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(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象(全部在售):
購買時間2013年08月
購買地點四川 成都
裸車價格12.30萬元
平均油耗13.4L/100km
行駛里程8600公里
綜合評分
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優(yōu)點:安全系數(shù)
缺點:油耗目前較大.應(yīng)該過了磨合期會好點.剎車問題
外觀:408的前臉比較好看,特別是他的大燈,看上去很有氣派,賞心悅目。車尾也不差,比508好看,整體上408還是不錯的。
內(nèi)飾:我選的全黑色內(nèi)飾,看造型和做工,就這個價位而言,算是高大上了。
空間:很大,后排相當(dāng)大,我1.75M90公斤座位還是覺得的寬敞。但后排的傾角有點大年紀大點做的有點累。
配置:同價位我覺得數(shù)一數(shù)二
動力:2.0經(jīng)典機頭 200牛扭力 家用真的可以了 加速足夠強勁 評論一般都是0-100的加速時間這個我承認 這發(fā)動機不是有多出彩 但是0-200加速呢 1.4t 1.5t 1.6t雖然扭力比這車大 但是畢竟排量就是這么大 真正叫獅子撒歡兒起來 這些車就跑不過了 追主要 長時間長里程 這些帶T的發(fā)動機就吃力了 也許你感覺不到 但是對機器損傷是非常大的 反觀2.0自吸的這時候優(yōu)勢比較明顯 發(fā)動機不吃力 磨損小 變速箱檔位高你不缺點的沒法說 比如7檔變速 對吧
操控:
指哪打哪,方向有點重
油耗:2.0的油耗稍大,看了很多車友曬油耗,自動檔的應(yīng)該都在10個左右。建議:家用,尤其是一家3口的,別買2.0,手動除外(手動8個-9個左右,比較大眾化了),1.6的足夠,尤其是作為代步車的,推薦1.6。2.0得看需求,還有就是個人習(xí)慣,比較喜歡追求加速快感的、對油耗無視的土豪們,上吧,2.0才是你的追求~ ~
舒適:懸掛偏硬,非獨立懸掛,過減速帶或過溝坎時的震動較為明顯,但是車上其他位置的人感覺還不錯,起碼和其他車比起不感覺更不舒服。車在舒適性配置還算豐富,真皮扶手箱,四門玻璃能一鍵升降,而且還能遙控關(guān)窗,不常用,但是很方便,總體感覺很好。另外輪胎是米其林215 R17的大腳,靜音效果出眾,備胎也是同品牌全尺寸(1千多啊,厚道)。
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購買時間2013年12月
購買地點廣西 桂林
裸車價格12.50萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程33000公里
綜合評分
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優(yōu)點:空間,標致408讓人想起的第一大優(yōu)點就是空間。公司內(nèi)買車的人很多,但是所有人都說408的空間真的大!
缺點:油耗相對較高,我買車半年了,最近天氣熱,空調(diào)不是很給力,如果是舒適型,空調(diào)開2檔前排的感覺涼爽,后排就不行了,不過開3檔整個車感覺還是可以。另外開外循環(huán)的時候,自然風(fēng)吹進來是熱的,說是因為要走發(fā)動機過,不知道其他品牌車子是不是這樣,這點是很不讓人滿意的。
外觀:標致最具標志性的就是魚眼型大燈,外觀是越看越好看的那種,第一眼有點覺得怪怪的,但是越看你會發(fā)現(xiàn)越耐看
內(nèi)飾:操控臺簡潔,方向盤過于簡單,集成度不高,但該有的都有了,如3點式安全帶(5個),后排中間座椅頭枕,兒童安全座椅接口,車內(nèi)門上方拉手掛鉤等等都有,很細致。
空間:非常棒,這是最讓人滿意的一點,我184cm的坐進去以后還是感覺不到一點擁擠,駕駛座雙腿屈升,左右搖擺,都很自然,不像308,坐進去雙腿并攏,難受的不行,非雷凌卡羅拉?怂箍启斊澋燃傾級可比擬,畢竟是A+或B-的車子
配置:要說性價比,買車時候優(yōu)惠了差不多三萬,應(yīng)該可以說是同級性價比最高了吧
動力:動力強勁,開空調(diào)也沒問題。
操控:
指哪打哪應(yīng)該描述的不過份,人車合一應(yīng)該是不錯的
油耗:油耗是13款408的一個軟肋了,目前我的表顯9.8,均速26,行駛了5000km
舒適:舒適性高,由于法系車做工用料精良,所以無論是過減速帶還是坑洼都感覺踏實穩(wěn)重,噪音控制的很好,如果喜歡開音樂開車,噪音基本聽不見了,4000KM之后車內(nèi)噪音會相比之前有所提高,會有一些小的響動,不過在可以接受范圍。408的座椅坐姿高,底盤高,408轎車中的SUV這句話名不虛傳。后備箱空間很大,可以放很多東西,去自駕游真的餓妥妥的,空間好大,什么都能放下的,如果放倒后排座椅就更大了,只是開口有點小。
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購買時間2014年01月
購買地點湖南 長沙
裸車價格12.18萬元
平均油耗8.8L/100km
行駛里程6588公里
綜合評分
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優(yōu)點:空間大,底盤高,乘坐舒適。
缺點:外觀稍顯不協(xié)調(diào)。
外觀:這就看個人的了,反正我很喜歡,也有人說它不好看的,籮卜白菜,各有所愛,但有一點要肯定408,金屬漆不是什么車都舍得用的,同級時不多見。
內(nèi)飾:前操控臺、前臺都是用黑色系的軟性材料包裹,做工較好,摸起來不會硬邦邦的,不會顯得廉價。
空間:空間很大,我身高181CM,體重72KG。比較標準的身材吧。前面調(diào)整好,到后面還能翹二狼腿呢!同級別的福克斯,伊蘭特等都不行。。。
配置:高,配置還是比較靠鋪,全系ESP標配。
動力:2.0的cvvt發(fā)動機,147馬力馱這個1.4噸的車子正好,超個車啥的不在話下。高速一不小心就到了140,很穩(wěn)。
操控:
東風(fēng)標致408的操控感也不錯,1.45噸的車身,配了五個米其林215/50/r17的輪胎,而且配有ESP,這樣開起來操控感非常好,不論是市區(qū),還是高速,還是山路,車子都非常的穩(wěn)。方向非常精準,指哪跑哪。尤其是沒有采用電子助力方向盤,方向盤比較沉些,女的可能不太習(xí)慣,但是男士開起來非常有感覺。這樣開起來才比較穩(wěn)。
油耗:排量車重擺在那里,油耗稍高,能接受。一開始沒記錄油耗,又恰好過年跑了趟高速,沒感覺油耗很高。年后開始記錄,半郊區(qū)半市區(qū)不開空調(diào),超過14的實際油耗,表顯才11.8,均速24左右。在里程接近3000公里時,開始用手動模式,同樣上下班半郊區(qū)半市區(qū),實際油耗11.5左右,表顯10.1,均速25.清明又跑了一趟長途,高速600公里市區(qū)49公里,實際耗油380元左右,高速路段表顯6.6-6.7,總649公里表顯7.0,實際油耗7.7左右。車在磨合,油耗逐漸降低。
舒適:開始提車時候避震有點硬了,后來把胎壓降到2.5,舒適度大大提高。但408的頭枕有點問題,承托位置不太對,怎么調(diào)好像都不太合理
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購買時間2013年09月
購買地點四川 成都
裸車價格11.54萬元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程8600公里
綜合評分
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優(yōu)點:空間大,雖說是緊湊車,但絲毫不亞于B級車,后備箱空間也超大,能裝不少東西,內(nèi)飾也很漂亮。
缺點:全車各種燈光應(yīng)標配為LED燈和氙燈,導(dǎo)航也應(yīng)成為標配,音響太差應(yīng)該升級,增加不了多少成本,免得自己再來配。
外觀:仁者見仁吧,個人覺得還行,尤其尾燈,還是很漂亮的。
空間:前面說啦,很大,2710的軸距,雖然現(xiàn)在也有好幾款車型都有這些了,但是作為這個緊湊型車來說,標致是做到了第一個這么打廣告的,后來的,我個人覺得是跟了標致408的想法,進一步拉動了中國緊湊型車的市場提升,功勞不小。正如兩年前,我上班路上看見一臺標致408,應(yīng)該是2010款的新車,我當(dāng)時就驚艷啦,哈哈,因為房貸,所以車車給我選擇的余地并不大,以前一直覺得能接受凱越,喜歡那種流暢型,但是看見了408,喜歡這種流線型設(shè)計,但好多人也不喜歡,但是覺得估計是B級車了,也就看過算數(shù),沒仔細去看價格,后來的達人秀,真正讓我了解了她,當(dāng)時,就覺得,我以后買車,就是這款了,沒別的原因,喜歡,沒有原因。
配置:上面優(yōu)缺點都說過,性價比還是很高的。
動力:對我一個慢性子來說,2.0 6AT的動力已足夠,也不會跟人去飆車。
操控:
我是新手沒有話語權(quán),反正方向盤轉(zhuǎn)滿是一圈半,轉(zhuǎn)彎的時候感覺幅度很大,個人感覺還是挺不錯的。
油耗:油耗稍大,目前開了8500公里,表顯23勻速,油耗10.5,實際上按我自己的加油記錄,油耗要跑到12升,平均1公里1元錢。
舒適:舒適性還不錯,有兩個不太滿意的地方,一個是前排座椅頭部靠枕,靠枕比較筆直,開車時頭部不能更好的靠在頭枕上,長距離開車時頸部會難受得很。另一個不太滿意的地方是手扶箱,偏低,開車時右胳膊想要靠在手扶箱上時,坐姿不能保證,身體得右傾才能靠的舒服,但這樣就影響駕駛視野,影響開車穩(wěn)定。
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購買時間2014年07月
購買地點河南 周口
裸車價格12.49萬元
平均油耗11.4L/100km
行駛里程8600公里
綜合評分
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優(yōu)點:1超大空間,尾箱也是超大。2,全系都標配ESP。3,5個輪胎都是米其林。4.180mm的離地距離,通過性很好。5.門很結(jié)實,關(guān)門聲音很好。
缺點:剎車偶有不靈光的時候,追尾別人的車一次。相比之下冷車剎車嘯叫都不算什么了。
外觀:不協(xié)調(diào),相對于新款來說,2013款真的挺難看,包括后視鏡的位置,車頭尺寸,整個車身協(xié)調(diào)性
內(nèi)飾:車輛前中控使用了大量的軟材料,且做工優(yōu)秀,手感很好。我選擇的黑色內(nèi)飾超有運動效果,駕駛欲望超強,感覺超好。
空間:空間不用說,同級車最大,也是我最最最滿意的一點。
配置:比較滿意。選擇408的人應(yīng)該都是反復(fù)比較各種性能換個價位后選擇他的,確實在十來萬的車離有米其林17寸大胎,全系標配車身穩(wěn)定系統(tǒng),2710mm長軸的大空間,2.0的發(fā)動機,蓋板都有隔音棉,也有很多人會說這個2.0發(fā)動機有點老了技術(shù)不先進了,但是這個發(fā)動機是經(jīng)過時間的檢驗的,耐用穩(wěn)定無明顯的缺陷,所以408的性價比還是比較高的。
動力:動力怎么說呢,2.0排量,147馬力,200扭矩,比較不錯了,上了120還依然有力,拉高速時候開到180,非常穩(wěn),給駕駛者很大信心,當(dāng)然只有拉高速時候開了這么快,平時當(dāng)然還是120中規(guī)中矩的開。日常使用,在市區(qū)超個車啥的也不費勁,動力隨踩隨到。比較滿意的。
操控:
轉(zhuǎn)向比較精準,方向盤沒有虛位,再加上有ESP保駕護航,下立交橋的引橋一般都是40~50,看著后邊的島國車小心翼翼剎車的樣子心里不禁一陣小得意。在市區(qū)里開只要舍得給油,那感覺舒服極了。
油耗:行駛523KM,油耗百公里目前11.3.相信還能繼續(xù)降下去,畢竟我才開了500多公里。磨合期降下去有信心能降到9左右。
舒適:在大部分鋪裝路上和高速上表現(xiàn)穩(wěn)定 優(yōu)雅和安靜,但是在爛路 小坑和減速帶車震挺明顯
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購買時間2014年09月
購買地點廣東 佛山
裸車價格11.60萬元
平均油耗11.4L/100km
行駛里程5000公里
綜合評分
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優(yōu)點:標致408,值得擁有。車輛真像廣告語所講:大,從容。我個人認為是當(dāng)前暢銷的中級車車型當(dāng)中的佼佼者。
缺點:車皮使用塑料太多,除前后臉、保險杠外,左右翼子板也是塑料的,引擎蓋的鐵皮也很薄,沒有質(zhì)地感,材料上給人的感覺很一般。
外觀:開始選車的時候不太接受,后來越看越順眼,從C4L陣營叛逃過來啦。
內(nèi)飾:我的車車是純黑內(nèi)飾,中控臺面都是搪塑的軟性材質(zhì),儀表盤為白色,中控部分為鋼琴烤漆顏色,很漂亮,但容易沾染指紋,需要經(jīng)常擦拭。總體布局感覺很合理、順手。6AT的變速箱檔把手感很好,掛檔輕松流暢,沒有絲毫生澀的感覺。
空間:這個沒話說,坐我車的人都說空間大。每次出去玩,累了媳婦就往后排一躺,美美睡一覺,當(dāng)然她個頭也小。后備廂空間也大,過來回老家,里面塞了一大堆東西,還有一輛折疊自行車,正好。
動力:一般吧,常用的1000轉(zhuǎn)到2500轉(zhuǎn)的動力一般情況,低扭不太好,打70分吧賬面數(shù)據(jù)挺好實際駕駛感覺沒那么強勁。
操控:
操控中規(guī)中矩吧,指向性一般,路感還是有的,懸掛行程有點長,可能是開慣了325的原因吧,總覺得用這么舒服的車激烈駕駛有一種罪感!高速穩(wěn)定性還不錯,底盤再低點,懸掛行程再短點可能就非常穩(wěn)了,不過就不舒服了,又一次時速120公里/小時碰到前方大貨車貨物掉落,來了個緊急變線,ESP啟動了還是可以控制的。試駕過RCZ之后我就一直認為班車懸掛影響的是舒適度,不是操控性能。
油耗:估計歐美車油耗都低不到哪里去,在杭州這么堵的市區(qū),勻速達不到20的話,估計肯定要1塊錢一公里,在高速比較省,5毛錢左右。相對而言,這種價位,這種配置,油耗這個問題我也就基本忽略不計了,誰叫我看重他的空間和安全性呢。何況還有這么大的自重在!
舒適:非常舒適。很多貼心、人性化的小細節(jié)做得很好
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購買時間2013年05月
購買地點江蘇 無錫
裸車價格13.00萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程8600公里
綜合評分
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優(yōu)點:408,大。相對來說的。因為定位緊湊家用,軸距和空間足夠了,而且是犧牲了獨立懸掛,所以進一步拓寬了后排的空間大小。由于我丈人身材挺高大,絕對可以滿足平時難得外出走親訪友的需求。比較平時都是3口之家,我們自己用車,還有我上班。對于空間來說,中國人其實很看重,技術(shù)之類的,只要不是太落后,就能接受。當(dāng)然這和定位有關(guān)。408定位就是家用,家用就是平時代步就可以,所以這是成功的了,大,的確讓我很滿意。
缺點:減震有些硬,過溝溝坎坎不是和舒適。別的暫時沒有發(fā)現(xiàn)
外觀:外觀大氣。
內(nèi)飾:內(nèi)飾比較一般吧,不過比之間有所提升。比C4L的內(nèi)飾稍微差一點,但價格比C4L便宜好多。中控臺現(xiàn)在都是軟質(zhì)塑料,摸起來還是很有感覺,空調(diào)出風(fēng)口都是鍍鋅的,挺上檔次。
空間:“大,從容”名不虛傳,這也是購買408的最大原因。
配置:性價比沒說的,米其林的輪胎,備胎全尺寸,空間超大,全系標配ESC,ASR。唯一影響性價比的估計就是油耗吧。不過相對于不太穩(wěn)定的雙離合,我個人還是偏向于6AT,技術(shù)相對成熟。而且半年一次的維護保養(yǎng),維護維修成本相對較低。
動力:超車用s檔,其他夠用
操控:
操控不錯,轉(zhuǎn)向準確,只是方向盤偏重點,轉(zhuǎn)彎后方向盤自動回轉(zhuǎn)力度小,需要手動參與一下,小女生駕駛的話可能有些吃力。
油耗:這個沒得說!408車主沒有發(fā)言權(quán),聽別人說我的某某車費油8-9個,408車主尤其2.0自動的只能笑笑!!12-14飄過還得不能瞎開!隨心所欲的開14以上!
舒適:坐著非常舒服,剛才提到過的,前后排均如此,視野也大,頭頂足夠,像開SUV,地盤高。有的TX說懸掛硬,但我覺得還好,主要是太舒服了,過溝坎沒感覺了,就沒開車的樂趣了,還有爸媽暈車,對懸掛太好的,反而坐著不舒服。
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購買時間2014年02月
購買地點北京市 北京
裸車價格12.38萬元
平均油耗10.2L/100km
行駛里程22081公里
綜合評分
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優(yōu)點:空間不錯,坐在后排的人經(jīng)?溥@車好
缺點:倒車時剎車會發(fā)出尖叫,
外觀:外觀很好,當(dāng)然了,這個因人而異,我認為外觀是不錯的。
內(nèi)飾:用料好 比較精致
空間:是這輛車的賣點,也是我買這輛車的主要原因。
配置:我買的時候價格沒還得下來,自己比較著急了點,希望廣大車友能夠以更低的價格拿下。
動力:動力充足,起步快。
操控:
車身比較大,還是自動擋車,所以操控性還談不到,只能說是一般吧。。
油耗:一直加92#油,提車時第一次加油,加了200快錢,結(jié)果只開了120公里,那時我的心拔涼了,1.6元/公里,真心開不起,還不如打的了,相當(dāng)于21L/百公里。后來第二次加油,看準了油表指針處,加了300快錢,開了295公里樣子,才算安心下,差不多13L/百公里。然后第三次加油200快錢,中間跑了一次150公里省道長途,最后一共開了260多公里,算下來10L/百公里。最后現(xiàn)在第四次加油剛用完,開到810公里,130塊錢開了185公里,中間有80公里一級公路長途,算下來9.2L/百公里,相當(dāng)于7毛/公里,心里終于爽了。另外值得一提的是,500公里之前我最高車速最多60碼。500公里之后我就開到60-90碼了,在這段時速里保持勻速狀態(tài),幾十次抽查瞬時油耗,油耗在3.2-5.5L/百公里之間,現(xiàn)在我基本是三、四升妥妥的。個人覺得自動檔省油技巧就是達到需要速度后腳踩油門保持勻速,在這個勻速下瞬時油耗顯示在正負0.1之間浮動。加速過程緩慢踩油門就OK了。現(xiàn)在純市區(qū)開車我油耗基本8毛不到,差不多10升/百公里。
舒適:實事求是地說,這款車是以舒適見長的,首先是坐得舒服,不管前后排,坐騎寬大,支撐良好,駕駛時就是覺得好開,上手無難度。懸架偏軟但又不失韌勁。
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購買時間2013年12月
購買地點云南 昆明
裸車價格12.19萬元
平均油耗8.9L/100km
行駛里程2000公里
綜合評分
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優(yōu)點:最滿意的無疑就是空間了,乘坐空間和后備箱都很大,和?怂梗依锪硪惠v)比起來真的是超大。
缺點:油耗偏高,中央扶手偏后,使用不方便,發(fā)動機聲音較大
外觀:非常好看,尤其珠光白的,大氣上檔次;
內(nèi)飾:大部分都是軟塑料,中控面板鋼琴烤漆,炮筒型儀表盤都很和心意。
空間:1.87米乘坐合適,若有后傾坐姿?臻g大是買車唯一標準。行李箱也大,后排打開行李箱儲物空間又可放大物品。
配置:全系ESP什么的,性價比很高
動力:動力比較好,輕點油門就有反映,但調(diào)校很奇怪,有的時候想加速,轉(zhuǎn)速表不會像其它車是比較線性的變高,408是一腳下去,會突然增加幾百轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)速。但是動力確實很好!估計油耗跟這個調(diào)校有一定的關(guān)系吧,必竟轉(zhuǎn)速攀升很快啊。
操控:
相信在這個價位上講算是可以的,但是畢竟重量擺在那里,不可能像小車那么靈活
油耗:排量車重擺在那里,油耗稍高,能接受。一開始沒記錄油耗,又恰好過年跑了趟高速,沒感覺油耗很高。年后開始記錄,半郊區(qū)半市區(qū)不開空調(diào),超過14的實際油耗,表顯才11.8,均速24左右。在里程接近3000公里時,開始用手動模式,同樣上下班半郊區(qū)半市區(qū),實際油耗11.5左右,表顯10.1,均速25.清明又跑了一趟長途,高速600公里市區(qū)49公里,實際耗油380元左右,高速路段表顯6.6-6.7,總649公里表顯7.0,實際油耗7.7左右。車在磨合,油耗逐漸降低。
舒適:大空間營造了很好的乘坐感受,前排無可挑剔,后排座椅平整,但不像日本車那樣特別柔軟。駕駛感受來說,地盤偏向歐系車的韌性調(diào)教,既有對路感的反饋,又有相當(dāng)不錯的顛簸過濾,駕駛起來很有信心。因為在磨合期,沒有上過80公里,60公里以內(nèi),車內(nèi)基本沒有什么噪音,很舒適
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購買時間2013年09月
購買地點江西 南昌
裸車價格12.39萬元
平均油耗10.7L/100km
行駛里程5668公里
綜合評分
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優(yōu)點:408這個款車空間的大啊,灰常適合家用。舒適性也非常的好
缺點:油耗相對較高,我買車半年了,最近天氣熱,空調(diào)不是很給力,如果是舒適型,空調(diào)開2檔前排的感覺涼爽,后排就不行了,不過開3檔整個車感覺還是可以。另外開外循環(huán)的時候,自然風(fēng)吹進來是熱的,說是因為要走發(fā)動機過,不知道其他品牌車子是不是這樣,這點是很不讓人滿意的。
外觀:外觀還可以吧,我對這個要求不高,不是我最喜歡的外形,整體高了點,可接受。
內(nèi)飾:大面積的搪塑軟材料的儀表盤和車門,做工還算精細,我挑不出不好的地方
空間:這個毋庸置疑了,買408額初衷,其中一方面就是看中了他的空間。后排三個位置都比較大,中間位置坐著也不會不舒服。
配置:很高。11萬多,2.0發(fā)動機、ESP等、高強度鋼車身、215米胎(全尺寸備胎)、6速手自一體變速箱等。408可能不是每項都好但綜合實力確實比較高。
動力:動力對我來說,我覺得我不環(huán)保,就喜歡2.0以上。而且自然吸氣,老技術(shù),至少成熟,后期保養(yǎng)也不貴,我不太喜歡小排量帶T的,覺得貴啊,壽命也不長,沒有抨擊別的車型的意思,個人不喜歡。我現(xiàn)在自舒2.0,用下來,覺得可以,不飆車,照交通規(guī)則還有電子狗提醒的限速,好好開,我是新手,所以覺得動力絕對夠了,上海,只有高速限速80公里,已經(jīng)可以說最大的了,地面交通都是40-50-60的。動力絕對夠,為了省油,盡量做到油門控制速度。一直在努力中。
操控:
我這種新手談不上什么操控。
油耗:現(xiàn)在跑了1000公里了,感覺上40邁左右的時候是最費油的,一直以來跑郊區(qū)、高速比較多,油耗在7個左右,周六日去了幾趟保定市里,油耗一下就漲到了9個……………
舒適:一般。。避震支撐不算好。。路面不平很晃
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