一鍵砍遍全城
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象(全部在售):
網(wǎng)友印象(全部在售):
優(yōu)點(diǎn):
空間很大(952)+1 乘坐舒適(640)+1 做工很精致(481)+1 外觀大氣(477)+1 高大上(144)+1缺點(diǎn):
腰線不太好看(943)+1 腰線過于窮氣(653)+1 腰線不穩(wěn)重(493)+1 后排座椅太翹(73)+1 + 添加印象
購買時(shí)間2015年05月
購買地點(diǎn)山東 濟(jì)南
裸車價(jià)格36.90萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程1200公里
綜合評(píng)分
|
購買時(shí)間2016年02月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格38.30萬元
平均油耗16.0L/100km
行駛里程63公里
綜合評(píng)分
|
操控:
跟我之前的寶馬X4比我沒覺得有什么區(qū)別,回家有一個(gè)隔離帶掉頭,感覺E級(jí)轉(zhuǎn)彎半徑真的要小,半把輪就回來了,還要怎么操控?又不是LOL還要走位不成?在家附近的人群比較密集的商業(yè)區(qū),學(xué)校附近,雙向車道,馬路邊還停滿了車,措車鉆來鉆去很靈活,我認(rèn)為他就是我所理解的指哪打哪,就夠了。!
|
購買時(shí)間2015年09月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格38.80萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程4000公里
綜合評(píng)分
|
操控:
這個(gè)級(jí)別,加長了,感覺后面屁股拖家?guī)Э诘,別談什么極端操控,雖然FR布局但軸距3米多,也沒LSD,就正常開來講還是很容易的。11米左右的轉(zhuǎn)彎直徑,路口掉頭沒覺得比B級(jí)車費(fèi)勁。并線和高速巡航都很舒服,還算易駕控。也沒因?yàn)楸捡Y的可變轉(zhuǎn)向比設(shè)計(jì)影響太多,所謂轉(zhuǎn)向粘手,不夠精準(zhǔn)也沒太察覺,你不能要求一部中大型車加長后還能做到指哪兒打哪兒。
|
購買時(shí)間2014年06月
購買地點(diǎn)江蘇 蘇州
裸車價(jià)格39.00萬元
平均油耗8.9L/100km
行駛里程36000公里
綜合評(píng)分
|
操控:
操控方面,可以說是中規(guī)中矩,另外我發(fā)現(xiàn)他的輪胎比寶馬和奧迪來的都要粗,這就更好的提升操控性因?yàn)樽サ亓ψ兇罅寺飤但是真的開起來總感覺油門跟不上調(diào)不是說他動(dòng)力不足而是油門的響應(yīng)方面還是略慢(估計(jì)是考慮到了舒適性)但是S模式任然不會(huì)有改善這點(diǎn)有點(diǎn)說不通。
|
購買時(shí)間2015年12月
購買地點(diǎn)遼寧 鞍山
裸車價(jià)格38.95萬元
平均油耗12.8L/100km
行駛里程777公里
綜合評(píng)分
|
操控:
方向盤,我認(rèn)為是這個(gè)級(jí)別最好的,做工手感一流,我從買她起我就看好了。沒有一個(gè)好的手感,如何會(huì)有一個(gè)好的超控,再者,寶馬不是沒開過,都說寶馬的超控好,也許是真的,但是奔馳的可變轉(zhuǎn)向?qū)嵲谔昧,轉(zhuǎn)彎掉頭輕松不少,開起來也是很精準(zhǔn)的感覺,和我的高爾夫7差不多。轉(zhuǎn)向的輕重在寶馬5和奧迪A6之間,寶馬太重,奧迪太輕,難道是我買了奔馳才說適合的力度才適合我嗎,蘿卜白菜各有所愛,大家還是根據(jù)自己的愛好來
|
購買時(shí)間2015年12月
購買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價(jià)格37.00萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程3000公里
綜合評(píng)分
|
操控:
還可以,基本上指那走那,低速的時(shí)候方向盤很輕,高速的時(shí)候方向盤加重,開久了試過開別的車,非常不習(xí)慣,開起來很穩(wěn),轉(zhuǎn)彎半徑也都比同級(jí)別的小,很容易上手,還有那三個(gè)炮筒儀表,很喜歡,新款的兩塊顯示屏我反而覺得無愛,熄火后就黑黑的兩塊屏幕,看過實(shí)車的S,就是那兩塊屏幕,內(nèi)飾的確豪華,就儀表那塊屏幕不喜歡,方向盤的話挺好,功能都在上面可以調(diào),就是感覺不能語音控制,開車的時(shí)候很不方便,聽說也是可以開到外刷的
|
購買時(shí)間2014年09月
購買地點(diǎn)浙江 紹興
裸車價(jià)格38.80萬元
平均油耗10.2L/100km
行駛里程10000公里
綜合評(píng)分
|
操控:
整臺(tái)車的氛圍不會(huì)讓人有開快的沖動(dòng),彎路上保持六七十的速度也很從容,就這樣不極限的開感覺跟5系沒有太大區(qū)別,讓人感覺很踏實(shí)。
|
購買時(shí)間2015年09月
購買地點(diǎn)吉林 長春
裸車價(jià)格43.00萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程14333公里
綜合評(píng)分
|
操控:
懸掛調(diào)教很舒服,過減速帶,地面過濾不錯(cuò),畢竟奔馳主打舒適,開過大姐的寶馬真是太硬了。但是,高速行駛也沒有任何一個(gè)問題,我覺得這個(gè)調(diào)教非常棒,在這里給奔馳工程師點(diǎn)個(gè)32個(gè)贊。指哪打哪,沒有任何問題,尤其是市內(nèi)掉頭,對(duì)沒錯(cuò)!那叫一個(gè)順暢舒服,順暢舒服,順暢舒服。重要的事情說三遍!!
|
購買時(shí)間2014年09月
購買地點(diǎn)青海 西寧
裸車價(jià)格39.68萬元
平均油耗9.8L/100km
行駛里程20253公里
綜合評(píng)分
|
操控:
個(gè)人感受不一樣,我和朋友差不多同一時(shí)間提的車,他提的525,換著也開了好幾次,開完就在想開車開寶馬這句話是不是該換了,不知道其他車型如何,小e的可變轉(zhuǎn)相比不是吹的,真的很給力,開起來明顯比5系好,調(diào)頭什么的最開心了,其他車型不敢說,最起碼e和5系比操控,5系絕對(duì)完敗。
|
購買時(shí)間2015年11月
購買地點(diǎn)山東 臨沂
裸車價(jià)格39.50萬元
平均油耗10.2L/100km
行駛里程6000公里
綜合評(píng)分
|
操控:
舒適的底盤,同時(shí)兼顧操控,有一次開的稍微快點(diǎn),過彎、變道的支撐性都很好,底盤的整體性很強(qiáng),沒有拖泥帶水的感覺,很輕松的高速過彎,這么大的車,高速過彎猶如小車一樣靈活,同時(shí)又有著比小車高的多的穩(wěn)定性。可變轉(zhuǎn)向比是個(gè)好東西,3米多的軸距,掉頭很輕松,相比寶馬5系掉頭半徑要小的多(5系軸距稍微長一點(diǎn))。方向盤沉穩(wěn),沒有輕飄飄的感覺,指向也很精準(zhǔn)。
|
皇冠
輝昂
凱迪拉克XTS
紅旗H7
瑪莎拉蒂Ghibli
林肯大陸
寶馬5系新能源
雪鐵龍C6
雷克薩斯GS
傳祺GA8
英菲尼迪Q70L
寶馬5系GT
凱迪拉克CTS
眾泰Z700
凱迪拉克CT6 Plug-in
支付寶掃碼詢價(jià)
領(lǐng)最高888元現(xiàn)金紅包