東風(fēng)標致-標致408
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標致408
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網(wǎng)友印象（全部在售）：
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購買時間2013年08月
購買地點四川 成都
裸車價格12.30萬元
平均油耗13.4L/100km
行駛里程8600公里
綜合評分
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優(yōu)點：安全系數(shù)
缺點：油耗目前較大.應(yīng)該過了磨合期會好點.剎車問題
外觀：408的前臉比較好看，特別是他的大燈，看上去很有氣派，賞心悅目。車尾也不差，比508好看，整體上408還是不錯的。
內(nèi)飾：我選的全黑色內(nèi)飾，看造型和做工，就這個價位而言，算是高大上了。
空間：很大，后排相當(dāng)大，我1.75M90公斤座位還是覺得的寬敞。但后排的傾角有點大年紀大點做的有點累。
配置：同價位我覺得數(shù)一數(shù)二
動力：2.0經(jīng)典機頭 200牛扭力 家用真的可以了 加速足夠強勁 評論一般都是0-100的加速時間這個我承認 這發(fā)動機不是有多出彩 但是0-200加速呢 1.4t 1.5t 1.6t雖然扭力比這車大 但是畢竟排量就是這么大 真正叫獅子撒歡兒起來 這些車就跑不過了 追主要 長時間長里程 這些帶T的發(fā)動機就吃力了 也許你感覺不到 但是對機器損傷是非常大的 反觀2.0自吸的這時候優(yōu)勢比較明顯 發(fā)動機不吃力 磨損小 變速箱檔位高你不缺點的沒法說 比如7檔變速 對吧
操控：
指哪打哪，方向有點重
油耗：2.0的油耗稍大，看了很多車友曬油耗，自動檔的應(yīng)該都在10個左右。建議：家用，尤其是一家3口的，別買2.0，手動除外（手動8個-9個左右，比較大眾化了），1.6的足夠，尤其是作為代步車的，推薦1.6。2.0得看需求，還有就是個人習(xí)慣，比較喜歡追求加速快感的、對油耗無視的土豪們，上吧，2.0才是你的追求~ ~
舒適：懸掛偏硬，非獨立懸掛，過減速帶或過溝坎時的震動較為明顯，但是車上其他位置的人感覺還不錯，起碼和其他車比起不感覺更不舒服。車在舒適性配置還算豐富，真皮扶手箱，四門玻璃能一鍵升降，而且還能遙控關(guān)窗，不常用，但是很方便，總體感覺很好。另外輪胎是米其林215 R17的大腳，靜音效果出眾，備胎也是同品牌全尺寸（1千多啊，厚道）。
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購買時間2013年12月
購買地點廣西 桂林
裸車價格12.50萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程33000公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間，標致408讓人想起的第一大優(yōu)點就是空間。公司內(nèi)買車的人很多，但是所有人都說408的空間真的大！
缺點：油耗相對較高，我買車半年了，最近天氣熱，空調(diào)不是很給力，如果是舒適型，空調(diào)開2檔前排的感覺涼爽，后排就不行了，不過開3檔整個車感覺還是可以。另外開外循環(huán)的時候，自然風(fēng)吹進來是熱的，說是因為要走發(fā)動機過，不知道其他品牌車子是不是這樣，這點是很不讓人滿意的。
外觀：標致最具標志性的就是魚眼型大燈，外觀是越看越好看的那種，第一眼有點覺得怪怪的，但是越看你會發(fā)現(xiàn)越耐看
內(nèi)飾：操控臺簡潔，方向盤過于簡單，集成度不高，但該有的都有了，如3點式安全帶（5個），后排中間座椅頭枕，兒童安全座椅接口，車內(nèi)門上方拉手掛鉤等等都有，很細致。
空間：非常棒，這是最讓人滿意的一點，我184cm的坐進去以后還是感覺不到一點擁擠，駕駛座雙腿屈升，左右搖擺，都很自然，不像308，坐進去雙腿并攏，難受的不行，非雷凌卡羅拉�？怂箍启斊澋燃傾級可比擬，畢竟是A+或B-的車子
配置：要說性價比，買車時候優(yōu)惠了差不多三萬，應(yīng)該可以說是同級性價比最高了吧
動力：動力強勁，開空調(diào)也沒問題。
操控：
指哪打哪應(yīng)該描述的不過份，人車合一應(yīng)該是不錯的
油耗：油耗是13款408的一個軟肋了，目前我的表顯9.8，均速26，行駛了5000km
舒適：舒適性高，由于法系車做工用料精良，所以無論是過減速帶還是坑洼都感覺踏實穩(wěn)重，噪音控制的很好，如果喜歡開音樂開車，噪音基本聽不見了，4000KM之后車內(nèi)噪音會相比之前有所提高，會有一些小的響動，不過在可以接受范圍。408的座椅坐姿高，底盤高，408轎車中的SUV這句話名不虛傳。后備箱空間很大，可以放很多東西，去自駕游真的餓妥妥的，空間好大，什么都能放下的，如果放倒后排座椅就更大了，只是開口有點小。
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購買時間2014年01月
購買地點湖南 長沙
裸車價格12.18萬元
平均油耗8.8L/100km
行駛里程6588公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間大，底盤高，乘坐舒適。
缺點：外觀稍顯不協(xié)調(diào)。
外觀：這就看個人的了，反正我很喜歡，也有人說它不好看的，籮卜白菜，各有所愛，但有一點要肯定408，金屬漆不是什么車都舍得用的，同級時不多見。
內(nèi)飾：前操控臺、前臺都是用黑色系的軟性材料包裹，做工較好，摸起來不會硬邦邦的，不會顯得廉價。
空間：空間很大，我身高181CM，體重72KG。比較標準的身材吧。前面調(diào)整好，到后面還能翹二狼腿呢！同級別的福克斯，伊蘭特等都不行。。。
配置：高，配置還是比較靠鋪，全系ESP標配。
動力：2.0的cvvt發(fā)動機，147馬力馱這個1.4噸的車子正好，超個車啥的不在話下。高速一不小心就到了140，很穩(wěn)。
操控：
東風(fēng)標致408的操控感也不錯，1.45噸的車身，配了五個米其林215/50/r17的輪胎，而且配有ESP，這樣開起來操控感非常好，不論是市區(qū)，還是高速，還是山路，車子都非常的穩(wěn)。方向非常精準，指哪跑哪。尤其是沒有采用電子助力方向盤，方向盤比較沉些，女的可能不太習(xí)慣，但是男士開起來非常有感覺。這樣開起來才比較穩(wěn)。
油耗：排量車重擺在那里，油耗稍高，能接受。一開始沒記錄油耗，又恰好過年跑了趟高速，沒感覺油耗很高。年后開始記錄，半郊區(qū)半市區(qū)不開空調(diào)，超過14的實際油耗，表顯才11.8，均速24左右。在里程接近3000公里時，開始用手動模式，同樣上下班半郊區(qū)半市區(qū)，實際油耗11.5左右，表顯10.1，均速25.清明又跑了一趟長途，高速600公里市區(qū)49公里，實際耗油380元左右，高速路段表顯6.6-6.7，總649公里表顯7.0，實際油耗7.7左右。車在磨合，油耗逐漸降低。
舒適：開始提車時候避震有點硬了，后來把胎壓降到2.5，舒適度大大提高。但408的頭枕有點問題，承托位置不太對，怎么調(diào)好像都不太合理
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購買時間2013年09月
購買地點四川 成都
裸車價格11.54萬元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程8600公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間大，雖說是緊湊車，但絲毫不亞于B級車，后備箱空間也超大，能裝不少東西，內(nèi)飾也很漂亮。
缺點：全車各種燈光應(yīng)標配為LED燈和氙燈，導(dǎo)航也應(yīng)成為標配，音響太差應(yīng)該升級，增加不了多少成本，免得自己再來配。
外觀：仁者見仁吧，個人覺得還行，尤其尾燈，還是很漂亮的。
空間：前面說啦，很大，2710的軸距，雖然現(xiàn)在也有好幾款車型都有這些了，但是作為這個緊湊型車來說，標致是做到了第一個這么打廣告的，后來的，我個人覺得是跟了標致408的想法，進一步拉動了中國緊湊型車的市場提升，功勞不小。正如兩年前，我上班路上看見一臺標致408，應(yīng)該是2010款的新車，我當(dāng)時就驚艷啦，哈哈，因為房貸，所以車車給我選擇的余地并不大，以前一直覺得能接受凱越，喜歡那種流暢型，但是看見了408，喜歡這種流線型設(shè)計，但好多人也不喜歡，但是覺得估計是B級車了，也就看過算數(shù)，沒仔細去看價格，后來的達人秀，真正讓我了解了她，當(dāng)時，就覺得，我以后買車，就是這款了，沒別的原因，喜歡，沒有原因。
配置：上面優(yōu)缺點都說過，性價比還是很高的。
動力：對我一個慢性子來說，2.0 6AT的動力已足夠，也不會跟人去飆車。
操控：
我是新手沒有話語權(quán)，反正方向盤轉(zhuǎn)滿是一圈半，轉(zhuǎn)彎的時候感覺幅度很大，個人感覺還是挺不錯的。
油耗：油耗稍大，目前開了8500公里，表顯23勻速，油耗10.5，實際上按我自己的加油記錄，油耗要跑到12升，平均1公里1元錢。
舒適：舒適性還不錯，有兩個不太滿意的地方，一個是前排座椅頭部靠枕，靠枕比較筆直，開車時頭部不能更好的靠在頭枕上，長距離開車時頸部會難受得很。另一個不太滿意的地方是手扶箱，偏低，開車時右胳膊想要靠在手扶箱上時，坐姿不能保證，身體得右傾才能靠的舒服，但這樣就影響駕駛視野，影響開車穩(wěn)定。
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購買時間2014年07月
購買地點河南 周口
裸車價格12.49萬元
平均油耗11.4L/100km
行駛里程8600公里
綜合評分
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優(yōu)點：1超大空間，尾箱也是超大。2,全系都標配ESP。3,5個輪胎都是米其林。4.180mm的離地距離，通過性很好。5.門很結(jié)實，關(guān)門聲音很好。
缺點：剎車偶有不靈光的時候，追尾別人的車一次。相比之下冷車剎車嘯叫都不算什么了。
外觀：不協(xié)調(diào)，相對于新款來說，2013款真的挺難看，包括后視鏡的位置，車頭尺寸，整個車身協(xié)調(diào)性
內(nèi)飾：車輛前中控使用了大量的軟材料，且做工優(yōu)秀，手感很好。我選擇的黑色內(nèi)飾超有運動效果，駕駛欲望超強，感覺超好。
空間：空間不用說，同級車最大，也是我最最最滿意的一點。
配置：比較滿意。選擇408的人應(yīng)該都是反復(fù)比較各種性能換個價位后選擇他的，確實在十來萬的車離有米其林17寸大胎，全系標配車身穩(wěn)定系統(tǒng)，2710mm長軸的大空間，2.0的發(fā)動機，蓋板都有隔音棉，也有很多人會說這個2.0發(fā)動機有點老了技術(shù)不先進了，但是這個發(fā)動機是經(jīng)過時間的檢驗的，耐用穩(wěn)定無明顯的缺陷，所以408的性價比還是比較高的。
動力：動力怎么說呢，2.0排量，147馬力，200扭矩，比較不錯了，上了120還依然有力，拉高速時候開到180，非常穩(wěn)，給駕駛者很大信心，當(dāng)然只有拉高速時候開了這么快，平時當(dāng)然還是120中規(guī)中矩的開。日常使用，在市區(qū)超個車啥的也不費勁，動力隨踩隨到。比較滿意的。
操控：
轉(zhuǎn)向比較精準，方向盤沒有虛位，再加上有ESP保駕護航，下立交橋的引橋一般都是40~50，看著后邊的島國車小心翼翼剎車的樣子心里不禁一陣小得意。在市區(qū)里開只要舍得給油，那感覺舒服極了。
油耗：行駛523KM，油耗百公里目前11.3.相信還能繼續(xù)降下去，畢竟我才開了500多公里。磨合期降下去有信心能降到9左右。
舒適：在大部分鋪裝路上和高速上表現(xiàn)穩(wěn)定 優(yōu)雅和安靜，但是在爛路 小坑和減速帶車震挺明顯
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購買時間2014年09月
購買地點廣東 佛山
裸車價格11.60萬元
平均油耗11.4L/100km
行駛里程5000公里
綜合評分
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優(yōu)點：標致408，值得擁有。車輛真像廣告語所講：大，從容。我個人認為是當(dāng)前暢銷的中級車車型當(dāng)中的佼佼者。
缺點：車皮使用塑料太多，除前后臉、保險杠外，左右翼子板也是塑料的，引擎蓋的鐵皮也很薄，沒有質(zhì)地感，材料上給人的感覺很一般。
外觀：開始選車的時候不太接受，后來越看越順眼，從C4L陣營叛逃過來啦。
內(nèi)飾：我的車車是純黑內(nèi)飾，中控臺面都是搪塑的軟性材質(zhì)，儀表盤為白色，中控部分為鋼琴烤漆顏色，很漂亮，但容易沾染指紋，需要經(jīng)常擦拭。總體布局感覺很合理、順手。6AT的變速箱檔把手感很好，掛檔輕松流暢，沒有絲毫生澀的感覺。
空間：這個沒話說，坐我車的人都說空間大。每次出去玩，累了媳婦就往后排一躺，美美睡一覺，當(dāng)然她個頭也小。后備廂空間也大，過來回老家，里面塞了一大堆東西，還有一輛折疊自行車，正好。
動力：一般吧，常用的1000轉(zhuǎn)到2500轉(zhuǎn)的動力一般情況，低扭不太好，打70分吧賬面數(shù)據(jù)挺好實際駕駛感覺沒那么強勁。
操控：
操控中規(guī)中矩吧，指向性一般，路感還是有的，懸掛行程有點長，可能是開慣了325的原因吧，總覺得用這么舒服的車激烈駕駛有一種罪感！高速穩(wěn)定性還不錯，底盤再低點，懸掛行程再短點可能就非常穩(wěn)了，不過就不舒服了，又一次時速120公里/小時碰到前方大貨車貨物掉落，來了個緊急變線，ESP啟動了還是可以控制的。試駕過RCZ之后我就一直認為班車懸掛影響的是舒適度，不是操控性能。
油耗：估計歐美車油耗都低不到哪里去，在杭州這么堵的市區(qū)，勻速達不到20的話，估計肯定要1塊錢一公里，在高速比較省，5毛錢左右。相對而言，這種價位，這種配置，油耗這個問題我也就基本忽略不計了，誰叫我看重他的空間和安全性呢。何況還有這么大的自重在！
舒適：非常舒適。很多貼心、人性化的小細節(jié)做得很好
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購買時間2013年05月
購買地點江蘇 無錫
裸車價格13.00萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程8600公里
綜合評分
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優(yōu)點：408，大。相對來說的。因為定位緊湊家用，軸距和空間足夠了，而且是犧牲了獨立懸掛，所以進一步拓寬了后排的空間大小。由于我丈人身材挺高大，絕對可以滿足平時難得外出走親訪友的需求。比較平時都是3口之家，我們自己用車，還有我上班。對于空間來說，中國人其實很看重，技術(shù)之類的，只要不是太落后，就能接受。當(dāng)然這和定位有關(guān)。408定位就是家用，家用就是平時代步就可以，所以這是成功的了，大，的確讓我很滿意。
缺點：減震有些硬，過溝溝坎坎不是和舒適。別的暫時沒有發(fā)現(xiàn)
外觀：外觀大氣。
內(nèi)飾：內(nèi)飾比較一般吧，不過比之間有所提升。比C4L的內(nèi)飾稍微差一點，但價格比C4L便宜好多。中控臺現(xiàn)在都是軟質(zhì)塑料，摸起來還是很有感覺，空調(diào)出風(fēng)口都是鍍鋅的，挺上檔次。
空間：“大，從容”名不虛傳，這也是購買408的最大原因。
配置：性價比沒說的，米其林的輪胎，備胎全尺寸，空間超大，全系標配ESC,ASR。唯一影響性價比的估計就是油耗吧。不過相對于不太穩(wěn)定的雙離合，我個人還是偏向于6AT，技術(shù)相對成熟。而且半年一次的維護保養(yǎng)，維護維修成本相對較低。
動力：超車用s檔，其他夠用
操控：
操控不錯，轉(zhuǎn)向準確，只是方向盤偏重點，轉(zhuǎn)彎后方向盤自動回轉(zhuǎn)力度小，需要手動參與一下，小女生駕駛的話可能有些吃力。
油耗：這個沒得說！408車主沒有發(fā)言權(quán)，聽別人說我的某某車費油8-9個，408車主尤其2.0自動的只能笑笑！！12-14飄過還得不能瞎開！隨心所欲的開14以上！
舒適：坐著非常舒服，剛才提到過的，前后排均如此，視野也大，頭頂足夠，像開SUV，地盤高。有的TX說懸掛硬，但我覺得還好，主要是太舒服了，過溝坎沒感覺了，就沒開車的樂趣了，還有爸媽暈車，對懸掛太好的，反而坐著不舒服。
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購買時間2014年02月
購買地點北京市 北京
裸車價格12.38萬元
平均油耗10.2L/100km
行駛里程22081公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間不錯，坐在后排的人經(jīng)�？溥@車好
缺點：倒車時剎車會發(fā)出尖叫，
外觀：外觀很好，當(dāng)然了，這個因人而異，我認為外觀是不錯的。
內(nèi)飾：用料好 比較精致
空間：是這輛車的賣點，也是我買這輛車的主要原因。
配置：我買的時候價格沒還得下來，自己比較著急了點，希望廣大車友能夠以更低的價格拿下。
動力：動力充足，起步快。
操控：
車身比較大，還是自動擋車，所以操控性還談不到，只能說是一般吧。。
油耗：一直加92#油，提車時第一次加油，加了200快錢，結(jié)果只開了120公里，那時我的心拔涼了，1.6元/公里，真心開不起，還不如打的了，相當(dāng)于21L/百公里。后來第二次加油，看準了油表指針處，加了300快錢，開了295公里樣子，才算安心下，差不多13L/百公里。然后第三次加油200快錢，中間跑了一次150公里省道長途，最后一共開了260多公里，算下來10L/百公里。最后現(xiàn)在第四次加油剛用完，開到810公里，130塊錢開了185公里，中間有80公里一級公路長途，算下來9.2L/百公里，相當(dāng)于7毛/公里，心里終于爽了。另外值得一提的是，500公里之前我最高車速最多60碼。500公里之后我就開到60-90碼了，在這段時速里保持勻速狀態(tài)，幾十次抽查瞬時油耗，油耗在3.2-5.5L/百公里之間，現(xiàn)在我基本是三、四升妥妥的。個人覺得自動檔省油技巧就是達到需要速度后腳踩油門保持勻速，在這個勻速下瞬時油耗顯示在正負0.1之間浮動。加速過程緩慢踩油門就OK了。現(xiàn)在純市區(qū)開車我油耗基本8毛不到，差不多10升/百公里。
舒適：實事求是地說，這款車是以舒適見長的，首先是坐得舒服，不管前后排，坐騎寬大，支撐良好，駕駛時就是覺得好開，上手無難度。懸架偏軟但又不失韌勁。
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購買時間2013年12月
購買地點云南 昆明
裸車價格12.19萬元
平均油耗8.9L/100km
行駛里程2000公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的無疑就是空間了，乘坐空間和后備箱都很大，和�？怂梗依锪硪惠v）比起來真的是超大。
缺點：油耗偏高，中央扶手偏后，使用不方便，發(fā)動機聲音較大
外觀：非常好看，尤其珠光白的，大氣上檔次；
內(nèi)飾：大部分都是軟塑料，中控面板鋼琴烤漆，炮筒型儀表盤都很和心意。
空間：1.87米乘坐合適，若有后傾坐姿�？臻g大是買車唯一標準。行李箱也大，后排打開行李箱儲物空間又可放大物品。
配置：全系ESP什么的，性價比很高
動力：動力比較好，輕點油門就有反映，但調(diào)校很奇怪，有的時候想加速，轉(zhuǎn)速表不會像其它車是比較線性的變高，408是一腳下去，會突然增加幾百轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)速。但是動力確實很好！估計油耗跟這個調(diào)校有一定的關(guān)系吧，必竟轉(zhuǎn)速攀升很快啊。
操控：
相信在這個價位上講算是可以的，但是畢竟重量擺在那里，不可能像小車那么靈活
油耗：排量車重擺在那里，油耗稍高，能接受。一開始沒記錄油耗，又恰好過年跑了趟高速，沒感覺油耗很高。年后開始記錄，半郊區(qū)半市區(qū)不開空調(diào)，超過14的實際油耗，表顯才11.8，均速24左右。在里程接近3000公里時，開始用手動模式，同樣上下班半郊區(qū)半市區(qū)，實際油耗11.5左右，表顯10.1，均速25.清明又跑了一趟長途，高速600公里市區(qū)49公里，實際耗油380元左右，高速路段表顯6.6-6.7，總649公里表顯7.0，實際油耗7.7左右。車在磨合，油耗逐漸降低。
舒適：大空間營造了很好的乘坐感受，前排無可挑剔，后排座椅平整，但不像日本車那樣特別柔軟。駕駛感受來說，地盤偏向歐系車的韌性調(diào)教，既有對路感的反饋，又有相當(dāng)不錯的顛簸過濾，駕駛起來很有信心。因為在磨合期，沒有上過80公里，60公里以內(nèi)，車內(nèi)基本沒有什么噪音，很舒適
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購買時間2013年09月
購買地點江西 南昌
裸車價格12.39萬元
平均油耗10.7L/100km
行駛里程5668公里
綜合評分
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優(yōu)點：408這個款車空間的大啊，灰常適合家用。舒適性也非常的好
缺點：油耗相對較高，我買車半年了，最近天氣熱，空調(diào)不是很給力，如果是舒適型，空調(diào)開2檔前排的感覺涼爽，后排就不行了，不過開3檔整個車感覺還是可以。另外開外循環(huán)的時候，自然風(fēng)吹進來是熱的，說是因為要走發(fā)動機過，不知道其他品牌車子是不是這樣，這點是很不讓人滿意的。
外觀：外觀還可以吧，我對這個要求不高，不是我最喜歡的外形，整體高了點，可接受。
內(nèi)飾：大面積的搪塑軟材料的儀表盤和車門，做工還算精細，我挑不出不好的地方
空間：這個毋庸置疑了，買408額初衷，其中一方面就是看中了他的空間。后排三個位置都比較大，中間位置坐著也不會不舒服。
配置：很高。11萬多，2.0發(fā)動機、ESP等、高強度鋼車身、215米胎（全尺寸備胎）、6速手自一體變速箱等。408可能不是每項都好但綜合實力確實比較高。
動力：動力對我來說，我覺得我不環(huán)保，就喜歡2.0以上。而且自然吸氣，老技術(shù)，至少成熟，后期保養(yǎng)也不貴，我不太喜歡小排量帶T的，覺得貴啊，壽命也不長，沒有抨擊別的車型的意思，個人不喜歡。我現(xiàn)在自舒2.0，用下來，覺得可以，不飆車，照交通規(guī)則還有電子狗提醒的限速，好好開，我是新手，所以覺得動力絕對夠了，上海，只有高速限速80公里，已經(jīng)可以說最大的了，地面交通都是40-50-60的。動力絕對夠，為了省油，盡量做到油門控制速度。一直在努力中。
操控：
我這種新手談不上什么操控。
油耗：現(xiàn)在跑了1000公里了，感覺上40邁左右的時候是最費油的，一直以來跑郊區(qū)、高速比較多，油耗在7個左右，周六日去了幾趟保定市里，油耗一下就漲到了9個……………
舒適：一般。。避震支撐不算好。。路面不平很晃
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