北京奔馳-奔馳E級(jí)
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奔馳E級(jí)
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
空間很大（952）+1 乘坐舒適（640）+1 做工很精致（481）+1 外觀大氣（477）+1 高大上（144）+1缺點(diǎn)：
腰線不太好看（943）+1 腰線過(guò)于窮氣（653）+1 腰線不穩(wěn)重（493）+1 后排座椅太翹（73）+1 + 添加印象|
購(gòu)買車型奔馳E級(jí) 2014款 E 260 L
購(gòu)買時(shí)間2014年06月
購(gòu)買地點(diǎn)四川 瀘州
裸車價(jià)格44.00萬(wàn)元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程8987公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：空間！絕對(duì)的空間！看過(guò)奧迪A6L寶馬5系，也上車坐過(guò)感受過(guò)，雖說(shuō)車身長(zhǎng)度高于A6L不如5系，但是個(gè)人感覺還是奔馳E的后排空間非常舒適寬敞，視野開闊。
缺點(diǎn)：噪音大
外觀：找對(duì)一個(gè)角度，一眼看過(guò)去，那高大上的立標(biāo)，那流線高挑的車身，那高端大氣上檔次的全景天窗，那低調(diào)奢華有內(nèi)涵的全景360°攝像頭，讓整車外觀提升很大一個(gè)檔次。不懂車的人看到了前置攝像頭都會(huì)心中感嘆一番。懂車之人看到這高高在上的三叉戟，心中頓時(shí)會(huì)萌生掰下來(lái)帶回家的沖動(dòng)想法（以前我就時(shí)常這么邪惡的想）。流線型的車身，性感的LED前燈，無(wú)不讓人心動(dòng)。天色已晚，夜不能寐，美女相伴游走在城市的街頭，華燈初上，募然回首,那車卻在燈火闌珊處。唯有LED能懂夜的黑！
內(nèi)飾：桃色裝飾傳統(tǒng)不失風(fēng)雅，猶如傳統(tǒng)女子穩(wěn)重而不失氣質(zhì)。銀色的鍍絡(luò)條裝飾著出風(fēng)口，明亮鮮明！三個(gè)大炮筒子儀表顯示清晰簡(jiǎn)潔，科技感較強(qiáng)。需要值得一提的是氛圍燈，三色可調(diào)節(jié)真的很有情調(diào)，拉妹子營(yíng)造浪漫氛圍還是可以加分不少的
空間：高大上！絕對(duì)的高大上空間！看過(guò)奧迪A6L寶馬5系，也上車坐過(guò)感受過(guò)，雖說(shuō)車身長(zhǎng)度高于A6L不如5系，但是個(gè)人感覺還是奔馳E的后排空間非常舒適寬敞，視野開闊，坐在后排的時(shí)候翹起二郎腿，左手扶中央扶手，右手叼煙仰視前方，就是這么爽！空間真的沒的說(shuō)，前排視野開闊，后排空間大氣敞亮，本人1米78，此次只坐過(guò)一兩次，其他時(shí)間都是自己開，每次朋友坐我的車時(shí)候我都強(qiáng)烈要求坐后排，好好感受一下“坐奔馳”的真實(shí)含義。整車軸距寬確實(shí)能讓后排整體空間余地不少，尤其是后排老板專座，調(diào)整前移副駕駛座位后，那空間真的是沒的說(shuō)。后備箱空間之大讓我也是欣喜若狂，家里另外一輛車07款CRV，開慣了SUV，沒想到E的后備箱也是讓我能輕松裝在日常所需物品，帶著孩子出門每次都跟搬家一樣，有了這個(gè)后備箱真是全解決了！
配置：總體而言，我對(duì)此車非常滿意。選車之時(shí)糾結(jié)于56E,A6L是多年的夢(mèng)想，當(dāng)可以入手A6L的那天到來(lái)之際我卻像很多人一樣“迷�！绷耍恢肓�，想入非非了。于是就開始糾結(jié)了，仔細(xì)看過(guò)5系后，老爺子十分堅(jiān)定的提出選E，而且是立標(biāo)！這里要說(shuō)明雖說(shuō)老爺子歲數(shù)大但是他不是因?yàn)樯狭四昙o(jì)喜歡穩(wěn)重的立標(biāo)大奔，這是一種內(nèi)涵的選擇，氣質(zhì)的吸引！一開始我還覺得有點(diǎn)遺憾沒有選運(yùn)動(dòng)大標(biāo)E，當(dāng)開上立標(biāo)后我終于明白了選擇立標(biāo)的真正含義所在。那一刻我升華了！如果2015款價(jià)位9月份再能優(yōu)惠大些的話，我強(qiáng)烈建議入手吧！不要再猶豫了，相信自己的選擇不會(huì)錯(cuò)！
動(dòng)力：新款2.0T發(fā)布前幾周買了算是最后一批1.8T的立標(biāo)。動(dòng)力對(duì)我來(lái)說(shuō)沒有特殊需求，夠用即可，1.8T的加速完全可以勝任，市內(nèi)家用、商用，短長(zhǎng)途絕對(duì)沒問(wèn)題，如果你不對(duì)動(dòng)力有苛刻要求的話1點(diǎn)8帶個(gè)T就夠你開的了。
操控：
平時(shí)就是市區(qū)內(nèi)開開，偶爾郊區(qū)跑跑，操控還是很滿意的，方向盤力度適中，反饋清晰，接近1.8噸的車身穩(wěn)定性還是不錯(cuò)的，尤其是跑起高速的時(shí)候車很穩(wěn)，方向盤容易拿捏，轉(zhuǎn)彎半徑自己感覺真的不算大，路中調(diào)頭容易勝任
油耗：還差2天提車整2月，在市內(nèi)跑了2000公里。油耗一直困擾著我，讓我比較頭疼。第一個(gè)月的時(shí)候，在市內(nèi)上下班開不快，都是短程路線，油耗一直顯示14.5甚至更高。第2個(gè)月的時(shí)候摸索了一下規(guī)律，油耗略有下降。就在上周，開了一次小高速，100公里的路程，全程定速巡航100，油耗持續(xù)下降到9.0。我想高速持續(xù)跑下去油耗應(yīng)該還會(huì)更低。
舒適：舒適性這方面由于自己開的多，坐的少，簡(jiǎn)單一談。車內(nèi)整體舒適性比較上檔次，這車算是本人擁有的最高等級(jí)的一輛，所以自我感覺比較滿足了。座椅軟硬適中，雖然我的車不帶有通風(fēng)透氣等功能，但是坐在上面絕對(duì)不累人，支撐性包裹性都能讓人駕駛起來(lái)不容易疲憊。后備座椅舒適性更是沒的說(shuō)，一個(gè)人坐的話完全可以側(cè)躺在座位上，猶如躺在沙發(fā)上般的舒適。頭枕上下前后都能調(diào)節(jié)給乘坐舒適性增分不少。噪音肯定是有的，提車一周后就果斷去4S索賠了阻尼器，噠噠噠聲響算是沒有了，但是空調(diào)聲響較為煩惱，兩檔風(fēng)量基本可以接受，再大就轟隆隆了，傳說(shuō)都這樣
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購(gòu)買車型奔馳E級(jí) 2014款 E 260 L 豪華型
購(gòu)買時(shí)間2014年10月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 汕尾
裸車價(jià)格51.80萬(wàn)元
平均油耗10.7L/100km
行駛里程25000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：空間是不用說(shuō)的了！舒適性也是一流，唯獨(dú)動(dòng)力是1.8T渦輪 在E模式下動(dòng)力較差，但是切換到S 模式動(dòng)力還是蠻給力！
缺點(diǎn)：暫時(shí)沒有發(fā)現(xiàn)有什么大問(wèn)題，要是說(shuō)的話就是發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)聲音大，屏幕有點(diǎn)小，人工導(dǎo)航不太好用。W
外觀：比老款有所進(jìn)步，接縫很嚴(yán)密，LED大燈很漂亮，還有那銷魂飄逸的尾燈。腰線極其美麗。
內(nèi)飾：內(nèi)飾也是奔馳的強(qiáng)項(xiàng)。我選的栗色內(nèi)飾，包括門板在內(nèi)的全皮內(nèi)飾實(shí)在招人喜愛。這可是以前只有300頂配才有的待遇。座椅非常舒適，包裹性過(guò)得去，摩擦力也很不錯(cuò)。皮質(zhì)很好，寶馬也只有14款的napa皮才能趕上。中控中間的時(shí)鐘也挺現(xiàn)檔次，比東施效顰的英菲尼迪強(qiáng)多了。由于寶馬的中控臺(tái)實(shí)在雷同，和奔馳精心設(shè)計(jì)的充滿閃閃亮鍍鉻件的中控還是差那么一點(diǎn)意思�？傮w上，我覺得在BBA以及日系三大豪華中，奔馳的內(nèi)室設(shè)計(jì)水平最高，粗粗看不那么吸引，但是你用下來(lái)覺得會(huì)很好，而且關(guān)鍵是過(guò)了5，6年或者10年還不怎么落伍，這就屬于高端的底蘊(yùn)問(wèn)題了，也是最難學(xué)會(huì)的。雷克薩斯這點(diǎn)就不行，好看，但不耐看。不過(guò)10.2寸的中控顯示在奧迪和寶馬大屏的攻勢(shì)下無(wú)論大小、色彩還是分辨率都差強(qiáng)人意了，這個(gè)需要大幅度改進(jìn)。不過(guò)全彩液晶儀表盤使用還算方便，而且功能強(qiáng)勁，比525強(qiáng)。
空間：后排空間相當(dāng)大，翹個(gè)二郎腿完全沒有壓力。橫向空間也很大，3個(gè)人座起來(lái)也沒有壓力，但是中間的人因?yàn)楹笈诺墓陌鼤?huì)很不舒服。我覺得隨著BBA都加長(zhǎng)，比這個(gè)意義不大。
配置：按標(biāo)價(jià)賣車，我說(shuō)那是找死，你看銷量就知道了。沒人是傻子。6萬(wàn)的現(xiàn)金優(yōu)惠其實(shí)還不夠，我覺得260差不多要降到43萬(wàn)左右競(jìng)爭(zhēng)力才會(huì)強(qiáng)。但無(wú)奈的寶馬最近賣的太好，優(yōu)惠太少（2w頂天），所以相對(duì)下奔馳就有點(diǎn)性價(jià)比了。不過(guò)奔馳的強(qiáng)項(xiàng)是安全和配置，例如和525豪華比，多了制動(dòng)輔助、注意力輔助、自適應(yīng)大燈、外后視鏡自動(dòng)防眩、360影像、電動(dòng)腰靠、換檔撥片、全景天窗，和四個(gè)圈的35基本打平，但多了互聯(lián)駕駛、制動(dòng)輔助、注意力輔助、自適應(yīng)大燈、外后視鏡自動(dòng)防眩、360影像，也算不錯(cuò)。在安全性上，奔馳E和奧迪A6是美國(guó)最新的百萬(wàn)英里死亡率統(tǒng)計(jì)（最可靠最真實(shí)的安全性評(píng)價(jià)數(shù)據(jù)）中僅有的死亡率為零的轎車，所以還是蠻可行的。
動(dòng)力：油門很沉，急加速有1秒思考人生的時(shí)間。S模式尚可，只能說(shuō)是夠用吧。
操控：
奔馳的強(qiáng)項(xiàng)不是操控，所以這車變線的時(shí)候感覺不緊湊，有點(diǎn)慢吞吞，但直線加速并不慢，但也到不了隨叫隨到的地步。E模式和S模式差別還是比較明顯的，總體上，如果想穩(wěn)定的開，E模式還可以，但如果需要經(jīng)常加速和變線，一定要選S模式。此外，因?yàn)橛蟹较虮P助力，所以無(wú)論高速還是低速，你會(huì)覺得這車動(dòng)起來(lái)非常輕巧，然后因?yàn)槭橇?biāo)，判斷車頭位置相對(duì)容易，所以掉頭什么的還是很給力的，不太會(huì)覺得這是一輛5米多開起來(lái)很笨重的車。特別需要提一下的是本配置及以上均有360度的攝像頭，非常好用。就是倒車或者低速前進(jìn)的時(shí)候，車身周邊若干攝像頭一起工作，并合成一個(gè)頂視的圖像，告知周邊有哪些障礙物。同時(shí)，如果某個(gè)方向有特別的障礙物，還可以用commend旋鈕扭到特定的方向放大看，比如專看車頭或者兩側(cè)，因此很給力。不過(guò)在弱光環(huán)境下就不太好使了。
油耗：1.8T就是為了省油的，事實(shí)證明的確如此，從來(lái)不用為油耗擔(dān)心，跑很多次高速了，具體多少記不清楚了，總之很省油
舒適：這個(gè)是奔馳的強(qiáng)項(xiàng)，寶馬在這點(diǎn)上盡管進(jìn)步很明顯，但是還需要做功課。我感覺做的好的是：底盤非常厚重扎實(shí)，因此行駛起來(lái)很穩(wěn)定；懸掛調(diào)校的很好，過(guò)檻的時(shí)候下沉和彈跳控制在一個(gè)令人舒服的幅度和頻率內(nèi)，這點(diǎn)我覺得很難，因?yàn)橥耆侵饔^調(diào)教的結(jié)果，奔馳汽車?yán)洗蟛皇前鬃�。但弱點(diǎn)是輪胎，255/40 R18的胎外觀非�；Ｈ艘埠苊匀耍翘ケ谔�，還是在過(guò)檻的時(shí)候你能感覺到論壇和懸掛的減震到最后會(huì)砰的一下撞到輪轂上，因此就好象一個(gè)很順暢的波浪起伏中突然有了一個(gè)缺口�？傊褪遣粔蛲昝�。此外，在靜音方面，奔馳也做的比寶馬好。這一方面和輪胎的選擇有關(guān)，但另一面我覺得還是底盤和密封處理得更好一些的原因。
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購(gòu)買車型奔馳E級(jí) 2015款 E 200 L
購(gòu)買時(shí)間2014年07月
購(gòu)買地點(diǎn)青海 西寧
裸車價(jià)格42.90萬(wàn)元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：內(nèi)飾做工細(xì)膩，動(dòng)力充沛，空間非常滿意，后排能蹺二郎腿了。
缺點(diǎn)：侃價(jià)水平太次，購(gòu)車價(jià)高了點(diǎn)。最尷尬的是沒車窗不是鎖車自動(dòng)關(guān)閉和沒有后視鏡電動(dòng)折疊，每次接朋友和客戶，人家下車，老是要看著我傻里瓜幾的杵在車旁拿著鑰匙常按鎖車鍵關(guān)車窗天門。汗顏無(wú)語(yǔ)，這一點(diǎn)在我同學(xué)的斯柯達(dá)面前丟面不少，欲哭無(wú)淚呀奔馳的設(shè)計(jì)大師們。。。不知高配的有沒有，乞丐版就忍忍吧，望未來(lái)的E主慎選，我就只能原諒自己的倉(cāng)促和預(yù)算。解決的辦法是下車前就先把車窗給關(guān)好。還有開后備箱時(shí)你一定要做好思想準(zhǔn)備，保不準(zhǔn)把你嚇一跳，那反彈勁太足咯，砰的一聲應(yīng)聲而起，恰似炸了氣囊，小孩開尾門把你牙都可以磕掉，也不知老奔的設(shè)計(jì)大師們開過(guò)自己設(shè)計(jì)的后尾箱沒有。唉！乞丐版沒有電動(dòng)尾門，至少配置個(gè)緩沖一點(diǎn)的呀，現(xiàn)在連幾百塊的馬桶都是緩沖蓋哦。這一點(diǎn)要號(hào)召?gòu)V大E200車主去“公審”北奔。
外觀：外觀整體沒什么太大的變化，要說(shuō)那里就是LED日間行車燈帶，是燈帶哈不是燈，很好看不刺眼白天也可以很柔和的看清楚，對(duì)于行車安全和美觀是非常重要的，全車的倒車?yán)走_(dá)倒車跟隨影像很實(shí)用新手也不用怕
內(nèi)飾：精致，肅穆，高端，合理，這就是我的感覺，用料實(shí)在，裝配工藝很高，是奧迪的塑料科技感與寶馬的毫無(wú)精致感的內(nèi)飾所無(wú)法給予的！加上里面鍍鉻件與氛圍燈的合理安置，精致感更加顯著。（注，親自試駕過(guò)奧迪塑料感真的挺明顯的；寶馬別的不說(shuō)就一個(gè)中控臺(tái)的木紋新車按按會(huì)嘎吱嘎吱的響，醉了）
空間：這個(gè)級(jí)別的空間不是用幾指來(lái)衡量了，是用幾拳幾掌來(lái)衡量的。乘的人都說(shuō)好，都說(shuō)大
配置：性價(jià)比真的不高，別的同級(jí)別車子都優(yōu)惠好幾萬(wàn)，寶馬優(yōu)惠力度更大，但是你只有小萬(wàn)把的錢。。。。性價(jià)比真心不咋地
動(dòng)力：剛開始看到L還以為是直噴的發(fā)動(dòng)機(jī)，但是銷售人員告訴我這是2.0T的增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，L是加長(zhǎng)的意思，我才知道自己才疏學(xué)淺，遇到L就當(dāng)吸氣，遇到T就當(dāng)增壓、。、以前都開得L的發(fā)動(dòng)機(jī)感受不到T是什么意思，現(xiàn)在我知道了，一腳油門嗖嗖嗖的車就出去了。。。很快，推背感很強(qiáng)，我的媽呀，這是2.0T的車這要是4.0的估計(jì)前面的車屁股就遭殃了，不過(guò)這也是針對(duì)短距離低車速的感覺，前幾天跑了趟長(zhǎng)途，才曉得原來(lái)那是幻覺，2.0T在高速上100公里以內(nèi)的時(shí)候加速還可以，但是超過(guò)120以上明顯的感覺到排量不夠，看到前面有個(gè)X63.5T的超我，我都無(wú)語(yǔ)120的速度看他還是嗖嗖嗖的把我甩了。。。還是大排量車子牛逼，有機(jī)會(huì)得試一下
操控：
開寶馬坐奔馳，可現(xiàn)在的大奔開起來(lái)真心順手，5米多的車一般的四車道的馬路一把就掉頭，泊車有八雷達(dá)的協(xié)助剛好可以把車位填滿。值得一提的是奔E的手動(dòng)模式，有雅興時(shí)玩玩特別順手，可以給駕駛帶來(lái)別樣的樂(lè)趣。銷售說(shuō)自動(dòng)巡航蠻好用，我一直還沒試過(guò)，總覺得開車太不管事怕睡著。銷售有說(shuō)奔E還有疲勞駕駛提醒哦
油耗：油耗平時(shí)都是市區(qū)10個(gè)油以上感覺正常，最近天天去鄉(xiāng)鎮(zhèn)能開個(gè)50公里左右油耗降下來(lái)一些了，應(yīng)為開的不是很快屬于經(jīng)濟(jì)型油耗控制在8個(gè)左右，還是比較滿意的，算下當(dāng)前的油費(fèi)還是很滿意，和以前的SUVB油價(jià)差不多，以前小排量。。。
舒適：E級(jí)，行政級(jí)作家不是吹的。整車的行駛品質(zhì)很好，面對(duì)顛簸里面就是一流的德國(guó)感，整，穩(wěn)，小硬。在柏油路面就是靜，靜，靜。整車的隔音水平做的真新不錯(cuò)，總之，我是經(jīng)常一不留神就把車開到了100碼。。。。E200的是仿皮的，但是細(xì)膩程度也挺不錯(cuò)的，還有打孔，做起來(lái)感覺不錯(cuò)！再次說(shuō)道后排，從15年1月開始都在中間加了杯架導(dǎo)致2排變成了2人做。。。這個(gè)設(shè)計(jì)真的挺蛋疼的，不懂北奔的設(shè)計(jì)在搞什么鬼。但是，后排的舒適頭陣，老板鍵腳踏板依舊宣誓著這是一輛行政級(jí)座駕的尊嚴(yán)！還有正負(fù)駕駛位的座椅記憶簡(jiǎn)直了，高大上�。。�
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購(gòu)買車型奔馳E級(jí) 2011款 E 260 L CGI 時(shí)尚型
購(gòu)買時(shí)間2011年10月
購(gòu)買地點(diǎn)云南 昆明
裸車價(jià)格48.50萬(wàn)元
平均油耗8.9L/100km
行駛里程180030公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：省油：1.8T 204馬力發(fā)動(dòng)機(jī)拖著5米2噸多的大車在堵車之城的杭州平均油耗11.2（平均時(shí)速18km/h）；杭州市區(qū)13-14L/100km（平均時(shí)速不詳，肯定是低于總平均時(shí)速的18咯，大概14-16吧）；高速120開空調(diào)音響大燈油耗定速巡航8.6L/100km；80碼定速巡航關(guān)大燈空調(diào)音響是6.3L/100km。而且我的還是2011款的5速變速箱，2012開始的7速變速箱更加省油，不知道能不能開進(jìn)6L里面。傳一張平均69km/h，油耗6.5的測(cè)試圖；平均80km/h，油耗6.3的懶得再去手機(jī)找了大家多多包涵。（當(dāng)然我開了10公里后沒空調(diào)也不敢開窗（開窗風(fēng)阻大很多）就熱死了果斷結(jié)束測(cè)試）
缺點(diǎn)：后期保養(yǎng)維修費(fèi)用高、動(dòng)力和操控在同級(jí)別車中沒有優(yōu)勢(shì)、變速箱頓挫感、車比較長(zhǎng)在市區(qū)某些空間小的地方很難通行
外觀：個(gè)人而言，這代奔馳E系的外觀我很滿意，第一眼就看上了它，穩(wěn)重而不失優(yōu)雅，大氣而略顯高貴的氣質(zhì)，是對(duì)三叉星最好的詮釋。開車的時(shí)候，前面的立標(biāo)能看到，心中自然流出一種滿足和自豪。尤其是全景天窗，更是點(diǎn)睛之筆，奔馳的商務(wù)氣息比寶馬重，適合商務(wù)場(chǎng)合用。
內(nèi)飾：深色的車再配深色內(nèi)飾就太凝重了，所以當(dāng)時(shí)糾結(jié)于選擇棕色還是灰色，最終為了防止審美疲勞而選擇了駝灰色，事實(shí)證明選擇是對(duì)的，配上黑色的中控臺(tái)，黑色的木紋飾板，加上金屬質(zhì)感的旋鈕，感覺很有檔次。奔馳的做工還是很一流的，對(duì)得起這個(gè)級(jí)別這個(gè)價(jià)格。
空間：空間上的表現(xiàn)猶如上面所說(shuō)，是我很滿意的地方，特別是后排，座椅靠背角度也合適，而且頭枕還有包裹性，3個(gè)頭枕一個(gè)不缺。前排座位調(diào)整按鈕在門板上，雖然不像保時(shí)捷之類的可調(diào)性那么強(qiáng)，不過(guò)也完全夠用。后備箱夠深夠大，日常使用完全足夠了。缺點(diǎn)是儲(chǔ)物空間上有些細(xì)節(jié)沒有考慮到，比如說(shuō)沒有眼鏡盒，而且至今我還沒找到一個(gè)滿意的放手機(jī)的地方，偶爾放在導(dǎo)航屏幕那里，但是會(huì)發(fā)熱，所以大多數(shù)時(shí)候放杯架處。
配置：總體性價(jià)比表現(xiàn)不錯(cuò)。當(dāng)時(shí)買的時(shí)候優(yōu)惠幅度大，50萬(wàn)的車，其大氣程度感覺能趕上豪華級(jí)別的車，就是保養(yǎng)有點(diǎn)坑人，很貴，應(yīng)該是3大德系品牌里價(jià)格最高的。
動(dòng)力：奔馳E260L使用的是1.8T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，204馬力的動(dòng)力對(duì)于我來(lái)說(shuō)已經(jīng)足夠了，油門是奔馳特色的很有厚重感的地板油門，剛開始開的時(shí)候感覺油門反應(yīng)有些遲鈍不太習(xí)慣，但是在超車的時(shí)候只要深踩油門，信心馬上就上來(lái)了，現(xiàn)在開慣感覺挺好，操控比較貼腳。我曾經(jīng)自己在高速公路上做過(guò)測(cè)試，0—100KM用了將近9秒，最快跑過(guò)210KM/H，轉(zhuǎn)速在4000轉(zhuǎn)多一點(diǎn)。如果變速箱能夠再好一點(diǎn)，檔位多一點(diǎn)，就更合適。
操控：
整體操控性還是比較舒服的，對(duì)于這么大塊頭的中大型車，在城里開還是很自如，當(dāng)然這還是得看個(gè)人的駕控技術(shù)，而且畢竟是奔馳，穩(wěn)是給人的第一感覺，不像以前開朋友日本車那樣，輕飄飄的，方向盤都可以用一個(gè)指頭轉(zhuǎn)。
油耗：新車上貼的工信部綜合油耗是8.4L每百公里，不過(guò)我發(fā)現(xiàn)很少有那么低的油耗，除非是高速。一般跑高速的時(shí)候速度120左右，百公里油耗7.5L到8.5L之間，稍微再快點(diǎn)的話就是將近9L，城里一般中等擁堵程度就是11L的油耗左右，堵一點(diǎn)就是12L-14L之間，當(dāng)然最多有過(guò)17L-19L那是嚴(yán)重堵車的特例�？偟膩�(lái)說(shuō)，綜合油耗11L左右，考慮到車重和變速器，屬于能接受范圍。
舒適：俗話說(shuō)，開寶馬，坐奔馳。就是說(shuō)寶馬的操控性和奔馳的舒適性。奔馳的懸掛調(diào)校要比朋友的日本車硬，所以坐起來(lái)雖然不是那種軟綿綿的舒適，但是很穩(wěn)，高速上120都不怎么感覺的出來(lái)，有相對(duì)出色的隔音性能，但還有提升空間。過(guò)減速帶的時(shí)候稍微有點(diǎn)硬。
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購(gòu)買車型奔馳E級(jí) 2014款 E 260 L 豪華型
購(gòu)買時(shí)間2013年12月
購(gòu)買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格45.90萬(wàn)元
平均油耗9.7L/100km
行駛里程40166公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：空間夠大，中控臺(tái)用料高檔，外觀接縫緊密，做工出眾，駕駛輔助功能比較多，用料比較高檔，開起來(lái)沉穩(wěn)大氣，視野開闊，氛圍燈非常漂亮，懷擋這些都非常滿意。
缺點(diǎn)：方向回正力度不夠，沒有遮陽(yáng)簾和電尾門，個(gè)人覺得其實(shí)這個(gè)花不了多少錢吧。而且不能加裝。人家寶馬和奧迪都可以呢！
外觀：外觀這東西見仁見智，我屬于比較另類的吧。難看如致勝我都接受了，對(duì)于E我只能說(shuō)：很符合我的審美觀念。新款的日行燈和大量LED光源的使用，也很拉風(fēng)！
內(nèi)飾：內(nèi)飾也是奔馳的強(qiáng)項(xiàng)。我選的栗色內(nèi)飾，包括門板在內(nèi)的全皮內(nèi)飾實(shí)在招人喜愛。這可是以前只有300頂配才有的待遇。座椅非常舒適，包裹性過(guò)得去，摩擦力也很不錯(cuò)。皮質(zhì)很好，寶馬也只有14款的napa皮才能趕上。中控中間的時(shí)鐘也挺現(xiàn)檔次，比東施效顰的英菲尼迪強(qiáng)多了。由于寶馬的中控臺(tái)實(shí)在雷同，和奔馳精心設(shè)計(jì)的充滿閃閃亮鍍鉻件的中控還是差那么一點(diǎn)意思。總體上，我覺得在BBA以及日系三大豪華中，奔馳的內(nèi)室設(shè)計(jì)水平最高，粗粗看不那么吸引，但是你用下來(lái)覺得會(huì)很好，而且關(guān)鍵是過(guò)了5，6年或者10年還不怎么落伍，這就屬于高端的底蘊(yùn)問(wèn)題了，也是最難學(xué)會(huì)的。雷克薩斯這點(diǎn)就不行，好看，但不耐看。不過(guò)10.2寸的中控顯示在奧迪和寶馬大屏的攻勢(shì)下無(wú)論大小、色彩還是分辨率都差強(qiáng)人意了，這個(gè)需要大幅度改進(jìn)。不過(guò)全彩液晶儀表盤使用還算方便，而且功能強(qiáng)勁，比525強(qiáng)。
空間：后排空間相當(dāng)大，翹個(gè)二郎腿完全沒有壓力。橫向空間也很大，3個(gè)人座起來(lái)也沒有壓力，但是中間的人因?yàn)楹笈诺墓陌鼤?huì)很不舒服。我覺得隨著BBA都加長(zhǎng)，比這個(gè)意義不大。
配置：E級(jí)的整體優(yōu)惠還是不錯(cuò)的，再加上奔馳的品牌，而且我購(gòu)買時(shí)4S還搞了活動(dòng)送了不少東西。性價(jià)比應(yīng)該不輸其他競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的。
動(dòng)力：普通模式提速慢，渦輪介入反應(yīng)有點(diǎn)遲鈍，起步相當(dāng)平穩(wěn)，就是動(dòng)力太弱。一個(gè)瘦子三個(gè)胖子感覺就有點(diǎn)吃力了。
操控：
奔馳的強(qiáng)項(xiàng)不是操控，所以這車變線的時(shí)候感覺不緊湊，有點(diǎn)慢吞吞，但直線加速并不慢，但也到不了隨叫隨到的地步。E模式和S模式差別還是比較明顯的，總體上，如果想穩(wěn)定的開，E模式還可以，但如果需要經(jīng)常加速和變線，一定要選S模式。此外，因?yàn)橛蟹较虮P助力，所以無(wú)論高速還是低速，你會(huì)覺得這車動(dòng)起來(lái)非常輕巧，然后因?yàn)槭橇?biāo)，判斷車頭位置相對(duì)容易，所以掉頭什么的還是很給力的，不太會(huì)覺得這是一輛5米多開起來(lái)很笨重的車。特別需要提一下的是本配置及以上均有360度的攝像頭，非常好用。就是倒車或者低速前進(jìn)的時(shí)候，車身周邊若干攝像頭一起工作，并合成一個(gè)頂視的圖像，告知周邊有哪些障礙物。同時(shí)，如果某個(gè)方向有特別的障礙物，還可以用commend旋鈕扭到特定的方向放大看，比如�？窜囶^或者兩側(cè)，因此很給力。不過(guò)在弱光環(huán)境下就不太好使了。
油耗：這么重的車，10個(gè)油已經(jīng)很滿意了，自動(dòng)啟停很給力，能量回收很有用，可以降低油耗。
舒適：這個(gè)是奔馳的強(qiáng)項(xiàng)，寶馬在這點(diǎn)上盡管進(jìn)步很明顯，但是還需要做功課。我感覺做的好的是：底盤非常厚重扎實(shí)，因此行駛起來(lái)很穩(wěn)定；懸掛調(diào)校的很好，過(guò)檻的時(shí)候下沉和彈跳控制在一個(gè)令人舒服的幅度和頻率內(nèi)，這點(diǎn)我覺得很難，因?yàn)橥耆侵饔^調(diào)教的結(jié)果，奔馳汽車?yán)洗蟛皇前鬃摹５觞c(diǎn)是輪胎，255/40 R18的胎外觀非�；Ｈ艘埠苊匀�，但是胎壁太薄，還是在過(guò)檻的時(shí)候你能感覺到論壇和懸掛的減震到最后會(huì)砰的一下撞到輪轂上，因此就好象一個(gè)很順暢的波浪起伏中突然有了一個(gè)缺口�？傊褪遣粔蛲昝馈４送�，在靜音方面，奔馳也做的比寶馬好。這一方面和輪胎的選擇有關(guān)，但另一面我覺得還是底盤和密封處理得更好一些的原因。
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購(gòu)買車型奔馳E級(jí) 2015款 E 200 L
購(gòu)買時(shí)間2015年01月
購(gòu)買地點(diǎn)湖南 株洲
裸車價(jià)格38.50萬(wàn)元
平均油耗8.3L/100km
行駛里程6100公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：車子的整體穩(wěn)定性非常好，前進(jìn)風(fēng)口在停車的時(shí)候可以自動(dòng)關(guān)閉，很人性化減少了發(fā)動(dòng)機(jī)艙的保潔次數(shù)，發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)的保護(hù)板一體的根本看不到發(fā)動(dòng)機(jī)和其他東西，這些都是非常好的，我非常喜歡，以前開的車越野車也罷，轎車也罷都沒有這種一體式封閉的發(fā)動(dòng)機(jī)艙，如果臟了很難清理，還是奔馳牛逼，德國(guó)人做東西就是細(xì)致，以前開國(guó)產(chǎn)和日本的都沒有怎么好的第一感覺，最滿意的就是發(fā)動(dòng)機(jī)艙！
缺點(diǎn)：侃價(jià)水平太次，購(gòu)車價(jià)高了點(diǎn)。最尷尬的是沒車窗不是鎖車自動(dòng)關(guān)閉和沒有后視鏡電動(dòng)折疊，每次接朋友和客戶，人家下車，老是要看著我傻里瓜幾的杵在車旁拿著鑰匙常按鎖車鍵關(guān)車窗天門。汗顏無(wú)語(yǔ)，這一點(diǎn)在我同學(xué)的斯柯達(dá)面前丟面不少，欲哭無(wú)淚呀奔馳的設(shè)計(jì)大師們。。。不知高配的有沒有，乞丐版就忍忍吧，望未來(lái)的E主慎選，我就只能原諒自己的倉(cāng)促和預(yù)算。解決的辦法是下車前就先把車窗給關(guān)好。還有開后備箱時(shí)你一定要做好思想準(zhǔn)備，保不準(zhǔn)把你嚇一跳，那反彈勁太足咯，砰的一聲應(yīng)聲而起，恰似炸了氣囊，小孩開尾門把你牙都可以磕掉，也不知老奔的設(shè)計(jì)大師們開過(guò)自己設(shè)計(jì)的后尾箱沒有。唉！乞丐版沒有電動(dòng)尾門，至少配置個(gè)緩沖一點(diǎn)的呀，現(xiàn)在連幾百塊的馬桶都是緩沖蓋哦。這一點(diǎn)要號(hào)召?gòu)V大E200車主去“公審”北奔。
外觀：外觀整體沒什么太大的變化，要說(shuō)那里就是LED日間行車燈帶，是燈帶哈不是燈，很好看不刺眼白天也可以很柔和的看清楚，對(duì)于行車安全和美觀是非常重要的，全車的倒車?yán)走_(dá)倒車跟隨影像很實(shí)用新手也不用怕
內(nèi)飾：內(nèi)飾全部都是真皮的，中庸的中控臺(tái)和黑色皮革的座椅很恰當(dāng)。
空間：新款的200l是加長(zhǎng)款不是直噴發(fā)動(dòng)機(jī)的意思，剛開始我還搞錯(cuò)了。。。車身確實(shí)比以前長(zhǎng)了，從我試駕試乘的時(shí)候就感覺到了，雖然頭部空間不是很足，但是腿部后排空間非常富裕，排除高度問(wèn)題，空間還行，一家三口，出門開車這個(gè)空間還是比較舒服的，后備箱空間也非常大，前幾天我給朋友帶酒把后排座椅放倒，后備箱就喝后排座椅相通了，整整17件宣酒6瓶裝的可以放完，這個(gè)大小不懂得回家自己放一下試試就知道了！
配置：性價(jià)比真的不高，別的同級(jí)別車子都優(yōu)惠好幾萬(wàn)，寶馬優(yōu)惠力度更大，但是你只有小萬(wàn)把的錢。。。。性價(jià)比真心不咋地
動(dòng)力：動(dòng)力夠用，E模式平穩(wěn)線性，S模式激情澎湃，奔馳的血統(tǒng)就是穩(wěn)重。就是4檔換5檔時(shí)略有頓挫感。
操控：
說(shuō)道操控奔馳確實(shí)沒有寶馬好，以前開朋友的寶馬，那是指哪打哪，奔馳就不一樣了雖然也是指哪打哪，但是感覺好像慢了半拍，方向盤路感和手感都很好就是操作桿沒有寶馬好，可能是因?yàn)殚_過(guò)寶馬的操作原因吧，剎車還是不錯(cuò)的，測(cè)試的時(shí)候故意開高速猛剎車，看著銷售的臉都綠了。。。剎車的時(shí)候姿態(tài)還是很好的，前傾沒有多少，距離也比較理想，保險(xiǎn)帶收緊也不錯(cuò)。
油耗：油耗是我最覺得驚喜的！我一般行駛路況都是城市高架和一般小堵路段，油耗都在7-8升的樣子，這讓我覺得挺驚訝的，超5米的車身，加上做人，整個(gè)人油耗都比我家的運(yùn)貨面包車都差不多了。。
舒適：都說(shuō)坐奔馳開寶馬這句話一點(diǎn)不假，只要做過(guò)奔馳的人和開過(guò)寶馬的人是同一個(gè)都會(huì)贊同這個(gè)說(shuō)法，座椅全電動(dòng)，通風(fēng)，加熱，腰部支撐，頭枕電動(dòng)這就不要說(shuō)了，一一俱全很實(shí)用很好用喜歡，真皮座椅包裹性也很好，舒服，如果座椅在加上按摩功能就完美了，空調(diào)是雙區(qū)空調(diào)這個(gè)很多哦么享受過(guò)的朋友可能不知道，就是可以自己控制前后空調(diào)溫度嘿嘿，天窗是全景的開和角度面積還是很不錯(cuò)的，夏天晚上開著天窗很愜意，最人性化的是車窗有遮物簾這個(gè)功能你懂得。
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購(gòu)買車型奔馳E級(jí) 2014款 E 260 L 豪華型
購(gòu)買時(shí)間2013年10月
購(gòu)買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格50.00萬(wàn)元
平均油耗9.7L/100km
行駛里程19000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：內(nèi)飾，內(nèi)飾絕對(duì)不錯(cuò)，外觀是給別人看的，內(nèi)飾是自己瞧的。
缺點(diǎn)：動(dòng)力肉，發(fā)動(dòng)機(jī)聲音難聽
外觀：改版之后多數(shù)人覺得好看，但我覺得盡管有進(jìn)步，但是拉皮不算非常成功。就豪華版來(lái)說(shuō)，前臉和大燈確實(shí)好看了，前保險(xiǎn)杠及以下盡管兩側(cè)好看，但正面下方的造型相當(dāng)不好看，也不夠顯得豪華。那幾道彎屈的擋片和馬自達(dá)沒什么區(qū)別，也很不奔馳,遠(yuǎn)遠(yuǎn)不如運(yùn)動(dòng)版的相同部位處理的好看。同時(shí)，流暢運(yùn)動(dòng)的前臉和側(cè)面剛硬的線條不是非常和諧。所以，總體上在設(shè)計(jì)方面我覺得還是寶馬更勝一籌。但奔馳這次最強(qiáng)的是大燈，全LED燈不是蓋的，日間行車燈挺大氣，晚上全LED燈一開，不僅亮度高，而且自動(dòng)化程度非常高，完全不用擔(dān)心會(huì)晃了對(duì)方車輛。這點(diǎn)在現(xiàn)在的中國(guó)還是非常重要的，太多司機(jī)不知道遠(yuǎn)近光切換了。
內(nèi)飾：內(nèi)飾也是奔馳的強(qiáng)項(xiàng)。我選的栗色內(nèi)飾，包括門板在內(nèi)的全皮內(nèi)飾實(shí)在招人喜愛。這可是以前只有300頂配才有的待遇。座椅非常舒適，包裹性過(guò)得去，摩擦力也很不錯(cuò)。皮質(zhì)很好，寶馬也只有14款的napa皮才能趕上。中控中間的時(shí)鐘也挺現(xiàn)檔次，比東施效顰的英菲尼迪強(qiáng)多了。由于寶馬的中控臺(tái)實(shí)在雷同，和奔馳精心設(shè)計(jì)的充滿閃閃亮鍍鉻件的中控還是差那么一點(diǎn)意思�？傮w上，我覺得在BBA以及日系三大豪華中，奔馳的內(nèi)室設(shè)計(jì)水平最高，粗粗看不那么吸引，但是你用下來(lái)覺得會(huì)很好，而且關(guān)鍵是過(guò)了5，6年或者10年還不怎么落伍，這就屬于高端的底蘊(yùn)問(wèn)題了，也是最難學(xué)會(huì)的。雷克薩斯這點(diǎn)就不行，好看，但不耐看。不過(guò)10.2寸的中控顯示在奧迪和寶馬大屏的攻勢(shì)下無(wú)論大小、色彩還是分辨率都差強(qiáng)人意了，這個(gè)需要大幅度改進(jìn)。不過(guò)全彩液晶儀表盤使用還算方便，而且功能強(qiáng)勁，比525強(qiáng)。
空間：那沒得說(shuō)大，大，大重要的要說(shuō)三遍，路上的顛簸過(guò)濾的很干凈坐起來(lái)很舒適。
配置：按標(biāo)價(jià)賣車，我說(shuō)那是找死，你看銷量就知道了。沒人是傻子。6萬(wàn)的現(xiàn)金優(yōu)惠其實(shí)還不夠，我覺得260差不多要降到43萬(wàn)左右競(jìng)爭(zhēng)力才會(huì)強(qiáng)。但無(wú)奈的寶馬最近賣的太好，優(yōu)惠太少（2w頂天），所以相對(duì)下奔馳就有點(diǎn)性價(jià)比了。不過(guò)奔馳的強(qiáng)項(xiàng)是安全和配置，例如和525豪華比，多了制動(dòng)輔助、注意力輔助、自適應(yīng)大燈、外后視鏡自動(dòng)防眩、360影像、電動(dòng)腰靠、換檔撥片、全景天窗，和四個(gè)圈的35基本打平，但多了互聯(lián)駕駛、制動(dòng)輔助、注意力輔助、自適應(yīng)大燈、外后視鏡自動(dòng)防眩、360影像，也算不錯(cuò)。在安全性上，奔馳E和奧迪A6是美國(guó)最新的百萬(wàn)英里死亡率統(tǒng)計(jì)（最可靠最真實(shí)的安全性評(píng)價(jià)數(shù)據(jù)）中僅有的死亡率為零的轎車，所以還是蠻可行的。
動(dòng)力：E260L是1.8T的發(fā)動(dòng)機(jī)，紙面上的功率并不弱，但是由于發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)和調(diào)教的原因，最大扭矩出來(lái)晚，加上奔馳一貫的穩(wěn)健特色，感覺加速不凌厲，然后變線有點(diǎn)慢吞吞，因此作為50萬(wàn)級(jí)別的車，和一般20，30w的車相比動(dòng)力不弱，但是和主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，BMW525比在動(dòng)力上有明顯的短板，特別是在主觀感受上，但比A6 30強(qiáng)，略略弱于35。
操控：
方向的指向性很好可以說(shuō)指哪打哪，轉(zhuǎn)向半徑也很給力，掉頭時(shí)會(huì)讓你忘記了5米開外的車長(zhǎng)。360環(huán)影卡量也很方便。
油耗：相當(dāng)失望，現(xiàn)在開了700多，基本上市區(qū)和高速對(duì)半。油耗差不多14，5。市區(qū)我能理解，太堵了，但是高速上也不省。所以發(fā)動(dòng)機(jī)還是奔馳的最大軟肋。
舒適：滿意，尤其是后排不亞于豪華頂級(jí)車。靜音也很好，基本聽不到雜音。品牌車就是不一樣，兩顆LED大燈就像兩顆小眼珠一樣動(dòng)來(lái)動(dòng)去。
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購(gòu)買車型奔馳E級(jí) 2014款 E 260 L
購(gòu)買時(shí)間2014年07月
購(gòu)買地點(diǎn)貴州 貴陽(yáng)
裸車價(jià)格49.00萬(wàn)元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程23000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：空間大，乘坐舒適，還有就是LED全智能自動(dòng)大燈，還有一個(gè)忽略了，智能互聯(lián)很實(shí)用，還有啊就是懷擋比較順手啊，很簡(jiǎn)便。
缺點(diǎn)：油耗。暫時(shí)讓我比較桑心。油耗一直困擾著我，讓我比較頭疼。第一個(gè)月的時(shí)候，在市內(nèi)上下班開不快，都是短程路線，油耗一直顯示14.5甚至更高。第2個(gè)月的時(shí)候摸索了一下規(guī)律，油耗略有下降。
外觀：找對(duì)一個(gè)角度，一眼看過(guò)去，那高大上的立標(biāo)，那流線高挑的車身，那高端大氣上檔次的全景天窗，那低調(diào)奢華有內(nèi)涵的全景360°攝像頭，讓整車外觀提升很大一個(gè)檔次。不懂車的人看到了前置攝像頭都會(huì)心中感嘆一番。懂車之人看到這高高在上的三叉戟，心中頓時(shí)會(huì)萌生掰下來(lái)帶回家的沖動(dòng)想法（以前我就時(shí)常這么邪惡的想）。流線型的車身，性感的LED前燈，無(wú)不讓人心動(dòng)。天色已晚，夜不能寐，美女相伴游走在城市的街頭，華燈初上，募然回首,那車卻在燈火闌珊處。唯有LED能懂夜的黑！
內(nèi)飾：桃色裝飾傳統(tǒng)不失風(fēng)雅，猶如傳統(tǒng)女子穩(wěn)重而不失氣質(zhì)。銀色的鍍絡(luò)條裝飾著出風(fēng)口，明亮鮮明！三個(gè)大炮筒子儀表顯示清晰簡(jiǎn)潔，科技感較強(qiáng)。需要值得一提的是氛圍燈，三色可調(diào)節(jié)真的很有情調(diào)，拉妹子營(yíng)造浪漫氛圍還是可以加分不少的
空間：空間非常滿意，后排很大，翹起二郎腿都沒問(wèn)題，前排可以調(diào)整到適合自己的位置。
配置：總體而言，我對(duì)此車非常滿意。選車之時(shí)糾結(jié)于56E,A6L是多年的夢(mèng)想，當(dāng)可以入手A6L的那天到來(lái)之際我卻像很多人一樣“迷茫”了，不知所措了，想入非非了。于是就開始糾結(jié)了，仔細(xì)看過(guò)5系后，老爺子十分堅(jiān)定的提出選E，而且是立標(biāo)！這里要說(shuō)明雖說(shuō)老爺子歲數(shù)大但是他不是因?yàn)樯狭四昙o(jì)喜歡穩(wěn)重的立標(biāo)大奔，這是一種內(nèi)涵的選擇，氣質(zhì)的吸引！一開始我還覺得有點(diǎn)遺憾沒有選運(yùn)動(dòng)大標(biāo)E，當(dāng)開上立標(biāo)后我終于明白了選擇立標(biāo)的真正含義所在。那一刻我升華了！如果2015款價(jià)位9月份再能優(yōu)惠大些的話，我強(qiáng)烈建議入手吧！不要再猶豫了，相信自己的選擇不會(huì)錯(cuò)！
動(dòng)力：新款2.0T發(fā)布前幾周買了算是最后一批1.8T的立標(biāo)。動(dòng)力對(duì)我來(lái)說(shuō)沒有特殊需求，夠用即可，1.8T的加速完全可以勝任，市內(nèi)家用、商用，短長(zhǎng)途絕對(duì)沒問(wèn)題，如果你不對(duì)動(dòng)力有苛刻要求的話1點(diǎn)8帶個(gè)T就夠你開的了。
操控：
方向盤有點(diǎn)往右，不知道是不是跑偏，感覺不像，很粘手，方向盤回饋不是很滿意，自己打回的速度很慢，長(zhǎng)個(gè)還有待改進(jìn)。
油耗：還差2天提車整2月，在市內(nèi)跑了2000公里。油耗一直困擾著我，讓我比較頭疼。第一個(gè)月的時(shí)候，在市內(nèi)上下班開不快，都是短程路線，油耗一直顯示14.5甚至更高。第2個(gè)月的時(shí)候摸索了一下規(guī)律，油耗略有下降。就在上周，開了一次小高速，100公里的路程，全程定速巡航100，油耗持續(xù)下降到9.0。我想高速持續(xù)跑下去油耗應(yīng)該還會(huì)更低。
舒適：舒適性這方面由于自己開的多，坐的少，簡(jiǎn)單一談。車內(nèi)整體舒適性比較上檔次，這車算是本人擁有的最高等級(jí)的一輛，所以自我感覺比較滿足了。座椅軟硬適中，雖然我的車不帶有通風(fēng)透氣等功能，但是坐在上面絕對(duì)不累人，支撐性包裹性都能讓人駕駛起來(lái)不容易疲憊。后備座椅舒適性更是沒的說(shuō)，一個(gè)人坐的話完全可以側(cè)躺在座位上，猶如躺在沙發(fā)上般的舒適。頭枕上下前后都能調(diào)節(jié)給乘坐舒適性增分不少。噪音肯定是有的，提車一周后就果斷去4S索賠了阻尼器，噠噠噠聲響算是沒有了，但是空調(diào)聲響較為煩惱，兩檔風(fēng)量基本可以接受，再大就轟隆隆了，傳說(shuō)都這樣
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購(gòu)買車型奔馳E級(jí) 2015款 E 200 L
購(gòu)買時(shí)間2014年07月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價(jià)格40.00萬(wàn)元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：后排空間寬敞，舒適，隔音效果好
缺點(diǎn)：都這個(gè)價(jià)位了還沒有舒適進(jìn)入，電耳和倒影只在是不應(yīng)該。渦輪機(jī)子發(fā)動(dòng)時(shí)聲音真的不是很美- -
外觀：外觀整體沒什么太大的變化，要說(shuō)那里就是LED日間行車燈帶，是燈帶哈不是燈，很好看不刺眼白天也可以很柔和的看清楚，對(duì)于行車安全和美觀是非常重要的，全車的倒車?yán)走_(dá)倒車跟隨影像很實(shí)用新手也不用怕
內(nèi)飾：精致，肅穆，高端，合理，這就是我的感覺，用料實(shí)在，裝配工藝很高，是奧迪的塑料科技感與寶馬的毫無(wú)精致感的內(nèi)飾所無(wú)法給予的！加上里面鍍鉻件與氛圍燈的合理安置，精致感更加顯著。（注，親自試駕過(guò)奧迪塑料感真的挺明顯的；寶馬別的不說(shuō)就一個(gè)中控臺(tái)的木紋新車按按會(huì)嘎吱嘎吱的響，醉了）
空間：真正符合中國(guó)人的標(biāo)準(zhǔn)，夠?qū)挻�，一般的越野車望塵莫及，后排翹個(gè)二郎腿沒問(wèn)題，后備箱放嬰兒車沒有一點(diǎn)問(wèn)題，我最多的一回是全車坐6大一小，另加四個(gè)大號(hào)行李箱，足足把大E填滿，要是開我那輛標(biāo)致小跑，起碼要拉兩趟哦。呵呵，我弟弟還說(shuō)舒適度還可以。難怪中國(guó)人喜歡高大上，就是符合國(guó)情---人多物多。其他儲(chǔ)物空間都還可以，就車門儲(chǔ)物格較小，放不下一瓶礦泉水。
配置：性價(jià)比真的不高，別的同級(jí)別車子都優(yōu)惠好幾萬(wàn)，寶馬優(yōu)惠力度更大，但是你只有小萬(wàn)把的錢。。。。性價(jià)比真心不咋地
動(dòng)力：剛開始看到L還以為是直噴的發(fā)動(dòng)機(jī)，但是銷售人員告訴我這是2.0T的增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，L是加長(zhǎng)的意思，我才知道自己才疏學(xué)淺，遇到L就當(dāng)吸氣，遇到T就當(dāng)增壓、。、以前都開得L的發(fā)動(dòng)機(jī)感受不到T是什么意思，現(xiàn)在我知道了，一腳油門嗖嗖嗖的車就出去了。。。很快，推背感很強(qiáng)，我的媽呀，這是2.0T的車這要是4.0的估計(jì)前面的車屁股就遭殃了，不過(guò)這也是針對(duì)短距離低車速的感覺，前幾天跑了趟長(zhǎng)途，才曉得原來(lái)那是幻覺，2.0T在高速上100公里以內(nèi)的時(shí)候加速還可以，但是超過(guò)120以上明顯的感覺到排量不夠，看到前面有個(gè)X63.5T的超我，我都無(wú)語(yǔ)120的速度看他還是嗖嗖嗖的把我甩了。。。還是大排量車子牛逼，有機(jī)會(huì)得試一下
操控：
開寶馬坐奔馳，可現(xiàn)在的大奔開起來(lái)真心順手，5米多的車一般的四車道的馬路一把就掉頭，泊車有八雷達(dá)的協(xié)助剛好可以把車位填滿。值得一提的是奔E的手動(dòng)模式，有雅興時(shí)玩玩特別順手，可以給駕駛帶來(lái)別樣的樂(lè)趣。銷售說(shuō)自動(dòng)巡航蠻好用，我一直還沒試過(guò)，總覺得開車太不管事怕睡著。銷售有說(shuō)奔E還有疲勞駕駛提醒哦
油耗：油耗平時(shí)都是市區(qū)10個(gè)油以上感覺正常，最近天天去鄉(xiāng)鎮(zhèn)能開個(gè)50公里左右油耗降下來(lái)一些了，應(yīng)為開的不是很快屬于經(jīng)濟(jì)型油耗控制在8個(gè)左右，還是比較滿意的，算下當(dāng)前的油費(fèi)還是很滿意，和以前的SUVB油價(jià)差不多，以前小排量。。。
舒適：E級(jí)，行政級(jí)作家不是吹的。整車的行駛品質(zhì)很好，面對(duì)顛簸里面就是一流的德國(guó)感，整，穩(wěn)，小硬。在柏油路面就是靜，靜，靜。整車的隔音水平做的真新不錯(cuò)，總之，我是經(jīng)常一不留神就把車開到了100碼。。。。E200的是仿皮的，但是細(xì)膩程度也挺不錯(cuò)的，還有打孔，做起來(lái)感覺不錯(cuò)！再次說(shuō)道后排，從15年1月開始都在中間加了杯架導(dǎo)致2排變成了2人做。。。這個(gè)設(shè)計(jì)真的挺蛋疼的，不懂北奔的設(shè)計(jì)在搞什么鬼。但是，后排的舒適頭陣，老板鍵腳踏板依舊宣誓著這是一輛行政級(jí)座駕的尊嚴(yán)！還有正負(fù)駕駛位的座椅記憶簡(jiǎn)直了，高大上�。。�
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購(gòu)買車型奔馳E級(jí) 2017款 E 200 L 4MATIC
購(gòu)買時(shí)間2016年12月
購(gòu)買地點(diǎn)湖北 荊門
購(gòu)買商家
荊門恒信之星汽車銷售服務(wù)有限公司
裸車價(jià)格45.98萬(wàn)元
平均油耗10.6L/100km
行駛里程2500公里
綜合評(píng)分
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