北京奔馳-奔馳E級
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奔馳E級
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
空間很大（952）+1 乘坐舒適（640）+1 做工很精致（481）+1 外觀大氣（477）+1 高大上（144）+1缺點(diǎn)：
腰線不太好看（943）+1 腰線過于窮氣（653）+1 腰線不穩(wěn)重（493）+1 后排座椅太翹（73）+1 + 添加印象|
購買時間2010年07月
購買地點(diǎn)云南 昆明
裸車價格46.50萬元
平均油耗11.3L/100km
行駛里程42000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：開奔馳倍有面
缺點(diǎn)：配件貴,保養(yǎng)貴.
外觀：大氣．穩(wěn)重．不張揚(yáng)／漂亮～！
內(nèi)飾：沉穩(wěn)．優(yōu)雅
空間：空間不錯，特別是后排
配置：比奧迪．寶馬配置高，但是價格也高,還行吧～！
動力：動力有待提高，特別是40碼到80碼提速相對有點(diǎn)慢
操控：
方向指向清晰路.感傳遞也很明確/不突兀，還有不像某某車有內(nèi)輪差～！你們懂的~!
油耗：現(xiàn)在在城市里跑，紅燈較多，耗油平均14L-16L；跑高速會好很多，每公里0.85元（這是我剛剛測試的油耗，金華到寧波）
舒適：這個還能說嗎？配置在哪兒放著，座椅包裹支持都很到位，就不用多說了吧．
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購買時間2015年06月
購買地點(diǎn)福建 福州
裸車價格41.80萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：空間很大。
缺點(diǎn)：動力稍有欠缺，有頓挫感
外觀：我覺得外觀大氣，BBA ，奧迪不喜歡， 奔馳，和寶馬看個人了，其實(shí)我覺得兩個都不錯。奔馳寶馬平手，AMG的輪轂超級漂亮
內(nèi)飾：內(nèi)飾精細(xì)，用料考究，但是有一鍵啟動沒有無鑰匙進(jìn)入又是什么心態(tài)，還有后排無加熱，中央扶手很簡陋，這兩點(diǎn)老皇冠做的不錯
空間：后排空間好大，乘坐舒適。
動力：剛換的2.0T發(fā)動機(jī)對我來說動力夠用。
操控：
指向較精準(zhǔn)！1,2檔有比較明顯的頓挫感！
舒適：空間足夠大，做的也很舒暢，除了后排中間。
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購買時間2012年03月
購買地點(diǎn)福建 泉州
裸車價格42.00萬元
平均油耗11.2L/100km
行駛里程16708公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀大氣！
缺點(diǎn)：波箱頓挫感很強(qiáng)烈
外觀：大氣．穩(wěn)重．不張揚(yáng)／漂亮～！
內(nèi)飾：沉穩(wěn)．優(yōu)雅
空間：很好
配置：比奧迪．寶馬配置高，但是價格也高,還行吧～！
動力：還行，平時開的不... 瀏覽： 6550次支持：6人
操控：
新手可能要適應(yīng)一段時間,感覺總是慢一拍,其實(shí)速度已經(jīng)上去了,可能開習(xí)慣了,開了朋友的寶馬520感覺還不如E260
油耗：高速8個,市區(qū)12.
舒適：這個還能說嗎？配置在哪兒放著，座椅包裹支持都很到位，就不用多說了吧．
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購買時間2015年05月
購買地點(diǎn)福建 福州
裸車價格34.30萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意的地方就是空間大，外觀漂亮，上檔次，開出去很有回頭率，金屬漆質(zhì)感特別好，馬力也比較強(qiáng)勁，超車非常有自信，內(nèi)飾也很漂亮，能碰到的地方都是皮革包裹了的！
缺點(diǎn)：低配車型沒有腰拖 坐椅加熱沒有選裝 有些說不過去了！
外觀：基本好的 頭尾有些不一致
內(nèi)飾：這個誰說不好的話 那就只能自己生產(chǎn)了
空間：一個字 好極了
配置：318000買的 太可以了
動力：夠用得很了
操控：
精準(zhǔn)度 沒的說
油耗：低功率的 市區(qū)十個油 這么大個東西可以了
舒適：德系車?yán)锟梢哉f很好了 比一汽大人的好多了
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購買時間2011年01月
購買地點(diǎn)廣東 佛山
裸車價格51.50萬元
平均油耗13.8L/100km
行駛里程36800公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：音響
缺點(diǎn)：動力差點(diǎn)，提速不怎么好
外觀：大氣．穩(wěn)重．不張揚(yáng)／漂亮～！
內(nèi)飾：沉穩(wěn)．優(yōu)雅
空間：非常好，給我長臉了，尤其是后排
配置：比奧迪．寶馬配置高，但是價格也高,還行吧～！
動力：動力有待提高，特別是40碼到80碼提速相對有點(diǎn)慢
操控：
操控為舒適型，沒有大起大落。直線、轉(zhuǎn)彎、S彎都以舒適為前提。
油耗：最低跑過7.1，國道／快速路．高速一般8＼8.5左右，市區(qū)不堵車9.5－11／堵車11－12．當(dāng)然巨堵就沒樣了
舒適：這個要說下，奔馳的舒適性那不是蓋的，穩(wěn)，穩(wěn)，還是平穩(wěn)。
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購買時間2011年07月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價格42.00萬元
平均油耗11.5L/100km
行駛里程28000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：這貨是輛大奔
缺點(diǎn)：當(dāng)時是5檔
空間：很不錯。軸距、車長沒有5系和A6長，但實(shí)際空間比對手大（個人直覺）。
動力：一輛商務(wù)定位的轎車，何必?fù)碛谐艿膭恿Γy道你要拉著客戶和家人飆車？
操控：
肯定沒有跑車靈活，但轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，操控也比較靈活，在5米多長車身的這樣中大型車中表現(xiàn)算相當(dāng)不錯的了。
油耗：在市區(qū)跑油耗比較高，轉(zhuǎn)速不到2000轉(zhuǎn)渦輪沒有起作用，但上快速路或高速路渦輪介入后油耗就明顯降下來了，綜合油耗沒有超過11升，感覺非常不錯了，符合自己的心里預(yù)期。
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購買時間2014年04月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價格46.20萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：內(nèi)飾精美，舒適性高
缺點(diǎn)：動力肉，發(fā)動機(jī)聲音難聽
外觀：改版之后多數(shù)人覺得好看，但我覺得盡管有進(jìn)步，但是拉皮不算非常成功。就豪華版來說，前臉和大燈確實(shí)好看了，前保險杠及以下盡管兩側(cè)好看，但正面下方的造型相當(dāng)不好看，也不夠顯得豪華。那幾道彎屈的擋片和馬自達(dá)沒什么區(qū)別，也很不奔馳,遠(yuǎn)遠(yuǎn)不如運(yùn)動版的相同部位處理的好看。同時，流暢運(yùn)動的前臉和側(cè)面剛硬的線條不是非常和諧。所以，總體上在設(shè)計方面我覺得還是寶馬更勝一籌。但奔馳這次最強(qiáng)的是大燈，全LED燈不是蓋的，日間行車燈挺大氣，晚上全LED燈一開，不僅亮度高，而且自動化程度非常高，完全不用擔(dān)心會晃了對方車輛。這點(diǎn)在現(xiàn)在的中國還是非常重要的，太多司機(jī)不知道遠(yuǎn)近光切換了。
內(nèi)飾：內(nèi)飾也是奔馳的強(qiáng)項(xiàng)。我選的栗色內(nèi)飾，包括門板在內(nèi)的全皮內(nèi)飾實(shí)在招人喜愛。這可是以前只有300頂配才有的待遇。座椅非常舒適，包裹性過得去，摩擦力也很不錯。皮質(zhì)很好，寶馬也只有14款的napa皮才能趕上。中控中間的時鐘也挺現(xiàn)檔次，比東施效顰的英菲尼迪強(qiáng)多了。由于寶馬的中控臺實(shí)在雷同，和奔馳精心設(shè)計的充滿閃閃亮鍍鉻件的中控還是差那么一點(diǎn)意思�？傮w上，我覺得在BBA以及日系三大豪華中，奔馳的內(nèi)室設(shè)計水平最高，粗粗看不那么吸引，但是你用下來覺得會很好，而且關(guān)鍵是過了5，6年或者10年還不怎么落伍，這就屬于高端的底蘊(yùn)問題了，也是最難學(xué)會的。雷克薩斯這點(diǎn)就不行，好看，但不耐看。不過10.2寸的中控顯示在奧迪和寶馬大屏的攻勢下無論大小、色彩還是分辨率都差強(qiáng)人意了，這個需要大幅度改進(jìn)。不過全彩液晶儀表盤使用還算方便，而且功能強(qiáng)勁，比525強(qiáng)。
空間：后排空間相當(dāng)大，翹個二郎腿完全沒有壓力。橫向空間也很大，3個人座起來也沒有壓力，但是中間的人因?yàn)楹笈诺墓陌鼤懿皇娣Ｎ矣X得隨著BBA都加長，比這個意義不大。
配置：按標(biāo)價賣車，我說那是找死，你看銷量就知道了。沒人是傻子。6萬的現(xiàn)金優(yōu)惠其實(shí)還不夠，我覺得260差不多要降到43萬左右競爭力才會強(qiáng)。但無奈的寶馬最近賣的太好，優(yōu)惠太少（2w頂天），所以相對下奔馳就有點(diǎn)性價比了。不過奔馳的強(qiáng)項(xiàng)是安全和配置，例如和525豪華比，多了制動輔助、注意力輔助、自適應(yīng)大燈、外后視鏡自動防眩、360影像、電動腰靠、換檔撥片、全景天窗，和四個圈的35基本打平，但多了互聯(lián)駕駛、制動輔助、注意力輔助、自適應(yīng)大燈、外后視鏡自動防眩、360影像，也算不錯。在安全性上，奔馳E和奧迪A6是美國最新的百萬英里死亡率統(tǒng)計（最可靠最真實(shí)的安全性評價數(shù)據(jù)）中僅有的死亡率為零的轎車，所以還是蠻可行的。
動力：E260L是1.8T的發(fā)動機(jī)，紙面上的功率并不弱，但是由于發(fā)動機(jī)設(shè)計和調(diào)教的原因，最大扭矩出來晚，加上奔馳一貫的穩(wěn)健特色，感覺加速不凌厲，然后變線有點(diǎn)慢吞吞，因此作為50萬級別的車，和一般20，30w的車相比動力不弱，但是和主要競爭對手，BMW525比在動力上有明顯的短板，特別是在主觀感受上，但比A6 30強(qiáng)，略略弱于35。
操控：
奔馳的強(qiáng)項(xiàng)不是操控，所以這車變線的時候感覺不緊湊，有點(diǎn)慢吞吞，但直線加速并不慢，但也到不了隨叫隨到的地步。E模式和S模式差別還是比較明顯的，總體上，如果想穩(wěn)定的開，E模式還可以，但如果需要經(jīng)常加速和變線，一定要選S模式。此外，因?yàn)橛蟹较虮P助力，所以無論高速還是低速，你會覺得這車動起來非常輕巧，然后因?yàn)槭橇?biāo)，判斷車頭位置相對容易，所以掉頭什么的還是很給力的，不太會覺得這是一輛5米多開起來很笨重的車。特別需要提一下的是本配置及以上均有360度的攝像頭，非常好用。就是倒車或者低速前進(jìn)的時候，車身周邊若干攝像頭一起工作，并合成一個頂視的圖像，告知周邊有哪些障礙物。同時，如果某個方向有特別的障礙物，還可以用commend旋鈕扭到特定的方向放大看，比如�？窜囶^或者兩側(cè)，因此很給力。不過在弱光環(huán)境下就不太好使了。
油耗：相當(dāng)失望，現(xiàn)在開了700多，基本上市區(qū)和高速對半。油耗差不多14，5。市區(qū)我能理解，太堵了，但是高速上也不省。所以發(fā)動機(jī)還是奔馳的最大軟肋。
舒適：這個是奔馳的強(qiáng)項(xiàng)，寶馬在這點(diǎn)上盡管進(jìn)步很明顯，但是還需要做功課。我感覺做的好的是：底盤非常厚重扎實(shí)，因此行駛起來很穩(wěn)定；懸掛調(diào)校的很好，過檻的時候下沉和彈跳控制在一個令人舒服的幅度和頻率內(nèi)，這點(diǎn)我覺得很難，因?yàn)橥耆侵饔^調(diào)教的結(jié)果，奔馳汽車?yán)洗蟛皇前鬃�。但弱點(diǎn)是輪胎，255/40 R18的胎外觀非常唬人也很迷人，但是胎壁太薄，還是在過檻的時候你能感覺到論壇和懸掛的減震到最后會砰的一下撞到輪轂上，因此就好象一個很順暢的波浪起伏中突然有了一個缺口�？傊褪遣粔蛲昝馈４送猓陟o音方面，奔馳也做的比寶馬好。這一方面和輪胎的選擇有關(guān)，但另一面我覺得還是底盤和密封處理得更好一些的原因。
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購買時間2013年10月
購買地點(diǎn)山西 太原
裸車價格49.00萬元
平均油耗9.8L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：空間大，特愛立標(biāo)，而且外觀漂亮大氣，空間很大乘坐舒適，音響不錯，還有就是360度影像特別好用一下子高大上了不少， 買它的時候就看中這些。
缺點(diǎn)：動力肉，發(fā)動機(jī)聲音難聽
外觀：改版之后多數(shù)人覺得好看，但我覺得盡管有進(jìn)步，但是拉皮不算非常成功。就豪華版來說，前臉和大燈確實(shí)好看了，前保險杠及以下盡管兩側(cè)好看，但正面下方的造型相當(dāng)不好看，也不夠顯得豪華。那幾道彎屈的擋片和馬自達(dá)沒什么區(qū)別，也很不奔馳,遠(yuǎn)遠(yuǎn)不如運(yùn)動版的相同部位處理的好看。同時，流暢運(yùn)動的前臉和側(cè)面剛硬的線條不是非常和諧。所以，總體上在設(shè)計方面我覺得還是寶馬更勝一籌。但奔馳這次最強(qiáng)的是大燈，全LED燈不是蓋的，日間行車燈挺大氣，晚上全LED燈一開，不僅亮度高，而且自動化程度非常高，完全不用擔(dān)心會晃了對方車輛。這點(diǎn)在現(xiàn)在的中國還是非常重要的，太多司機(jī)不知道遠(yuǎn)近光切換了。
內(nèi)飾：內(nèi)飾也是奔馳的強(qiáng)項(xiàng)。我選的栗色內(nèi)飾，包括門板在內(nèi)的全皮內(nèi)飾實(shí)在招人喜愛。這可是以前只有300頂配才有的待遇。座椅非常舒適，包裹性過得去，摩擦力也很不錯。皮質(zhì)很好，寶馬也只有14款的napa皮才能趕上。中控中間的時鐘也挺現(xiàn)檔次，比東施效顰的英菲尼迪強(qiáng)多了。由于寶馬的中控臺實(shí)在雷同，和奔馳精心設(shè)計的充滿閃閃亮鍍鉻件的中控還是差那么一點(diǎn)意思。總體上，我覺得在BBA以及日系三大豪華中，奔馳的內(nèi)室設(shè)計水平最高，粗粗看不那么吸引，但是你用下來覺得會很好，而且關(guān)鍵是過了5，6年或者10年還不怎么落伍，這就屬于高端的底蘊(yùn)問題了，也是最難學(xué)會的。雷克薩斯這點(diǎn)就不行，好看，但不耐看。不過10.2寸的中控顯示在奧迪和寶馬大屏的攻勢下無論大小、色彩還是分辨率都差強(qiáng)人意了，這個需要大幅度改進(jìn)。不過全彩液晶儀表盤使用還算方便，而且功能強(qiáng)勁，比525強(qiáng)。
空間：后排空間相當(dāng)大，翹個二郎腿完全沒有壓力。橫向空間也很大，3個人座起來也沒有壓力，但是中間的人因?yàn)楹笈诺墓陌鼤懿皇娣�。我覺得隨著BBA都加長，比這個意義不大。
配置：按標(biāo)價賣車，我說那是找死，你看銷量就知道了。沒人是傻子。6萬的現(xiàn)金優(yōu)惠其實(shí)還不夠，我覺得260差不多要降到43萬左右競爭力才會強(qiáng)。但無奈的寶馬最近賣的太好，優(yōu)惠太少（2w頂天），所以相對下奔馳就有點(diǎn)性價比了。不過奔馳的強(qiáng)項(xiàng)是安全和配置，例如和525豪華比，多了制動輔助、注意力輔助、自適應(yīng)大燈、外后視鏡自動防眩、360影像、電動腰靠、換檔撥片、全景天窗，和四個圈的35基本打平，但多了互聯(lián)駕駛、制動輔助、注意力輔助、自適應(yīng)大燈、外后視鏡自動防眩、360影像，也算不錯。在安全性上，奔馳E和奧迪A6是美國最新的百萬英里死亡率統(tǒng)計（最可靠最真實(shí)的安全性評價數(shù)據(jù)）中僅有的死亡率為零的轎車，所以還是蠻可行的。
動力：只能說夠用~我上一部車子是240馬力的致勝，剛剛換到E260時候真的很不適應(yīng)，沒有致勝那種動力隨叫隨到的快感，深踩油門時，也缺乏致勝那種動力爆發(fā)的激情。
操控：
奔馳的強(qiáng)項(xiàng)不是操控，所以這車變線的時候感覺不緊湊，有點(diǎn)慢吞吞，但直線加速并不慢，但也到不了隨叫隨到的地步。E模式和S模式差別還是比較明顯的，總體上，如果想穩(wěn)定的開，E模式還可以，但如果需要經(jīng)常加速和變線，一定要選S模式。此外，因?yàn)橛蟹较虮P助力，所以無論高速還是低速，你會覺得這車動起來非常輕巧，然后因?yàn)槭橇?biāo)，判斷車頭位置相對容易，所以掉頭什么的還是很給力的，不太會覺得這是一輛5米多開起來很笨重的車。特別需要提一下的是本配置及以上均有360度的攝像頭，非常好用。就是倒車或者低速前進(jìn)的時候，車身周邊若干攝像頭一起工作，并合成一個頂視的圖像，告知周邊有哪些障礙物。同時，如果某個方向有特別的障礙物，還可以用commend旋鈕扭到特定的方向放大看，比如�？窜囶^或者兩側(cè)，因此很給力。不過在弱光環(huán)境下就不太好使了。
油耗：相當(dāng)失望，現(xiàn)在開了700多，基本上市區(qū)和高速對半。油耗差不多14，5。市區(qū)我能理解，太堵了，但是高速上也不省。所以發(fā)動機(jī)還是奔馳的最大軟肋。
舒適：這個是奔馳的強(qiáng)項(xiàng)，寶馬在這點(diǎn)上盡管進(jìn)步很明顯，但是還需要做功課。我感覺做的好的是：底盤非常厚重扎實(shí)，因此行駛起來很穩(wěn)定；懸掛調(diào)校的很好，過檻的時候下沉和彈跳控制在一個令人舒服的幅度和頻率內(nèi)，這點(diǎn)我覺得很難，因?yàn)橥耆侵饔^調(diào)教的結(jié)果，奔馳汽車?yán)洗蟛皇前鬃�。但弱點(diǎn)是輪胎，255/40 R18的胎外觀非�；Ｈ艘埠苊匀�，但是胎壁太薄，還是在過檻的時候你能感覺到論壇和懸掛的減震到最后會砰的一下撞到輪轂上，因此就好象一個很順暢的波浪起伏中突然有了一個缺口�？傊褪遣粔蛲昝�。此外，在靜音方面，奔馳也做的比寶馬好。這一方面和輪胎的選擇有關(guān)，但另一面我覺得還是底盤和密封處理得更好一些的原因。
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購買時間2014年06月
購買地點(diǎn)山東 東營
裸車價格45.00萬元
平均油耗13.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：空間！絕對的空間！看過奧迪A6L寶馬5系，也上車坐過感受過，雖說車身長度高于A6L不如5系，但是個人感覺還是奔馳E的后排空間非常舒適寬敞，視野開闊。
缺點(diǎn)：油耗。暫時讓我比較桑心。油耗一直困擾著我，讓我比較頭疼。第一個月的時候，在市內(nèi)上下班開不快，都是短程路線，油耗一直顯示14.5甚至更高。第2個月的時候摸索了一下規(guī)律，油耗略有下降。
外觀：找對一個角度，一眼看過去，那高大上的立標(biāo)，那流線高挑的車身，那高端大氣上檔次的全景天窗，那低調(diào)奢華有內(nèi)涵的全景360°攝像頭，讓整車外觀提升很大一個檔次。不懂車的人看到了前置攝像頭都會心中感嘆一番。懂車之人看到這高高在上的三叉戟，心中頓時會萌生掰下來帶回家的沖動想法（以前我就時常這么邪惡的想）。流線型的車身，性感的LED前燈，無不讓人心動。天色已晚，夜不能寐，美女相伴游走在城市的街頭，華燈初上，募然回首,那車卻在燈火闌珊處。唯有LED能懂夜的黑！
內(nèi)飾：桃色裝飾傳統(tǒng)不失風(fēng)雅，猶如傳統(tǒng)女子穩(wěn)重而不失氣質(zhì)。銀色的鍍絡(luò)條裝飾著出風(fēng)口，明亮鮮明！三個大炮筒子儀表顯示清晰簡潔，科技感較強(qiáng)。需要值得一提的是氛圍燈，三色可調(diào)節(jié)真的很有情調(diào)，拉妹子營造浪漫氛圍還是可以加分不少的
空間：高大上！絕對的高大上空間！看過奧迪A6L寶馬5系，也上車坐過感受過，雖說車身長度高于A6L不如5系，但是個人感覺還是奔馳E的后排空間非常舒適寬敞，視野開闊，坐在后排的時候翹起二郎腿，左手扶中央扶手，右手叼煙仰視前方，就是這么爽！空間真的沒的說，前排視野開闊，后排空間大氣敞亮，本人1米78，此次只坐過一兩次，其他時間都是自己開，每次朋友坐我的車時候我都強(qiáng)烈要求坐后排，好好感受一下“坐奔馳”的真實(shí)含義。整車軸距寬確實(shí)能讓后排整體空間余地不少，尤其是后排老板專座，調(diào)整前移副駕駛座位后，那空間真的是沒的說。后備箱空間之大讓我也是欣喜若狂，家里另外一輛車07款CRV，開慣了SUV，沒想到E的后備箱也是讓我能輕松裝在日常所需物品，帶著孩子出門每次都跟搬家一樣，有了這個后備箱真是全解決了！
配置：總體而言，我對此車非常滿意。選車之時糾結(jié)于56E,A6L是多年的夢想，當(dāng)可以入手A6L的那天到來之際我卻像很多人一樣“迷�！绷耍恢肓�，想入非非了。于是就開始糾結(jié)了，仔細(xì)看過5系后，老爺子十分堅(jiān)定的提出選E，而且是立標(biāo)！這里要說明雖說老爺子歲數(shù)大但是他不是因?yàn)樯狭四昙o(jì)喜歡穩(wěn)重的立標(biāo)大奔，這是一種內(nèi)涵的選擇，氣質(zhì)的吸引！一開始我還覺得有點(diǎn)遺憾沒有選運(yùn)動大標(biāo)E，當(dāng)開上立標(biāo)后我終于明白了選擇立標(biāo)的真正含義所在。那一刻我升華了！如果2015款價位9月份再能優(yōu)惠大些的話，我強(qiáng)烈建議入手吧！不要再猶豫了，相信自己的選擇不會錯！
動力：新款2.0T發(fā)布前幾周買了算是最后一批1.8T的立標(biāo)。動力對我來說沒有特殊需求，夠用即可，1.8T的加速完全可以勝任，市內(nèi)家用、商用，短長途絕對沒問題，如果你不對動力有苛刻要求的話1點(diǎn)8帶個T就夠你開的了。
操控：
平時就是市區(qū)內(nèi)開開，偶爾郊區(qū)跑跑，操控還是很滿意的，方向盤力度適中，反饋清晰，接近1.8噸的車身穩(wěn)定性還是不錯的，尤其是跑起高速的時候車很穩(wěn)，方向盤容易拿捏，轉(zhuǎn)彎半徑自己感覺真的不算大，路中調(diào)頭容易勝任
油耗：還差2天提車整2月，在市內(nèi)跑了2000公里。油耗一直困擾著我，讓我比較頭疼。第一個月的時候，在市內(nèi)上下班開不快，都是短程路線，油耗一直顯示14.5甚至更高。第2個月的時候摸索了一下規(guī)律，油耗略有下降。就在上周，開了一次小高速，100公里的路程，全程定速巡航100，油耗持續(xù)下降到9.0。我想高速持續(xù)跑下去油耗應(yīng)該還會更低。
舒適：舒適性這方面由于自己開的多，坐的少，簡單一談。車內(nèi)整體舒適性比較上檔次，這車算是本人擁有的最高等級的一輛，所以自我感覺比較滿足了。座椅軟硬適中，雖然我的車不帶有通風(fēng)透氣等功能，但是坐在上面絕對不累人，支撐性包裹性都能讓人駕駛起來不容易疲憊。后備座椅舒適性更是沒的說，一個人坐的話完全可以側(cè)躺在座位上，猶如躺在沙發(fā)上般的舒適。頭枕上下前后都能調(diào)節(jié)給乘坐舒適性增分不少。噪音肯定是有的，提車一周后就果斷去4S索賠了阻尼器，噠噠噠聲響算是沒有了，但是空調(diào)聲響較為煩惱，兩檔風(fēng)量基本可以接受，再大就轟隆隆了，傳說都這樣
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購買時間2014年06月
購買地點(diǎn)廣東 廣州
裸車價格43.80萬元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程19600公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：空間！絕對的空間！看過奧迪A6L寶馬5系，也上車坐過感受過，雖說車身長度高于A6L不如5系，但是個人感覺還是奔馳E的后排空間非常舒適寬敞，視野開闊。
缺點(diǎn)：E模式下的加速和油耗。前置攝像頭太突出來了，很不好保護(hù)��！還有雷達(dá)真的有點(diǎn)垃圾啊，為何都快撞到墻了還不報警呢？離開后才開始報警，你說這是啥情況？
外觀：找對一個角度，一眼看過去，那高大上的立標(biāo)，那流線高挑的車身，那高端大氣上檔次的全景天窗，那低調(diào)奢華有內(nèi)涵的全景360°攝像頭，讓整車外觀提升很大一個檔次。不懂車的人看到了前置攝像頭都會心中感嘆一番。懂車之人看到這高高在上的三叉戟，心中頓時會萌生掰下來帶回家的沖動想法（以前我就時常這么邪惡的想）。流線型的車身，性感的LED前燈，無不讓人心動。天色已晚，夜不能寐，美女相伴游走在城市的街頭，華燈初上，募然回首,那車卻在燈火闌珊處。唯有LED能懂夜的黑！
內(nèi)飾：桃色裝飾傳統(tǒng)不失風(fēng)雅，猶如傳統(tǒng)女子穩(wěn)重而不失氣質(zhì)。銀色的鍍絡(luò)條裝飾著出風(fēng)口，明亮鮮明！三個大炮筒子儀表顯示清晰簡潔，科技感較強(qiáng)。需要值得一提的是氛圍燈，三色可調(diào)節(jié)真的很有情調(diào)，拉妹子營造浪漫氛圍還是可以加分不少的
空間：高大上！絕對的高大上空間！看過奧迪A6L寶馬5系，也上車坐過感受過，雖說車身長度高于A6L不如5系，但是個人感覺還是奔馳E的后排空間非常舒適寬敞，視野開闊，坐在后排的時候翹起二郎腿，左手扶中央扶手，右手叼煙仰視前方，就是這么爽！空間真的沒的說，前排視野開闊，后排空間大氣敞亮，本人1米78，此次只坐過一兩次，其他時間都是自己開，每次朋友坐我的車時候我都強(qiáng)烈要求坐后排，好好感受一下“坐奔馳”的真實(shí)含義。整車軸距寬確實(shí)能讓后排整體空間余地不少，尤其是后排老板專座，調(diào)整前移副駕駛座位后，那空間真的是沒的說。后備箱空間之大讓我也是欣喜若狂，家里另外一輛車07款CRV，開慣了SUV，沒想到E的后備箱也是讓我能輕松裝在日常所需物品，帶著孩子出門每次都跟搬家一樣，有了這個后備箱真是全解決了！
配置：總體而言，我對此車非常滿意。選車之時糾結(jié)于56E,A6L是多年的夢想，當(dāng)可以入手A6L的那天到來之際我卻像很多人一樣“迷�！绷�，不知所措了，想入非非了。于是就開始糾結(jié)了，仔細(xì)看過5系后，老爺子十分堅(jiān)定的提出選E，而且是立標(biāo)！這里要說明雖說老爺子歲數(shù)大但是他不是因?yàn)樯狭四昙o(jì)喜歡穩(wěn)重的立標(biāo)大奔，這是一種內(nèi)涵的選擇，氣質(zhì)的吸引！一開始我還覺得有點(diǎn)遺憾沒有選運(yùn)動大標(biāo)E，當(dāng)開上立標(biāo)后我終于明白了選擇立標(biāo)的真正含義所在。那一刻我升華了！如果2015款價位9月份再能優(yōu)惠大些的話，我強(qiáng)烈建議入手吧！不要再猶豫了，相信自己的選擇不會錯！
動力：前期起步有點(diǎn)肉，加速慢慢提升，當(dāng)然，如果肯給油加速還是可以的，過了2000轉(zhuǎn)會有推背感，在高速上跑120超車毫無壓力。
操控：
平時就是市區(qū)內(nèi)開開，偶爾郊區(qū)跑跑，操控還是很滿意的，方向盤力度適中，反饋清晰，接近1.8噸的車身穩(wěn)定性還是不錯的，尤其是跑起高速的時候車很穩(wěn)，方向盤容易拿捏，轉(zhuǎn)彎半徑自己感覺真的不算大，路中調(diào)頭容易勝任
油耗：還差2天提車整2月，在市內(nèi)跑了2000公里。油耗一直困擾著我，讓我比較頭疼。第一個月的時候，在市內(nèi)上下班開不快，都是短程路線，油耗一直顯示14.5甚至更高。第2個月的時候摸索了一下規(guī)律，油耗略有下降。就在上周，開了一次小高速，100公里的路程，全程定速巡航100，油耗持續(xù)下降到9.0。我想高速持續(xù)跑下去油耗應(yīng)該還會更低。
舒適：舒適性這方面由于自己開的多，坐的少，簡單一談。車內(nèi)整體舒適性比較上檔次，這車算是本人擁有的最高等級的一輛，所以自我感覺比較滿足了。座椅軟硬適中，雖然我的車不帶有通風(fēng)透氣等功能，但是坐在上面絕對不累人，支撐性包裹性都能讓人駕駛起來不容易疲憊。后備座椅舒適性更是沒的說，一個人坐的話完全可以側(cè)躺在座位上，猶如躺在沙發(fā)上般的舒適。頭枕上下前后都能調(diào)節(jié)給乘坐舒適性增分不少。噪音肯定是有的，提車一周后就果斷去4S索賠了阻尼器，噠噠噠聲響算是沒有了，但是空調(diào)聲響較為煩惱，兩檔風(fēng)量基本可以接受，再大就轟隆隆了，傳說都這樣
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