式的臉，乍一看你會分不清楚到底是那個車系。
內飾：時尚，還是時尚。材質雖然也沒有比其它競爭對手奢華多少，但是強大的設計團隊，應用良好的設計手法，使得視覺效果時尚而且華麗，換句話來說，就是“好鋼用在了刀刃上”，材料和室內燈光的搭配簡直讓人沉醉。買車之前也沒少跑奧迪寶馬，但同級別、甚至更高級別，坐進去都完全找不到這種沉醉感。具體室內的美圖照片，請參看我附上的提車作業(yè)攝影貼。
空間：長軸距空間是毋庸置疑的，我全家人的身高在1米6到1米75之間，對于我家這樣的“小身材”而言，無論坐在前排還是后排，空間都非常非常非常寬裕，舉個例子，老爸坐副駕把座椅調整到雙腿伸直的情況下，老媽坐在后排腿部還可以有將近兩拳的富余空間。
配置：個人覺得還是不錯的，因為是在昆明全新的一家4S店買的，去看車的時候，他家都還沒有正式開始營業(yè)，店面開張第一天去提的車，所以給我優(yōu)惠了5W，贈送了首保和一些禮品，使得這車的實際裸車價格低于了40萬，不知道是不是普遍現(xiàn)象。
動力：動力足夠，畢竟150KW和203N米的動力。油門設計不錯，開始加油階段要重踩點而且行程緩和的加油，這樣就防止出現(xiàn)輕踩油門就猛沖給人不舒服的感覺。起跑領先沒任何問題，50碼以上加速非常線性和給力。墨合期目前最高只跑到160碼的速度。很輕松。等墨合期過了再拉200碼以上看看。
操控：
反正比起之前家里的兩輛現(xiàn)代車來說，是好了N多，方向盤助力很省力，方向盤雖然輕巧，但是指向性非常好，方向保持很穩(wěn)定，遇上路面顛簸，對方向的影響也很小。不過因為車身很長，過彎還是習慣得減速慢行。
油耗：比起之前家里的1.8伊蘭特和1.4瑞納來說，油耗上升了很多，雖然有眾多節(jié)油技術，但油耗的費用還是讓我有點不習慣，百公里油耗在10左右（車載電腦顯示），昆明的交通也比較堵，走走停停的時間還是非常多的。只有4年駕齡，開車習慣屬于從不猛踩猛沖類型的，油門剎車踩得都很緩和。
舒適：非常舒適。這種感覺主要是從開緊湊型車過渡到長軸距中大型車帶來的，第一次坐進去感覺像坐進了家里的皮沙發(fā)里。E260L的座椅比較柔軟，皮質細膩，觸感和坐的感覺都很好。同時，車輛行駛很平穩(wěn)，減震系統(tǒng)相比我家以前的兩輛車來說，比較柔軟而且能很好的吸收顛簸震動。同時，隔音很好，經(jīng)常因為關了窗戶在聽音樂，而在紅綠燈處綠燈亮了被后車按半天喇叭沒反應過來的情況，高速路的風噪也相當不明顯。
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購買時間2013年09月
購買地點河南 鄭州
裸車價格43.00萬元
平均油耗11.5L/100km
行駛里程15670公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間
缺點：發(fā)動機啟停技術在踩下剎車（使汽車完全靜止后）后立即啟動，這一點在走走停停的市內堵車時非常不舒服，應該設計為踩下剎車后靜止2秒以上才啟動。其節(jié)油效果由于沒有關閉ECO測試過油耗，所以不做評論。
外觀：這是本車最大的優(yōu)點，非常非常非常時尚，如果街上一輛此外觀的車與同級別或者更高級別的寶馬、奧迪同時停在紅綠燈前，外觀犀利程度一目了然，停在地庫中也是鶴立雞群之感。本人是建筑設計師，有20多年美術功底與10幾年的攝影功底，從美學的角度來講，奔馳新款的全系車型使用的新面孔可以算是目前街頭可以常見的最美汽車了（撇開超級跑車不談），但同時也落入了寶馬奧迪那樣的全系套娃式的臉，乍一看你會分不清楚到底是那個車系。
內飾：時尚，還是時尚。材質雖然也沒有比其它競爭對手奢華多少，但是強大的設計團隊，應用良好的設計手法，使得視覺效果時尚而且華麗，換句話來說，就是“好鋼用在了刀刃上”，材料和室內燈光的搭配簡直讓人沉醉。買車之前也沒少跑奧迪寶馬，但同級別、甚至更高級別，坐進去都完全找不到這種沉醉感。具體室內的美圖照片，請參看我附上的提車作業(yè)攝影貼。
空間：前排一般。后排是CEO專位，和S級的是一樣長。蹺二郎腿是完全沒有問題。后尾箱的空間也是分充裕。
配置：個人覺得還是不錯的，因為是在昆明全新的一家4S店買的，去看車的時候，他家都還沒有正式開始營業(yè)，店面開張第一天去提的車，所以給我優(yōu)惠了5W，贈送了首保和一些禮品，使得這車的實際裸車價格低于了40萬，不知道是不是普遍現(xiàn)象。
動力：由于之前開過的只是老爸的伊蘭特和自己的瑞納，所以E260L的動力對于我來說簡直是太棒了，結合撥片換擋，一路超車的頻率比換車以前大大提升。
操控：
畢竟這么大的車，操控就不能和小鋼炮之類的去比較了。但60碼以內過彎沒任何問題，沒有什么甩尾巴現(xiàn)象。跑山路也很舒適，連續(xù)彎道后排會有輕微身體側向感覺，速度40--60碼的時候。高速公路操控很棒，超車變道非常給力，幾乎一氣呵成。而且很穩(wěn)也很平順。輪胎抓地性很強大。這個在過一些小坑洼的時候和避震帶的時候感覺很不錯。
油耗：比起之前家里的1.8伊蘭特和1.4瑞納來說，油耗上升了很多，雖然有眾多節(jié)油技術，但油耗的費用還是讓我有點不習慣，百公里油耗在10左右（車載電腦顯示），昆明的交通也比較堵，走走停停的時間還是非常多的。只有4年駕齡，開車習慣屬于從不猛踩猛沖類型的，油門剎車踩得都很緩和。
舒適：非常舒適。這種感覺主要是從開緊湊型車過渡到長軸距中大型車帶來的，第一次坐進去感覺像坐進了家里的皮沙發(fā)里。E260L的座椅比較柔軟，皮質細膩，觸感和坐的感覺都很好。同時，車輛行駛很平穩(wěn)，減震系統(tǒng)相比我家以前的兩輛車來說，比較柔軟而且能很好的吸收顛簸震動。同時，隔音很好，經(jīng)常因為關了窗戶在聽音樂，而在紅綠燈處綠燈亮了被后車按半天喇叭沒反應過來的情況，高速路的風噪也相當不明顯。
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購買時間2014年02月
購買地點上海市 上海
裸車價格39.30萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程10000公里
綜合評分
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優(yōu)點：滿意的地方太多了，首先奔馳一該以往的立標式設計，換成中網(wǎng)大標很具運動感。其次奔馳的內飾做工在同級別中絕對是數(shù)一數(shù)二的了，非常精細，各種按鍵的阻尼感也很好。另外，行駛過程中舒適性也不錯，懸架行程渾厚有力，過濾細膩。
缺點：由于是上市前的早產(chǎn)兒，和宣傳嚴重不符，17寸的小輪轂小胎，向廠家 投訴幾次都是不了了之，大家說中大型車用小輪轂像話嗎？ 還有都40多萬了 外觀居然和E級其他型號不一致 大燈燈腔構造差別大 這也太諷刺了。上市后2。3個月就運動型改雙排了 你讓我們小白鼠情以何堪？
外觀：比老款時尚多了，但還有不少可改進的空間 余地。外觀有些地方縫隙還可以小點。
內飾：時尚，還是時尚。材質雖然也沒有比其它競爭對手奢華多少，但是強大的設計團隊，應用良好的設計手法，使得視覺效果時尚而且華麗，換句話來說，就是“好鋼用在了刀刃上”，材料和室內燈光的搭配簡直讓人沉醉。買車之前也沒少跑奧迪寶馬，但同級別、甚至更高級別，坐進去都完全找不到這種沉醉感。具體室內的美圖照片，請參看我附上的提車作業(yè)攝影貼。
空間：非常夠，后排小孩子都可以擺個小桌子寫作業(yè)了，3人還可以小玩下牌啥的，解路途之乏。本人1。70米，座位剛好，把頭部靠的調到最低。前面鼻子也看的很清楚。不擔心這么大的車停車的問題。后備箱非常大的了。裝幾個大行李箱沒任何問題。
配置：個人覺得還是不錯的，因為是在昆明全新的一家4S店買的，去看車的時候，他家都還沒有正式開始營業(yè)，店面開張第一天去提的車，所以給我優(yōu)惠了5W，贈送了首保和一些禮品，使得這車的實際裸車價格低于了40萬，不知道是不是普遍現(xiàn)象。
動力：引用闖哥的一句話“事了拂衣去，深藏功與名”。奔馳能把1.8T的發(fā)動機做到204馬力，310N.m真是沒誰了，帶動1.7噸的身軀，加速也是毫不猶豫，干脆利落。具體點就是開著空調坐滿5大人超車啥的都很迅速�？傊�，動力還是很滿意的。
操控：
畢竟這么大的車，操控就不能和小鋼炮之類的去比較了。但60碼以內過彎沒任何問題，沒有什么甩尾巴現(xiàn)象。跑山路也很舒適，連續(xù)彎道后排會有輕微身體側向感覺，速度40--60碼的時候。高速公路操控很棒，超車變道非常給力，幾乎一氣呵成。而且很穩(wěn)也很平順。輪胎抓地性很強大。這個在過一些小坑洼的時候和避震帶的時候感覺很不錯。
油耗：高速大概9個油不到10個。市內大概11個左右。還算可以。畢竟1。8噸的車了。
舒適：非常舒適。這種感覺主要是從開緊湊型車過渡到長軸距中大型車帶來的，第一次坐進去感覺像坐進了家里的皮沙發(fā)里。E260L的座椅比較柔軟，皮質細膩，觸感和坐的感覺都很好。同時，車輛行駛很平穩(wěn)，減震系統(tǒng)相比我家以前的兩輛車來說，比較柔軟而且能很好的吸收顛簸震動。同時，隔音很好，經(jīng)常因為關了窗戶在聽音樂，而在紅綠燈處綠燈亮了被后車按半天喇叭沒反應過來的情況，高速路的風噪也相當不明顯。
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購買時間2014年06月
購買地點云南 昆明
裸車價格39.00萬元
平均油耗10.2L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：車的外形，空間內飾非常滿意
缺點：發(fā)動機啟停技術在踩下剎車（使汽車完全靜止后）后立即啟動，這一點在走走停停的市內堵車時非常不舒服，應該設計為踩下剎車后靜止2秒以上才啟動。其節(jié)油效果由于沒有關閉ECO測試過油耗，所以不做評論。
外觀：這是本車最大的優(yōu)點，非常非常非常時尚，如果街上一輛此外觀的車與同級別或者更高級別的寶馬、奧迪同時停在紅綠燈前，外觀犀利程度一目了然，停在地庫中也是鶴立雞群之感。本人是建筑設計師，有20多年美術功底與10幾年的攝影功底，從美學的角度來講，奔馳新款的全系車型使用的新面孔可以算是目前街頭可以常見的最美汽車了（撇開超級跑車不談），但同時也落入了寶馬奧迪那樣的全系套娃式的臉，乍一看你會分不清楚到底是那個車系。
內飾：時尚，還是時尚。材質雖然也沒有比其它競爭對手奢華多少，但是強大的設計團隊，應用良好的設計手法，使得視覺效果時尚而且華麗，換句話來說，就是“好鋼用在了刀刃上”，材料和室內燈光的搭配簡直讓人沉醉。買車之前也沒少跑奧迪寶馬，但同級別、甚至更高級別，坐進去都完全找不到這種沉醉感。具體室內的美圖照片，請參看我附上的提車作業(yè)攝影貼。
空間：剛才說過了，太給力了，不用再加介紹了，想入手的朋友去4S點可以親身體會一下。
配置：個人覺得還是不錯的，因為是在昆明全新的一家4S店買的，去看車的時候，他家都還沒有正式開始營業(yè)，店面開張第一天去提的車，所以給我優(yōu)惠了5W，贈送了首保和一些禮品，使得這車的實際裸車價格低于了40萬，不知道是不是普遍現(xiàn)象。
動力：由于之前開過的只是老爸的伊蘭特和自己的瑞納，所以E260L的動力對于我來說簡直是太棒了，結合撥片換擋，一路超車的頻率比換車以前大大提升。
操控：
反正比起之前家里的兩輛現(xiàn)代車來說，是好了N多，方向盤助力很省力，方向盤雖然輕巧，但是指向性非常好，方向保持很穩(wěn)定，遇上路面顛簸，對方向的影響也很小。不過因為車身很長，過彎還是習慣得減速慢行。
油耗：比起之前家里的1.8伊蘭特和1.4瑞納來說，油耗上升了很多，雖然有眾多節(jié)油技術，但油耗的費用還是讓我有點不習慣，百公里油耗在10左右（車載電腦顯示），昆明的交通也比較堵，走走停停的時間還是非常多的。只有4年駕齡，開車習慣屬于從不猛踩猛沖類型的，油門剎車踩得都很緩和。
舒適：非常舒適。這種感覺主要是從開緊湊型車過渡到長軸距中大型車帶來的，第一次坐進去感覺像坐進了家里的皮沙發(fā)里。E260L的座椅比較柔軟，皮質細膩，觸感和坐的感覺都很好。同時，車輛行駛很平穩(wěn)，減震系統(tǒng)相比我家以前的兩輛車來說，比較柔軟而且能很好的吸收顛簸震動。同時，隔音很好，經(jīng)常因為關了窗戶在聽音樂，而在紅綠燈處綠燈亮了被后車按半天喇叭沒反應過來的情況，高速路的風噪也相當不明顯。
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購買時間2013年09月
購買地點湖南 長沙
裸車價格39.10萬元
平均油耗10.6L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：車輛舒適性沒得說.座椅整體包裹性好.后排空間更是沒得說.
缺點：居然沒電耳和天窗紗布層，這個確實不很厚道。而且燈具也還有改進的空間，雖然不全是LED燈，但怎么也不能還有鹵素燈吧。不過低配版的也滿足的了。
外觀：這是本車最大的優(yōu)點，非常非常非常時尚，如果街上一輛此外觀的車與同級別或者更高級別的寶馬、奧迪同時停在紅綠燈前，外觀犀利程度一目了然，停在地庫中也是鶴立雞群之感。本人是建筑設計師，有20多年美術功底與10幾年的攝影功底，從美學的角度來講，奔馳新款的全系車型使用的新面孔可以算是目前街頭可以常見的最美汽車了（撇開超級跑車不談），但同時也落入了寶馬奧迪那樣的全系套娃式的臉，乍一看你會分不清楚到底是那個車系。
內飾：時尚，還是時尚。材質雖然也沒有比其它競爭對手奢華多少，但是強大的設計團隊，應用良好的設計手法，使得視覺效果時尚而且華麗，換句話來說，就是“好鋼用在了刀刃上”，材料和室內燈光的搭配簡直讓人沉醉。買車之前也沒少跑奧迪寶馬，但同級別、甚至更高級別，坐進去都完全找不到這種沉醉感。具體室內的美圖照片，請參看我附上的提車作業(yè)攝影貼。
空間：空間真的沒啥說的，非常大，一家都不是大個子，就算坐滿5人（評論體重150斤）的話也都不顯得擁擠，符合商務車的空間定位。
配置：個人覺得還是不錯的，因為是在昆明全新的一家4S店買的，去看車的時候，他家都還沒有正式開始營業(yè)，店面開張第一天去提的車，所以給我優(yōu)惠了5W，贈送了首保和一些禮品，使得這車的實際裸車價格低于了40萬，不知道是不是普遍現(xiàn)象。
動力：動力足夠，畢竟150KW和203N米的動力。油門設計不錯，開始加油階段要重踩點而且行程緩和的加油，這樣就防止出現(xiàn)輕踩油門就猛沖給人不舒服的感覺。起跑領先沒任何問題，50碼以上加速非常線性和給力。墨合期目前最高只跑到160碼的速度。很輕松。等墨合期過了再拉200碼以上看看。
操控：
反正比起之前家里的兩輛現(xiàn)代車來說，是好了N多，方向盤助力很省力，方向盤雖然輕巧，但是指向性非常好，方向保持很穩(wěn)定，遇上路面顛簸，對方向的影響也很小。不過因為車身很長，過彎還是習慣得減速慢行。
油耗：高速大概9個油不到10個。市內大概11個左右。還算可以。畢竟1。8噸的車了。
舒適：非常舒適。這種感覺主要是從開緊湊型車過渡到長軸距中大型車帶來的，第一次坐進去感覺像坐進了家里的皮沙發(fā)里。E260L的座椅比較柔軟，皮質細膩，觸感和坐的感覺都很好。同時，車輛行駛很平穩(wěn)，減震系統(tǒng)相比我家以前的兩輛車來說，比較柔軟而且能很好的吸收顛簸震動。同時，隔音很好，經(jīng)常因為關了窗戶在聽音樂，而在紅綠燈處綠燈亮了被后車按半天喇叭沒反應過來的情況，高速路的風噪也相當不明顯。
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購買時間2013年12月
購買地點北京市 北京
裸車價格37.30萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：奔馳的品質，和影響力。全新E級外觀改進很成功，舒適性毋庸自疑。
缺點：中大型商務轎車竟然沒有無鑰匙進入，有時候拿著東西開門很不方便。另外沒有電動折疊后視鏡，多個這配置需要花很多銀子嗎？？
外觀：這是本車最大的優(yōu)點，非常非常非常時尚，如果街上一輛此外觀的車與同級別或者更高級別的寶馬、奧迪同時停在紅綠燈前，外觀犀利程度一目了然，停在地庫中也是鶴立雞群之感。本人是建筑設計師，有20多年美術功底與10幾年的攝影功底，從美學的角度來講，奔馳新款的全系車型使用的新面孔可以算是目前街頭可以常見的最美汽車了（撇開超級跑車不談），但同時也落入了寶馬奧迪那樣的全系套娃式的臉，乍一看你會分不清楚到底是那個車系。
內飾：時尚，還是時尚。材質雖然也沒有比其它競爭對手奢華多少，但是強大的設計團隊，應用良好的設計手法，使得視覺效果時尚而且華麗，換句話來說，就是“好鋼用在了刀刃上”，材料和室內燈光的搭配簡直讓人沉醉。買車之前也沒少跑奧迪寶馬，但同級別、甚至更高級別，坐進去都完全找不到這種沉醉感。具體室內的美圖照片，請參看我附上的提車作業(yè)攝影貼。
空間：乘坐空間沒得說.儲物空間較為欠缺,手套箱連個礦泉水都不能放.中間儲物格沒有分割,顯得比較不實用.
配置：個人覺得還是不錯的，因為是在昆明全新的一家4S店買的，去看車的時候，他家都還沒有正式開始營業(yè)，店面開張第一天去提的車，所以給我優(yōu)惠了5W，贈送了首保和一些禮品，使得這車的實際裸車價格低于了40萬，不知道是不是普遍現(xiàn)象。
動力：引用闖哥的一句話“事了拂衣去，深藏功與名”。奔馳能把1.8T的發(fā)動機做到204馬力，310N.m真是沒誰了，帶動1.7噸的身軀，加速也是毫不猶豫，干脆利落。具體點就是開著空調坐滿5大人超車啥的都很迅速�？傊�，動力還是很滿意的。
操控：
指向性不錯，對路面細節(jié)過濾的比較好，基本沒有自動回正，開慣了帶自動回正車型的需要適應，總體很棒，方向盤很厚實，握感不錯。
油耗：油耗還是挺滿意的，平時跑高速和國道多，市區(qū)10個油，綜合9個左右，全高速的話一公里4毛多點。非常滿意。
舒適：HOLD功能非常不錯。HOLD功能每次把車子踩停后，不放腳或小放點點，然后大概必須1--2秒內吧，繼續(xù)深踩下剎車，然后屏幕出現(xiàn)HOLD字樣，表示車子已經(jīng)臨時制動腳剎（等同長期停車時的制動腳剎執(zhí)行一樣的）。然后只要腳一踩油門，HOLD自動取消車子行動。市內開用這個真心方便。贊一個。再不用擔心堵坡溜車了。而且自動啟停功能也很好，技術過硬，沒出現(xiàn)過不正常現(xiàn)象。使用很方便。COMN多媒體操作功能也很方便實用，行車信息操作比較給力，隨時知道車子的行駛情況。燈具比原來更具有觀賞性，非常漂亮也非常實用。
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購買時間2013年11月
購買地點遼寧 沈陽
裸車價格37.80萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程20000公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的一點當屬空間，坐在后面真正能體會都坐奔馳的感受，后面的寬敞程度太高了.要不是駕駛這么久真心體會不到。對于奔馳這個品牌太欣慰了。
缺點：導航?jīng)]有，前大燈還有鹵素的，如果led燈像高配那樣就好了，沒有全景天窗。倒車雷達很遲鈍，在試駕時把4s店里的試駕車擦了。。。
外觀：這是本車最大的優(yōu)點，非常非常非常時尚，如果街上一輛此外觀的車與同級別或者更高級別的寶馬、奧迪同時停在紅綠燈前，外觀犀利程度一目了然，停在地庫中也是鶴立雞群之感。本人是建筑設計師，有20多年美術功底與10幾年的攝影功底，從美學的角度來講，奔馳新款的全系車型使用的新面孔可以算是目前街頭可以常見的最美汽車了（撇開超級跑車不談），但同時也落入了寶馬奧迪那樣的全系套娃式的臉，乍一看你會分不清楚到底是那個車系。
內飾：時尚，還是時尚。材質雖然也沒有比其它競爭對手奢華多少，但是強大的設計團隊，應用良好的設計手法，使得視覺效果時尚而且華麗，換句話來說，就是“好鋼用在了刀刃上”，材料和室內燈光的搭配簡直讓人沉醉。買車之前也沒少跑奧迪寶馬，但同級別、甚至更高級別，坐進去都完全找不到這種沉醉感。具體室內的美圖照片，請參看我附上的提車作業(yè)攝影貼。
空間：非常夠，后排小孩子都可以擺個小桌子寫作業(yè)了，3人還可以小玩下牌啥的，解路途之乏。本人1。70米，座位剛好，把頭部靠的調到最低。前面鼻子也看的很清楚。不擔心這么大的車停車的問題。后備箱非常大的了。裝幾個大行李箱沒任何問題。
配置：個人覺得還是不錯的，因為是在昆明全新的一家4S店買的，去看車的時候，他家都還沒有正式開始營業(yè)，店面開張第一天去提的車，所以給我優(yōu)惠了5W，贈送了首保和一些禮品，使得這車的實際裸車價格低于了40萬，不知道是不是普遍現(xiàn)象。
動力：1.8T高功率版本 機械增壓 提速快 沒有遲滯現(xiàn)象 隨叫隨到 拖都E級大車身一點沒有壓力
操控：
反正比起之前家里的兩輛現(xiàn)代車來說，是好了N多，方向盤助力很省力，方向盤雖然輕巧，但是指向性非常好，方向保持很穩(wěn)定，遇上路面顛簸，對方向的影響也很小。不過因為車身很長，過彎還是習慣得減速慢行。
油耗：高速大概9個油不到10個。市內大概11個左右。還算可以。畢竟1。8噸的車了。
舒適：非常舒適。這種感覺主要是從開緊湊型車過渡到長軸距中大型車帶來的，第一次坐進去感覺像坐進了家里的皮沙發(fā)里。E260L的座椅比較柔軟，皮質細膩，觸感和坐的感覺都很好。同時，車輛行駛很平穩(wěn)，減震系統(tǒng)相比我家以前的兩輛車來說，比較柔軟而且能很好的吸收顛簸震動。同時，隔音很好，經(jīng)常因為關了窗戶在聽音樂，而在紅綠燈處綠燈亮了被后車按半天喇叭沒反應過來的情況，高速路的風噪也相當不明顯。
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購買時間2013年10月
購買地點廣東 深圳
裸車價格39.00萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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缺點：居然沒電耳和天窗紗布層，這個確實不很厚道。而且燈具也還有改進的空間，雖然不全是LED燈，但怎么也不能還有鹵素燈吧。不過低配版的也滿足的了。
外觀：比老款時尚多了，但還有不少可改進的空間 余地。外觀有些地方縫隙還可以小點。
內飾：時尚，還是時尚。材質雖然也沒有比其它競爭對手奢華多少，但是強大的設計團隊，應用良好的設計手法，使得視覺效果時尚而且華麗，換句話來說，就是“好鋼用在了刀刃上”，材料和室內燈光的搭配簡直讓人沉醉。買車之前也沒少跑奧迪寶馬，但同級別、甚至更高級別，坐進去都完全找不到這種沉醉感。具體室內的美圖照片，請參看我附上的提車作業(yè)攝影貼。
空間：非常夠，后排小孩子都可以擺個小桌子寫作業(yè)了，3人還可以小玩下牌啥的，解路途之乏。本人1。70米，座位剛好，把頭部靠的調到最低。前面鼻子也看的很清楚。不擔心這么大的車停車的問題。后備箱非常大的了。裝幾個大行李箱沒任何問題。
配置：個人覺得還是不錯的，因為是在昆明全新的一家4S店買的，去看車的時候，他家都還沒有正式開始營業(yè)，店面開張第一天去提的車，所以給我優(yōu)惠了5W，贈送了首保和一些禮品，使得這車的實際裸車價格低于了40萬，不知道是不是普遍現(xiàn)象。
動力：動力足夠，畢竟150KW和203N米的動力。油門設計不錯，開始加油階段要重踩點而且行程緩和的加油，這樣就防止出現(xiàn)輕踩油門就猛沖給人不舒服的感覺。起跑領先沒任何問題，50碼以上加速非常線性和給力。墨合期目前最高只跑到160碼的速度。很輕松。等墨合期過了再拉200碼以上看看。
操控：
畢竟這么大的車，操控就不能和小鋼炮之類的去比較了。但60碼以內過彎沒任何問題，沒有什么甩尾巴現(xiàn)象。跑山路也很舒適，連續(xù)彎道后排會有輕微身體側向感覺，速度40--60碼的時候。高速公路操控很棒，超車變道非常給力，幾乎一氣呵成。而且很穩(wěn)也很平順。輪胎抓地性很強大。這個在過一些小坑洼的時候和避震帶的時候感覺很不錯。
油耗：高速大概9個油不到10個。市內大概11個左右。還算可以。畢竟1。8噸的車了。
舒適：HOLD功能非常不錯。HOLD功能每次把車子踩停后，不放腳或小放點點，然后大概必須1--2秒內吧，繼續(xù)深踩下剎車，然后屏幕出現(xiàn)HOLD字樣，表示車子已經(jīng)臨時制動腳剎（等同長期停車時的制動腳剎執(zhí)行一樣的）。然后只要腳一踩油門，HOLD自動取消車子行動。市內開用這個真心方便。贊一個。再不用擔心堵坡溜車了。而且自動啟停功能也很好，技術過硬，沒出現(xiàn)過不正�，F(xiàn)象。使用很方便。COMN多媒體操作功能也很方便實用，行車信息操作比較給力，隨時知道車子的行駛情況。燈具比原來更具有觀賞性，非常漂亮也非常實用。
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購買時間2014年09月
購買地點四川 成都
裸車價格42.20萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程19000公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間
缺點：中大型商務轎車竟然沒有無鑰匙進入，有時候拿著東西開門很不方便。另外沒有電動折疊后視鏡，多個這配置需要花很多銀子嗎？？
外觀：這是本車最大的優(yōu)點，非常非常非常時尚，如果街上一輛此外觀的車與同級別或者更高級別的寶馬、奧迪同時停在紅綠燈前，外觀犀利程度一目了然，停在地庫中也是鶴立雞群之感。本人是建筑設計師，有20多年美術功底與10幾年的攝影功底，從美學的角度來講，奔馳新款的全系車型使用的新面孔可以算是目前街頭可以常見的最美汽車了（撇開超級跑車不談），但同時也落入了寶馬奧迪那樣的全系套娃式的臉，乍一看你會分不清楚到底是那個車系。
內飾：做工真的是非常不錯的。細膩感很好。那個鐘表真不錯啊。手工縫的地方真的細膩到位，坐里面感覺非常好。
空間：空間真的沒啥說的，非常大，一家都不是大個子，就算坐滿5人（評論體重150斤）的話也都不顯得擁擠，符合商務車的空間定位。
配置：個人覺得還是不錯的，因為是在昆明全新的一家4S店買的，去看車的時候，他家都還沒有正式開始營業(yè)，店面開張第一天去提的車，所以給我優(yōu)惠了5W，贈送了首保和一些禮品，使得這車的實際裸車價格低于了40萬，不知道是不是普遍現(xiàn)象。
動力：動力足夠，畢竟150KW和203N米的動力。油門設計不錯，開始加油階段要重踩點而且行程緩和的加油，這樣就防止出現(xiàn)輕踩油門就猛沖給人不舒服的感覺。起跑領先沒任何問題，50碼以上加速非常線性和給力。墨合期目前最高只跑到160碼的速度。很輕松。等墨合期過了再拉200碼以上看看。
操控：
轉向系統(tǒng)還是比較精準的，也不知道啥叫指哪打哪，但是轉向也是毫不含糊。懸架渾厚有力，很有勁兒，爛路也不會覺得太顛。
油耗：比起之前家里的1.8伊蘭特和1.4瑞納來說，油耗上升了很多，雖然有眾多節(jié)油技術，但油耗的費用還是讓我有點不習慣，百公里油耗在10左右（車載電腦顯示），昆明的交通也比較堵，走走停停的時間還是非常多的。只有4年駕齡，開車習慣屬于從不猛踩猛沖類型的，油門剎車踩得都很緩和。
舒適：HOLD功能非常不錯。HOLD功能每次把車子踩停后，不放腳或小放點點，然后大概必須1--2秒內吧，繼續(xù)深踩下剎車，然后屏幕出現(xiàn)HOLD字樣，表示車子已經(jīng)臨時制動腳剎（等同長期停車時的制動腳剎執(zhí)行一樣的）。然后只要腳一踩油門，HOLD自動取消車子行動。市內開用這個真心方便。贊一個。再不用擔心堵坡溜車了。而且自動啟停功能也很好，技術過硬，沒出現(xiàn)過不正�，F(xiàn)象。使用很方便。COMN多媒體操作功能也很方便實用，行車信息操作比較給力，隨時知道車子的行駛情況。燈具比原來更具有觀賞性，非常漂亮也非常實用。
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