華晨寶馬-寶馬X1
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寶馬X1
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
全系全景天窗（1201）+1 操控性很好（752）+1 8AT很給力（724）+1 裝逼利器（392）+1 動(dòng)力好（322）+1缺點(diǎn)：
油耗高（2913）+1 空間一般般（1036）+1 內(nèi)飾不好看（959）+1 太窄了（653）+1 底盤比較硬（324）+1 前排座椅太硬（151）+1 + 添加印象最新印象：
寶馬X1
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2024款）：
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購買時(shí)間2014年08月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格33.30萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程15200公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：老公和我一起去看的車，我是挺喜歡寶馬這個(gè)品牌的，尤其那個(gè)寶馬標(biāo)志很漂亮，比奔馳好看多了，去4S店一眼就看中這輛寶馬SUV，外觀真的是太贊了，顏值高，一眼就被這輛車給吸引住了，本來是沒打算買SUV的，畢竟SUV這么大，我一個(gè)女生可能駕馭不住這種車，不過看到這輛車車之后就決定買輛SUV也不錯(cuò)啊，最后和老公商量了半天，還是決定這輛SUV了，不只是外觀漂亮，而且性價(jià)比也很高啊
缺點(diǎn)：目前沒有什么不滿意的地方啦，主要還是不熟悉這輛車所以我開車很慢，熟悉之后應(yīng)該會(huì)越來越順手，不過有一點(diǎn)要提一下，這輛車的噪音還真是大昂，雖然以前沒開過車，但是其他車應(yīng)該沒有這么大的噪音吧，而且我都關(guān)著窗戶的，噪音還這么大，準(zhǔn)備過幾天去4S店檢修下
外觀：外觀也算是這輛車的一大亮點(diǎn)吧，首先配色就很多，不過還是推薦選擇亮色，選擇暗色一有灰就會(huì)顯得臟
內(nèi)飾：車內(nèi)我覺得還行啊，上邊的一層應(yīng)該不是真皮是仿皮材質(zhì)，不過也不錯(cuò)啦，至少不是塑料的，看起來還是挺漂亮的，不過觸摸屏的下邊就不太好了，還是有塑料，不過那個(gè)顏色搭配挺好的，上邊是黑色下邊是米白色，搭配起來很好看
空間：空間太大啦，肯定都用不到這么大的空間，老公有一輛車，公公也有一輛車，所以平常開車的時(shí)候車上就我一個(gè)人，最主要老公也不太敢坐我車，我平常開車都是把座椅調(diào)到最高，但還是覺得座椅有點(diǎn)矮了，我老公開我車都覺得很寬敞，他一米七八的身高，我一米六三的身高，我們倆都覺得這車的空間很大，尤其是后備箱啊，我到現(xiàn)在根本就沒用過后備箱，覺得有點(diǎn)可惜了那么大的后備箱，這么大的后備箱都能塞下好幾個(gè)拉桿箱了，以后出去旅游什么的到時(shí)挺方便的
配置：性價(jià)比挺高的一輛車，雖然價(jià)格要比其他的車要貴一點(diǎn)，但是畢竟咱是寶馬啊，寶馬肯定要與一般的車有區(qū)別不是，首先性能外觀上的區(qū)別就很大，這價(jià)格高一點(diǎn)也還是能接受的
動(dòng)力：動(dòng)力方面我不太了解，不過對(duì)我來說這個(gè)東西肯定是夠啦，平常上下班出去玩什么的，也沒感覺到有動(dòng)力不夠用的時(shí)候，不過我平常車速也不快，基本上在五十到六十之間徘徊，能感覺到這車的提速還是挺快的，基本上起步一會(huì)就能把速度提升到五十，我覺得這個(gè)提速都有點(diǎn)快了，怕掌握不好撞到人，所以每次踩油門都是很輕很輕的踩
越野：
這輛車真是馬路殺手的福音啊，太好開了，以前開男朋友的野馬開過一次就不敢開了，太難開了，要不是男朋友在傍邊估計(jì)上次就撞到人了，這輛車我開了兩個(gè)星期，狀況一切良好，方向盤很輕，我也能一只手就轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤，速度快了之后方向盤就慢慢的變重了，也加強(qiáng)了駕車的安全性，剛開車的時(shí)候我就擔(dān)心怕自己不能駕馭好這輛大車，這輛車還是給了我很大的信心啊
油耗：就目前來看，這臺(tái)車的油耗還是很不錯(cuò)的，一開始擔(dān)心這車很耗油，畢竟發(fā)動(dòng)機(jī)排量高，自重也很重，所以覺得這油耗怎么也得上個(gè)12點(diǎn)多，結(jié)果開了百公里發(fā)現(xiàn)油耗大概也就在10點(diǎn)左右，對(duì)于這個(gè)油耗還是比較高興的，畢竟省油的車真的是能省出不少錢來
舒適：這個(gè)真皮座椅和真皮方向盤真是太幫了，怎么看怎么喜歡，這個(gè)座椅真的是超級(jí)舒服啊，這輛車的座椅真的是業(yè)界良心啊，整車的舒適性我要給滿分，老公的那輛車都沒有這輛車開的舒服，老公開我這輛車還嘴硬說沒他的好開
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購買時(shí)間2015年03月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格23.00萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：2.0T+6MT+FR這套動(dòng)力總成外加上一代3系般硬朗的操控，足以讓我心動(dòng)，另外刷ECU后動(dòng)力提升潛力很大！
缺點(diǎn)：接縫處的空隙很寬；中控臺(tái)內(nèi)有輕微共振所發(fā)出的異響。
外觀：其實(shí)我對(duì)車身外觀沒有太大的改動(dòng)，因?yàn)槊總�(gè)部位我都很喜歡，唯一遺憾的是原來的X1 MT只有低配鹵素?zé)簦矣X得還是配個(gè)天使眼更符合寶馬的特征吧。于是我就改了，嘿嘿
內(nèi)飾：寶馬一貫的風(fēng)格,很經(jīng)典。儀表盤、空調(diào)出風(fēng)口、中控臺(tái)、專業(yè)收音機(jī)，方向盤，門板上的儲(chǔ)物格等等，都是寶馬的經(jīng)典設(shè)計(jì)，就連黃黃的儀表燈也似乎在訴說著寶馬歷史，提示著車主，這是一臺(tái)經(jīng)典的、充滿著傳統(tǒng)元素的寶馬車，盡管缺少了一些科技感，但對(duì)于了解寶馬、喜愛寶馬的人來說，這一切都剛剛好。
空間：空間夠用就行、絕不好大喜空。是我對(duì)空間的一慣態(tài)度。除了一些行政和商務(wù)用車之外，一般家庭乘用的話，過分強(qiáng)調(diào)空間很大程度上是為了面子，中國(guó)人最要面子，不惜浪費(fèi)和過多占用有限的公共資源。我覺得x1空間正好，因?yàn)楸容^注重駕駛感受，經(jīng)常是一個(gè)人開，偶爾副駕、后排坐人，所以對(duì)空間要求不高。
配置：我只想告訴大家，我裸車+NBT+真皮+4個(gè)哈曼喇叭+天使眼+電尾總共是25.9W，也就是原車的指導(dǎo)價(jià)；我當(dāng)時(shí)就想好了，能談多少優(yōu)惠下來就把這些優(yōu)惠下來的錢花在改裝上；所以我基本都沒有弄太多不實(shí)用的東西。至于性價(jià)比，我告訴大家一個(gè)真實(shí)的故事，我爸爸非常非常喜歡日本車，尤其尤其喜歡漢蘭達(dá)，我還記得當(dāng)初我準(zhǔn)備去訂X1 MT的時(shí)候，我爸問我為啥不買漢蘭達(dá)，我說漢蘭達(dá)太貴了，最便宜的都比我X1 MT貴！后來我爸知道我改NBT和真皮花了不少錢，他又說：“你花那么多錢！都可以買漢蘭達(dá)了��！”我苦笑了下說：“對(duì)��！那我就很聰明地用一輛寶馬的錢換了一臺(tái)豐田咯�。 比缓�，就沒有然后了！
動(dòng)力：因?yàn)槭鞘謩?dòng)擋，一檔起步很快，換二檔時(shí)總會(huì)有一些頓挫，其他檔位銜接很平順，1250轉(zhuǎn)時(shí)產(chǎn)生最大扭矩，油門響應(yīng)非常靈敏和迅速，所以提速還是不錯(cuò)的，在路上還是很有優(yōu)越感的。
越野：
寶馬最牛逼的地方在哪里？我想大部分人都知道是操控啊，x1是老3系的底盤，前置后驅(qū)，50；50配重，車身比例協(xié)調(diào)，設(shè)計(jì)語言強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)性，兼顧了通過性，這些方面綜合起來，鑄就了一流的操控感覺。實(shí)際駕駛的感受就是方向稍重但很精準(zhǔn)，高速過彎、變線車身姿態(tài)保持較好，讓人信心十足。
油耗：目前基本算下來綜合差不多0.6元/公里，其中有一次跑高速的油耗是6.0L/100KM；那一趟200公里，只消耗了12L的油，算下來真的還是蠻省的，但是我不想忽悠大家，X1在市內(nèi)擁堵的情況下，超級(jí)費(fèi)油，不知道是不是我還沒過磨合的緣故，反正如果可以，我真不希望市內(nèi)跑太多，加油加得心痛！
舒適：x1定位高性能運(yùn)動(dòng)旅行車，高性能和運(yùn)動(dòng)性是它的要義，舒適性確實(shí)不是強(qiáng)項(xiàng)。實(shí)際駕乘體驗(yàn)就是座椅的舒適性不是太好，有點(diǎn)硬，短距離開還行，時(shí)間久了容易疲勞；隔音效果一般，風(fēng)噪胎噪比較大。說到這又來氣，手動(dòng)真是丐中丐，氙氣大燈沒有， CIC沒有，導(dǎo)航?jīng)]有，連USB接口都不留一個(gè)，何談舒適？
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購買時(shí)間2014年08月
購買地點(diǎn)河南 安陽
裸車價(jià)格34.50萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程16854公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：2.0T、8速手自一體電子檔、防爆胎、前后駐車?yán)走_(dá)、倒車影像視頻、智能全輪驅(qū)動(dòng)、后視攝像機(jī)、多種主被動(dòng)安全系統(tǒng)，不僅是一輛好車，而且還是一匹寶馬！
缺點(diǎn)：運(yùn)動(dòng)版的為什么沒有方向盤加熱呢，有點(diǎn)搞不懂，南方無所謂，北方的漢子有點(diǎn)傷不起，話說大冬天抱著一根冰棍和一個(gè)暖手寶，那得有多大的差距，東北的天氣可不是一般的冷，這個(gè)東西可不是自己能加裝著玩的，廠家可能考慮到了南方市場(chǎng)這個(gè)配置毫無用處，但是也想想北方的必不可少啊該。
外觀：買車的時(shí)候看重的就是這輛車的外觀啦，顏值太高了，像我這種外貌協(xié)會(huì)的，當(dāng)然是要買一輛漂亮的車?yán)�，第一次去看車就喜歡上了這輛車的外觀，簡(jiǎn)直太贊了，一直都覺得開SUV好帥，現(xiàn)在也有了自己的SUV，開在路上哪回頭率超高，我選的雪山白，顏色很靚麗，很適合女性開，不過如果能把車身設(shè)計(jì)的更小一點(diǎn)就好了，老公一開始還給我推薦其他幾輛車，不過其他幾輛車的外觀都太難看了，我覺得不太適合女性開，還是這輛車外觀好一些
內(nèi)飾：做工還可以吧，很具有寶馬的風(fēng)格，簡(jiǎn)潔大氣，中控臺(tái)的好像有點(diǎn)偏左，這點(diǎn)比較好，駕車的時(shí)候操作起來也方便一些，中控臺(tái)上都有一層軟包材質(zhì)包裹著，摸起來手感很棒，這點(diǎn)還是挺不錯(cuò)的
空間：空間是非常大的，這是自己的第一個(gè)suv，原先的只是一個(gè)緊湊型轎車，開起來可沒有X1這么爽，我這東北一米八的略胖身材，坐進(jìn)車?yán)铮廊桓杏X很寬敞，可不想原來的緊湊型車型有點(diǎn)憋屈的感覺了，終于解放了的感覺這次是，后排我自己坐的試試，感覺空間一般吧，要是比我矮點(diǎn)的應(yīng)該會(huì)感覺寬敞不少了就。
配置：性價(jià)比挺高的一輛車，雖然價(jià)格要比其他的車要貴一點(diǎn)，但是畢竟咱是寶馬啊，寶馬肯定要與一般的車有區(qū)別不是，首先性能外觀上的區(qū)別就很大，這價(jià)格高一點(diǎn)也還是能接受的
動(dòng)力：同樣是2.0T的動(dòng)力配置，但是運(yùn)動(dòng)套裝提供的馬力卻更大比很多普通的車型，所以不要被2.0T給蒙蔽了大家，在配合全時(shí)四驅(qū)的動(dòng)力模式，X1真的是專門為北方大早的感覺，各種下雪天濕滑地面都是穩(wěn)穩(wěn)當(dāng)當(dāng)?shù)耐ㄟ^，安全系數(shù)非常的高。
越野：
這輛車真是馬路殺手的福音啊，太好開了，以前開男朋友的野馬開過一次就不敢開了，太難開了，要不是男朋友在傍邊估計(jì)上次就撞到人了，這輛車我開了兩個(gè)星期，狀況一切良好，方向盤很輕，我也能一只手就轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤，速度快了之后方向盤就慢慢的變重了，也加強(qiáng)了駕車的安全性，剛開車的時(shí)候我就擔(dān)心怕自己不能駕馭好這輛大車，這輛車還是給了我很大的信心啊
油耗：就目前我個(gè)人感受來說，這輛車的油耗還算是比較省油的。一開始還以為這么大一臺(tái)車肯定相當(dāng)燒油，還挺擔(dān)心了一下能不能喂得起它，但是發(fā)現(xiàn)這車還是相當(dāng)省油的啊，雖然到現(xiàn)在也沒算過，但是加一次油能用好幾天，還是挺實(shí)用的
舒適：舒適性挺好的，頭一次開舒適性這么好的車，以前開的小轎車，省油是省油，但就是空間小，開車太憋屈，換了SUV之后就不一樣了，沒事的時(shí)候還能在車?yán)镏е让烂赖乃弦挥X，說實(shí)話這個(gè)座椅用來睡覺還真挺舒服的，真皮方向盤握起來手感不錯(cuò)，真是大大加強(qiáng)了個(gè)人對(duì)于這輛車的喜愛啊
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購買時(shí)間2014年10月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格28.80萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：很享受寶馬品牌帶來的個(gè)人的虛榮感的滿足，雖然有的時(shí)候這樣的心態(tài)有點(diǎn)不正常或者說不健康，但是有錢人買豪車都是這樣的一種心態(tài)吧，人人都知道寶馬是豪車，知道我開的是寶馬我感覺就夠了。更何況配置什么的一切還是非常給力和豐富的。的
缺點(diǎn)：座椅的皮套的質(zhì)感不是很好，而且開車的時(shí)候噪音有點(diǎn)大，隔音做的不是很好。感覺不是很好應(yīng)對(duì)泥濘的路面底盤有點(diǎn)低
外觀：外觀很贊，寶馬的家族式前臉到哪里都是那么的霸氣，誰看了誰都知道是寶馬，誰看了誰都知道是好車，X1的前臉黑黑的嘴唇也是非常的冷艷，行李架的設(shè)計(jì)和車身結(jié)合在一起有點(diǎn)國(guó)際范的味道，鯊魚鰭永遠(yuǎn)被人們追逐效仿，經(jīng)典的藍(lán)白車標(biāo)，到哪里都知道是人們注目的對(duì)象。
內(nèi)飾：內(nèi)飾非常不錯(cuò)，采用了較多的不用顏色之間的搭配錯(cuò)位，中控座椅方向盤三者之間遙相呼應(yīng)的感覺非常好，各種線條讓內(nèi)飾先的立體感特別強(qiáng)特別的真實(shí)也。
空間：作為一款suv車型，空間是沒的說的，而且X1較長(zhǎng)的車身也進(jìn)一步增加的了內(nèi)部的空間大小，全家五口出游那是毫無問題的，X1的視野也非常的好，這才是suv的視野，一切都近在眼前的感覺，打開全景天窗之后， 看到外面廣闊的天闊，瞬間覺得自己開的是派車一樣的感覺。
配置：性價(jià)比挺高的，就像前面說的，整車不管是在外觀還是在動(dòng)力還是在內(nèi)飾等各種配置上面，都非常的優(yōu)秀，沒有明確的短板，這就使得整車性價(jià)比非常高了，唯一感覺有點(diǎn)美中不足的就是這個(gè)車的倒車影像是選裝的，有時(shí)候也會(huì)感覺這個(gè)有點(diǎn)坑，挺豪華的一個(gè)車，沒想著就是沒有倒車影像呢怎么會(huì)。
動(dòng)力：2.0T的動(dòng)力搭載還是非常棒的，中級(jí)轎車和緊湊suv的一些車型也是不少用這個(gè)動(dòng)力標(biāo)配的，非常的夠用，就算車?yán)镒鴿M了人之后，平底的起步依然很優(yōu)秀，提速也不慢，高速上速度輕輕松松就到了120了也是，超車都是不在話下的，而且配置了渦輪增壓的發(fā)動(dòng)機(jī)一般也都是很省油的，至于很多人擔(dān)心的渦輪增壓的維護(hù)成本其實(shí)感覺有點(diǎn)杞人憂天，寶馬的質(zhì)量還是值得信賴的。
越野：
都說寶馬操控是天下無敵，這話還是有些道理的，優(yōu)秀的視野給了操控良好的基礎(chǔ)，方向盤輕盈的很，真的是小小的一根手指就能穩(wěn)穩(wěn)的控制住車輛了，剎車也比較的敏感，反應(yīng)迅速，極大了增加了安全系數(shù)，8檔手自一體的檔位提速也非常的平順，讓駕駛非常舒服變的。底盤也比較的緊湊，對(duì)于一些較差的路況，即使速度不是很慢，小一的底盤也能很大程度的過濾掉顛簸帶來的不舒服感。
油耗：油耗目前在九個(gè)多油，還是不算低的，按說這個(gè)級(jí)別的七八個(gè)油耗差不多吧，當(dāng)然這是我的理想油耗，不過現(xiàn)在車輛磨合的還不好，最近走的鄉(xiāng)間小路也比較多，所以油耗高了不少應(yīng)該，估計(jì)下一步保養(yǎng)完之后應(yīng)該會(huì)降低不少吧。而且喜歡suv車型的人，我相信油耗也不再是關(guān)鍵了，更多的在乎的是動(dòng)力等方面的體驗(yàn)吧。
舒適：舒適性還是非常不錯(cuò)的，真皮座椅明顯不是很軟的那種，是我喜歡的稍微硬點(diǎn)的風(fēng)格，坐久了也不會(huì)太累，屁股也不會(huì)捂得慌，我是不喜歡人整個(gè)縮進(jìn)座椅里面去開車的，感覺那樣特別別扭。
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購買時(shí)間2015年04月
購買地點(diǎn)廣東 惠州
裸車價(jià)格39.80萬元
平均油耗14.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：操控確實(shí)強(qiáng) 40萬以下的 SUV操控應(yīng)該是最好的，轉(zhuǎn)彎非常有信心，在城市里，速度有保證超車很簡(jiǎn)單，剎車非常靈敏非常有信心，視野很好，座椅上下調(diào)節(jié)區(qū)域非常寬，可以坐得很高或很低。倒車影像這個(gè)必須說，非常實(shí)用的功能而且寶馬的倒車影像質(zhì)量不錯(cuò)，晚上無路燈的情況下都能看清楚。
缺點(diǎn)：大雞腿的P檔，不靈敏，有時(shí)候摁的輕了沒反應(yīng)，也可能是個(gè)案吧
外觀：買車的時(shí)候看重的就是這輛車的外觀啦，顏值太高了，像我這種外貌協(xié)會(huì)的，當(dāng)然是要買一輛漂亮的車?yán)玻谝淮稳タ窜嚲拖矚g上了這輛車的外觀，簡(jiǎn)直太贊了，一直都覺得開SUV好帥，現(xiàn)在也有了自己的SUV，開在路上哪回頭率超高，我選的雪山白，顏色很靚麗，很適合女性開，不過如果能把車身設(shè)計(jì)的更小一點(diǎn)就好了，老公一開始還給我推薦其他幾輛車，不過其他幾輛車的外觀都太難看了，我覺得不太適合女性開，還是這輛車外觀好一些
內(nèi)飾：做工還可以吧，很具有寶馬的風(fēng)格，簡(jiǎn)潔大氣，中控臺(tái)的好像有點(diǎn)偏左，這點(diǎn)比較好，駕車的時(shí)候操作起來也方便一些，中控臺(tái)上都有一層軟包材質(zhì)包裹著，摸起來手感很棒，這點(diǎn)還是挺不錯(cuò)的
空間：空間感一般般吧，X1給人的感覺就是縮小版的X3，前排駕駛席空間夠大，對(duì)我來說完全夠用，副駕駛比主駕駛空間還要大，主要還是后排乘坐空間顯得有點(diǎn)局促了，坐三個(gè)成年人會(huì)顯得有點(diǎn)擠，兩個(gè)大人一個(gè)小孩剛剛好，我覺得后排座椅一開始設(shè)計(jì)的時(shí)候是設(shè)計(jì)的兩座，后來改成的三座，后備箱的面積應(yīng)該是這次購車的意外之喜了，空間很大，接近了一米的橫向面積
配置：性價(jià)比應(yīng)該挺高的吧，因?yàn)槭堑谝惠v車，所以沒有在乎那么多，只要喜歡就行啦，而且我覺得30萬買這臺(tái)車應(yīng)該挺合適的吧，畢竟一分價(jià)錢一分貨，價(jià)格太低也買不到外觀這么漂亮的車啊
動(dòng)力：同樣是2.0T的動(dòng)力配置，但是運(yùn)動(dòng)套裝提供的馬力卻更大比很多普通的車型，所以不要被2.0T給蒙蔽了大家，在配合全時(shí)四驅(qū)的動(dòng)力模式，X1真的是專門為北方大早的感覺，各種下雪天濕滑地面都是穩(wěn)穩(wěn)當(dāng)當(dāng)?shù)耐ㄟ^，安全系數(shù)非常的高。
越野：
8擋AT手自一體變速箱，操作起來相當(dāng)舒服，到現(xiàn)在也沒有出現(xiàn)過問題，剛提車的幾天上路心里還是很激動(dòng)的，一是擔(dān)心自己因?yàn)椴皇煜ぼ嚨牟僮鲗?duì)車進(jìn)行磨損，二是擔(dān)心不太適應(yīng)新車的操作，還是發(fā)現(xiàn)這些擔(dān)心有點(diǎn)多余了，只要不是太能折騰，這大家伙還是很皮實(shí)耐用的，操控起來也很靈活
油耗：油耗不算高吧還，目前是12個(gè)出頭的感覺，一個(gè)suv的油耗按說不會(huì)這么高，感覺可能和全時(shí)四驅(qū)的模式有比較直接的關(guān)系，還有就是寶馬本身的自重也偏大，我開車也不是特別細(xì)膩的那種，經(jīng)常的來點(diǎn)暴力駕駛，來個(gè)地板油什么的刺激刺激一下。
舒適：舒適性挺好的，頭一次開舒適性這么好的車，以前開的小轎車，省油是省油，但就是空間小，開車太憋屈，換了SUV之后就不一樣了，沒事的時(shí)候還能在車?yán)镏е让烂赖乃弦挥X，說實(shí)話這個(gè)座椅用來睡覺還真挺舒服的，真皮方向盤握起來手感不錯(cuò)，真是大大加強(qiáng)了個(gè)人對(duì)于這輛車的喜愛啊
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購買時(shí)間2014年10月
購買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價(jià)格33.83萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程8750公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意的一點(diǎn)就是跑起來很給力，尤其是在高速上，超車什么的都很輕松，184的馬力，加速非�？欤眠@個(gè)車和朋友一起賽車，穩(wěn)勝?zèng)]問題，而且在轉(zhuǎn)彎的時(shí)候，車子非常穩(wěn)，快速轉(zhuǎn)彎，安全
缺點(diǎn)：沒有無鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)。按說是價(jià)位確實(shí)也不低了，還是寶馬出品的主打suv，這個(gè)無鑰匙啟動(dòng)這么炫酷的設(shè)計(jì)，竟然沒有體現(xiàn)在車身配置上，實(shí)在是有點(diǎn)小遺憾，現(xiàn)在好多國(guó)產(chǎn)都是無鑰匙啟動(dòng)了，我還要沒事的去拿著鑰匙去開開停停的，實(shí)在的有些掉價(jià)的感覺，伙計(jì)看了也是一臉愕然啊，我也只能選擇無視了。
外觀：外觀還是挺棒的，車頭的設(shè)計(jì)基本一看就是寶馬家族的成員，疝氣大燈也很時(shí)尚，整車的線條也很讓人滿意，有一種運(yùn)動(dòng)時(shí)尚的感覺，外觀我還是很滿意的，比我看的SRX要好看不少
內(nèi)飾：內(nèi)飾做工初一看覺得很一般，但是只有開X1開的時(shí)間長(zhǎng)了才能體會(huì)到X1的內(nèi)飾做工是有多么的精良，保持寶馬傳統(tǒng)的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，同時(shí)和老版X1在顏色上有一些區(qū)別，還是挺讓人眼前一亮
空間：空間真的是太大了，對(duì)我來說真的很大，我個(gè)子本來就不高，結(jié)果在家人的慫恿下還買的SUV，整個(gè)人坐到車內(nèi)覺得空間好寬敞啊，尤其是后備箱的空間，都不知道弄這么大的空間干嘛用，我平常上班就一個(gè)小包，放在副駕駛上都覺得浪費(fèi)了副駕駛這么大的地方，還有主駕駛的座椅太矮了，把座椅調(diào)到最高還是覺得有點(diǎn)矮，所以平常開車時(shí)候只能坐的很直，不然視野會(huì)變得有點(diǎn)小，空間太大算不算缺點(diǎn)呢
配置：性價(jià)比給9分吧，算是看的幾輛SUV當(dāng)中性價(jià)比最高的一輛車了，該有的配置都有了，我覺得這個(gè)價(jià)格上X1還是可以考慮的
動(dòng)力：X1的動(dòng)力應(yīng)該說是爆發(fā)十足啊，首先X1就是前置四驅(qū)，能把184的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力很好的傳達(dá)到車輪上，所以起步是不肯能感覺到很肉，起步慢的問題，基本是只要肯給油，這車就沒有上不了的坡，過不了的坑，當(dāng)然主要是歸功于這車的xDrive系統(tǒng)的自動(dòng)調(diào)節(jié)四驅(qū)，起步的時(shí)候有強(qiáng)烈的加速感，感覺還是挺棒的，搭配8檔AT變速箱，超車一個(gè)字，快
越野：
都說寶馬的操控好，開起來感覺確實(shí)也不錯(cuò)，但是說實(shí)話不是期望中的那么高，或許是平時(shí)說寶馬操控好的人太多了吧自己的預(yù)期高的太高了吧，呵呵，方向盤還是比較輕的，對(duì)路況的感知也比較的明顯，8擋手自一體也是自己開過的檔位最多的車子，第一次看到有點(diǎn)蒙圈的感覺，不過用起來還是很方便的，車開起來提速也比較的順暢。
油耗：油耗挺穩(wěn)定的，城市高速那都跑所以看了看油耗覺得還行，百公里油耗在9.8左右，上高速能穩(wěn)定在9左右，目前油耗還算是滿意，畢竟這車自重在哪里，油耗也不可能低多少
舒適：X1的整體舒適性不錯(cuò)，加了個(gè)真皮座椅搭配真皮的多功能方向盤，雖然我是沒什么感覺，但是別人上我車第一眼注意的肯定就是真皮兩件套，高端大氣上檔次，就是后排座椅有點(diǎn)硬，我媽身體不太好，所以每次開車都是讓我媽做副駕駛，最主要還是后排空間擁擠使X1的舒適性有些下降，如果X1的空間再大一些，這舒適性肯定是要超過同價(jià)位不少車
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購買時(shí)間2014年09月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格39.80萬元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：目前普遍優(yōu)惠在75折的價(jià)位入手X1還是很有性價(jià)比的，相比Q3、GLA等競(jìng)品有空間上的優(yōu)勢(shì)，同時(shí)B級(jí)車的底盤在用料上也較競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手有一定優(yōu)勢(shì)，操控與動(dòng)力在日系、韓系及美系同價(jià)位的suv中并不示弱。
缺點(diǎn)：油耗偏高。純市區(qū)我跑到過15.5跑了一次高速下到12了！變速箱自然降檔頓挫感十足。收油門車輛滑行中自然降檔，頓挫感很明顯！而且，涼車的時(shí)候慢踩油門升檔頓挫感也十分十分明顯！不知道是我的車的事還是大家一樣！
外觀：外觀還是挺棒的，車頭的設(shè)計(jì)基本一看就是寶馬家族的成員，疝氣大燈也很時(shí)尚，整車的線條也很讓人滿意，有一種運(yùn)動(dòng)時(shí)尚的感覺，外觀我還是很滿意的，比我看的SRX要好看不少
內(nèi)飾：內(nèi)飾做工初一看覺得很一般，但是只有開X1開的時(shí)間長(zhǎng)了才能體會(huì)到X1的內(nèi)飾做工是有多么的精良，保持寶馬傳統(tǒng)的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，同時(shí)和老版X1在顏色上有一些區(qū)別，還是挺讓人眼前一亮
空間：空間還是比較棒的我感覺，較長(zhǎng)也較寬的車身，讓我們一目了然的就能看出車內(nèi)空間確實(shí)非常的大，179將近一米八的個(gè)頭前排肯定是非常寬敞的，就連后排也不會(huì)覺得擁擠，個(gè)人，尤其是后排的左右空間非常之大也是，四個(gè)人也感覺不是那么的擁擠，記得以前開小型車的時(shí)候，后排坐三個(gè)人就擠的不能再擠了的感覺。X1就不用擔(dān)心這樣的情況出現(xiàn)。
配置：性價(jià)比給9分吧，算是看的幾輛SUV當(dāng)中性價(jià)比最高的一輛車了，該有的配置都有了，我覺得這個(gè)價(jià)格上X1還是可以考慮的
動(dòng)力：X1的動(dòng)力應(yīng)該說是爆發(fā)十足啊，首先X1就是前置四驅(qū)，能把184的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力很好的傳達(dá)到車輪上，所以起步是不肯能感覺到很肉，起步慢的問題，基本是只要肯給油，這車就沒有上不了的坡，過不了的坑，當(dāng)然主要是歸功于這車的xDrive系統(tǒng)的自動(dòng)調(diào)節(jié)四驅(qū)，起步的時(shí)候有強(qiáng)烈的加速感，感覺還是挺棒的，搭配8檔AT變速箱，超車一個(gè)字，快
越野：
操控手感還是不錯(cuò)的，給油迅速，方向盤阻力適中，我老婆開我車基本上也能單手把握方向盤，不過就是挺危險(xiǎn)的我沒讓提速，這個(gè)價(jià)位的車應(yīng)該都是有方向盤電子助力系統(tǒng)的，油門剎車的腳感也不錯(cuò)，多空能方向盤用起來也很方便，主要就是X1自帶的xDrive系統(tǒng)，一般的四驅(qū)助力SUV都是有差速鎖一類的，X1基本都是電子進(jìn)行操作，電子系統(tǒng)肯定是要比人要靠譜，所以開了幾周的X1，駕駛過程中基本是沒發(fā)現(xiàn)什么太大的問題
油耗：油耗挺穩(wěn)定的，城市高速那都跑所以看了看油耗覺得還行，百公里油耗在9.8左右，上高速能穩(wěn)定在9左右，目前油耗還算是滿意，畢竟這車自重在哪里，油耗也不可能低多少
舒適：X1的整體舒適性不錯(cuò)，加了個(gè)真皮座椅搭配真皮的多功能方向盤，雖然我是沒什么感覺，但是別人上我車第一眼注意的肯定就是真皮兩件套，高端大氣上檔次，就是后排座椅有點(diǎn)硬，我媽身體不太好，所以每次開車都是讓我媽做副駕駛，最主要還是后排空間擁擠使X1的舒適性有些下降，如果X1的空間再大一些，這舒適性肯定是要超過同價(jià)位不少車
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購買時(shí)間2014年08月
購買地點(diǎn)江蘇 徐州
裸車價(jià)格32.20萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程12100公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：埃孚8AT變速箱的反應(yīng)夠快,而且與渦輪的配合度相當(dāng)高,絕對(duì)動(dòng)力澎湃啊!
缺點(diǎn)：如果非要給這輛車找一個(gè)缺點(diǎn)的話，我覺得就是這輛車的座椅坐起來太不舒服了，雖然是真皮座椅，但就是坐起來很不舒服，坐的時(shí)間長(zhǎng)了腰會(huì)酸，也不知道為什么，我老婆開我車到時(shí)沒出現(xiàn)這種問題，唯獨(dú)我一開這車就會(huì)腰疼，按理說這車的座椅是有腰部支撐的，但是我開到現(xiàn)在也沒感覺到有支撐的感覺，還是坐不慣真皮座椅
外觀：外觀也算是這輛車的一大亮點(diǎn)吧，首先配色就很多，不過還是推薦選擇亮色，選擇暗色一有灰就會(huì)顯得臟
內(nèi)飾：做工還可以吧，很具有寶馬的風(fēng)格，簡(jiǎn)潔大氣，中控臺(tái)的好像有點(diǎn)偏左，這點(diǎn)比較好，駕車的時(shí)候操作起來也方便一些，中控臺(tái)上都有一層軟包材質(zhì)包裹著，摸起來手感很棒，這點(diǎn)還是挺不錯(cuò)的
空間：空間挺寬敞，和神車途觀的車內(nèi)空間應(yīng)該是不分伯仲吧，車內(nèi)主駕駛空間要比途觀的大，基本上我坐在車?yán)镎{(diào)整好座椅，距離車頂還有挺大的一段距離，我老婆開我車經(jīng)常要在座椅上墊個(gè)墊子，不過第二排的乘坐空間就有點(diǎn)小了，完全不如途觀的空間大，坐兩個(gè)人還差不多，坐三個(gè)人就會(huì)有點(diǎn)擁擠，尤其是中間的座椅，坐個(gè)小孩還沒問題，不過如果做一個(gè)大人估計(jì)要很難受，中間的座椅有點(diǎn)硬，一開始設(shè)計(jì)的時(shí)候應(yīng)該并不是用來乘坐的，不過后備箱真的是極大，縱深有個(gè)小一米八，如果把前排座椅放到，縱深直接突波一米五，塞上一個(gè)折疊床加帳篷行李什么的簡(jiǎn)直是綽綽有余
配置：性價(jià)比挺高的一輛車，雖然價(jià)格要比其他的車要貴一點(diǎn)，但是畢竟咱是寶馬啊，寶馬肯定要與一般的車有區(qū)別不是，首先性能外觀上的區(qū)別就很大，這價(jià)格高一點(diǎn)也還是能接受的
動(dòng)力：這輛車的動(dòng)力系統(tǒng)應(yīng)該采用的是老款的四缸直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，雖然發(fā)動(dòng)機(jī)不是新的產(chǎn)品，但是勝在結(jié)實(shí)耐用，畢竟經(jīng)手了那么多車的考驗(yàn)，所以這車的發(fā)動(dòng)機(jī)還是很讓人放心的，起步加速很平緩，沒有出現(xiàn)起步肉的感覺，提速也很快，只要給油，速度基本就立馬提升，2.0的排量也保證了在遇到一些麻煩路段也能輕松應(yīng)對(duì)
越野：
8擋AT手自一體變速箱，操作起來相當(dāng)舒服，到現(xiàn)在也沒有出現(xiàn)過問題，剛提車的幾天上路心里還是很激動(dòng)的，一是擔(dān)心自己因?yàn)椴皇煜ぼ嚨牟僮鲗?duì)車進(jìn)行磨損，二是擔(dān)心不太適應(yīng)新車的操作，還是發(fā)現(xiàn)這些擔(dān)心有點(diǎn)多余了，只要不是太能折騰，這大家伙還是很皮實(shí)耐用的，操控起來也很靈活
油耗：就目前來看，這臺(tái)車的油耗還是很不錯(cuò)的，一開始擔(dān)心這車很耗油，畢竟發(fā)動(dòng)機(jī)排量高，自重也很重，所以覺得這油耗怎么也得上個(gè)12點(diǎn)多，結(jié)果開了百公里發(fā)現(xiàn)油耗大概也就在10點(diǎn)左右，對(duì)于這個(gè)油耗還是比較高興的，畢竟省油的車真的是能省出不少錢來
舒適：舒適性挺好的，頭一次開舒適性這么好的車，以前開的小轎車，省油是省油，但就是空間小，開車太憋屈，換了SUV之后就不一樣了，沒事的時(shí)候還能在車?yán)镏е让烂赖乃弦挥X，說實(shí)話這個(gè)座椅用來睡覺還真挺舒服的，真皮方向盤握起來手感不錯(cuò)，真是大大加強(qiáng)了個(gè)人對(duì)于這輛車的喜愛啊
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購買時(shí)間2014年07月
購買地點(diǎn)四川 廣安
裸車價(jià)格21.60萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程10000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：采埃孚的8at變速箱，據(jù)說新款改掉了，遺憾。倍耐力的防爆胎也比較好。
缺點(diǎn)：對(duì)手動(dòng)檔的歧視。國(guó)外寶馬手動(dòng)檔車很普遍，與自動(dòng)檔配置相同，選配部分也相同，為什么到了國(guó)內(nèi)，非要人為把手動(dòng)打入最底層，要啥沒啥，還不讓選，真TM象后娘養(yǎng)的。
外觀：外觀油漆鈑金水平中等吧，縫隙、接頭的處理還有提高的空間，總體感覺華晨的做工和進(jìn)口比較還有一定的差距，個(gè)人認(rèn)為這不是技術(shù)層面的問題，而是管理和意識(shí)上的差距。外觀設(shè)計(jì)，要點(diǎn)個(gè)贊。很多人不喜歡x1的外觀，認(rèn)為不夠高大上，其實(shí)我想說，這就是我的菜，對(duì)于注重駕駛的人來說，車子太高太大看上去也許大氣，但開起來就不是那么回事了，見過又高又大的跑車么？x1線條流暢、比例協(xié)調(diào)，長(zhǎng)長(zhǎng)的車頭極具運(yùn)動(dòng)感，紅點(diǎn)設(shè)計(jì)大獎(jiǎng)不是白拿的哦。
內(nèi)飾：寶馬一貫的風(fēng)格,很經(jīng)典。儀表盤、空調(diào)出風(fēng)口、中控臺(tái)、專業(yè)收音機(jī)，方向盤，門板上的儲(chǔ)物格等等，都是寶馬的經(jīng)典設(shè)計(jì)，就連黃黃的儀表燈也似乎在訴說著寶馬歷史，提示著車主，這是一臺(tái)經(jīng)典的、充滿著傳統(tǒng)元素的寶馬車，盡管缺少了一些科技感，但對(duì)于了解寶馬、喜愛寶馬的人來說，這一切都剛剛好。
空間：比我的上一輛車強(qiáng)了不少（上一輛車空間實(shí)在太�。�，后排腿部空間大概一拳多，但是坐3個(gè)人可能比較擁擠！
配置：買寶馬也要談?wù)勑詢r(jià)比，跟BBA里面比，跟寶馬自己比，即將改款的x1，我認(rèn)為性價(jià)比很高了。前提是，你要懂車，并且喜歡開車。改款后將會(huì)是二系的平臺(tái)，前置前驅(qū)，定價(jià)也不會(huì)低，相比之下，現(xiàn)款優(yōu)惠幅度很大，收一輛入門級(jí)的后驅(qū)寶馬車，現(xiàn)在正是時(shí)候。
動(dòng)力：手動(dòng)檔的最大好處，就是可以通過駕駛者的熟練操作，把發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力充分釋放出來。這臺(tái)車的動(dòng)力對(duì)于一般駕駛來說足夠了，起步、加速都不錯(cuò)，中后段加速性能也不弱。聽很多自動(dòng)檔車主抱怨起步太肉，那是沒辦法的事，電腦就是那么設(shè)定的，ZF的八速自動(dòng)變速箱其實(shí)很牛了，但起步和手動(dòng)不好比的。
越野：
我開車已經(jīng)開過好久啦，試過的車也是不在小數(shù)的。但是這個(gè)車絕對(duì)是我體驗(yàn)的的車?yán)锩孀畎舻�。各種靈敏，各種舒心。買它，操作是絕對(duì)不會(huì)讓你們失望的
油耗：目前1200多公里，其中500公里高速，700公里市區(qū)，表顯8.5。完全磨合后相信還會(huì)降一些，表現(xiàn)令人滿意。這也是手動(dòng)檔的優(yōu)勢(shì)所在。別聽有些所謂的磚家神侃隨著技術(shù)進(jìn)步自動(dòng)已經(jīng)比手動(dòng)省油了云云，那是扯淡。雖然現(xiàn)在自動(dòng)檔檔位數(shù)越來越多，電腦換檔速度快，理論上是比六速手動(dòng)檔省油，那只是理論上數(shù)據(jù)，是在特定的工況下，比如高速公路上。在城市或比較復(fù)雜的路段行駛，還是手動(dòng)更省油，不信？咱比比看。
舒適：x1定位高性能運(yùn)動(dòng)旅行車，高性能和運(yùn)動(dòng)性是它的要義，舒適性確實(shí)不是強(qiáng)項(xiàng)。實(shí)際駕乘體驗(yàn)就是座椅的舒適性不是太好，有點(diǎn)硬，短距離開還行，時(shí)間久了容易疲勞；隔音效果一般，風(fēng)噪胎噪比較大。說到這又來氣，手動(dòng)真是丐中丐，氙氣大燈沒有， CIC沒有，導(dǎo)航?jīng)]有，連USB接口都不留一個(gè)，何談舒適？
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購買時(shí)間2014年09月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格32.20萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程12145公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：變速箱絕對(duì)一流！電子檔很智能！幾乎沒有頓挫感，配合換擋撥片手動(dòng)換擋加速那叫一個(gè)舒服！懸掛支撐不是蓋的，無敵穩(wěn)，過彎給勁！四驅(qū)也不是擺設(shè)。發(fā)動(dòng)機(jī)也不錯(cuò)，馬力雖然不高，單是低扭挺好，油門沒狠踩過，以后一定嘗試地板油。其他配置還說的過去，該有的都有，也不太奢求。后悔沒提15款，貴兩萬，但是多了方向盤加熱，腰部支撐，哈曼卡頓。也不用擔(dān)心庫存車有問題。
缺點(diǎn)：沒有無鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)。按說是價(jià)位確實(shí)也不低了，還是寶馬出品的主打suv，這個(gè)無鑰匙啟動(dòng)這么炫酷的設(shè)計(jì)，竟然沒有體現(xiàn)在車身配置上，實(shí)在是有點(diǎn)小遺憾，現(xiàn)在好多國(guó)產(chǎn)都是無鑰匙啟動(dòng)了，我還要沒事的去拿著鑰匙去開開停停的，實(shí)在的有些掉價(jià)的感覺，伙計(jì)看了也是一臉愕然啊，我也只能選擇無視了。
外觀：外觀還是挺棒的，車頭的設(shè)計(jì)基本一看就是寶馬家族的成員，疝氣大燈也很時(shí)尚，整車的線條也很讓人滿意，有一種運(yùn)動(dòng)時(shí)尚的感覺，外觀我還是很滿意的，比我看的SRX要好看不少
內(nèi)飾：內(nèi)飾做工初一看覺得很一般，但是只有開X1開的時(shí)間長(zhǎng)了才能體會(huì)到X1的內(nèi)飾做工是有多么的精良，保持寶馬傳統(tǒng)的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，同時(shí)和老版X1在顏色上有一些區(qū)別，還是挺讓人眼前一亮
空間：后排的空間感覺挺大，而且中控挺節(jié)省空間，前排兩個(gè)椅子之間距離很小，比較方便，不過儲(chǔ)物的地方有點(diǎn)少，這個(gè)車整體比較小，對(duì)我老婆那種新手來說，停車到車庫，比較方便
配置：性價(jià)比給9分吧，算是看的幾輛SUV當(dāng)中性價(jià)比最高的一輛車了，該有的配置都有了，我覺得這個(gè)價(jià)格上X1還是可以考慮的
動(dòng)力：X1的動(dòng)力應(yīng)該說是爆發(fā)十足啊，首先X1就是前置四驅(qū)，能把184的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力很好的傳達(dá)到車輪上，所以起步是不肯能感覺到很肉，起步慢的問題，基本是只要肯給油，這車就沒有上不了的坡，過不了的坑，當(dāng)然主要是歸功于這車的xDrive系統(tǒng)的自動(dòng)調(diào)節(jié)四驅(qū)，起步的時(shí)候有強(qiáng)烈的加速感，感覺還是挺棒的，搭配8檔AT變速箱，超車一個(gè)字，快
越野：
操控我覺得是比我以前那臺(tái)卡羅拉要好很多的，第一次開自動(dòng)擋的車，覺得自動(dòng)擋的車開起來是真方便，省去很多步驟，不像以前開自動(dòng)擋的車要掛檔，這車是8檔手自一體，真是把以前開車的步驟簡(jiǎn)化了很多啊，而且這輛車開起來手感很棒，方向盤挺輕的，第一次開這么大的車也沒覺得和小車有啥區(qū)別，開了三天差不多就上手了
油耗：油耗挺穩(wěn)定的，城市高速那都跑所以看了看油耗覺得還行，百公里油耗在9.8左右，上高速能穩(wěn)定在9左右，目前油耗還算是滿意，畢竟這車自重在哪里，油耗也不可能低多少
舒適：舒適性還是不錯(cuò)的，真皮的座椅和方向盤其實(shí)手感很舒服，不知道寶馬的操控好是不是和方向盤的手感有很大的關(guān)系。X1的座椅我感覺軟硬度還是可以的，老婆說是有點(diǎn)硬，我說她可能是做老爺車做的多了才會(huì)覺的這個(gè)硬的，而且硬了也好吧，我感覺硬了坐久了不會(huì)太累，屁股也不會(huì)不舒服，有的很軟的坐上去久了，屁股也很遭罪的其實(shí),還需要適應(yīng)一下
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