北京奔馳-奔馳E級
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奔馳E級
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
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購買時間2016年12月
購買地點上海市 上海
購買商家
裸車價格62.88萬元
平均油耗8.7L/100km
行駛里程590公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間大，外觀漂亮，細節(jié)方面也做得不錯。
缺點：暫時還沒發(fā)現(xiàn)什么，等先開一段時間再說，到時發(fā)現(xiàn)了再來補充吧。
外觀：外觀帥帥帥！本人90后，自己很喜歡，以前都是開個各種“中年人的車”，所以對于這個外觀很滿意，不過和C級確實很像，但是我覺得還是帥,反正我喜歡就好，屁股比老E好看！
內(nèi)飾：內(nèi)飾沒得說，同級別大哥大！無論是哪方便都沒得挑！內(nèi)飾是奔馳一直保持的高端大氣。
空間：這個級別當中中規(guī)中矩，不算小。前排舒服的坐姿下，后排也能還不錯。
配置：無鑰匙進入系統(tǒng)、全景天窗、后備箱感應(yīng)開啟、并線輔助等等。
動力：動力比較不錯，目前跑的太少沒舍得地板油，正常模式下，超車什么的也很有自信。
操控：
奔馳的方向回饋一直很舒服，很輕盈，女士開也不會感覺累，路感回饋很清晰，彎路指哪打哪。
油耗：由于現(xiàn)在行駛里程不多沒有綜合評估目前沒有確切的數(shù)字記錄.官方給出的是8.7.目前使用情況個人還是比較滿意，但正常城市行駛使用肯定是會比官方給出的要偏高的，，紅燈堵車什么的就會遠遠超過的。
舒適：奔馳的舒適性一直沒得說，無論是全程比較顛簸的路況，還是比較平靜的馬路，駕駛的感覺一直都是很放松的。
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購買時間2014年04月
購買地點浙江 溫州
裸車價格48.00萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程40000公里
綜合評分
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優(yōu)點：隔音，做工，舒適度
缺點：動力和底盤偏弱
外觀：改版之后多數(shù)人覺得好看，但我覺得盡管有進步，但是拉皮不算非常成功。就豪華版來說，前臉和大燈確實好看了，前保險杠及以下盡管兩側(cè)好看，但正面下方的造型相當不好看，也不夠顯得豪華。那幾道彎屈的擋片和馬自達沒什么區(qū)別，也很不奔馳,遠遠不如運動版的相同部位處理的好看。同時，流暢運動的前臉和側(cè)面剛硬的線條不是非常和諧。所以，總體上在設(shè)計方面我覺得還是寶馬更勝一籌。但奔馳這次最強的是大燈，全LED燈不是蓋的，日間行車燈挺大氣，晚上全LED燈一開，不僅亮度高，而且自動化程度非常高，完全不用擔心會晃了對方車輛。這點在現(xiàn)在的中國還是非常重要的，太多司機不知道遠近光切換了。
內(nèi)飾：選擇E級而沒有選擇寶馬5系的第二大原因！同價位里刨除雷克薩斯，無出其右了吧！特別是2014款，內(nèi)飾更顯精致！同價位內(nèi)無可挑剔了！
空間：大，寬敞！尤其是扶手箱那里的位置，沒有了排擋，很是舒服。后排腿部空間很充足，滿足了我們一家大個子的需求。后備箱縱深不錯，但是高度不足，實用性大打折扣。
配置：按標價賣車，我說那是找死，你看銷量就知道了。沒人是傻子。6萬的現(xiàn)金優(yōu)惠其實還不夠，我覺得260差不多要降到43萬左右競爭力才會強。但無奈的寶馬最近賣的太好，優(yōu)惠太少（2w頂天），所以相對下奔馳就有點性價比了。不過奔馳的強項是安全和配置，例如和525豪華比，多了制動輔助、注意力輔助、自適應(yīng)大燈、外后視鏡自動防眩、360影像、電動腰靠、換檔撥片、全景天窗，和四個圈的35基本打平，但多了互聯(lián)駕駛、制動輔助、注意力輔助、自適應(yīng)大燈、外后視鏡自動防眩、360影像，也算不錯。在安全性上，奔馳E和奧迪A6是美國最新的百萬英里死亡率統(tǒng)計（最可靠最真實的安全性評價數(shù)據(jù)）中僅有的死亡率為零的轎車，所以還是蠻可行的。
動力：E260L是1.8T的發(fā)動機，紙面上的功率并不弱，但是由于發(fā)動機設(shè)計和調(diào)教的原因，最大扭矩出來晚，加上奔馳一貫的穩(wěn)健特色，感覺加速不凌厲，然后變線有點慢吞吞，因此作為50萬級別的車，和一般20，30w的車相比動力不弱，但是和主要競爭對手，BMW525比在動力上有明顯的短板，特別是在主觀感受上，但比A6 30強，略略弱于35。
操控：
精準！靈動！還是和致勝比，方向盤的指向性更強，過彎時那種靈巧的感覺更是秒殺肥致！高速過彎時側(cè)傾很小很有信心！提車后高速跑了一次杭州，很穩(wěn)~真的很穩(wěn)！
油耗：相當失望，現(xiàn)在開了700多，基本上市區(qū)和高速對半。油耗差不多14，5。市區(qū)我能理解，太堵了，但是高速上也不省。所以發(fā)動機還是奔馳的最大軟肋。
舒適：選擇E級而沒有選擇寶馬5系的最主要原因！同等價位內(nèi)，對E級的舒適性沒什么可挑剔的了！唯一美中不足的就是E級發(fā)動機聲音有點難聽過頭了，聽著很不爽~
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購買時間2016年11月
購買地點江西 宜春
裸車價格45.00萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
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優(yōu)點：內(nèi)飾豪華度滿分
缺點：貴
外觀：感覺大C級 小S級 外表看起來沒S的老成 比C級又成熟 適合家里做點小生意用 出去接客人也不會太差
內(nèi)飾：這代E級可能是跟老大哥S級沾光了，雖說套娃S，不過挺成功，科技感十足，這個是奧迪寶馬比不了的
空間：空間挺大的，后排坐3個人的話就比較擠了。不過一般都是自己開，所以挺滿意的。
配置：之前開比亞迪秦以為換一輛好車結(jié)果除了空間大隔音好點以外其他各方面都一般跟之前的車子差距太大，根本談不上性價比
動力：略肉
操控：
操控很簡單、檔位在方向盤右側(cè)的控制桿、其他軟件操作都是比較有科技感、挺滿意的
油耗：目前行駛2000公里左右，市區(qū)的話。11升左右，高速6升，，油耗不錯
舒適：舒適性同級別沒得比了，很蘇福的車子
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購買時間2016年11月
購買地點山西 長治
裸車價格49.98萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程3500公里
綜合評分
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優(yōu)點：前排乘用舒適性及車內(nèi)氛圍的豪華型是同級無對手的
缺點：輪胎是最差的，還不如國產(chǎn)車。開到第5天在高速上居然會爆胎，真心不知道這樣的車怎么會配如此差的輪胎，打電話去4S店居然說不賠，不在三包里面，真心希望廠家能給個說法。其次就是導(dǎo)航，導(dǎo)航的路徑應(yīng)該要更新，好多都是繞著路走的，現(xiàn)在都不敢用車上的原裝導(dǎo)航，都是用手機了。還有就是開過剛停下來會有油炸的聲音，現(xiàn)在還沒有去店里檢查，要去問問他們
外觀：就是大氣，喜歡，燈不錯
內(nèi)飾：真正想買的人，有誰能抗拒的魅力！
空間：空間夠大，前排寬敞。后排適合兩個人坐，坐的人多，中間不好放腳。另外后排座椅不可以調(diào)節(jié)，人往里面凹，坐久了腰背沒有支撐，會比較累。
配置：落地60多萬，性價比感覺還行吧，能買得起奔馳的人，也不在乎那點錢吧！選裝配置：加裝了通風(fēng)座椅和防暴膜，被4s要了2.5萬強奸費！不過感覺還是加裝通風(fēng)座椅好，廣州熱天時間長，坐久了內(nèi)褲都是濕的！
動力：動力因為現(xiàn)在不敢開快也沒深踩過 不過真的挺平順得跟我的天籟那臺CVT變速箱有的一拼
操控：
操控還是不錯的 開過x5 比x5要強 但他倆沒什么可比性吧 哈哈 五系的操控就不得而知了 反正我也不是個龜毛的人山路：山路還是很穩(wěn)健的 走過嶗山的大灣 還是不錯 指哪打哪還是沒問題的雨雪泥濘路面：雨天啥車還是沒問題 抱的緊緊的 感覺很扎實底盤及懸架：通過性還需要考慮嘛 這是款行政區(qū)級的商務(wù)車 會去越野嗎 我還舍不得 要是跑川藏線 別說法拉利 瑪莎拉蒂 就是這款E 我都舍不地 畢竟不是土豪 市內(nèi)沒問題就OK 雪不常下 后驅(qū)沒問題
油耗：油耗比預(yù)想低，九速變速箱節(jié)油效果非常好。
舒適：座椅柔軟 支撐到位 隔音非常好
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購買時間2014年06月
購買地點廣東 深圳
裸車價格40.90萬元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間大，乘坐舒適，做工精細
缺點：起步動力弱。
外觀：這代奔馳E級外觀做的是真沒啥說的！要樣有樣，要內(nèi)涵有內(nèi)涵！AMG的車身包圍！18寸大腳！雙邊單出菊花，碩大的前臉大標！最最最最最關(guān)鍵的新一代E級大燈雖然繼承了前輩們四眼的命運，但是我想說：這個四眼也長得太帥了吧�。ǹ瓤葉實在無法用語言表達了）
內(nèi)飾：雖然對外觀不在意，但是對內(nèi)飾很有要求，這就是當初不選寶馬的原因。這個級別里只看上了凱迪拉克和奔馳，而且覺得凱迪的用料更高檔點，內(nèi)飾對于選車時有很大的考量，差點就定了凱迪拉克，凱迪拉克最后是被空間給斃了。當初很糾結(jié)這兩款車，奔馳的內(nèi)飾有一種天生的貴族氣質(zhì)，這是所有車都模仿不了的，就是真皮覆蓋的太少了。
空間：后排空間真的是非常充裕，我身高1.82M，翹二郎腿沒一點問題，頭部空間也有富裕，尤其后排座椅頭枕枕著真是太舒適了，前排空間也算不錯。但中控部分做的比較寬，個人感覺腿部縱向空間不是很好，感覺有點夾...
配置：和其他品牌同級別比較的話還真不好說...（畢竟仁者見仁智者見智嘛）就說說奔馳E級同系里的吧...首選E260L運動豪華版，為什么吶？因為多了全景天窗，全LED智能照明大燈，360度全景攝像頭等很多實用性功能，當然也許會有車主問：那你為啥沒買運動豪華而買了運動呀？是的！你猜對了！3個月！還不一定有你要的顏色和內(nèi)飾！所以LZ毅然決然的買了運動版�。≒S：其實是超預(yù)算買不起）
動力：1.8T的 馬力什么的都是浮云，今年26歲，開了奔馳的人，除非是AMG的玩車的，一般都是比較文雅的，動力覺得夠用。
操控：
方向盤手感一流，指向精準，還有電子液壓助力.可變轉(zhuǎn)向比這些非常人性化的功能，缺點是方向盤比較粘手（需要習(xí)慣），油門踏板偏沉（給人穩(wěn)健的感覺）制動踏板前段虛位較大，但隨后的制動力很棒，給駕駛者很足的信心（同級別制動力最棒的），配合7速AT變速箱換擋迅速平順，但低速時有較明顯的頓挫感（這點真的有待提高）。
油耗：由于這款車提速柔和，在正常駕駛情況下油耗在10-11個左右。高速上120的速度能有8.3的油耗。石家莊修地鐵大堵車的時候能跑到15個油。15000公里下來，我看平均油耗正好10個。
舒適：這是這車的強項吧，奔馳就是舒適，現(xiàn)在買車最主要的考慮就是舒適性，早些年買的車希望買有快感的，現(xiàn)在可能過了熱血沖動的年紀了，比較在意舒適性，舒舒服服開車，安安全全回家是最重要的，誰喜歡超車誰去超，聽聽音樂放松神經(jīng)，輕松愜意最重要。奔馳的音響還算可以，最起碼是可以聽的，雖然比不了凱迪的Bose，但是已經(jīng)可以日常聽了。座椅舒適性非常好，坐著不累，后排是睡覺的好地方。Hold功能挺好用，但是每次都會把ECO關(guān)了，啟停的時候還是會抖一下，跟手擋車被唑車一樣，不舒服。
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購買時間2015年01月
購買地點浙江 紹興
裸車價格42.90萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：行駛平穩(wěn)安逸，內(nèi)飾做工精細，2015款的機械式儀表盤好看，我覺得比新款液晶地有質(zhì)感。跑起來很平穩(wěn)，噪音也控制得很好，現(xiàn)在買15款很實惠，物超所值。
缺點：主要是頭燈的樣式真心不好看，這價位的居然透鏡都舍不得裝，改的話又浪費，沒必要了，當然使用還是夠的，還有就是這價位居然沒有電耳，內(nèi)后視鏡防眩目倒是無所謂，電耳真心不能理解，很不方便，用手的話感覺和面包車一樣，直接降低檔次。十幾萬的都加裝了，實在不能理解。
外觀：外觀自我感覺運動真心漂亮，不像老版的中規(guī)中矩，年輕人的眼光完全能夠接受，完全沒問題，前臉最霸氣，后尾燈經(jīng)過細小的改良，等待明顯顯得年輕起來，不那么嚴肅了，最好是能夠多加些運動味道，輪轂很漂亮，18寸大腳很NB，很有沖擊力，總而言之，外觀很是可以。白色很漂亮，我自己的是棕色的，不一樣的感覺，黑色就更商務(wù)了，如果你把相同的車型不同的顏色車子，放到一起，你不會覺得它們是同一款車。奔馳的設(shè)計真心不是蓋的。年輕人 選擇白色，中年人直接就黑色了，像我這樣快30的人就直接棕色啦�。�！
內(nèi)飾：個人而言，喜歡黑米色，純黑的真心不喜歡，座椅風(fēng)格很有個性，舒適度也不錯，中控老樣子，簡潔大方，石英表很漂亮大氣，扶手箱很上檔次，綜合還是很不錯的，再選裝個全景天窗，無敵了。個人感覺，E級就要米色貨黑色，其他都顯示不理它的高貴，內(nèi)室經(jīng)典，做工還是不錯，自然沒有美系車做工細膩，當然高端還是高端，沒有任何誰誰誰能夠代替它，很不錯，真的。
空間：特別是后排空間，超級大。
配置：綜合來看，200的性價比還是很不錯的，就是有些細節(jié)不太讓人很愉快，比如說電耳，動力完全足夠，有些使用的東西要是能夠配備加點錢也很容易能夠接受。還是要看個人需求愛好了，希望能幫到你。個人看來，性價比完全可以，又省錢又滿足你的需求。
動力：2.0t發(fā)動機輸出很線性，S擋更不錯，推背感給人很舒適的感覺，沒有讓人不適的情況。唯一不到的地方就是2.3擋有頓挫感，很強烈。動力完全夠用，不必擔心。最好自己到店試駕一下，自己開著就知道怎么樣了，誰說都沒用。
操控：
轉(zhuǎn)向清晰，指向精準.雖然沒有開過寶馬。但我感覺應(yīng)該差不了多少的吧 操控很好！
油耗：。油耗我自己用11.2，而且我的習(xí)慣不好，油門狠踩，這個油耗還是能夠完全接受的，出乎意料，如果你的駕駛習(xí)慣更好的話，應(yīng)該會降低不少。綜合起來還是非常非常不錯的，5米車身長度，能夠在11個左右已經(jīng)難能可貴了，德系車真是省油高手，起停系統(tǒng)真的有幫助嗎，這個我還真不好說，反正我自己比較討厭這個系統(tǒng)，設(shè)計上還有待改進，最好是掛空檔停止，深踩剎車真有點不太方便�。�！
舒適：座椅舒適度上乘，車內(nèi)無噪音。真皮座椅會不會很容易破的？我才開了500公里就感覺座椅已經(jīng)磨掉一點了。所以買了個套
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購買時間2015年02月
購買地點浙江 杭州
裸車價格36.70萬元
平均油耗7.9L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：立標奔馳，一直以來的夢想！
缺點：侃價水平太次，購車價高了點。最尷尬的是沒車窗不是鎖車自動關(guān)閉和沒有后視鏡電動折疊，每次接朋友和客戶，人家下車，老是要看著我傻里瓜幾的杵在車旁拿著鑰匙常按鎖車鍵關(guān)車窗天門。汗顏無語，這一點在我同學(xué)的斯柯達面前丟面不少，欲哭無淚呀奔馳的設(shè)計大師們。。。不知高配的有沒有，乞丐版就忍忍吧，望未來的E主慎選，我就只能原諒自己的倉促和預(yù)算。解決的辦法是下車前就先把車窗給關(guān)好。還有開后備箱時你一定要做好思想準備，保不準把你嚇一跳，那反彈勁太足咯，砰的一聲應(yīng)聲而起，恰似炸了氣囊，小孩開尾門把你牙都可以磕掉，也不知老奔的設(shè)計大師們開過自己設(shè)計的后尾箱沒有。唉！乞丐版沒有電動尾門，至少配置個緩沖一點的呀，現(xiàn)在連幾百塊的馬桶都是緩沖蓋哦。這一點要號召廣大E200車主去“公審”北奔。
外觀：外觀整體沒什么太大的變化，要說那里就是LED日間行車燈帶，是燈帶哈不是燈，很好看不刺眼白天也可以很柔和的看清楚，對于行車安全和美觀是非常重要的，全車的倒車雷達倒車跟隨影像很實用新手也不用怕
內(nèi)飾：精致，肅穆，高端，合理，這就是我的感覺，用料實在，裝配工藝很高，是奧迪的塑料科技感與寶馬的毫無精致感的內(nèi)飾所無法給予的！加上里面鍍鉻件與氛圍燈的合理安置，精致感更加顯著。（注，親自試駕過奧迪塑料感真的挺明顯的；寶馬別的不說就一個中控臺的木紋新車按按會嘎吱嘎吱的響，醉了）
空間：一個字大,兩個字夠大,在車上那個啥都不用擔心扭不了身子
配置：性價比真的不高，別的同級別車子都優(yōu)惠好幾萬，寶馬優(yōu)惠力度更大，但是你只有小萬把的錢。。。。性價比真心不咋地
動力：起步的時候微緩，但是等渦輪介入，開起來還是有潤有余的，并不會因為是2.0T的低功率而感覺開起來乏力。加速超車只要踩過2000轉(zhuǎn)，推背感還是很明顯的，很輕松就到100了。
操控：
算是不錯的，不能跟寶馬比，但是絕對比A6和雷克薩斯好。
油耗：油耗是我最覺得驚喜的！我一般行駛路況都是城市高架和一般小堵路段，油耗都在7-8升的樣子，這讓我覺得挺驚訝的，超5米的車身，加上做人，整個人油耗都比我家的運貨面包車都差不多了。。
舒適：E級，行政級作家不是吹的。整車的行駛品質(zhì)很好，面對顛簸里面就是一流的德國感，整，穩(wěn)，小硬。在柏油路面就是靜，靜，靜。整車的隔音水平做的真新不錯，總之，我是經(jīng)常一不留神就把車開到了100碼。。。。E200的是仿皮的，但是細膩程度也挺不錯的，還有打孔，做起來感覺不錯！再次說道后排，從15年1月開始都在中間加了杯架導(dǎo)致2排變成了2人做。。。這個設(shè)計真的挺蛋疼的，不懂北奔的設(shè)計在搞什么鬼。但是，后排的舒適頭陣，老板鍵腳踏板依舊宣誓著這是一輛行政級座駕的尊嚴！還有正負駕駛位的座椅記憶簡直了，高大上�。。�
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購買時間2016年11月
購買地點廣西 欽州
裸車價格50.53萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程100公里
綜合評分
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優(yōu)點：64色氛圍燈，很炫，內(nèi)飾比較漂亮。
缺點：4s的禮包坑爹，喊去4s店升級系統(tǒng)，回來后車窗就關(guān)不起啦
外觀：外觀大氣，大標設(shè)計全LED大燈犀利識別度非常高，還有星辰尾燈很科技。時尚型高端大氣，運動型沉穩(wěn)有活力，運動型還是比較適合年輕人和家庭使用的。這也是我選擇這款的一個原因，要是沒有運動型怎么開都像是個司機，鋁合金輪圈加運動套件年輕人開起來也不再像是專職司機了。
內(nèi)飾：內(nèi)飾不用說了 就是看中內(nèi)飾才買的
空間：本人180體重180，前排可以說完全足夠用，至于后排，這個級別，空間完全不需要懷疑。
配置：很棒，喜歡奔馳的大標。
動力：動力比較不錯，目前跑的太少沒舍得地板油，正常模式下，超車什么的也很有自信，動力不錯，過一段試試地板油動力平順性：二檔換三檔時有一些頓挫感，但是總體來說還是很不錯的！比較平順，滿意。
操控：
指哪打哪，開起來不沉重，行駛感覺非常穩(wěn)妥，方向盤圈數(shù)少。反正我挺喜歡這種駕駛感覺！
油耗：還沒到2000公里不敢太早下定論
舒適：奔馳這個牌子還是值得購買的，買這個車除了內(nèi)飾老婆孩子很喜歡，舒適性也是其中比較重要的一點了。之前也去過寶馬奧迪試駕過，車子的話坐一坐，一試就能知道哪個更舒服一些
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購買時間2013年08月
購買地點云南 昆明
裸車價格52.80萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：奔馳的智能互聯(lián)挺好用的、導(dǎo)航不需要輸入了只要接通人工服務(wù)告訴你要去的位置那邊客戶服務(wù)就把地址給你發(fā)過來了，手機還有客戶端，可以查看車輛位置、開關(guān)車門等，功能挺強大。
缺點：車子買的太早了、剛上市沒幾天我就訂車了全是第一輛、全價53.3W送商業(yè)險和一萬保養(yǎng)、現(xiàn)在想想真是虧大了，以后買車真的需要等啊、剛上市就是被外觀吸引了、每天都想這個車。智能照明系統(tǒng)不是特別好用，反應(yīng)不靈敏我的車在一萬一的時候右前輪輪胎鼓包沒辦法行駛了、沒辦法只能換輪胎了、在一萬二的時候右后輪又鼓包了、我的那個氣呀，以前開的是寶馬523兩年沒換過輪胎這倒好、一萬多換了兩條胎了、不知道你們有沒有遇到、我就投訴4S店，他們讓我鑒定、推卸責任、我平時就是在市里就算路況再差能差到哪里去啊、認吧、這個胎還不便宜每條外面1800.車子到100碼的時候發(fā)動機有嗡嗡的異響 120左右車外有茲茲的哨子似聲音、我就納悶了車子提過了后沒怎么檢查就開走回家了后右座頭頂閱讀燈就是壞的、一萬公里保養(yǎng)時候我想讓給維修、維修人員說得拆線路需要3個小時左右無奈時間寶貴算了也不影響什么、真的點背啊
外觀：無可挑剔。。不管老E還是新E。都是那么的引人注目。多幅式的輪轂是我最愛的。和奧迪家的A4L的技術(shù)性輪轂類似。很喜歡這樣的輪轂。不喜歡太簡單的五輻或者幾輻的輪轂。個人感覺。當然不要把E和S比- -、反正我是很喜歡。自己喜歡就好了~~
內(nèi)飾：做工精細，這點是我當時沒有選擇寶馬的主要原因，用料也很考究，寶馬的塑料感太強了。A6L也很好，感覺和E不相上下，科技感來說，比E和寶馬都要好。
空間：空間沒話說，之前一直是開SUV，換了轎車以后沒有覺得一點不適應(yīng)，視野很好駕駛位空間也很科學(xué)，后排就更不用說了，很舒服。
配置：個人是感覺挺高的。因為具體講高配和低配的性價比我是說不來的。但是既然買到這個豪配。畢竟不會太掉價了吧。。汗。。。一分錢一分貨。不是么~~
動力：買這個車最不舒服的地方就在這了，當時對比了A6L,525LI，排量是最小的，不過補充一點的是，僅僅是輸在排量上，真實體驗并不差，或許，親自去試駕一下就能感覺出來。
操控：
開寶馬坐奔馳的歷史已經(jīng)過去，奔馳的操控性也差不到哪去了，不過真要追求這個的話，別買加長的，買標準軸距的吧。
油耗：額。就是聽說E300耗油。所以才選擇E260。雖然但是。我不關(guān)注油耗- -、呵呵。。。。。但是油耗基本我都挺滿意的。每次啟動車子我都會關(guān)閉ECO。感覺這功能有點雞肋�；蛘哒f完全沒什么用處。市區(qū)的話11到13個油左右。高速9個油左右。還可以吧。。個人能接受。
舒適：次于A6L，優(yōu)于525LI，主要體現(xiàn)在高速過彎時，過減震帶時等等，有路感反饋，但是絕對不會像寶馬5系那么硬邦邦。
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購買時間2014年06月
購買地點云南 昆明
裸車價格39.00萬元
平均油耗10.2L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：車的外形，空間內(nèi)飾非常滿意
缺點：發(fā)動機啟停技術(shù)在踩下剎車（使汽車完全靜止后）后立即啟動，這一點在走走停停的市內(nèi)堵車時非常不舒服，應(yīng)該設(shè)計為踩下剎車后靜止2秒以上才啟動。其節(jié)油效果由于沒有關(guān)閉ECO測試過油耗，所以不做評論。
外觀：這是本車最大的優(yōu)點，非常非常非常時尚，如果街上一輛此外觀的車與同級別或者更高級別的寶馬、奧迪同時停在紅綠燈前，外觀犀利程度一目了然，停在地庫中也是鶴立雞群之感。本人是建筑設(shè)計師，有20多年美術(shù)功底與10幾年的攝影功底，從美學(xué)的角度來講，奔馳新款的全系車型使用的新面孔可以算是目前街頭可以常見的最美汽車了（撇開超級跑車不談），但同時也落入了寶馬奧迪那樣的全系套娃式的臉，乍一看你會分不清楚到底是那個車系。
內(nèi)飾：時尚，還是時尚。材質(zhì)雖然也沒有比其它競爭對手奢華多少，但是強大的設(shè)計團隊，應(yīng)用良好的設(shè)計手法，使得視覺效果時尚而且華麗，換句話來說，就是“好鋼用在了刀刃上”，材料和室內(nèi)燈光的搭配簡直讓人沉醉。買車之前也沒少跑奧迪寶馬，但同級別、甚至更高級別，坐進去都完全找不到這種沉醉感。具體室內(nèi)的美圖照片，請參看我附上的提車作業(yè)攝影貼。
空間：剛才說過了，太給力了，不用再加介紹了，想入手的朋友去4S點可以親身體會一下。
配置：個人覺得還是不錯的，因為是在昆明全新的一家4S店買的，去看車的時候，他家都還沒有正式開始營業(yè)，店面開張第一天去提的車，所以給我優(yōu)惠了5W，贈送了首保和一些禮品，使得這車的實際裸車價格低于了40萬，不知道是不是普遍現(xiàn)象。
動力：由于之前開過的只是老爸的伊蘭特和自己的瑞納，所以E260L的動力對于我來說簡直是太棒了，結(jié)合撥片換擋，一路超車的頻率比換車以前大大提升。
操控：
反正比起之前家里的兩輛現(xiàn)代車來說，是好了N多，方向盤助力很省力，方向盤雖然輕巧，但是指向性非常好，方向保持很穩(wěn)定，遇上路面顛簸，對方向的影響也很小。不過因為車身很長，過彎還是習(xí)慣得減速慢行。
油耗：比起之前家里的1.8伊蘭特和1.4瑞納來說，油耗上升了很多，雖然有眾多節(jié)油技術(shù)，但油耗的費用還是讓我有點不習(xí)慣，百公里油耗在10左右（車載電腦顯示），昆明的交通也比較堵，走走停停的時間還是非常多的。只有4年駕齡，開車習(xí)慣屬于從不猛踩猛沖類型的，油門剎車踩得都很緩和。
舒適：非常舒適。這種感覺主要是從開緊湊型車過渡到長軸距中大型車帶來的，第一次坐進去感覺像坐進了家里的皮沙發(fā)里。E260L的座椅比較柔軟，皮質(zhì)細膩，觸感和坐的感覺都很好。同時，車輛行駛很平穩(wěn)，減震系統(tǒng)相比我家以前的兩輛車來說，比較柔軟而且能很好的吸收顛簸震動。同時，隔音很好，經(jīng)常因為關(guān)了窗戶在聽音樂，而在紅綠燈處綠燈亮了被后車按半天喇叭沒反應(yīng)過來的情況，高速路的風(fēng)噪也相當不明顯。
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