北京奔馳-奔馳E級
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奔馳E級
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
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購買時間2015年01月
購買地點湖北 武漢
裸車價格37.00萬元
平均油耗19.0L/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
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優(yōu)點：裝B利器
缺點：后排中間杯架多余還擋事，中控還可人性化點。便宜的低版本很多配制缺失嚴重！中控，尾箱細節(jié)處理不夠細膩。比如尾門用油壓緩沖或電動沒人說你北奔傻，即使貴點也行，必競這東西用得也挺多。
外觀：立標，汽車中永恒的經(jīng)典，賺足回頭率，特別是坐在駕駛室看著引擎蓋上的三叉星，那是目標，是夢想。。。
內(nèi)飾：內(nèi)飾全部都是真皮的，中庸的中控臺和黑色皮革的座椅很恰當。
空間：同級車里算比較好了的
配置：E級的現(xiàn)在優(yōu)惠后的價格，挺不錯的。全車下來也不超45萬真的性價比蠻高的，很滿意。我選得是立標，那種開車時看著前面的三叉標的感覺是其他的車鎖無法帶來的，讓自己的心穩(wěn)下來！也許這個就是現(xiàn)在所說的那種內(nèi)涵
動力：對于非“戰(zhàn)斗系”的司機來說足夠用了，只要你舍得給油，動力不會讓你太失望（感覺和以前A6L 3.2差的不多）
操控：
開過寶馬，可以說寶馬的操控確實棒！奔馳在操控上略遜于寶馬，只是略遜哦！但在舒適性等其它方面奔馳要好太多太多！去試駕寶馬時，老婆差點嘔了，直接Pass
舒適：舒服，真舒服，只有路有細碎路有胎噪，隔音好，窗不打開，站車身邊說話都聽不見，開高速太爽了，上到120都沒多大感覺，車內(nèi)還是那么靜
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購買時間2014年09月
購買地點廣東 珠海
裸車價格38.00萬元
平均油耗9.7L/100km
行駛里程31000公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的就是內(nèi)飾的氛圍了，雖然比不上S級的那么人性化，但是晚上的氛圍燈和整個內(nèi)飾的搭配還是很滿意的。再就是舒適度，俗話說得好開寶馬，坐大奔，這車的空間絕對是你意想不到的（本人178CM坐在后排都可以翹二郎腿，還有空余。）
缺點：沒有LED智能大燈,沒有預防碰撞系統(tǒng)增強版,就連最基本的防炫目都沒有,奔馳有點太慫了.......
外觀：見仁見智 本人認為比09款算是一次換代了 只是線條未改 新款前臉漂亮 尾燈銷魂 側(cè)面線條有沖擊感
內(nèi)飾：豪華、細致、實用，找不出其他詞了。
空間：空間絕對夠用，大到你意想不到。
配置：還好吧，比奧迪同配置高了4萬多，但檔次確實感覺上了不止一檔，當然奧迪也很不錯，只是家里有一輛，所以選奔馳了。
動力：2.0T低功率，個人覺得家用足夠了，我又不飆車，要的就是那種沉穩(wěn)的感腳！
操控：
方向很清晰，很輕，不像是前驅(qū)車那么死板。
油耗：目前電腦顯示不到10，高速、市區(qū)、郊區(qū)各三分之一吧，感覺還可以，不高。高速在不刻意追求油耗的情況下一般在7以下。
舒適：舒服，真舒服，只有路有細碎路有胎噪，隔音好，窗不打開，站車身邊說話都聽不見，開高速太爽了，上到120都沒多大感覺，車內(nèi)還是那么靜
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購買時間2014年12月
購買地點寧夏 銀川
裸車價格45.80萬元
平均油耗8.9L/100km
行駛里程28000公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力比我預期要好，120以后再加速推背很足，殺車很穩(wěn)，軌道偏離系統(tǒng)是個不錯的配置，還有360度攝象頭，可以說新手去駕御都可以。
缺點：輪胎扁平比底！容易鼓包！右后車窗升降有異響！
外觀：最喜歡運動時尚版的優(yōu)雅與時尚兼顧，尤其車頭的大標，最愛。
內(nèi)飾：內(nèi)飾比較精致豪華，做工很細，和同級別的寶馬和奧迪比起來有優(yōu)勢。座椅的皮質(zhì)感，內(nèi)飾的用料都比較講究。
空間：后排空間夠大！家用商務都可。
配置：蘿卜青菜各人各愛，就不跟其他車型對比了，E級中自我感覺運動時尚是最值得入手的，比普通運動版多出來的三萬塊能換來的配置遠不止值這個價，推薦購買這款。
動力：動力勉強及格，本來這車也不適合激烈駕駛動力平順性：平順性不錯，但三檔降二檔頓挫明顯，相比之下皇冠愛信6AT平順更佳
操控：
指向較精準！1,2檔有比較明顯的頓挫感！
油耗：以前開的是06款凱越，油耗那叫一個高！買車的時候還真沒問過這車的油耗，現(xiàn)在開了4500公里，平均油耗7.8，高速6.2，真沒想到這么低，算是個額外的驚喜吧。
舒適：車內(nèi)靜音效果非常好。后排乘坐空間大，腿部空間尤其明顯。后排座椅姿勢合理，頭枕也很舒服，帶家人銀川-西安跑了幾次，都覺得不是很累。
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綜合評分
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購買時間2013年06月
購買地點四川 成都
裸車價格42.80萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
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優(yōu)點：開起來沉穩(wěn)大氣，視野不錯。
缺點：維修費用較高，北京奔馳應該看到論壇里車友的呼聲盡快降低維修費用。最近的一則關于零整比的報道就可以說明一些問題。
外觀：外觀各個蒙皮接合處縫隙有點大！后尾廂尾燈接合處開久了兩邊會翹出來，很難看！
內(nèi)飾：內(nèi)飾細膩，做工不錯，但是車門的鈑金工藝有待提高。
空間：空間十分好，尤其后排，非常舒適，可以載著家人一起自駕游，儲物空間也不錯，后備箱不僅寬大而且規(guī)整。
配置：這個級別的車應該配有舒適進入和一鍵啟動
動力：起步動力只能算夠用。爬坡時候超車會讓人瘋狂，那時候不能用一個肉字概括了！如果溫柔駕駛，動力還算可以！
操控：
E260L的輪胎是255的寬，所以在方向盤上的回饋總有點黏黏的感覺，但是路感清晰，高速平穩(wěn)，山路尚可不拖沓，懸掛較寶馬同級車可能有點差異。
油耗：夏天開空調(diào)油耗在12升左右，不開空調(diào)基本在10升左右！高速路跑過最低油耗6.4升，油耗基本還算滿意！畢竟也有一點八噸重的車了！
舒適：買這車最主要就是為了一個舒適性，家里購買第二部車重點對象，因為要滿足一家人的出行方便，安全，所以舒適性在E級來說沒有問題，主要是廠家簡配了一些比如后排遮陽簾，座椅通風等實用配置。
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購買時間2011年06月
購買地點浙江 溫州
裸車價格42.00萬元
平均油耗12.6L/100km
行駛里程100000公里
綜合評分
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優(yōu)點：綜合表現(xiàn)很令人滿意，對得起奔馳的品牌。而且，動力表現(xiàn)不錯。雖然是1.8T的，但是中后段加速很有力。
缺點：低速頓挫感還是比較明顯，而且還有渦輪漏油的擔心，雖然現(xiàn)在還沒漏。
內(nèi)飾：滿意、真皮內(nèi)飾＋實木裝飾格 內(nèi)飾很大氣，電子顯示屏操作上手容易。真皮座椅很舒適。
空間：同級別算是比較出色的，后排已經(jīng)達到行政級別！
動力：動力還行，提速還是比較快，2000轉(zhuǎn)以上渦輪介入后感覺動力源源不斷，想在高速路超個車還是輕而易舉的，并且油耗不高，我不是飆車黨，這樣的動力配置完全滿足自己需要。
操控：
操控性能優(yōu)秀、e系列普通版里最后一批進口車型，方向盤夠大、轉(zhuǎn)向夠輕，剎車靈敏，對于后驅(qū)車來說Esp很棒。曾經(jīng)救過我們一車人的性命。冬天滿地大雪、上坡路段后驅(qū)車加速過猛，失控后esp及時響應，加上司機精煉的駕駛技術，躲過一劫。（現(xiàn)在想想真是后怕、要是失控跑到對面車道，對面很多車。。。。。）
舒適：舒適性一流、很舒服的車，前面說了空間很大。座椅包裹性中規(guī)中矩、不算很好也不算很差。隔音效果很好，降噪處理的不錯，后面有電動卷簾，后窗一邊一個手動遮陽簾。懸掛調(diào)校不錯，路面顛簸可以過濾掉一大部分。
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購買時間2009年03月
購買地點上海市 上海
裸車價格50.00萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程226859公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間 寬敞，后排腿部相當舒服，家里的寶貝經(jīng)常愛坐在后排中間的突起地臺上，人性化，可 現(xiàn)在買車喜歡這種后排比較寬闊的感覺，雖然影響操控，但比起舒適度來犧牲點操控可以接受
缺點：保養(yǎng)，維修費用高傷不起。
外觀：相當?shù)陌詺�，穩(wěn)重，很好看，前臉尤其大氣
內(nèi)飾：內(nèi)飾很好，做工用料講究，沒有很強的塑料感啊
空間：E的空間非常大。。。絕對超出你的想象，至少坐過的我的車人一坐上來的第一句話就是，這個車好寬敞，總之，絕對的很大
配置：對比同級別很不錯
動力：還不錯，尤其剛保養(yǎng)完，感覺這車能飛起來，油門踏板超級輕。當然，我說的是剛保養(yǎng)完，平時開慣了幾乎感覺不出什么了。畢竟排氣量在這里擺著，自然不是蓋的 ，這時一腳油門，車會竄出去的，要慎重動力絕對算得上充沛，市區(qū)行駛的話，油門稍稍大點，感覺車頭就明顯地抬起來了 ，超車什么的都很輕松，S模式夠飚了。。。
操控：
方向盤指向性一般.但也不差。但有時轉(zhuǎn)彎時方向盤很重。檢查不出什么毛病。
油耗：油耗好可以主要上下班用。
舒適：空間和座椅舒適度都很是令我滿意了，隔音也是做的很不錯，高速很舒服。 內(nèi)飾用料實在，米色內(nèi)飾很養(yǎng)眼耐看，按鍵啥的觸感都很棒，而且?guī)啄炅烁杏X完全如新
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購買時間2013年11月
購買地點河南 鄭州
裸車價格39.80萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
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優(yōu)點：內(nèi)飾做工同級標桿
缺點：應該是這個安靜的時候冒出來的噠噠聲,很煩.
外觀：前面大燈外廊有老款S級的感覺 但大燈和其它型號E不同這個很悲催。 側(cè)面一看就是加長 后門比前門長很多 沒有BMW5和奧迪6的加長設計和諧 最XX的是小輪轂。后面還是有商務風 都上市沒多久運動型就改雙排那個更爽。
內(nèi)飾：德國的嚴謹
空間：前排一般。后排是CEO專位，和S級的是一樣長。蹺二郎腿是完全沒有問題。后尾箱的空間也是分充裕。
配置：個人覺得還是不錯的，因為是在昆明全新的一家4S店買的，去看車的時候，他家都還沒有正式開始營業(yè)，店面開張第一天去提的車，所以給我優(yōu)惠了5W，贈送了首保和一些禮品，使得這車的實際裸車價格低于了40萬，不知道是不是普遍現(xiàn)象。
動力：油門有點沉，運動模式下油門反應比較靈敏。整體來說在動力夠用，如果追求推背感請選擇E400車型。
操控：
5米長的車身談不上操控，這個大的車轉(zhuǎn)彎半徑比較小，這里給個贊！
油耗：百公里8.8L，油耗還是非常滿意的了，希望在之后一直穩(wěn)定下去。
舒適：本人基本是自己開車，偶爾我家內(nèi)人當駕駛員我坐在后面簡值是爽爆了空間太寬敞，用具東北話說就是可以在里面 放片 各種放松哈哈。
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購買時間2012年04月
購買地點廣東 深圳
裸車價格41.60萬元
平均油耗12.5L/100km
行駛里程6000公里
綜合評分
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優(yōu)點：操作簡單
缺點：配件不是一般的貴
外觀：日間行車燈的回頭率很高，四眼造型很商務很大氣。奔馳立標結(jié)合車身上的大量鍍鉻飾條，頗有一種領袖風范。開車時看到引擎蓋上的立標便又充滿斗志。
內(nèi)飾：非常非常非常精致！！這是我第一眼看上這車的原因，奔馳的內(nèi)飾感覺要比很多同級車強不少。至少本人感覺比我老婆的寶馬要好的多，和奔馳相比，感覺寶馬走的是粗狂路線了。
空間：空間沒的說，很給力，后排柔弱女生可以蹺二郎腿，前排表現(xiàn)也很不錯。
配置：個人感覺性價比極佳，配置上沒有多余的花哨噱頭。低配白菜般的價格獲得了良好的舒適性和強大可靠的機械性能，既跑得快又吃得少�？床灰姷闹鲃影踩渲秘S富，功能性上很人性化，給人感覺車很聰明。
動力：起步慢一些，后勁足，時速30KM之后提速有勁
操控：
操控性一般，可能由于車身尺寸的原因，操控起來總感覺拖泥帶水的，也有可能是動力系統(tǒng)匹配的不太和諧吧。
油耗：在擁堵路況11~12升，最低開到過6升。。綜合的話，溫柔點可以開到9升油，折合成公里也就7毛多點。面對國內(nèi)的高油價，經(jīng)濟性很好。
舒適：還不錯，噪音控制的很好，仿皮的座椅比某些車的真皮要好，到目前為止沒有人發(fā)現(xiàn)座椅不是真皮的，呵呵。
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購買時間2014年12月
購買地點山東 煙臺
裸車價格40.70萬元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程3000公里
綜合評分
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優(yōu)點：hold parking非常實用
缺點：大燈是鹵素燈，網(wǎng)上暴露的輪胎容易鼓包的問題（我目前還未出現(xiàn)這問題）
外觀：畢竟是成熟車型了，外觀必然中規(guī)中矩，不會像新C一樣驚艷，但這也是他的優(yōu)點，經(jīng)過幾年的小改款，各種細節(jié)已經(jīng)優(yōu)化到最佳了，不管是商務型還是運動型都很耐看。
內(nèi)飾：純黑色的內(nèi)飾搭配黑色的外觀，內(nèi)飾的鍍鉻飾條顯得很精神，而且凸顯運動，特別是運動三幅的方向盤更是不錯，唯一不好的就是黑色的容易沾灰，幾天不洗車就是一層灰
配置：性價比很高，特別是和C級比，雖然C級新款內(nèi)飾和外觀都很棒，但我的理解是，畢竟是C級，同樣的價格買E級更值一些，我也試駕過寶馬3系和5系，說真的3系比5系操控性更棒，真是人車合一的感覺，但是如果人家問起來你買的什么？5系還是3系有面？奔馳同樣是這個感覺。當然仁者見仁，智者見智，每個人的開車用途不一，僅供參考。
動力：動力略微有的差，起步肉。
操控：
轉(zhuǎn)向比較精準，路感覺強。
油耗：高速很低，可以達到標注的6.7個油，市區(qū)就不說了吧，呵呵
舒適：和空間一樣，沒得說，這也是為什么沒選擇525的原因之一，舒適，無論是車內(nèi)氛圍，底盤調(diào)教，還有座椅。E級賣點之一。
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皇冠
輝昂
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