一鍵砍遍全城
奔馳E級(jí)
(該車(chē)系評(píng)分高于%的同級(jí)別車(chē)系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
空間很大（952）+1 乘坐舒適（640）+1 做工很精致（481）+1 外觀大氣（477）+1 高大上（144）+1缺點(diǎn)：
腰線不太好看（943）+1 腰線過(guò)于窮氣（653）+1 腰線不穩(wěn)重（493）+1 后排座椅太翹（73）+1 + 添加印象|
購(gòu)買(mǎi)車(chē)型奔馳E級(jí) 2015款 E 200 L 運(yùn)動(dòng)型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2014年08月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)浙江 衢州
裸車(chē)價(jià)格36.60萬(wàn)元
平均油耗9.6L/100km
行駛里程5400公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：內(nèi)飾做工好，略顯中庸但有豪華的感覺(jué)，運(yùn)動(dòng)版年輕元素足，發(fā)動(dòng)機(jī)艙隔音用心，后排空間足，行李艙空間大，品牌滿意，這個(gè)價(jià)格現(xiàn)在挺合適，奔馳的品牌有個(gè)人的虛榮，車(chē)身大氣這個(gè)價(jià)格的車(chē)比別的品牌有的吹，當(dāng)然這也沒(méi)意義，畢竟坐在車(chē)?yán)锏氖悄阕约海瑥男〉膲?mèng)想就是奔馳寶馬，對(duì)德國(guó)品牌有些腦殘的愛(ài)意，希望以后的使用不要毛病太多，輪胎大氣255開(kāi)起來(lái)穩(wěn)重，最重要是不管開(kāi)還是坐都挺舒服，說(shuō)到底還是內(nèi)心的虛榮作祟，二百字？？
缺點(diǎn)：沒(méi)有電耳，檔次就下降了點(diǎn)
外觀：外觀自我感覺(jué)運(yùn)動(dòng)真心漂亮，不像老版的中規(guī)中矩，年輕人的眼光完全能夠接受，完全沒(méi)問(wèn)題，前臉最霸氣，后尾燈經(jīng)過(guò)細(xì)小的改良，等待明顯顯得年輕起來(lái)，不那么嚴(yán)肅了，最好是能夠多加些運(yùn)動(dòng)味道，輪轂很漂亮，18寸大腳很NB，很有沖擊力，總而言之，外觀很是可以。白色很漂亮，我自己的是棕色的，不一樣的感覺(jué)，黑色就更商務(wù)了，如果你把相同的車(chē)型不同的顏色車(chē)子，放到一起，你不會(huì)覺(jué)得它們是同一款車(chē)。奔馳的設(shè)計(jì)真心不是蓋的。年輕人 選擇白色，中年人直接就黑色了，像我這樣快30的人就直接棕色啦�。�！
內(nèi)飾：個(gè)人而言，喜歡黑米色，純黑的真心不喜歡，座椅風(fēng)格很有個(gè)性，舒適度也不錯(cuò)，中控老樣子，簡(jiǎn)潔大方，石英表很漂亮大氣，扶手箱很上檔次，綜合還是很不錯(cuò)的，再選裝個(gè)全景天窗，無(wú)敵了。個(gè)人感覺(jué)，E級(jí)就要米色貨黑色，其他都顯示不理它的高貴，內(nèi)室經(jīng)典，做工還是不錯(cuò)，自然沒(méi)有美系車(chē)做工細(xì)膩，當(dāng)然高端還是高端，沒(méi)有任何誰(shuí)誰(shuí)誰(shuí)能夠代替它，很不錯(cuò)，真的。
空間：當(dāng)初買(mǎi)車(chē)的時(shí)候，主要就是為了家用，所以在空間方面主要做了考慮，建議大家可以去4S店體驗(yàn)一下，E級(jí)這款的空間真的非常大，后排的空間都可以自由活動(dòng)了，后備箱的空間也讓我老婆很滿意，可以把我們家的嬰兒車(chē)放下，還能再放東西，特別滿意。
配置：綜合來(lái)看，200的性?xún)r(jià)比還是很不錯(cuò)的，就是有些細(xì)節(jié)不太讓人很愉快，比如說(shuō)電耳，動(dòng)力完全足夠，有些使用的東西要是能夠配備加點(diǎn)錢(qián)也很容易能夠接受。還是要看個(gè)人需求愛(ài)好了，希望能幫到你。個(gè)人看來(lái)，性?xún)r(jià)比完全可以，又省錢(qián)又滿足你的需求。
動(dòng)力：2.0t發(fā)動(dòng)機(jī)輸出很線性，S擋更不錯(cuò)，推背感給人很舒適的感覺(jué)，沒(méi)有讓人不適的情況。唯一不到的地方就是2.3擋有頓挫感，很強(qiáng)烈。動(dòng)力完全夠用，不必?fù)?dān)心。最好自己到店試駕一下，自己開(kāi)著就知道怎么樣了，誰(shuí)說(shuō)都沒(méi)用。
操控：
操控性很強(qiáng)，沒(méi)有任何不爽的地方，指向性也很強(qiáng)，不會(huì)拖泥帶水。奔馳操控自然不如寶馬但兩者看自己喜歡了，更何況奔馳也在不斷提升自己的操控性。
油耗：。油耗我自己用11.2，而且我的習(xí)慣不好，油門(mén)狠踩，這個(gè)油耗還是能夠完全接受的，出乎意料，如果你的駕駛習(xí)慣更好的話，應(yīng)該會(huì)降低不少。綜合起來(lái)還是非常非常不錯(cuò)的，5米車(chē)身長(zhǎng)度，能夠在11個(gè)左右已經(jīng)難能可貴了，德系車(chē)真是省油高手，起停系統(tǒng)真的有幫助嗎，這個(gè)我還真不好說(shuō)，反正我自己比較討厭這個(gè)系統(tǒng)，設(shè)計(jì)上還有待改進(jìn)，最好是掛空檔停止，深踩剎車(chē)真有點(diǎn)不太方便啊��！
舒適：當(dāng)然是后排最舒服，頭枕簡(jiǎn)直太棒了，想睡覺(jué)那真是太愜意的事情了，副駕駛也不錯(cuò)，空間大自然會(huì)更舒適，懸架過(guò)彎過(guò)砍都很輕松，不會(huì)給乘客太多額震動(dòng)，奔馳向來(lái)乘坐就很舒服，這個(gè)毋庸置疑。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型奔馳E級(jí) 2011款 E 260 L CGI 時(shí)尚型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2011年06月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)浙江 金華
裸車(chē)價(jià)格45.00萬(wàn)元
平均油耗16.0L/100km
行駛里程19000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：空間舒適度好！駕駛感強(qiáng)！ 小有B格，各項(xiàng)安全配置齊全。 娛樂(lè)系統(tǒng)基本滿意。后排寬敞，前排座椅空間布局等，滿足人體工學(xué)！外觀大氣時(shí)尚。 動(dòng)力模式可調(diào)節(jié)，很不錯(cuò)喔！滿足各類(lèi)駕駛員對(duì)動(dòng)力的需求。 [ 超跑飆車(chē)族除外 ] 后備箱空間夠用的！ 在后視鏡方面還是可以的，這等級(jí)倒車(chē)自動(dòng)調(diào)節(jié)這個(gè)逼格還是做到了。給個(gè)好評(píng)呵呵！
缺點(diǎn)：對(duì)于我的這款E260L時(shí)尚型最不滿意的，就是變速器，因?yàn)?011款只有5速自動(dòng)，不夠用，相對(duì)來(lái)說(shuō)油耗也較高，換擋舒適性也有所影響，特別是在低檔位低速時(shí)，有頓挫感。不過(guò)2012款以后都是7速的了，不知道感覺(jué)怎么樣。
外觀：個(gè)人而言，這代奔馳E系的外觀我很滿意，第一眼就看上了它，穩(wěn)重而不失優(yōu)雅，大氣而略顯高貴的氣質(zhì)，是對(duì)三叉星最好的詮釋。開(kāi)車(chē)的時(shí)候，前面的立標(biāo)能看到，心中自然流出一種滿足和自豪。尤其是全景天窗，更是點(diǎn)睛之筆，奔馳的商務(wù)氣息比寶馬重，適合商務(wù)場(chǎng)合用。
內(nèi)飾：深色的車(chē)再配深色內(nèi)飾就太凝重了，所以當(dāng)時(shí)糾結(jié)于選擇棕色還是灰色，最終為了防止審美疲勞而選擇了駝灰色，事實(shí)證明選擇是對(duì)的，配上黑色的中控臺(tái)，黑色的木紋飾板，加上金屬質(zhì)感的旋鈕，感覺(jué)很有檔次。奔馳的做工還是很一流的，對(duì)得起這個(gè)級(jí)別這個(gè)價(jià)格。
空間：內(nèi)部空間很寬裕，我184cm的身高離車(chē)頂?shù)念^部距離還有近一拳；加長(zhǎng)E級(jí)的軸距在同級(jí)別車(chē)?yán)飻?shù)一數(shù)二，這點(diǎn)比新E后排空間寬敞不少，坐三個(gè)體積不大的人問(wèn)題不大；儲(chǔ)物柜不大但日常基本夠用，放不了大的文件夾。
配置：總體性?xún)r(jià)比表現(xiàn)不錯(cuò)。當(dāng)時(shí)買(mǎi)的時(shí)候優(yōu)惠幅度大，50萬(wàn)的車(chē)，其大氣程度感覺(jué)能趕上豪華級(jí)別的車(chē)，就是保養(yǎng)有點(diǎn)坑人，很貴，應(yīng)該是3大德系品牌里價(jià)格最高的。
動(dòng)力：奔馳E260L使用的是1.8T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，204馬力的動(dòng)力對(duì)于我來(lái)說(shuō)已經(jīng)足夠了，油門(mén)是奔馳特色的很有厚重感的地板油門(mén)，剛開(kāi)始開(kāi)的時(shí)候感覺(jué)油門(mén)反應(yīng)有些遲鈍不太習(xí)慣，但是在超車(chē)的時(shí)候只要深踩油門(mén)，信心馬上就上來(lái)了，現(xiàn)在開(kāi)慣感覺(jué)挺好，操控比較貼腳。我曾經(jīng)自己在高速公路上做過(guò)測(cè)試，0—100KM用了將近9秒，最快跑過(guò)210KM/H，轉(zhuǎn)速在4000轉(zhuǎn)多一點(diǎn)。如果變速箱能夠再好一點(diǎn)，檔位多一點(diǎn)，就更合適。
操控：
整體操控性還是比較舒服的，對(duì)于這么大塊頭的中大型車(chē)，在城里開(kāi)還是很自如，當(dāng)然這還是得看個(gè)人的駕控技術(shù)，而且畢竟是奔馳，穩(wěn)是給人的第一感覺(jué)，不像以前開(kāi)朋友日本車(chē)那樣，輕飄飄的，方向盤(pán)都可以用一個(gè)指頭轉(zhuǎn)。
油耗：新車(chē)上貼的工信部綜合油耗是8.4L每百公里，不過(guò)我發(fā)現(xiàn)很少有那么低的油耗，除非是高速。一般跑高速的時(shí)候速度120左右，百公里油耗7.5L到8.5L之間，稍微再快點(diǎn)的話就是將近9L，城里一般中等擁堵程度就是11L的油耗左右，堵一點(diǎn)就是12L-14L之間，當(dāng)然最多有過(guò)17L-19L那是嚴(yán)重堵車(chē)的特例�？偟膩�(lái)說(shuō)，綜合油耗11L左右，考慮到車(chē)重和變速器，屬于能接受范圍。
舒適：俗話說(shuō)，開(kāi)寶馬，坐奔馳。就是說(shuō)寶馬的操控性和奔馳的舒適性。奔馳的懸掛調(diào)校要比朋友的日本車(chē)硬，所以坐起來(lái)雖然不是那種軟綿綿的舒適，但是很穩(wěn)，高速上120都不怎么感覺(jué)的出來(lái)，有相對(duì)出色的隔音性能，但還有提升空間。過(guò)減速帶的時(shí)候稍微有點(diǎn)硬。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型奔馳E級(jí) 2014款 E 260 L 豪華型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2014年03月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)上海市 上海
裸車(chē)價(jià)格45.90萬(wàn)元
平均油耗11.3L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：安全和舒適性高
缺點(diǎn)：動(dòng)力肉，發(fā)動(dòng)機(jī)聲音難聽(tīng)
外觀：外觀這東西見(jiàn)仁見(jiàn)智，我屬于比較另類(lèi)的吧。難看如致勝我都接受了，對(duì)于E我只能說(shuō)：很符合我的審美觀念。新款的日行燈和大量LED光源的使用，也很拉風(fēng)！
內(nèi)飾：內(nèi)飾也是奔馳的強(qiáng)項(xiàng)。我選的栗色內(nèi)飾，包括門(mén)板在內(nèi)的全皮內(nèi)飾實(shí)在招人喜愛(ài)。這可是以前只有300頂配才有的待遇。座椅非常舒適，包裹性過(guò)得去，摩擦力也很不錯(cuò)。皮質(zhì)很好，寶馬也只有14款的napa皮才能趕上。中控中間的時(shí)鐘也挺現(xiàn)檔次，比東施效顰的英菲尼迪強(qiáng)多了。由于寶馬的中控臺(tái)實(shí)在雷同，和奔馳精心設(shè)計(jì)的充滿閃閃亮鍍鉻件的中控還是差那么一點(diǎn)意思。總體上，我覺(jué)得在BBA以及日系三大豪華中，奔馳的內(nèi)室設(shè)計(jì)水平最高，粗粗看不那么吸引，但是你用下來(lái)覺(jué)得會(huì)很好，而且關(guān)鍵是過(guò)了5，6年或者10年還不怎么落伍，這就屬于高端的底蘊(yùn)問(wèn)題了，也是最難學(xué)會(huì)的。雷克薩斯這點(diǎn)就不行，好看，但不耐看。不過(guò)10.2寸的中控顯示在奧迪和寶馬大屏的攻勢(shì)下無(wú)論大小、色彩還是分辨率都差強(qiáng)人意了，這個(gè)需要大幅度改進(jìn)。不過(guò)全彩液晶儀表盤(pán)使用還算方便，而且功能強(qiáng)勁，比525強(qiáng)。
空間：那沒(méi)得說(shuō)大，大，大重要的要說(shuō)三遍，路上的顛簸過(guò)濾的很干凈坐起來(lái)很舒適。
配置：按標(biāo)價(jià)賣(mài)車(chē)，我說(shuō)那是找死，你看銷(xiāo)量就知道了。沒(méi)人是傻子。6萬(wàn)的現(xiàn)金優(yōu)惠其實(shí)還不夠，我覺(jué)得260差不多要降到43萬(wàn)左右競(jìng)爭(zhēng)力才會(huì)強(qiáng)。但無(wú)奈的寶馬最近賣(mài)的太好，優(yōu)惠太少（2w頂天），所以相對(duì)下奔馳就有點(diǎn)性?xún)r(jià)比了。不過(guò)奔馳的強(qiáng)項(xiàng)是安全和配置，例如和525豪華比，多了制動(dòng)輔助、注意力輔助、自適應(yīng)大燈、外后視鏡自動(dòng)防眩、360影像、電動(dòng)腰靠、換檔撥片、全景天窗，和四個(gè)圈的35基本打平，但多了互聯(lián)駕駛、制動(dòng)輔助、注意力輔助、自適應(yīng)大燈、外后視鏡自動(dòng)防眩、360影像，也算不錯(cuò)。在安全性上，奔馳E和奧迪A6是美國(guó)最新的百萬(wàn)英里死亡率統(tǒng)計(jì)（最可靠最真實(shí)的安全性評(píng)價(jià)數(shù)據(jù)）中僅有的死亡率為零的轎車(chē)，所以還是蠻可行的。
動(dòng)力：只能說(shuō)夠用~我上一部車(chē)子是240馬力的致勝，剛剛換到E260時(shí)候真的很不適應(yīng)，沒(méi)有致勝那種動(dòng)力隨叫隨到的快感，深踩油門(mén)時(shí)，也缺乏致勝那種動(dòng)力爆發(fā)的激情。
操控：
操控，畢竟是豪華轎車(chē)操控不能像運(yùn)動(dòng)轎車(chē)或者跑車(chē)一樣好但是也不錯(cuò)。
油耗：中規(guī)中矩，油耗我不是很關(guān)心，但是有一點(diǎn)我感覺(jué)很奇怪，從數(shù)據(jù)來(lái)看，E級(jí)和致勝都是11L多每百公里，但是主觀感覺(jué)上，總覺(jué)得E級(jí)油表降得特別快，不知道是不是心理作用。
舒適：這個(gè)是奔馳的強(qiáng)項(xiàng)，寶馬在這點(diǎn)上盡管進(jìn)步很明顯，但是還需要做功課。我感覺(jué)做的好的是：底盤(pán)非常厚重扎實(shí)，因此行駛起來(lái)很穩(wěn)定；懸掛調(diào)校的很好，過(guò)檻的時(shí)候下沉和彈跳控制在一個(gè)令人舒服的幅度和頻率內(nèi)，這點(diǎn)我覺(jué)得很難，因?yàn)橥耆侵饔^調(diào)教的結(jié)果，奔馳汽車(chē)?yán)洗蟛皇前鬃�。但弱點(diǎn)是輪胎，255/40 R18的胎外觀非�；Ｈ艘埠苊匀�，但是胎壁太薄，還是在過(guò)檻的時(shí)候你能感覺(jué)到論壇和懸掛的減震到最后會(huì)砰的一下撞到輪轂上，因此就好象一個(gè)很順暢的波浪起伏中突然有了一個(gè)缺口。總之就是不夠完美。此外，在靜音方面，奔馳也做的比寶馬好。這一方面和輪胎的選擇有關(guān)，但另一面我覺(jué)得還是底盤(pán)和密封處理得更好一些的原因。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型奔馳E級(jí) 2017款 E 200 4MATIC 運(yùn)動(dòng)型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2016年12月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)遼寧 營(yíng)口
裸車(chē)價(jià)格44.78萬(wàn)元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程600公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：大屏不錯(cuò)，內(nèi)飾也比較簡(jiǎn)潔，看著挺有檔次，車(chē)型也還挺漂亮。
缺點(diǎn)：車(chē)目前用著不錯(cuò)，就是不給便宜，我不開(kāi)心了，這么貴的車(chē)給優(yōu)惠點(diǎn)，店就少掙點(diǎn)唄
外觀：外觀就是我看中的第一感覺(jué)，喜歡，大愛(ài)啊，也很時(shí)尚，不然也不能這么快就買(mǎi)，俗話說(shuō)的好，計(jì)劃不如變化快，這話說(shuō)的有道理啊。
內(nèi)飾：我買(mǎi)E級(jí)車(chē)也可以說(shuō)是沖著內(nèi)飾去的，目前同級(jí)別的車(chē)應(yīng)該是最好看的了，手感材質(zhì)都還不錯(cuò)， 就是新車(chē)味道有點(diǎn)大啊，得花一兩個(gè)星期去放放味了，這點(diǎn)我得吐槽下。
空間：車(chē)挺長(zhǎng)的，空間挺大氣不錯(cuò)，坐著也比較舒服，其他也沒(méi)覺(jué)得有什么太特別。。�？照{(diào)還挺給力的，內(nèi)部噪音也不大。
配置：奔馳新推出的這款轎車(chē)是挺不錯(cuò)，相對(duì)比同類(lèi)型的車(chē)價(jià)格上能合理些，但是也希望得到優(yōu)惠便宜點(diǎn)啊，誰(shuí)買(mǎi)車(chē)都希望得到優(yōu)惠，就是這點(diǎn)不滿意，但整體車(chē)用著都還不錯(cuò)也就這樣吧。一會(huì)附上兩張照片吧，是我剛?cè)タ窜?chē)的時(shí)候照的。
動(dòng)力：動(dòng)力可以說(shuō)是夠用了，也不能天天飆車(chē)，開(kāi)著感覺(jué)還可以吧。
操控：
開(kāi)著還算比較穩(wěn)當(dāng)，畢竟開(kāi)的時(shí)間不太長(zhǎng)。
油耗：我目前大部分一直上下班用，不太費(fèi)油，和朋友比她的車(chē)還算省油多了，希望能一直保持省油的狀態(tài)，哈哈哈。
舒適：后排空間確實(shí)很大啊，目前還沒(méi)有人坐著說(shuō)不舒服的，隔音也挺贊的，在車(chē)?yán)锫?tīng)著音樂(lè)，就好像與外面隔絕的感覺(jué)
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型奔馳E級(jí) 2011款 E 260 L CGI 時(shí)尚型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2011年08月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)浙江 寧波
裸車(chē)價(jià)格46.00萬(wàn)元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程59000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：車(chē)內(nèi)空間很大，后排翹二郎腿都沒(méi)問(wèn)題。動(dòng)力十足，雖然1.8T，但是足夠了，奔馳的動(dòng)力標(biāo)準(zhǔn)就是不一樣！
缺點(diǎn)：對(duì)于我的這款E260L時(shí)尚型最不滿意的，就是變速器，因?yàn)?011款只有5速自動(dòng)，不夠用，相對(duì)來(lái)說(shuō)油耗也較高，換擋舒適性也有所影響，特別是在低檔位低速時(shí)，有頓挫感。不過(guò)2012款以后都是7速的了，不知道感覺(jué)怎么樣。
外觀：個(gè)人而言，這代奔馳E系的外觀我很滿意，第一眼就看上了它，穩(wěn)重而不失優(yōu)雅，大氣而略顯高貴的氣質(zhì)，是對(duì)三叉星最好的詮釋。開(kāi)車(chē)的時(shí)候，前面的立標(biāo)能看到，心中自然流出一種滿足和自豪。尤其是全景天窗，更是點(diǎn)睛之筆，奔馳的商務(wù)氣息比寶馬重，適合商務(wù)場(chǎng)合用。
內(nèi)飾：深色的車(chē)再配深色內(nèi)飾就太凝重了，所以當(dāng)時(shí)糾結(jié)于選擇棕色還是灰色，最終為了防止審美疲勞而選擇了駝灰色，事實(shí)證明選擇是對(duì)的，配上黑色的中控臺(tái)，黑色的木紋飾板，加上金屬質(zhì)感的旋鈕，感覺(jué)很有檔次。奔馳的做工還是很一流的，對(duì)得起這個(gè)級(jí)別這個(gè)價(jià)格。
空間：空間上的表現(xiàn)猶如上面所說(shuō)，是我很滿意的地方，特別是后排，座椅靠背角度也合適，而且頭枕還有包裹性，3個(gè)頭枕一個(gè)不缺。前排座位調(diào)整按鈕在門(mén)板上，雖然不像保時(shí)捷之類(lèi)的可調(diào)性那么強(qiáng)，不過(guò)也完全夠用。后備箱夠深夠大，日常使用完全足夠了。缺點(diǎn)是儲(chǔ)物空間上有些細(xì)節(jié)沒(méi)有考慮到，比如說(shuō)沒(méi)有眼鏡盒，而且至今我還沒(méi)找到一個(gè)滿意的放手機(jī)的地方，偶爾放在導(dǎo)航屏幕那里，但是會(huì)發(fā)熱，所以大多數(shù)時(shí)候放杯架處。
配置：總體性?xún)r(jià)比表現(xiàn)不錯(cuò)。當(dāng)時(shí)買(mǎi)的時(shí)候優(yōu)惠幅度大，50萬(wàn)的車(chē)，其大氣程度感覺(jué)能趕上豪華級(jí)別的車(chē)，就是保養(yǎng)有點(diǎn)坑人，很貴，應(yīng)該是3大德系品牌里價(jià)格最高的。
動(dòng)力：奔馳E260L使用的是1.8T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，204馬力的動(dòng)力對(duì)于我來(lái)說(shuō)已經(jīng)足夠了，油門(mén)是奔馳特色的很有厚重感的地板油門(mén)，剛開(kāi)始開(kāi)的時(shí)候感覺(jué)油門(mén)反應(yīng)有些遲鈍不太習(xí)慣，但是在超車(chē)的時(shí)候只要深踩油門(mén)，信心馬上就上來(lái)了，現(xiàn)在開(kāi)慣感覺(jué)挺好，操控比較貼腳。我曾經(jīng)自己在高速公路上做過(guò)測(cè)試，0—100KM用了將近9秒，最快跑過(guò)210KM/H，轉(zhuǎn)速在4000轉(zhuǎn)多一點(diǎn)。如果變速箱能夠再好一點(diǎn)，檔位多一點(diǎn)，就更合適。
操控：
整體操控性還是比較舒服的，對(duì)于這么大塊頭的中大型車(chē)，在城里開(kāi)還是很自如，當(dāng)然這還是得看個(gè)人的駕控技術(shù)，而且畢竟是奔馳，穩(wěn)是給人的第一感覺(jué)，不像以前開(kāi)朋友日本車(chē)那樣，輕飄飄的，方向盤(pán)都可以用一個(gè)指頭轉(zhuǎn)。
油耗：新車(chē)上貼的工信部綜合油耗是8.4L每百公里，不過(guò)我發(fā)現(xiàn)很少有那么低的油耗，除非是高速。一般跑高速的時(shí)候速度120左右，百公里油耗7.5L到8.5L之間，稍微再快點(diǎn)的話就是將近9L，城里一般中等擁堵程度就是11L的油耗左右，堵一點(diǎn)就是12L-14L之間，當(dāng)然最多有過(guò)17L-19L那是嚴(yán)重堵車(chē)的特例�？偟膩�(lái)說(shuō)，綜合油耗11L左右，考慮到車(chē)重和變速器，屬于能接受范圍。
舒適：俗話說(shuō)，開(kāi)寶馬，坐奔馳。就是說(shuō)寶馬的操控性和奔馳的舒適性。奔馳的懸掛調(diào)校要比朋友的日本車(chē)硬，所以坐起來(lái)雖然不是那種軟綿綿的舒適，但是很穩(wěn)，高速上120都不怎么感覺(jué)的出來(lái)，有相對(duì)出色的隔音性能，但還有提升空間。過(guò)減速帶的時(shí)候稍微有點(diǎn)硬。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型奔馳E級(jí) 2014款 E 260 L 運(yùn)動(dòng)型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2013年11月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)浙江 杭州
裸車(chē)價(jià)格36.60萬(wàn)元
平均油耗8.8L/100km
行駛里程31000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：后排空間舒適，腿部空間大，家里人都說(shuō)好
缺點(diǎn)：動(dòng)力還是不夠 雖然功率什么的賬面數(shù)據(jù)都不錯(cuò) 但是還是覺(jué)得這樣的大車(chē) 1.8T實(shí)在難以滿足 雖然有倒車(chē)?yán)走_(dá) 但是沒(méi)有倒車(chē)影像 做工明顯不如進(jìn)口的奔馳 中控接縫很大 懸掛硬雖然對(duì)操控不錯(cuò) 但是坐著真不像奔馳
外觀：這是本車(chē)最大的優(yōu)點(diǎn)，非常非常非常時(shí)尚，如果街上一輛此外觀的車(chē)與同級(jí)別或者更高級(jí)別的寶馬、奧迪同時(shí)停在紅綠燈前，外觀犀利程度一目了然，停在地庫(kù)中也是鶴立雞群之感。本人是建筑設(shè)計(jì)師，有20多年美術(shù)功底與10幾年的攝影功底，從美學(xué)的角度來(lái)講，奔馳新款的全系車(chē)型使用的新面孔可以算是目前街頭可以常見(jiàn)的最美汽車(chē)了（撇開(kāi)超級(jí)跑車(chē)不談），但同時(shí)也落入了寶馬奧迪那樣的全系套娃式的臉，乍一看你會(huì)分不清楚到底是那個(gè)車(chē)系。
內(nèi)飾：時(shí)尚，還是時(shí)尚。材質(zhì)雖然也沒(méi)有比其它競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手奢華多少，但是強(qiáng)大的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)，應(yīng)用良好的設(shè)計(jì)手法，使得視覺(jué)效果時(shí)尚而且華麗，換句話來(lái)說(shuō)，就是“好鋼用在了刀刃上”，材料和室內(nèi)燈光的搭配簡(jiǎn)直讓人沉醉。買(mǎi)車(chē)之前也沒(méi)少跑奧迪寶馬，但同級(jí)別、甚至更高級(jí)別，坐進(jìn)去都完全找不到這種沉醉感。具體室內(nèi)的美圖照片，請(qǐng)參看我附上的提車(chē)作業(yè)攝影貼。
空間：乘坐空間沒(méi)得說(shuō).儲(chǔ)物空間較為欠缺,手套箱連個(gè)礦泉水都不能放.中間儲(chǔ)物格沒(méi)有分割,顯得比較不實(shí)用.
配置：個(gè)人覺(jué)得還是不錯(cuò)的，因?yàn)槭窃诶ッ魅碌囊患?S店買(mǎi)的，去看車(chē)的時(shí)候，他家都還沒(méi)有正式開(kāi)始營(yíng)業(yè)，店面開(kāi)張第一天去提的車(chē)，所以給我優(yōu)惠了5W，贈(zèng)送了首保和一些禮品，使得這車(chē)的實(shí)際裸車(chē)價(jià)格低于了40萬(wàn)，不知道是不是普遍現(xiàn)象。
動(dòng)力：動(dòng)力足夠，畢竟150KW和203N米的動(dòng)力。油門(mén)設(shè)計(jì)不錯(cuò)，開(kāi)始加油階段要重踩點(diǎn)而且行程緩和的加油，這樣就防止出現(xiàn)輕踩油門(mén)就猛沖給人不舒服的感覺(jué)。起跑領(lǐng)先沒(méi)任何問(wèn)題，50碼以上加速非常線性和給力。墨合期目前最高只跑到160碼的速度。很輕松。等墨合期過(guò)了再拉200碼以上看看。
操控：
畢竟這么大的車(chē)，操控就不能和小鋼炮之類(lèi)的去比較了。但60碼以?xún)?nèi)過(guò)彎沒(méi)任何問(wèn)題，沒(méi)有什么甩尾巴現(xiàn)象。跑山路也很舒適，連續(xù)彎道后排會(huì)有輕微身體側(cè)向感覺(jué)，速度40--60碼的時(shí)候。高速公路操控很棒，超車(chē)變道非常給力，幾乎一氣呵成。而且很穩(wěn)也很平順。輪胎抓地性很強(qiáng)大。這個(gè)在過(guò)一些小坑洼的時(shí)候和避震帶的時(shí)候感覺(jué)很不錯(cuò)。
油耗：比起之前家里的1.8伊蘭特和1.4瑞納來(lái)說(shuō)，油耗上升了很多，雖然有眾多節(jié)油技術(shù)，但油耗的費(fèi)用還是讓我有點(diǎn)不習(xí)慣，百公里油耗在10左右（車(chē)載電腦顯示），昆明的交通也比較堵，走走停停的時(shí)間還是非常多的。只有4年駕齡，開(kāi)車(chē)習(xí)慣屬于從不猛踩猛沖類(lèi)型的，油門(mén)剎車(chē)踩得都很緩和。
舒適：非常舒適。這種感覺(jué)主要是從開(kāi)緊湊型車(chē)過(guò)渡到長(zhǎng)軸距中大型車(chē)帶來(lái)的，第一次坐進(jìn)去感覺(jué)像坐進(jìn)了家里的皮沙發(fā)里。E260L的座椅比較柔軟，皮質(zhì)細(xì)膩，觸感和坐的感覺(jué)都很好。同時(shí)，車(chē)輛行駛很平穩(wěn)，減震系統(tǒng)相比我家以前的兩輛車(chē)來(lái)說(shuō)，比較柔軟而且能很好的吸收顛簸震動(dòng)。同時(shí)，隔音很好，經(jīng)常因?yàn)殛P(guān)了窗戶(hù)在聽(tīng)音樂(lè)，而在紅綠燈處綠燈亮了被后車(chē)按半天喇叭沒(méi)反應(yīng)過(guò)來(lái)的情況，高速路的風(fēng)噪也相當(dāng)不明顯。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型奔馳E級(jí) 2013款 E 260 L CGI優(yōu)雅型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2012年12月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)河北 石家莊
裸車(chē)價(jià)格39.00萬(wàn)元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程8800公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：排擋是最經(jīng)典的設(shè)計(jì)，應(yīng)該要延續(xù)。
缺點(diǎn)：沒(méi)有倒車(chē)影像和導(dǎo)航。車(chē)較長(zhǎng)，超過(guò)5米，剛買(mǎi)的時(shí)候，停車(chē)入庫(kù)好難，經(jīng)過(guò)將近半年時(shí)間才適應(yīng)。沒(méi)有導(dǎo)航則到市外活動(dòng)認(rèn)不得路。好在�？谛�，海南也不大，基本都能認(rèn)得路，只是現(xiàn)在路修得快，城市發(fā)展也快，隔一段時(shí)間就認(rèn)不得路了。
外觀：外觀沒(méi)有寶馬時(shí)尚、個(gè)性跟運(yùn)動(dòng)扯不上關(guān)系但尊貴、典雅、大氣、商務(wù)。外觀上奔馳E260L更有尊貴感，傳統(tǒng)風(fēng)格的中網(wǎng)和立標(biāo)感覺(jué)很商務(wù)，E260L的外表沉穩(wěn)，優(yōu)雅，立標(biāo)的車(chē)頭像穿著西服的紳士。最讓人心動(dòng)的就是三叉星，自己一個(gè)平凡老百姓，但是心里覺(jué)得如果買(mǎi)了E260L再開(kāi)出去，真的就有點(diǎn)裝上流的意思了，E260L這車(chē)的輪轂后尾燈，看起來(lái)也非常的順眼。
內(nèi)飾：深色內(nèi)飾效果比較高檔，做工不錯(cuò)，用料考究，奔馳的內(nèi)飾相比寶馬520LI典雅型的精致，比寶馬520LI典雅型的沉穩(wěn)。而且奔馳對(duì)細(xì)節(jié)的處理是最講究的，奔馳的座椅調(diào)節(jié)在門(mén)上，很方便。奔馳的比較高檔，儀表盤(pán)的設(shè)計(jì)成白色的也很不錯(cuò)，奔馳E260L優(yōu)雅型的懷擋設(shè)計(jì)不錯(cuò)，中控臺(tái)干凈整潔，顯得前排空間大。
空間：太好了。一次和幾個(gè)同事到外地出差，他們坐一車(chē)的第一反應(yīng)是這車(chē)好寬，好舒服。
配置：即然是奔馳這樣的品牌就沒(méi)有什么性?xún)r(jià)比可以說(shuō)的，配置低，價(jià)格虛高，保養(yǎng)成本非常高，維護(hù)車(chē)輛成本更是貴，后期維護(hù)成本支出是購(gòu)車(chē)時(shí)應(yīng)當(dāng)慎重考慮，后期支出比寶馬等車(chē)貴不止一點(diǎn)點(diǎn)，后期費(fèi)用奔馳是最貴的。優(yōu)惠完的價(jià)格奔馳E260L是比較便宜的，但是奔馳E260L配置低，沒(méi)有無(wú)鑰匙進(jìn)入及一鍵啟動(dòng)、后視鏡折疊、氙氣大燈。
動(dòng)力：排量小了，提速一般，動(dòng)力上奔馳E260L優(yōu)雅型搭載的1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)，功率達(dá)到了150KW，扭矩達(dá)到了310NM，溫柔駕駛時(shí)也很線性，動(dòng)力中規(guī)中矩比較平順，發(fā)動(dòng)機(jī)噪音很小，深踩下去渦輪介入的比寶馬晚很多，超過(guò)2000轉(zhuǎn)時(shí)，挫頓感明顯，推背感也很好，過(guò)后動(dòng)力也是源源不斷。但是在現(xiàn)在的車(chē)都是2.0T了，奔馳還在1.8T的車(chē)，從靜止到100KM的加速至少比520LI將近差1秒左右。
操控：
剎車(chē)是很好的，奔馳E260L的剎車(chē)分寸拿捏最合理，寶馬520LI有點(diǎn)生硬，慢速行駛把腳放上去就行了，如果速度比較快的話深踩剎得也挺死的，側(cè)傾控制還行，所以開(kāi)起來(lái)挺舒服的。E260L的轉(zhuǎn)向不錯(cuò)，轉(zhuǎn)彎半徑很小，就是方向盤(pán)有點(diǎn)大的不像樣，不好駕駛。 發(fā)動(dòng)機(jī)噪音很小，溫柔駕駛時(shí)也很線性，暴力駕駛時(shí)超過(guò)2000轉(zhuǎn)時(shí)，挫頓感明顯，但過(guò)后也是動(dòng)力源源不斷。高速過(guò)彎、急速變線，車(chē)子一點(diǎn)也不笨重，非常輕快，側(cè)傾也被抑制的很小。
油耗：現(xiàn)在高速跑的多，油耗大約在11L左右，因?yàn)槭菧u輪增壓的車(chē)比奔馳E300L又省一點(diǎn)，但相對(duì)寶馬520LI典雅型等車(chē)相比又費(fèi)油。
舒適：奔馳的舒適性是無(wú)可挑剔，最滿意的就是舒適性，買(mǎi)這車(chē)最重要的因素，不愧全球最佳行政座駕，前后排空間超大，我感覺(jué)比S級(jí)都大，還有奔馳E260L后排頭枕非常的舒服，后排頭部空間也很大，后視鏡及座椅及方向盤(pán)的記憶，方向盤(pán)電動(dòng)調(diào)節(jié)、換擋撥片也都有。唯一有遺憾的就是沒(méi)有無(wú)鑰匙進(jìn)入及一鍵啟動(dòng)，誰(shuí)讓我們只夠買(mǎi)乞丐版。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型奔馳E級(jí) 2013款 E 260 L CGI優(yōu)雅型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2013年07月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣東 佛山
裸車(chē)價(jià)格43.00萬(wàn)元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程26000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：人性化的舒適設(shè)計(jì),有時(shí)候我們不需要太多的科技元素,畢竟不是每個(gè)科技元素都能想得到去使用,但是最需要的卻是更為貼近人性化的舒適度.畢竟大多數(shù)人都能感同身受,開(kāi)車(chē)是為了舒適,而奔馳恰恰做到了這點(diǎn)
缺點(diǎn)：油耗高，保養(yǎng)貴，配件貴等等像品牌一樣又高又貴。
外觀：外觀沒(méi)有寶馬時(shí)尚、個(gè)性跟運(yùn)動(dòng)扯不上關(guān)系但尊貴、典雅、大氣、商務(wù)。外觀上奔馳E260L更有尊貴感，傳統(tǒng)風(fēng)格的中網(wǎng)和立標(biāo)感覺(jué)很商務(wù)，E260L的外表沉穩(wěn)，優(yōu)雅，立標(biāo)的車(chē)頭像穿著西服的紳士。最讓人心動(dòng)的就是三叉星，自己一個(gè)平凡老百姓，但是心里覺(jué)得如果買(mǎi)了E260L再開(kāi)出去，真的就有點(diǎn)裝上流的意思了，E260L這車(chē)的輪轂后尾燈，看起來(lái)也非常的順眼。
內(nèi)飾：深色內(nèi)飾效果比較高檔，做工不錯(cuò)，用料考究，奔馳的內(nèi)飾相比寶馬520LI典雅型的精致，比寶馬520LI典雅型的沉穩(wěn)。而且奔馳對(duì)細(xì)節(jié)的處理是最講究的，奔馳的座椅調(diào)節(jié)在門(mén)上，很方便。奔馳的比較高檔，儀表盤(pán)的設(shè)計(jì)成白色的也很不錯(cuò)，奔馳E260L優(yōu)雅型的懷擋設(shè)計(jì)不錯(cuò)，中控臺(tái)干凈整潔，顯得前排空間大。
空間：太好了。一次和幾個(gè)同事到外地出差，他們坐一車(chē)的第一反應(yīng)是這車(chē)好寬，好舒服。
配置：即然是奔馳這樣的品牌就沒(méi)有什么性?xún)r(jià)比可以說(shuō)的，配置低，價(jià)格虛高，保養(yǎng)成本非常高，維護(hù)車(chē)輛成本更是貴，后期維護(hù)成本支出是購(gòu)車(chē)時(shí)應(yīng)當(dāng)慎重考慮，后期支出比寶馬等車(chē)貴不止一點(diǎn)點(diǎn)，后期費(fèi)用奔馳是最貴的。優(yōu)惠完的價(jià)格奔馳E260L是比較便宜的，但是奔馳E260L配置低，沒(méi)有無(wú)鑰匙進(jìn)入及一鍵啟動(dòng)、后視鏡折疊、氙氣大燈。
動(dòng)力：排量小了，提速一般，動(dòng)力上奔馳E260L優(yōu)雅型搭載的1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)，功率達(dá)到了150KW，扭矩達(dá)到了310NM，溫柔駕駛時(shí)也很線性，動(dòng)力中規(guī)中矩比較平順，發(fā)動(dòng)機(jī)噪音很小，深踩下去渦輪介入的比寶馬晚很多，超過(guò)2000轉(zhuǎn)時(shí)，挫頓感明顯，推背感也很好，過(guò)后動(dòng)力也是源源不斷。但是在現(xiàn)在的車(chē)都是2.0T了，奔馳還在1.8T的車(chē)，從靜止到100KM的加速至少比520LI將近差1秒左右。
操控：
剎車(chē)是很好的，奔馳E260L的剎車(chē)分寸拿捏最合理，寶馬520LI有點(diǎn)生硬，慢速行駛把腳放上去就行了，如果速度比較快的話深踩剎得也挺死的，側(cè)傾控制還行，所以開(kāi)起來(lái)挺舒服的。E260L的轉(zhuǎn)向不錯(cuò)，轉(zhuǎn)彎半徑很小，就是方向盤(pán)有點(diǎn)大的不像樣，不好駕駛。 發(fā)動(dòng)機(jī)噪音很小，溫柔駕駛時(shí)也很線性，暴力駕駛時(shí)超過(guò)2000轉(zhuǎn)時(shí)，挫頓感明顯，但過(guò)后也是動(dòng)力源源不斷。高速過(guò)彎、急速變線，車(chē)子一點(diǎn)也不笨重，非常輕快，側(cè)傾也被抑制的很小。
油耗：現(xiàn)在高速跑的多，油耗大約在11L左右，因?yàn)槭菧u輪增壓的車(chē)比奔馳E300L又省一點(diǎn)，但相對(duì)寶馬520LI典雅型等車(chē)相比又費(fèi)油。
舒適：奔馳的舒適性是無(wú)可挑剔，最滿意的就是舒適性，買(mǎi)這車(chē)最重要的因素，不愧全球最佳行政座駕，前后排空間超大，我感覺(jué)比S級(jí)都大，還有奔馳E260L后排頭枕非常的舒服，后排頭部空間也很大，后視鏡及座椅及方向盤(pán)的記憶，方向盤(pán)電動(dòng)調(diào)節(jié)、換擋撥片也都有。唯一有遺憾的就是沒(méi)有無(wú)鑰匙進(jìn)入及一鍵啟動(dòng)，誰(shuí)讓我們只夠買(mǎi)乞丐版。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型奔馳E級(jí) 2014款 E 260 L 豪華型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2013年11月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)河南 鄭州
裸車(chē)價(jià)格46.00萬(wàn)元
平均油耗9.9L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：內(nèi)飾，內(nèi)飾絕對(duì)不錯(cuò)，外觀是給別人看的，內(nèi)飾是自己瞧的。
缺點(diǎn)：保養(yǎng)價(jià)格
外觀：外觀這東西見(jiàn)仁見(jiàn)智，我屬于比較另類(lèi)的吧。難看如致勝我都接受了，對(duì)于E我只能說(shuō)：很符合我的審美觀念。新款的日行燈和大量LED光源的使用，也很拉風(fēng)！
內(nèi)飾：內(nèi)飾也是奔馳的強(qiáng)項(xiàng)。我選的栗色內(nèi)飾，包括門(mén)板在內(nèi)的全皮內(nèi)飾實(shí)在招人喜愛(ài)。這可是以前只有300頂配才有的待遇。座椅非常舒適，包裹性過(guò)得去，摩擦力也很不錯(cuò)。皮質(zhì)很好，寶馬也只有14款的napa皮才能趕上。中控中間的時(shí)鐘也挺現(xiàn)檔次，比東施效顰的英菲尼迪強(qiáng)多了。由于寶馬的中控臺(tái)實(shí)在雷同，和奔馳精心設(shè)計(jì)的充滿閃閃亮鍍鉻件的中控還是差那么一點(diǎn)意思。總體上，我覺(jué)得在BBA以及日系三大豪華中，奔馳的內(nèi)室設(shè)計(jì)水平最高，粗粗看不那么吸引，但是你用下來(lái)覺(jué)得會(huì)很好，而且關(guān)鍵是過(guò)了5，6年或者10年還不怎么落伍，這就屬于高端的底蘊(yùn)問(wèn)題了，也是最難學(xué)會(huì)的。雷克薩斯這點(diǎn)就不行，好看，但不耐看。不過(guò)10.2寸的中控顯示在奧迪和寶馬大屏的攻勢(shì)下無(wú)論大小、色彩還是分辨率都差強(qiáng)人意了，這個(gè)需要大幅度改進(jìn)。不過(guò)全彩液晶儀表盤(pán)使用還算方便，而且功能強(qiáng)勁，比525強(qiáng)。
空間：前后空間都很大，我178，前后各種頂不到頭的。看起來(lái)坐起來(lái)都感覺(jué)很是寬敞。
配置：按標(biāo)價(jià)賣(mài)車(chē)，我說(shuō)那是找死，你看銷(xiāo)量就知道了。沒(méi)人是傻子。6萬(wàn)的現(xiàn)金優(yōu)惠其實(shí)還不夠，我覺(jué)得260差不多要降到43萬(wàn)左右競(jìng)爭(zhēng)力才會(huì)強(qiáng)。但無(wú)奈的寶馬最近賣(mài)的太好，優(yōu)惠太少（2w頂天），所以相對(duì)下奔馳就有點(diǎn)性?xún)r(jià)比了。不過(guò)奔馳的強(qiáng)項(xiàng)是安全和配置，例如和525豪華比，多了制動(dòng)輔助、注意力輔助、自適應(yīng)大燈、外后視鏡自動(dòng)防眩、360影像、電動(dòng)腰靠、換檔撥片、全景天窗，和四個(gè)圈的35基本打平，但多了互聯(lián)駕駛、制動(dòng)輔助、注意力輔助、自適應(yīng)大燈、外后視鏡自動(dòng)防眩、360影像，也算不錯(cuò)。在安全性上，奔馳E和奧迪A6是美國(guó)最新的百萬(wàn)英里死亡率統(tǒng)計(jì)（最可靠最真實(shí)的安全性評(píng)價(jià)數(shù)據(jù)）中僅有的死亡率為零的轎車(chē)，所以還是蠻可行的。
動(dòng)力：一般，低速換擋頻繁。
操控：
方向盤(pán)輕重很舒服，給油剎車(chē)都很平穩(wěn)，不得不佩服奔馳給用戶(hù)的感受。全車(chē)?yán)走_(dá)，很實(shí)用，媽媽再也不用擔(dān)心我倒車(chē)旁邊蹭到了，全車(chē)?yán)走_(dá)，so easy~！
油耗：高速很好7-9個(gè)的樣子，跑160才10.3的油耗；市區(qū)很無(wú)語(yǔ)，早晚高峰16+
舒適：這個(gè)是奔馳的強(qiáng)項(xiàng)，寶馬在這點(diǎn)上盡管進(jìn)步很明顯，但是還需要做功課。我感覺(jué)做的好的是：底盤(pán)非常厚重扎實(shí)，因此行駛起來(lái)很穩(wěn)定；懸掛調(diào)校的很好，過(guò)檻的時(shí)候下沉和彈跳控制在一個(gè)令人舒服的幅度和頻率內(nèi)，這點(diǎn)我覺(jué)得很難，因?yàn)橥耆侵饔^調(diào)教的結(jié)果，奔馳汽車(chē)?yán)洗蟛皇前鬃�。但弱點(diǎn)是輪胎，255/40 R18的胎外觀非常唬人也很迷人，但是胎壁太薄，還是在過(guò)檻的時(shí)候你能感覺(jué)到論壇和懸掛的減震到最后會(huì)砰的一下撞到輪轂上，因此就好象一個(gè)很順暢的波浪起伏中突然有了一個(gè)缺口�？傊褪遣粔蛲昝馈４送�，在靜音方面，奔馳也做的比寶馬好。這一方面和輪胎的選擇有關(guān)，但另一面我覺(jué)得還是底盤(pán)和密封處理得更好一些的原因。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型奔馳E級(jí) 2014款 E 260 L 運(yùn)動(dòng)型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2013年11月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)浙江 臺(tái)州
裸車(chē)價(jià)格40.50萬(wàn)元
平均油耗10.6L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意的還是外觀了，買(mǎi)的大標(biāo)款，相比老款而言，外觀張揚(yáng)，時(shí)尚運(yùn)動(dòng)，雙出運(yùn)動(dòng)排氣更年輕運(yùn)動(dòng)。
缺點(diǎn)：由于是上市前的早產(chǎn)兒，和宣傳嚴(yán)重不符，17寸的小輪轂小胎，向廠家 投訴幾次都是不了了之，大家說(shuō)中大型車(chē)用小輪轂像話嗎？ 還有都40多萬(wàn)了 外觀居然和E級(jí)其他型號(hào)不一致 大燈燈腔構(gòu)造差別大 這也太諷刺了。上市后2。3個(gè)月就運(yùn)動(dòng)型改雙排了 你讓我們小白鼠情以何堪？
外觀：這是本車(chē)最大的優(yōu)點(diǎn)，非常非常非常時(shí)尚，如果街上一輛此外觀的車(chē)與同級(jí)別或者更高級(jí)別的寶馬、奧迪同時(shí)停在紅綠燈前，外觀犀利程度一目了然，停在地庫(kù)中也是鶴立雞群之感。本人是建筑設(shè)計(jì)師，有20多年美術(shù)功底與10幾年的攝影功底，從美學(xué)的角度來(lái)講，奔馳新款的全系車(chē)型使用的新面孔可以算是目前街頭可以常見(jiàn)的最美汽車(chē)了（撇開(kāi)超級(jí)跑車(chē)不談），但同時(shí)也落入了寶馬奧迪那樣的全系套娃式的臉，乍一看你會(huì)分不清楚到底是那個(gè)車(chē)系。
內(nèi)飾：時(shí)尚，還是時(shí)尚。材質(zhì)雖然也沒(méi)有比其它競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手奢華多少，但是強(qiáng)大的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)，應(yīng)用良好的設(shè)計(jì)手法，使得視覺(jué)效果時(shí)尚而且華麗，換句話來(lái)說(shuō)，就是“好鋼用在了刀刃上”，材料和室內(nèi)燈光的搭配簡(jiǎn)直讓人沉醉。買(mǎi)車(chē)之前也沒(méi)少跑奧迪寶馬，但同級(jí)別、甚至更高級(jí)別，坐進(jìn)去都完全找不到這種沉醉感。具體室內(nèi)的美圖照片，請(qǐng)參看我附上的提車(chē)作業(yè)攝影貼。
空間：真心大 特別是后排 L真不是蓋得
配置：個(gè)人覺(jué)得還是不錯(cuò)的，因?yàn)槭窃诶ッ魅碌囊患?S店買(mǎi)的，去看車(chē)的時(shí)候，他家都還沒(méi)有正式開(kāi)始營(yíng)業(yè)，店面開(kāi)張第一天去提的車(chē)，所以給我優(yōu)惠了5W，贈(zèng)送了首保和一些禮品，使得這車(chē)的實(shí)際裸車(chē)價(jià)格低于了40萬(wàn)，不知道是不是普遍現(xiàn)象。
動(dòng)力：由于之前開(kāi)過(guò)的只是老爸的伊蘭特和自己的瑞納，所以E260L的動(dòng)力對(duì)于我來(lái)說(shuō)簡(jiǎn)直是太棒了，結(jié)合撥片換擋，一路超車(chē)的頻率比換車(chē)以前大大提升。
操控：
畢竟這么大的車(chē)，操控就不能和小鋼炮之類(lèi)的去比較了。但60碼以?xún)?nèi)過(guò)彎沒(méi)任何問(wèn)題，沒(méi)有什么甩尾巴現(xiàn)象。跑山路也很舒適，連續(xù)彎道后排會(huì)有輕微身體側(cè)向感覺(jué)，速度40--60碼的時(shí)候。高速公路操控很棒，超車(chē)變道非常給力，幾乎一氣呵成。而且很穩(wěn)也很平順。輪胎抓地性很強(qiáng)大。這個(gè)在過(guò)一些小坑洼的時(shí)候和避震帶的時(shí)候感覺(jué)很不錯(cuò)。
油耗：比起之前家里的1.8伊蘭特和1.4瑞納來(lái)說(shuō)，油耗上升了很多，雖然有眾多節(jié)油技術(shù)，但油耗的費(fèi)用還是讓我有點(diǎn)不習(xí)慣，百公里油耗在10左右（車(chē)載電腦顯示），昆明的交通也比較堵，走走停停的時(shí)間還是非常多的。只有4年駕齡，開(kāi)車(chē)習(xí)慣屬于從不猛踩猛沖類(lèi)型的，油門(mén)剎車(chē)踩得都很緩和。
舒適：非常舒適。這種感覺(jué)主要是從開(kāi)緊湊型車(chē)過(guò)渡到長(zhǎng)軸距中大型車(chē)帶來(lái)的，第一次坐進(jìn)去感覺(jué)像坐進(jìn)了家里的皮沙發(fā)里。E260L的座椅比較柔軟，皮質(zhì)細(xì)膩，觸感和坐的感覺(jué)都很好。同時(shí)，車(chē)輛行駛很平穩(wěn)，減震系統(tǒng)相比我家以前的兩輛車(chē)來(lái)說(shuō)，比較柔軟而且能很好的吸收顛簸震動(dòng)。同時(shí)，隔音很好，經(jīng)常因?yàn)殛P(guān)了窗戶(hù)在聽(tīng)音樂(lè)，而在紅綠燈處綠燈亮了被后車(chē)按半天喇叭沒(méi)反應(yīng)過(guò)來(lái)的情況，高速路的風(fēng)噪也相當(dāng)不明顯。
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