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速騰
官方指導(dǎo)價(jià):13.99-17.29萬元
競(jìng)品車系排名:未進(jìn)入榜單

(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)

全部在售 綜合評(píng)分
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變速箱:
全部
排量:
全部
年款:
車型(共1款)
車型綜合評(píng)分
車主裸車均價(jià)
車主平均油耗
--
--
購買時(shí)間2010年10月
購買地點(diǎn)山東 聊城
裸車價(jià)格17.60萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程35000公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    5
操控: 操控性相當(dāng)好,懸掛舒適。
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*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有,未經(jīng)允許請(qǐng)勿使用、轉(zhuǎn)載。
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購買時(shí)間2010年05月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格18.48萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程130000公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    5
操控: 我個(gè)人覺得在這個(gè)級(jí)別家用車?yán)镞不錯(cuò)
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購買時(shí)間2010年11月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格14.88萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程85568公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    4
操控: 方向盤指向性很好,也很靈敏,方向盤稍有動(dòng)作立馬會(huì)反映在車輪上,輕重適中,懸掛稍有些偏硬,路況好壞坐在車?yán)锒紩?huì)得到很明確的反饋。比較欣賞的是獨(dú)立懸掛,同級(jí)別同價(jià)位的車型配備獨(dú)立懸掛的基本很少,遇到非鋪裝路面要比非獨(dú)立懸掛舒服很多,在激烈駕駛的時(shí)候?qū)嚿淼闹伪容^好,車輛成體不會(huì)有太大的傾斜。麻雀雖小五臟俱全,ABS、EBD、EBA、TCS、ESP這些被動(dòng)安全系統(tǒng)一應(yīng)俱全,上次90邁有個(gè)女司機(jī)直接插進(jìn)我前邊然后一個(gè)急剎,我看左邊沒車急忙急剎并且向左變道,在感覺車尾要甩出去的瞬間ESp及時(shí)啟動(dòng),很快的調(diào)整了要失控的車身,最后很平穩(wěn)的錯(cuò)過去并且停住,真是捏了一把汗,要不是看他是個(gè)女的就下去抽他了!當(dāng)時(shí)如果開的原來的捷達(dá)可能就直接上去了,想想都后怕。我覺得這些保障安全的東西平?赡苡X得有沒有無所謂,關(guān)鍵時(shí)候可是幫大忙了
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購買時(shí)間2010年04月
購買地點(diǎn)山東 臨沂
裸車價(jià)格14.68萬元
平均油耗6.5L/100km
行駛里程37800公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    5
操控: 個(gè)人感覺速騰整車的操控是非常不錯(cuò)的,這要?dú)w功于它出生于優(yōu)秀的PQ35平臺(tái)。以前在單位開過廣本、長(zhǎng)城、尼桑、海馬,最近也一直在開朋友的2012款明銳,與這些車相比,首先速騰的方向很精準(zhǔn),雖談不上像寶馬那樣神經(jīng)質(zhì)般的精準(zhǔn),卻也絕不拖泥帶水,緊急變線信心十足,方向盤回饋的力度也是恰到好處,原地打方向沒有那種輕的夸張,高速的方向也不是重的吃力。懸掛的支撐力度一般,還是明顯偏向了舒適,但是對(duì)比我開過的其它車型要硬不少,路面反饋還是很直接的。后輪獨(dú)立懸掛的有效支撐適合較激烈的駕駛,整體感覺速騰擁有優(yōu)秀的底盤優(yōu)秀的操控。
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購買時(shí)間2010年11月
購買地點(diǎn)湖南 衡陽
裸車價(jià)格14.88萬元
平均油耗6.7L/100km
行駛里程80000公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    4
操控: 個(gè)人感覺速騰整車的操控是非常不錯(cuò)的,這要?dú)w功于它出生于優(yōu)秀的PQ35平臺(tái)。以前在單位開過廣本、長(zhǎng)城、尼桑、海馬,最近也一直在開朋友的2012款明銳,與這些車相比,首先速騰的方向很精準(zhǔn),雖談不上像寶馬那樣神經(jīng)質(zhì)般的精準(zhǔn),卻也絕不拖泥帶水,緊急變線信心十足,方向盤回饋的力度也是恰到好處,原地打方向沒有那種輕的夸張,高速的方向也不是重的吃力。懸掛的支撐力度一般,還是明顯偏向了舒適,但是對(duì)比我開過的其它車型要硬不少,路面反饋還是很直接的。后輪獨(dú)立懸掛的有效支撐適合較激烈的駕駛,整體感覺速騰擁有優(yōu)秀的底盤優(yōu)秀的操控。
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購買時(shí)間2010年10月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格14.08萬元
平均油耗6.7L/100km
行駛里程38000公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    4
操控: 個(gè)人感覺速騰整車的操控是非常不錯(cuò)的,這要?dú)w功于它出生于優(yōu)秀的PQ35平臺(tái)。以前在單位開過廣本、長(zhǎng)城、尼桑、海馬,最近也一直在開朋友的2012款明銳,與這些車相比,首先速騰的方向很精準(zhǔn),雖談不上像寶馬那樣神經(jīng)質(zhì)般的精準(zhǔn),卻也絕不拖泥帶水,緊急變線信心十足,方向盤回饋的力度也是恰到好處,原地打方向沒有那種輕的夸張,高速的方向也不是重的吃力。懸掛的支撐力度一般,還是明顯偏向了舒適,但是對(duì)比我開過的其它車型要硬不少,路面反饋還是很直接的。后輪獨(dú)立懸掛的有效支撐適合較激烈的駕駛,整體感覺速騰擁有優(yōu)秀的底盤優(yōu)秀的操控。
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購買時(shí)間2009年12月
購買地點(diǎn)浙江 紹興
裸車價(jià)格14.88萬元
平均油耗6.7L/100km
行駛里程25000公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    5
操控: 對(duì)德系車情有獨(dú)鐘,看好的就是它的操控,PQ35平臺(tái)先進(jìn),MQ200感覺力度適中,方向感反饋靈敏,205輪胎抓地有力,底盤扎實(shí),過彎平穩(wěn),ABS消除了冰雪天氣困擾,ESP更令人信心十足,獨(dú)立前后懸掛,高速平穩(wěn),感覺良好,不愧這個(gè)級(jí)別車的標(biāo)桿。
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購買時(shí)間2010年01月
購買地點(diǎn)江蘇 南京
裸車價(jià)格14.88萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程52000公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    1
操控: 操控很OK。 指向精準(zhǔn),車身小,底盤高,懸掛硬,操控感不錯(cuò),就是剎車太垃圾,剎車即使使勁踩死,在有些時(shí)候總是有HOLD不住的感覺,不止新款有沒有改進(jìn),還有剎車時(shí)候車頭前傾,下降厲害,就成為了缺點(diǎn),由此追尾了前面一個(gè)藍(lán)鳥,結(jié)果由于剎車點(diǎn)頭,直接是自己的大燈和引擎蓋撞到了人家的屁股保險(xiǎn)杠下面。 自己的前保險(xiǎn)杠幾乎沒碰到,大燈損壞,引擎蓋翹起,悲催。。。。
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購買時(shí)間2010年09月
購買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價(jià)格14.88萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程50000公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    4
操控: 個(gè)人感覺速騰整車的操控是非常不錯(cuò)的,這要?dú)w功于它出生于優(yōu)秀的PQ35平臺(tái)。以前在單位開過廣本、長(zhǎng)城、尼桑、海馬,最近也一直在開朋友的2012款明銳,與這些車相比,首先速騰的方向很精準(zhǔn),雖談不上像寶馬那樣神經(jīng)質(zhì)般的精準(zhǔn),卻也絕不拖泥帶水,緊急變線信心十足,方向盤回饋的力度也是恰到好處,原地打方向沒有那種輕的夸張,高速的方向也不是重的吃力。懸掛的支撐力度一般,還是明顯偏向了舒適,但是對(duì)比我開過的其它車型要硬不少,路面反饋還是很直接的。后輪獨(dú)立懸掛的有效支撐適合較激烈的駕駛,整體感覺速騰擁有優(yōu)秀的底盤優(yōu)秀的操控。
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購買時(shí)間2010年04月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格15.38萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程105000公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    4
操控: 個(gè)人感覺速騰整車的操控是非常不錯(cuò)的,這要?dú)w功于它出生于優(yōu)秀的PQ35平臺(tái)。以前在單位開過廣本、長(zhǎng)城、尼桑、海馬,最近也一直在開朋友的2012款明銳,與這些車相比,首先速騰的方向很精準(zhǔn),雖談不上像寶馬那樣神經(jīng)質(zhì)般的精準(zhǔn),卻也絕不拖泥帶水,緊急變線信心十足,方向盤回饋的力度也是恰到好處,原地打方向沒有那種輕的夸張,高速的方向也不是重的吃力。懸掛的支撐力度一般,還是明顯偏向了舒適,但是對(duì)比我開過的其它車型要硬不少,路面反饋還是很直接的。后輪獨(dú)立懸掛的有效支撐適合較激烈的駕駛,整體感覺速騰擁有優(yōu)秀的底盤優(yōu)秀的操控。
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