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變速箱:
全部
排量:
全部
年款:
車型(共1款)
車型綜合評分
車主裸車均價
車主平均油耗
--
--
購買時間2015年08月
購買地點湖南 株洲
裸車價格39.00萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程1530公里
綜合評分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    5
  • 空間
    5
  • 配置
    4
  • 動力
    5
  • 操控
    5
  • 油耗
    4
  • 舒適
    5
優(yōu)點:外觀,內(nèi)飾,動力都挺滿意。想超誰超誰,只需深踩油門。
缺點:后輪拱擋泥板是壓縮棉板做的,掉檔次!自己噴膠了。暫時沒有不滿意的地方。
外觀:外觀滿意,走哪都是足的回頭率。
內(nèi)飾:內(nèi)飾做功不錯,個人認(rèn)為這價位的內(nèi)飾同級無敵了。
空間:感覺太大了,后排浪費(fèi)了。平時只和老婆倆人開。
配置:配置完全對得起這價格的。
動力:加速超一般的車都是秒殺。
操控: 方向感可以,操控起來很有信心。
油耗:油耗新車高了點,據(jù)說以后會降,油耗還是可以接受的。
舒適:很舒適,特別喜歡座椅頂腰的裝置。
*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有,未經(jīng)允許請勿使用、轉(zhuǎn)載。
有用 (0)+1 回復(fù)(0)
購買時間2013年11月
購買地點北京市 北京
裸車價格37.50萬元
平均油耗10.1L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    4
  • 空間
    4
  • 配置
    4
  • 動力
    5
  • 操控
    5
  • 油耗
    5
  • 舒適
    4
優(yōu)點:品牌
缺點:噪音水平不太出彩,也不能說不好,算是個主流水平吧。但是我買奔馳就是沖著它的舒適性來的,所以隔音降噪方面還不能達(dá)到我理想的水平,希望奔馳能在靜音上下下功夫。尤其是路噪,不知道是配的輪胎太一般,還是隔音材料減配了,總之總是能聽見點噪音,奔馳在隔音降噪上的不努力很讓人失望,這個價位,這個品牌是不能出這種問題的,你動力一般我覺得無所謂,降噪方面不能拔頭籌是不能原諒的。
外觀:外觀見仁見智吧,對外觀沒太多要求,只要能看著順眼就行。BBA我覺得樣子都可以。
內(nèi)飾:雖然對外觀不在意,但是對內(nèi)飾很有要求,這就是當(dāng)初不選寶馬的原因。這個級別里只看上了凱迪拉克和奔馳,而且覺得凱迪的用料更高檔點,內(nèi)飾對于選車時有很大的考量,差點就定了凱迪拉克,凱迪拉克最后是被空間給斃了。當(dāng)初很糾結(jié)這兩款車,奔馳的內(nèi)飾有一種天生的貴族氣質(zhì),這是所有車都模仿不了的,就是真皮覆蓋的太少了。
空間:乘坐那是沒的說,選車時,奔馳寶馬奧迪凱迪拉克等都試過,還是奔馳入心
配置:還不錯,畢竟奔馳嘛,國內(nèi)這個級別也就寶馬的性價比稍微低點,其他幾款都價格便宜,奔馳在這點上不過不失吧。就是降價幅度比較大,不過對于比鄰北京的城市來講,可以買到比較合適價位的車,小城市的話優(yōu)惠可能要小點就不太合適了。
動力:老款的1.8發(fā)動機(jī)已經(jīng)到了它服役的最后年頭了,但是車這種東西是沒辦法追新的,總是有新的技術(shù)出現(xiàn),不過新款的2.0應(yīng)該是很不錯的,雖然沒開過,但是看發(fā)動機(jī)工況圖動力輸出比老款更順暢,非常羨慕。老1.8在起步時比較沒力,開起來之后好很多,不過也僅僅是夠用,超個車可以奉陪,想彪一下的話還是算了,不過開奔馳的車主應(yīng)該對動力也不會有太大的苛求,夠用就好。7檔變速器平順性也不錯,平時沒有激烈駕駛過所以檔位降的快不快也就不得而知了,估計是肯定比不了寶馬的8At,但是日常用沒任何問題,不會頓挫。
操控: 整體來說操控還是比較舒服,過彎道時車身較為穩(wěn)定,就是方向盤偏重,比較粘手。
油耗:這跟每個人的開車手法都有關(guān)系,這車我們家老爺子開市里12個,老爺子開車屬于激進(jìn)點的,我開車比較溫和,很少急加速,一般9個,綜合下來現(xiàn)在電腦顯示是10.1個油。一直是上車就關(guān)ECO,不太喜歡停車熄火的感覺,基本跑的道都屬于比較好開的路段,不是特堵。
舒適:這是這車的強(qiáng)項吧,奔馳就是舒適,現(xiàn)在買車最主要的考慮就是舒適性,早些年買的車希望買有快感的,現(xiàn)在可能過了熱血沖動的年紀(jì)了,比較在意舒適性,舒舒服服開車,安安全全回家是最重要的,誰喜歡超車誰去超,聽聽音樂放松神經(jīng),輕松愜意最重要。奔馳的音響還算可以,最起碼是可以聽的,雖然比不了凱迪的Bose,但是已經(jīng)可以日常聽了。座椅舒適性非常好,坐著不累,后排是睡覺的好地方。Hold功能挺好用,但是每次都會把ECO關(guān)了,啟停的時候還是會抖一下,跟手擋車被唑車一樣,不舒服。
*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有,未經(jīng)允許請勿使用、轉(zhuǎn)載。
有用 (0)+1 回復(fù)(0)
購買時間2014年06月
購買地點廣東 深圳
裸車價格40.90萬元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    4
  • 空間
    5
  • 配置
    4
  • 動力
    5
  • 操控
    5
  • 油耗
    5
  • 舒適
    5
優(yōu)點:空間大,乘坐舒適,做工精細(xì)
缺點:起步動力弱。
外觀:這代奔馳E級外觀做的是真沒啥說的!要樣有樣,要內(nèi)涵有內(nèi)涵!AMG的車身包圍!18寸大腳!雙邊單出菊花,碩大的前臉大標(biāo)!最最最最最關(guān)鍵的新一代E級大燈雖然繼承了前輩們四眼的命運(yùn),但是我想說:這個四眼也長得太帥了吧。ǹ瓤葉實在無法用語言表達(dá)了)
內(nèi)飾:雖然對外觀不在意,但是對內(nèi)飾很有要求,這就是當(dāng)初不選寶馬的原因。這個級別里只看上了凱迪拉克和奔馳,而且覺得凱迪的用料更高檔點,內(nèi)飾對于選車時有很大的考量,差點就定了凱迪拉克,凱迪拉克最后是被空間給斃了。當(dāng)初很糾結(jié)這兩款車,奔馳的內(nèi)飾有一種天生的貴族氣質(zhì),這是所有車都模仿不了的,就是真皮覆蓋的太少了。
空間:后排空間真的是非常充裕,我身高1.82M,翹二郎腿沒一點問題,頭部空間也有富裕,尤其后排座椅頭枕枕著真是太舒適了,前排空間也算不錯。但中控部分做的比較寬,個人感覺腿部縱向空間不是很好,感覺有點夾...
配置:和其他品牌同級別比較的話還真不好說...(畢竟仁者見仁智者見智嘛)就說說奔馳E級同系里的吧...首選E260L運(yùn)動豪華版,為什么吶?因為多了全景天窗,全LED智能照明大燈,360度全景攝像頭等很多實用性功能,當(dāng)然也許會有車主問:那你為啥沒買運(yùn)動豪華而買了運(yùn)動呀?是的!你猜對了!3個月!還不一定有你要的顏色和內(nèi)飾!所以LZ毅然決然的買了運(yùn)動版。≒S:其實是超預(yù)算買不起)
動力:1.8T的 馬力什么的都是浮云,今年26歲,開了奔馳的人,除非是AMG的玩車的,一般都是比較文雅的,動力覺得夠用。
操控: 方向盤手感一流,指向精準(zhǔn),還有電子液壓助力.可變轉(zhuǎn)向比這些非常人性化的功能,缺點是方向盤比較粘手(需要習(xí)慣),油門踏板偏沉(給人穩(wěn)健的感覺)制動踏板前段虛位較大,但隨后的制動力很棒,給駕駛者很足的信心(同級別制動力最棒的),配合7速AT變速箱換擋迅速平順,但低速時有較明顯的頓挫感(這點真的有待提高)。
油耗:由于這款車提速柔和,在正常駕駛情況下油耗在10-11個左右。高速上120的速度能有8.3的油耗。石家莊修地鐵大堵車的時候能跑到15個油。15000公里下來,我看平均油耗正好10個。
舒適:這是這車的強(qiáng)項吧,奔馳就是舒適,現(xiàn)在買車最主要的考慮就是舒適性,早些年買的車希望買有快感的,現(xiàn)在可能過了熱血沖動的年紀(jì)了,比較在意舒適性,舒舒服服開車,安安全全回家是最重要的,誰喜歡超車誰去超,聽聽音樂放松神經(jīng),輕松愜意最重要。奔馳的音響還算可以,最起碼是可以聽的,雖然比不了凱迪的Bose,但是已經(jīng)可以日常聽了。座椅舒適性非常好,坐著不累,后排是睡覺的好地方。Hold功能挺好用,但是每次都會把ECO關(guān)了,啟停的時候還是會抖一下,跟手擋車被唑車一樣,不舒服。
*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有,未經(jīng)允許請勿使用、轉(zhuǎn)載。
有用 (0)+1 回復(fù)(0)
購買時間2014年05月
購買地點廣東 江門
裸車價格40.00萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    5
  • 空間
    5
  • 配置
    4
  • 動力
    5
  • 操控
    5
  • 油耗
    4
  • 舒適
    3
優(yōu)點:除了空間還可以,其它的都不怎么樣,現(xiàn)在后悔也沒辦法了啊,
缺點:方向盤粘手,很不習(xí)慣。
外觀:外觀見仁見智吧,對外觀沒太多要求,只要能看著順眼就行。BBA我覺得樣子都可以。
內(nèi)飾:雖然對外觀不在意,但是對內(nèi)飾很有要求,這就是當(dāng)初不選寶馬的原因。這個級別里只看上了凱迪拉克和奔馳,而且覺得凱迪的用料更高檔點,內(nèi)飾對于選車時有很大的考量,差點就定了凱迪拉克,凱迪拉克最后是被空間給斃了。當(dāng)初很糾結(jié)這兩款車,奔馳的內(nèi)飾有一種天生的貴族氣質(zhì),這是所有車都模仿不了的,就是真皮覆蓋的太少了。
空間:空間的表現(xiàn)就如上面所講的一樣,后排比較寬敞,舒適性比較好,不是同級別車能夠達(dá)到的。
配置:還不錯,畢竟奔馳嘛,國內(nèi)這個級別也就寶馬的性價比稍微低點,其他幾款都價格便宜,奔馳在這點上不過不失吧。就是降價幅度比較大,不過對于比鄰北京的城市來講,可以買到比較合適價位的車,小城市的話優(yōu)惠可能要小點就不太合適了。
動力:老款的1.8發(fā)動機(jī)已經(jīng)到了它服役的最后年頭了,但是車這種東西是沒辦法追新的,總是有新的技術(shù)出現(xiàn),不過新款的2.0應(yīng)該是很不錯的,雖然沒開過,但是看發(fā)動機(jī)工況圖動力輸出比老款更順暢,非常羨慕。老1.8在起步時比較沒力,開起來之后好很多,不過也僅僅是夠用,超個車可以奉陪,想彪一下的話還是算了,不過開奔馳的車主應(yīng)該對動力也不會有太大的苛求,夠用就好。7檔變速器平順性也不錯,平時沒有激烈駕駛過所以檔位降的快不快也就不得而知了,估計是肯定比不了寶馬的8At,但是日常用沒任何問題,不會頓挫。
操控: 這么大的車其實也即沒什么操控可言了,無論是家用還是商用,奔馳開著會比較舒適,整體性很好,但是想攻個彎什么的確實沒信心,車太長了,家門口有個大彎,開老款的A4不減速就過來了,奔馳的話還是要帶點剎車,現(xiàn)在的加長車可能都有這問題。開奔馳還是四平八穩(wěn)的感覺最好。
油耗:這跟每個人的開車手法都有關(guān)系,這車我們家老爺子開市里12個,老爺子開車屬于激進(jìn)點的,我開車比較溫和,很少急加速,一般9個,綜合下來現(xiàn)在電腦顯示是10.1個油。一直是上車就關(guān)ECO,不太喜歡停車熄火的感覺,基本跑的道都屬于比較好開的路段,不是特堵。
舒適:這是這車的強(qiáng)項吧,奔馳就是舒適,現(xiàn)在買車最主要的考慮就是舒適性,早些年買的車希望買有快感的,現(xiàn)在可能過了熱血沖動的年紀(jì)了,比較在意舒適性,舒舒服服開車,安安全全回家是最重要的,誰喜歡超車誰去超,聽聽音樂放松神經(jīng),輕松愜意最重要。奔馳的音響還算可以,最起碼是可以聽的,雖然比不了凱迪的Bose,但是已經(jīng)可以日常聽了。座椅舒適性非常好,坐著不累,后排是睡覺的好地方。Hold功能挺好用,但是每次都會把ECO關(guān)了,啟停的時候還是會抖一下,跟手擋車被唑車一樣,不舒服。
*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有,未經(jīng)允許請勿使用、轉(zhuǎn)載。
有用 (0)+1 回復(fù)(0)
購買時間2014年06月
購買地點河南 鄭州
裸車價格40.50萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程41000公里
綜合評分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    3
  • 空間
    4
  • 配置
    5
  • 動力
    4
  • 操控
    4
  • 油耗
    4
  • 舒適
    4
優(yōu)點:內(nèi)飾設(shè)計不錯,很有質(zhì)感,三幅方向盤好看好握
缺點:不是電子駐車
外觀:這代奔馳E級外觀做的是真沒啥說的!要樣有樣,要內(nèi)涵有內(nèi)涵!AMG的車身包圍!18寸大腳!雙邊單出菊花,碩大的前臉大標(biāo)!最最最最最關(guān)鍵的新一代E級大燈雖然繼承了前輩們四眼的命運(yùn),但是我想說:這個四眼也長得太帥了吧。ǹ瓤葉實在無法用語言表達(dá)了)
內(nèi)飾:內(nèi)飾依然繼承了奔馳一貫的有品位,內(nèi)飾用料考究,布局合理,很多細(xì)節(jié)做的很到位,非常人性化,尤其到了晚上車內(nèi)氛圍燈亮起時真的會由衷的贊嘆。但人無完人,車無完車,最然我接受不了的就是儲物空間了,雖然設(shè)計了懷擋,但空間真的沒有想象中的那么好,中控只有兩個杯座,一個煙灰缸盒,手套箱空間較大但是隔成了上下兩層,扶手箱較深但沒有分區(qū)域,放些不常用的還可以,門拉手是鏤空的,最最扯淡的就是門上的儲物格了....小的連長錢包都放不下!此外再沒有儲物空間了...
空間:那是相當(dāng)?shù)拇,可以做出你認(rèn)為舒適的任何姿勢,后排地板都可以放兩個小板凳做兩個小盆友。
配置:和其他品牌同級別比較的話還真不好說...(畢竟仁者見仁智者見智嘛)就說說奔馳E級同系里的吧...首選E260L運(yùn)動豪華版,為什么吶?因為多了全景天窗,全LED智能照明大燈,360度全景攝像頭等很多實用性功能,當(dāng)然也許會有車主問:那你為啥沒買運(yùn)動豪華而買了運(yùn)動呀?是的!你猜對了!3個月!還不一定有你要的顏色和內(nèi)飾!所以LZ毅然決然的買了運(yùn)動版。≒S:其實是超預(yù)算買不起)
動力:起步加速緩慢,主要是油門設(shè)計的比較遲緩,每當(dāng)紅燈起步的時候看著身邊的車唰唰的過去了,自己被落在身后。其實,用同樣的力度踩油門,蒙迪歐,帕薩特,寶馬5系,奧迪都會有明顯的加速推背感,而奔馳這款車我只能說起步比較柔和,不適合激烈駕駛。如果想要跟其他車一樣,就得稍微深踩一下油門即可,這樣設(shè)計有一個好處就是把油耗降下來了。這款車在中高速階段想要超車,只要稍微深踩一下油門速度來的很快,不遜于其他1.8t甚至2.0t和3.0自然吸氣的車?偟膩碚f這款車用的1.8t發(fā)動機(jī),動力輸出算是十分優(yōu)秀的了,畢竟車身自重1.8噸,再加滿油,后備箱放點東西,坐上兩個人,好歹也得2噸的重量了。
操控: 奔馳用的是后驅(qū)方式,自然比德系三強(qiáng)中的奧迪車操控要好上很多,以操控聞名于世的寶馬車就不拿來作比較了,整體而言這款車操控十分滿分的話我至少給8.5分。有一次在高速上140km/h的速度,緊急剎車變道,方向盤沒有出現(xiàn)抖動,并且變道十分靈活。
油耗:因為目前還在磨合期所以偏高,一般都在13到15個油左右,不知道出了磨合期會不會好些...所以暫不評論了...
舒適:聽過一句老話沒?開寶馬坐奔馳。你跟我談奔馳的舒適性?
*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有,未經(jīng)允許請勿使用、轉(zhuǎn)載。
有用 (0)+1 回復(fù)(0)
購買時間2014年06月
購買地點江蘇 鎮(zhèn)江
裸車價格40.50萬元
平均油耗12.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    4
  • 空間
    4
  • 配置
    4
  • 動力
    5
  • 操控
    5
  • 油耗
    5
  • 舒適
    4
優(yōu)點:運(yùn)動款的外觀,一直是我和我媳婦最中意的一點,與寶馬5系和奧迪A6L比,奔馳E級絕對可以勝出。
缺點:不是電子駐車
外觀:外觀見仁見智吧,對外觀沒太多要求,只要能看著順眼就行。BBA我覺得樣子都可以。
內(nèi)飾:雖然對外觀不在意,但是對內(nèi)飾很有要求,這就是當(dāng)初不選寶馬的原因。這個級別里只看上了凱迪拉克和奔馳,而且覺得凱迪的用料更高檔點,內(nèi)飾對于選車時有很大的考量,差點就定了凱迪拉克,凱迪拉克最后是被空間給斃了。當(dāng)初很糾結(jié)這兩款車,奔馳的內(nèi)飾有一種天生的貴族氣質(zhì),這是所有車都模仿不了的,就是真皮覆蓋的太少了。
空間:沒啥好說的,據(jù)一個開A8的鄰居描述,空間幾乎沒差距
配置:還不錯,畢竟奔馳嘛,國內(nèi)這個級別也就寶馬的性價比稍微低點,其他幾款都價格便宜,奔馳在這點上不過不失吧。就是降價幅度比較大,不過對于比鄰北京的城市來講,可以買到比較合適價位的車,小城市的話優(yōu)惠可能要小點就不太合適了。
動力:起步加速緩慢,主要是油門設(shè)計的比較遲緩,每當(dāng)紅燈起步的時候看著身邊的車唰唰的過去了,自己被落在身后。其實,用同樣的力度踩油門,蒙迪歐,帕薩特,寶馬5系,奧迪都會有明顯的加速推背感,而奔馳這款車我只能說起步比較柔和,不適合激烈駕駛。如果想要跟其他車一樣,就得稍微深踩一下油門即可,這樣設(shè)計有一個好處就是把油耗降下來了。這款車在中高速階段想要超車,只要稍微深踩一下油門速度來的很快,不遜于其他1.8t甚至2.0t和3.0自然吸氣的車。總的來說這款車用的1.8t發(fā)動機(jī),動力輸出算是十分優(yōu)秀的了,畢竟車身自重1.8噸,再加滿油,后備箱放點東西,坐上兩個人,好歹也得2噸的重量了。
操控: 這么大的車其實也即沒什么操控可言了,無論是家用還是商用,奔馳開著會比較舒適,整體性很好,但是想攻個彎什么的確實沒信心,車太長了,家門口有個大彎,開老款的A4不減速就過來了,奔馳的話還是要帶點剎車,現(xiàn)在的加長車可能都有這問題。開奔馳還是四平八穩(wěn)的感覺最好。
油耗:因為目前還在磨合期所以偏高,一般都在13到15個油左右,不知道出了磨合期會不會好些...所以暫不評論了...
舒適:這是這車的強(qiáng)項吧,奔馳就是舒適,現(xiàn)在買車最主要的考慮就是舒適性,早些年買的車希望買有快感的,現(xiàn)在可能過了熱血沖動的年紀(jì)了,比較在意舒適性,舒舒服服開車,安安全全回家是最重要的,誰喜歡超車誰去超,聽聽音樂放松神經(jīng),輕松愜意最重要。奔馳的音響還算可以,最起碼是可以聽的,雖然比不了凱迪的Bose,但是已經(jīng)可以日常聽了。座椅舒適性非常好,坐著不累,后排是睡覺的好地方。Hold功能挺好用,但是每次都會把ECO關(guān)了,啟停的時候還是會抖一下,跟手擋車被唑車一樣,不舒服。
*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有,未經(jīng)允許請勿使用、轉(zhuǎn)載。
有用 (0)+1 回復(fù)(0)
購買時間2014年04月
購買地點山東 青島
裸車價格40.00萬元
平均油耗11.6L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    5
  • 空間
    5
  • 配置
    5
  • 動力
    5
  • 操控
    5
  • 油耗
    5
  • 舒適
    4
優(yōu)點:空間大,乘坐舒適,做工精細(xì)
缺點:后倒車?yán)走_(dá)遲鈍,距離四五十公分時居然毫無反應(yīng),后保險杠撞上也無反應(yīng),導(dǎo)致我后保險杠有了一個小凹陷,當(dāng)時就淚奔了。7速變速器在平順性還OK,就是偶爾有點小頓挫感。
外觀:外觀見仁見智吧,對外觀沒太多要求,只要能看著順眼就行。BBA我覺得樣子都可以。
內(nèi)飾:雖然對外觀不在意,但是對內(nèi)飾很有要求,這就是當(dāng)初不選寶馬的原因。這個級別里只看上了凱迪拉克和奔馳,而且覺得凱迪的用料更高檔點,內(nèi)飾對于選車時有很大的考量,差點就定了凱迪拉克,凱迪拉克最后是被空間給斃了。當(dāng)初很糾結(jié)這兩款車,奔馳的內(nèi)飾有一種天生的貴族氣質(zhì),這是所有車都模仿不了的,就是真皮覆蓋的太少了。
空間:這是我最看好的一點,非常重要,空間是舒適的前提,所以當(dāng)初放棄了凱迪拉克。奔馳的空間是最令我滿意的地方,后排非常寬敞,開寶馬坐奔馳還是有道理的,雖然說是運(yùn)動款,但是我更愿意坐在后排,因為后面太舒服了。
配置:還不錯,畢竟奔馳嘛,國內(nèi)這個級別也就寶馬的性價比稍微低點,其他幾款都價格便宜,奔馳在這點上不過不失吧。就是降價幅度比較大,不過對于比鄰北京的城市來講,可以買到比較合適價位的車,小城市的話優(yōu)惠可能要小點就不太合適了。
動力:1.8T的動力只能說夠用吧,畢竟自重在那擺著.....但城市里代步的話動力還是可以的(調(diào)校過的高功率版),畢竟這款車主要還是主打舒適居家的.....當(dāng)然打開S模式動力還算能給你一些感覺的.....
操控: 這么大的車其實也即沒什么操控可言了,無論是家用還是商用,奔馳開著會比較舒適,整體性很好,但是想攻個彎什么的確實沒信心,車太長了,家門口有個大彎,開老款的A4不減速就過來了,奔馳的話還是要帶點剎車,現(xiàn)在的加長車可能都有這問題。開奔馳還是四平八穩(wěn)的感覺最好。
油耗:這跟每個人的開車手法都有關(guān)系,這車我們家老爺子開市里12個,老爺子開車屬于激進(jìn)點的,我開車比較溫和,很少急加速,一般9個,綜合下來現(xiàn)在電腦顯示是10.1個油。一直是上車就關(guān)ECO,不太喜歡停車熄火的感覺,基本跑的道都屬于比較好開的路段,不是特堵。
舒適:這是這車的強(qiáng)項吧,奔馳就是舒適,現(xiàn)在買車最主要的考慮就是舒適性,早些年買的車希望買有快感的,現(xiàn)在可能過了熱血沖動的年紀(jì)了,比較在意舒適性,舒舒服服開車,安安全全回家是最重要的,誰喜歡超車誰去超,聽聽音樂放松神經(jīng),輕松愜意最重要。奔馳的音響還算可以,最起碼是可以聽的,雖然比不了凱迪的Bose,但是已經(jīng)可以日常聽了。座椅舒適性非常好,坐著不累,后排是睡覺的好地方。Hold功能挺好用,但是每次都會把ECO關(guān)了,啟停的時候還是會抖一下,跟手擋車被唑車一樣,不舒服。
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購買時間2014年01月
購買地點浙江 寧波
裸車價格44.50萬元
平均油耗12.6L/100km
行駛里程7000公里
綜合評分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    4
  • 空間
    4
  • 配置
    4
  • 動力
    5
  • 操控
    5
  • 油耗
    5
  • 舒適
    4
優(yōu)點:后排乘坐舒適 內(nèi)飾做工細(xì)膩 遠(yuǎn)超同級別其他品牌對手 品牌認(rèn)知度高!
缺點:發(fā)動機(jī)倉內(nèi)總是噠噠的響 就像拖拉機(jī) 尼瑪這是奔馳好不 哥還沒有上牌呢 才開了幾天 4S店說要加裝一個阻尼器 就是起一個消音的作用 還沒有到 不知道有沒有效果 真是太失望了 可惜不能退車了 倒車?yán)走_(dá)不是坑爹 是坑爺!建議還沒有下手的朋友不要考慮這車了 我正在考慮投訴退車
外觀:除了側(cè)面略顯單薄之外,前后完爆某馬和某迪
內(nèi)飾:雖然對外觀不在意,但是對內(nèi)飾很有要求,這就是當(dāng)初不選寶馬的原因。這個級別里只看上了凱迪拉克和奔馳,而且覺得凱迪的用料更高檔點,內(nèi)飾對于選車時有很大的考量,差點就定了凱迪拉克,凱迪拉克最后是被空間給斃了。當(dāng)初很糾結(jié)這兩款車,奔馳的內(nèi)飾有一種天生的貴族氣質(zhì),這是所有車都模仿不了的,就是真皮覆蓋的太少了。
空間:超過5米的車,空間沒話說,后排腿部空間超大
配置:裸車40.8W,比A6L貴個兩三萬,比5系便宜一兩萬
動力:動力夠用,比某些品牌的1.8T發(fā)動機(jī)動力輸出更大,接近國產(chǎn)2.0T的水平
操控: 奔馳用的是后驅(qū)方式,自然比德系三強(qiáng)中的奧迪車操控要好上很多,以操控聞名于世的寶馬車就不拿來作比較了,整體而言這款車操控十分滿分的話我至少給8.5分。有一次在高速上140km/h的速度,緊急剎車變道,方向盤沒有出現(xiàn)抖動,并且變道十分靈活。
油耗:油耗跟我以前的凱美瑞差不多,能夠接受
舒適:聽過一句老話沒?開寶馬坐奔馳。你跟我談奔馳的舒適性?
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購買時間2014年01月
購買地點江蘇 無錫
裸車價格41.00萬元
平均油耗10.8L/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    5
  • 空間
    5
  • 配置
    5
  • 動力
    5
  • 操控
    5
  • 油耗
    5
  • 舒適
    5
優(yōu)點:符合自己的個性。
缺點:方向盤粘手,很不習(xí)慣。
外觀:這代奔馳E級外觀做的是真沒啥說的!要樣有樣,要內(nèi)涵有內(nèi)涵!AMG的車身包圍!18寸大腳!雙邊單出菊花,碩大的前臉大標(biāo)!最最最最最關(guān)鍵的新一代E級大燈雖然繼承了前輩們四眼的命運(yùn),但是我想說:這個四眼也長得太帥了吧!(咳咳~實在無法用語言表達(dá)了)
內(nèi)飾:內(nèi)飾做工精細(xì),用料很厚道,奔馳的內(nèi)飾做工不用懷疑,最實用的我認(rèn)為就是數(shù)字撥號鍵了!
空間:足夠大,比BMW5系還要寬敞。
配置:和其他品牌同級別比較的話還真不好說...(畢竟仁者見仁智者見智嘛)就說說奔馳E級同系里的吧...首選E260L運(yùn)動豪華版,為什么吶?因為多了全景天窗,全LED智能照明大燈,360度全景攝像頭等很多實用性功能,當(dāng)然也許會有車主問:那你為啥沒買運(yùn)動豪華而買了運(yùn)動呀?是的!你猜對了!3個月!還不一定有你要的顏色和內(nèi)飾!所以LZ毅然決然的買了運(yùn)動版。≒S:其實是超預(yù)算買不起)
動力:1.8T的動力只能說夠用吧,畢竟自重在那擺著.....但城市里代步的話動力還是可以的(調(diào)校過的高功率版),畢竟這款車主要還是主打舒適居家的.....當(dāng)然打開S模式動力還算能給你一些感覺的.....
操控: 可以,調(diào)頭的時候居然比我老天簌的半徑還小點
油耗:因為目前還在磨合期所以偏高,一般都在13到15個油左右,不知道出了磨合期會不會好些...所以暫不評論了...
舒適:開寶馬,坐奔馳,舒適性自不必細(xì)表,蓋過同級別所有車型。
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購買時間2013年10月
購買地點山東 濰坊
裸車價格43.00萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程18320公里
綜合評分
  • 外觀
    4
  • 內(nèi)飾
    3
  • 空間
    4
  • 配置
    4
  • 動力
    4
  • 操控
    4
  • 油耗
    3
  • 舒適
    3
優(yōu)點:車子比較穩(wěn),高速上開起來很舒服。我買的丐版,加裝的全led大燈和電耳,除了輪轂不一樣,幾乎和運(yùn)豪一樣,最迷人的還是led大燈,剛出來時候不知道癡迷了多久。14款雖然是1.8t的機(jī)頭,但是日常使用完全夠,偶爾還能飆一飆。
缺點:這個價錢的車沒無鑰匙起動就算了,居然連電折耳朵都沒有,這兩個配置我9年前的老天簌就有的
外觀:這代奔馳E級外觀做的是真沒啥說的!要樣有樣,要內(nèi)涵有內(nèi)涵!AMG的車身包圍!18寸大腳!雙邊單出菊花,碩大的前臉大標(biāo)!最最最最最關(guān)鍵的新一代E級大燈雖然繼承了前輩們四眼的命運(yùn),但是我想說:這個四眼也長得太帥了吧。ǹ瓤葉實在無法用語言表達(dá)了)
內(nèi)飾:內(nèi)飾做工精細(xì),用料很厚道,奔馳的內(nèi)飾做工不用懷疑,最實用的我認(rèn)為就是數(shù)字撥號鍵了!
空間:滿分,后排超級大,拉貨不行
配置:還不錯,畢竟奔馳嘛,國內(nèi)這個級別也就寶馬的性價比稍微低點,其他幾款都價格便宜,奔馳在這點上不過不失吧。就是降價幅度比較大,不過對于比鄰北京的城市來講,可以買到比較合適價位的車,小城市的話優(yōu)惠可能要小點就不太合適了。
動力:一般 很一般 油門重是奔馳特點 但是發(fā)動機(jī)反應(yīng)太慢 一腳下去只聽見發(fā)動機(jī)響 不見車子動 感覺渦輪介入也很慢 估計是不是因為發(fā)動機(jī)異響導(dǎo)致的?
操控: 不錯,和寶馬差不多吧。
油耗:目前還能接受12.5個油
舒適:良好,隔音性能比較出色,尤其后排空間寬敞,坐著很舒服,沒有壓抑感。
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