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奔馳E級
官方指導價：45.18-59.98萬元
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變速箱：
全部
排量：
全部
年款：
車型(共1款)
車型綜合評分
車主裸車均價
車主平均油耗
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購買時間2013年10月
購買地點山西 太原
裸車價格49.00萬元
平均油耗9.8L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 動力
    5
動力：只能說夠用~我上一部車子是240馬力的致勝，剛剛換到E260時候真的很不適應，沒有致勝那種動力隨叫隨到的快感，深踩油門時，也缺乏致勝那種動力爆發(fā)的激情。
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*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有，未經(jīng)允許請勿使用、轉(zhuǎn)載。
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購買時間2014年06月
購買地點山東 東營
裸車價格45.00萬元
平均油耗13.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 動力
    4
動力：新款2.0T發(fā)布前幾周買了算是最后一批1.8T的立標。動力對我來說沒有特殊需求，夠用即可，1.8T的加速完全可以勝任，市內(nèi)家用、商用，短長途絕對沒問題，如果你不對動力有苛刻要求的話1點8帶個T就夠你開的了。
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購買時間2014年06月
購買地點廣東 廣州
裸車價格43.80萬元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程19600公里
綜合評分
  • 動力
    5
動力：前期起步有點肉，加速慢慢提升，當然，如果肯給油加速還是可以的，過了2000轉(zhuǎn)會有推背感，在高速上跑120超車毫無壓力。
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購買時間2014年06月
購買地點四川 瀘州
裸車價格44.00萬元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程8987公里
綜合評分
  • 動力
    5
動力：新款2.0T發(fā)布前幾周買了算是最后一批1.8T的立標。動力對我來說沒有特殊需求，夠用即可，1.8T的加速完全可以勝任，市內(nèi)家用、商用，短長途絕對沒問題，如果你不對動力有苛刻要求的話1點8帶個T就夠你開的了。
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購買時間2014年10月
購買地點廣東 汕尾
裸車價格51.80萬元
平均油耗10.7L/100km
行駛里程25000公里
綜合評分
  • 動力
    4
動力：油門很沉，急加速有1秒思考人生的時間。S模式尚可，只能說是夠用吧。
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購買時間2014年07月
購買地點青海 西寧
裸車價格42.90萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 動力
    5
動力：剛開始看到L還以為是直噴的發(fā)動機，但是銷售人員告訴我這是2.0T的增壓發(fā)動機，L是加長的意思，我才知道自己才疏學淺，遇到L就當吸氣，遇到T就當增壓、。、以前都開得L的發(fā)動機感受不到T是什么意思，現(xiàn)在我知道了，一腳油門嗖嗖嗖的車就出去了。。。很快，推背感很強，我的媽呀，這是2.0T的車這要是4.0的估計前面的車屁股就遭殃了，不過這也是針對短距離低車速的感覺，前幾天跑了趟長途，才曉得原來那是幻覺，2.0T在高速上100公里以內(nèi)的時候加速還可以，但是超過120以上明顯的感覺到排量不夠，看到前面有個X63.5T的超我，我都無語120的速度看他還是嗖嗖嗖的把我甩了。。。還是大排量車子牛逼，有機會得試一下
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購買時間2011年10月
購買地點云南 昆明
裸車價格48.50萬元
平均油耗8.9L/100km
行駛里程180030公里
綜合評分
  • 動力
    4
動力：奔馳E260L使用的是1.8T渦輪增壓發(fā)動機，204馬力的動力對于我來說已經(jīng)足夠了，油門是奔馳特色的很有厚重感的地板油門，剛開始開的時候感覺油門反應有些遲鈍不太習慣，但是在超車的時候只要深踩油門，信心馬上就上來了，現(xiàn)在開慣感覺挺好，操控比較貼腳。我曾經(jīng)自己在高速公路上做過測試，0—100KM用了將近9秒，最快跑過210KM/H，轉(zhuǎn)速在4000轉(zhuǎn)多一點。如果變速箱能夠再好一點，檔位多一點，就更合適。
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購買時間2013年12月
購買地點四川 成都
裸車價格45.90萬元
平均油耗9.7L/100km
行駛里程40166公里
綜合評分
  • 動力
    5
動力：普通模式提速慢，渦輪介入反應有點遲鈍，起步相當平穩(wěn)，就是動力太弱。一個瘦子三個胖子感覺就有點吃力了。
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購買時間2015年01月
購買地點湖南 株洲
裸車價格38.50萬元
平均油耗8.3L/100km
行駛里程6100公里
綜合評分
  • 動力
    5
動力：動力夠用，E模式平穩(wěn)線性，S模式激情澎湃，奔馳的血統(tǒng)就是穩(wěn)重。就是4檔換5檔時略有頓挫感。
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購買時間2013年10月
購買地點北京市 北京
裸車價格50.00萬元
平均油耗9.7L/100km
行駛里程19000公里
綜合評分
  • 動力
    4
動力：E260L是1.8T的發(fā)動機，紙面上的功率并不弱，但是由于發(fā)動機設計和調(diào)教的原因，最大扭矩出來晚，加上奔馳一貫的穩(wěn)健特色，感覺加速不凌厲，然后變線有點慢吞吞，因此作為50萬級別的車，和一般20，30w的車相比動力不弱，但是和主要競爭對手，BMW525比在動力上有明顯的短板，特別是在主觀感受上，但比A6 30強，略略弱于35。
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