北京奔馳-奔馳E級
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奔馳E級
(該車系評分高于%的同級別車系)
網友印象（全部在售）：
網友印象（全部在售）：
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購買時間2014年10月
購買地點湖北 襄陽
裸車價格41.00萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程85000公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的一點當屬空間，坐在后面真正能體會都坐奔馳的感受，后面的寬敞程度太高了.要不是駕駛這么久真心體會不到。對于奔馳這個品牌太欣慰了。
缺點：居然沒電耳和天窗紗布層，這個確實不很厚道。而且燈具也還有改進的空間，雖然不全是LED燈，但怎么也不能還有鹵素燈吧。不過低配版的也滿足的了。
外觀：這是本車最大的優(yōu)點，非常非常非常時尚，如果街上一輛此外觀的車與同級別或者更高級別的寶馬、奧迪同時停在紅綠燈前，外觀犀利程度一目了然，停在地庫中也是鶴立雞群之感。本人是建筑設計師，有20多年美術功底與10幾年的攝影功底，從美學的角度來講，奔馳新款的全系車型使用的新面孔可以算是目前街頭可以常見的最美汽車了（撇開超級跑車不談），但同時也落入了寶馬奧迪那樣的全系套娃式的臉，乍一看你會分不清楚到底是那個車系。
內飾：時尚，還是時尚。材質雖然也沒有比其它競爭對手奢華多少，但是強大的設計團隊，應用良好的設計手法，使得視覺效果時尚而且華麗，換句話來說，就是“好鋼用在了刀刃上”，材料和室內燈光的搭配簡直讓人沉醉。買車之前也沒少跑奧迪寶馬，但同級別、甚至更高級別，坐進去都完全找不到這種沉醉感。具體室內的美圖照片，請參看我附上的提車作業(yè)攝影貼。
空間：沒得說 就是使用。反正國內的EL比S標準長 就像5L比7標長 6L比8標長 真是國人的福利 天朝特色。
配置：個人覺得還是不錯的，因為是在昆明全新的一家4S店買的，去看車的時候，他家都還沒有正式開始營業(yè)，店面開張第一天去提的車，所以給我優(yōu)惠了5W，贈送了首保和一些禮品，使得這車的實際裸車價格低于了40萬，不知道是不是普遍現象。
動力：由于之前開過的只是老爸的伊蘭特和自己的瑞納，所以E260L的動力對于我來說簡直是太棒了，結合撥片換擋，一路超車的頻率比換車以前大大提升。
操控：
畢竟這么大的車，操控就不能和小鋼炮之類的去比較了。但60碼以內過彎沒任何問題，沒有什么甩尾巴現象。跑山路也很舒適，連續(xù)彎道后排會有輕微身體側向感覺，速度40--60碼的時候。高速公路操控很棒，超車變道非常給力，幾乎一氣呵成。而且很穩(wěn)也很平順。輪胎抓地性很強大。這個在過一些小坑洼的時候和避震帶的時候感覺很不錯。
油耗：比起之前家里的1.8伊蘭特和1.4瑞納來說，油耗上升了很多，雖然有眾多節(jié)油技術，但油耗的費用還是讓我有點不習慣，百公里油耗在10左右（車載電腦顯示），昆明的交通也比較堵，走走停停的時間還是非常多的。只有4年駕齡，開車習慣屬于從不猛踩猛沖類型的，油門剎車踩得都很緩和。
舒適：非常舒適。這種感覺主要是從開緊湊型車過渡到長軸距中大型車帶來的，第一次坐進去感覺像坐進了家里的皮沙發(fā)里。E260L的座椅比較柔軟，皮質細膩，觸感和坐的感覺都很好。同時，車輛行駛很平穩(wěn)，減震系統(tǒng)相比我家以前的兩輛車來說，比較柔軟而且能很好的吸收顛簸震動。同時，隔音很好，經常因為關了窗戶在聽音樂，而在紅綠燈處綠燈亮了被后車按半天喇叭沒反應過來的情況，高速路的風噪也相當不明顯。
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購買時間2012年11月
購買地點貴州 貴陽
裸車價格38.80萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程54000公里
綜合評分
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優(yōu)點：非常高的性價比，關鍵我買到了最后一批四眼的E260
缺點：沒有后視鏡折疊功能。在狹小的過道停車時要自己折疊后視鏡，開車時常忘記，要等到看鏡才發(fā)現又得手動調節(jié)回去。
外觀：外觀沒有寶馬時尚、個性跟運動扯不上關系但尊貴、典雅、大氣、商務。外觀上奔馳E260L更有尊貴感，傳統(tǒng)風格的中網和立標感覺很商務，E260L的外表沉穩(wěn)，優(yōu)雅，立標的車頭像穿著西服的紳士。最讓人心動的就是三叉星，自己一個平凡老百姓，但是心里覺得如果買了E260L再開出去，真的就有點裝上流的意思了，E260L這車的輪轂后尾燈，看起來也非常的順眼。
內飾：深色內飾效果比較高檔，做工不錯，用料考究，奔馳的內飾相比寶馬520LI典雅型的精致，比寶馬520LI典雅型的沉穩(wěn)。而且奔馳對細節(jié)的處理是最講究的，奔馳的座椅調節(jié)在門上，很方便。奔馳的比較高檔，儀表盤的設計成白色的也很不錯，奔馳E260L優(yōu)雅型的懷擋設計不錯，中控臺干凈整潔，顯得前排空間大。
空間：太好了。一次和幾個同事到外地出差，他們坐一車的第一反應是這車好寬，好舒服。
配置：即然是奔馳這樣的品牌就沒有什么性價比可以說的，配置低，價格虛高，保養(yǎng)成本非常高，維護車輛成本更是貴，后期維護成本支出是購車時應當慎重考慮，后期支出比寶馬等車貴不止一點點，后期費用奔馳是最貴的。優(yōu)惠完的價格奔馳E260L是比較便宜的，但是奔馳E260L配置低，沒有無鑰匙進入及一鍵啟動、后視鏡折疊、氙氣大燈。
動力：排量小了，提速一般，動力上奔馳E260L優(yōu)雅型搭載的1.8T發(fā)動機，功率達到了150KW，扭矩達到了310NM，溫柔駕駛時也很線性，動力中規(guī)中矩比較平順，發(fā)動機噪音很小，深踩下去渦輪介入的比寶馬晚很多，超過2000轉時，挫頓感明顯，推背感也很好，過后動力也是源源不斷。但是在現在的車都是2.0T了，奔馳還在1.8T的車，從靜止到100KM的加速至少比520LI將近差1秒左右。
操控：
剎車是很好的，奔馳E260L的剎車分寸拿捏最合理，寶馬520LI有點生硬，慢速行駛把腳放上去就行了，如果速度比較快的話深踩剎得也挺死的，側傾控制還行，所以開起來挺舒服的。E260L的轉向不錯，轉彎半徑很小，就是方向盤有點大的不像樣，不好駕駛。 發(fā)動機噪音很小，溫柔駕駛時也很線性，暴力駕駛時超過2000轉時，挫頓感明顯，但過后也是動力源源不斷。高速過彎、急速變線，車子一點也不笨重，非常輕快，側傾也被抑制的很小。
油耗：現在高速跑的多，油耗大約在11L左右，因為是渦輪增壓的車比奔馳E300L又省一點，但相對寶馬520LI典雅型等車相比又費油。
舒適：奔馳的舒適性是無可挑剔，最滿意的就是舒適性，買這車最重要的因素，不愧全球最佳行政座駕，前后排空間超大，我感覺比S級都大，還有奔馳E260L后排頭枕非常的舒服，后排頭部空間也很大，后視鏡及座椅及方向盤的記憶，方向盤電動調節(jié)、換擋撥片也都有。唯一有遺憾的就是沒有無鑰匙進入及一鍵啟動，誰讓我們只夠買乞丐版。
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購買時間2014年11月
購買地點江蘇 徐州
裸車價格34.80萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：立標奔馳，一直以來的夢想！
缺點：總體上來說還是可以的，就是不知道我提的這批車和大多數車主一樣總是會有輪胎的問題，不是鼓包就是莫名其妙的裂紋。這點真的讓我很無奈。
外觀：外觀整體沒什么太大的變化，要說那里就是LED日間行車燈帶，是燈帶哈不是燈，很好看不刺眼白天也可以很柔和的看清楚，對于行車安全和美觀是非常重要的，全車的倒車雷達倒車跟隨影像很實用新手也不用怕
內飾：精致，肅穆，高端，合理，這就是我的感覺，用料實在，裝配工藝很高，是奧迪的塑料科技感與寶馬的毫無精致感的內飾所無法給予的！加上里面鍍鉻件與氛圍燈的合理安置，精致感更加顯著。（注，親自試駕過奧迪塑料感真的挺明顯的；寶馬別的不說就一個中控臺的木紋新車按按會嘎吱嘎吱的響，醉了）
空間：寬敞！后排可以用奢侈來形容.后備箱空間也很大，你就往里面塞塞塞吧。。。。。。。。。。。。
配置：性價比真的不高，別的同級別車子都優(yōu)惠好幾萬，寶馬優(yōu)惠力度更大，但是你只有小萬把的錢。。。。性價比真心不咋地
動力：剛開始看到L還以為是直噴的發(fā)動機，但是銷售人員告訴我這是2.0T的增壓發(fā)動機，L是加長的意思，我才知道自己才疏學淺，遇到L就當吸氣，遇到T就當增壓、。、以前都開得L的發(fā)動機感受不到T是什么意思，現在我知道了，一腳油門嗖嗖嗖的車就出去了。。。很快，推背感很強，我的媽呀，這是2.0T的車這要是4.0的估計前面的車屁股就遭殃了，不過這也是針對短距離低車速的感覺，前幾天跑了趟長途，才曉得原來那是幻覺，2.0T在高速上100公里以內的時候加速還可以，但是超過120以上明顯的感覺到排量不夠，看到前面有個X63.5T的超我，我都無語120的速度看他還是嗖嗖嗖的把我甩了。。。還是大排量車子牛逼，有機會得試一下
操控：
雖說E系是不講究超控的，這是錯的。在這待E級開起來指向性挺不錯的，入彎的極限和側傾角度都控制的很好。就是那種很從容不迫的就一腳油門加速，變線，超車，將后車遠遠甩開。方向盤因為有轉向齒比，轉頭掉頭移位什么的都比較容易。在顛簸路面方向盤依舊是很穩(wěn)。
油耗：油耗平時都是市區(qū)10個油以上感覺正常，最近天天去鄉(xiāng)鎮(zhèn)能開個50公里左右油耗降下來一些了，應為開的不是很快屬于經濟型油耗控制在8個左右，還是比較滿意的，算下當前的油費還是很滿意，和以前的SUVB油價差不多，以前小排量。。。
舒適：E級，行政級作家不是吹的。整車的行駛品質很好，面對顛簸里面就是一流的德國感，整，穩(wěn)，小硬。在柏油路面就是靜，靜，靜。整車的隔音水平做的真新不錯，總之，我是經常一不留神就把車開到了100碼。。。。E200的是仿皮的，但是細膩程度也挺不錯的，還有打孔，做起來感覺不錯！再次說道后排，從15年1月開始都在中間加了杯架導致2排變成了2人做。。。這個設計真的挺蛋疼的，不懂北奔的設計在搞什么鬼。但是，后排的舒適頭陣，老板鍵腳踏板依舊宣誓著這是一輛行政級座駕的尊嚴！還有正負駕駛位的座椅記憶簡直了，高大上�。。�
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購買時間2014年08月
購買地點湖南 長沙
裸車價格41.18萬元
平均油耗10.1L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的就是這個車的油耗。5米 的車長，1.8T的車重，在高速能跑出6L 的油耗。雷達感應系統(tǒng)很敏銳，有時候開車注意力不夠集中的時候，遇到和前車距離太近的情況，車會自動剎停。車的空間很大。尤其是后排，很適合長途出行駕駛，乘坐前后排完全沒有一點擁擠。奔馳現在的優(yōu)惠也是選擇的原因之一。最后奔馳的保養(yǎng)是真的很實惠。一萬公里一次保養(yǎng)。e級a保養(yǎng)的價格是1158，相比較其他5000公里保養(yǎng)實際是便宜很多。
缺點：不滿意是后分腿神器和前大燈，神器太占地方，被我拆掉了，大燈遠光不足，換高配影響保修，沒敢換，還有就是導航更新太慢。
外觀：外觀很運動，奔馳的大標加蜂窩運動包圍，加上18寸40的輪轂輪胎，，我加第一箱油的時候，兩個加油員第一個問，“這得100多少？”意思是一百幾十萬？ 第二個問，我說你猜吧，他說他不懂讓我直接說，我說40多，他說“好便宜”！
內飾：內飾簡直就是精致到沒有朋友，選車的時候這個內飾是最讓我喜歡的。我選的是米內，因為淺色加黑色外觀感覺很舒服，很有豪華感。并不是說黑色內飾不好，只是個人喜好，買黑色的朋友請勿見怪。
空間：3014的軸距真不是蓋的，車內空間相當大，前排座椅調整到很靠后的位置，后排蹺二郎腿依然毫無壓力，空間無可挑剔，坐在駕駛位翻身是拿不到后排的東西的。
配置：優(yōu)惠下來39W，配置上面可以秒殺其他兩個品牌，沒得說，相當高了；音響也很棒；
動力：怎么說呢，也許急加速并不是這個車要表達的駕駛方式，它給我的感覺是動力很夠，但不是一下子全部釋放出來，而是在保證足夠的平穩(wěn)舒適的情況下，源源不斷的給你柔和的推背感，由0-160居然都有持續(xù)的推背感，真心覺得不錯，超過160沒試過，怕怕，平時超車是小意思，有種說過就過的感覺，當然是在大多情況下吧，絕不脫泥帶水，所以我覺得動力很棒。
操控：
操控性整體不錯，只是因為超過5米的車身，讓自己在變線的時候會有些不方便，畢竟車太長，不如短軸車那樣靈活，但也完全可以達到一般人所需的操控要求，骨灰級車神另當別論。另外油門相對有點重，提速需要深踩，而不是像某馬那樣即點即有，但動力十足，提速基本不輸或者說差別不是太大
油耗：油耗真的很低，怎么說呢，我打個比方，帕薩特新領域1.8T，加200元97，大概可以開150KM-180KM就不得不加油了，高速路一箱油420元，跑780公里；而這臺E260L，采用7AT，200元可以跑240以上，真的很��；高速路一箱油我還沒有試過呢，等我跑個長途再來追加口碑；
舒適：隔音是我最滿意的地方之一，平時城市開幾乎聽不到發(fā)動機聲音，輪胎聲音有點，不過255的輪胎可以接受了，時速120時窗戶打開一條縫，再關閉，你就會體會到隔音效果是做得有多么出色。沙發(fā)的包裹性很好，沒有寶馬5那種太硬的感覺，特別是前面，后面就是空間夠大，而且我試過座后面，如果司機開車平穩(wěn)的話，感覺就像座高鐵一樣平穩(wěn)，開160都不感覺飄，這可能也歸功于出色的懸掛調教吧。
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購買時間2014年10月
購買地點黑龍江 大慶
裸車價格41.08萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程12037公里
綜合評分
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優(yōu)點：燈，等等等燈~！come on baby dont be shy check it out 大家跟我一起來！前燈！后燈��！大愛啊，太漂亮了，最近在看S400L，奔馳14款各種車燈都好看到爆啊有木有！
缺點：暫時沒有發(fā)現有什么大問題，要是說的話就是發(fā)動機啟動時聲音大，屏幕有點小，人工導航不太好用。W
外觀：外觀這東西見仁見智，我屬于比較另類的吧。難看如致勝我都接受了，對于E我只能說：很符合我的審美觀念。新款的日行燈和大量LED光源的使用，也很拉風！
內飾：內飾也是奔馳的強項。我選的栗色內飾，包括門板在內的全皮內飾實在招人喜愛。這可是以前只有300頂配才有的待遇。座椅非常舒適，包裹性過得去，摩擦力也很不錯。皮質很好，寶馬也只有14款的napa皮才能趕上。中控中間的時鐘也挺現檔次，比東施效顰的英菲尼迪強多了。由于寶馬的中控臺實在雷同，和奔馳精心設計的充滿閃閃亮鍍鉻件的中控還是差那么一點意思�？傮w上，我覺得在BBA以及日系三大豪華中，奔馳的內室設計水平最高，粗粗看不那么吸引，但是你用下來覺得會很好，而且關鍵是過了5，6年或者10年還不怎么落伍，這就屬于高端的底蘊問題了，也是最難學會的。雷克薩斯這點就不行，好看，但不耐看。不過10.2寸的中控顯示在奧迪和寶馬大屏的攻勢下無論大小、色彩還是分辨率都差強人意了，這個需要大幅度改進。不過全彩液晶儀表盤使用還算方便，而且功能強勁，比525強。
空間：后排空間夠大，座椅非常舒服，即使帶家人長途旅行也不會很累，儲物空間不太給力，后備箱空間超大。
配置：E級的整體優(yōu)惠還是不錯的，再加上奔馳的品牌，而且我購買時4S還搞了活動送了不少東西。性價比應該不輸其他競爭對手的。
動力：普通模式提速慢，渦輪介入反應有點遲鈍，起步相當平穩(wěn)，就是動力太弱。一個瘦子三個胖子感覺就有點吃力了。
操控：
精準！靈動！還是和致勝比，方向盤的指向性更強，過彎時那種靈巧的感覺更是秒殺肥致！高速過彎時側傾很小很有信心！提車后高速跑了一次杭州，很穩(wěn)~真的很穩(wěn)！
油耗：中規(guī)中矩，油耗我不是很關心，但是有一點我感覺很奇怪，從數據來看，E級和致勝都是11L多每百公里，但是主觀感覺上，總覺得E級油表降得特別快，不知道是不是心理作用。
舒適：這個是奔馳的強項，寶馬在這點上盡管進步很明顯，但是還需要做功課。我感覺做的好的是：底盤非常厚重扎實，因此行駛起來很穩(wěn)定；懸掛調校的很好，過檻的時候下沉和彈跳控制在一個令人舒服的幅度和頻率內，這點我覺得很難，因為完全是主觀調教的結果，奔馳汽車老大不是白坐的。但弱點是輪胎，255/40 R18的胎外觀非�；Ｈ艘埠苊匀耍翘ケ谔。�是在過檻的時候你能感覺到論壇和懸掛的減震到最后會砰的一下撞到輪轂上，因此就好象一個很順暢的波浪起伏中突然有了一個缺口�？傊褪遣粔蛲昝�。此外，在靜音方面，奔馳也做的比寶馬好。這一方面和輪胎的選擇有關，但另一面我覺得還是底盤和密封處理得更好一些的原因。
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購買時間2013年11月
購買地點浙江 嘉興
裸車價格38.50萬元
平均油耗11.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間很大，新款運動版外觀非常大氣
缺點：導航沒有，前大燈還有鹵素的，如果led燈像高配那樣就好了，沒有全景天窗。倒車雷達很遲鈍，在試駕時把4s店里的試駕車擦了。。。
外觀：這是本車最大的優(yōu)點，非常非常非常時尚，如果街上一輛此外觀的車與同級別或者更高級別的寶馬、奧迪同時停在紅綠燈前，外觀犀利程度一目了然，停在地庫中也是鶴立雞群之感。本人是建筑設計師，有20多年美術功底與10幾年的攝影功底，從美學的角度來講，奔馳新款的全系車型使用的新面孔可以算是目前街頭可以常見的最美汽車了（撇開超級跑車不談），但同時也落入了寶馬奧迪那樣的全系套娃式的臉，乍一看你會分不清楚到底是那個車系。
內飾：時尚，還是時尚。材質雖然也沒有比其它競爭對手奢華多少，但是強大的設計團隊，應用良好的設計手法，使得視覺效果時尚而且華麗，換句話來說，就是“好鋼用在了刀刃上”，材料和室內燈光的搭配簡直讓人沉醉。買車之前也沒少跑奧迪寶馬，但同級別、甚至更高級別，坐進去都完全找不到這種沉醉感。具體室內的美圖照片，請參看我附上的提車作業(yè)攝影貼。
空間：非常夠，后排小孩子都可以擺個小桌子寫作業(yè)了，3人還可以小玩下牌啥的，解路途之乏。本人1。70米，座位剛好，把頭部靠的調到最低。前面鼻子也看的很清楚。不擔心這么大的車停車的問題。后備箱非常大的了。裝幾個大行李箱沒任何問題。
配置：個人覺得還是不錯的，因為是在昆明全新的一家4S店買的，去看車的時候，他家都還沒有正式開始營業(yè)，店面開張第一天去提的車，所以給我優(yōu)惠了5W，贈送了首保和一些禮品，使得這車的實際裸車價格低于了40萬，不知道是不是普遍現象。
動力：動力足夠，畢竟150KW和203N米的動力。油門設計不錯，開始加油階段要重踩點而且行程緩和的加油，這樣就防止出現輕踩油門就猛沖給人不舒服的感覺。起跑領先沒任何問題，50碼以上加速非常線性和給力。墨合期目前最高只跑到160碼的速度。很輕松。等墨合期過了再拉200碼以上看看。
操控：
畢竟這么大的車，操控就不能和小鋼炮之類的去比較了。但60碼以內過彎沒任何問題，沒有什么甩尾巴現象。跑山路也很舒適，連續(xù)彎道后排會有輕微身體側向感覺，速度40--60碼的時候。高速公路操控很棒，超車變道非常給力，幾乎一氣呵成。而且很穩(wěn)也很平順。輪胎抓地性很強大。這個在過一些小坑洼的時候和避震帶的時候感覺很不錯。
油耗：高速大概9個油不到10個。市內大概11個左右。還算可以。畢竟1。8噸的車了。
舒適：非常舒適。這種感覺主要是從開緊湊型車過渡到長軸距中大型車帶來的，第一次坐進去感覺像坐進了家里的皮沙發(fā)里。E260L的座椅比較柔軟，皮質細膩，觸感和坐的感覺都很好。同時，車輛行駛很平穩(wěn)，減震系統(tǒng)相比我家以前的兩輛車來說，比較柔軟而且能很好的吸收顛簸震動。同時，隔音很好，經常因為關了窗戶在聽音樂，而在紅綠燈處綠燈亮了被后車按半天喇叭沒反應過來的情況，高速路的風噪也相當不明顯。
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購買時間2014年01月
購買地點江蘇 徐州
裸車價格39.80萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程30000公里
綜合評分
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優(yōu)點：舒適度非常不錯，空間很大。
缺點：應該是這個安靜的時候冒出來的噠噠聲,很煩.
外觀：這是本車最大的優(yōu)點，非常非常非常時尚，如果街上一輛此外觀的車與同級別或者更高級別的寶馬、奧迪同時停在紅綠燈前，外觀犀利程度一目了然，停在地庫中也是鶴立雞群之感。本人是建筑設計師，有20多年美術功底與10幾年的攝影功底，從美學的角度來講，奔馳新款的全系車型使用的新面孔可以算是目前街頭可以常見的最美汽車了（撇開超級跑車不談），但同時也落入了寶馬奧迪那樣的全系套娃式的臉，乍一看你會分不清楚到底是那個車系。
內飾：時尚，還是時尚。材質雖然也沒有比其它競爭對手奢華多少，但是強大的設計團隊，應用良好的設計手法，使得視覺效果時尚而且華麗，換句話來說，就是“好鋼用在了刀刃上”，材料和室內燈光的搭配簡直讓人沉醉。買車之前也沒少跑奧迪寶馬，但同級別、甚至更高級別，坐進去都完全找不到這種沉醉感。具體室內的美圖照片，請參看我附上的提車作業(yè)攝影貼。
空間：長軸距空間是毋庸置疑的，我全家人的身高在1米6到1米75之間，對于我家這樣的“小身材”而言，無論坐在前排還是后排，空間都非常非常非常寬裕，舉個例子，老爸坐副駕把座椅調整到雙腿伸直的情況下，老媽坐在后排腿部還可以有將近兩拳的富余空間。
配置：個人覺得還是不錯的，因為是在昆明全新的一家4S店買的，去看車的時候，他家都還沒有正式開始營業(yè)，店面開張第一天去提的車，所以給我優(yōu)惠了5W，贈送了首保和一些禮品，使得這車的實際裸車價格低于了40萬，不知道是不是普遍現象。
動力：動力足夠，畢竟150KW和203N米的動力。油門設計不錯，開始加油階段要重踩點而且行程緩和的加油，這樣就防止出現輕踩油門就猛沖給人不舒服的感覺。起跑領先沒任何問題，50碼以上加速非常線性和給力。墨合期目前最高只跑到160碼的速度。很輕松。等墨合期過了再拉200碼以上看看。
操控：
反正比起之前家里的兩輛現代車來說，是好了N多，方向盤助力很省力，方向盤雖然輕巧，但是指向性非常好，方向保持很穩(wěn)定，遇上路面顛簸，對方向的影響也很小。不過因為車身很長，過彎還是習慣得減速慢行。
油耗：比起之前家里的1.8伊蘭特和1.4瑞納來說，油耗上升了很多，雖然有眾多節(jié)油技術，但油耗的費用還是讓我有點不習慣，百公里油耗在10左右（車載電腦顯示），昆明的交通也比較堵，走走停停的時間還是非常多的。只有4年駕齡，開車習慣屬于從不猛踩猛沖類型的，油門剎車踩得都很緩和。
舒適：非常舒適。這種感覺主要是從開緊湊型車過渡到長軸距中大型車帶來的，第一次坐進去感覺像坐進了家里的皮沙發(fā)里。E260L的座椅比較柔軟，皮質細膩，觸感和坐的感覺都很好。同時，車輛行駛很平穩(wěn)，減震系統(tǒng)相比我家以前的兩輛車來說，比較柔軟而且能很好的吸收顛簸震動。同時，隔音很好，經常因為關了窗戶在聽音樂，而在紅綠燈處綠燈亮了被后車按半天喇叭沒反應過來的情況，高速路的風噪也相當不明顯。
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購買時間2015年05月
購買地點上海市 上海
裸車價格37.90萬元
平均油耗15.0L/100km
行駛里程11000公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間大，外觀大氣沉穩(wěn)
缺點：都這個價位了還沒有舒適進入，電耳和倒影只在是不應該。渦輪機子發(fā)動時聲音真的不是很美- -
外觀：外觀整體沒什么太大的變化，要說那里就是LED日間行車燈帶，是燈帶哈不是燈，很好看不刺眼白天也可以很柔和的看清楚，對于行車安全和美觀是非常重要的，全車的倒車雷達倒車跟隨影像很實用新手也不用怕
內飾：內飾全部都是真皮的，中庸的中控臺和黑色皮革的座椅很恰當。
空間：真正符合中國人的標準，夠寬大，一般的越野車望塵莫及，后排翹個二郎腿沒問題，后備箱放嬰兒車沒有一點問題，我最多的一回是全車坐6大一小，另加四個大號行李箱，足足把大E填滿，要是開我那輛標致小跑，起碼要拉兩趟哦。呵呵，我弟弟還說舒適度還可以。難怪中國人喜歡高大上，就是符合國情---人多物多。其他儲物空間都還可以，就車門儲物格較小，放不下一瓶礦泉水。
配置：性價比真的不高，別的同級別車子都優(yōu)惠好幾萬，寶馬優(yōu)惠力度更大，但是你只有小萬把的錢。。。。性價比真心不咋地
動力：剛開始看到L還以為是直噴的發(fā)動機，但是銷售人員告訴我這是2.0T的增壓發(fā)動機，L是加長的意思，我才知道自己才疏學淺，遇到L就當吸氣，遇到T就當增壓、。、以前都開得L的發(fā)動機感受不到T是什么意思，現在我知道了，一腳油門嗖嗖嗖的車就出去了。。。很快，推背感很強，我的媽呀，這是2.0T的車這要是4.0的估計前面的車屁股就遭殃了，不過這也是針對短距離低車速的感覺，前幾天跑了趟長途，才曉得原來那是幻覺，2.0T在高速上100公里以內的時候加速還可以，但是超過120以上明顯的感覺到排量不夠，看到前面有個X63.5T的超我，我都無語120的速度看他還是嗖嗖嗖的把我甩了。。。還是大排量車子牛逼，有機會得試一下
操控：
開寶馬坐奔馳，可現在的大奔開起來真心順手，5米多的車一般的四車道的馬路一把就掉頭，泊車有八雷達的協(xié)助剛好可以把車位填滿。值得一提的是奔E的手動模式，有雅興時玩玩特別順手，可以給駕駛帶來別樣的樂趣。銷售說自動巡航蠻好用，我一直還沒試過，總覺得開車太不管事怕睡著。銷售有說奔E還有疲勞駕駛提醒哦
油耗：油耗平時都是市區(qū)10個油以上感覺正常，最近天天去鄉(xiāng)鎮(zhèn)能開個50公里左右油耗降下來一些了，應為開的不是很快屬于經濟型油耗控制在8個左右，還是比較滿意的，算下當前的油費還是很滿意，和以前的SUVB油價差不多，以前小排量。。。
舒適：都說坐奔馳開寶馬這句話一點不假，只要做過奔馳的人和開過寶馬的人是同一個都會贊同這個說法，座椅全電動，通風，加熱，腰部支撐，頭枕電動這就不要說了，一一俱全很實用很好用喜歡，真皮座椅包裹性也很好，舒服，如果座椅在加上按摩功能就完美了，空調是雙區(qū)空調這個很多哦么享受過的朋友可能不知道，就是可以自己控制前后空調溫度嘿嘿，天窗是全景的開和角度面積還是很不錯的，夏天晚上開著天窗很愜意，最人性化的是車窗有遮物簾這個功能你懂得。
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購買時間2016年12月
購買地點青海 海北
裸車價格49.98萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
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購買時間2013年01月
購買地點江蘇 無錫
裸車價格36.80萬元
平均油耗9.1L/100km
行駛里程6300公里
綜合評分
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優(yōu)點：乘坐舒適，空間大
缺點：被減配的疝氣大燈和17寸小腳
外觀：外觀沒有寶馬時尚、個性跟運動扯不上關系但尊貴、典雅、大氣、商務。外觀上奔馳E260L更有尊貴感，傳統(tǒng)風格的中網和立標感覺很商務，E260L的外表沉穩(wěn)，優(yōu)雅，立標的車頭像穿著西服的紳士。最讓人心動的就是三叉星，自己一個平凡老百姓，但是心里覺得如果買了E260L再開出去，真的就有點裝上流的意思了，E260L這車的輪轂后尾燈，看起來也非常的順眼。
內飾：深色內飾效果比較高檔，做工不錯，用料考究，奔馳的內飾相比寶馬520LI典雅型的精致，比寶馬520LI典雅型的沉穩(wěn)。而且奔馳對細節(jié)的處理是最講究的，奔馳的座椅調節(jié)在門上，很方便。奔馳的比較高檔，儀表盤的設計成白色的也很不錯，奔馳E260L優(yōu)雅型的懷擋設計不錯，中控臺干凈整潔，顯得前排空間大。
空間：沒想到，C級別的車空間的設計利用率相當高，當時置換用的A6L作為外形尺寸幾乎相差無幾，但是E的空間絕對比A6L大了15%。
配置：即然是奔馳這樣的品牌就沒有什么性價比可以說的，配置低，價格虛高，保養(yǎng)成本非常高，維護車輛成本更是貴，后期維護成本支出是購車時應當慎重考慮，后期支出比寶馬等車貴不止一點點，后期費用奔馳是最貴的。優(yōu)惠完的價格奔馳E260L是比較便宜的，但是奔馳E260L配置低，沒有無鑰匙進入及一鍵啟動、后視鏡折疊、氙氣大燈。
動力：排量小了，提速一般，動力上奔馳E260L優(yōu)雅型搭載的1.8T發(fā)動機，功率達到了150KW，扭矩達到了310NM，溫柔駕駛時也很線性，動力中規(guī)中矩比較平順，發(fā)動機噪音很小，深踩下去渦輪介入的比寶馬晚很多，超過2000轉時，挫頓感明顯，推背感也很好，過后動力也是源源不斷。但是在現在的車都是2.0T了，奔馳還在1.8T的車，從靜止到100KM的加速至少比520LI將近差1秒左右。
操控：
剎車是很好的，奔馳E260L的剎車分寸拿捏最合理，寶馬520LI有點生硬，慢速行駛把腳放上去就行了，如果速度比較快的話深踩剎得也挺死的，側傾控制還行，所以開起來挺舒服的。E260L的轉向不錯，轉彎半徑很小，就是方向盤有點大的不像樣，不好駕駛。 發(fā)動機噪音很小，溫柔駕駛時也很線性，暴力駕駛時超過2000轉時，挫頓感明顯，但過后也是動力源源不斷。高速過彎、急速變線，車子一點也不笨重，非常輕快，側傾也被抑制的很小。
油耗：現在高速跑的多，油耗大約在11L左右，因為是渦輪增壓的車比奔馳E300L又省一點，但相對寶馬520LI典雅型等車相比又費油。
舒適：奔馳的舒適性是無可挑剔，最滿意的就是舒適性，買這車最重要的因素，不愧全球最佳行政座駕，前后排空間超大，我感覺比S級都大，還有奔馳E260L后排頭枕非常的舒服，后排頭部空間也很大，后視鏡及座椅及方向盤的記憶，方向盤電動調節(jié)、換擋撥片也都有。唯一有遺憾的就是沒有無鑰匙進入及一鍵啟動，誰讓我們只夠買乞丐版。
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