一鍵砍遍全城
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象(全部在售):
網(wǎng)友印象(全部在售):
購買時間2015年01月
購買地點湖北 武漢
裸車價格37.00萬元
平均油耗19.0L/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
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優(yōu)點:裝B利器
缺點:后排中間杯架多余還擋事,中控還可人性化點。便宜的低版本很多配制缺失嚴重!中控,尾箱細節(jié)處理不夠細膩。比如尾門用油壓緩沖或電動沒人說你北奔傻,即使貴點也行,必競這東西用得也挺多。
外觀:立標,汽車中永恒的經(jīng)典,賺足回頭率,特別是坐在駕駛室看著引擎蓋上的三叉星,那是目標,是夢想。。。
內(nèi)飾:內(nèi)飾全部都是真皮的,中庸的中控臺和黑色皮革的座椅很恰當。
空間:同級車里算比較好了的
配置:E級的現(xiàn)在優(yōu)惠后的價格,挺不錯的。全車下來也不超45萬真的性價比蠻高的,很滿意。我選得是立標,那種開車時看著前面的三叉標的感覺是其他的車鎖無法帶來的,讓自己的心穩(wěn)下來!也許這個就是現(xiàn)在所說的那種內(nèi)涵
動力:對于非“戰(zhàn)斗系”的司機來說足夠用了,只要你舍得給油,動力不會讓你太失望(感覺和以前A6L 3.2差的不多)
操控:
開過寶馬,可以說寶馬的操控確實棒!奔馳在操控上略遜于寶馬,只是略遜哦!但在舒適性等其它方面奔馳要好太多太多!去試駕寶馬時,老婆差點嘔了,直接Pass
舒適:舒服,真舒服,只有路有細碎路有胎噪,隔音好,窗不打開,站車身邊說話都聽不見,開高速太爽了,上到120都沒多大感覺,車內(nèi)還是那么靜
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購買時間2014年09月
購買地點廣東 珠海
裸車價格38.00萬元
平均油耗9.7L/100km
行駛里程31000公里
綜合評分
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優(yōu)點:最滿意的就是內(nèi)飾的氛圍了,雖然比不上S級的那么人性化,但是晚上的氛圍燈和整個內(nèi)飾的搭配還是很滿意的。再就是舒適度,俗話說得好開寶馬,坐大奔,這車的空間絕對是你意想不到的(本人178CM坐在后排都可以翹二郎腿,還有空余。)
缺點:沒有LED智能大燈,沒有預防碰撞系統(tǒng)增強版,就連最基本的防炫目都沒有,奔馳有點太慫了.......
外觀:見仁見智 本人認為比09款算是一次換代了 只是線條未改 新款前臉漂亮 尾燈銷魂 側(cè)面線條有沖擊感
內(nèi)飾:豪華、細致、實用,找不出其他詞了。
空間:空間絕對夠用,大到你意想不到。
配置:還好吧,比奧迪同配置高了4萬多,但檔次確實感覺上了不止一檔,當然奧迪也很不錯,只是家里有一輛,所以選奔馳了。
動力:2.0T低功率,個人覺得家用足夠了,我又不飆車,要的就是那種沉穩(wěn)的感腳!
操控:
方向很清晰,很輕,不像是前驅(qū)車那么死板。
油耗:目前電腦顯示不到10,高速、市區(qū)、郊區(qū)各三分之一吧,感覺還可以,不高。高速在不刻意追求油耗的情況下一般在7以下。
舒適:舒服,真舒服,只有路有細碎路有胎噪,隔音好,窗不打開,站車身邊說話都聽不見,開高速太爽了,上到120都沒多大感覺,車內(nèi)還是那么靜
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購買時間2014年12月
購買地點寧夏 銀川
裸車價格45.80萬元
平均油耗8.9L/100km
行駛里程28000公里
綜合評分
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優(yōu)點:動力比我預期要好,120以后再加速推背很足,殺車很穩(wěn),軌道偏離系統(tǒng)是個不錯的配置,還有360度攝象頭,可以說新手去駕御都可以。
缺點:輪胎扁平比底!容易鼓包!右后車窗升降有異響!
外觀:最喜歡運動時尚版的優(yōu)雅與時尚兼顧,尤其車頭的大標,最愛。
內(nèi)飾:內(nèi)飾比較精致豪華,做工很細,和同級別的寶馬和奧迪比起來有優(yōu)勢。座椅的皮質(zhì)感,內(nèi)飾的用料都比較講究。
空間:后排空間夠大!家用商務都可。
配置:蘿卜青菜各人各愛,就不跟其他車型對比了,E級中自我感覺運動時尚是最值得入手的,比普通運動版多出來的三萬塊能換來的配置遠不止值這個價,推薦購買這款。
動力:動力勉強及格,本來這車也不適合激烈駕駛動力平順性:平順性不錯,但三檔降二檔頓挫明顯,相比之下皇冠愛信6AT平順更佳
操控:
指向較精準!1,2檔有比較明顯的頓挫感!
油耗:以前開的是06款凱越,油耗那叫一個高!買車的時候還真沒問過這車的油耗,現(xiàn)在開了4500公里,平均油耗7.8,高速6.2,真沒想到這么低,算是個額外的驚喜吧。
舒適:車內(nèi)靜音效果非常好。后排乘坐空間大,腿部空間尤其明顯。后排座椅姿勢合理,頭枕也很舒服,帶家人銀川-西安跑了幾次,都覺得不是很累。
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綜合評分
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購買時間2013年06月
購買地點四川 成都
裸車價格42.80萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
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優(yōu)點:開起來沉穩(wěn)大氣,視野不錯。
缺點:維修費用較高,北京奔馳應該看到論壇里車友的呼聲盡快降低維修費用。最近的一則關于零整比的報道就可以說明一些問題。
外觀:外觀各個蒙皮接合處縫隙有點大!后尾廂尾燈接合處開久了兩邊會翹出來,很難看!
內(nèi)飾:內(nèi)飾細膩,做工不錯,但是車門的鈑金工藝有待提高。
空間:空間十分好,尤其后排,非常舒適,可以載著家人一起自駕游,儲物空間也不錯,后備箱不僅寬大而且規(guī)整。
配置:這個級別的車應該配有舒適進入和一鍵啟動
動力:起步動力只能算夠用。爬坡時候超車會讓人瘋狂,那時候不能用一個肉字概括了!如果溫柔駕駛,動力還算可以!
操控:
E260L的輪胎是255的寬,所以在方向盤上的回饋總有點黏黏的感覺,但是路感清晰,高速平穩(wěn),山路尚可不拖沓,懸掛較寶馬同級車可能有點差異。
油耗:夏天開空調(diào)油耗在12升左右,不開空調(diào)基本在10升左右!高速路跑過最低油耗6.4升,油耗基本還算滿意!畢竟也有一點八噸重的車了!
舒適:買這車最主要就是為了一個舒適性,家里購買第二部車重點對象,因為要滿足一家人的出行方便,安全,所以舒適性在E級來說沒有問題,主要是廠家簡配了一些比如后排遮陽簾,座椅通風等實用配置。
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購買時間2011年06月
購買地點浙江 溫州
裸車價格42.00萬元
平均油耗12.6L/100km
行駛里程100000公里
綜合評分
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優(yōu)點:綜合表現(xiàn)很令人滿意,對得起奔馳的品牌。而且,動力表現(xiàn)不錯。雖然是1.8T的,但是中后段加速很有力。
缺點:低速頓挫感還是比較明顯,而且還有渦輪漏油的擔心,雖然現(xiàn)在還沒漏。
內(nèi)飾:滿意、真皮內(nèi)飾+實木裝飾格 內(nèi)飾很大氣,電子顯示屏操作上手容易。真皮座椅很舒適。
空間:同級別算是比較出色的,后排已經(jīng)達到行政級別!
動力:動力還行,提速還是比較快,2000轉(zhuǎn)以上渦輪介入后感覺動力源源不斷,想在高速路超個車還是輕而易舉的,并且油耗不高,我不是飆車黨,這樣的動力配置完全滿足自己需要。
操控:
操控性能優(yōu)秀、e系列普通版里最后一批進口車型,方向盤夠大、轉(zhuǎn)向夠輕,剎車靈敏,對于后驅(qū)車來說Esp很棒。曾經(jīng)救過我們一車人的性命。冬天滿地大雪、上坡路段后驅(qū)車加速過猛,失控后esp及時響應,加上司機精煉的駕駛技術,躲過一劫。(現(xiàn)在想想真是后怕、要是失控跑到對面車道,對面很多車。。。。。)
舒適:舒適性一流、很舒服的車,前面說了空間很大。座椅包裹性中規(guī)中矩、不算很好也不算很差。隔音效果很好,降噪處理的不錯,后面有電動卷簾,后窗一邊一個手動遮陽簾。懸掛調(diào)校不錯,路面顛簸可以過濾掉一大部分。
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購買時間2009年03月
購買地點上海市 上海
裸車價格50.00萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程226859公里
綜合評分
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優(yōu)點:空間 寬敞,后排腿部相當舒服,家里的寶貝經(jīng)常愛坐在后排中間的突起地臺上,人性化,可 現(xiàn)在買車喜歡這種后排比較寬闊的感覺,雖然影響操控,但比起舒適度來犧牲點操控可以接受
缺點:保養(yǎng),維修費用高傷不起。
外觀:相當?shù)陌詺,穩(wěn)重,很好看,前臉尤其大氣
內(nèi)飾:內(nèi)飾很好,做工用料講究,沒有很強的塑料感啊
空間:E的空間非常大。。。絕對超出你的想象,至少坐過的我的車人一坐上來的第一句話就是,這個車好寬敞,總之,絕對的很大
配置:對比同級別很不錯
動力:還不錯,尤其剛保養(yǎng)完,感覺這車能飛起來,油門踏板超級輕。當然,我說的是剛保養(yǎng)完,平時開慣了幾乎感覺不出什么了。畢竟排氣量在這里擺著,自然不是蓋的 ,這時一腳油門,車會竄出去的,要慎重動力絕對算得上充沛,市區(qū)行駛的話,油門稍稍大點,感覺車頭就明顯地抬起來了 ,超車什么的都很輕松,S模式夠飚了。。。
操控:
方向盤指向性一般.但也不差。但有時轉(zhuǎn)彎時方向盤很重。檢查不出什么毛病。
油耗:油耗好可以主要上下班用。
舒適:空間和座椅舒適度都很是令我滿意了,隔音也是做的很不錯,高速很舒服。 內(nèi)飾用料實在,米色內(nèi)飾很養(yǎng)眼耐看,按鍵啥的觸感都很棒,而且?guī)啄炅烁杏X完全如新
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購買時間2013年11月
購買地點河南 鄭州
裸車價格39.80萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
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優(yōu)點:內(nèi)飾做工同級標桿
缺點:應該是這個安靜的時候冒出來的噠噠聲,很煩.
外觀:前面大燈外廊有老款S級的感覺 但大燈和其它型號E不同這個很悲催。 側(cè)面一看就是加長 后門比前門長很多 沒有BMW5和奧迪6的加長設計和諧 最XX的是小輪轂。后面還是有商務風 都上市沒多久運動型就改雙排那個更爽。
內(nèi)飾:德國的嚴謹
空間:前排一般。后排是CEO專位,和S級的是一樣長。蹺二郎腿是完全沒有問題。后尾箱的空間也是分充裕。
配置:個人覺得還是不錯的,因為是在昆明全新的一家4S店買的,去看車的時候,他家都還沒有正式開始營業(yè),店面開張第一天去提的車,所以給我優(yōu)惠了5W,贈送了首保和一些禮品,使得這車的實際裸車價格低于了40萬,不知道是不是普遍現(xiàn)象。
動力:油門有點沉,運動模式下油門反應比較靈敏。整體來說在動力夠用,如果追求推背感請選擇E400車型。
操控:
5米長的車身談不上操控,這個大的車轉(zhuǎn)彎半徑比較小,這里給個贊!
油耗:百公里8.8L,油耗還是非常滿意的了,希望在之后一直穩(wěn)定下去。
舒適:本人基本是自己開車,偶爾我家內(nèi)人當駕駛員我坐在后面簡值是爽爆了空間太寬敞,用具東北話說就是可以在里面 放片 各種放松哈哈。
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購買時間2012年04月
購買地點廣東 深圳
裸車價格41.60萬元
平均油耗12.5L/100km
行駛里程6000公里
綜合評分
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優(yōu)點:操作簡單
缺點:配件不是一般的貴
外觀:日間行車燈的回頭率很高,四眼造型很商務很大氣。奔馳立標結(jié)合車身上的大量鍍鉻飾條,頗有一種領袖風范。開車時看到引擎蓋上的立標便又充滿斗志。
內(nèi)飾:非常非常非常精致!!這是我第一眼看上這車的原因,奔馳的內(nèi)飾感覺要比很多同級車強不少。至少本人感覺比我老婆的寶馬要好的多,和奔馳相比,感覺寶馬走的是粗狂路線了。
空間:空間沒的說,很給力,后排柔弱女生可以蹺二郎腿,前排表現(xiàn)也很不錯。
配置:個人感覺性價比極佳,配置上沒有多余的花哨噱頭。低配白菜般的價格獲得了良好的舒適性和強大可靠的機械性能,既跑得快又吃得少?床灰姷闹鲃影踩渲秘S富,功能性上很人性化,給人感覺車很聰明。
動力:起步慢一些,后勁足,時速30KM之后提速有勁
操控:
操控性一般,可能由于車身尺寸的原因,操控起來總感覺拖泥帶水的,也有可能是動力系統(tǒng)匹配的不太和諧吧。
油耗:在擁堵路況11~12升,最低開到過6升。。綜合的話,溫柔點可以開到9升油,折合成公里也就7毛多點。面對國內(nèi)的高油價,經(jīng)濟性很好。
舒適:還不錯,噪音控制的很好,仿皮的座椅比某些車的真皮要好,到目前為止沒有人發(fā)現(xiàn)座椅不是真皮的,呵呵。
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購買時間2014年12月
購買地點山東 煙臺
裸車價格40.70萬元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程3000公里
綜合評分
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優(yōu)點:hold parking非常實用
缺點:大燈是鹵素燈,網(wǎng)上暴露的輪胎容易鼓包的問題(我目前還未出現(xiàn)這問題)
外觀:畢竟是成熟車型了,外觀必然中規(guī)中矩,不會像新C一樣驚艷,但這也是他的優(yōu)點,經(jīng)過幾年的小改款,各種細節(jié)已經(jīng)優(yōu)化到最佳了,不管是商務型還是運動型都很耐看。
內(nèi)飾:純黑色的內(nèi)飾搭配黑色的外觀,內(nèi)飾的鍍鉻飾條顯得很精神,而且凸顯運動,特別是運動三幅的方向盤更是不錯,唯一不好的就是黑色的容易沾灰,幾天不洗車就是一層灰
配置:性價比很高,特別是和C級比,雖然C級新款內(nèi)飾和外觀都很棒,但我的理解是,畢竟是C級,同樣的價格買E級更值一些,我也試駕過寶馬3系和5系,說真的3系比5系操控性更棒,真是人車合一的感覺,但是如果人家問起來你買的什么?5系還是3系有面?奔馳同樣是這個感覺。當然仁者見仁,智者見智,每個人的開車用途不一,僅供參考。
動力:動力略微有的差,起步肉。
操控:
轉(zhuǎn)向比較精準,路感覺強。
油耗:高速很低,可以達到標注的6.7個油,市區(qū)就不說了吧,呵呵
舒適:和空間一樣,沒得說,這也是為什么沒選擇525的原因之一,舒適,無論是車內(nèi)氛圍,底盤調(diào)教,還有座椅。E級賣點之一。
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皇冠
輝昂
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