北京奔馳-奔馳E級(jí)
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奔馳E級(jí)
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
空間很大（952）+1 乘坐舒適（640）+1 做工很精致（481）+1 外觀大氣（477）+1 高大上（144）+1缺點(diǎn)：
腰線不太好看（943）+1 腰線過于窮氣（653）+1 腰線不穩(wěn)重（493）+1 后排座椅太翹（73）+1 + 添加印象|
購買時(shí)間2014年09月
購買地點(diǎn)青海 西寧
裸車價(jià)格39.68萬元
平均油耗9.8L/100km
行駛里程20253公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀一改過去奔馳的死板商務(wù)的感覺，給人眼前一亮的感覺，第一次見小e真的驚呆了，完全想不到這是奔馳�？臻g超級(jí)大，也許是因?yàn)閝3太小，反正不管是車內(nèi)空間還是后備箱，非常非常大，很實(shí)用。內(nèi)飾也很精致，看著很大氣。油耗也比q3小，如果不暴力駕駛的話還是很省油的。
缺點(diǎn)：首先是燈，不管買的配置是什么，日間燈和高配有差距也就認(rèn)了，問題是遠(yuǎn)光燈給個(gè)鹵素是什么鬼，好歹也是奔馳，這么點(diǎn)錢都省，真的很不爽。天窗對(duì)我來說不是問題，因?yàn)橐郧暗娜皬膩頉]用過還容易落灰，但也許有人覺得不是全景會(huì)不爽吧。再有就是輪胎，提車不到一周就換了一條，2200多呢，第二個(gè)月又一條，都是前輪，倍耐力是好胎，但我可以肯定這胎和輪轂絕對(duì)不匹配，可以去看看525的倍耐力，寬度上估計(jì)存在問題。
外觀：非常滿意，外觀怎么看都不膩，流線非常漂亮，不用amg，普通的輪轂就很美了，如果不在乎性價(jià)比的朋友可以上頂配，日間燈太騷包了。
內(nèi)飾：內(nèi)飾很大氣，也能感覺到一絲高檔，但比起新c又差了點(diǎn)意思，e的內(nèi)飾最大的缺點(diǎn)是沒有科技感，現(xiàn)在想想其實(shí)e的內(nèi)飾和外觀完全不搭，外觀一改往日的商務(wù)死板變色非常時(shí)尚運(yùn)動(dòng)，可內(nèi)飾還是有點(diǎn)老氣或者說成熟，雖然看著比新c的內(nèi)飾高檔點(diǎn)，但真的和外觀不搭。
空間：不論是車內(nèi)空間還是后備箱都是超級(jí)大，很實(shí)用。這也是我很滿意的一點(diǎn)。
配置：性價(jià)比我前面提了n次就不多說了，反正買來到現(xiàn)在一點(diǎn)都不后悔當(dāng)初的決定，很值，對(duì)比后來新出的或者改款的車型，依然覺得選擇是對(duì)的。
動(dòng)力：動(dòng)力還可以，2.0的發(fā)動(dòng)機(jī)每個(gè)品牌的車型調(diào)教都不一樣，只能算中等水平，再說又不是amg壓根就不是用來飆車的對(duì)吧，夠用就行了，反正我自己覺得是絕對(duì)夠用了。
操控：
個(gè)人感受不一樣，我和朋友差不多同一時(shí)間提的車，他提的525，換著也開了好幾次，開完就在想開車開寶馬這句話是不是該換了，不知道其他車型如何，小e的可變轉(zhuǎn)相比不是吹的，真的很給力，開起來明顯比5系好，調(diào)頭什么的最開心了，其他車型不敢說，最起碼e和5系比操控，5系絕對(duì)完敗。
油耗：油耗還可以，高速省點(diǎn)開最低到過6.2，市區(qū)不堵就是12，一般在13左右，現(xiàn)在哪個(gè)城市不堵車呢，一堵起來就忘了油耗吧，能早點(diǎn)脫離堵車才是關(guān)鍵
舒適：底盤調(diào)教非常好，不愧是坐車坐奔馳，對(duì)比A8，前輪過減速坎比A8舒服多了，后輪就差遠(yuǎn)了，因?yàn)锳8空懸的原因吧，但是小e已經(jīng)很給力了，做起來非常舒適，對(duì)路上的小顛簸處理的很高，但是遇到稍微大點(diǎn)的坑或者減速帶會(huì)有點(diǎn)不舒服，對(duì)比競爭對(duì)手5系還是不知好了多少，也許人家主打運(yùn)動(dòng)吧（雖然運(yùn)動(dòng)也比不過e）忍不住吐槽是因?yàn)槲遗笥牙辖o我扯寶馬操控好運(yùn)動(dòng)地盤什么什么的，又不是三系扯什么犢子。
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購買時(shí)間2015年11月
購買地點(diǎn)山東 臨沂
裸車價(jià)格39.50萬元
平均油耗10.2L/100km
行駛里程6000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：空間是最滿意的，寬敞，舒適，家用、商務(wù)接待都很好
缺點(diǎn)：大燈，都40萬的車了，遠(yuǎn)光燈還是鹵素的，雖然平時(shí)遠(yuǎn)光燈用的少，但是一打開跟LED近光燈一比，黃黃的一大片，很掉檔次。
外觀：見仁見智吧，新款不久就要上市了，老款的外觀相比來說要遜色一些。日行燈比較小氣，不如寶馬、奧迪的好看。
內(nèi)飾：內(nèi)飾比較精致，用料不錯(cuò)，沒有一些人說的內(nèi)飾氣味重的問題。內(nèi)飾肯定不如換代E級(jí)好看，但是也不比同級(jí)別的寶馬、奧迪差。
空間：非常滿意，而且有老板鍵，右后方的空間可以自己掌握，非常好。就是分腿神器偶爾會(huì)有不便
配置：高！雖然我們這賣的奔馳比全國很多地方價(jià)格要高，但是以這個(gè)價(jià)格買到中大型奔馳還是挺劃算的，個(gè)人感覺奔馳的品牌要稍微強(qiáng)于其他。
動(dòng)力：比較充足，但是起步的時(shí)候還是感覺不是很給力，大點(diǎn)油門才能有提速感。紅燈起步的時(shí)候經(jīng)常落在別人后面，但是起來步之后動(dòng)力就可以了。而且稍微深踩點(diǎn)油門，動(dòng)力很足，提速還是不錯(cuò)的，想超車還是比較容易的。
操控：
舒適的底盤，同時(shí)兼顧操控，有一次開的稍微快點(diǎn)，過彎、變道的支撐性都很好，底盤的整體性很強(qiáng)，沒有拖泥帶水的感覺，很輕松的高速過彎，這么大的車，高速過彎猶如小車一樣靈活，同時(shí)又有著比小車高的多的穩(wěn)定性。可變轉(zhuǎn)向比是個(gè)好東西，3米多的軸距，掉頭很輕松，相比寶馬5系掉頭半徑要小的多（5系軸距稍微長一點(diǎn)）。方向盤沉穩(wěn)，沒有輕飄飄的感覺，指向也很精準(zhǔn)。
油耗：提車到現(xiàn)在表顯的平均油耗是10.2個(gè)每百公里，平均時(shí)速不到25KM，平時(shí)上下班的路比較堵，10公里的路經(jīng)常走40分鐘，有時(shí)候一個(gè)多小時(shí)。沒有具體算過，估計(jì)實(shí)際油耗比表顯的稍微高點(diǎn)。這個(gè)油耗還是可以的，畢竟車的級(jí)別在這呢，重量也大，不能有太高要求。這個(gè)油耗也是比較滿意了。
舒適：舒適性沒得說，雖然是E級(jí)運(yùn)動(dòng)版，但是舒適性才是這車主打的，底盤對(duì)顛簸過濾的很到位，既不會(huì)忽忽悠悠的讓人有坐船的感覺，又不會(huì)硬邦邦的猶如坐在自行車后座上�？臻g寬敞帶來舒適的乘坐，坐在后排腿收放自如。坐墊長度比較長，相比C級(jí)的坐墊好太多了。頭枕舒適，可以調(diào)節(jié)頭枕的包裹性，這個(gè)真是太爽了，坐在后排打個(gè)盹不至于腦袋晃來晃去。駕駛座可以很輕松的夠到頭枕，不像有的車要使勁往后躺才夠得到。自動(dòng)啟停的時(shí)候，深踩一下剎車踏板進(jìn)入AUTOHOLD功能，這個(gè)真是省事，解放右腿。需要一直踩著剎車的自動(dòng)啟停太坑爹，這一方面奔馳的自動(dòng)駐車功能做的很好。隔音效果很好。
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購買時(shí)間2016年05月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格37.80萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：空間、做工、質(zhì)感、品牌、大換代前的性價(jià)比、空間等等等等都很滿意。這代車型的最終版本了，該加的該改的該調(diào)整的都應(yīng)該差不多了吧。
缺點(diǎn)：輪胎。很厚道，但是看論壇反應(yīng)問題很多，相信不是偶然，所以提車后直接換了四條米其林。用后再發(fā)體驗(yàn)吧，起碼求個(gè)心安。。 還有就是遠(yuǎn)光鹵素，實(shí)在…雖然我基本不用遠(yuǎn)光吧，但總感覺一旦和遠(yuǎn)光狗對(duì)射的話有點(diǎn)LOW，沒底氣啊，哈哈。另外指導(dǎo)價(jià)46萬多的車沒坐騎加熱還是差了點(diǎn)兒，老婆比較在意這個(gè)，她體寒，我到無所謂。總體說來，瑕不掩瑜。
外觀：滿意。不算出挑，不出格，不驚艷，但是也不媚俗，不過時(shí)，耐看。選的黑車黑內(nèi)，感覺很精致耐看，除了有點(diǎn)兒吸熱，哈哈。
內(nèi)飾：簡單精致，沒有新款那么豪華，但是做工質(zhì)感都不錯(cuò)，奔馳的品質(zhì)還是沒問題的。新車氣味不算小，還能接受吧。
空間：空間驚人，無論前后排還是后備箱。唯獨(dú)后排的分腿神器有些坑，考慮上牌后拆掉。坐過的朋友都說大，感覺比五系、A6L等競品只大不小。后備箱平整，寬敞，帶孩子出門的人都懂的。家用、商務(wù)接待，統(tǒng)統(tǒng)妥妥無壓力。
配置：面臨大換代，這個(gè)時(shí)候的性價(jià)比還能說什么，尤其還是奔馳。簡直別無他求……唯獨(dú)擔(dān)心日后保養(yǎng)、維修，據(jù)說很貴？果斷買了延保。以后的事以后再操心吧。
動(dòng)力：260L完全滿足我對(duì)動(dòng)力的需求了。感覺應(yīng)該200L也能夠用。城市、高速、超車沒壓力。不過說實(shí)話，有幾個(gè)買這車是為了追求動(dòng)力的？再說確實(shí)足夠了。沒有肉車只有肉人嘛……S檔還沒試，用完再向大家報(bào)告哈。
操控：
轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)？指哪打哪？是這么描述吧？挑不出毛病來總之，或許我也沒開過太多好車，感覺不錯(cuò)。懸掛有韌勁，很有質(zhì)感，調(diào)頭半徑確實(shí)小。可變轉(zhuǎn)相比很給力。當(dāng)然，你別去和跑車什么的去比…日常駕駛，滿足90%以上的人吧感覺。
油耗：在預(yù)期范圍內(nèi)。環(huán)線為主，上下班北京東五環(huán)每天一百公里，路況請(qǐng)自行高德，你懂的，目前9.5。感覺下降空間還不小，跑跑高速，首保后再看。
舒適：風(fēng)噪、路噪過濾很好，冷車發(fā)動(dòng)機(jī)略略有些響，可以接受。座椅無論前后排，雖說不是真皮，但是質(zhì)感，舒適度真的沒什么挑的。70以上彎道側(cè)傾還是有的，可能座椅包裹性沒那么好。當(dāng)然，按理說開奔馳應(yīng)該優(yōu)雅些來…
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購買時(shí)間2016年01月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格37.00萬元
平均油耗11.6L/100km
行駛里程1200公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：太舒服了，隔音很好，座椅舒適，配合HOLD功能，現(xiàn)在遇到堵車也不那么著急上火了
缺點(diǎn)：氣味太大！各種招數(shù)都用上了，一個(gè)月下來還是味道明顯；
外觀：很主觀的東西，可以給滿分；剛開始對(duì)前燈不太滿意，覺得老款更經(jīng)典，現(xiàn)在越看越喜歡；尾燈是我最喜歡的地方之一，辨識(shí)度非常高；255/40 R18的輪胎B格滿滿，代價(jià)是用得提心吊膽；5系的外觀我也很喜歡，不過E系走的是優(yōu)雅路線，5系走的是動(dòng)感路線，差不多的外形尺寸，E系視覺上比5系小了很多。
內(nèi)飾：老婆不太喜歡E系的駕駛艙設(shè)計(jì)，但我很喜歡，即使是老婆也同意做工和用料上E系完爆5系和A6，各種材質(zhì)的運(yùn)用和搭配近乎完美，氛圍燈大贊；
空間：駕乘空間太滿意了，可以用奢侈來形容，我寧愿有不加長的版本選擇，放棄一部分空間來提升整體外觀的協(xié)調(diào)和操控性的提高；美中不足的是小空間的利用，整個(gè)駕駛座周圍找不到一個(gè)順手的放小物件的地方，車門上的儲(chǔ)物格也小得可憐；
配置：能以這個(gè)價(jià)格買到感覺性價(jià)比很高；
動(dòng)力：足夠，起步階段略肉，中段加速尚可，由于沒出磨合期，還沒去試高速；從數(shù)據(jù)看肯定不如5系，不過既然選擇了C級(jí)車，動(dòng)力性能就已經(jīng)不是首要的考慮因素，否則直接去選3系或者ATSL了。
操控：
方向盤很輕盈同時(shí)又很精準(zhǔn)，余隙不大；車身雖然很大，但剛性很好，開起來感覺很踏實(shí)，意外的是轉(zhuǎn)彎半徑也非常小，整體感覺駕駛起來輕松愜意，應(yīng)該很適合跑長途。
油耗：磨合階段不好評(píng)價(jià)，但從平時(shí)使用中瞬時(shí)油耗的表現(xiàn)來看，只要平均車速超過30，油耗就掉到8個(gè)多，作為一輛5米長的車，比我預(yù)料的低，有點(diǎn)意外；
舒適：靜態(tài)方面，從方向盤的手感到座椅的支撐性到空間到內(nèi)飾的做工和氛圍都可以給滿分；動(dòng)態(tài)方面，減震系統(tǒng)的反饋軟硬適中，駕駛起來非常輕松，靜音效果也可以給到9分；各種功能習(xí)慣了以后都很實(shí)用。減分項(xiàng)：23檔之間的轉(zhuǎn)換沖擊比較明顯
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購買時(shí)間2015年09月
購買地點(diǎn)新疆 烏魯木齊
裸車價(jià)格39.80萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程13000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：空間大，油耗也比較低，除了口哨音是通病外，基本上沒有遇到過什么毛病，乘坐舒適
缺點(diǎn)：恐怕最不滿意的就是大燈的造型太差了，而且遠(yuǎn)光燈不是這個(gè)價(jià)位應(yīng)該有的，換代的就不一樣了，冷車啟動(dòng)聲音過大了
外觀：線條稍微有點(diǎn)兒生硬了，不太自然，低配大燈掉檔次，高配的就爽歪歪
內(nèi)飾：內(nèi)飾還是看著不錯(cuò)，但是北奔真的不敢恭維，車門連接處和引擎蓋下面做工就不滿意了，還是進(jìn)口的好些，但是整個(gè)車內(nèi)飾的設(shè)計(jì)和用料做工都很不錯(cuò)，個(gè)人覺得不過時(shí)，我覺得新C級(jí)的內(nèi)飾沒這款E的好看，新C圖片看起來不錯(cuò)，實(shí)際感受下來也就那樣，E級(jí)的從圖片上看起來老氣，但是坐進(jìn)車內(nèi)感受就不一樣了，上檔次多了，特別是中控的表，我很喜歡，但是和新E沒法比，期待新款
空間：空間絕對(duì)很大，后備箱空間也超大，整車的裝載能力絕對(duì)比同價(jià)位的GLC和Q5等suv裝載能力強(qiáng)，可是后排有個(gè)分腿神器影響了乘坐空間，但是為了逼格只能忍了
配置：對(duì)比同價(jià)位的車還是挺好了，主要是安全配置到位
動(dòng)力：都說奔馳的提速不怎么樣，但是我感覺還是挺好的，后段動(dòng)力依然很足，提速到一百七八很輕松，沒人的時(shí)候試下s模式還是很爽的
操控：
到了這個(gè)級(jí)別都還是不錯(cuò)的，沒怎么開過其他的車，個(gè)人感覺還是挺好的，車的指向比較清晰，地盤扎實(shí)，跑高速很穩(wěn)
油耗：油耗相當(dāng)滿意，甚至超出預(yù)期，目前使用下來市區(qū)平均六毛一公里，還是很滿意了，親戚的天籟都要五毛左右，e級(jí)作為中大型車這個(gè)油耗相當(dāng)滿意
舒適：奔馳的懸架還是很軟的，座椅也比較舒適，過不平的路面，車?yán)锊粫?huì)有多大的動(dòng)靜，奔馳的舒適性確實(shí)不是蓋的，但是車速上了一百多感覺風(fēng)噪就有點(diǎn)兒大了，不知道其他車友是否有這個(gè)問題，但是這車高速隔音貌似不是太好，上了110以后就感覺噪音增加明顯
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購買時(shí)間2014年12月
購買地點(diǎn)江西 贛州
裸車價(jià)格41.80萬元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程20000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：空間，必須是空間，太尼瑪大了，前排放寬，后排還能翹二郎腿，本人178，65的身材，不管前排后排都很寬敞！還有360，真心很給力，目前自己停車倒車只蹭過一次漆，是攝像頭之間銜接有死角，不過已經(jīng)很好了，2W公里才因?yàn)樽约菏謿埐溥^一次！
缺點(diǎn)：舒適度，空間大了，但是運(yùn)動(dòng)款的減震有點(diǎn)蛋疼，不如我老爹的林蔭大道舒適！還有，最不滿意的，為什么都快50W的車，遠(yuǎn)光為什么是鹵素?zé)�？求解，這到底是為什么？太掉檔次了，最不爽的地方！
外觀：怎么說呢，各人各看吧！獨(dú)看任何一個(gè)面都好看，但是整體感覺不是很協(xié)調(diào)的感覺，個(gè)人認(rèn)為不如寶馬好看
內(nèi)飾：還用說嘛，奔馳的做工！簡潔大氣，經(jīng)久耐看，但是缺少一點(diǎn)科技感！還是比較滿意的
空間：空間就是大，這個(gè)必須滿分
配置：46.8W的價(jià)格，談到了41.5W！送膜，腳墊，行李箱，兩次A保！在2014年年底買的，價(jià)格還算滿意吧！
動(dòng)力：前期有點(diǎn)肉，但高速上后期油門一直有動(dòng)力上來，唯一不滿意的就是沒開S油門有0.5秒左右的反應(yīng)遲鈍
操控：
操控滿分，指向精準(zhǔn)，車身大，但是各種小道都能過，，非常滿意，我曾開這車進(jìn)露天菜場，有360，全程沒壓著菜農(nóng)的菜！沒開過寶馬，E級(jí)操控應(yīng)該不會(huì)比寶馬差！
油耗：油耗怎么說呢，雖然很省油，但還沒達(dá)到我的預(yù)期！現(xiàn)在市區(qū)一人平均12L，高速三人開過最低7L！記錄儀顯示20000km，綜合油耗10.5L/km！我們這小地方也不會(huì)很堵車，市區(qū)油耗還是高了一點(diǎn)！
舒適：座椅舒適，還有腰部支撐，長途的時(shí)候坐著舒服！座椅記憶也很好用，我和老婆還有姐姐會(huì)換車開，剛好三組記憶，老婆的smart，無座椅記憶，姐姐的GLK座椅舒適比較差！我的E坐著最舒服！
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購買時(shí)間2015年09月
購買地點(diǎn)安徽 銅陵
裸車價(jià)格38.90萬元
平均油耗8.7L/100km
行駛里程2000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀年輕時(shí)尚，內(nèi)飾細(xì)致用料不錯(cuò)。高科技配置豐富，安全配置很齊全。
缺點(diǎn)：最不滿意的就是倍耐力的P7輪胎，很多車主反映容易鼓包，自己現(xiàn)在雖然沒有不干猛開，過坑過坎什么的都要小心翼翼。
外觀：外觀是我最滿意的一點(diǎn)，AMG運(yùn)動(dòng)套件，很有運(yùn)動(dòng)感，五幅輪轂很漂亮。整體的車身線條和框架我覺得很偏見。剛?cè)岵?jì)的感覺。
內(nèi)飾：中控臺(tái)頂部是皮革的，摸起來很舒服，很軟。中控和門板有梣木內(nèi)飾，配合三幅方向盤，看起來即運(yùn)動(dòng)又豪華。中控按鍵看起來有點(diǎn)跌檔次，塑料的，但是阻尼感比較好。座椅雖然是皮革的，但是看起來很像真皮，乘坐感很好，包裹性也很好。
空間：作為一個(gè)中大型車，前后排空間大，載物空間也比較好。后排的分腿神器不能接受，奇葩設(shè)計(jì)。
配置：防碰撞預(yù)警系統(tǒng)、線性轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、自動(dòng)泊車、360全景攝像、自動(dòng)啟停系統(tǒng)等高科技都有，40萬左右的價(jià)格還是奔馳，品牌比較高。所以綜合來說性價(jià)比還是比較高的。
動(dòng)力：7.8秒百公里加速作為一個(gè)中大型車來說還是比較好的，尤其是掛S檔，推背感很強(qiáng)。
操控：
擁有線性轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，讓一個(gè)5米的車很好開，轉(zhuǎn)向很輕盈。路感反饋比較好。過坑過坎的時(shí)候懸架過濾比較細(xì)致，很好的吸收振動(dòng)。
油耗：高速在6個(gè)左右，市區(qū)9個(gè)左右，對(duì)于這個(gè)油耗我還是很樂意接受的，畢竟排量擺在那2.0排量，1.8T左右的重量，車重?cái)[在那。
舒適：雖然倍耐力的輪胎比較脆弱，但是油耗和靜音方面還是很不錯(cuò)的，風(fēng)噪方面還是能接受的，四缸發(fā)動(dòng)機(jī)雖然沒有六缸的那么安靜，但在車內(nèi)還是聽不到發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音。雖然沒有D級(jí)車那么好，但是還是能接受的。懸架很不錯(cuò)，對(duì)于振動(dòng)過濾吸收的很好，乘坐舒適感還是很不錯(cuò)的。
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購買時(shí)間2015年08月
購買地點(diǎn)遼寧 大連
裸車價(jià)格38.00萬元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程600公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：奔馳有很多好用配置沒有廣告宣傳啊，使用下來真的很好。比如direct control可變懸架， hold功能這些10年前就標(biāo)配的配置。全系安全配置即便最低配都不減配等等。。。
缺點(diǎn)：后排的分腿神器，反正我是不太喜歡。
外觀：運(yùn)動(dòng)版AMG外觀套件+AMG風(fēng)格方向盤，18寸255寬胎，帥到掉渣有木有。
內(nèi)飾：新車味道也不大，開窗跑了一周就木有了。內(nèi)飾做工非常精細(xì)，BBA唯一能和雷克薩斯比做工的就是奔馳。
空間：E級(jí)的空間設(shè)計(jì)絕對(duì)一流，奧迪和寶馬的后排給人一種特意被拉長了的感覺，雖然很大但是有些刻意，但是E級(jí)的后排沒有感覺很刻意的拉長，而且絕對(duì)寬敞。
配置：E級(jí)換代前改款，E260L加了導(dǎo)航+互聯(lián)，性價(jià)比爆棚。
動(dòng)力：M274機(jī)頭350NM的扭矩拉這個(gè)車身絕對(duì)夠用，切到運(yùn)動(dòng)模式中段加速很有推背感。就是奔馳設(shè)計(jì)的油門略沉，起步都是優(yōu)雅的起步，沒有像寶馬那樣動(dòng)若脫兔的感覺。這個(gè)也是設(shè)計(jì)風(fēng)格不一樣吧。
操控：
方向盤低速輕，高速沉，可變轉(zhuǎn)向比超級(jí)好用，挑頭半徑很小，即便在稍窄的道上也能一把調(diào)過來。
油耗：說實(shí)話這么大個(gè)車新車磨合階段就10.5個(gè)油絕對(duì)驚喜啊。。。以后磨合好了能至少再少1-2個(gè)。 而且我們這邊是乙醇汽油，損耗本來就大10%。
舒適：坐奔馳開寶馬不是吹的， 奔馳的direct control懸架很有韌性，支撐非常好。 再加上底盤那種厚重感和超贊的靜音。而且音響絕對(duì)驚喜，沒有加裝哈曼，標(biāo)配的音響就非常贊。家里一家人做上跑長途什么的坐后面絕對(duì)的享受啊，話說就是誰開車誰苦逼，因?yàn)楹笈诺娜艘粫?huì)兒就睡著了。
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購買時(shí)間2016年07月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格39.80萬元
平均油耗15.0L/100km
行駛里程800公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：空間大、舒適、用車功能全。全景天窗視野舒適、原車音響絕對(duì)夠用。尾燈和頭部非常大氣好看。車內(nèi)做工大方而精致。360更能避免碰擦。hold功能非常便捷好用、eco模式在等時(shí)間久的紅綠燈時(shí)打開也比較省油。最后說下避震過濾的非常好、隔音也超好，窗門全關(guān)的情況下外面說話指揮一點(diǎn)聽不到。
缺點(diǎn)：降檔有頓挫感、黑色內(nèi)飾容易臟，我這個(gè)處女座只能經(jīng)常擦了.沒有電子駐車剎車、腳剎雖然也不礙事，之前的車車就是腳剎，但作為這個(gè)價(jià)格的車我覺得因該做個(gè)電子的。分腿神奇雖然看上去挺高檔，但確實(shí)在后排跨來跨去不方便（準(zhǔn)備拆除）
外觀：如果c柱能再圓潤點(diǎn)，曲線再流暢點(diǎn)就完美了。
內(nèi)飾：做工非常好。
空間：車內(nèi)空間是沒話說，分腿神器不喜歡。車內(nèi)部分儲(chǔ)物還算滿意。但后備箱偏小了（寬度ok高度低了）
配置：新E即將上市，15款E比以前買還要便宜3-5萬，但奔馳車一定要加裝潢那太坑了。到手48萬還算滿意
動(dòng)力：如果要賽車、激情駕駛、請(qǐng)不要選擇奔馳e，因?yàn)樗且豢钍孢m、安全非常高的一款商務(wù)家用型轎車。起步略肉（如果要猛踩油門速度自然會(huì)來，我喜歡慢慢提速）
操控：
5米的車掉頭轉(zhuǎn)向操作自如。和之前一樣輕松駕駛，方向盤更輕盈。配合手懷擋，hold，上手極快，很是喜歡。
油耗：現(xiàn)在900km15個(gè)油，完全能接受。因?yàn)槁飞险娴暮芏�，如果能高速跑起來今�?5km全程兩擋空調(diào)，總共耗油10.3。這個(gè)成績是非常滿意的。但我老公開總歸要到13個(gè)油多。可能和駕駛習(xí)慣有關(guān)系。
舒適：舒適性還用說嗎？當(dāng)然S做的更舒服。但c的后排真的不敢恭維，又硬又短！
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購買時(shí)間2015年05月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格39.70萬元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程6671公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：車內(nèi)空間足夠，內(nèi)飾做工精細(xì)，用料很好
缺點(diǎn)：速度超過80公里/小時(shí)會(huì)有異響（口哨聲）
外觀：外觀最喜歡的是高配的頭燈 標(biāo)配沒有 以后自己會(huì)去改裝 尾燈造型非常有感覺 車頭略顯小氣（對(duì)比寶馬5系，奧迪A6） 視覺感受是BBA的C級(jí)車?yán)镒钚〉? 而實(shí)際尺寸確實(shí)最大的 外觀喜好因人而異
內(nèi)飾：內(nèi)飾做工考究 材質(zhì)用料都很有心 中控臺(tái)設(shè)計(jì)不是很喜歡 略顯老氣 數(shù)字按鈕基本沒用 白白占用空間
空間：空間滿分 后排空間足夠 開寶馬坐奔馳不是徒有虛名 通級(jí)別車中的佼佼者
配置：由于是2016年面臨換代 現(xiàn)在經(jīng)銷商給的優(yōu)惠很高 如果喜歡現(xiàn)款 性價(jià)比還是非常不錯(cuò)的
動(dòng)力：初段加速比較無力 考慮到近1.8噸的車重 2.0的排量也算不錯(cuò) 中后段加速感受不錯(cuò) 一款定位于商務(wù)的C級(jí)車 誰會(huì)用它去飆車 總體動(dòng)力感受中規(guī)中矩
操控：
轉(zhuǎn)向半徑小 車長5米絲毫沒有在掉頭或者大轉(zhuǎn)彎費(fèi)力 轉(zhuǎn)向還算精準(zhǔn) 雖然沒有像寶馬3系開起來很整的感覺 同級(jí)別駕駛感受低于寶馬5系
油耗：油耗超出意料 非常滿意 很少開高速 基本都是半擁堵的路段開車 10.5升/百公里的油耗 目前行駛6000+公里 預(yù)計(jì)首保之后還會(huì)有所下降
舒適：座椅很寬大 包裹性很好 改款車型后排多了分腿神器 乘坐5人時(shí)略顯尷尬 平日都是和老婆兩個(gè)人 可以忽略后排
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