北京奔馳-奔馳E級(jí)
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奔馳E級(jí)
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
空間很大（952）+1 乘坐舒適（640）+1 做工很精致（481）+1 外觀大氣（477）+1 高大上（144）+1缺點(diǎn)：
腰線不太好看（943）+1 腰線過于窮氣（653）+1 腰線不穩(wěn)重（493）+1 后排座椅太翹（73）+1 + 添加印象|
購買時(shí)間2015年05月
購買地點(diǎn)山東 濟(jì)南
裸車價(jià)格36.90萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程1200公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2016年02月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格38.30萬元
平均油耗16.0L/100km
行駛里程63公里
綜合評(píng)分
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操控：
跟我之前的寶馬X4比我沒覺得有什么區(qū)別，回家有一個(gè)隔離帶掉頭，感覺E級(jí)轉(zhuǎn)彎半徑真的要小，半把輪就回來了，還要怎么操控？又不是LOL還要走位不成？在家附近的人群比較密集的商業(yè)區(qū)，學(xué)校附近，雙向車道，馬路邊還停滿了車，措車鉆來鉆去很靈活，我認(rèn)為他就是我所理解的指哪打哪，就夠了�。�！
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購買時(shí)間2015年09月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格38.80萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程4000公里
綜合評(píng)分
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操控：
這個(gè)級(jí)別，加長了，感覺后面屁股拖家?guī)Э诘�，別談什么極端操控，雖然FR布局但軸距3米多，也沒LSD，就正常開來講還是很容易的。11米左右的轉(zhuǎn)彎直徑，路口掉頭沒覺得比B級(jí)車費(fèi)勁。并線和高速巡航都很舒服，還算易駕控。也沒因?yàn)楸捡Y的可變轉(zhuǎn)向比設(shè)計(jì)影響太多，所謂轉(zhuǎn)向粘手，不夠精準(zhǔn)也沒太察覺，你不能要求一部中大型車加長后還能做到指哪兒打哪兒。
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購買時(shí)間2014年06月
購買地點(diǎn)江蘇 蘇州
裸車價(jià)格39.00萬元
平均油耗8.9L/100km
行駛里程36000公里
綜合評(píng)分
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操控：
操控方面，可以說是中規(guī)中矩，另外我發(fā)現(xiàn)他的輪胎比寶馬和奧迪來的都要粗，這就更好的提升操控性因?yàn)樽サ亓ψ兇罅寺飤但是真的開起來總感覺油門跟不上調(diào)不是說他動(dòng)力不足而是油門的響應(yīng)方面還是略慢（估計(jì)是考慮到了舒適性）但是S模式任然不會(huì)有改善這點(diǎn)有點(diǎn)說不通。
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購買時(shí)間2015年12月
購買地點(diǎn)遼寧 鞍山
裸車價(jià)格38.95萬元
平均油耗12.8L/100km
行駛里程777公里
綜合評(píng)分
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操控：
方向盤，我認(rèn)為是這個(gè)級(jí)別最好的，做工手感一流，我從買她起我就看好了。沒有一個(gè)好的手感，如何會(huì)有一個(gè)好的超控，再者，寶馬不是沒開過，都說寶馬的超控好，也許是真的，但是奔馳的可變轉(zhuǎn)向?qū)嵲谔昧�，轉(zhuǎn)彎掉頭輕松不少，開起來也是很精準(zhǔn)的感覺，和我的高爾夫7差不多。轉(zhuǎn)向的輕重在寶馬5和奧迪A6之間，寶馬太重，奧迪太輕，難道是我買了奔馳才說適合的力度才適合我嗎，蘿卜白菜各有所愛，大家還是根據(jù)自己的愛好來
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購買時(shí)間2015年12月
購買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價(jià)格37.00萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程3000公里
綜合評(píng)分
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操控：
還可以，基本上指那走那，低速的時(shí)候方向盤很輕，高速的時(shí)候方向盤加重，開久了試過開別的車，非常不習(xí)慣，開起來很穩(wěn)，轉(zhuǎn)彎半徑也都比同級(jí)別的小，很容易上手，還有那三個(gè)炮筒儀表，很喜歡，新款的兩塊顯示屏我反而覺得無愛，熄火后就黑黑的兩塊屏幕，看過實(shí)車的S，就是那兩塊屏幕，內(nèi)飾的確豪華，就儀表那塊屏幕不喜歡，方向盤的話挺好，功能都在上面可以調(diào)，就是感覺不能語音控制，開車的時(shí)候很不方便，聽說也是可以開到外刷的
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購買時(shí)間2014年09月
購買地點(diǎn)浙江 紹興
裸車價(jià)格38.80萬元
平均油耗10.2L/100km
行駛里程10000公里
綜合評(píng)分
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操控：
整臺(tái)車的氛圍不會(huì)讓人有開快的沖動(dòng)，彎路上保持六七十的速度也很從容，就這樣不極限的開感覺跟5系沒有太大區(qū)別，讓人感覺很踏實(shí)。
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購買時(shí)間2015年09月
購買地點(diǎn)吉林 長春
裸車價(jià)格43.00萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程14333公里
綜合評(píng)分
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操控：
懸掛調(diào)教很舒服，過減速帶，地面過濾不錯(cuò)，畢竟奔馳主打舒適，開過大姐的寶馬真是太硬了。但是，高速行駛也沒有任何一個(gè)問題，我覺得這個(gè)調(diào)教非常棒，在這里給奔馳工程師點(diǎn)個(gè)32個(gè)贊。指哪打哪，沒有任何問題，尤其是市內(nèi)掉頭，對(duì)沒錯(cuò)！那叫一個(gè)順暢舒服，順暢舒服，順暢舒服。重要的事情說三遍！！
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購買時(shí)間2014年09月
購買地點(diǎn)青海 西寧
裸車價(jià)格39.68萬元
平均油耗9.8L/100km
行駛里程20253公里
綜合評(píng)分
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操控：
個(gè)人感受不一樣，我和朋友差不多同一時(shí)間提的車，他提的525，換著也開了好幾次，開完就在想開車開寶馬這句話是不是該換了，不知道其他車型如何，小e的可變轉(zhuǎn)相比不是吹的，真的很給力，開起來明顯比5系好，調(diào)頭什么的最開心了，其他車型不敢說，最起碼e和5系比操控，5系絕對(duì)完敗。
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購買時(shí)間2015年11月
購買地點(diǎn)山東 臨沂
裸車價(jià)格39.50萬元
平均油耗10.2L/100km
行駛里程6000公里
綜合評(píng)分
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操控：
舒適的底盤，同時(shí)兼顧操控，有一次開的稍微快點(diǎn)，過彎、變道的支撐性都很好，底盤的整體性很強(qiáng)，沒有拖泥帶水的感覺，很輕松的高速過彎，這么大的車，高速過彎猶如小車一樣靈活，同時(shí)又有著比小車高的多的穩(wěn)定性。可變轉(zhuǎn)向比是個(gè)好東西，3米多的軸距，掉頭很輕松，相比寶馬5系掉頭半徑要小的多（5系軸距稍微長一點(diǎn)）。方向盤沉穩(wěn)，沒有輕飄飄的感覺，指向也很精準(zhǔn)。
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