亚洲欧美日韩另类,国产va免费精品高清在线观看,亚洲va在线观看,日本亚洲欧美,殴美在线,欧美大片欧美大片,亚洲国产精品日韩在线观看

一鍵砍遍全城

為了更好的用戶體驗(yàn),本功能僅支持微信
掃碼“買(mǎi)車(chē)全城砍價(jià)”小程序,立即向銷(xiāo)售顧問(wèn)砍價(jià)
超優(yōu)惠
廣州25名銷(xiāo)售顧問(wèn)搶單
優(yōu)惠最高,服務(wù)最好者優(yōu)先接單
已有2449人成功砍到期望價(jià)格
零騷擾
無(wú)需填寫(xiě)手機(jī)號(hào)碼
先查閱銷(xiāo)售顧問(wèn)的報(bào)價(jià)方案
滿意后再溝通
奔馳E級(jí)車(chē)主點(diǎn)評(píng) 活動(dòng):快來(lái)測(cè)一測(cè)你的愛(ài)車(chē)值多少錢(qián)!
奔馳E級(jí)
官方指導(dǎo)價(jià):45.18-59.98萬(wàn)元
競(jìng)品車(chē)系排名:未進(jìn)入榜單

(該車(chē)系評(píng)分高于%的同級(jí)別車(chē)系)

網(wǎng)友印象(全部在售)

網(wǎng)友印象(全部在售)

最新印象:

親,您的評(píng)價(jià)超過(guò)六個(gè)字啦。
提交 取消 注:新增網(wǎng)友印象通過(guò)審核后才會(huì)出現(xiàn)在列表中。
全部在售 綜合評(píng)分
更多>
奔馳E級(jí)
官方指導(dǎo)價(jià):45.18-59.98萬(wàn)元
競(jìng)品車(chē)系排名:未進(jìn)入榜單

(該車(chē)系評(píng)分高于%的同級(jí)別車(chē)系)

網(wǎng)友印象(2025款)

網(wǎng)友印象(2025款)

您想做第一個(gè)添加印象的人嗎?快點(diǎn)擊添加印象吧。

+ 添加印象

最新印象:

親,您的評(píng)價(jià)超過(guò)六個(gè)字啦。
提交 取消 注:新增網(wǎng)友印象通過(guò)審核后才會(huì)出現(xiàn)在列表中。
2025款 綜合評(píng)分
更多>
車(chē)型篩選
變速箱:
全部
排量:
全部
車(chē)型(共1款)
車(chē)型綜合評(píng)分
車(chē)主裸車(chē)均價(jià)
車(chē)主平均油耗
--
--
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2013年10月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣東 廣州
裸車(chē)價(jià)格40.00萬(wàn)元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程1400公里
綜合評(píng)分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    5
  • 空間
    5
  • 配置
    5
  • 動(dòng)力
    5
  • 操控
    5
  • 油耗
    5
  • 舒適
    5
優(yōu)點(diǎn):外觀大氣,空間十足,尾燈非常漂亮
缺點(diǎn):由于是上市前的早產(chǎn)兒,和宣傳嚴(yán)重不符,17寸的小輪轂小胎,向廠家 投訴幾次都是不了了之,大家說(shuō)中大型車(chē)用小輪轂像話嗎? 還有都40多萬(wàn)了 外觀居然和E級(jí)其他型號(hào)不一致 大燈燈腔構(gòu)造差別大 這也太諷刺了。上市后2。3個(gè)月就運(yùn)動(dòng)型改雙排了 你讓我們小白鼠情以何堪?
外觀:比老款時(shí)尚多了,但還有不少可改進(jìn)的空間 余地。外觀有些地方縫隙還可以小點(diǎn)。
內(nèi)飾:內(nèi)飾做工還是挺厚道的?傮w不錯(cuò)特別是按鍵都改成了鍍鉻的,中控加上小時(shí)鐘還是蠻好看的。
空間:很大,前排做好了,后排還有兩拳半空間,就是后排中間有點(diǎn)硬
配置:個(gè)人覺(jué)得還是不錯(cuò)的,因?yàn)槭窃诶ッ魅碌囊患?S店買(mǎi)的,去看車(chē)的時(shí)候,他家都還沒(méi)有正式開(kāi)始營(yíng)業(yè),店面開(kāi)張第一天去提的車(chē),所以給我優(yōu)惠了5W,贈(zèng)送了首保和一些禮品,使得這車(chē)的實(shí)際裸車(chē)價(jià)格低于了40萬(wàn),不知道是不是普遍現(xiàn)象。
動(dòng)力:1.8T高功率版本 機(jī)械增壓 提速快 沒(méi)有遲滯現(xiàn)象 隨叫隨到 拖都E級(jí)大車(chē)身一點(diǎn)沒(méi)有壓力
操控: 還是挺中規(guī)中矩的,自動(dòng)頭燈挺方便的,開(kāi)這款車(chē)基本上你是可以完全忽視掉正常行車(chē)燈的開(kāi)關(guān)的。
油耗:這個(gè)怎么說(shuō)?車(chē)價(jià)都這個(gè)價(jià)位了 還在乎這點(diǎn)油錢(qián)?在乎面子吧。 不過(guò)確實(shí)還不高 畢竟是1.8的發(fā)動(dòng)機(jī)
舒適:本人基本是自己開(kāi)車(chē),偶爾我家內(nèi)人當(dāng)駕駛員我坐在后面簡(jiǎn)值是爽爆了空間太寬敞,用具東北話說(shuō)就是可以在里面 放片 各種放松哈哈。
*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車(chē)所有,未經(jīng)允許請(qǐng)勿使用、轉(zhuǎn)載。
有用 (0)+1 回復(fù)(0)
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2013年11月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)河南 鄭州
裸車(chē)價(jià)格39.80萬(wàn)元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程1500公里
綜合評(píng)分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    4
  • 空間
    5
  • 配置
    4
  • 動(dòng)力
    5
  • 操控
    5
  • 油耗
    5
  • 舒適
    5
優(yōu)點(diǎn):內(nèi)飾做工同級(jí)標(biāo)桿
缺點(diǎn):應(yīng)該是這個(gè)安靜的時(shí)候冒出來(lái)的噠噠聲,很煩.
外觀:前面大燈外廊有老款S級(jí)的感覺(jué) 但大燈和其它型號(hào)E不同這個(gè)很悲催。 側(cè)面一看就是加長(zhǎng) 后門(mén)比前門(mén)長(zhǎng)很多 沒(méi)有BMW5和奧迪6的加長(zhǎng)設(shè)計(jì)和諧 最XX的是小輪轂。后面還是有商務(wù)風(fēng) 都上市沒(méi)多久運(yùn)動(dòng)型就改雙排那個(gè)更爽。
內(nèi)飾:德國(guó)的嚴(yán)謹(jǐn)
空間:前排一般。后排是CEO專(zhuān)位,和S級(jí)的是一樣長(zhǎng)。蹺二郎腿是完全沒(méi)有問(wèn)題。后尾箱的空間也是分充裕。
配置:個(gè)人覺(jué)得還是不錯(cuò)的,因?yàn)槭窃诶ッ魅碌囊患?S店買(mǎi)的,去看車(chē)的時(shí)候,他家都還沒(méi)有正式開(kāi)始營(yíng)業(yè),店面開(kāi)張第一天去提的車(chē),所以給我優(yōu)惠了5W,贈(zèng)送了首保和一些禮品,使得這車(chē)的實(shí)際裸車(chē)價(jià)格低于了40萬(wàn),不知道是不是普遍現(xiàn)象。
動(dòng)力:油門(mén)有點(diǎn)沉,運(yùn)動(dòng)模式下油門(mén)反應(yīng)比較靈敏。整體來(lái)說(shuō)在動(dòng)力夠用,如果追求推背感請(qǐng)選擇E400車(chē)型。
操控: 5米長(zhǎng)的車(chē)身談不上操控,這個(gè)大的車(chē)轉(zhuǎn)彎半徑比較小,這里給個(gè)贊!
油耗:百公里8.8L,油耗還是非常滿意的了,希望在之后一直穩(wěn)定下去。
舒適:本人基本是自己開(kāi)車(chē),偶爾我家內(nèi)人當(dāng)駕駛員我坐在后面簡(jiǎn)值是爽爆了空間太寬敞,用具東北話說(shuō)就是可以在里面 放片 各種放松哈哈。
*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車(chē)所有,未經(jīng)允許請(qǐng)勿使用、轉(zhuǎn)載。
有用 (0)+1 回復(fù)(0)
購(gòu)買(mǎi)車(chē)型奔馳E級(jí) 2014款 E 260 L 豪華型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2014年04月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)北京市 北京
裸車(chē)價(jià)格46.20萬(wàn)元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    5
  • 空間
    5
  • 配置
    5
  • 動(dòng)力
    5
  • 操控
    5
  • 油耗
    5
  • 舒適
    5
優(yōu)點(diǎn):內(nèi)飾精美,舒適性高
缺點(diǎn):動(dòng)力肉,發(fā)動(dòng)機(jī)聲音難聽(tīng)
外觀:改版之后多數(shù)人覺(jué)得好看,但我覺(jué)得盡管有進(jìn)步,但是拉皮不算非常成功。就豪華版來(lái)說(shuō),前臉和大燈確實(shí)好看了,前保險(xiǎn)杠及以下盡管兩側(cè)好看,但正面下方的造型相當(dāng)不好看,也不夠顯得豪華。那幾道彎屈的擋片和馬自達(dá)沒(méi)什么區(qū)別,也很不奔馳,遠(yuǎn)遠(yuǎn)不如運(yùn)動(dòng)版的相同部位處理的好看。同時(shí),流暢運(yùn)動(dòng)的前臉和側(cè)面剛硬的線條不是非常和諧。所以,總體上在設(shè)計(jì)方面我覺(jué)得還是寶馬更勝一籌。但奔馳這次最強(qiáng)的是大燈,全LED燈不是蓋的,日間行車(chē)燈挺大氣,晚上全LED燈一開(kāi),不僅亮度高,而且自動(dòng)化程度非常高,完全不用擔(dān)心會(huì)晃了對(duì)方車(chē)輛。這點(diǎn)在現(xiàn)在的中國(guó)還是非常重要的,太多司機(jī)不知道遠(yuǎn)近光切換了。
內(nèi)飾:內(nèi)飾也是奔馳的強(qiáng)項(xiàng)。我選的栗色內(nèi)飾,包括門(mén)板在內(nèi)的全皮內(nèi)飾實(shí)在招人喜愛(ài)。這可是以前只有300頂配才有的待遇。座椅非常舒適,包裹性過(guò)得去,摩擦力也很不錯(cuò)。皮質(zhì)很好,寶馬也只有14款的napa皮才能趕上。中控中間的時(shí)鐘也挺現(xiàn)檔次,比東施效顰的英菲尼迪強(qiáng)多了。由于寶馬的中控臺(tái)實(shí)在雷同,和奔馳精心設(shè)計(jì)的充滿閃閃亮鍍鉻件的中控還是差那么一點(diǎn)意思?傮w上,我覺(jué)得在BBA以及日系三大豪華中,奔馳的內(nèi)室設(shè)計(jì)水平最高,粗粗看不那么吸引,但是你用下來(lái)覺(jué)得會(huì)很好,而且關(guān)鍵是過(guò)了5,6年或者10年還不怎么落伍,這就屬于高端的底蘊(yùn)問(wèn)題了,也是最難學(xué)會(huì)的。雷克薩斯這點(diǎn)就不行,好看,但不耐看。不過(guò)10.2寸的中控顯示在奧迪和寶馬大屏的攻勢(shì)下無(wú)論大小、色彩還是分辨率都差強(qiáng)人意了,這個(gè)需要大幅度改進(jìn)。不過(guò)全彩液晶儀表盤(pán)使用還算方便,而且功能強(qiáng)勁,比525強(qiáng)。
空間:后排空間相當(dāng)大,翹個(gè)二郎腿完全沒(méi)有壓力。橫向空間也很大,3個(gè)人座起來(lái)也沒(méi)有壓力,但是中間的人因?yàn)楹笈诺墓陌鼤?huì)很不舒服。我覺(jué)得隨著B(niǎo)BA都加長(zhǎng),比這個(gè)意義不大。
配置:按標(biāo)價(jià)賣(mài)車(chē),我說(shuō)那是找死,你看銷(xiāo)量就知道了。沒(méi)人是傻子。6萬(wàn)的現(xiàn)金優(yōu)惠其實(shí)還不夠,我覺(jué)得260差不多要降到43萬(wàn)左右競(jìng)爭(zhēng)力才會(huì)強(qiáng)。但無(wú)奈的寶馬最近賣(mài)的太好,優(yōu)惠太少(2w頂天),所以相對(duì)下奔馳就有點(diǎn)性價(jià)比了。不過(guò)奔馳的強(qiáng)項(xiàng)是安全和配置,例如和525豪華比,多了制動(dòng)輔助、注意力輔助、自適應(yīng)大燈、外后視鏡自動(dòng)防眩、360影像、電動(dòng)腰靠、換檔撥片、全景天窗,和四個(gè)圈的35基本打平,但多了互聯(lián)駕駛、制動(dòng)輔助、注意力輔助、自適應(yīng)大燈、外后視鏡自動(dòng)防眩、360影像,也算不錯(cuò)。在安全性上,奔馳E和奧迪A6是美國(guó)最新的百萬(wàn)英里死亡率統(tǒng)計(jì)(最可靠最真實(shí)的安全性評(píng)價(jià)數(shù)據(jù))中僅有的死亡率為零的轎車(chē),所以還是蠻可行的。
動(dòng)力:E260L是1.8T的發(fā)動(dòng)機(jī),紙面上的功率并不弱,但是由于發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)和調(diào)教的原因,最大扭矩出來(lái)晚,加上奔馳一貫的穩(wěn)健特色,感覺(jué)加速不凌厲,然后變線有點(diǎn)慢吞吞,因此作為50萬(wàn)級(jí)別的車(chē),和一般20,30w的車(chē)相比動(dòng)力不弱,但是和主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手,BMW525比在動(dòng)力上有明顯的短板,特別是在主觀感受上,但比A6 30強(qiáng),略略弱于35。
操控: 奔馳的強(qiáng)項(xiàng)不是操控,所以這車(chē)變線的時(shí)候感覺(jué)不緊湊,有點(diǎn)慢吞吞,但直線加速并不慢,但也到不了隨叫隨到的地步。E模式和S模式差別還是比較明顯的,總體上,如果想穩(wěn)定的開(kāi),E模式還可以,但如果需要經(jīng)常加速和變線,一定要選S模式。此外,因?yàn)橛蟹较虮P(pán)助力,所以無(wú)論高速還是低速,你會(huì)覺(jué)得這車(chē)動(dòng)起來(lái)非常輕巧,然后因?yàn)槭橇?biāo),判斷車(chē)頭位置相對(duì)容易,所以掉頭什么的還是很給力的,不太會(huì)覺(jué)得這是一輛5米多開(kāi)起來(lái)很笨重的車(chē)。特別需要提一下的是本配置及以上均有360度的攝像頭,非常好用。就是倒車(chē)或者低速前進(jìn)的時(shí)候,車(chē)身周邊若干攝像頭一起工作,并合成一個(gè)頂視的圖像,告知周邊有哪些障礙物。同時(shí),如果某個(gè)方向有特別的障礙物,還可以用commend旋鈕扭到特定的方向放大看,比如專(zhuān)看車(chē)頭或者兩側(cè),因此很給力。不過(guò)在弱光環(huán)境下就不太好使了。
油耗:相當(dāng)失望,現(xiàn)在開(kāi)了700多,基本上市區(qū)和高速對(duì)半。油耗差不多14,5。市區(qū)我能理解,太堵了,但是高速上也不省。所以發(fā)動(dòng)機(jī)還是奔馳的最大軟肋。
舒適:這個(gè)是奔馳的強(qiáng)項(xiàng),寶馬在這點(diǎn)上盡管進(jìn)步很明顯,但是還需要做功課。我感覺(jué)做的好的是:底盤(pán)非常厚重扎實(shí),因此行駛起來(lái)很穩(wěn)定;懸掛調(diào)校的很好,過(guò)檻的時(shí)候下沉和彈跳控制在一個(gè)令人舒服的幅度和頻率內(nèi),這點(diǎn)我覺(jué)得很難,因?yàn)橥耆侵饔^調(diào)教的結(jié)果,奔馳汽車(chē)?yán)洗蟛皇前鬃摹5觞c(diǎn)是輪胎,255/40 R18的胎外觀非;H艘埠苊匀耍翘ケ谔,還是在過(guò)檻的時(shí)候你能感覺(jué)到論壇和懸掛的減震到最后會(huì)砰的一下撞到輪轂上,因此就好象一個(gè)很順暢的波浪起伏中突然有了一個(gè)缺口?傊褪遣粔蛲昝馈4送,在靜音方面,奔馳也做的比寶馬好。這一方面和輪胎的選擇有關(guān),但另一面我覺(jué)得還是底盤(pán)和密封處理得更好一些的原因。
*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車(chē)所有,未經(jīng)允許請(qǐng)勿使用、轉(zhuǎn)載。
有用 (0)+1 回復(fù)(0)
購(gòu)買(mǎi)車(chē)型奔馳E級(jí) 2014款 E 260 L 豪華型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2013年10月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)山西 太原
裸車(chē)價(jià)格49.00萬(wàn)元
平均油耗9.8L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    4
  • 空間
    5
  • 配置
    5
  • 動(dòng)力
    5
  • 操控
    5
  • 油耗
    5
  • 舒適
    4
優(yōu)點(diǎn):空間大,特愛(ài)立標(biāo),而且外觀漂亮大氣,空間很大乘坐舒適,音響不錯(cuò),還有就是360度影像特別好用一下子高大上了不少, 買(mǎi)它的時(shí)候就看中這些。
缺點(diǎn):動(dòng)力肉,發(fā)動(dòng)機(jī)聲音難聽(tīng)
外觀:改版之后多數(shù)人覺(jué)得好看,但我覺(jué)得盡管有進(jìn)步,但是拉皮不算非常成功。就豪華版來(lái)說(shuō),前臉和大燈確實(shí)好看了,前保險(xiǎn)杠及以下盡管兩側(cè)好看,但正面下方的造型相當(dāng)不好看,也不夠顯得豪華。那幾道彎屈的擋片和馬自達(dá)沒(méi)什么區(qū)別,也很不奔馳,遠(yuǎn)遠(yuǎn)不如運(yùn)動(dòng)版的相同部位處理的好看。同時(shí),流暢運(yùn)動(dòng)的前臉和側(cè)面剛硬的線條不是非常和諧。所以,總體上在設(shè)計(jì)方面我覺(jué)得還是寶馬更勝一籌。但奔馳這次最強(qiáng)的是大燈,全LED燈不是蓋的,日間行車(chē)燈挺大氣,晚上全LED燈一開(kāi),不僅亮度高,而且自動(dòng)化程度非常高,完全不用擔(dān)心會(huì)晃了對(duì)方車(chē)輛。這點(diǎn)在現(xiàn)在的中國(guó)還是非常重要的,太多司機(jī)不知道遠(yuǎn)近光切換了。
內(nèi)飾:內(nèi)飾也是奔馳的強(qiáng)項(xiàng)。我選的栗色內(nèi)飾,包括門(mén)板在內(nèi)的全皮內(nèi)飾實(shí)在招人喜愛(ài)。這可是以前只有300頂配才有的待遇。座椅非常舒適,包裹性過(guò)得去,摩擦力也很不錯(cuò)。皮質(zhì)很好,寶馬也只有14款的napa皮才能趕上。中控中間的時(shí)鐘也挺現(xiàn)檔次,比東施效顰的英菲尼迪強(qiáng)多了。由于寶馬的中控臺(tái)實(shí)在雷同,和奔馳精心設(shè)計(jì)的充滿閃閃亮鍍鉻件的中控還是差那么一點(diǎn)意思。總體上,我覺(jué)得在BBA以及日系三大豪華中,奔馳的內(nèi)室設(shè)計(jì)水平最高,粗粗看不那么吸引,但是你用下來(lái)覺(jué)得會(huì)很好,而且關(guān)鍵是過(guò)了5,6年或者10年還不怎么落伍,這就屬于高端的底蘊(yùn)問(wèn)題了,也是最難學(xué)會(huì)的。雷克薩斯這點(diǎn)就不行,好看,但不耐看。不過(guò)10.2寸的中控顯示在奧迪和寶馬大屏的攻勢(shì)下無(wú)論大小、色彩還是分辨率都差強(qiáng)人意了,這個(gè)需要大幅度改進(jìn)。不過(guò)全彩液晶儀表盤(pán)使用還算方便,而且功能強(qiáng)勁,比525強(qiáng)。
空間:后排空間相當(dāng)大,翹個(gè)二郎腿完全沒(méi)有壓力。橫向空間也很大,3個(gè)人座起來(lái)也沒(méi)有壓力,但是中間的人因?yàn)楹笈诺墓陌鼤?huì)很不舒服。我覺(jué)得隨著B(niǎo)BA都加長(zhǎng),比這個(gè)意義不大。
配置:按標(biāo)價(jià)賣(mài)車(chē),我說(shuō)那是找死,你看銷(xiāo)量就知道了。沒(méi)人是傻子。6萬(wàn)的現(xiàn)金優(yōu)惠其實(shí)還不夠,我覺(jué)得260差不多要降到43萬(wàn)左右競(jìng)爭(zhēng)力才會(huì)強(qiáng)。但無(wú)奈的寶馬最近賣(mài)的太好,優(yōu)惠太少(2w頂天),所以相對(duì)下奔馳就有點(diǎn)性價(jià)比了。不過(guò)奔馳的強(qiáng)項(xiàng)是安全和配置,例如和525豪華比,多了制動(dòng)輔助、注意力輔助、自適應(yīng)大燈、外后視鏡自動(dòng)防眩、360影像、電動(dòng)腰靠、換檔撥片、全景天窗,和四個(gè)圈的35基本打平,但多了互聯(lián)駕駛、制動(dòng)輔助、注意力輔助、自適應(yīng)大燈、外后視鏡自動(dòng)防眩、360影像,也算不錯(cuò)。在安全性上,奔馳E和奧迪A6是美國(guó)最新的百萬(wàn)英里死亡率統(tǒng)計(jì)(最可靠最真實(shí)的安全性評(píng)價(jià)數(shù)據(jù))中僅有的死亡率為零的轎車(chē),所以還是蠻可行的。
動(dòng)力:只能說(shuō)夠用~我上一部車(chē)子是240馬力的致勝,剛剛換到E260時(shí)候真的很不適應(yīng),沒(méi)有致勝那種動(dòng)力隨叫隨到的快感,深踩油門(mén)時(shí),也缺乏致勝那種動(dòng)力爆發(fā)的激情。
操控: 奔馳的強(qiáng)項(xiàng)不是操控,所以這車(chē)變線的時(shí)候感覺(jué)不緊湊,有點(diǎn)慢吞吞,但直線加速并不慢,但也到不了隨叫隨到的地步。E模式和S模式差別還是比較明顯的,總體上,如果想穩(wěn)定的開(kāi),E模式還可以,但如果需要經(jīng)常加速和變線,一定要選S模式。此外,因?yàn)橛蟹较虮P(pán)助力,所以無(wú)論高速還是低速,你會(huì)覺(jué)得這車(chē)動(dòng)起來(lái)非常輕巧,然后因?yàn)槭橇?biāo),判斷車(chē)頭位置相對(duì)容易,所以掉頭什么的還是很給力的,不太會(huì)覺(jué)得這是一輛5米多開(kāi)起來(lái)很笨重的車(chē)。特別需要提一下的是本配置及以上均有360度的攝像頭,非常好用。就是倒車(chē)或者低速前進(jìn)的時(shí)候,車(chē)身周邊若干攝像頭一起工作,并合成一個(gè)頂視的圖像,告知周邊有哪些障礙物。同時(shí),如果某個(gè)方向有特別的障礙物,還可以用commend旋鈕扭到特定的方向放大看,比如專(zhuān)看車(chē)頭或者兩側(cè),因此很給力。不過(guò)在弱光環(huán)境下就不太好使了。
油耗:相當(dāng)失望,現(xiàn)在開(kāi)了700多,基本上市區(qū)和高速對(duì)半。油耗差不多14,5。市區(qū)我能理解,太堵了,但是高速上也不省。所以發(fā)動(dòng)機(jī)還是奔馳的最大軟肋。
舒適:這個(gè)是奔馳的強(qiáng)項(xiàng),寶馬在這點(diǎn)上盡管進(jìn)步很明顯,但是還需要做功課。我感覺(jué)做的好的是:底盤(pán)非常厚重扎實(shí),因此行駛起來(lái)很穩(wěn)定;懸掛調(diào)校的很好,過(guò)檻的時(shí)候下沉和彈跳控制在一個(gè)令人舒服的幅度和頻率內(nèi),這點(diǎn)我覺(jué)得很難,因?yàn)橥耆侵饔^調(diào)教的結(jié)果,奔馳汽車(chē)?yán)洗蟛皇前鬃。但弱點(diǎn)是輪胎,255/40 R18的胎外觀非;H艘埠苊匀,但是胎壁太薄,還是在過(guò)檻的時(shí)候你能感覺(jué)到論壇和懸掛的減震到最后會(huì)砰的一下撞到輪轂上,因此就好象一個(gè)很順暢的波浪起伏中突然有了一個(gè)缺口?傊褪遣粔蛲昝。此外,在靜音方面,奔馳也做的比寶馬好。這一方面和輪胎的選擇有關(guān),但另一面我覺(jué)得還是底盤(pán)和密封處理得更好一些的原因。
*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車(chē)所有,未經(jīng)允許請(qǐng)勿使用、轉(zhuǎn)載。
有用 (0)+1 回復(fù)(0)
購(gòu)買(mǎi)車(chē)型奔馳E級(jí) 2014款 E 260 L 豪華型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2014年10月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣東 汕尾
裸車(chē)價(jià)格51.80萬(wàn)元
平均油耗10.7L/100km
行駛里程25000公里
綜合評(píng)分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    4
  • 空間
    4
  • 配置
    4
  • 動(dòng)力
    4
  • 操控
    5
  • 油耗
    5
  • 舒適
    4
優(yōu)點(diǎn):空間是不用說(shuō)的了!舒適性也是一流,唯獨(dú)動(dòng)力是1.8T渦輪 在E模式下動(dòng)力較差,但是切換到S 模式動(dòng)力還是蠻給力!
缺點(diǎn):暫時(shí)沒(méi)有發(fā)現(xiàn)有什么大問(wèn)題,要是說(shuō)的話就是發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)聲音大,屏幕有點(diǎn)小,人工導(dǎo)航不太好用。W
外觀:比老款有所進(jìn)步,接縫很?chē)?yán)密,LED大燈很漂亮,還有那銷(xiāo)魂飄逸的尾燈。腰線極其美麗。
內(nèi)飾:內(nèi)飾也是奔馳的強(qiáng)項(xiàng)。我選的栗色內(nèi)飾,包括門(mén)板在內(nèi)的全皮內(nèi)飾實(shí)在招人喜愛(ài)。這可是以前只有300頂配才有的待遇。座椅非常舒適,包裹性過(guò)得去,摩擦力也很不錯(cuò)。皮質(zhì)很好,寶馬也只有14款的napa皮才能趕上。中控中間的時(shí)鐘也挺現(xiàn)檔次,比東施效顰的英菲尼迪強(qiáng)多了。由于寶馬的中控臺(tái)實(shí)在雷同,和奔馳精心設(shè)計(jì)的充滿閃閃亮鍍鉻件的中控還是差那么一點(diǎn)意思?傮w上,我覺(jué)得在BBA以及日系三大豪華中,奔馳的內(nèi)室設(shè)計(jì)水平最高,粗粗看不那么吸引,但是你用下來(lái)覺(jué)得會(huì)很好,而且關(guān)鍵是過(guò)了5,6年或者10年還不怎么落伍,這就屬于高端的底蘊(yùn)問(wèn)題了,也是最難學(xué)會(huì)的。雷克薩斯這點(diǎn)就不行,好看,但不耐看。不過(guò)10.2寸的中控顯示在奧迪和寶馬大屏的攻勢(shì)下無(wú)論大小、色彩還是分辨率都差強(qiáng)人意了,這個(gè)需要大幅度改進(jìn)。不過(guò)全彩液晶儀表盤(pán)使用還算方便,而且功能強(qiáng)勁,比525強(qiáng)。
空間:后排空間相當(dāng)大,翹個(gè)二郎腿完全沒(méi)有壓力。橫向空間也很大,3個(gè)人座起來(lái)也沒(méi)有壓力,但是中間的人因?yàn)楹笈诺墓陌鼤?huì)很不舒服。我覺(jué)得隨著B(niǎo)BA都加長(zhǎng),比這個(gè)意義不大。
配置:按標(biāo)價(jià)賣(mài)車(chē),我說(shuō)那是找死,你看銷(xiāo)量就知道了。沒(méi)人是傻子。6萬(wàn)的現(xiàn)金優(yōu)惠其實(shí)還不夠,我覺(jué)得260差不多要降到43萬(wàn)左右競(jìng)爭(zhēng)力才會(huì)強(qiáng)。但無(wú)奈的寶馬最近賣(mài)的太好,優(yōu)惠太少(2w頂天),所以相對(duì)下奔馳就有點(diǎn)性價(jià)比了。不過(guò)奔馳的強(qiáng)項(xiàng)是安全和配置,例如和525豪華比,多了制動(dòng)輔助、注意力輔助、自適應(yīng)大燈、外后視鏡自動(dòng)防眩、360影像、電動(dòng)腰靠、換檔撥片、全景天窗,和四個(gè)圈的35基本打平,但多了互聯(lián)駕駛、制動(dòng)輔助、注意力輔助、自適應(yīng)大燈、外后視鏡自動(dòng)防眩、360影像,也算不錯(cuò)。在安全性上,奔馳E和奧迪A6是美國(guó)最新的百萬(wàn)英里死亡率統(tǒng)計(jì)(最可靠最真實(shí)的安全性評(píng)價(jià)數(shù)據(jù))中僅有的死亡率為零的轎車(chē),所以還是蠻可行的。
動(dòng)力:油門(mén)很沉,急加速有1秒思考人生的時(shí)間。S模式尚可,只能說(shuō)是夠用吧。
操控: 奔馳的強(qiáng)項(xiàng)不是操控,所以這車(chē)變線的時(shí)候感覺(jué)不緊湊,有點(diǎn)慢吞吞,但直線加速并不慢,但也到不了隨叫隨到的地步。E模式和S模式差別還是比較明顯的,總體上,如果想穩(wěn)定的開(kāi),E模式還可以,但如果需要經(jīng)常加速和變線,一定要選S模式。此外,因?yàn)橛蟹较虮P(pán)助力,所以無(wú)論高速還是低速,你會(huì)覺(jué)得這車(chē)動(dòng)起來(lái)非常輕巧,然后因?yàn)槭橇?biāo),判斷車(chē)頭位置相對(duì)容易,所以掉頭什么的還是很給力的,不太會(huì)覺(jué)得這是一輛5米多開(kāi)起來(lái)很笨重的車(chē)。特別需要提一下的是本配置及以上均有360度的攝像頭,非常好用。就是倒車(chē)或者低速前進(jìn)的時(shí)候,車(chē)身周邊若干攝像頭一起工作,并合成一個(gè)頂視的圖像,告知周邊有哪些障礙物。同時(shí),如果某個(gè)方向有特別的障礙物,還可以用commend旋鈕扭到特定的方向放大看,比如專(zhuān)看車(chē)頭或者兩側(cè),因此很給力。不過(guò)在弱光環(huán)境下就不太好使了。
油耗:1.8T就是為了省油的,事實(shí)證明的確如此,從來(lái)不用為油耗擔(dān)心,跑很多次高速了,具體多少記不清楚了,總之很省油
舒適:這個(gè)是奔馳的強(qiáng)項(xiàng),寶馬在這點(diǎn)上盡管進(jìn)步很明顯,但是還需要做功課。我感覺(jué)做的好的是:底盤(pán)非常厚重扎實(shí),因此行駛起來(lái)很穩(wěn)定;懸掛調(diào)校的很好,過(guò)檻的時(shí)候下沉和彈跳控制在一個(gè)令人舒服的幅度和頻率內(nèi),這點(diǎn)我覺(jué)得很難,因?yàn)橥耆侵饔^調(diào)教的結(jié)果,奔馳汽車(chē)?yán)洗蟛皇前鬃。但弱點(diǎn)是輪胎,255/40 R18的胎外觀非;H艘埠苊匀,但是胎壁太薄,還是在過(guò)檻的時(shí)候你能感覺(jué)到論壇和懸掛的減震到最后會(huì)砰的一下撞到輪轂上,因此就好象一個(gè)很順暢的波浪起伏中突然有了一個(gè)缺口。總之就是不夠完美。此外,在靜音方面,奔馳也做的比寶馬好。這一方面和輪胎的選擇有關(guān),但另一面我覺(jué)得還是底盤(pán)和密封處理得更好一些的原因。
*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車(chē)所有,未經(jīng)允許請(qǐng)勿使用、轉(zhuǎn)載。
有用 (0)+1 回復(fù)(0)
購(gòu)買(mǎi)車(chē)型奔馳E級(jí) 2014款 E 260 L 豪華型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2013年12月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)四川 成都
裸車(chē)價(jià)格45.90萬(wàn)元
平均油耗9.7L/100km
行駛里程40166公里
綜合評(píng)分
  • 外觀
    4
  • 內(nèi)飾
    4
  • 空間
    4
  • 配置
    4
  • 動(dòng)力
    5
  • 操控
    4
  • 油耗
    5
  • 舒適
    4
優(yōu)點(diǎn):空間夠大,中控臺(tái)用料高檔,外觀接縫緊密,做工出眾,駕駛輔助功能比較多,用料比較高檔,開(kāi)起來(lái)沉穩(wěn)大氣,視野開(kāi)闊,氛圍燈非常漂亮,懷擋這些都非常滿意。
缺點(diǎn):方向回正力度不夠,沒(méi)有遮陽(yáng)簾和電尾門(mén),個(gè)人覺(jué)得其實(shí)這個(gè)花不了多少錢(qián)吧。而且不能加裝。人家寶馬和奧迪都可以呢!
外觀:外觀這東西見(jiàn)仁見(jiàn)智,我屬于比較另類(lèi)的吧。難看如致勝我都接受了,對(duì)于E我只能說(shuō):很符合我的審美觀念。新款的日行燈和大量LED光源的使用,也很拉風(fēng)!
內(nèi)飾:內(nèi)飾也是奔馳的強(qiáng)項(xiàng)。我選的栗色內(nèi)飾,包括門(mén)板在內(nèi)的全皮內(nèi)飾實(shí)在招人喜愛(ài)。這可是以前只有300頂配才有的待遇。座椅非常舒適,包裹性過(guò)得去,摩擦力也很不錯(cuò)。皮質(zhì)很好,寶馬也只有14款的napa皮才能趕上。中控中間的時(shí)鐘也挺現(xiàn)檔次,比東施效顰的英菲尼迪強(qiáng)多了。由于寶馬的中控臺(tái)實(shí)在雷同,和奔馳精心設(shè)計(jì)的充滿閃閃亮鍍鉻件的中控還是差那么一點(diǎn)意思?傮w上,我覺(jué)得在BBA以及日系三大豪華中,奔馳的內(nèi)室設(shè)計(jì)水平最高,粗粗看不那么吸引,但是你用下來(lái)覺(jué)得會(huì)很好,而且關(guān)鍵是過(guò)了5,6年或者10年還不怎么落伍,這就屬于高端的底蘊(yùn)問(wèn)題了,也是最難學(xué)會(huì)的。雷克薩斯這點(diǎn)就不行,好看,但不耐看。不過(guò)10.2寸的中控顯示在奧迪和寶馬大屏的攻勢(shì)下無(wú)論大小、色彩還是分辨率都差強(qiáng)人意了,這個(gè)需要大幅度改進(jìn)。不過(guò)全彩液晶儀表盤(pán)使用還算方便,而且功能強(qiáng)勁,比525強(qiáng)。
空間:后排空間相當(dāng)大,翹個(gè)二郎腿完全沒(méi)有壓力。橫向空間也很大,3個(gè)人座起來(lái)也沒(méi)有壓力,但是中間的人因?yàn)楹笈诺墓陌鼤?huì)很不舒服。我覺(jué)得隨著B(niǎo)BA都加長(zhǎng),比這個(gè)意義不大。
配置:E級(jí)的整體優(yōu)惠還是不錯(cuò)的,再加上奔馳的品牌,而且我購(gòu)買(mǎi)時(shí)4S還搞了活動(dòng)送了不少東西。性價(jià)比應(yīng)該不輸其他競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的。
動(dòng)力:普通模式提速慢,渦輪介入反應(yīng)有點(diǎn)遲鈍,起步相當(dāng)平穩(wěn),就是動(dòng)力太弱。一個(gè)瘦子三個(gè)胖子感覺(jué)就有點(diǎn)吃力了。
操控: 奔馳的強(qiáng)項(xiàng)不是操控,所以這車(chē)變線的時(shí)候感覺(jué)不緊湊,有點(diǎn)慢吞吞,但直線加速并不慢,但也到不了隨叫隨到的地步。E模式和S模式差別還是比較明顯的,總體上,如果想穩(wěn)定的開(kāi),E模式還可以,但如果需要經(jīng)常加速和變線,一定要選S模式。此外,因?yàn)橛蟹较虮P(pán)助力,所以無(wú)論高速還是低速,你會(huì)覺(jué)得這車(chē)動(dòng)起來(lái)非常輕巧,然后因?yàn)槭橇?biāo),判斷車(chē)頭位置相對(duì)容易,所以掉頭什么的還是很給力的,不太會(huì)覺(jué)得這是一輛5米多開(kāi)起來(lái)很笨重的車(chē)。特別需要提一下的是本配置及以上均有360度的攝像頭,非常好用。就是倒車(chē)或者低速前進(jìn)的時(shí)候,車(chē)身周邊若干攝像頭一起工作,并合成一個(gè)頂視的圖像,告知周邊有哪些障礙物。同時(shí),如果某個(gè)方向有特別的障礙物,還可以用commend旋鈕扭到特定的方向放大看,比如專(zhuān)看車(chē)頭或者兩側(cè),因此很給力。不過(guò)在弱光環(huán)境下就不太好使了。
油耗:這么重的車(chē),10個(gè)油已經(jīng)很滿意了,自動(dòng)啟停很給力,能量回收很有用,可以降低油耗。
舒適:這個(gè)是奔馳的強(qiáng)項(xiàng),寶馬在這點(diǎn)上盡管進(jìn)步很明顯,但是還需要做功課。我感覺(jué)做的好的是:底盤(pán)非常厚重扎實(shí),因此行駛起來(lái)很穩(wěn)定;懸掛調(diào)校的很好,過(guò)檻的時(shí)候下沉和彈跳控制在一個(gè)令人舒服的幅度和頻率內(nèi),這點(diǎn)我覺(jué)得很難,因?yàn)橥耆侵饔^調(diào)教的結(jié)果,奔馳汽車(chē)?yán)洗蟛皇前鬃摹5觞c(diǎn)是輪胎,255/40 R18的胎外觀非;H艘埠苊匀,但是胎壁太薄,還是在過(guò)檻的時(shí)候你能感覺(jué)到論壇和懸掛的減震到最后會(huì)砰的一下撞到輪轂上,因此就好象一個(gè)很順暢的波浪起伏中突然有了一個(gè)缺口?傊褪遣粔蛲昝。此外,在靜音方面,奔馳也做的比寶馬好。這一方面和輪胎的選擇有關(guān),但另一面我覺(jué)得還是底盤(pán)和密封處理得更好一些的原因。
*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車(chē)所有,未經(jīng)允許請(qǐng)勿使用、轉(zhuǎn)載。
有用 (0)+1 回復(fù)(0)
購(gòu)買(mǎi)車(chē)型奔馳E級(jí) 2014款 E 260 L 豪華型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2013年10月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)北京市 北京
裸車(chē)價(jià)格50.00萬(wàn)元
平均油耗9.7L/100km
行駛里程19000公里
綜合評(píng)分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    4
  • 空間
    5
  • 配置
    5
  • 動(dòng)力
    4
  • 操控
    5
  • 油耗
    5
  • 舒適
    5
優(yōu)點(diǎn):內(nèi)飾,內(nèi)飾絕對(duì)不錯(cuò),外觀是給別人看的,內(nèi)飾是自己瞧的。
缺點(diǎn):動(dòng)力肉,發(fā)動(dòng)機(jī)聲音難聽(tīng)
外觀:改版之后多數(shù)人覺(jué)得好看,但我覺(jué)得盡管有進(jìn)步,但是拉皮不算非常成功。就豪華版來(lái)說(shuō),前臉和大燈確實(shí)好看了,前保險(xiǎn)杠及以下盡管兩側(cè)好看,但正面下方的造型相當(dāng)不好看,也不夠顯得豪華。那幾道彎屈的擋片和馬自達(dá)沒(méi)什么區(qū)別,也很不奔馳,遠(yuǎn)遠(yuǎn)不如運(yùn)動(dòng)版的相同部位處理的好看。同時(shí),流暢運(yùn)動(dòng)的前臉和側(cè)面剛硬的線條不是非常和諧。所以,總體上在設(shè)計(jì)方面我覺(jué)得還是寶馬更勝一籌。但奔馳這次最強(qiáng)的是大燈,全LED燈不是蓋的,日間行車(chē)燈挺大氣,晚上全LED燈一開(kāi),不僅亮度高,而且自動(dòng)化程度非常高,完全不用擔(dān)心會(huì)晃了對(duì)方車(chē)輛。這點(diǎn)在現(xiàn)在的中國(guó)還是非常重要的,太多司機(jī)不知道遠(yuǎn)近光切換了。
內(nèi)飾:內(nèi)飾也是奔馳的強(qiáng)項(xiàng)。我選的栗色內(nèi)飾,包括門(mén)板在內(nèi)的全皮內(nèi)飾實(shí)在招人喜愛(ài)。這可是以前只有300頂配才有的待遇。座椅非常舒適,包裹性過(guò)得去,摩擦力也很不錯(cuò)。皮質(zhì)很好,寶馬也只有14款的napa皮才能趕上。中控中間的時(shí)鐘也挺現(xiàn)檔次,比東施效顰的英菲尼迪強(qiáng)多了。由于寶馬的中控臺(tái)實(shí)在雷同,和奔馳精心設(shè)計(jì)的充滿閃閃亮鍍鉻件的中控還是差那么一點(diǎn)意思?傮w上,我覺(jué)得在BBA以及日系三大豪華中,奔馳的內(nèi)室設(shè)計(jì)水平最高,粗粗看不那么吸引,但是你用下來(lái)覺(jué)得會(huì)很好,而且關(guān)鍵是過(guò)了5,6年或者10年還不怎么落伍,這就屬于高端的底蘊(yùn)問(wèn)題了,也是最難學(xué)會(huì)的。雷克薩斯這點(diǎn)就不行,好看,但不耐看。不過(guò)10.2寸的中控顯示在奧迪和寶馬大屏的攻勢(shì)下無(wú)論大小、色彩還是分辨率都差強(qiáng)人意了,這個(gè)需要大幅度改進(jìn)。不過(guò)全彩液晶儀表盤(pán)使用還算方便,而且功能強(qiáng)勁,比525強(qiáng)。
空間:那沒(méi)得說(shuō)大,大,大重要的要說(shuō)三遍,路上的顛簸過(guò)濾的很干凈坐起來(lái)很舒適。
配置:按標(biāo)價(jià)賣(mài)車(chē),我說(shuō)那是找死,你看銷(xiāo)量就知道了。沒(méi)人是傻子。6萬(wàn)的現(xiàn)金優(yōu)惠其實(shí)還不夠,我覺(jué)得260差不多要降到43萬(wàn)左右競(jìng)爭(zhēng)力才會(huì)強(qiáng)。但無(wú)奈的寶馬最近賣(mài)的太好,優(yōu)惠太少(2w頂天),所以相對(duì)下奔馳就有點(diǎn)性價(jià)比了。不過(guò)奔馳的強(qiáng)項(xiàng)是安全和配置,例如和525豪華比,多了制動(dòng)輔助、注意力輔助、自適應(yīng)大燈、外后視鏡自動(dòng)防眩、360影像、電動(dòng)腰靠、換檔撥片、全景天窗,和四個(gè)圈的35基本打平,但多了互聯(lián)駕駛、制動(dòng)輔助、注意力輔助、自適應(yīng)大燈、外后視鏡自動(dòng)防眩、360影像,也算不錯(cuò)。在安全性上,奔馳E和奧迪A6是美國(guó)最新的百萬(wàn)英里死亡率統(tǒng)計(jì)(最可靠最真實(shí)的安全性評(píng)價(jià)數(shù)據(jù))中僅有的死亡率為零的轎車(chē),所以還是蠻可行的。
動(dòng)力:E260L是1.8T的發(fā)動(dòng)機(jī),紙面上的功率并不弱,但是由于發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)和調(diào)教的原因,最大扭矩出來(lái)晚,加上奔馳一貫的穩(wěn)健特色,感覺(jué)加速不凌厲,然后變線有點(diǎn)慢吞吞,因此作為50萬(wàn)級(jí)別的車(chē),和一般20,30w的車(chē)相比動(dòng)力不弱,但是和主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手,BMW525比在動(dòng)力上有明顯的短板,特別是在主觀感受上,但比A6 30強(qiáng),略略弱于35。
操控: 方向的指向性很好可以說(shuō)指哪打哪,轉(zhuǎn)向半徑也很給力,掉頭時(shí)會(huì)讓你忘記了5米開(kāi)外的車(chē)長(zhǎng)。360環(huán)影卡量也很方便。
油耗:相當(dāng)失望,現(xiàn)在開(kāi)了700多,基本上市區(qū)和高速對(duì)半。油耗差不多14,5。市區(qū)我能理解,太堵了,但是高速上也不省。所以發(fā)動(dòng)機(jī)還是奔馳的最大軟肋。
舒適:滿意,尤其是后排不亞于豪華頂級(jí)車(chē)。靜音也很好,基本聽(tīng)不到雜音。品牌車(chē)就是不一樣,兩顆LED大燈就像兩顆小眼珠一樣動(dòng)來(lái)動(dòng)去。
*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車(chē)所有,未經(jīng)允許請(qǐng)勿使用、轉(zhuǎn)載。
有用 (0)+1 回復(fù)(0)
購(gòu)買(mǎi)車(chē)型奔馳E級(jí) 2014款 E 260 L 豪華型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2014年03月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)上海市 上海
裸車(chē)價(jià)格45.90萬(wàn)元
平均油耗11.3L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    3
  • 空間
    5
  • 配置
    3
  • 動(dòng)力
    4
  • 操控
    5
  • 油耗
    5
  • 舒適
    4
優(yōu)點(diǎn):安全和舒適性高
缺點(diǎn):動(dòng)力肉,發(fā)動(dòng)機(jī)聲音難聽(tīng)
外觀:外觀這東西見(jiàn)仁見(jiàn)智,我屬于比較另類(lèi)的吧。難看如致勝我都接受了,對(duì)于E我只能說(shuō):很符合我的審美觀念。新款的日行燈和大量LED光源的使用,也很拉風(fēng)!
內(nèi)飾:內(nèi)飾也是奔馳的強(qiáng)項(xiàng)。我選的栗色內(nèi)飾,包括門(mén)板在內(nèi)的全皮內(nèi)飾實(shí)在招人喜愛(ài)。這可是以前只有300頂配才有的待遇。座椅非常舒適,包裹性過(guò)得去,摩擦力也很不錯(cuò)。皮質(zhì)很好,寶馬也只有14款的napa皮才能趕上。中控中間的時(shí)鐘也挺現(xiàn)檔次,比東施效顰的英菲尼迪強(qiáng)多了。由于寶馬的中控臺(tái)實(shí)在雷同,和奔馳精心設(shè)計(jì)的充滿閃閃亮鍍鉻件的中控還是差那么一點(diǎn)意思?傮w上,我覺(jué)得在BBA以及日系三大豪華中,奔馳的內(nèi)室設(shè)計(jì)水平最高,粗粗看不那么吸引,但是你用下來(lái)覺(jué)得會(huì)很好,而且關(guān)鍵是過(guò)了5,6年或者10年還不怎么落伍,這就屬于高端的底蘊(yùn)問(wèn)題了,也是最難學(xué)會(huì)的。雷克薩斯這點(diǎn)就不行,好看,但不耐看。不過(guò)10.2寸的中控顯示在奧迪和寶馬大屏的攻勢(shì)下無(wú)論大小、色彩還是分辨率都差強(qiáng)人意了,這個(gè)需要大幅度改進(jìn)。不過(guò)全彩液晶儀表盤(pán)使用還算方便,而且功能強(qiáng)勁,比525強(qiáng)。
空間:那沒(méi)得說(shuō)大,大,大重要的要說(shuō)三遍,路上的顛簸過(guò)濾的很干凈坐起來(lái)很舒適。
配置:按標(biāo)價(jià)賣(mài)車(chē),我說(shuō)那是找死,你看銷(xiāo)量就知道了。沒(méi)人是傻子。6萬(wàn)的現(xiàn)金優(yōu)惠其實(shí)還不夠,我覺(jué)得260差不多要降到43萬(wàn)左右競(jìng)爭(zhēng)力才會(huì)強(qiáng)。但無(wú)奈的寶馬最近賣(mài)的太好,優(yōu)惠太少(2w頂天),所以相對(duì)下奔馳就有點(diǎn)性價(jià)比了。不過(guò)奔馳的強(qiáng)項(xiàng)是安全和配置,例如和525豪華比,多了制動(dòng)輔助、注意力輔助、自適應(yīng)大燈、外后視鏡自動(dòng)防眩、360影像、電動(dòng)腰靠、換檔撥片、全景天窗,和四個(gè)圈的35基本打平,但多了互聯(lián)駕駛、制動(dòng)輔助、注意力輔助、自適應(yīng)大燈、外后視鏡自動(dòng)防眩、360影像,也算不錯(cuò)。在安全性上,奔馳E和奧迪A6是美國(guó)最新的百萬(wàn)英里死亡率統(tǒng)計(jì)(最可靠最真實(shí)的安全性評(píng)價(jià)數(shù)據(jù))中僅有的死亡率為零的轎車(chē),所以還是蠻可行的。
動(dòng)力:只能說(shuō)夠用~我上一部車(chē)子是240馬力的致勝,剛剛換到E260時(shí)候真的很不適應(yīng),沒(méi)有致勝那種動(dòng)力隨叫隨到的快感,深踩油門(mén)時(shí),也缺乏致勝那種動(dòng)力爆發(fā)的激情。
操控: 操控,畢竟是豪華轎車(chē)操控不能像運(yùn)動(dòng)轎車(chē)或者跑車(chē)一樣好但是也不錯(cuò)。
油耗:中規(guī)中矩,油耗我不是很關(guān)心,但是有一點(diǎn)我感覺(jué)很奇怪,從數(shù)據(jù)來(lái)看,E級(jí)和致勝都是11L多每百公里,但是主觀感覺(jué)上,總覺(jué)得E級(jí)油表降得特別快,不知道是不是心理作用。
舒適:這個(gè)是奔馳的強(qiáng)項(xiàng),寶馬在這點(diǎn)上盡管進(jìn)步很明顯,但是還需要做功課。我感覺(jué)做的好的是:底盤(pán)非常厚重扎實(shí),因此行駛起來(lái)很穩(wěn)定;懸掛調(diào)校的很好,過(guò)檻的時(shí)候下沉和彈跳控制在一個(gè)令人舒服的幅度和頻率內(nèi),這點(diǎn)我覺(jué)得很難,因?yàn)橥耆侵饔^調(diào)教的結(jié)果,奔馳汽車(chē)?yán)洗蟛皇前鬃摹5觞c(diǎn)是輪胎,255/40 R18的胎外觀非;H艘埠苊匀,但是胎壁太薄,還是在過(guò)檻的時(shí)候你能感覺(jué)到論壇和懸掛的減震到最后會(huì)砰的一下撞到輪轂上,因此就好象一個(gè)很順暢的波浪起伏中突然有了一個(gè)缺口?傊褪遣粔蛲昝馈4送,在靜音方面,奔馳也做的比寶馬好。這一方面和輪胎的選擇有關(guān),但另一面我覺(jué)得還是底盤(pán)和密封處理得更好一些的原因。
*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車(chē)所有,未經(jīng)允許請(qǐng)勿使用、轉(zhuǎn)載。
有用 (0)+1 回復(fù)(0)
購(gòu)買(mǎi)車(chē)型奔馳E級(jí) 2014款 E 260 L 豪華型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2013年11月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)河南 鄭州
裸車(chē)價(jià)格46.00萬(wàn)元
平均油耗9.9L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    5
  • 空間
    5
  • 配置
    5
  • 動(dòng)力
    5
  • 操控
    5
  • 油耗
    5
  • 舒適
    5
優(yōu)點(diǎn):內(nèi)飾,內(nèi)飾絕對(duì)不錯(cuò),外觀是給別人看的,內(nèi)飾是自己瞧的。
缺點(diǎn):保養(yǎng)價(jià)格
外觀:外觀這東西見(jiàn)仁見(jiàn)智,我屬于比較另類(lèi)的吧。難看如致勝我都接受了,對(duì)于E我只能說(shuō):很符合我的審美觀念。新款的日行燈和大量LED光源的使用,也很拉風(fēng)!
內(nèi)飾:內(nèi)飾也是奔馳的強(qiáng)項(xiàng)。我選的栗色內(nèi)飾,包括門(mén)板在內(nèi)的全皮內(nèi)飾實(shí)在招人喜愛(ài)。這可是以前只有300頂配才有的待遇。座椅非常舒適,包裹性過(guò)得去,摩擦力也很不錯(cuò)。皮質(zhì)很好,寶馬也只有14款的napa皮才能趕上。中控中間的時(shí)鐘也挺現(xiàn)檔次,比東施效顰的英菲尼迪強(qiáng)多了。由于寶馬的中控臺(tái)實(shí)在雷同,和奔馳精心設(shè)計(jì)的充滿閃閃亮鍍鉻件的中控還是差那么一點(diǎn)意思?傮w上,我覺(jué)得在BBA以及日系三大豪華中,奔馳的內(nèi)室設(shè)計(jì)水平最高,粗粗看不那么吸引,但是你用下來(lái)覺(jué)得會(huì)很好,而且關(guān)鍵是過(guò)了5,6年或者10年還不怎么落伍,這就屬于高端的底蘊(yùn)問(wèn)題了,也是最難學(xué)會(huì)的。雷克薩斯這點(diǎn)就不行,好看,但不耐看。不過(guò)10.2寸的中控顯示在奧迪和寶馬大屏的攻勢(shì)下無(wú)論大小、色彩還是分辨率都差強(qiáng)人意了,這個(gè)需要大幅度改進(jìn)。不過(guò)全彩液晶儀表盤(pán)使用還算方便,而且功能強(qiáng)勁,比525強(qiáng)。
空間:前后空間都很大,我178,前后各種頂不到頭的?雌饋(lái)坐起來(lái)都感覺(jué)很是寬敞。
配置:按標(biāo)價(jià)賣(mài)車(chē),我說(shuō)那是找死,你看銷(xiāo)量就知道了。沒(méi)人是傻子。6萬(wàn)的現(xiàn)金優(yōu)惠其實(shí)還不夠,我覺(jué)得260差不多要降到43萬(wàn)左右競(jìng)爭(zhēng)力才會(huì)強(qiáng)。但無(wú)奈的寶馬最近賣(mài)的太好,優(yōu)惠太少(2w頂天),所以相對(duì)下奔馳就有點(diǎn)性價(jià)比了。不過(guò)奔馳的強(qiáng)項(xiàng)是安全和配置,例如和525豪華比,多了制動(dòng)輔助、注意力輔助、自適應(yīng)大燈、外后視鏡自動(dòng)防眩、360影像、電動(dòng)腰靠、換檔撥片、全景天窗,和四個(gè)圈的35基本打平,但多了互聯(lián)駕駛、制動(dòng)輔助、注意力輔助、自適應(yīng)大燈、外后視鏡自動(dòng)防眩、360影像,也算不錯(cuò)。在安全性上,奔馳E和奧迪A6是美國(guó)最新的百萬(wàn)英里死亡率統(tǒng)計(jì)(最可靠最真實(shí)的安全性評(píng)價(jià)數(shù)據(jù))中僅有的死亡率為零的轎車(chē),所以還是蠻可行的。
動(dòng)力:一般,低速換擋頻繁。
操控: 方向盤(pán)輕重很舒服,給油剎車(chē)都很平穩(wěn),不得不佩服奔馳給用戶的感受。全車(chē)?yán)走_(dá),很實(shí)用,媽媽再也不用擔(dān)心我倒車(chē)旁邊蹭到了,全車(chē)?yán)走_(dá),so easy~!
油耗:高速很好7-9個(gè)的樣子,跑160才10.3的油耗;市區(qū)很無(wú)語(yǔ),早晚高峰16+
舒適:這個(gè)是奔馳的強(qiáng)項(xiàng),寶馬在這點(diǎn)上盡管進(jìn)步很明顯,但是還需要做功課。我感覺(jué)做的好的是:底盤(pán)非常厚重扎實(shí),因此行駛起來(lái)很穩(wěn)定;懸掛調(diào)校的很好,過(guò)檻的時(shí)候下沉和彈跳控制在一個(gè)令人舒服的幅度和頻率內(nèi),這點(diǎn)我覺(jué)得很難,因?yàn)橥耆侵饔^調(diào)教的結(jié)果,奔馳汽車(chē)?yán)洗蟛皇前鬃。但弱點(diǎn)是輪胎,255/40 R18的胎外觀非;H艘埠苊匀,但是胎壁太薄,還是在過(guò)檻的時(shí)候你能感覺(jué)到論壇和懸掛的減震到最后會(huì)砰的一下撞到輪轂上,因此就好象一個(gè)很順暢的波浪起伏中突然有了一個(gè)缺口?傊褪遣粔蛲昝馈4送,在靜音方面,奔馳也做的比寶馬好。這一方面和輪胎的選擇有關(guān),但另一面我覺(jué)得還是底盤(pán)和密封處理得更好一些的原因。
*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車(chē)所有,未經(jīng)允許請(qǐng)勿使用、轉(zhuǎn)載。
有用 (0)+1 回復(fù)(0)
購(gòu)買(mǎi)車(chē)型奔馳E級(jí) 2014款 E 260 L 豪華型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2014年10月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)黑龍江 大慶
裸車(chē)價(jià)格41.08萬(wàn)元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程12037公里
綜合評(píng)分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    4
  • 空間
    4
  • 配置
    5
  • 動(dòng)力
    4
  • 操控
    4
  • 油耗
    4
  • 舒適
    5
優(yōu)點(diǎn):燈,等等等燈~(yú)!come on baby dont be shy check it out 大家跟我一起來(lái)!前燈!后燈!大愛(ài)啊,太漂亮了,最近在看S400L,奔馳14款各種車(chē)燈都好看到爆啊有木有!
缺點(diǎn):暫時(shí)沒(méi)有發(fā)現(xiàn)有什么大問(wèn)題,要是說(shuō)的話就是發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)聲音大,屏幕有點(diǎn)小,人工導(dǎo)航不太好用。W
外觀:外觀這東西見(jiàn)仁見(jiàn)智,我屬于比較另類(lèi)的吧。難看如致勝我都接受了,對(duì)于E我只能說(shuō):很符合我的審美觀念。新款的日行燈和大量LED光源的使用,也很拉風(fēng)!
內(nèi)飾:內(nèi)飾也是奔馳的強(qiáng)項(xiàng)。我選的栗色內(nèi)飾,包括門(mén)板在內(nèi)的全皮內(nèi)飾實(shí)在招人喜愛(ài)。這可是以前只有300頂配才有的待遇。座椅非常舒適,包裹性過(guò)得去,摩擦力也很不錯(cuò)。皮質(zhì)很好,寶馬也只有14款的napa皮才能趕上。中控中間的時(shí)鐘也挺現(xiàn)檔次,比東施效顰的英菲尼迪強(qiáng)多了。由于寶馬的中控臺(tái)實(shí)在雷同,和奔馳精心設(shè)計(jì)的充滿閃閃亮鍍鉻件的中控還是差那么一點(diǎn)意思?傮w上,我覺(jué)得在BBA以及日系三大豪華中,奔馳的內(nèi)室設(shè)計(jì)水平最高,粗粗看不那么吸引,但是你用下來(lái)覺(jué)得會(huì)很好,而且關(guān)鍵是過(guò)了5,6年或者10年還不怎么落伍,這就屬于高端的底蘊(yùn)問(wèn)題了,也是最難學(xué)會(huì)的。雷克薩斯這點(diǎn)就不行,好看,但不耐看。不過(guò)10.2寸的中控顯示在奧迪和寶馬大屏的攻勢(shì)下無(wú)論大小、色彩還是分辨率都差強(qiáng)人意了,這個(gè)需要大幅度改進(jìn)。不過(guò)全彩液晶儀表盤(pán)使用還算方便,而且功能強(qiáng)勁,比525強(qiáng)。
空間:后排空間夠大,座椅非常舒服,即使帶家人長(zhǎng)途旅行也不會(huì)很累,儲(chǔ)物空間不太給力,后備箱空間超大。
配置:E級(jí)的整體優(yōu)惠還是不錯(cuò)的,再加上奔馳的品牌,而且我購(gòu)買(mǎi)時(shí)4S還搞了活動(dòng)送了不少東西。性價(jià)比應(yīng)該不輸其他競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的。
動(dòng)力:普通模式提速慢,渦輪介入反應(yīng)有點(diǎn)遲鈍,起步相當(dāng)平穩(wěn),就是動(dòng)力太弱。一個(gè)瘦子三個(gè)胖子感覺(jué)就有點(diǎn)吃力了。
操控: 精準(zhǔn)!靈動(dòng)!還是和致勝比,方向盤(pán)的指向性更強(qiáng),過(guò)彎時(shí)那種靈巧的感覺(jué)更是秒殺肥致!高速過(guò)彎時(shí)側(cè)傾很小很有信心!提車(chē)后高速跑了一次杭州,很穩(wěn)~真的很穩(wěn)!
油耗:中規(guī)中矩,油耗我不是很關(guān)心,但是有一點(diǎn)我感覺(jué)很奇怪,從數(shù)據(jù)來(lái)看,E級(jí)和致勝都是11L多每百公里,但是主觀感覺(jué)上,總覺(jué)得E級(jí)油表降得特別快,不知道是不是心理作用。
舒適:這個(gè)是奔馳的強(qiáng)項(xiàng),寶馬在這點(diǎn)上盡管進(jìn)步很明顯,但是還需要做功課。我感覺(jué)做的好的是:底盤(pán)非常厚重扎實(shí),因此行駛起來(lái)很穩(wěn)定;懸掛調(diào)校的很好,過(guò)檻的時(shí)候下沉和彈跳控制在一個(gè)令人舒服的幅度和頻率內(nèi),這點(diǎn)我覺(jué)得很難,因?yàn)橥耆侵饔^調(diào)教的結(jié)果,奔馳汽車(chē)?yán)洗蟛皇前鬃。但弱點(diǎn)是輪胎,255/40 R18的胎外觀非;H艘埠苊匀,但是胎壁太薄,還是在過(guò)檻的時(shí)候你能感覺(jué)到論壇和懸掛的減震到最后會(huì)砰的一下撞到輪轂上,因此就好象一個(gè)很順暢的波浪起伏中突然有了一個(gè)缺口。總之就是不夠完美。此外,在靜音方面,奔馳也做的比寶馬好。這一方面和輪胎的選擇有關(guān),但另一面我覺(jué)得還是底盤(pán)和密封處理得更好一些的原因。
*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車(chē)所有,未經(jīng)允許請(qǐng)勿使用、轉(zhuǎn)載。
有用 (0)+1 回復(fù)(0)
看了又看
最近看過(guò)的車(chē) 清空 | 關(guān)閉

支付寶掃碼詢價(jià)
領(lǐng)最高888元現(xiàn)金紅包

關(guān)閉