北京奔馳-奔馳E級(jí)
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奔馳E級(jí)
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
空間很大（952）+1 乘坐舒適（640）+1 做工很精致（481）+1 外觀大氣（478）+1 高大上（144）+1缺點(diǎn)：
腰線不太好看（943）+1 腰線過于窮氣（653）+1 腰線不穩(wěn)重（493）+1 后排座椅太翹（73）+1 + 添加印象|
購買時(shí)間2013年11月
購買地點(diǎn)遼寧 沈陽
裸車價(jià)格37.80萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程20000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意的一點(diǎn)當(dāng)屬空間，坐在后面真正能體會(huì)都坐奔馳的感受，后面的寬敞程度太高了.要不是駕駛這么久真心體會(huì)不到。對(duì)于奔馳這個(gè)品牌太欣慰了。
缺點(diǎn)：導(dǎo)航?jīng)]有，前大燈還有鹵素的，如果led燈像高配那樣就好了，沒有全景天窗。倒車?yán)走_(dá)很遲鈍，在試駕時(shí)把4s店里的試駕車擦了。。。
外觀：這是本車最大的優(yōu)點(diǎn)，非常非常非常時(shí)尚，如果街上一輛此外觀的車與同級(jí)別或者更高級(jí)別的寶馬、奧迪同時(shí)停在紅綠燈前，外觀犀利程度一目了然，停在地庫中也是鶴立雞群之感。本人是建筑設(shè)計(jì)師，有20多年美術(shù)功底與10幾年的攝影功底，從美學(xué)的角度來講，奔馳新款的全系車型使用的新面孔可以算是目前街頭可以常見的最美汽車了（撇開超級(jí)跑車不談），但同時(shí)也落入了寶馬奧迪那樣的全系套娃式的臉，乍一看你會(huì)分不清楚到底是那個(gè)車系。
內(nèi)飾：時(shí)尚，還是時(shí)尚。材質(zhì)雖然也沒有比其它競爭對(duì)手奢華多少，但是強(qiáng)大的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)，應(yīng)用良好的設(shè)計(jì)手法，使得視覺效果時(shí)尚而且華麗，換句話來說，就是“好鋼用在了刀刃上”，材料和室內(nèi)燈光的搭配簡直讓人沉醉。買車之前也沒少跑奧迪寶馬，但同級(jí)別、甚至更高級(jí)別，坐進(jìn)去都完全找不到這種沉醉感。具體室內(nèi)的美圖照片，請(qǐng)參看我附上的提車作業(yè)攝影貼。
空間：非常夠，后排小孩子都可以擺個(gè)小桌子寫作業(yè)了，3人還可以小玩下牌啥的，解路途之乏。本人1。70米，座位剛好，把頭部靠的調(diào)到最低。前面鼻子也看的很清楚。不擔(dān)心這么大的車停車的問題。后備箱非常大的了。裝幾個(gè)大行李箱沒任何問題。
配置：個(gè)人覺得還是不錯(cuò)的，因?yàn)槭窃诶ッ魅碌囊患?S店買的，去看車的時(shí)候，他家都還沒有正式開始營業(yè)，店面開張第一天去提的車，所以給我優(yōu)惠了5W，贈(zèng)送了首保和一些禮品，使得這車的實(shí)際裸車價(jià)格低于了40萬，不知道是不是普遍現(xiàn)象。
動(dòng)力：1.8T高功率版本 機(jī)械增壓 提速快 沒有遲滯現(xiàn)象 隨叫隨到 拖都E級(jí)大車身一點(diǎn)沒有壓力
操控：
反正比起之前家里的兩輛現(xiàn)代車來說，是好了N多，方向盤助力很省力，方向盤雖然輕巧，但是指向性非常好，方向保持很穩(wěn)定，遇上路面顛簸，對(duì)方向的影響也很小。不過因?yàn)檐嚿砗荛L，過彎還是習(xí)慣得減速慢行。
油耗：高速大概9個(gè)油不到10個(gè)。市內(nèi)大概11個(gè)左右。還算可以。畢竟1。8噸的車了。
舒適：非常舒適。這種感覺主要是從開緊湊型車過渡到長軸距中大型車帶來的，第一次坐進(jìn)去感覺像坐進(jìn)了家里的皮沙發(fā)里。E260L的座椅比較柔軟，皮質(zhì)細(xì)膩，觸感和坐的感覺都很好。同時(shí)，車輛行駛很平穩(wěn)，減震系統(tǒng)相比我家以前的兩輛車來說，比較柔軟而且能很好的吸收顛簸震動(dòng)。同時(shí)，隔音很好，經(jīng)常因?yàn)殛P(guān)了窗戶在聽音樂，而在紅綠燈處綠燈亮了被后車按半天喇叭沒反應(yīng)過來的情況，高速路的風(fēng)噪也相當(dāng)不明顯。
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購買時(shí)間2014年06月
購買地點(diǎn)江蘇 鎮(zhèn)江
裸車價(jià)格40.50萬元
平均油耗12.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：運(yùn)動(dòng)款的外觀，一直是我和我媳婦最中意的一點(diǎn)，與寶馬5系和奧迪A6L比，奔馳E級(jí)絕對(duì)可以勝出。
缺點(diǎn)：不是電子駐車
外觀：外觀見仁見智吧，對(duì)外觀沒太多要求，只要能看著順眼就行。BBA我覺得樣子都可以。
內(nèi)飾：雖然對(duì)外觀不在意，但是對(duì)內(nèi)飾很有要求，這就是當(dāng)初不選寶馬的原因。這個(gè)級(jí)別里只看上了凱迪拉克和奔馳，而且覺得凱迪的用料更高檔點(diǎn)，內(nèi)飾對(duì)于選車時(shí)有很大的考量，差點(diǎn)就定了凱迪拉克，凱迪拉克最后是被空間給斃了。當(dāng)初很糾結(jié)這兩款車，奔馳的內(nèi)飾有一種天生的貴族氣質(zhì)，這是所有車都模仿不了的，就是真皮覆蓋的太少了。
空間：沒啥好說的，據(jù)一個(gè)開A8的鄰居描述，空間幾乎沒差距
配置：還不錯(cuò)，畢竟奔馳嘛，國內(nèi)這個(gè)級(jí)別也就寶馬的性價(jià)比稍微低點(diǎn)，其他幾款都價(jià)格便宜，奔馳在這點(diǎn)上不過不失吧。就是降價(jià)幅度比較大，不過對(duì)于比鄰北京的城市來講，可以買到比較合適價(jià)位的車，小城市的話優(yōu)惠可能要小點(diǎn)就不太合適了。
動(dòng)力：起步加速緩慢，主要是油門設(shè)計(jì)的比較遲緩，每當(dāng)紅燈起步的時(shí)候看著身邊的車唰唰的過去了，自己被落在身后。其實(shí)，用同樣的力度踩油門，蒙迪歐，帕薩特，寶馬5系，奧迪都會(huì)有明顯的加速推背感，而奔馳這款車我只能說起步比較柔和，不適合激烈駕駛。如果想要跟其他車一樣，就得稍微深踩一下油門即可，這樣設(shè)計(jì)有一個(gè)好處就是把油耗降下來了。這款車在中高速階段想要超車，只要稍微深踩一下油門速度來的很快，不遜于其他1.8t甚至2.0t和3.0自然吸氣的車�？偟膩碚f這款車用的1.8t發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力輸出算是十分優(yōu)秀的了，畢竟車身自重1.8噸，再加滿油，后備箱放點(diǎn)東西，坐上兩個(gè)人，好歹也得2噸的重量了。
操控：
這么大的車其實(shí)也即沒什么操控可言了，無論是家用還是商用，奔馳開著會(huì)比較舒適，整體性很好，但是想攻個(gè)彎什么的確實(shí)沒信心，車太長了，家門口有個(gè)大彎，開老款的A4不減速就過來了，奔馳的話還是要帶點(diǎn)剎車，現(xiàn)在的加長車可能都有這問題。開奔馳還是四平八穩(wěn)的感覺最好。
油耗：因?yàn)槟壳斑�在磨合期所以偏高，一般都在13到15個(gè)油左右，不知道出了磨合期會(huì)不會(huì)好些...所以暫不評(píng)論了...
舒適：這是這車的強(qiáng)項(xiàng)吧，奔馳就是舒適，現(xiàn)在買車最主要的考慮就是舒適性，早些年買的車希望買有快感的，現(xiàn)在可能過了熱血沖動(dòng)的年紀(jì)了，比較在意舒適性，舒舒服服開車，安安全全回家是最重要的，誰喜歡超車誰去超，聽聽音樂放松神經(jīng)，輕松愜意最重要。奔馳的音響還算可以，最起碼是可以聽的，雖然比不了凱迪的Bose，但是已經(jīng)可以日常聽了。座椅舒適性非常好，坐著不累，后排是睡覺的好地方。Hold功能挺好用，但是每次都會(huì)把ECO關(guān)了，啟停的時(shí)候還是會(huì)抖一下，跟手擋車被唑車一樣，不舒服。
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購買時(shí)間2014年04月
購買地點(diǎn)山東 青島
裸車價(jià)格40.00萬元
平均油耗11.6L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：空間大，乘坐舒適，做工精細(xì)
缺點(diǎn)：后倒車?yán)走_(dá)遲鈍，距離四五十公分時(shí)居然毫無反應(yīng)，后保險(xiǎn)杠撞上也無反應(yīng)，導(dǎo)致我后保險(xiǎn)杠有了一個(gè)小凹陷，當(dāng)時(shí)就淚奔了。7速變速器在平順性還OK，就是偶爾有點(diǎn)小頓挫感。
外觀：外觀見仁見智吧，對(duì)外觀沒太多要求，只要能看著順眼就行。BBA我覺得樣子都可以。
內(nèi)飾：雖然對(duì)外觀不在意，但是對(duì)內(nèi)飾很有要求，這就是當(dāng)初不選寶馬的原因。這個(gè)級(jí)別里只看上了凱迪拉克和奔馳，而且覺得凱迪的用料更高檔點(diǎn)，內(nèi)飾對(duì)于選車時(shí)有很大的考量，差點(diǎn)就定了凱迪拉克，凱迪拉克最后是被空間給斃了。當(dāng)初很糾結(jié)這兩款車，奔馳的內(nèi)飾有一種天生的貴族氣質(zhì)，這是所有車都模仿不了的，就是真皮覆蓋的太少了。
空間：這是我最看好的一點(diǎn)，非常重要，空間是舒適的前提，所以當(dāng)初放棄了凱迪拉克。奔馳的空間是最令我滿意的地方，后排非常寬敞，開寶馬坐奔馳還是有道理的，雖然說是運(yùn)動(dòng)款，但是我更愿意坐在后排，因?yàn)楹竺嫣娣恕?/span>
配置：還不錯(cuò)，畢竟奔馳嘛，國內(nèi)這個(gè)級(jí)別也就寶馬的性價(jià)比稍微低點(diǎn)，其他幾款都價(jià)格便宜，奔馳在這點(diǎn)上不過不失吧。就是降價(jià)幅度比較大，不過對(duì)于比鄰北京的城市來講，可以買到比較合適價(jià)位的車，小城市的話優(yōu)惠可能要小點(diǎn)就不太合適了。
動(dòng)力：1.8T的動(dòng)力只能說夠用吧，畢竟自重在那擺著.....但城市里代步的話動(dòng)力還是可以的（調(diào)校過的高功率版），畢竟這款車主要還是主打舒適居家的.....當(dāng)然打開S模式動(dòng)力還算能給你一些感覺的.....
操控：
這么大的車其實(shí)也即沒什么操控可言了，無論是家用還是商用，奔馳開著會(huì)比較舒適，整體性很好，但是想攻個(gè)彎什么的確實(shí)沒信心，車太長了，家門口有個(gè)大彎，開老款的A4不減速就過來了，奔馳的話還是要帶點(diǎn)剎車，現(xiàn)在的加長車可能都有這問題。開奔馳還是四平八穩(wěn)的感覺最好。
油耗：這跟每個(gè)人的開車手法都有關(guān)系，這車我們家老爺子開市里12個(gè)，老爺子開車屬于激進(jìn)點(diǎn)的，我開車比較溫和，很少急加速，一般9個(gè)，綜合下來現(xiàn)在電腦顯示是10.1個(gè)油。一直是上車就關(guān)ECO，不太喜歡停車熄火的感覺，基本跑的道都屬于比較好開的路段，不是特堵。
舒適：這是這車的強(qiáng)項(xiàng)吧，奔馳就是舒適，現(xiàn)在買車最主要的考慮就是舒適性，早些年買的車希望買有快感的，現(xiàn)在可能過了熱血沖動(dòng)的年紀(jì)了，比較在意舒適性，舒舒服服開車，安安全全回家是最重要的，誰喜歡超車誰去超，聽聽音樂放松神經(jīng)，輕松愜意最重要。奔馳的音響還算可以，最起碼是可以聽的，雖然比不了凱迪的Bose，但是已經(jīng)可以日常聽了。座椅舒適性非常好，坐著不累，后排是睡覺的好地方。Hold功能挺好用，但是每次都會(huì)把ECO關(guān)了，啟停的時(shí)候還是會(huì)抖一下，跟手擋車被唑車一樣，不舒服。
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購買時(shí)間2013年10月
購買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價(jià)格39.00萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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缺點(diǎn)：居然沒電耳和天窗紗布層，這個(gè)確實(shí)不很厚道。而且燈具也還有改進(jìn)的空間，雖然不全是LED燈，但怎么也不能還有鹵素?zé)舭�。不過低配版的也滿足的了。
外觀：比老款時(shí)尚多了，但還有不少可改進(jìn)的空間 余地。外觀有些地方縫隙還可以小點(diǎn)。
內(nèi)飾：時(shí)尚，還是時(shí)尚。材質(zhì)雖然也沒有比其它競爭對(duì)手奢華多少，但是強(qiáng)大的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)，應(yīng)用良好的設(shè)計(jì)手法，使得視覺效果時(shí)尚而且華麗，換句話來說，就是“好鋼用在了刀刃上”，材料和室內(nèi)燈光的搭配簡直讓人沉醉。買車之前也沒少跑奧迪寶馬，但同級(jí)別、甚至更高級(jí)別，坐進(jìn)去都完全找不到這種沉醉感。具體室內(nèi)的美圖照片，請(qǐng)參看我附上的提車作業(yè)攝影貼。
空間：非常夠，后排小孩子都可以擺個(gè)小桌子寫作業(yè)了，3人還可以小玩下牌啥的，解路途之乏。本人1。70米，座位剛好，把頭部靠的調(diào)到最低。前面鼻子也看的很清楚。不擔(dān)心這么大的車停車的問題。后備箱非常大的了。裝幾個(gè)大行李箱沒任何問題。
配置：個(gè)人覺得還是不錯(cuò)的，因?yàn)槭窃诶ッ魅碌囊患?S店買的，去看車的時(shí)候，他家都還沒有正式開始營業(yè)，店面開張第一天去提的車，所以給我優(yōu)惠了5W，贈(zèng)送了首保和一些禮品，使得這車的實(shí)際裸車價(jià)格低于了40萬，不知道是不是普遍現(xiàn)象。
動(dòng)力：動(dòng)力足夠，畢竟150KW和203N米的動(dòng)力。油門設(shè)計(jì)不錯(cuò)，開始加油階段要重踩點(diǎn)而且行程緩和的加油，這樣就防止出現(xiàn)輕踩油門就猛沖給人不舒服的感覺。起跑領(lǐng)先沒任何問題，50碼以上加速非常線性和給力。墨合期目前最高只跑到160碼的速度。很輕松。等墨合期過了再拉200碼以上看看。
操控：
畢竟這么大的車，操控就不能和小鋼炮之類的去比較了。但60碼以內(nèi)過彎沒任何問題，沒有什么甩尾巴現(xiàn)象。跑山路也很舒適，連續(xù)彎道后排會(huì)有輕微身體側(cè)向感覺，速度40--60碼的時(shí)候。高速公路操控很棒，超車變道非常給力，幾乎一氣呵成。而且很穩(wěn)也很平順。輪胎抓地性很強(qiáng)大。這個(gè)在過一些小坑洼的時(shí)候和避震帶的時(shí)候感覺很不錯(cuò)。
油耗：高速大概9個(gè)油不到10個(gè)。市內(nèi)大概11個(gè)左右。還算可以。畢竟1。8噸的車了。
舒適：HOLD功能非常不錯(cuò)。HOLD功能每次把車子踩停后，不放腳或小放點(diǎn)點(diǎn)，然后大概必須1--2秒內(nèi)吧，繼續(xù)深踩下剎車，然后屏幕出現(xiàn)HOLD字樣，表示車子已經(jīng)臨時(shí)制動(dòng)腳剎（等同長期停車時(shí)的制動(dòng)腳剎執(zhí)行一樣的）。然后只要腳一踩油門，HOLD自動(dòng)取消車子行動(dòng)。市內(nèi)開用這個(gè)真心方便。贊一個(gè)。再不用擔(dān)心堵坡溜車了。而且自動(dòng)啟停功能也很好，技術(shù)過硬，沒出現(xiàn)過不正常現(xiàn)象。使用很方便。COMN多媒體操作功能也很方便實(shí)用，行車信息操作比較給力，隨時(shí)知道車子的行駛情況。燈具比原來更具有觀賞性，非常漂亮也非常實(shí)用。
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購買時(shí)間2014年09月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格42.20萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程19000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：空間
缺點(diǎn)：中大型商務(wù)轎車竟然沒有無鑰匙進(jìn)入，有時(shí)候拿著東西開門很不方便。另外沒有電動(dòng)折疊后視鏡，多個(gè)這配置需要花很多銀子嗎？？
外觀：這是本車最大的優(yōu)點(diǎn)，非常非常非常時(shí)尚，如果街上一輛此外觀的車與同級(jí)別或者更高級(jí)別的寶馬、奧迪同時(shí)停在紅綠燈前，外觀犀利程度一目了然，停在地庫中也是鶴立雞群之感。本人是建筑設(shè)計(jì)師，有20多年美術(shù)功底與10幾年的攝影功底，從美學(xué)的角度來講，奔馳新款的全系車型使用的新面孔可以算是目前街頭可以常見的最美汽車了（撇開超級(jí)跑車不談），但同時(shí)也落入了寶馬奧迪那樣的全系套娃式的臉，乍一看你會(huì)分不清楚到底是那個(gè)車系。
內(nèi)飾：做工真的是非常不錯(cuò)的。細(xì)膩感很好。那個(gè)鐘表真不錯(cuò)啊。手工縫的地方真的細(xì)膩到位，坐里面感覺非常好。
空間：空間真的沒啥說的，非常大，一家都不是大個(gè)子，就算坐滿5人（評(píng)論體重150斤）的話也都不顯得擁擠，符合商務(wù)車的空間定位。
配置：個(gè)人覺得還是不錯(cuò)的，因?yàn)槭窃诶ッ魅碌囊患?S店買的，去看車的時(shí)候，他家都還沒有正式開始營業(yè)，店面開張第一天去提的車，所以給我優(yōu)惠了5W，贈(zèng)送了首保和一些禮品，使得這車的實(shí)際裸車價(jià)格低于了40萬，不知道是不是普遍現(xiàn)象。
動(dòng)力：動(dòng)力足夠，畢竟150KW和203N米的動(dòng)力。油門設(shè)計(jì)不錯(cuò)，開始加油階段要重踩點(diǎn)而且行程緩和的加油，這樣就防止出現(xiàn)輕踩油門就猛沖給人不舒服的感覺。起跑領(lǐng)先沒任何問題，50碼以上加速非常線性和給力。墨合期目前最高只跑到160碼的速度。很輕松。等墨合期過了再拉200碼以上看看。
操控：
轉(zhuǎn)向系統(tǒng)還是比較精準(zhǔn)的，也不知道啥叫指哪打哪，但是轉(zhuǎn)向也是毫不含糊。懸架渾厚有力，很有勁兒，爛路也不會(huì)覺得太顛。
油耗：比起之前家里的1.8伊蘭特和1.4瑞納來說，油耗上升了很多，雖然有眾多節(jié)油技術(shù)，但油耗的費(fèi)用還是讓我有點(diǎn)不習(xí)慣，百公里油耗在10左右（車載電腦顯示），昆明的交通也比較堵，走走停停的時(shí)間還是非常多的。只有4年駕齡，開車習(xí)慣屬于從不猛踩猛沖類型的，油門剎車踩得都很緩和。
舒適：HOLD功能非常不錯(cuò)。HOLD功能每次把車子踩停后，不放腳或小放點(diǎn)點(diǎn)，然后大概必須1--2秒內(nèi)吧，繼續(xù)深踩下剎車，然后屏幕出現(xiàn)HOLD字樣，表示車子已經(jīng)臨時(shí)制動(dòng)腳剎（等同長期停車時(shí)的制動(dòng)腳剎執(zhí)行一樣的）。然后只要腳一踩油門，HOLD自動(dòng)取消車子行動(dòng)。市內(nèi)開用這個(gè)真心方便。贊一個(gè)。再不用擔(dān)心堵坡溜車了。而且自動(dòng)啟停功能也很好，技術(shù)過硬，沒出現(xiàn)過不正�，F(xiàn)象。使用很方便。COMN多媒體操作功能也很方便實(shí)用，行車信息操作比較給力，隨時(shí)知道車子的行駛情況。燈具比原來更具有觀賞性，非常漂亮也非常實(shí)用。
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購買時(shí)間2013年05月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格52.00萬元
平均油耗20.0L/100km
行駛里程13000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：牌子 做工 用料一流
缺點(diǎn)：宿遷沒有售后，需要到徐州，維修配件價(jià)格高，保養(yǎng)年初降低了一點(diǎn)，不過還是有下降的空間。
外觀：四眼大燈經(jīng)典大氣，配上奔馳的招牌立標(biāo)，從遠(yuǎn)處開過來時(shí)就感覺是一輛大奔。唯一遺憾腰線和尾部不太好看，車身傾斜，尾部偏翹，排氣管換成S的那種就好了。
內(nèi)飾：一如既往的好，看過的A6和525完全不是一個(gè)檔次，很人性化。
空間：非常棒，前后空間都非常足夠。本人身高182，坐進(jìn)駕駛艙覺得一點(diǎn)不擁擠，坐后排就更不用說了。當(dāng)然了， 買車2年了，就坐在自己的車后排2,3次。
配置：還好吧，畢竟三叉星不是人人可以擁有的，和奧迪寶馬比起來都差不多。
動(dòng)力：3.0L自然吸氣的發(fā)動(dòng)機(jī)，平常開是足夠，但關(guān)鍵時(shí)刻和一些性能車比是不行的。不過誰讓奔馳的理念就是讓你時(shí)刻保持優(yōu)雅呢。
操控：
都說5系的操控是C級(jí)車中最完美最舒服的，常言總道開寶馬坐奔馳。而我完全不這么認(rèn)為。首先，奔馳的懷擋設(shè)計(jì)是非常方便的，只需要在雨刮器位置（很多車）輕輕撥一下就掛上檔了，不得不提的是奔馳獨(dú)有的HOLD功能，這個(gè)功能我覺得在市區(qū)等紅綠燈時(shí)特別實(shí)用啊。只需要輕踩剎車再踩下去就OK了（個(gè)人感覺比寶馬的發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)好，因?yàn)橹匦虏扔烷T時(shí)車子會(huì)震動(dòng)一下重新點(diǎn)火！帶來的噪音和抖動(dòng)讓人感覺很不舒服）。
油耗：平均12-13個(gè)油之間吧，對(duì)3.0的排量來說，應(yīng)該還算可以。
舒適：絕對(duì)堪稱完美，路過減速條感覺都不大，沙發(fā)也很OK，音響那就更不用說了，6DVD。完美。
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購買時(shí)間2013年01月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格37.00萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程23000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：空間、動(dòng)力、做工、大氣。氣場足，是奔馳給我的第一感覺，真是越開越愛。
缺點(diǎn)：配件死貴人人怕
外觀：沉穩(wěn)大氣、優(yōu)雅從容、高端大氣上檔次。奔馳就是奔馳，只要與別的車比較，就立馬看到優(yōu)劣，不是一般車可以比擬的。
內(nèi)飾：深色內(nèi)飾效果比較高檔，做工不錯(cuò)，用料考究，奔馳的內(nèi)飾相比寶馬520LI典雅型的精致，比寶馬520LI典雅型的沉穩(wěn)。而且奔馳對(duì)細(xì)節(jié)的處理是最講究的，奔馳的座椅調(diào)節(jié)在門上，很方便。奔馳的比較高檔，儀表盤的設(shè)計(jì)成白色的也很不錯(cuò)，奔馳E260L優(yōu)雅型的懷擋設(shè)計(jì)不錯(cuò)，中控臺(tái)干凈整潔，顯得前排空間大。
空間：太好了。一次和幾個(gè)同事到外地出差，他們坐一車的第一反應(yīng)是這車好寬，好舒服。
配置：高。購買時(shí)正準(zhǔn)備改款，有較大優(yōu)惠，性價(jià)比較高。
動(dòng)力：作為1.8T高階，高增壓的設(shè)定，自然低速爆發(fā)力不夠，上了2500，動(dòng)力還是不錯(cuò)的。
操控：
很好。畢竟是行政級(jí)車，平穩(wěn)有力，給人信心才是最重要的。
油耗：非常滿意吧，最低跑出過6.8，綜合在上海的所有路況，油耗維持在9.4左右。
舒適：奔馳的舒適性是無可挑剔，最滿意的就是舒適性，買這車最重要的因素，不愧全球最佳行政座駕，前后排空間超大，我感覺比S級(jí)都大，還有奔馳E260L后排頭枕非常的舒服，后排頭部空間也很大，后視鏡及座椅及方向盤的記憶，方向盤電動(dòng)調(diào)節(jié)、換擋撥片也都有。唯一有遺憾的就是沒有無鑰匙進(jìn)入及一鍵啟動(dòng)，誰讓我們只夠買乞丐版。
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購買時(shí)間2013年06月
購買地點(diǎn)廣東 東莞
裸車價(jià)格45.00萬元
平均油耗9.8L/100km
行駛里程11000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀大氣，油耗合理，性價(jià)比超高。
缺點(diǎn)：開了2年，跑了6萬多公里，感覺奔馳的維修保養(yǎng)費(fèi)用真心不低。
外觀：普通的E300L比較平庸吧，但是經(jīng)過WALD套件改裝，絕對(duì)不比AMG遜色。估計(jì)出去泡妞絕對(duì)是一把好手，可惜我不是泡妞的料，哈哈。
內(nèi)飾：可能買的不是E系的最高配置，所以優(yōu)雅版的內(nèi)飾也只能算是中上，前儀表臺(tái)還都是塑料的，和CLS300比起來，簡直是不可同日而語。
空間：空間很大，同級(jí)別基本上找不到比那更大的了。
配置：還好吧，畢竟三叉星不是人人可以擁有的，和奧迪寶馬比起來都差不多。
動(dòng)力：V6-3.0-245匹馬力自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)很平順噪音很小（和S300的一樣），動(dòng)力算不上大馬拉小車只能說剛剛好，3.0升245匹馬力對(duì)于C級(jí)車已經(jīng)夠用了，要超車只需要輕輕一腳油門，后續(xù)力量穩(wěn)中求進(jìn)，一不留神已經(jīng)直奔200邁+。
操控：
方向盤稍微粘手，轉(zhuǎn)向準(zhǔn)確。
油耗：目前4000公里，平均油耗10.6，有2500公里高速，高速120-140，油耗基本9.2-9.5.堵車那就不好說了，上次武漢那邊修地鐵堵上了，17.。。。很悲催。不過基本感覺油耗非常完美，最低的一次在省道342上開到8.5。感覺已經(jīng)摸到此車的脈絡(luò)了。
舒適：穩(wěn)重，舒適，比較滿意，發(fā)動(dòng)機(jī)聲音如果不超過3500轉(zhuǎn)，基本上聽不到，但是在超過80公里以后還是比較大的胎噪，輪胎255/40R18倍耐力。后排坐3人非常寬松。
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購買時(shí)間2013年05月
購買地點(diǎn)浙江 金華
裸車價(jià)格47.00萬元
平均油耗13.3L/100km
行駛里程1500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：油耗出乎意料，也許是高速路況多的因素，高速100-120油耗8.3，畢竟3.0的排量。
缺點(diǎn)：保養(yǎng)和維修太貴了
外觀：四眼大燈經(jīng)典大氣，配上奔馳的招牌立標(biāo)，從遠(yuǎn)處開過來時(shí)就感覺是一輛大奔。唯一遺憾腰線和尾部不太好看，車身傾斜，尾部偏翹，排氣管換成S的那種就好了。
內(nèi)飾：可能買的不是E系的最高配置，所以優(yōu)雅版的內(nèi)飾也只能算是中上，前儀表臺(tái)還都是塑料的，和CLS300比起來，簡直是不可同日而語。
空間：后面四個(gè)人可以乘坐，駕駛設(shè)計(jì)空間夠?qū)挻蟆褤踉O(shè)計(jì)空出位置可觀，美觀，習(xí)慣性還是找檔位。
配置：還好吧，畢竟三叉星不是人人可以擁有的，和奧迪寶馬比起來都差不多。
動(dòng)力：因?yàn)榧依镆郧笆?0多萬的動(dòng)力間很滿意，而且也基本不跑高速，開車也不是很猛的所以對(duì)動(dòng)力要求不是很大！
操控：
操作方便，懷檔，HOLD功能，在紅綠燈時(shí)用起來非常方便。S模式非常爽，但不會(huì)讓你感到不舒服的推背感。方向有點(diǎn)向右偏，下次做一下四輪定位應(yīng)該就可以了。行車電腦記錄非常好，能夠自動(dòng)記錄當(dāng)天的時(shí)間，里程和平均油耗。能自動(dòng)記錄，全車總共行車時(shí)間，公里數(shù)，平均油耗。
油耗：暫時(shí)比較滿意，高速8.3，市區(qū)市郊各半約11，堵車的時(shí)候是什么排量的車都高。
舒適：穩(wěn)重，舒適，比較滿意，發(fā)動(dòng)機(jī)聲音如果不超過3500轉(zhuǎn)，基本上聽不到，但是在超過80公里以后還是比較大的胎噪，輪胎255/40R18倍耐力。后排坐3人非常寬松。
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購買時(shí)間2013年08月
購買地點(diǎn)重慶市 重慶
裸車價(jià)格43.80萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程1800公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：空間大，性價(jià)比高！
缺點(diǎn)：目前為止好像還沒看出來吧。
外觀：普通的E300L比較平庸吧，但是經(jīng)過WALD套件改裝，絕對(duì)不比AMG遜色。估計(jì)出去泡妞絕對(duì)是一把好手，可惜我不是泡妞的料，哈哈。
內(nèi)飾：可能買的不是E系的最高配置，所以優(yōu)雅版的內(nèi)飾也只能算是中上，前儀表臺(tái)還都是塑料的，和CLS300比起來，簡直是不可同日而語。
空間：空間非常大，之前豐田4700 還有Q7都試過，感覺和他們的空間差不多。
配置：還好吧，畢竟三叉星不是人人可以擁有的，和奧迪寶馬比起來都差不多。
動(dòng)力：以前一直開的是豐田的小排量車，突然換了E300L。感覺是個(gè)飛躍，不敢地板油。心臟不行。3.0的發(fā)動(dòng)機(jī)還是很經(jīng)典的，估計(jì)沒2年就要被渦輪替代了，懷念經(jīng)典的還是可以入手的。
操控：
因?yàn)榧依镆郧笆?0多萬的車基本談不上什么操控不操控的問題所以買了這輛以后確實(shí)很滿意！
油耗：目前4000公里，平均油耗10.6，有2500公里高速，高速120-140，油耗基本9.2-9.5.堵車那就不好說了，上次武漢那邊修地鐵堵上了，17.。。。很悲催。不過基本感覺油耗非常完美，最低的一次在省道342上開到8.5。感覺已經(jīng)摸到此車的脈絡(luò)了。
舒適：穩(wěn)重，舒適，比較滿意，發(fā)動(dòng)機(jī)聲音如果不超過3500轉(zhuǎn)，基本上聽不到，但是在超過80公里以后還是比較大的胎噪，輪胎255/40R18倍耐力。后排坐3人非常寬松。
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