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變速箱：
全部
排量：
全部
年款：
車型(共1款)
車型綜合評分
車主裸車均價
車主平均油耗
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購買時間2011年11月
購買地點吉林 長春
裸車價格15.20萬元
平均油耗12.5L/100km
行駛里程40000公里
綜合評分
  • 動力
    3
動力：1.8TSI 沒得說，不過和GTI 的動力還是天壤之別，雖然能激起駕駛欲望，但是任然不能激發(fā)出駕駛員的腎上腺素~
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*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有，未經(jīng)允許請勿使用、轉(zhuǎn)載。
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購買時間2012年01月
購買地點江蘇 南京
裸車價格13.88萬元
平均油耗7.6L/100km
行駛里程22564公里
綜合評分
  • 動力
    3
動力：由于我的駕齡只有2年，而且開過的車型車系不算很多，1.6的排量，起步要肯給油還是蠻有勁的，我自我感覺2檔升3檔似乎要給大油門，不然升3檔會有拖檔的感覺，轉(zhuǎn)速也很低，基本1,2,3保證在2000轉(zhuǎn)左右換擋，都要給多點的油，3升4檔把轉(zhuǎn)速提到2500時會覺得加速感很強，4升5檔也一樣，高轉(zhuǎn)速下升5檔相當(dāng)順暢（以上僅限本人的開車方式，不代表所有）。在動力方面，起步爆發(fā)可以，中段加速一般，到了高速段，就略顯無力了。
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購買時間2011年05月
購買地點江西 南昌
裸車價格12.78萬元
平均油耗8.7L/100km
行駛里程23333公里
綜合評分
  • 動力
    5
動力：買1.6的發(fā)動機，不要指望動力了，只能夠用吧，確實沒有激情，但動力和油耗在同級車?yán)镆菜愫玫牧耍烷T輕踩，就能有提速感，小幅度保持油門，5檔勻速7、80時很輕松，上小斜坡也不怎么減速，鬧區(qū)開開也夠了，我都是起步2000~3000轉(zhuǎn)再升檔的，提速還行吧，但踩死上4000轉(zhuǎn)不到推背的程度。上高速彪不過寶馬、奧迪、凱迪拉克、路虎……汗！不同級別的比較沒有意義。就算是老發(fā)動機，但德系車常規(guī)發(fā)動機的技術(shù)和工藝本來不錯了，現(xiàn)在很多新技術(shù)都是噱頭大得很，實際上只提升一點點。和同事的同排量的某國產(chǎn)車、某日系車都比較過，比它們的動力明顯要好，因為它們在同樣的油門下，5檔勻速只能在50~60，上小斜坡就明顯降速，非要退兩檔加油才行。
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購買時間2011年11月
購買地點安徽 合肥
裸車價格15.58萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程8800公里
綜合評分
  • 動力
    4
動力：渦輪增在發(fā)動機轉(zhuǎn)速達到1750轉(zhuǎn)左右開始介入，提速均勻、迅速、有力。三、四檔對付超車這類工作完全勝任。
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購買時間2011年05月
購買地點甘肅 蘭州
裸車價格13.28萬元
平均油耗7.6L/100km
行駛里程27045公里
綜合評分
  • 動力
    4
動力：動力就不說了，詳細(xì)參數(shù)網(wǎng)上都有。
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購買時間2012年02月
購買地點山東 青島
裸車價格18.98萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程115000公里
綜合評分
  • 動力
    3
動力：1.4t的對于家用還是比較合適。但是起步真的很肉，但是一分錢一分貨，要想動力足還得1.8t以上。
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購買時間2011年09月
購買地點浙江 紹興
裸車價格12.50萬元
平均油耗7.1L/100km
行駛里程7500公里
綜合評分
  • 動力
    4
動力：我還能接受，喜歡超車、感覺好的朋友還是上1.4T的吧。
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購買時間2011年11月
購買地點江蘇 蘇州
裸車價格16.80萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程150000公里
綜合評分
  • 動力
    3
動力：動力性能是該車最大的亮點，不從數(shù)據(jù)分析扭矩與馬力，單純從與個別其它車型駕駛感受來說，動力性能可以媲美2.4L以內(nèi)的很多車型，大馬拉小車足矣讓你體會到風(fēng)馳電掣般激情駕駛的樂趣。
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購買時間2011年08月
購買地點云南 曲靖
裸車價格13.28萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程29456公里
綜合評分
  • 動力
    5
動力：買1.6的發(fā)動機，不要指望動力了，只能夠用吧，確實沒有激情，但動力和油耗在同級車?yán)镆菜愫玫牧�，油門輕踩，就能有提速感，小幅度保持油門，5檔勻速7、80時很輕松，上小斜坡也不怎么減速，鬧區(qū)開開也夠了，我都是起步2000~3000轉(zhuǎn)再升檔的，提速還行吧，但踩死上4000轉(zhuǎn)不到推背的程度。上高速彪不過寶馬、奧迪、凱迪拉克、路虎……汗！不同級別的比較沒有意義。就算是老發(fā)動機，但德系車常規(guī)發(fā)動機的技術(shù)和工藝本來不錯了，現(xiàn)在很多新技術(shù)都是噱頭大得很，實際上只提升一點點。和同事的同排量的某國產(chǎn)車、某日系車都比較過，比它們的動力明顯要好，因為它們在同樣的油門下，5檔勻速只能在50~60，上小斜坡就明顯降速，非要退兩檔加油才行。
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購買時間2011年12月
購買地點山東 聊城
裸車價格14.88萬元
平均油耗6.8L/100km
行駛里程22365公里
綜合評分
  • 動力
    5
動力：1.4動力在給油的情況下動力輸出情況較好，如果給油不夠會有一定的肉車情況出現(xiàn)
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