東風標致-標致408
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標致408
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
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購買時間2013年06月
購買地點北京市 北京
裸車價格15.20萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程1600公里
綜合評分
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優(yōu)點：性價比非常好
缺點：其實也沒什么不滿意的，真要說一個就是油耗吧，但我覺得還是過得去啊
外觀：外觀方面見人見智了，我是偶然在路上見過408就喜歡上了，所以后來買車選了幾個車最終還是408勝，但也有人覺得這個車不好看的。
內(nèi)飾：尊貴版只有淺內(nèi)，至今不到一年，內(nèi)飾看著比較臟了，淺內(nèi)就這個不好。定速巡航、音樂手柄什么的用順手了還是很方便的。還要吐槽的就是，全系沒有原車導(dǎo)航，這個有點說不過去了。
空間：大
配置：因為性價比高，所以才選408。
動力：也非常滿意，2.0的動力很實在，6AT配置運動及雪地模式也很贊，開運動模式的時候發(fā)動機轉(zhuǎn)速會保持高轉(zhuǎn)速換擋，聲音聽著很澎湃！偶爾爽一把還是很過癮的！冬天下雪開啟雪地模式抓地力會很穩(wěn)，出行安全系數(shù)大大提高！
操控：
個人感覺還是非常好，特別上高速后，感覺非常穩(wěn)，很厚實，方向盤指向性很精確，速度較快時方向盤會變得沉重，增加安全性，加上配置的定速巡航機限速也非常實用。
油耗：買這車之前就知道這車油耗偏高，高速開得比較多，基本上每周跑個小長途，平時不開，周末會在市區(qū)接送下孩子，均速大概接近40吧，綜合油耗在8.5-8.7之間，因為提車到現(xiàn)在是夏季，所以全程空調(diào)，應(yīng)該在能接受范圍。但如果在市區(qū)開，據(jù)壯爸說那大約得在12個油左右了。
舒適：后懸掛不是獨立懸掛，過彎道及不平路面及后排乘客舒適性就不會那么高了，不過咋一般都是在城市道路使用，這點倒不會影響什么，地盤還是很扎實的！
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購買時間2011年11月
購買地點湖南 長沙
裸車價格13.20萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程43000公里
綜合評分
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優(yōu)點：前擋風的玻璃很大，駕駛時視野好。
缺點：4AT的變速箱實在太坑爹了，當初就是因為變速箱差點放棄408，提車后跑到3000公里時發(fā)動機排放燈亮，4000多公里時油封漏油，5000多公里清洗節(jié)氣門，12000公里時換的空調(diào)
外觀：外觀確實很大氣，漂亮，有些人會感覺到標致車都比較有個性，408這款車是我和老婆選車過程中對外觀唯一沒有分歧的一款車。
內(nèi)飾：內(nèi)飾很不錯，中控臺和車門都用了軟塑料，很顯檔次，車內(nèi)的儲物空間也很多，黑色內(nèi)飾配上那款儀表盤，真是很漂亮，而且在后窗附近還有一個12v的供電口，還有兒童座椅的卡扣，確實很實用。
空間：這個可是強項，同價位的合資車能和他逼得只有桑塔納VIESTA和雪弗萊景程，就是比現(xiàn)款大眾速騰也大，內(nèi)部車頂高不少。前排坐女士的話，后排能有2拳的腿部空間。
動力：知道408車重，當時都沒有買1.6的，怕拉人帶東西動力不夠，2.0發(fā)動機是不錯，但受制于4AT動力影響點，但總體不錯，中段加速不給力，高速跑起來很穩(wěn)，開著還不錯。
操控：
方向盤轉(zhuǎn)向很靈活，剎車反應(yīng)靈敏，底盤厚實，在高速路上沒有飄的感覺，感覺開起來很踏實、很輕松、很從容。
油耗：還是那個4速變速箱的原因，導(dǎo)致油耗居高不下，一直要10點多 也不怎么上高速 就郊區(qū)開開
舒適：舒適性方面，由于空間比較大，乘坐還是很舒服的，前排座椅包裹性較強，408這車坐姿比較高，有點像開suv的感覺，長時間駕駛不會感覺到太累。
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購買時間2011年04月
購買地點福建 廈門
裸車價格11.80萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程20000公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間大
缺點：等待紅綠燈完畢時起步較慢，也許是手動加1.6L的原因吧。
外觀：記得當時候很多朋友問到這車具體20幾萬呀，要不要30W等等，估計豪華版可能要，俺的是乞丐版，但感覺也挺爽的，內(nèi)心“虛榮”了一把，其實很多朋友都是看到這車的外觀才這樣問的，看來小八的外觀還是爭了不少面子了，呵呵。雖然差不多兩年了，也有很多各種各樣的新車出來，但是小八的外觀還是優(yōu)勢剛剛的。
內(nèi)飾：換了真皮，米色的，舒爽不錯。
動力：買車的時候總是聽到“小牛拉大車”這句話，1.6L夠不夠？實話說自己也沒有答案，小八是自己的第一臺車，也從來沒開過別的車，除了考駕照開教練的車除外，呵呵。1.4噸的車哦。但是現(xiàn)在可以直接回答這個問題，足夠動力了�。�！平時家用購物和上下班也好，長途回老家也好，其實真的是足夠了。
操控：
標致調(diào)校底盤的功力一向不差，視頻的繞樁測試給了我們一份滿意的答卷。方向盤指向清晰，回饋力度適中，剎車成績40米內(nèi)很理想，兩字形容：從容。
油耗：總是覺得1.6L的油耗9升多還是多了些，尤其是換了新空調(diào)后，與車重1.4噸也很大關(guān)系。
舒適：選的是黑色和米色搭配，感覺比較溫馨，家居的氛圍比較濃厚，寬大的空間良好的視野都給駕駛員帶來極好的駕駛感受，不過扭力梁式的后懸掛，在應(yīng)付些比較高的溝溝砍砍時表現(xiàn)的有些不自在，但這種情況也是偶爾，市區(qū)大部分路段都很平整·所以沒什么差，前后門開啟角度很大·方便人員進出。
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購買時間2010年06月
購買地點山東 濟南
裸車價格12.99萬元
平均油耗8.6L/100km
行駛里程53000公里
綜合評分
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優(yōu)點：低速動力強勁 底盤路感強烈 17寸輪轂地形適應(yīng)性強
缺點：2010款的車主真是白老鼠，空調(diào)壓縮機不給力，雖然能更換性能更好的壓縮機，但相比其他車，制冷能力始終不及，而且2011款增配了ESP和米其林輪胎，真是虧大了！
外觀：不瞞的說，我買車的時候根本沒想過買標致車，因為外觀不符合自己的審美觀，但自從看到408后就一見鐘情，挺有轎跑風格的，可惜東標將其定位為普通家用車。
內(nèi)飾：用料厚道，設(shè)計用心，雖然沒什么亮點，但也沒什么不好的地方，總體滿意。
空間：滿意的沒話講，大、從容是真心的一點也不做作的詞匯。
動力：無論1.6還是2.0都很好滿足家用的需要，起步較肉，中后段加速爽快，總體可以接受，卻有點失望，畢竟408兇猛的外形，應(yīng)該要出1.6T或者2.0T，才襯得起這外形，又可以跟其他勁敵（如�？怂埂⑺衮v、科魯茲等）一拼到底！
操控：
比較不錯。方向盤稍重，適應(yīng)了就好。由于底盤較高，所謂彎道王之類的傳說，不要抱太高期望值�？偟膩碚f就是個質(zhì)量比較穩(wěn)定的家用車。不要奢望用于飆車。絕對沒有B級車的穩(wěn)定性能。
油耗：對于2.0來說，9升/百公里的油耗算少的，均速大概有35公里，實際這油耗跟均速有關(guān)，對于經(jīng)常跑長途的人來說，選408會非常放心。如果是每天都在非常擁堵的市區(qū)內(nèi)行使，你要對油耗有心理準備。
舒適：不是最好！雖然空間大，后排座椅比其他各系同級別車長，坐著對大腿的支撐舒服。但是，減震感覺偏硬。
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購買時間2014年05月
購買地點新疆 伊犁
裸車價格12.09萬元
平均油耗7.8L/100km
行駛里程6200公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間和油耗
缺點：動力動力還是動力，真的不想提，都是傷啊，有次上山差點把我撂倒半路上，還好及時撤回。。。
外觀：外觀沒得說，小獅子還是很耐看的。。。
內(nèi)飾：手感不錯，內(nèi)飾材料也比較上檔次，大部分都是皮質(zhì)的（就是有點沾灰）。。。
空間：對于12萬的車來說不錯了 尤其頭部空間很好
配置：綜上所述，本車不管是外觀和內(nèi)飾都是非常不錯的，同時乘坐空間和儲物空間也相當給力，只是對動力有要求的可能要考慮一下了，不過家用而言，特別是內(nèi)地的朋友，平原地區(qū)的朋友還是可以選擇的。。。
動力：日常行車沒有問題，碰到小的爬坡就比學要踩深一點油門了，爬山就更不用想了，最多三檔，轟轟的往上跑，我的93#啊。。。
操控：
方向盤輕盈，指向性不錯，但稍感覺有些虛位，不知道是否正確。
油耗：從剛提車的10.9，跑了6000多公里，到現(xiàn)在是7.8，其實最低是7.6，只是上次上高速拉高速，三檔四千五百轉(zhuǎn)，又拉回到7.8了，不過還好，已經(jīng)開始加氣了。第一次加了20元的，跑了77公里，貌似還不錯，不過跑的是國道，速度比較快的原因吧，市內(nèi)20元應(yīng)該至少可以跑60公里以上。。。
舒適：反正誰坐到后排都說：哇，空間好大啊，我都可以躺著了！搞得我也很想坐到后排。。。駕駛座就是頭部空間有點局促（老婆說我上身長的原因）。還有就是腰部支撐不是特別好，長時間駕駛要不有點累。（因為本人跑過一次500公里，五個半小時，有國道有高速，感受過，腰還是有點酸）
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購買時間2013年04月
購買地點北京市 北京
裸車價格12.59萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
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優(yōu)點：唯數(shù)空間，無論是前排空間、后排空間還是后備箱空間，絕對是同級種車中，曲指可數(shù)的（不過副駕駛座一點不好，不能高低調(diào)整，希望后期版本能整改）
缺點：無
外觀：看個人了，很多人都說女孩子為什么選這么一款車，但我真是喜歡，沒辦法。
內(nèi)飾：新款408的內(nèi)飾真的讓我滿意。對于家里206那充斥著廉價塑料感的中控來說，408給我的感覺就是豪華了。黑色的軟材質(zhì)的中控臺配合白色儀表盤，再加上橙色的行車電腦顯示屏，讓駕乘者充滿了自信，中控上能伸縮的儲物盒讓人倍感東標的體貼，小儲物格隨處可見，車門上、座椅旁、手套箱前，有種無微不至的關(guān)懷感，設(shè)計的非常人性化！
空間：滿意，不過副駕駛有點高，我媳婦175，又胖，加上我的有天窗，反正是頂頭，為什么副駕駛不能高低調(diào)節(jié)呢，能增加幾個錢，這個我要吐槽下。
配置：相信，小八的性價比在同級別車內(nèi)應(yīng)該是數(shù)一數(shù)二的，我逛了一年多的論壇，還有很多周圍的朋友介紹，他們都一致推薦小八。
動力：2.0的發(fā)動機馬力十足
操控：
至于操控方面，方向盤的指向性比較精準，路感明確，剎車靈敏，慢慢踩剎車的時候，很有線性的感覺，駕駛起來很有信心，有一種很明顯的人車互動的感覺。
油耗：應(yīng)該可以接受吧，油費老公出的。
舒適：我的大白獅是2.0手動豪華版的，這個版本的408配置了天窗、真皮座椅、自動恒溫空調(diào)、自感雨刷和大燈，真皮方向盤、藍牙電話等一系列的提升舒適度的硬件，已經(jīng)符合了絕大多數(shù)的車主的日常需求。
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購買時間2013年04月
購買地點廣西 南寧
裸車價格14.50萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程3500公里
綜合評分
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優(yōu)點：車內(nèi)空間大，當初買車也是為了這點，因為本人身高187cm，體重100KG，一般的車咱還真坐不下，要不就是坐下了，后排就非人待遇了。再加上只考慮緊湊型車，所以408就被選中了。
缺點：就是油耗有點大不過能接受，跟原來的�？怂共畈欢�。后座太難換座套了還需要專用工具，太不方便了希望廠家可以改進一下。
外觀：外觀好看。標致明顯很拉風。尤其是前臉，獅標的立體感，真好。
內(nèi)飾：我的是純黑內(nèi)飾，白色儀表盤。軟材質(zhì)，摸起來很高檔。
空間：408的空間不用說了，是很大，大的可以“車震”。說的玩笑話，但是，是真的。哈哈。后備箱也大，我老丈人的輪椅也能放進去，我不知道別的相近價位的車的空間怎么樣。但是真的大。
配置：以上這么多的優(yōu)點，性價比肯定高，氣囊多，鐵皮厚，ESP，ABS什么的都是最好的，空間大，油耗適中，樣子拉風，我對我的選擇很滿意。
動力：只要踩油門 動力表現(xiàn)強勁 開過比408自豪版高級一檔的車 差不多也是一樣的感覺。
操控：
408的操控性能也很好，轉(zhuǎn)向、剎車基本上都很靈敏，開得時間長了也不會覺得累。
油耗：車是人開的，和很多因素有關(guān)系，這里我不多說，目前408的油耗我滿意（因為我是新手）。
舒適：這點很不錯，寬大的空間，造就了駕乘人員的舒適感受。分區(qū)空調(diào)，后排出風口，能從各個方面考慮駕乘人員的駕乘舒適度，這點很讓人欣喜。不過唯一有一點讓人覺得不爽的就是，偏硬的后懸掛，這一點上很大的影響了舒適度。
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購買時間2011年10月
購買地點北京市 北京
裸車價格14.69萬元
平均油耗8.8L/100km
行駛里程59800公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間
缺點：2011款的輪胎是錦湖的 不到5000公里就換了
外觀：流線設(shè)計，寬大的車身，高高的個子，看起來給人一種渾厚，低調(diào)的感覺，很符合個人的性格。張揚的小獅子，又不失氣場，很讓人喜歡。
內(nèi)飾：我的是純黑內(nèi)飾，白色儀表盤。軟材質(zhì)，摸起來很高檔。
空間：在同級別車里算是比較大的，頭部空間也很好，視野開闊。
動力：我的小8是2.0自動豪華版，對于80年代中期，即將步入而立之年的人來說，神馬加速度，極限速度都是浮云。對我來說，2.0的動力還是很充沛的了。。我的車子在磨合期，就有朋友(我們一起)把我的車子開到205的瞬時速度了，而且將近500公里的路程，他的勻速都在180。所以說，我不追求5秒能讓小8從速度為0到破百，也不追求像法拉利一樣，頂速可以開到300。再說205的速度對小8來說也沒有壓力，完全夠用，這就非常讓我滿足了。
操控：
買來主要家用，操控沒太在意，一般駕駛完全夠用；
油耗：呵呵，油耗我就不多說了，小8油耗偏高這點是大家都知道的。不過目前平均10.2，市內(nèi)11，高速不過8的油耗表現(xiàn)，還是讓我感到意外，畢竟車重在那放著，還是215的寬胎，車都買了，干嘛再糾結(jié)油耗？
舒適：這點很不錯，寬大的空間，造就了駕乘人員的舒適感受。分區(qū)空調(diào)，后排出風口，能從各個方面考慮駕乘人員的駕乘舒適度，這點很讓人欣喜。不過唯一有一點讓人覺得不爽的就是，偏硬的后懸掛，這一點上很大的影響了舒適度。
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購買時間2011年12月
購買地點北京市 北京
裸車價格12.89萬元
平均油耗10.8L/100km
行駛里程2000公里
綜合評分
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優(yōu)點：安全性高
缺點：沒有前雷達
外觀：流暢的外表輪廓線，動感的車身，前玻璃傾斜角度較大，視野比較大，好多人覺得車頭較短，不好看，我覺得還可以，地盤較高，一般的凸起物不會碰到地盤。
內(nèi)飾：單從中控臺的塑料來講（請原諒我不知道到底叫啥材料），絕對的夠厚道啊，同價位的一些車，都是硬邦邦的塑料，類似于工程塑料的感覺，非常提升車內(nèi)檔次的哦！不足的就是感覺車門內(nèi)側(cè)面板，還是不耐臟啊，而且容易劃傷，還不好擦，感覺老擦不干凈。
空間：空間就不用說了，我最滿意這點。
動力：2.0的發(fā)動機動力還是挺足的！高轉(zhuǎn)速發(fā)動機，滿足喜歡高轉(zhuǎn)速換擋的人的需求啊~
操控：
轉(zhuǎn)向不得不說很精準的，高速路上超車變道、市區(qū)擁堵路段行駛都能很靈敏的反應(yīng)出車主的意圖，高速上100碼通過一些彎道或者路況變化較大的地區(qū)，絲毫不會讓人覺得發(fā)飄。
油耗：車輛在北京市區(qū)使用，現(xiàn)在平均百公里油耗10升，對于2.0升發(fā)動機和1.4T重的408來說還算不錯。問過朋友，他們的2.0左右排量的日系車在市內(nèi)道路行駛基本也就是這個水平。
舒適：很多人都反映座椅并不是很舒服，而且頭枕無法前后調(diào)節(jié)，即使加個骨頭，對身高略高一點的人來講，基本沒用。前排的座椅包裹性還是不錯的，座椅的優(yōu)點估計就這一個了。米胖子的噪音在高速的時候體現(xiàn)出了溫柔的一面，關(guān)閉車窗的情況下，車內(nèi)還是很安靜的。懸掛的原因?qū)е逻^有些大的減速帶時不太舒服，但是同樣也可以清晰的反應(yīng)出路感。
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購買時間2010年12月
購買地點山東 濟南
裸車價格12.59萬元
平均油耗11.5L/100km
行駛里程15000公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間大，乘坐空間、后備箱載物空間、車內(nèi)儲物空間都很大
缺點：滿載時動力嚴重不足
外觀：蘿卜青菜，各有所愛，個人非常喜歡408的外觀，買408首先就是因為被其外觀所吸引。
內(nèi)飾：面板、窗下的門板都是軟塑料，雖不算高級，但也比一般的硬塑料好。其他的就跟外觀一樣，蘿卜青菜，各有所愛。
空間：乘坐空間：不論是水平空間還是垂直空間都是A級車里最大的，沒有之一；車內(nèi)儲物空間：四門都有不錯的儲物空間，可以放很多東西，不過沒有專門放瓶子的位置，所以瓶子放在門側(cè)會倒，；另外前排座椅外側(cè)、方向盤左下角、中控都有一些儲物空間，但是中控其中一個儲物格如果放卡片之類的東西容易掉進中控里；手套箱有空調(diào)出風口，可以當車載冰箱使用。
配置：舊款2010款的不好說，新款2011款開始全系標配ESP，后來陸續(xù)升級發(fā)動機、輪胎、變速箱等，價格反而比2010款的低，性價比是越來越高了。。。
動力：看參數(shù)，408 1.6的發(fā)動機功率比其它1.6的小，甚至比某些1.5的還小，加上車重，如果多數(shù)時候只乘坐一兩人，還是夠用的，滿載時候的情況就不提，說多了都是淚。。。
操控：
這個不大懂，不過曾經(jīng)開過朋友的軒逸、卡羅拉，同等速度、轉(zhuǎn)同一個彎或者調(diào)頭，這兩輛車駕乘人員向外傾的幅度較大。
油耗：近5千公里油耗是8.3L/100km，還算可以
舒適：因為乘坐空間大，在平整的路面上行駛是挺舒適的，但是過減速帶或者坑坑洼洼的路面則舒適性欠佳。
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