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ID.4 X
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購買時間2021年09月
購買地點貴州 六盤水
裸車價格24.24萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程6562公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野： 超控方面，這個車要比平時的車多半圈的距離，而且轉(zhuǎn)向幅度也比之前的車要大的多，感覺平時要多大一盤子的，一下就過來了 有時候搞的自己都有點懵！
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購買時間2021年06月
購買地點山東 棗莊
裸車價格23.89萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程6372公里
綜合評分
  • 越野
    4
越野： 路滑車子不怎么發(fā)飄，正常情況下，可以輕松的開著上路，剛開始的時候也很容易就上手了，它可以響應(yīng)并且非常敏感。
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購買時間2021年09月
購買地點湖南 永州
裸車價格24.64萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野： 作為一臺大眾旗下的純電動車，ID.4 X的底盤繼承了德系車的優(yōu)勢，全力起步時整個車身的姿態(tài)確實是非常穩(wěn)定的，包括緊急剎車時整個車身姿態(tài)都是非常穩(wěn)定的，懸架始終都能給車身足夠的支撐。
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購買時間2021年12月
購買地點四川 成都
裸車價格22.74萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2320公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野： 我還是喜歡這種多功能方向盤，握著手感就是好，而且不會很笨重，功能鍵也設(shè)計簡潔方便，很容易操作。
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購買時間2021年10月
購買地點湖北 武漢
裸車價格25.29萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程5680公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野： 轉(zhuǎn)向調(diào)校不會虛輕，緊致的底盤帶來的行駛質(zhì)感也很高級。
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購買時間2021年12月
購買地點四川 成都
裸車價格23.24萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1441公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野： 我這一款不算是高配車型，但主動剎車和車道偏離預(yù)警等等這些輔助性操控配置應(yīng)有盡有，而且它的車輪抓地力也特別強，全力起步時車身姿態(tài)完全是很平穩(wěn)的，拐彎時車身也不會有明顯的側(cè)傾。
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購買時間2022年01月
購買地點四川 成都
裸車價格24.24萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程998公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野： 操控整體來說都沒什么問題，方向盤很輕也整個車的轉(zhuǎn)向半徑其實挺小的，而且各方面的輔助系統(tǒng)也安全，所以說基本上不會遇到什么困難。
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購買時間2021年07月
購買地點廣西 柳州
裸車價格23.49萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程6000公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野： ID.4X這個車一開始開的時候稍微有點不習(xí)慣的，因為有好多不一樣的地方需要去習(xí)慣。像液晶儀表盤的顯示方式，還有換擋位置的改變等等方面，都是要去適應(yīng)的。不過我這個人學(xué)得比較快，開了幾天差不多就習(xí)慣了，習(xí)慣以后就感覺這個車很好開，很喜歡用語音系統(tǒng)，喊一下：你好！大眾。就可以人機交流了，著實很方便。
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購買時間2021年07月
購買地點浙江 杭州
裸車價格22.84萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1650公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野： 在操控方面，這車還是保持了大眾的一貫水準(zhǔn)的，方向盤首先觸感很好，指向性也很到位，車身很連貫，駕駛起來是真沒話說，但是自己有時候坐副駕的時候還是不太適應(yīng)電車的節(jié)奏，要暈車的朋友自己要注意了，或者家人要暈車的朋友開這輛車還是得注意點。底盤還是很穩(wěn)重的，過一些小坑沒有太多余震，比較干脆，大坑有點硬，但是不算差。
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購買時間2021年10月
購買地點上海市 上海
裸車價格22.59萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1760公里
綜合評分
  • 越野
    4
越野： 方向盤轉(zhuǎn)向很輕盈，連我老婆都覺得開起來挺輕松的，一點都不覺得笨重，車身底盤也厚實。
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